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融雪剤(塩カル)をまくから冬場は、洗車が必要。
製造するやつ点検整備するやつ運転するやつ人間が間違いをおかさなければ車も悪さはしねぇ
実山さん「……」
@@いぐにす-o6l篠原重工社員(実山工場長？)
ロサンゼルスのアパートには洗車場があって、よく住人が洗車してたよ。さらに、街中には安価な洗車会社がたくさんあったよ。ドイツにはコイン洗車場があって、結構、混んでたよ。
北米は出張で車の内外をピカピカにするサービスが商売としてヒットするほどだしな
②スタッドレスタイヤ以前はスパイクタイヤが主流だったが、道路のアスファルトを絶えず削るので粉塵が大量発生して空気は汚れるし道路に深い窪みが出来た。そこでタイヤメーカーにスタッド(鋲)レス(無い)なタイヤの開発が依頼され、'82年から発売されるとスパイクタイヤは原則禁止とされました。凍結防止剤は基本は塩だから、車体の鉄錆や環境に良くないんですよね。
プリウスはトヨタがセダンと言ってるだけで乗員空間と荷室は別れていないから本来の区分はファストバックだよ
ですよね！
外観はクーペセダンチックで内装の装備もどことなくセダンの特徴もあるからどっちでも通用するっしょ。低重心でキビキビよく走るし正直そんな細かい区分要らん。
「海外」って主語がデカすぎるんだよ。国や地域によってそれぞれ。日本以外の国でほとんど見かけないのは、この中では教習所かな。
それなあ・・・洗車とか中国ではしないとナンバープレートが完全に識別できなくなるレベルで汚くなるからしないわけにはいかなかった
その自賠責で納めたお金を財務省が借りパクして返さないからユーザーに負担がきてる
海外赴任したことあるけど、週末になると近所の住民は普通に洗車していたよ。それにオールシーズンタイヤなんてそんなに使わないよ。冬はともかく、夏場にオールシーズンタイヤであちらのフリーウェイ飛ばしたら死ぬよ。
向こうのオールシーズンって日本の夏タイヤにスノーマーク付けてるだけだから、日本のスタッドレスベースのオールシーズンとは違う。
4:03 プリウスミサイルをディスる所、好きです
アメリカには洗車場たくさんあるし、結構混んでた印象だけどな。個人差あるけど海外でも洗車する奴はすると思うけど
日本の免許はハードル高いと言われてるわりにはポンコツドライバー多いね
平和ボケしてるのか、危機意識無く運転してる人が多いからなんじゃないかな、と思います。[事故なんて自分には関係ない]って意識が。
人に道を譲るくらいなら事故った方がマシだ！みたいな人が多いよね。
@@福山田寛史 たしかに・・・😓
@@スズにゃんママ さん海外はもっと酷い説
どいつもこいつもフロントガラスしか見てねーからだろ
まぁとにかく国が国民から金をむしり取りたいという意図も少なからずあるよな
海外とくに米国では、お姉ちゃんが水着で洗車のイメージが･･･
ビキニ・カーウォッシュと言えば､これが決定版ですね。ua-cam.com/video/Dtp7K6OnhYc/v-deo.htmlsi=eNGW3lgemv1HYP6u
サンフランシスコのパンフレットとかで見たような気がする。
某大モーターが色々やらかしたから、これから車検屋やらディーラーやら対応が大変だろう。税金は置いといて「そのパーツ交換必要なのか？ボッタクリじゃ？」と言われるのは必至
それなw。
スタッドレスがこれ程流行る前、友人とスキー場への道でワンセット500円でチェーン付けの内職したなぁ。結構儲かったよ。その日のスキー場代賄えるくらいは。割と居るんですよ、チェーン買ったけど付けたこと無い人って。
私がそれだ😅（チェーン買ったけど付けたことない
免許取って直ぐ、オヤジに付け方を叩き込まれたわww。翌年の春先、早速、オヤジに感謝したw。
@@あい-e4d2q自分も初専用車が納車された時、タイヤ交換とチェーン付け、押しがけの方法を叩き込まれたよ。近隣には人家も公衆電話も50Km間全く無い山道が当たり前に有るから。今はスマホが通じるから数時間待てば助けて貰えるけど、当時は死活問題だったよね。
