Literal después de ver este video fui corriendo a mi Mazda 3 2013 por que recordé que tiene la opción de M +/- al lado de la D No pensé que tenia la opción habilitada ya que es la version mas básica pero increíblemente si funciono!
Muchas gracias señor Alejandro, desde Colombia siempre pendiente de sus videos. La manera manera en que me enseñaron es poner en neutro, activar el frenode mano, posteriormente buscar el parqueo; siempre lo hago con la intencionalidad de proteger la caja.
Excelente video amigo, una cosa que quiero aportar es que antes de aplicar el freno de mano tienes que poner el auto en neutro para que así no quede por el peso de la caja de cambio y ahí se puede poner el freno de mano y luego pasar a parking, espero que les sirva 😀💪
Si es cierto, aquí al profe Alejandro se le pasó decir eso y en dijo poner primero a P y se que no es así, lo que dices es correcto bro para que el peso lo lleve casi en su totalidad el freno de mano 🫱
Pero si dijo poner primero el freno de mano y sin soltar el del pedal, antes de poner parking, entonces da lo mismo si está en drive o en neutral, siempre y cuando tengas los dos frenos antes del parking.
Gracias 🙏 don Alejandro por este video con buena información para alguien que está empezando a manejar porque a unos nos toca a puros madra… golpes y ni le explican que es cada función de la transmisión…espero que sea de ayuda a los nuevos miembros de Velocidad Total!!!😊
Excelente video don Alejandro. Justo acabó de adquirir mi primer carro automático y que mejor que seguir sus consejos para aprender a manejarlo de forma correcta.
Aunque tengo más de 40 años conduciendo, soy nuevo en caja automática. Lo estaba haciendo mal, me habían dichp que antes de poner y quitar el freno de mano, tenía que estar en neutral. MUCHAS GRACIAS!
Alejandro, te envío mis agradecimientos desde Valparaíso, Chile por tu canal, pues sus explicativos vídeos ayudaron a obtener mi licencia de conducir la semana pasada. Remercie et au revoir !!
Encontré su canal hace un par de años precisamente buscando videos con consejos para usar el cambio automático. Después de 20 años de usar coches con caja manual, me acababa de comprar uno con cambio automático y estaba informándome mientras esperaba a que me entregaran el coche. Que por cierto, vino de México ;). Solamente se fabrica allí. Ahora mismo ya llevo usando año y medio el cambio automático y disfruto más con sus vídeos deportivos, pero agradezco mucho este tipo de vídeos más formativos. Su canal es de los que hace que merezca la pena entrar en UA-cam. Siempre aporta entretenimiento y/o formación, sin caer en la confrontación. Muchas gracias!!!
@@yollotl Un BMW Serie 2 Coupé. Tengo entendido que se fabrica en exclusiva en México porque la marca considera que el mercado principal es Estados Unidos.
Un excelente video estimado maestro Alejandro, explicó de manera muy puntual la función de las marchas en las cajas automáticas, ya que es muy importante conocer cada vehículo, muchas gracias por compartir, saludos!!!
Yo gane mucha seguridad al conducir viendo sus videos. Y si bien todo es practica, todo mundo me dice que manejo muy bien. Hasta me preguntan quien me enseño. Y a mi mama también le recomende ver los videos
En Mercedes por ejemplo también hay 1, 2, 3 y 4 y significa que limitas la marcha más alta, es decir, que si seleccionas 3 como mucho podrá engranar la 3°, así que irá en 1°, 2° y 3° y sirve de mucho para sobre todo descensos en los que el coche se podría embalar y llegar a 5° y deberíamos abusar del freno. Es totalmente recomendable leer el manual del automóvil para hacer el más correcto uso y mantenimiento, que algunas marcas y especialmente algunos motores se convierte en una necesidad total para evitar averías al ser delicados. Sobre todo últimamente con las normas anticontaminación se da más prioridad al rendimiento que a la durabilidad en condiciones normales y algunos motores requieren usos y mantenimientos especiales, como trabajar en un rango de temperatura más reducido o ser muy estricto con el tipo de aceite. A veces usamos el aceite que usamos siempre para cualquier coche y realmente estamos matando al motor. Además descubriremos como podemos exprimir el potencial del vehículo. Eso sí, últimamente los manuales son cada vez más gruesos y requieren de demasiado tiempo para leerlo. Deberían de hacer un resumen rápido con lo más importante y singular del vehículo y no poner al mismo nivel los cuidados especiales que el uso de los intermitentes.
