Что думаете про технику ЧЕТРА? Пишите в комментариях! Подробную информацию можно посмотреть тут: Сайт CHETRA.RU - clck.ru/35Giqa Бульдозеры ЧЕТРА - clck.ru/35GiuQ Экскаваторы ЧЕТРА - clck.ru/35Gix7
Как горный инженер думаю, что за нашей техникой будущее. Надо учиться на опыте эксплуатации лучших зарубежных производителей и идти в ногу со временем.
Константин я работал на равзной технике и скажу что и японской корейской недочтатков кучя , и многие кто епишут они на нашей технике не работали и не обслуживали и не понимают многого , просчто рождёны в 90-х и как мантру повторяют все что в РФ гавно , вот такая вот моя мысль , ГЛАВНОЕ -собака лает КАРАВАН ИДЁТ , и ДОЙДЁМ . крым рус
Не знаю, кто хейтит подобные видео. Да, есть над чем работать, но вопреки всяким мемам насчет импортозамещения, наша промышленность делает шаги вперед, где-то сильнее, где-то слабее, но делает. И это надо поддержать, даже на уровне информационной поддержки.
Поддержать , ага. Поддержали уже, два раза... Капец, этим эксплуатантам как верить? Говорят что все хорошо, что шантуй даже рядом не стоит... Им видимо заплатили за такие ответы - не в обиду Константину. Четра даже в подмётки не годится импортным аналогам. Даже китайцам. У нас вот основной парк тяжёлых бульдозеров - комацу 375, в 2016 или 15 когда была тема про импортозамещение - купили т40 несколько штук, ещё и с камминсом КТА 19 на борту. Толком не отработали, греется трансмиссия, отказы системы управления, пропадает ход, муфты поворота толком не работают, двигатель тоже греется. В общем - нехорошо, очень. Год 2022 опять на теме того же импортозамещения - куплена партия т35 уже с ямз850, ибо - отечественное же... Из семи машин в ремонте постоянно 3-4 единицы, постоянно. И это все аварийные внеплановые отказы. Все то же - греется трансмиссия, пропадают повороты, ход, болты крепления всего и вся вытягиваются, двигатель ссыт со всех щелей маслом, антифризом, топливом. Ходовая часть убогая - шкворни телег - нет чтобы просто на втулках сделать - нет же, как и на старых так же огромные трубы... Телеги бескареточные, гуски вытягиваются за 2100-2300 моточасов. КТГ у новых бульдозеров с наработкой менее 5000 моточасов - ниже чем у десятилетних д375
Константин, полностью согласен с вашим мнением, высказанным в конце видео. Надо бережно относится к нашим производителям. Как сказал поэт:" Если верный конь, поранив ногу, Вдруг споткнулся, а потом опять, Не вини его - вини дорогу И коня не торопись менять."
Да причём здесь поэзия?! У знакомого три золотодобычных участка, на каждом по 5 единиц Т35, в постоянной работе всегда три из пяти, а две в ремонте. Как Вам такое качество? Про т40 вообще молчу...
@@АндрейЯковенко-ю7е осталось только стихи, а про качество...лучше менеджеров от воспитать, чем про качество что то говорить. Менеджмент это зло в больших масштабах!
Т35 пришёл , год на угле в щедящем режиме . Гидроцилиндр под замену побежал , зуб на сегменте левого ведущего колеса выломало. На эргономика рычагов жалуются машинисты.
@@АндрейЯковенко-ю7е Вопрос - почему на тот участок не закупают надежную импортную технику? Возможно, там работают вахтовики, главная цель которых - выжать из техники все и заработать денег. И хозяину выгоднее приобретать "одноразовую" технику. А значит такая техника тоже кому-то нужна. Импортная техника тоже ломается. Выйдет из строя электронный блок и не факт, что его отремонтируют или пришлют аналогичный. Могут сказать, что данная модель уже снята с производства, покупайте новый бульдозер). А чтобы качество нашей техники повышалось, надо делать так, как сказал бородатый дядька-старатель: сообщать обо всех недостатках производителям и совместно искать пути их устранения.
@@dnsdns5681 так пиши на завод! сюда то чо пишешь? И на импортных зубья ломает и цилиндры текут. Нашел чем плакаться! 🤣🤣🤣 Причины таких поломок? Машинистов легче поменять чем эргономику, если они постоянно на неё жалуются!
Стекла без какой либо защиты от ультрафиолета, одна форточка жарень пипец(если кондиционера нет), радиаторы от пыли забиваются очень быстро, хотя не в Шипко пыльном месте работаем. Т-20 2022 года выпуска
Вот вам отзыв, пришёл к нам в организацию новенький четра т11, красота!, весь горит и блестит, отработал машинист на нем 50-60 мото часиков и опаньки!, течь с бортредуктора, течь по штоку цилиндра отвала и некорректная работа гидрораспределителя, это все приговорили сервесмены которые приехали его чинить. В крышке бортредуктора даже не было прокладки(жгута), при полном отжиме трактора на отвале и рыхлители он падал просто вниз,вот вам и качество сборки комплектующих. Судите сами.
Насколько я понял денег на разработку новых аппаратов нужно дохера,ВАЗу выдали 3 млрд $ на разработку новой платформы, а вот УАЗ диллеры походу помогут прикончить.
Буханка и Нива (шеви Нива тоже) это транспорт в свой нише, но культура производства ни какая. Ни чего менять не надо просто подтянуть качество, культуру производства и добавить современные технологии (не надо пихать в буханку дисплей от Тесле ремонтной бригаде на нефтепромысле пофиг, главное чтоб довезла из точка А в точку Б и не трахала мозг).
Через полгода на т-40.01 комфорта в кабине вообще нет .Сиденье регулировка сломалась ,чтобы поменять ремень на компрессор кондера Нужно снять бронь.Который рвется часто .Джостик отвала разболтался.Детский какойто.Кабина шумная рацию еле слышно.Комфорт в кабине отсутствует по сравнению с КАТОМ .
Константин привет. Конкуренция, это хорошо, но наша техника должна делать предложения лучше чем иностранные, вот тогда будет конкуренция. Ведь взять хотя бы тягачи, китаец на полном фарше стоит 10-12 мл, а наш камаз, причём голый стоит 14- 15 мл, будет тут конкуренция, конечно нет, по этому нашему производителю надо задуматься как то. Спасибо за хорошее видео. 👍🔥
Всё правильно сказал в конце видео Константин Хотелось бы что бы производителя больше пришлушивались к потребителю Обратная связь должна быть и чем быстрее тем лучше
@@fill3687 У технологий нет ног, они не ходят вперед. Их развивают люди. Есть две формы стимулов развития: конкуренция и творчество. Конкуренция заставляет улучшатся, а творчество само по себе стремится сделать лучше чем было. Первое это Фольцваген, Рено, Тойота, а второе это Епл, Гугл, Тесла, Джон дир, Росатом, РЖД. К сожалению ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, МАЗ - это история о конкуренции. А им тяжело догнать мировых мастодонтов. У тех превосходство сил в 1:100.
Константин да вы правы надо делать все свое я тоже люблю нашу технику вроди бульдозера ничего сам работаю 15 лет на бульдозерах у меня катерпиллер д 6 балотник с универсальным отвалом у них вроди есть с планировочным отвалом они небольшие вроде видел так вроде резвые в кабине хорошо двигателя наши ставят вроде хороший да надо с годик поработать на них
Может что то вроде "черного ящика" внедрять на технику... В электронном виде "Книга жалоб и предложений"... И думаю не мало важно отслеживать рынок "вторички"... Может даже выкуп б/у бульдозеров, модернизация, ремонт и продажа в лизинг откапталенных бульдозеров самим заводом...
