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小川さんの東武車動画で代官山というのは何か新鮮ですね。 しかし相変わらずの東上線ですね…もっとも、１週間ぐらいならまだ様子見でしょうか。

こんばんは。 今後、身延線からは313系2600番台が、名古屋エリアへ転出のためいなくなると思います。 理由は315系の静岡エリアへの投入と、名古屋エリアからの313系のトレード転属が起こるからです。 313系2600番台は2500番台、元セントラルライナー車の8000番台と共に大垣車両区の313系0番台15本と311系と211系の置き換えや抜けた313系の穴埋め、名古屋エリアの普通列車の6両編成化も兼ねてトレード転属するからです。

リバイバル復刻塗装また見てみたいです。

分割を2000系と5000系で、10両固定は新6000系（仮）で置き換えられそうですね。

ちょうど故障を起こした時の列車に乗る予定でした。 でも故障のため志木止まりになるとのことだったので乗りませんでした

９０００系は、今から20年以上前銀座一丁目から飯田橋の間をよく乗ったことがありますね。

9000系はメトロや東急へと酷使されてもいるから、車齢も考えると確かに更新時期ですね。もう少し頑張って!

9108fは今年の12月に検査切れなのでもしかしたら南栗橋に検査入場する可能性もありえます。

こちらも先日の110周年イベントの話に なってしまうのですが 9108Fは別の奥の方に留置されていました。 おそらくですが今後森林公園の一番線横の線に入り検査線に入れ替え、作業をしたら復帰かなと思いますけどね。

これ見てました上福岡駅前で電車が止まってて川越市がどこから出てたかわかりませんが志木行きが出てました

昨日東上線110周年ツアーで森林公園研修区で撮影会してた時アントに牽引されて車輪添削エリアで作業してたのを確認しました。恐らく離脱してるのはそれかもしれないです。

9108Fは前面形状が他の9000と違うそうですが、私には分かりません()

折角31x01Fが復帰してようやくゼロになったかと思ったのに…相変わらず東上線は池袋口・支線問わず運用離脱がゼロになったかと思えばまた離脱編成続出、それらが復帰したかと思えばまた別の編成が離脱。イタチごっこですな。

5日ぐらいなら運用調整の可能性があります

今回、イベントに参加していたのですが 人身事故と聞いてびっくりしました。 団体列車乗っていたときですが 川越市電留線に17000系、 志木駅電留線に5050系を目撃しました。

人身事故多いふじみ野と上福岡にはホームドア設置されるけど鶴瀬、新河岸、みずほ台、柳瀬川には計画すらない。東上線の志木〜川越の線形が良く通過電車の多い区間はやっぱり早急にホームドア整備するべき。しかもあの区間って都内各停区間と違って他路線が無いからね。柳瀬川は志木（複々線終端だから止まること少ない）まで歩いていける、上福岡も南古谷方面、所沢、大宮方面バスなど多数発着、問題は鶴瀬みずほ台らへんよな、バスもららぽーと行きとかしかないし他路線も歩いていけない、隣駅でもバス路線網貧弱。

ドアエンジンメトロみたい

東武線が一日3回 人身事故発生は聞いてないです(T_T) (アーバンパークライン東岩槻駅も含む) でも110周年の団臨運転はよかったと思います。

新宿線の主役はオレだ!! って言わんばかりに、通過待ちの30000系を抜き去る2000系がカッコいい!!

本線の50050系もよく故障するけど東上線の50070系も故障しますね

ふじみ野と鶴瀬付近って人身事故多いんですよね。 散々な一日だったかと思いますが、それでも臨時列車を走らせてくれたことに感謝しかありません。

今日は110周年臨時列車を撮ろうとふじみ野にいました。ダイヤ乱れの中運転してくれた東武鉄道には感謝。 人身事故の当該は11634f（普通）、二回目は10119f（メトロ車、f快急）でした。まさか二回も人身があるとは思わなかったです。

1日に2回も人身事故があってしかも2回ともふじみ野駅という散々な記念日でしたね。

池袋17時15分の準急でふじみ野に向かおうとしたら発車直前に運転見合わせ。17時30分迄に動かなかったら浦安に帰るつもりでしたが17時30分に発車。実家でやる事やってダイヤの安定を待ちましたが、キリがないと判断して実家出てふじみ野駅に着きましたが14分待ってやっと準急が来て今帰路です。もうぐったりです。。

同じ駅で２回も人身事故とは😂東上線としては110周年記念と記念すべき一日のはずが、まさかの人身事故で台無しですね😭

7分25秒付近、ヨシケイさんの赤い軽トラが止まってました。私の家でもお世話になっております。(笑)

コメント失礼しますこの10030系が最近よく見るようになったのですがなぜでしょうか？

10数年前は、 本線岐阜〜豊橋間で、昼間時間帯でも、快速急行毎時運行してたけど、 今は、早朝や深夜しか運行しなくなってしまいましたね。 レア運行ですね😲。

#各駅停車　　#鉄道　 #工事　　#プラットホーム　　#鉄道のため　　#通過駅　　#通勤特急

みた　　#通過線　　#待避可能　　#待避駅　　#東横線　　#東急

この区間の撮影地としての人気は“不死身野“ですね(^^)

良いですね...

新羽島/岐阜羽島で新幹線に乗換えないで在来線経由で京都に行くというのが、このチャンネルとしての演出にもなってますね(^^)

721系は廃車になる前に学園都市線専用列車にしたらどうなんだろう？

岐阜まで行けや

色んな列車羨ましいですね...

50年くらい前は7800系の床下機器からの発熱が凄かったです。 ホームと車体の隙間から熱気が上がってました。

通過していくシーンがカッコイイですね。関東エリアにもこういう電車が走ってたらいいなと思います。

721系が次々と引退して寂しいです。721系の3両編成用の代理の新車って作らないんですかね

735系は、元気ですか？

9108Fが故障したらしいですが、大丈夫でしょうか?

かっこいいですね...

８１１１野田線で客扱いしてるんだ。 船橋口に来たら撮りに行こう！

筑肥線の305系以来のフルスペック車両が福岡を去るとは誰もが思っていなかったことでしょうにね。

7月9日火曜日朝6:25分北坂戸駅東武9108f車両故障の撮影で現在森林公園検修区に休車中です。

同じ8両でも違うローテーションのチームに入ってしまってる？ 8両の時に準急に入ってる印象がほとんどない気がするので って5300系の8両そんなに減り倒してたのね

最近たった今再び8連に戻りました。

50000系もフルカラーLEDになるとかっこいいですね本線の50000系もフルカラーLEDになってほしい

昔この踏切で人身事故に遭遇したことがあります。当時僕が乗っていた新木場行き(7000系)が川越駅でドア点検をして6分遅れで運行していました。ふじみ野駅を3分遅れで出発してしばらくして急停車して人身事故にあってしまいました。それからこの踏切で人身事故が多かったのを覚えています。

人身事故で亡くなった方の霊かな？