Aquí en Venezuela hay vehículos que tienen todo tipo de cajas automáticas, desde las clásicas de 4 velocidades hasta las modernas de 8 velocidades. A mí me gusta mucho los que tienen las posiciones de Pare Retroceso Neutro Drive 3 2 1 más Over Drive porque permiten elegir como operar mejor la caja.
Yo tengo un manual y al estacionar en mi garaje( terreno llano) punto muerto y freno de mano, creo que en un automático también se puede vamos yo llevo 10 años haciéndolo y no le ha pasado nada al coche.
Don Alejandro, tengo entendido que si uno estaciona como dice al principio usted, al poner freno de mano la caja quedó enganchada igualmente; por lo que vi en un canal dedicado a Volkswagen en algun momento , lo correcto sería Pisar freno, luego poner neutro, y ahi recién poner freno de dedo / gatillo; y ahi recién poner Parking, ¿Qué es lo correcto?, un gran Saludo desde Santiago de Chile Maestro!!
Siempre crei que el mejor metodo era: Pisar freno -> cambiar a neutral -> Freno de mano -> soltar pedal de freno -> poner Parking. Aplicat el freno de mano desde Parking como lo hace usted no deja el auto apoyado aun en la caja?
Solo para aclarar. Para poner el parking, primero pisas el pedal de freno, después lo pones en neutral, pones el freno de mano y sueltas el pedal de freno para que el peso del auto recargue en los frenos y por último pasas la palanca a parking. Éso lo sabe cualquiera que tiene un automático.
Cuando te estacionas, lo pones en N (neutral), metes el pedal de freno a fondo y pones el freno de mano, entonces colocas la palanca en P (parking) sin soltar el freno de pedal. Ahora sí, ya puedes apagar el motor y salir del carro.
maestro yo uso mucho el neutral por que en los semaforos prefiero poner en meutral el auto y quitar mi pie del freno, a mantener siempre el freno presionado en un semaforo, ademas que se cuida mas el clochi de la caja por que no esta haciendo esfuerzo jejejeje saludos p.d. el clochi es el Clutch jajajajajaja
Es correcto realizar el cambio de D a S cuando vas avanzando? O es necesario detenerte para realizar el cambio de D a S. Por otra parte yo pongo en N el vehículo en pendientes y pongo el freno de mano y a lo último pongo P, es correcto? Saludos Alejandro excelentes consejos.
Si en una subida pongo Parking así, al día siguiente al quitar Parking se siente un jalón leve donde se destraba la transmisión, a mi me sirvió más 1. Mantener freno - 2. Pasar a Neutral - 3. Freno de mano - 4. Soltar freno (para que se detenga 100% con el freno de mano) - 5. Volver a frenar - 6. Pasar a Parking - 7. Soltar freno - 8. Apagar........ Se hace en 5 - 7 segundos aunque suene demasiado al leerlo
Me conocía otro procedimiento para la P. Pasar a neutral mientras pisas el pedal de freno, activar el freno de mano, solar el pedal y pasar a P. Para dejar el peso del auto apoyado en el de chicote y que haga menos esfuerzo la caja de cambios 🤔
En lompersonal me gusta manejar coches automático ya que soy de la personas que maneja a revoluciones moderadas que a diferencia del manual tienes qje Starbucks pendiente
Aquí mi gran y enorme duda, en estas cajas secuencuales, cuabdo de Drive lo paso a la "manual" con su boton de la caja claro, una vez estando en manual, para cambiar de velocidades osea 1ra a 2da 3ra y así, y obvio en sentido contrario igual, debo apretar el botón de la caja usado para cambiar entre modos??? O no es necesario, es decir debo apartar el botón para cambiar cambiar de velocidades o se cambian así sin problema y necesidad de presionar ese botón???
0:37 creo que primero se pone el freno de mano y en neutro la caja para soltar el freno y se enganche solo con el freno y ya después se pone parking para asegurar el vehiculo con la caja de cambios.