Они довольно узнаваемы уже (я думал они из Челябинска кстати), и цвета у них уникальные для отрасли и крутые (Лейкерс, но не Лейкерс). Самое главное, что они производят не в гомеопатических количествах, большое спасибо тем же старателям.
Но видимо уже лучше чем Т500.Ходовая, в кабине управление впечатляет.Помню раньше рычаги под,ему отвала.Страшная была весь. Огромный рычаг.Да ещё оказывал.Перекос и под,ем отвала.
т35 четра даже к д9р в подметки не годится а ты про 10 говоришь,работал на т20 четре,за все время работы что шлак что скалу что руду не разу полный отвал не набирал,как начинаешь отвал набирать начинает буксовать и скакать,рыхло в жизни не загнать в грунт,тупо скачет и максимум коронка входит в землю😂😂на 10 годовалом кат работать на много лучше и мягче чем на новой четре
Константин,чтобы понять уровень бульдозера четра,вам надо сделать обзор на кат 9 или 10,причем надо обязательно с опытным бульдозеристом,для интереса можно даже взять кат который отработал уже 5-10 лет,даже взять мелочь в виде фиксатора двери например,на четре чтоб снять фиксатор двери можно навернктся с палубы,а у импортной техники он откидывается с кабины не выходя
Полезное мероприятие: и себя показать можно, и на других посмотреть. И за одно технику подобрать. Или дать обратный отзыв производителю. Молодцы заводчане!
Участвовал в данных соревнованиях все было классно. Бульдозеры действительно улучшаются. Ну есть один большой минус убрали столик и кабины 😢. Четра верните столик обратно!!!!
Получили 2 единицы(экскаватор Четра 210е и бульдозер т11) что один что другой, металлолом (наработка 300мч, 400мч, сервисники устали ездить, получили LONKING (экскаватор) уже 1000 мч проблем ноль. Учитесь делать
Качество материалов и сборки хромает, радиаторы лопаются, гайки болты откручиваются, тех жидкости текут, управление электронное время от времени подтупливает, скорость поднятия и опускания отвала медленное(быстро на нем не поработаешь) это говорю про Т-20 и Т-35 видел все это своими глазами, техника 2022 года!
Константин Добрый день!!! Я машинист трубоукладчика с 2011 года , работал в разных компаниях, на разных трубоукладчиках, начинал на наших российских, затем на комацу, на катах, либхерах, у нас было несколько либхеров, и где-то в 2021- 2022 годах взяли ещё три, прекрасный трубоукладчик, есть только один недочёт, не знаю почему фирма наша взяли с 6 метровой стрелой, когда для нашей работы 7 метров идеальный вариант, всё больше вопросов к нему нет, могу делать одновременно столько операций, на сколько хватит рук ног и коленей, поворачивать , одновременно опускать стрелу, поднимать гак, откидывая груза.... И тут в декабре 2023 года появляется четра ТГ-302 , сразу с кучей недочётов, которые приехали исправлять слесаря... Ну фирма купила пришлось принимать, импортозамещение ведь, родине нужно помочь... Ну ладно, мне механик говорит надо его отогнать на100 м всторону, ну я сел, кабина большая, пластик подрезан в углах топорно, прикручен на саморезы так же, попробовал сделать несколько операций одновременно, опускаю стрелу , поднимаю гак, а мощность то теряется, и стрела то тухнет... Ну думаю этот гусь не полетит, а он ещё и не габарит по отношению к нашей технике, если я Либхерр в одного собираю и разбираю, то здесь нужно уже человека три плюсом, ну да ладно забыл я про него , уехал на межвахту отдыхать, приехал его уже забрали на другой участок, ну думаю слава богу..... И вот позавчера меня отправляют его перегонять и собирать, я подошёл и уже делал конкретный осмотр, мне ведь на нём работать.... И понеслась, начну с краски, она отслаивается листами, везде , напомню 20 июля 2023 года , дата производства на шильдике.... Пальцы стрелы не зеркальные, ржавые.... Далее пружины прижимного ролика лебёдки ржавые, оба буксировочный пальца спереди и сзади ржавые, причём фиксатор заднего приварен так , что его не вытащить, сварные швы в некоторых местах, пьяного мастера.... Решил открыть боковой лючек проверить уровень моторного масла , мало того что там куча шпингалетов, я его двумя руками еле оттянул, толи косо приварены петли, толи там всё заржавело, с другой стороны оттянул даже не открыл, только до половины, дальше сил не хватило, все клавиши переключения от жигулей..., Джойстики слишком широко друг от друга, подлокотники не регулируемые, клавиши фрикционов с большим ходом , если потянуть на себя до упора могут соскочить с пальца, не знаю , ещё тогда показался дерганым на повороты, завтра проверю... Джойстики имеют приличный свободный ход, болтаются, на броне снутри валяется болт, не понятно откуда, обработка пригрузов , я лучше в детстве отливал из свинца в глину... Брать в организацию четру можно только при условии , берём пять единиц, и двух слесарей в подарок на весь срок эксплуатации... С 2009 года Либхерр, заменили один шланг засопливил потрескался, аккумуляторы прожили 10 лет , их тоже заменили, и всё ... Боюсь кончились спокойные трудовые будни...
Работал на Четре 11,Коматцу D65-5,D85-6,D155-5,D375-5,D375‐6,Кат D10N,D10T .Четра норм.Кто-то написал что у Четры зуб на сегменте сломался.Ужас😢.А отломаный зуб маслонасоса двигателя на новом D375 6 как Вам такое?Много писать лень,потому что ломается всё.
Давно смотрю на технику Четра, но вот не заходит глазу сочетание цветов бренда, не красивое и неудачное - баклажан с желтым???!!! С тз сочетания цветов, тогда тут вместо жёлтого нужно лайм и зеленый. Или вообще отказаться от этих цветов и перейти на новые, например- салатовый, темно-серый и белый. Обратитесь к хорошим дизайнерам, вам точно предложат интересные решения. И чтобы конкурировать на рынке с остальными, при одинаковой технической части, сделайте акцент на внешном отличительном дизайне машин и их элементов, а не как у всех начала 2000х, но в 2023м., на комфорте и дизайне салона кабины оператора. Лидер всегда думает и идет на шаг или несколько шагов дальше конкурентов, а не среди всех или в числе догоняющих.
Не надо стеснятся увидеть у других решения которые можно внедрить у нас, технологии качества у нас есть и по шлангам и способу их крепления и материалы для манжет и прокладок в космической отрасли есть эти технологии и в компаниях ВПК и есть наработки, надо самим изготовителям интересоваться и задавать вопросы что наши наработки и изобретения и у зарубежных производителей и делать так же качественно и лучше , у нас есть эти решения !!!! К автору видео обращаюсь, сделайте репортаж как внедряются наши наработки и изобретения в нашу технику из ВПК и космической отрасли совместный репортаж с конструкторами наших заводов или что то подобное по внедрению нового в нашу технику из зарубежных технологий !!!!
Добрый день! Спасибо за обратную связь Так как у вас есть опыт работы на бульдозерах ЧЕТРА, просим поделиться Вашей практикой эксплуатации на нашей спецтехнике. Уточните: - С какой техникой работали: модель и её дата производства? - Какой компанией приобреталась техника? - С чем пришлось столкнуться во время эксплуатации? Обязательно разберемся и найдём решение. Обратная связь помогает становиться нам лучше.
С этой техникой постоянно какие то проблемы! В Артели в Сусумане работали Бульдозерист вместо старенького проверенного Коматсу 375, получил новую Четру Т-35-Проклил все,в неделю 2 раза в гараж заезжал что нибудь да "Крутил"! Ходил весь в Мазуте,Соляре как "Черт"! Там с Завода,Сборки на Отьебись делают! Что бы нормально на этой технике работать Нужно до Рамы разобрать- и самому все перебрать,перекрутить!