雪国住んでますが冬は高速の県境辺りのPAで説明書片手に必死にチェーン付けてる人をほぼ毎日見ます😂
私も広島に住んでてそんな大雪はないけどチェーンの装着方法親父にみっちり教えられました。その後何度がチェーン装着することがあって役に立ちましたね。
免許取得は日本の中でも神奈川県は特に難しい。大型二種が教習所で取れない頃は、あまりの難しさに東京に引っ越して都内で免許を取り神奈川県へ戻った人もいるくらい。教習所の指導員も都道府県毎に行われる審査で資格を取得するのだが神奈川県が最も難しい。
栃木あたりに合宿で行くとかもある。教習所の送迎車に「洋光台一家」なる落書きを見た。
昔、アメリカじゃ免許取得や車検に金が全然かからないと知って衝撃を受けたなぁこの辺は国保とかと同じ理由なのかな。自己責任つーのと、どこも悪くなくても金をガッツリ取られる事が許せないのだろう
日本も一発試験で受かるからアメリカと大差ない額で免許取れるよなおなぜか無免で乗ってて相応の実力ある奴でも落ちちゃう試験だがw
その代わり関連保険が高いとか聞いたことがあるし、アメリカは移動距離が長いからそれだけ燃料消費するので昔はともかく今はヘタをするとクルマ持ったら日本よりも維持費などは高いかもですね。あと、アメリカで90年代頃からSUVが増えた背景に、スポーツカーやセダンと比べ保険料や税金関連が安いのも理由の一つだとか聞いたことがあります。乗用車は高いけど、SUVは商用車扱いなので商用車は保険料などが安目に設定されてますから。
セダンは日本では古き良きファミリーカーか高級車ってイメージになったな。ファミリーカー路線は他の車種に奪われて、一人で乗るならもっと安くて便利な車があり衰退したって感じ。
最高級のワックスも洗車フォームも海外製だし向こうは予洗、本洗、リンスとかそれぞれ別の洗浄剤を使うし日本の洗車なんてあまりこだわりのないレベルだと思う
海外ビックリ動画では、ブレーキ壊れたロシアバスが一時期常連さんでした。ちゃんと車検とかしないから・・・
オールシーズンとか オールマイティー的なものはタイヤに限らず 結局どっち付かずになってしまうので 器用貧乏(赤魔導師)になりがちなんですよねなので結局のところ そんなに都合の良いものは無いと ある程度割りきって使い分けないといけない事だって有るというのが実感を含めた感想です
海外では洗車が禁止されている所も有るんですよね…
路上洗車禁止（洗剤排出禁止）の国もあるとか。でも有名な外国製のカーシャンプーとかワックスとかコーティング剤などもあるし決して日本が特別という訳でもないのでは。
セダンで思ったがグランドランサー、国内でも売ってくれ…エボが無くなって以降アレの日本仕様がずっと欲しい
16:12プリウスミサイル、アクアランチャー、ヘルファイア（地獄の業火）が国産３大自動車テロ兵器と呼ばれてるとか。最近は他社から販売されてるデスノートも赤丸急上昇とか。
だから日本は多発テロに怯えなくてはならないのですね！汎用車型決戦兵器とか怖いですねー。暴走もしますし。
スバルの介護車輌も必要だよな
ぶつけたら多額の請求されるの知ってて無謀な割り込みしてくるマイバッハやベントレーも大概だけどな。
ダンロップはスタッドレスに匙投げたってこと？
的確な命名ありがとう、思わずクスッとなってしまいました
海外で、洗車に対する意識が低いのは面倒という他に、水事情の違いもあると思う。世界では軟水が貴重という地域が多い。
日本に観光旅行に来た外人さんにレンタカー貸し出すの辞めて欲しい。
ETCで詰まる中がいた。日本人それ見て驚いたアルね。😂😂😂
トイレの扱いにも通じるものがあるなw
冬は……雪国の名物(´･_･`)だいたいは……何処に突き刺さるよ傷や凹みは……ほとんど気にしない
50年前車は高級で庶民にはまだまだ そんな中ぶつければ修理してない車がやたら走ってた 今なんてボロボロの車無いよね〜〜