@@jimmylazarin4532 no es lo mismo, si tienes un vehículo con caja manual o automática y sueltas el freno de pie con el freno de mano puesto verás que el vehículo se sostiene sobre el freno de mano, pero si apagas el vehículo enganchado sin hacer lo que antes mencioné, entonces el peso lo sostendrá la caja en mayor parte.
Buen día Alex, tengo una duda, llevo ya 3 meses que suena y/o rechinan las balatas al momento de frenar, por un momento pensé que eran los discos y los mande a rectificar pero aun así seguían sonando y/o rechinando cuando revisé las balatas estaban casi nuevas porque no tenía mucho tiempo de uso desde que las cambie, yo pensé que a lo mejor me salieron defectuosas y volví a comprar unas nuevas pero aun así siguen sonando y/o rechinando ya con el disco rectificado y con balatas nuevas... ¿Sabes porque motivo pasa eso o que puedo hacer para que ya no suenen y/o rechinen??
Hola Ale, todavia no me termina de convencer los automaticos y tengo 2 dudas importantes si tengo un problema en un automatico lo puedo remolcar conn otro vehiculo una distaancia de 20 o 30 cuadras, y la situacion mas probable yaaa que con mi auto suelo puedo hacer con frecuencia puedo remolcar otros vehhiculos, por que en ambos casos lei que no se puede y quiero su opinion muchas gracias
Buen día. Gracias por su atención a las siguientes preguntas: 1. Para llevar la caja de cambios a (P) es mejor colocar el freno de manos cuando estamos pasando por Neutra (N) o sólo luego que la caja ya esté en (P) 2. ¿Es conveniente colocar la caja de cambios en Neutra (N) con el freno de manos en una congestión o en semáforos muy largos? o ¿Cuál es la mejor forma de proteger los frenos? 3. ¿Cuál posición "amarra" más el vehículo en descensos o subidas fuertes, (M) o (S)?
Tengo 13 años de experiencia y te voy a responder tus preguntas. Para a tus preguntas: 1. Llevar la caja de cambios a (P): Es recomendable aplicar el freno de mano antes de cambiar a la posición (P) para asegurar que el vehículo esté completamente detenido y evitar esfuerzos innecesarios en la caja de cambios. 2. Colocar la caja de cambios en Neutra (N) en semáforos: Dejar el vehículo en (N) durante una congestión o semáforo por tiempos largos puede descansar el pie del freno, pero no es estrictamente necesario. Si la parada es breve, mantener el freno pisado puede ser más conveniente. Para pregunta 3, la posición que "amarra" más el vehículo en descensos o subidas fuertes es (S), que corresponde a la posición de freno de estacionamiento. Esto asegura que el vehículo esté bloqueado y evita que ruede. La posición (M)se refiere a modo manual, que no sería la opción más segura para estacionar en pendientes. Como quiera es importante siempre consultar el manual del vehículo para recomendaciones específicas, ya que pueden haber variaciones según el modelo.
En mi slk 300 tiene modo manual pero solo en este modo funcionan las levas de cambios, en ningún otro modo de manejo me permite usar las levas para tener cambios. Imagino que es normal en mercedes
Disculpa que puedo hacer Pense que venia en drive manual de palanca de volante y presione el mas se quedo pegada la palanca al volante sin espacio entre ellos que debo hacer??
No estoy de acuerdo con P ! ... es mejor pasar a N accionar freno d parqueo, soltar el freno para q el peso del carro c transfiera a al freno de parqueo ... y entonces volver a pisar freno , pasar a P y apagar el carro ...