Работаю более 12 лет на чертах раньше и сейчас не сравнить вот третий год четыре т11 поворачивает как попало цилиндры поменяли по гарантии через недели 3 на отвале везде как дождь и в кабине дождь ну а по двигателю все норм каменс но и в основном снег по работе сейчас вот заклинила бортовая перегорели электромагниты на повороты ну и главная беда джойстик управления отвалом хорошо поработать и отвал фиг поймаешь сам по себе перекос работать начинает плюс огромный зимой а работаем на крайнем севере тепло даже жарко как то так
Почему неожиданное? Вопрос то правильный! Вот только дядя машинист с 2007 года на Четре работает , а Шантуй в глаза не видел, НО 35ка ему по-любому лучше 🤦🤣 А сейчас на участок привези им SD60 , так они драться будут за место в его кабине😂
Про трактор в целом пусть расскажут те, кто на них работает, а вот про замену каминса на ЯМЗ вопрос спорный . Если брать движки 530й серии, то у них крайне низкий ресурс, вы сами это показывали на примере урал некст у себя , в Миассе.Им бы двс вичай надо ставить, такие как на шантуях, там более в Минске есть завод, который их производит
Да Константин, как и писал в управлении четра резкая дерганая, загонял трубоукладчик сегодня на трал, с горем пополам залез, а когда сьезжал, на перепаде где сходни, развернуло, слетел не критично, но пипец как не приятно , до этого было бессчётное количество беспроблемных заездов и съездов... И вот четра пускает мою карьеру под откос.... Я понял, почему в вашем видео опытные машинисты ездят на бульдозерах как роботы.... А потому что плавно управлять ими практически не реально....
У нас работает, на предприятии один,( по моему как раз экспериментальный Т-45, надо уточнить будет) , спрашивал коротенько оператора, говорит в принципе работать на нём так же и в чём то даже лучше, чем на импортных (САТ'ы, Либхеры, и Коматсу у нас работают, а вот дальше , скорее всего четра и китайцы, хотя вроде либхеры так и не ушли с нашего рынка)
@@pofig-pljashem если не уходит с нашего рынка, однозначно это китайщина. Все остальные производители, такие как КОМАТСУ, катерпиллар, Хитачи приостановили поставку техники из Японии, США из за военных действий между Украиной и Россией, а также повлияли санкции.
@@МихаилНиколаевич-и9у а Либхер - нет. В том то и прикол, и НЕ китайщина - однозначно. Есть видимо у либхер, какой-то рычажок позволяющий не особо внимание на санкции обращать.
@@МихаилНиколаевич-и9у и кстати говоря , поставки запчастей многих, на сборочные предприятия коматсу и катерпиллера в России(а их было не одно и далеко) в основном из Индии и Азиатских производств осуществлялось в основном.
Радиатор лопнет, муфта привода вентилятора потечёт, рыхло открутится по болтам, гтр будет мозги крутить, масло со всех щелей.. насосы гидравлики будут масло в трансмиссию гнать. А потом при 2200 МОТОЧАСАХ уже ходовку менять, нуегонафик. Поверите нет - у нас на одном т35 коленвал лопнул в двух местах, в двух!!! При наработке около 2К!!! Понятно что ямз не четра, но все таки
Спасибо за видео. Вы все правильно говорите, вот только развитие нашего не от зрителя зависит, вспоминается сценка из камеди про трактора. Вот недавний пример, Мишустин наладил прямые рублевые инвестиции и Набиуллина с Силуановым(кому-то ж они подчиняются из властных групп) устроили искусственную девальвацию, из-за этого два оборонных предприятия разорилось, контракты с государством фиксированные по оплате. Так что проблема в элите, которая все еще живет иллюзиями о Западе и весь капитал вывозит туда. Глазьев и Галушко уже давно сказали как решить вопрос, пока что гайдаро-чубайсовская детвора все блокирует😂 будем надеяться что ситуация лет через 5 изменится
всё хорошо , точнене многое и более , но несколько раз попалдалась такая проблема в том что при определённоом угле он глушит двигатель , и когда техника попадает иногда в проблемные услогвия например в болото и жопа ниже переда но ваыбротся можно в короткий срок , но срабатыввает защита и техника глохнет и погруждается в болото или мерзляк какой, неужели нельзя сделать что бы в принудительно отключать под ответственность оператора .. незнаю но я реально видел как технику из болот эвакуируют и бульдозиристы все расказывали такую историю о какой то защите которая не дала избеж.ать потопления техники
По планам ЧЕТРА должна была идти с моторами MTU которые делала в 90 ДизельПром с локализацией 70% которого успешно уничтожили, ныне остаток ЧЗСА. Моторный завод непостроили, уничтожили на стадии фундамента .
Привет! Константин, чтз почему развития затормозили на десятилетия,и все заводы , унечтожали? Варовсто , безнаказанность,и все с подачи государства, той власти девяностых! Сейчас вроде семимильными шагами, востонавливають, дошло когда тащить стало нечего! ? На долго? Или это очередной периуд ! Что бы опять корман набивать. А главное что ни кто ни зачто не отвечает! Парадокс ! Страну растащили,старшие покаление в дерьмо опустили! Все хорошо прекрасная маркиза,все хорошо! А техника наша,во все времена была и будет лучшей! Здоровья, счастья, успехов вем роботягам!
Может когда то настанет тот период когда в Японии или америки будут гордиться что у них техника из России(в том плане что надежная, неприхотливая и главное приносит прибыль не только ее производителю, а и эксплотанту)
Обычный металлалом по цене качественной техники. На ГАЗе лет пять назад ( может щас что-то изменилось) закаляли детали за один раз больше чем положенно. И таких касяков там было полно. Что говорить о других заводов.
Четра это наказание для машиниста бульдозера. Скампанован очень хорошо. Все минусы это дохлый запас прочности. Качество материалов некудышное. Эл.оборудование хромое.
Ответ на Ваш финальный монолог: В России делать качественно, 1- не чем сделать, 2- не из чего сделать, 3- негде сделать, 4- не кому сделать, 5- не для кого сделать. 1- отсутствие инструмента и оборудования. 2- отсутствие качественных материалов. 3- отсутствие инфраструктуры производств ( производственных помещений). 4- отсутствие высоко мотивированных команд с квалифицированными лидерами. 5- отсутствие платежеспособности для качественной продукции у населения России и слишком маленькая численность населения страны в целом. Все это сказывается на кадрах и покупательской способности страны. Ну и главное, это политическая воля руководства страны. Для сравнения: 1941-1942 годы, давалось 100 дней времени, на эвакуацию и запуск на новом месте производства. Притом вопрос: сколько было в этих коллективах людей с высшим образованием?
