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約30年間お疲れです。最後まで雄姿を魅せてください。

神戸線からの10両運転廃止・神戸線の10両運転専用の2連が存在するが、これらの今後の動向は不明。 6016F、8200F、8201F、8031F、8033Fの5本←今後の処遇は未定との事ですが、 伊丹線・箕面線・嵐山線ワンマン化を控えていますので、何らかの形で転用又は能勢電鉄線譲渡(・・? が考えられますね。

8042で試験してた、1Ｍとか７０００系４両６両のような、高圧引き通しで２両ぐらい離れた電動車を制御できるシステムの機器更新用の機械の試験が、ダメになって、機器更新延期で、今津南と伊丹線以外の支線で検査距離延命させるのではないかと・・・・ 万博後のカジノでの関西の乗客人口をどう考えてるのか判らないけど高塚線も京都線も10両の標識も、税金が非常にかかるホームもなくしていないので、完全な廃止ではないのではないかと、本当に廃止に方向なら高架駅を、未来永劫優等停車する方向にない状態で10両分のホームはこしらえないかと　8両のホームで残りは駅の信号機器置いてるかと 能勢電ほぼ登れない110ｋｍ対応できない、登山が下手で滑って断流器パンパンなりすぎて5100系よりヤバイ6000系を、リニュ初期7000系6両化+増結2両で置き換えるのではないかと、それか箕面線兼用で増結を電動と高圧引き通しありの付随を繋げて4+4で組成するのかなと　50番台は電動化対応の準備工事車なので電動化して7130とか8130化させて高圧引き通しありの付随繋げて4両化で4+4になるか 今津北線、7000どころか6000系もちょっとだけでまだまだ5000系ツーハン使てる状況では、もう支線に回す気がないのではないかと 5000の置き換えは7000リニュが支線転用するまでか、8020が機器更新なしで出来た当初の6両になって来るか4Ｍ2Ｔで来るか

ああ、またロングシートに逆戻りするのか…😢キハ110系のボックスシートが好きだったのになあ😢

8000系の2連は間違いなく今津南線か甲陽線に転属されると思います、神戸本線で東芝GTOサウンドが聴けなくなるのが寂しいですが。。。

置き換えが決まったのですか。残念です。

横に折尾まで区間快速の4両が来る時間ですね。

ほかの車両基地は、唐津車両センターとか大分車両センターみたいにJR東日本風味なのに、この車両基地だけ「南福岡車両区」って急にJR東海の精神が宿ってるの大好き

ボディがまだ新しいのにちょっと勿体ないですね、改造して他の鉄道に譲ることも出来たのにね・・・。

高崎発児玉行きがありますが、児玉駅到着後は、折り返しで、高崎行きになる のですか？

配信ありがとうございます😊 排ガス規制の対策ですかね⁉️

キハ110系はキハ40系列の老朽代替へ転用かと思いましたが。

配信ありがとうございます😊

久々ですね。これからも投稿楽しみにしています。

東上線の撮影名所中、唯一JR川越線の西川越駅が最寄りとなる川越市〜霞ケ関間で長時間滞在して撮影したいと思います。川越市駅を境に東上線は一気に風景が変わります

TGVをチョイパクしたような787系、ICEをチョイパクしたような885系、どちらもSNCFやDBとコラボしたカラーをやってほしいです。現実的にはめちゃめちゃインポシブルだとわかりつつ…

配信ありがとうございます😊 この音良いですよね😊

荻窪駅立川・八王子・青梅方面ホームで快速表示されてるという事は撮影は土休日という事が分かります！撮影日が平日なら行き先表示が（青梅行・次は西荻窪）ってなってますからね😃快速は平日は中野から各駅停車になり土休日は吉祥寺から各駅停車になります。土休日は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は全列車通過となり駅ホームにも入れません。

12/4昼間、錦糸町駅近くの高架で、千葉方面から都内へ向かうE233を見ました。グリーン車が連結されていたので、幕張での組み込み作業が終わって、豊田に帰る途中だったのかも知れません。

東上線には直接無関係ですが、山手線池袋駅８番線ホームにホームドアが設置されそうな気がします。 補強工事も終わって、ホームドアの幅に合わせた様な設置位置目標が確認出来ます。

12:01 越中島並みの即切り

もう見慣れた光景ですね。

配信ありがとうございます😊

この前東武51074f故障したようです！！原因何でしょうか?現在森林公園検修区休車中です！！最近東武9106f運用してないようです?原因何でしょうか?それとも故障かなそれとも不安かな?それとも運用離脱かな?現在森林公園検修区休車中です！！早く東武9106f地上運用してほしいです！！

動画ありがとうございます！

急行豊川稲荷行き(昼便)が無くなったことで普通須ケ口行きだったのが普通吉良吉田行きになったり普通内海行きになるという引き継ぎ運転の便が増えた印象

とりあえず離脱編成はは9106fと51074fですね　 31＊12編成って最近南栗橋行ったはずですがすごく簡単な検査だけなのですかね？笑　まぁ故障しなければいいんだよね

おはようございます 昨日有給休暇を使い、東武東上線に乗りましたよ😂😂😂

お試し期間中は、デッキにも立てますが、運用が始まるとグリーン券無いと立てなくなりますね。

グリーン車、かっこいいですね!

200系を置き換える特急列車は、いつになるのやら?

101Fの塗装を原色から変えて欲しい。

いつも配信ありがとうございます😊 東武東上線ですが 池袋から小川町 10両のワンマン運転と言う話があるそうですが⁉️ 本当なんでしょうか⁉️

自分もグリーン車乗りました。

T71編成は青梅線(立川～青梅間)限定で豊田に残留か？ H49編成はパン下げで動きなし放置状態。 常磐線取手発着の列車にもG車付ける可能性高

残りの5本は2025年で引退します。

もう金取っていいんじゃないか？

おはようございます 遂に中央快速線にグリーン車ですね？３月ダイヤ改正までグリーン料金なしがよいですね

他の中距離路線と差が縮まってきたような気がするけど自分はまだまだこの光景に違和感を感じる。だって中央線＝グリーン車なしの10両編成の通勤電車というイメージしかないんだもん。

いつも配信ありがとうございます😊

とっても良い映像ですね。自分もグリーン車に乗りました。

ほぼ毎日中央線無料グリーン車乗っています。2両分重くなったった訳ですが加速性能は変わりませんね。

E233系0番台 T71編成とH49編成の今後は？ H49編成は運用離脱中。T71編成もグリーン車増結非対応かつトイレ未設置。今後の行き先は？←余剰のE233系を房総地区に転用し、 209系2100番台の一部編成は伊豆急行に譲渡 (3000系・アロハ電車増備？) らしいのですが、此れと関係しているのか気になりますね。

101Fの先頭車2両は、保存されそうですよ。

もう1年半ですか。懐かしいですね。

この編成は、南栗橋に入場中で、東武ファンフェスタに使用されてました。

しばらく未来の先にも続けてほしいですね♪

811系のクロスシートも後わずかで見納めになりそうですね。

500系リバティは200系りょうもうの後継者にはなれないので、大量輸送に特化した新たな特急列車が欲しいところですが、期待は薄いですね。

原色が消えていた時期を返してもらう為にも、あと5年は現役で。