Es correcto es la mejor forma de parquear: 1 park 2 neutral 2 soltar freno de uso. 3 aplicar freno de mano 4 aplicar PARK Y AHI SI EL PESO TOTAL DEL VEHICULO Descansa EN LAS BALATAS TRASERAS
SEÑOR ALEJANDRO TORRES ... BUENOS DÍAS T ADMIRO ENORMEMENTE... PERO NO M QUEDÓ MÚY MÚY CLARO LA MA "P" M LO HAN EXPLICADO DE OTRA FORMA .. TÚ TAMBIÉN LO HAS EXPLICADO DE OTRA FORMA MÁS MISTICA PARA EL CUIDADO DE LA CAJA Y MOTOR...🤔🤔🤔🤔🤔❓❓❓ GRACIAS.. ESPERO M RESPODA ... GRACIAS Y BENDICIONES..🙋
Las cajas automáticas actuales hacen cambios más ahorrativos que uno mismo en muchas ocasiones, realmente tener la opción manual sirve para freno de motor o para rebases (drop a gear and disappear)
Ok, veo que no saben del todo, traigan esos autos aquí a donde vivo qué está lleno de pendientes pronunciadas hablando del sentido de subida, y allí si necesitarán la caja secuencial para generar más potencia y estabilidad en la misma
La L yo pense que era para subidas ciertamente, (pero desconocia que era a bajas revoluciones) en una CRV meti la L en una pendiente a 80 o 90 km/hr y se super revoluciono de ir en 2da subio a 4ta de golpe, y se sentia un sobre esfuerzo en el motor, por lo que de inmediato la baje a D. (Busque videos al respecto y lo unico que dicen es que la L es para pendietes o subidas) pero no especifican que es en una pendiente demasiado muy inclinada y a bajas revoluciones para ir subiendo como de a poco a poquito como quien dice) ahora comprendo por que al pasar a L a esa velocidad el motor me dejaba de responder..😅😅😅 Lo que si comprendi bien en el S para revaces, de segunda sube a 3ra, es como para despegar o revasar un trailer en una recta.. Gracias..
Este video rompe el mito que se puede remolcar un automático ya que si va en neutro no se daña la caja. Gracias maestro
Literal después de ver este video fui corriendo a mi Mazda 3 2013 por que recordé que tiene la opción de M +/- al lado de la D
No pensé que tenia la opción habilitada ya que es la version mas básica pero increíblemente si funciono!
Muchas gracias señor Alejandro, desde Colombia siempre pendiente de sus videos.
La manera manera en que me enseñaron es poner en neutro, activar el frenode mano, posteriormente buscar el parqueo; siempre lo hago con la intencionalidad de proteger la caja.
Excelente video amigo, una cosa que quiero aportar es que antes de aplicar el freno de mano tienes que poner el auto en neutro para que así no quede por el peso de la caja de cambio y ahí se puede poner el freno de mano y luego pasar a parking, espero que les sirva 😀💪
Si es cierto, aquí al profe Alejandro se le pasó decir eso y en dijo poner primero a P y se que no es así, lo que dices es correcto bro para que el peso lo lleve casi en su totalidad el freno de mano 🫱
Eso mismo iba a comentar, bien dicho así el vehículo descansa en el freno de mano y no en la transmisión.
Pero si dijo poner primero el freno de mano y sin soltar el del pedal, antes de poner parking, entonces da lo mismo si está en drive o en neutral, siempre y cuando tengas los dos frenos antes del parking.
Gracias 🙏 don Alejandro por este video con buena información para alguien que está empezando a manejar porque a unos nos toca a puros madra… golpes y ni le explican que es cada función de la transmisión…espero que sea de ayuda a los nuevos miembros de Velocidad Total!!!😊
Mi sensei!!! desde que manejo eh evolucionado mi manejo para bien, gracias a don Alejandro todo un maestro!
Excelente video don Alejandro. Justo acabó de adquirir mi primer carro automático y que mejor que seguir sus consejos para aprender a manejarlo de forma correcta.
Aunque tengo más de 40 años conduciendo, soy nuevo en caja automática. Lo estaba haciendo mal, me habían dichp que antes de poner y quitar el freno de mano, tenía que estar en neutral. MUCHAS GRACIAS!
Eso fue lo q dijo en el video
@@adriantonatiusalinasmendez3841 Negativo, lo dijo al revés.
Alejandro, te envío mis agradecimientos desde Valparaíso, Chile por tu canal, pues sus explicativos vídeos ayudaron a obtener mi licencia de conducir la semana pasada. Remercie et au revoir !!
Felicidades edbu.
Saludos.
Encontré su canal hace un par de años precisamente buscando videos con consejos para usar el cambio automático. Después de 20 años de usar coches con caja manual, me acababa de comprar uno con cambio automático y estaba informándome mientras esperaba a que me entregaran el coche. Que por cierto, vino de México ;). Solamente se fabrica allí.