1. Относительно спорное утверждение, все так же есть доступ к зарубежному оборудованию(просто слишком широко взяли, но я так понял имеются ввиду станки самого разного вида и назначения), которое относительно доступно(если захотят - купят) включая санкционное и например корейское по цене-качеству-доступности или китайское. 2 согласен, но опять же тут скорее вопрос, а из чего его делают и из чего можно сделать? данных то нет, может они изначально из г..а собирают. 3 не согласен. куча закрытых заводов с готовой инфраструктурой(понятно, что не готовый завод с линией, такого нигде нет) и не в пределах садового кольца, но со зданиями зданиями АБК и раздевалками, с ж\д подъездом и производственными помещениями с кранами, кран балками, подведенным газом и электричеством и самое главное огромным количеством людей, которые ездят работать на вахты, в другие города и области. 4. Что значит "отсутствие высоко мотивированных команд с квалифицированными лидерами", где они есть такие готовые команды для отдельно взятой задачи? их собирают годами, выращивают и не только у нас, ничего готового нет, советские кадры почти кончились, а новых не воспитали(ну окромя менеджеров). 5 платёжеспособность населения и какого-нибудь горнометаллургического холдинга это разные вещи и они не пересекаются, покупают КАТ или Коматсу купят и наш, если качество будет. Ну и самое главное согласен, проблема системная, я почти уверен что проблема в Четре в руководстве, которое сидит на бабках и госконтрактах и знают, что купят, спроса с них нет за г..нопродукцию, а надо бы спросить, я уверен, что дай волю(поставь задачу) конструкторам, работникам - сделают, но людям платить нужно.
Работаю нач 3 т 11. 01. 2006 года, двигатель каменс-6 бт. Электронную аппаратуру мы сняли, поставили рядную. Двигатель от капитали хороший бульдозер, но есть нюансы. Гремит сильно кардан. От маховика. И перекос в левую сторону мало. Нету наклона. Ну а так, в принципе неплохой бульдозер. Кто говорит, что плохой бульдозер пусть не работает на нём? И что-то на площадке этот на 11 четри, по-моему, он не бульдозерист, он что не умеет работать? Зачем он назад планировку делает?
В чем проблема? Сокращённо аббревиатура,, Чебоксарский трактор,, завод с богатой историей десятки тысяч было сделано т-330. А вот ,, производное,, Татра как раз не отсюда. Это название вершин карпатских гор на территории Венгрии, оттуда это название и пошло..
Ветра хорошо только на выставке а по сути полноеГ.... О, лучше работать на шантуе даже покрасить не могут нормально. Пришел новый 3день ума ему дать не могут! ПОзорище!!!
Отвечаю на вопрос : В те времена компания в кторой я работаю закупала только вольвы сочлененные, хотя та же четра предлогала свой вариант. Но их не поддержали. Теперь у наших вольв пробеги под миллион и больше их не будет. Время упущенно. У больших компаний и корпораций нет гос границ и патриотизма, ТОЛЬКО БАБКИ!!!
Те кто нахваливает четру либо на ней не работали ,либо на другой техники не доводилось работать. У нас по импорто замещению купили 35 е,полное разочерование,рыхлить толком неможет,сыпится вся,ходовая без балансиров,позорище а не трактор. Китайцы переплюнут на раз два
К сожелению на нашем предприятии имеем дело с четрой 🤬 редкостное убогое говнище которое постоянно глючит и ломается !!! У некоторых всего 1500 часов наработано, но уже два раза меняли коробку, хар знает уже сколько раз меняли радиатор коробки который постоянно рвет, поэтому переделали на обычный теплообменник. Недавоно вот воздушный коллектор лопнул 🤦♂️ это худшее на чем мне приходилось работать.
Про четру не скажу не чего, к моему великому сожелению, приходиться работать на НАШЕМ "ДСТ-Урал д-10" недороботки везде и во всем, глючит, тупит, греется, 1964 мч. на сегодняшний день, произвольно сталь опускать и поднимать отвал, сам он сделан таким образом что "окошко в котором должно быть видно снимаемый слой, закрыт усилителем, кругом сыромятина, башмаки гнет, я без валерьянки в него не сажусь уже. По наклодным в цена на запчасти и обслужевания не сильно уступает импортным аналогам. Как итог работать на нем мучение. МЕлочь - порвались "дворники" не могу найти на сайте производителя их нет. Вот что я должен думать о российском производсве?
Что думаете про технику ЧЕТРА? Пишите в комментариях!
Подробную информацию можно посмотреть тут:
Сайт CHETRA.RU - clck.ru/35Giqa
Бульдозеры ЧЕТРА - clck.ru/35GiuQ
Экскаваторы ЧЕТРА - clck.ru/35Gix7
Шалом
Трактор ДТ-75 самый удачливый был и не прихотливый.. жаль завода уже нет где их собирали
Как горный инженер думаю, что за нашей техникой будущее. Надо учиться на опыте эксплуатации лучших зарубежных производителей и идти в ногу со временем.
Опять Ни одной русской гайки, только название,
Ты хоть понимашь что показываешь?
Константин я работал на равзной технике и скажу что и японской корейской недочтатков кучя , и многие кто епишут они на нашей технике не работали и не обслуживали и не понимают многого , просчто рождёны в 90-х и как мантру повторяют все что в РФ гавно , вот такая вот моя мысль , ГЛАВНОЕ -собака лает КАРАВАН ИДЁТ , и ДОЙДЁМ . крым рус
Не знаю, кто хейтит подобные видео. Да, есть над чем работать, но вопреки всяким мемам насчет импортозамещения, наша промышленность делает шаги вперед, где-то сильнее, где-то слабее, но делает. И это надо поддержать, даже на уровне информационной поддержки.
👏полностью поддерживаю
Хейтят те кто работал (точнее на ремотах страданул) на данной технике.
Поддержать , ага. Поддержали уже, два раза...
Капец, этим эксплуатантам как верить? Говорят что все хорошо, что шантуй даже рядом не стоит... Им видимо заплатили за такие ответы - не в обиду Константину. Четра даже в подмётки не годится импортным аналогам. Даже китайцам.
У нас вот основной парк тяжёлых бульдозеров - комацу 375, в 2016 или 15 когда была тема про импортозамещение - купили т40 несколько штук, ещё и с камминсом КТА 19 на борту. Толком не отработали, греется трансмиссия, отказы системы управления, пропадает ход, муфты поворота толком не работают, двигатель тоже греется. В общем - нехорошо, очень.
Год 2022 опять на теме того же импортозамещения - куплена партия т35 уже с ямз850, ибо - отечественное же... Из семи машин в ремонте постоянно 3-4 единицы, постоянно. И это все аварийные внеплановые отказы. Все то же - греется трансмиссия, пропадают повороты, ход, болты крепления всего и вся вытягиваются, двигатель ссыт со всех щелей маслом, антифризом, топливом. Ходовая часть убогая - шкворни телег - нет чтобы просто на втулках сделать - нет же, как и на старых так же огромные трубы... Телеги бескареточные, гуски вытягиваются за 2100-2300 моточасов. КТГ у новых бульдозеров с наработкой менее 5000 моточасов - ниже чем у десятилетних д375
Люблю смотреть именно про наших производителей.
Константин, полностью согласен с вашим мнением, высказанным в конце видео. Надо бережно относится к нашим производителям. Как сказал поэт:" Если верный конь, поранив ногу, Вдруг споткнулся, а потом опять, Не вини его - вини дорогу И коня не торопись менять."
Да причём здесь поэзия?!
У знакомого три золотодобычных участка, на каждом по 5 единиц Т35, в постоянной работе всегда три из пяти, а две в ремонте.
Как Вам такое качество?
Про т40 вообще молчу...
@@АндрейЯковенко-ю7е осталось только стихи, а про качество...лучше менеджеров от воспитать, чем про качество что то говорить. Менеджмент это зло в больших масштабах!
Т35 пришёл , год на угле в
щедящем режиме . Гидроцилиндр под замену побежал , зуб на сегменте левого ведущего колеса выломало. На эргономика рычагов жалуются машинисты.
@@АндрейЯковенко-ю7е Вопрос - почему на тот участок не закупают надежную импортную технику? Возможно, там работают вахтовики, главная цель которых - выжать из техники все и заработать денег. И хозяину выгоднее приобретать "одноразовую" технику. А значит такая техника тоже кому-то нужна.
