230к пробега, по электрике вопросов нет, подвеска мягче большинства современных авто, при этом едет как по рельсам, масло 1 литр на 5 тысяч жрёт, замена каждые 5к, тачка огонь
Наверное я не правильный субаровод. Но тот, кто составлял данный список нахватал вершки по форумам и относится к не своевременному обслуживанию автомобиля. Остальное просто личное мнение автора - ну не нравится ему аутбеки все тут. Тут на цвет и вкус - все фломастеры разные. К примеру в ТопГир хорошо отозвались об аутбеке. Передние привода живут столько сколько живут пыльники - нет пыльника, шрусу хана. Гул насоса гур - кхмм, масло своевременно менять надо и шланги от бочка к насосу. В 99,9% гул из-за задубевших шлангов, которые пропускают воздух в систему. А сам насос угробить - это постараться надо. По маслу в двс рассмешили от души. Дорогая синтетика. Спокойно катается на масле от лукойла до mobil - разницы нет от слова совсем. A3/B4 или GF-5 / GF-6 вязкостью 5w30 интервал замены в городе 7тыс км. И о чудо. При пробеге в 540 тыс км на EJ-18 и 220тыс на EJ253 - двигатели хорошо себя чувствуют. Расход масла на угар не превышает 300-400 гр от замены до замены. Доливать не приходится Это так- небольшой камень в огород ваг :) О качестве топлива - в любой автомобиль если залить дрянной бензин, то будет плохо. EJ18 с 2003 года катается исключительно на аи92. С его степенью сжатия, лить туда аи95 смысла нет. EJ253 степень сжатия такая,, что допускается заливать аи92. Но в жару или на трассе - лучше аи95 Обогрев сидений отказывает не чаще чем у других малок, а про отказы стеклоподъёмников - не помню такого, чтобы кто-то жаловался на форумах. Касаемо запчастей, сравнивал цены на пассат b7 / кия оптима То субару дешевле обслужить выходит. И по запчастям и по работе. PS Выход из строя катализатора очень редкий случай. А это камень в огород кия/хендай
@@user-jh3qb4wy6h Праворульный легась вагон BG3 с ежиком на 1,8л 1997года Выдержал стройку дома и ремонт в 3х квартирах. Пока шла активная стройка дома, ежедневно наматывал по 130-200 км. Бывало и 800 км за день. За 24 года намотать 540 тыс - как делать нечего.
230к пробега, по электрике вопросов нет, подвеска мягче большинства современных авто, при этом едет как по рельсам, масло 1 литр на 5 тысяч жрёт, замена каждые 5к, тачка огонь
Наверное я не правильный субаровод.
Но тот, кто составлял данный список нахватал вершки по форумам и относится к не своевременному обслуживанию автомобиля.
Остальное просто личное мнение автора - ну не нравится ему аутбеки все тут. Тут на цвет и вкус - все фломастеры разные. К примеру в ТопГир хорошо отозвались об аутбеке.
Передние привода живут столько сколько живут пыльники - нет пыльника, шрусу хана.
Гул насоса гур - кхмм, масло своевременно менять надо и шланги от бочка к насосу. В 99,9% гул из-за задубевших шлангов, которые пропускают воздух в систему. А сам насос угробить - это постараться надо.
По маслу в двс рассмешили от души. Дорогая синтетика.
Спокойно катается на масле от лукойла до mobil - разницы нет от слова совсем. A3/B4 или GF-5 / GF-6 вязкостью 5w30 интервал замены в городе 7тыс км. И о чудо. При пробеге в 540 тыс км на EJ-18 и 220тыс на EJ253 - двигатели хорошо себя чувствуют.
Расход масла на угар не превышает 300-400 гр от замены до замены. Доливать не приходится
Это так- небольшой камень в огород ваг :)
О качестве топлива - в любой автомобиль если залить дрянной бензин, то будет плохо.
EJ18 с 2003 года катается исключительно на аи92. С его степенью сжатия, лить туда аи95 смысла нет.
EJ253 степень сжатия такая,, что допускается заливать аи92. Но в жару или на трассе - лучше аи95
Обогрев сидений отказывает не чаще чем у других малок, а про отказы стеклоподъёмников - не помню такого, чтобы кто-то жаловался на форумах.
Касаемо запчастей, сравнивал цены на пассат b7 / кия оптима
То субару дешевле обслужить выходит. И по запчастям и по работе.
PS
Выход из строя катализатора очень редкий случай.
А это камень в огород кия/хендай
Ты либо пиздишь, либо 540 т км машину на веревке или эвакуаторе протащил
@@user-jh3qb4wy6h Праворульный легась вагон BG3 с ежиком на 1,8л 1997года
Выдержал стройку дома и ремонт в 3х квартирах.
Пока шла активная стройка дома, ежедневно наматывал по 130-200 км. Бывало и 800 км за день.
За 24 года намотать 540 тыс - как делать нечего.
Одни недостатки:)
2 перекупщик, мда, канал официально мёртв