Ahora mismo ya llevo usando año y medio el cambio automático y disfruto más con sus vídeos deportivos, pero agradezco mucho este tipo de vídeos más formativos. Su canal es de los que hace que merezca la pena entrar en UA-cam. Siempre aporta entretenimiento y/o formación, sin caer en la confrontación.
Muchas gracias!!!
Que coche se compro?
@@yollotl Un BMW Serie 2 Coupé. Tengo entendido que se fabrica en exclusiva en México porque la marca considera que el mercado principal es Estados Unidos.
Ese vídeo se lo compartire a mis Hijos.
Saludos Alejandro.
Saludos Rafa.
Saludos desde Queretaro México.
🙏🇲🇽🌎
Siempre es bueno recordar estás cosas que explica usted Don Alejandro, gracias, saludos.
Como siémpre, muy interesante información para ser escuchada, aprendida, asimilada.
Excelentes videos como siempre, un gusto siempre escucharlo y aprender cada vez mas!!saludos!!
Un excelente video estimado maestro Alejandro, explicó de manera muy puntual la función de las marchas en las cajas automáticas, ya que es muy importante conocer cada vehículo, muchas gracias por compartir, saludos!!!
Saludos max.
Gracias.
Maestro, siempre aprendiendo y recordando lo que sé. Un fuerte abrazo.
Abrazo Juan.
Yo gane mucha seguridad al conducir viendo sus videos. Y si bien todo es practica, todo mundo me dice que manejo muy bien. Hasta me preguntan quien me enseño. Y a mi mama también le recomende ver los videos
GRACIAS !!! MAESTRO POR SUS BUENOS VIDEOS Y POR COMPARTIRNOS SUS CONOSIMIENTOS SALUDOS DESDE SALTILLO COAH.CUÍDESE !!!
Saludos servendo.
Gracias Don Alejandro...!!!!!
Que tal Alex, gracias por tus contenidos. Siempre son de utilidad. Saludos!!!!
En Mercedes por ejemplo también hay 1, 2, 3 y 4 y significa que limitas la marcha más alta, es decir, que si seleccionas 3 como mucho podrá engranar la 3°, así que irá en 1°, 2° y 3° y sirve de mucho para sobre todo descensos en los que el coche se podría embalar y llegar a 5° y deberíamos abusar del freno.
Es totalmente recomendable leer el manual del automóvil para hacer el más correcto uso y mantenimiento, que algunas marcas y especialmente algunos motores se convierte en una necesidad total para evitar averías al ser delicados. Sobre todo últimamente con las normas anticontaminación se da más prioridad al rendimiento que a la durabilidad en condiciones normales y algunos motores requieren usos y mantenimientos especiales, como trabajar en un rango de temperatura más reducido o ser muy estricto con el tipo de aceite. A veces usamos el aceite que usamos siempre para cualquier coche y realmente estamos matando al motor. Además descubriremos como podemos exprimir el potencial del vehículo.
Eso sí, últimamente los manuales son cada vez más gruesos y requieren de demasiado tiempo para leerlo. Deberían de hacer un resumen rápido con lo más importante y singular del vehículo y no poner al mismo nivel los cuidados especiales que el uso de los intermitentes.
Aquí en Venezuela hay vehículos que tienen todo tipo de cajas automáticas, desde las clásicas de 4 velocidades hasta las modernas de 8 velocidades. A mí me gusta mucho los que tienen las posiciones de Pare Retroceso Neutro Drive 3 2 1 más Over Drive porque permiten elegir como operar mejor la caja.
Desde sinaloa, Saludos MASTER, aqui seguimos pendiente del canal, A n i m o ! ! !
Excelente video de lo básico de la caja, gracias
Gran video como Siempre Maestro, Gracias 😃
una pregunta. Al estacionar, ¿no es mejor pasar primero a neutro, activar el freno de mano y por último pasar a park?
Si es terreno llano puedes dejarlo en N y freno de mano creo que se puede vamos.
Yo tengo un manual y al estacionar en mi garaje( terreno llano) punto muerto y freno de mano, creo que en un automático también se puede vamos yo llevo 10 años haciéndolo y no le ha pasado nada al coche.
En cuanto a tu pregunta si ,es como lo has dicho primero N, freno de mano y a P👍
Puede ser también Juan.