Импортная техника тоже ломается. Выйдет из строя электронный блок и не факт, что его отремонтируют или пришлют аналогичный. Могут сказать, что данная модель уже снята с производства, покупайте новый бульдозер).
А чтобы качество нашей техники повышалось, надо делать так, как сказал бородатый дядька-старатель: сообщать обо всех недостатках производителям и совместно искать пути их устранения.
@@dnsdns5681 так пиши на завод! сюда то чо пишешь? И на импортных зубья ломает и цилиндры текут. Нашел чем плакаться! 🤣🤣🤣 Причины таких поломок? Машинистов легче поменять чем эргономику, если они постоянно на неё жалуются!
Надо только свою промышленность развивать... Спасибо вам за ваш труд.. 👏👏👏👍👍👍
Ещё бы относились к этой технике как к импортной
Спасибо за видео! Наше растёт и развивается! Успехов Вам и процветания!
Стекла без какой либо защиты от ультрафиолета, одна форточка жарень пипец(если кондиционера нет), радиаторы от пыли забиваются очень быстро, хотя не в Шипко пыльном месте работаем. Т-20 2022 года выпуска
Приятно про нашу технику посмотреть.
То что производитель интересуется качеством продукции у конечного потребителя, вселяет огромные надежды.
Благодарю Константин за интересные ролики 👍❗
Это говорит об экономии на испытаниях и пробных эксплуатациях
Молодцы! Желаю удачи!
Отзывы то хочется слышать от простых работяг,а не от менеджеров
А так же от механиков и слесарей!😀
Вы слепые и глухие или дебиловатые? Вы мнения не видели и не слышали от простых работяг в этом видео?
Клоун..ты ролик то смотрел?😂от работяг отзывы решил не слышать?
клоуна ты в зеркале увидишь@@ГадкийЯ-б7я
Вот вам отзыв, пришёл к нам в организацию новенький четра т11, красота!, весь горит и блестит, отработал машинист на нем 50-60 мото часиков и опаньки!, течь с бортредуктора, течь по штоку цилиндра отвала и некорректная работа гидрораспределителя, это все приговорили сервесмены которые приехали его чинить. В крышке бортредуктора даже не было прокладки(жгута), при полном отжиме трактора на отвале и рыхлители он падал просто вниз,вот вам и качество сборки комплектующих. Судите сами.
Благодарю за интересное видео и рассказ. Слава людям труда.
Хорошо, если наши производители будут развивать свою технику, а не продавать, как УАЗ "Буханку" и Ниву
Насколько я понял денег на разработку новых аппаратов нужно дохера,ВАЗу выдали 3 млрд $ на разработку новой платформы, а вот УАЗ диллеры походу помогут прикончить.
Буханка и Нива (шеви Нива тоже) это транспорт в свой нише, но культура производства ни какая. Ни чего менять не надо просто подтянуть качество, культуру производства и добавить современные технологии (не надо пихать в буханку дисплей от Тесле ремонтной бригаде на нефтепромысле пофиг, главное чтоб довезла из точка А в точку Б и не трахала мозг).
@@АртемГладышев-е8ю это из оперы - "нафига козе баян")))
23:45 обзор должен быть 360 и монитор отдельный .
С функцией записи , когда кто есть в слепой зоне.
Через полгода на т-40.01 комфорта в кабине вообще нет .Сиденье регулировка сломалась ,чтобы поменять ремень на компрессор кондера
Нужно снять бронь.Который рвется часто .Джостик отвала разболтался.Детский какойто.Кабина шумная рацию еле слышно.Комфорт в кабине отсутствует по сравнению с КАТОМ .
Константин привет. Конкуренция, это хорошо, но наша техника должна делать предложения лучше чем иностранные, вот тогда будет конкуренция. Ведь взять хотя бы тягачи, китаец на полном фарше стоит 10-12 мл, а наш камаз, причём голый стоит 14- 15 мл, будет тут конкуренция, конечно нет, по этому нашему производителю надо задуматься как то. Спасибо за хорошее видео. 👍🔥
Почему ямз. ТМЗ не хочет вписаться в эту работу?
Всё правильно сказал в конце видео Константин
Хотелось бы что бы производителя больше пришлушивались к потребителю
Обратная связь должна быть и чем быстрее тем лучше
Молодцы. Производить свою технику нужно. Красавцы!
Форточки с двух сторон делайте обязательно!
@@dr.plague8419 ты в каждом комментарии про джавелины пишешь? Сынка случайно не байрактаром назвал?
Отличный вывод в конце. Надо работать над улучшением того что есть безконечное количество раз и получится хороший продукт. 👍
Вот и получается Росс. автопром в ж, т.к. десятилетиями старьё улучшают, когда технологии давно ушли в перед.
@@fill3687 У технологий нет ног, они не ходят вперед. Их развивают люди. Есть две формы стимулов развития: конкуренция и творчество. Конкуренция заставляет улучшатся, а творчество само по себе стремится сделать лучше чем было. Первое это Фольцваген, Рено, Тойота, а второе это Епл, Гугл, Тесла, Джон дир, Росатом, РЖД. К сожалению ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, МАЗ - это история о конкуренции. А им тяжело догнать мировых мастодонтов. У тех превосходство сил в 1:100.
@@Nik_Effo РЖД творчество... Вот это поворот.
@@fill3687 На сегодня РЖД одна из лучших железнодорожных компаний мира. Развитие этой компании происходит в отрыве от внешних стимулов конкуренции.
Константин да вы правы надо делать все свое я тоже люблю нашу технику вроди бульдозера ничего сам работаю 15 лет на бульдозерах у меня катерпиллер д 6 балотник с универсальным отвалом у них вроди есть с планировочным отвалом они небольшие вроде видел так вроде резвые в кабине хорошо двигателя наши ставят вроде хороший да надо с годик поработать на них
Может что то вроде "черного ящика" внедрять на технику... В электронном виде "Книга жалоб и предложений"... И думаю не мало важно отслеживать рынок "вторички"... Может даже выкуп б/у бульдозеров, модернизация, ремонт и продажа в лизинг откапталенных бульдозеров самим заводом...
В ремонте очень сложен,нужны специалисты а их единицы
Они довольно узнаваемы уже (я думал они из Челябинска кстати), и цвета у них уникальные для отрасли и крутые (Лейкерс, но не Лейкерс). Самое главное, что они производят не в гомеопатических количествах, большое спасибо тем же старателям.
Желаю производителям успехов. Приятно читать названия техники на родном языке
идея с этими соревнованиями ИДЕАЛЬНАЯ это прямапя связь с производителем , чего часто не хватает
Неужто ли наши решили десятый кат нагнуть и шагнуть выше, дай бог. Это очень радует🎉
😂😂😂😂35 ка в подметки Д 10 не годится
Но видимо уже лучше чем Т500.Ходовая, в кабине управление впечатляет.Помню раньше рычаги под,ему отвала.Страшная была весь.
Огромный рычаг.Да ещё оказывал.Перекос и под,ем отвала.
т35 четра даже к д9р в подметки не годится а ты про 10 говоришь,работал на т20 четре,за все время работы что шлак что скалу что руду не разу полный отвал не набирал,как начинаешь отвал набирать начинает буксовать и скакать,рыхло в жизни не загнать в грунт,тупо скачет и максимум коронка входит в землю😂😂на 10 годовалом кат работать на много лучше и мягче чем на новой четре
@@ЮлайБагаутдинов-ъ8с у нас проблем не возникало. Обычно какой собственник такая и техника по состоянию.
Константин,чтобы понять уровень бульдозера четра,вам надо сделать обзор на кат 9 или 10,причем надо обязательно с опытным бульдозеристом,для интереса можно даже взять кат который отработал уже 5-10 лет,даже взять мелочь в виде фиксатора двери например,на четре чтоб снять фиксатор двери можно навернктся с палубы,а у импортной техники он откидывается с кабины не выходя
Благодарность Константину за видеоматериал!
Знак качесттва-Сделано в России будет восстановлен, Творческих Успехов Отечественным производителям!
Видел как работают ребята из этой артели. После их деятельности ни следа не видно от добычи золота. Молодцы.
👍👍👍
Полезное мероприятие: и себя показать можно, и на других посмотреть. И за одно технику подобрать. Или дать обратный отзыв производителю. Молодцы заводчане!
браво 👍
Четра!!! Это когда день работы и неделя ремонта
Участвовал в данных соревнованиях все было классно. Бульдозеры действительно улучшаются. Ну есть один большой минус убрали столик и кабины 😢. Четра верните столик обратно!!!!
Типа бульдозер без кабины?😅
И радиатор без рамы и алюминиевый тупа насквозь блока 4 болта держит😂 вовремя работы ломается трескаются махом
Получили 2 единицы(экскаватор
Четра 210е и бульдозер т11) что один что другой, металлолом (наработка 300мч, 400мч, сервисники устали ездить, получили LONKING (экскаватор) уже 1000 мч проблем ноль. Учитесь делать
Качество материалов и сборки хромает, радиаторы лопаются, гайки болты откручиваются, тех жидкости текут, управление электронное время от времени подтупливает, скорость поднятия и опускания отвала медленное(быстро на нем не поработаешь) это говорю про Т-20 и Т-35 видел все это своими глазами, техника 2022 года!
Константин Добрый день!!!
Я машинист трубоукладчика с 2011 года , работал в разных компаниях, на разных трубоукладчиках, начинал на наших российских, затем на комацу, на катах, либхерах, у нас было несколько либхеров, и где-то в 2021- 2022 годах взяли ещё три, прекрасный трубоукладчик, есть только один недочёт, не знаю почему фирма наша взяли с 6 метровой стрелой, когда для нашей работы 7 метров идеальный вариант, всё больше вопросов к нему нет, могу делать одновременно столько операций, на сколько хватит рук ног и коленей, поворачивать , одновременно опускать стрелу, поднимать гак, откидывая груза....
И тут в декабре 2023 года появляется четра ТГ-302 , сразу с кучей недочётов, которые приехали исправлять слесаря...
Ну фирма купила пришлось принимать, импортозамещение ведь, родине нужно помочь...
Ну ладно, мне механик говорит надо его отогнать на100 м всторону, ну я сел, кабина большая, пластик подрезан в углах топорно, прикручен на саморезы так же, попробовал сделать несколько операций одновременно, опускаю стрелу , поднимаю гак, а мощность то теряется, и стрела то тухнет...
Ну думаю этот гусь не полетит, а он ещё и не габарит по отношению к нашей технике, если я Либхерр в одного собираю и разбираю, то здесь нужно уже человека три плюсом, ну да ладно забыл я про него , уехал на межвахту отдыхать, приехал его уже забрали на другой участок, ну думаю слава богу.....
И вот позавчера меня отправляют его перегонять и собирать, я подошёл и уже делал конкретный осмотр, мне ведь на нём работать....
И понеслась, начну с краски, она отслаивается листами, везде , напомню 20 июля 2023 года , дата производства на шильдике....
Пальцы стрелы не зеркальные, ржавые....
Далее пружины прижимного ролика лебёдки ржавые, оба буксировочный пальца спереди и сзади ржавые, причём фиксатор заднего приварен так , что его не вытащить, сварные швы в некоторых местах, пьяного мастера....
Решил открыть боковой лючек проверить уровень моторного масла , мало того что там куча шпингалетов, я его двумя руками еле оттянул, толи косо приварены петли, толи там всё заржавело, с другой стороны оттянул даже не открыл, только до половины, дальше сил не хватило, все клавиши переключения от жигулей..., Джойстики слишком широко друг от друга, подлокотники не регулируемые, клавиши фрикционов с большим ходом , если потянуть на себя до упора могут соскочить с пальца, не знаю , ещё тогда показался дерганым на повороты, завтра проверю...
Джойстики имеют приличный свободный ход, болтаются, на броне снутри валяется болт, не понятно откуда, обработка пригрузов , я лучше в детстве отливал из свинца в глину...
Брать в организацию четру можно только при условии , берём пять единиц, и двух слесарей в подарок на весь срок эксплуатации...
С 2009 года Либхерр, заменили один шланг засопливил потрескался, аккумуляторы прожили 10 лет , их тоже заменили, и всё ... Боюсь кончились спокойные трудовые будни...
Камазовский Каминз как движок будет идеально
конечно лучше наше даже такое которое выпускают сейчас
Самые хорошие машины кат 9-10 надёжные , выносливые . лёгкие в ремонте. Техника очень хорошая. А это все ужас и одни слова.
Спасибо!!! Мы то простые люди давно задумались, но там на все дурью маются
Константин прав и правы золотодобытчики заводам нужно плотно работать с потребителями, прислушиваться к пожеланиям людей работающим на их продукции...
Работал на Четре 11,Коматцу D65-5,D85-6,D155-5,D375-5,D375‐6,Кат D10N,D10T .Четра норм.Кто-то написал что у Четры зуб на сегменте сломался.Ужас😢.А отломаный зуб маслонасоса двигателя на новом D375 6 как Вам такое?Много писать лень,потому что ломается всё.
Давно смотрю на технику Четра, но вот не заходит глазу сочетание цветов бренда, не красивое и неудачное - баклажан с желтым???!!! С тз сочетания цветов, тогда тут вместо жёлтого нужно лайм и зеленый. Или вообще отказаться от этих цветов и перейти на новые, например- салатовый, темно-серый и белый. Обратитесь к хорошим дизайнерам, вам точно предложат интересные решения. И чтобы конкурировать на рынке с остальными, при одинаковой технической части, сделайте акцент на внешном отличительном дизайне машин и их элементов, а не как у всех начала 2000х, но в 2023м., на комфорте и дизайне салона кабины оператора. Лидер всегда думает и идет на шаг или несколько шагов дальше конкурентов, а не среди всех или в числе догоняющих.
Только вперёд нам нужна Вася техника
Не надо стеснятся увидеть у других решения которые можно внедрить у нас, технологии качества у нас есть и по шлангам и способу их крепления и материалы для манжет и прокладок в космической отрасли есть эти технологии и в компаниях ВПК и есть наработки, надо самим изготовителям интересоваться и задавать вопросы что наши наработки и изобретения и у зарубежных производителей и делать так же качественно и лучше , у нас есть эти решения !!!!
К автору видео обращаюсь, сделайте репортаж как внедряются наши наработки и изобретения в нашу технику из ВПК и космической отрасли совместный репортаж с конструкторами наших заводов или что то подобное по внедрению нового в нашу технику из зарубежных технологий !!!!
Привезли на рудник 2 ЧЕТРЫ, погрузчик и колесный бульдозер. Умерли в первую неделю. На одном сдохла коробка, на другом соляра в поддоне.
Зато на видео машинист говорит что Шантуй с четрой рядом не стоит😂😂😂
Это для школьников что-ли!? Патриотизм поднимать? 😂
Добрый день! Спасибо за обратную связь
Так как у вас есть опыт работы на бульдозерах ЧЕТРА, просим поделиться Вашей практикой эксплуатации на нашей спецтехнике.
Уточните:
- С какой техникой работали: модель и её дата производства?
- Какой компанией приобреталась техника?
- С чем пришлось столкнуться во время эксплуатации?