Saludos.
Muchas gracias por sus respuestas. Saludos!
Excelente lección, saludos 👍🇨🇷
Don Alejandro, tengo entendido que si uno estaciona como dice al principio usted, al poner freno de mano la caja quedó enganchada igualmente; por lo que vi en un canal dedicado a Volkswagen en algun momento , lo correcto sería Pisar freno, luego poner neutro, y ahi recién poner freno de dedo / gatillo; y ahi recién poner Parking, ¿Qué es lo correcto?, un gran Saludo desde Santiago de Chile Maestro!!
Saludos desde Obregón Sonora
Siempre crei que el mejor metodo era:
Pisar freno -> cambiar a neutral -> Freno de mano -> soltar pedal de freno -> poner Parking.
Aplicat el freno de mano desde Parking como lo hace usted no deja el auto apoyado aun en la caja?
.
Ese es el procedimiento que cuida aún más la caja de cambios automática.
Saludos desde mi bella Guatemala
Saludos !!
Mil gracias 🙏
Excelente explicacion, pero no estoy de acuerdo en el parking... Lo mejor es poner
Freno-->Neutro--> freno de mano--> parking
Solo para aclarar.
Para poner el parking, primero pisas el pedal de freno, después lo pones en neutral, pones el freno de mano y sueltas el pedal de freno para que el peso del auto recargue en los frenos y por último pasas la palanca a parking.
Éso lo sabe cualquiera que tiene un automático.
Chulada maestro.
ASi le dices Alejandro torres. 😮.
Maestro Alejandro hace falta que hable sobre si es necesario hacer los cambios manuales como Toretto con nucha fuerza o no.
Gracias por la información yo manejo estandar pero en el de mi hija tuve que aprender en automático
Cuando te estacionas, lo pones en N (neutral), metes el pedal de freno a fondo y pones el freno de mano, entonces colocas la palanca en P (parking) sin soltar el freno de pedal. Ahora sí, ya puedes apagar el motor y salir del carro.
Gracias maestro. 🙏🙏🙏👏👏👏👊👊👊
Hola, no explicó lo del Overdrive on/off!
maestro yo uso mucho el neutral por que en los semaforos prefiero poner en meutral el auto y quitar mi pie del freno, a mantener siempre el freno presionado en un semaforo, ademas que se cuida mas el clochi de la caja por que no esta haciendo esfuerzo jejejeje saludos p.d. el clochi es el Clutch jajajajajaja
Es correcto realizar el cambio de D a S cuando vas avanzando? O es necesario detenerte para realizar el cambio de D a S.
Por otra parte yo pongo en N el vehículo en pendientes y pongo el freno de mano y a lo último pongo P, es correcto?
Saludos Alejandro excelentes consejos.
Si en una subida pongo Parking así, al día siguiente al quitar Parking se siente un jalón leve donde se destraba la transmisión, a mi me sirvió más 1. Mantener freno - 2. Pasar a Neutral - 3. Freno de mano - 4. Soltar freno (para que se detenga 100% con el freno de mano) - 5. Volver a frenar - 6. Pasar a Parking - 7. Soltar freno - 8. Apagar........ Se hace en 5 - 7 segundos aunque suene demasiado al leerlo
Muchas gracias amigo
Me conocía otro procedimiento para la P. Pasar a neutral mientras pisas el pedal de freno, activar el freno de mano, solar el pedal y pasar a P.
Para dejar el peso del auto apoyado en el de chicote y que haga menos esfuerzo la caja de cambios 🤔
En lompersonal me gusta manejar coches automático ya que soy de la personas que maneja a revoluciones moderadas que a diferencia del manual tienes qje Starbucks pendiente
Aquí mi gran y enorme duda, en estas cajas secuencuales, cuabdo de Drive lo paso a la "manual" con su boton de la caja claro, una vez estando en manual, para cambiar de velocidades osea 1ra a 2da 3ra y así, y obvio en sentido contrario igual, debo apretar el botón de la caja usado para cambiar entre modos??? O no es necesario, es decir debo apartar el botón para cambiar cambiar de velocidades o se cambian así sin problema y necesidad de presionar ese botón???
Yo como veía los carros anteriormente.?pensaba Ke la S era de suuuaaabeee.😊👍!!!