Обязательно разберемся и найдём решение. Обратная связь помогает становиться нам лучше.
С этой техникой постоянно какие то проблемы!
В Артели в Сусумане работали
Бульдозерист вместо старенького проверенного Коматсу 375, получил новую Четру Т-35-Проклил все,в неделю 2 раза в гараж заезжал что нибудь да "Крутил"!
Ходил весь в Мазуте,Соляре как "Черт"!
Там с Завода,Сборки на Отьебись делают!
Что бы нормально на этой технике работать
Нужно до Рамы разобрать- и самому все перебрать,перекрутить!
@@makar4677Боже мой, когда вы по факту то говорить научитесь? Где-то, якобы, что-то... как дети
Работаю более 12 лет на чертах раньше и сейчас не сравнить вот третий год четыре т11 поворачивает как попало цилиндры поменяли по гарантии через недели 3 на отвале везде как дождь и в кабине дождь ну а по двигателю все норм каменс но и в основном снег по работе сейчас вот заклинила бортовая перегорели электромагниты на повороты ну и главная беда джойстик управления отвалом хорошо поработать и отвал фиг поймаешь сам по себе перекос работать начинает плюс огромный зимой а работаем на крайнем севере тепло даже жарко как то так
На 28:36 специалисты сравнивают Четру с китайскими аналогами, неожиданное сравнение.
Почему неожиданное?
Вопрос то правильный!
Вот только дядя машинист с 2007 года на Четре работает , а Шантуй в глаза не видел, НО 35ка ему по-любому лучше 🤦🤣
А сейчас на участок привези им SD60 , так они драться будут за место в его кабине😂
Хороший китайский эксковатор с названием четра😂 идём по пути китайцев ,завезли, собрали и название свое наклеили молодцы
Как говорится полностью целиком присоединяюсь к твоим словам.
А те которые пердят именно такие подонки развалили нашу страну....
Скора буду работать на четре и мне уже сказали что горя хапнишь не мерено
Ну как успехи?
Ну как итоги работы? Сколько хапнул?
Что думаете про технику Четра
Я на ней работаю))) т2501
Про трактор в целом пусть расскажут те, кто на них работает, а вот про замену каминса на ЯМЗ вопрос спорный . Если брать движки 530й серии, то у них крайне низкий ресурс, вы сами это показывали на примере урал некст у себя , в Миассе.Им бы двс вичай надо ставить, такие как на шантуях, там более в Минске есть завод, который их производит
@user-df5tc2ky4c камаз производит каминсы объемом литров до 9, если не ошибаюсь а выше у них есть свой камазо-либхер, который для на к 5 покупали .
Отличные машины
И снова здорова, ни одной русской гайки, одно название.
А сколько заводов загубили, хорошо ЯМЗ сохранился.
Да Константин, как и писал в управлении четра резкая дерганая, загонял трубоукладчик сегодня на трал, с горем пополам залез, а когда сьезжал, на перепаде где сходни, развернуло, слетел не критично, но пипец как не приятно , до этого было бессчётное количество беспроблемных заездов и съездов... И вот четра пускает мою карьеру под откос.... Я понял, почему в вашем видео опытные машинисты ездят на бульдозерах как роботы....
А потому что плавно управлять ими практически не реально....
❤
Карочи это техника как новый москвич Китай😂😂😂
Четра делает норм. бульдозера!)
Интересно было бы сравнить российские трактора с теми же китайцами.
Ну или друг с другом.
Вот это тогда соревнования будут!
Четра, ЧТЗ, ЧЗТП и т.д
Как на volvo красавы так держать кабина удобная просторная !!!!
О, под кабиной шильдик соответствия "Фопс/ропс" - для карьеров тяжёлых подходит техника.👍👍👍
Странный выбор цветового оформления машин. Если с жëлтым понятно, то почему фиолетовый, а не тëмно красный как на флаге Чувашии, для узнаваимости 🤔
👍
У нас работает, на предприятии один,( по моему как раз экспериментальный Т-45, надо уточнить будет) , спрашивал коротенько оператора, говорит в принципе работать на нём так же и в чём то даже лучше, чем на импортных (САТ'ы, Либхеры, и Коматсу у нас работают, а вот дальше , скорее всего четра и китайцы, хотя вроде либхеры так и не ушли с нашего рынка)
Либхерр немецкий, а значит ушёл от нас. Лидерство бьют китайцы.
@@МихаилНиколаевич-и9у ничего это не значит. Никак он все что-то не уходит с нашего рынка пока
@@pofig-pljashem если не уходит с нашего рынка, однозначно это китайщина.
Все остальные производители, такие как КОМАТСУ, катерпиллар, Хитачи приостановили поставку техники из Японии, США из за военных действий между Украиной и Россией, а также повлияли санкции.
@@МихаилНиколаевич-и9у а Либхер - нет. В том то и прикол, и НЕ китайщина - однозначно. Есть видимо у либхер, какой-то рычажок позволяющий не особо внимание на санкции обращать.
@@МихаилНиколаевич-и9у и кстати говоря , поставки запчастей многих, на сборочные предприятия коматсу и катерпиллера в России(а их было не одно и далеко) в основном из Индии и Азиатских производств осуществлялось в основном.
Т-35 огонь!!! Работает на карьере, наработано 400 моточасов серьезных поломок не было!
Как однажды гидромасло потечет в коробку так ахуеешь 😂😂😂😂😂
Радиатор лопнет, муфта привода вентилятора потечёт, рыхло открутится по болтам, гтр будет мозги крутить, масло со всех щелей.. насосы гидравлики будут масло в трансмиссию гнать. А потом при 2200 МОТОЧАСАХ уже ходовку менять, нуегонафик.
Поверите нет - у нас на одном т35 коленвал лопнул в двух местах, в двух!!! При наработке около 2К!!! Понятно что ямз не четра, но все таки
39:00👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Четра красавцы так держать,Ваш Т40 хорош красавец , но до ДСТ-Урал вам есть над чем работать) Здоровая конкуренция это двигатель инноваций)
Спасибо за видео. Вы все правильно говорите, вот только развитие нашего не от зрителя зависит, вспоминается сценка из камеди про трактора. Вот недавний пример, Мишустин наладил прямые рублевые инвестиции и Набиуллина с Силуановым(кому-то ж они подчиняются из властных групп) устроили искусственную девальвацию, из-за этого два оборонных предприятия разорилось, контракты с государством фиксированные по оплате. Так что проблема в элите, которая все еще живет иллюзиями о Западе и весь капитал вывозит туда. Глазьев и Галушко уже давно сказали как решить вопрос, пока что гайдаро-чубайсовская детвора все блокирует😂 будем надеяться что ситуация лет через 5 изменится
Химическим методом добывают на руднике «Весёлый» р. Алтай.
Вернее отправляют порошок в Новосибирск. Там добывают
всё хорошо , точнене многое и более , но несколько раз попалдалась такая проблема в том что при определённоом угле он глушит двигатель , и когда техника попадает иногда в проблемные услогвия например в болото и жопа ниже переда но ваыбротся можно в короткий срок , но срабатыввает защита и техника глохнет и погруждается в болото или мерзляк какой, неужели нельзя сделать что бы в принудительно отключать под ответственность оператора .. незнаю но я реально видел как технику из болот эвакуируют и бульдозиристы все расказывали такую историю о какой то защите которая не дала избеж.ать потопления техники
Нейва уважение, мало найдётся среди золотарей патриотов, очень мало, увы.
По планам ЧЕТРА должна была идти с моторами MTU которые делала в 90 ДизельПром с локализацией 70% которого успешно уничтожили, ныне остаток ЧЗСА. Моторный завод непостроили, уничтожили на стадии фундамента .
Молодцы, как бы не говорили, ведь можем делать.
Работаю Четра т11 машина новая года нет уже вся развалилась!
Думал, наконец-то видео про что-то отечественное, а оказалось, что половина видео про китайский экскаватор.
Привет! Константин, чтз почему развития затормозили на десятилетия,и все заводы , унечтожали? Варовсто , безнаказанность,и все с подачи государства, той власти девяностых! Сейчас вроде семимильными шагами, востонавливають, дошло когда тащить стало нечего! ? На долго? Или это очередной периуд ! Что бы опять корман набивать. А главное что ни кто ни зачто не отвечает! Парадокс ! Страну растащили,старшие покаление в дерьмо опустили! Все хорошо прекрасная маркиза,все хорошо! А техника наша,во все времена была и будет лучшей! Здоровья, счастья, успехов вем роботягам!
Может когда то настанет тот период когда в Японии или америки будут гордиться что у них техника из России(в том плане что надежная, неприхотливая и главное приносит прибыль не только ее производителю, а и эксплотанту)
Дас ист фантастиш
Обычный металлалом по цене качественной техники. На ГАЗе лет пять назад ( может щас что-то изменилось) закаляли детали за один раз больше чем положенно. И таких касяков там было полно. Что говорить о других заводов.
Четверть Т15??? Вы в своем уме ?! Вот оно!!! Терминатор Т800 и так далее ничего вам не напоминает?! Прекратите 😂😂😂
очень рад за Четра!!!
Четра это наказание для машиниста бульдозера. Скампанован очень хорошо. Все минусы это дохлый запас прочности. Качество материалов некудышное. Эл.оборудование хромое.
Снимите про чтз
Гсп супер
Эксковатор точная копия китайского зунварда либо лиса..работаю на таких не один год..
Вечный вопрос курица или яйцо)).
Тут нужен экскаватор чтобы добыть руду, чтобы из руды сделать метал а из него экскаватор.))
Кабы день простоять та ночь продержаться
Когда они локализуют у себя производство экскаватора Лонкинг, Китайцы уже придумают что-нибудь новое.
Ответ на Ваш финальный монолог: В России делать качественно, 1- не чем сделать, 2- не из чего сделать, 3- негде сделать, 4- не кому сделать, 5- не для кого сделать. 1- отсутствие инструмента и оборудования. 2- отсутствие качественных материалов. 3- отсутствие инфраструктуры производств ( производственных помещений). 4- отсутствие высоко мотивированных команд с квалифицированными лидерами. 5- отсутствие платежеспособности для качественной продукции у населения России и слишком маленькая численность населения страны в целом. Все это сказывается на кадрах и покупательской способности страны. Ну и главное, это политическая воля руководства страны. Для сравнения: 1941-1942 годы, давалось 100 дней времени, на эвакуацию и запуск на новом месте производства. Притом вопрос: сколько было в этих коллективах людей с высшим образованием?
1. Относительно спорное утверждение, все так же есть доступ к зарубежному оборудованию(просто слишком широко взяли, но я так понял имеются ввиду станки самого разного вида и назначения), которое относительно доступно(если захотят - купят) включая санкционное и например корейское по цене-качеству-доступности или китайское. 2 согласен, но опять же тут скорее вопрос, а из чего его делают и из чего можно сделать? данных то нет, может они изначально из г..а собирают. 3 не согласен. куча закрытых заводов с готовой инфраструктурой(понятно, что не готовый завод с линией, такого нигде нет) и не в пределах садового кольца, но со зданиями зданиями АБК и раздевалками, с ж\д подъездом и производственными помещениями с кранами, кран балками, подведенным газом и электричеством и самое главное огромным количеством людей, которые ездят работать на вахты, в другие города и области. 4. Что значит "отсутствие высоко мотивированных команд с квалифицированными лидерами", где они есть такие готовые команды для отдельно взятой задачи? их собирают годами, выращивают и не только у нас, ничего готового нет, советские кадры почти кончились, а новых не воспитали(ну окромя менеджеров). 5 платёжеспособность населения и какого-нибудь горнометаллургического холдинга это разные вещи и они не пересекаются, покупают КАТ или Коматсу купят и наш, если качество будет. Ну и самое главное согласен, проблема системная, я почти уверен что проблема в Четре в руководстве, которое сидит на бабках и госконтрактах и знают, что купят, спроса с них нет за г..нопродукцию, а надо бы спросить, я уверен, что дай волю(поставь задачу) конструкторам, работникам - сделают, но людям платить нужно.
Работаю нач 3 т 11. 01. 2006 года, двигатель каменс-6 бт. Электронную аппаратуру мы сняли, поставили рядную. Двигатель от капитали хороший бульдозер, но есть нюансы. Гремит сильно кардан. От маховика. И перекос в левую сторону мало. Нету наклона. Ну а так, в принципе неплохой бульдозер. Кто говорит, что плохой бульдозер пусть не работает на нём? И что-то на площадке этот на 11 четри, по-моему, он не бульдозерист, он что не умеет работать? Зачем он назад планировку делает?
Название вот это четра это конечно "гениально" Придумано
Производное " ТАТРА".
В чем проблема? Сокращённо аббревиатура,, Чебоксарский трактор,, завод с богатой историей десятки тысяч было сделано т-330. А вот ,, производное,, Татра как раз не отсюда. Это название вершин карпатских гор на территории Венгрии, оттуда это название и пошло..
Ветра хорошо только на выставке а по сути полноеГ.... О, лучше работать на шантуе даже покрасить не могут нормально. Пришел новый 3день ума ему дать не могут! ПОзорище!!!
Отвечаю на вопрос : В те времена компания в кторой я работаю закупала только вольвы сочлененные, хотя та же четра предлогала свой вариант. Но их не поддержали. Теперь у наших вольв пробеги под миллион и больше их не будет. Время упущенно. У больших компаний и корпораций нет гос границ и патриотизма, ТОЛЬКО БАБКИ!!!
Опа, а четра производит сочлененные самосвалы? Я что то пропустил?
Ваша компания очень правильно поступила не купив четру
Четра не хуже Шантуй но в два раза дороже вы это понимаете ?
четра хуже шантуя не менее чем в два раза🤦♂️
Те кто нахваливает четру либо на ней не работали ,либо на другой техники не доводилось работать.
У нас по импорто замещению купили 35 е,полное разочерование,рыхлить толком неможет,сыпится вся,ходовая без балансиров,позорище а не трактор.
Китайцы переплюнут на раз два
К сожелению на нашем предприятии имеем дело с четрой 🤬 редкостное убогое говнище которое постоянно глючит и ломается !!! У некоторых всего 1500 часов наработано, но уже два раза меняли коробку, хар знает уже сколько раз меняли радиатор коробки который постоянно рвет, поэтому переделали на обычный теплообменник. Недавоно вот воздушный коллектор лопнул 🤦♂️ это худшее на чем мне приходилось работать.
Хоть красить стали в необычный цвет. Уже хорошо
Четра это российский монстр
Про четру не скажу не чего, к моему великому сожелению, приходиться работать на НАШЕМ "ДСТ-Урал д-10" недороботки везде и во всем, глючит, тупит, греется, 1964 мч. на сегодняшний день, произвольно сталь опускать и поднимать отвал, сам он сделан таким образом что "окошко в котором должно быть видно снимаемый слой, закрыт усилителем, кругом сыромятина, башмаки гнет, я без валерьянки в него не сажусь уже. По наклодным в цена на запчасти и обслужевания не сильно уступает импортным аналогам. Как итог работать на нем мучение. МЕлочь - порвались "дворники" не могу найти на сайте производителя их нет. Вот что я должен думать о российском производсве?