Las levas de cambios se pueden usar solo en rectas? no me imagino como hacerlo en una vuelta. Nunca las uso por lo mismo.
0:37 creo que primero se pone el freno de mano y en neutro la caja para soltar el freno y se enganche solo con el freno y ya después se pone parking para asegurar el vehiculo con la caja de cambios.
Cualquier opción está bien pero la más mejor es la que está explicando , casi la N se usa poco no es frecuente.
@@jimmylazarin4532 no es lo mismo, si tienes un vehículo con caja manual o automática y sueltas el freno de pie con el freno de mano puesto verás que el vehículo se sostiene sobre el freno de mano, pero si apagas el vehículo enganchado sin hacer lo que antes mencioné, entonces el peso lo sostendrá la caja en mayor parte.
Buen día Alex, tengo una duda, llevo ya 3 meses que suena y/o rechinan las balatas al momento de frenar, por un momento pensé que eran los discos y los mande a rectificar pero aun así seguían sonando y/o rechinando cuando revisé las balatas estaban casi nuevas porque no tenía mucho tiempo de uso desde que las cambie, yo pensé que a lo mejor me salieron defectuosas y volví a comprar unas nuevas pero aun así siguen sonando y/o rechinando ya con el disco rectificado y con balatas nuevas... ¿Sabes porque motivo pasa eso o que puedo hacer para que ya no suenen y/o rechinen??
Si las balatas son metálicas o semi metálicas Javier, así suenan, mientras frene bien, esas son muy buenas.
Saludos.
Hola Ale, todavia no me termina de convencer los automaticos y tengo 2 dudas importantes si tengo un problema en un automatico lo puedo remolcar conn otro vehiculo una distaancia de 20 o 30 cuadras, y la situacion mas probable yaaa que con mi auto suelo puedo hacer con frecuencia puedo remolcar otros vehhiculos, por que en ambos casos lei que no se puede y quiero su opinion muchas gracias
En "N" si se puede.
@@VelocidadTotal y remolcar a otro vehículo también muchísimas gracias se aprende mucho con usted
No daña la transmisión bajar una pendiente en modo manual??
4. ¿Cómo se desbloquea un carro automático cuando no quiere encender? ¿Cuáles son los cuidados?
Buen día. Gracias por su atención a las siguientes preguntas:
1. Para llevar la caja de cambios a (P) es mejor colocar el freno de manos cuando estamos pasando por Neutra (N) o sólo luego que la caja ya esté en (P)
2. ¿Es conveniente colocar la caja de cambios en Neutra (N) con el freno de manos en una congestión o en semáforos muy largos? o ¿Cuál es la mejor forma de proteger los frenos?
3. ¿Cuál posición "amarra" más el vehículo en descensos o subidas fuertes, (M) o (S)?
Tengo 13 años de experiencia y te voy a responder tus preguntas.
Para a tus preguntas:
1. Llevar la caja de cambios a (P): Es recomendable aplicar el freno de mano antes de cambiar a la posición (P) para asegurar que el vehículo esté completamente detenido y evitar esfuerzos innecesarios en la caja de cambios.
2. Colocar la caja de cambios en Neutra (N) en semáforos: Dejar el vehículo en (N) durante una congestión o semáforo por tiempos largos puede descansar el pie del freno, pero no es estrictamente necesario. Si la parada es breve, mantener el freno pisado puede ser más conveniente.
Para pregunta 3, la posición que "amarra" más el vehículo en descensos o subidas fuertes es (S), que corresponde a la posición de freno de estacionamiento. Esto asegura que el vehículo esté bloqueado y evita que ruede. La posición (M)se refiere a modo manual, que no sería la opción más segura para estacionar en pendientes.
Como quiera es importante siempre consultar el manual del vehículo para recomendaciones específicas, ya que pueden haber variaciones según el modelo.
@@jimmylazarin4532 Gracias por tus respuestas. Feliz día
En mi slk 300 tiene modo manual pero solo en este modo funcionan las levas de cambios, en ningún otro modo de manejo me permite usar las levas para tener cambios. Imagino que es normal en mercedes
Revísalas, tiene que dejarte operarlas.
Saludos.
Disculpa que puedo hacer
Pense que venia en drive manual de palanca de volante y presione el mas se quedo pegada la palanca al volante sin espacio entre ellos que debo hacer??
No estoy de acuerdo con P ! ... es mejor pasar a N accionar freno d parqueo, soltar el freno para q el peso del carro c transfiera a al freno de parqueo ... y entonces volver a pisar freno , pasar a P y apagar el carro ...
No pasa nada. Porque ya estás teniendo el peso del auto en el freno. Y lo puedes notar cuando liberas el freno, se te mueve el auto.
Una pregunta ese procedimiento solo se realiza en pendientes o también en superficies planas?
Yo hago exactamente eso, primero neutro y (mientras freno) acciono el freno de mano y solo despues pongo parking.
Es correcto es la mejor forma de parquear: 1 park 2 neutral 2 soltar freno de uso. 3 aplicar freno de mano 4 aplicar PARK
Y AHI SI EL PESO TOTAL DEL VEHICULO Descansa EN LAS BALATAS TRASERAS
Correcto. Así debe ser
Por que sube el freno de mano con el botón accionado? así no daña uno de los pines en caso de que lo suelte precisamente en la punta de uno de ellos?
Al contrario.
Maestro buenas Noches en Drive yo puedo manejar las levas y a que RPM se debe de usar le agardesco maestro
Si, Antes de la linea roja.
@@VelocidadTotal gracias maestro
0:38 Corrección: pisamos el freno,se pone neutral , luego el freno de mano y luego párking
SEÑOR ALEJANDRO TORRES ... BUENOS DÍAS T ADMIRO ENORMEMENTE... PERO NO M QUEDÓ MÚY MÚY CLARO LA MA "P" M LO HAN EXPLICADO DE OTRA FORMA .. TÚ TAMBIÉN LO HAS EXPLICADO DE OTRA FORMA MÁS MISTICA PARA EL CUIDADO DE LA CAJA Y MOTOR...🤔🤔🤔🤔🤔❓❓❓ GRACIAS.. ESPERO M RESPODA ... GRACIAS Y BENDICIONES..🙋
Yo uso la -N- en los semáforos.
¿Es bueno hacerlo?
Si estás mucho tiempo parado, si no, no es necesario.
Modo Sergio Pérez 😂
La P significa parkear en Estados Unidos.
ya no se ha visto el focus st....
👍✅️🆗️🇨🇴👑
Mi papá tiene una camioneta que cuenta con modo manual pero la verdad no le encuentro mucha utilidad, mejor es llevársela en Drive
Es para remolcar y para saber meter freno de motor
También para ahorrar gasolina.
Para controlar los cambios en bajadas prolongadas,...
Las cajas automáticas actuales hacen cambios más ahorrativos que uno mismo en muchas ocasiones, realmente tener la opción manual sirve para freno de motor o para rebases (drop a gear and disappear)
Ok, veo que no saben del todo, traigan esos autos aquí a donde vivo qué está lleno de pendientes pronunciadas hablando del sentido de subida, y allí si necesitarán la caja secuencial para generar más potencia y estabilidad en la misma
@@RayMirandaCaro Justo! Subidas para más potencia y bajadas para freno de motor 👌🏻👌🏻
Yo vi uno que tenía "L" y "3" alguien sabe para qué es la "3"???
S de super, d de duro, l de loco ,p párate, n nada
Wakala un automático... mejor Nadota
Justifica tu argumento. ¿Porque wakala?
Qué no son más caros los automáticos? Por qué wakala?
La L yo pense que era para subidas ciertamente, (pero desconocia que era a bajas revoluciones) en una CRV meti la L en una pendiente a 80 o 90 km/hr y se super revoluciono de ir en 2da subio a 4ta de golpe, y se sentia un sobre esfuerzo en el motor, por lo que de inmediato la baje a D.
(Busque videos al respecto y lo unico que dicen es que la L es para pendietes o subidas) pero no especifican que es en una pendiente demasiado muy inclinada y a bajas revoluciones para ir subiendo como de a poco a poquito como quien dice) ahora comprendo por que al pasar a L a esa velocidad el motor me dejaba de responder..😅😅😅
Lo que si comprendi bien en el S para revaces, de segunda sube a 3ra, es como para despegar o revasar un trailer en una recta..
Gracias..