自賠責保険は税金とちゃうやん。それと教習所は難しくないよ。難しいのは試験場の実技試験。これは、ほんまにむっちゃ難しい。ところが教習所を卒業すると、このむっちゃ難しい実技試験が免除されて、むっちゃ簡単になる。
私は大型自動車の実技試験は試験場にいって取得しました😢5回行きました😢
@@テキサス-u3s 自分も同じく試験場にいって取得８回行きました（大型自動車）牽引きも試験場にいって取得８回取得
@@skywave400ify様 そうなんですか？今でも試験場1発は可能なんですかね？私の頃は5トンのヒラボテで試験でしたけど😢確か試験費用が1回3000円か4000円くらいだったと思います、😢
@@テキサス-u3s さん。可能です自分の場合は１０t車での教習（試験）です。試験、車のレンタ込みで６６００円位かな
@@skywave400ify 様 そうなんですよね、今は大型自動車は10輪車で試験なんですよね、よく町中で10輪のヒラボテの教習車を見かけますよ。今も試験場1発で取得が可能なら、数回いっても安上がりですよね
4:10 降雪時に冬用タイヤかチェーンをつけることが定められていますが、オールシーズンタイヤでも法的には問題ありませんね。4:13 欧州の雪が降る地域ではウィンタータイヤが普通に使われていますよ。オールシーズンタイヤの販売も伸びているそうですけど、ウィンタータイヤに比べたら販売量はまだまだ少ないようです。雪の降らないような地域ではサマータイヤを履きっぱなしのようですが、それは日本でも同じですね。6:28 タイヤチェーンを使えばいいですし、最近は簡単に取り付けられる布製チェーンなんてのもありますね。
うちは福岡県ですが、めったに雪が降らない（路面凍結もほぼない）ので、夏タイヤにチェーン常備です。
洗車をしないのは硬水も関係あるのかな。拭き上げが大変そう。目黒の教習所だったので、路上教習は渋谷近辺。名前の通り急な坂道が多くてかなり怖かった。(まだAT限定がなかった時代)卒業試験では勾配のきつい上り坂の途中で左折の指示。信号の無い横断歩道。人が多くて途切れない。坂道発進の準備をしてタイミングを見計らう。合格させる気あるのか！と思った。
オイラは横浜の三ツ沢の教習所だったので、坂道発進で苦労？ それ冗談？ みたいな感じでした。
オールシーズンタイヤなんてドライ路面でノーマルタイヤより低性能になる上に、冬でも気休め程度の性能アップにしかならん、どっちに転んでも損するタイヤ。そんなの普及させようってタイヤメーカーは人命を何だと思ってるんだよ
Good Yearが普及させようとしていたみたいです。海外メーカー（アメリカ発）だ。ちなみに、スタッドレスタイヤもドライではものすごくグリップないです。
日本に冬にスタットレスをはかなければならない法律はない。
法律はないけど、雪が降る地域とか凍る地域はスタッドレス履いてないと事故った時に保険が出にくい
法律はないけど、雪あまり降らない地域から雪降る地域に入るあたりでは電光掲示板なんかでしつこく「冬タイヤ履け！」っておすすめしてくる。それ無視する車は大抵降雪中の峠道にノーマルタイヤで凸して立ち往生して交通の妨げになってるな…。
プリウスはセダンじゃなくて５ドアハッチバッグだわい、
トヨタのHP的にはアレはセダンらしいから…
@@WoW64 トヨタが何と言おうとあれはステーションワゴン 車検証の分類でもそうなってる
初代プリウスは3ボックスでちゃんとセダンでしたよね？うろ覚えですが…
いやハッチバックっていうよりもスタイル面も見たらファストバッククーペの方がしっくりくるぞ。完全なハッチバックってのはアクアやフィット見たいなリアが短くて垂直にストンッて落ちてる見ただけでわかりやすいザ・ハッチバックって感じだけどプリウスの場合はセダンやクーペ風にリアが滑らかに寝てる形状で低重心やしセダンやクーペスタイルに1番近いしな。
@@gajumaru145その通りです。初代プリウスの発売当時、トヨタは“セダンイノベーション”というスローガンを掲げてセダンのパッケージング改革を推し進めていた時期で、全高やシート高を高めに設定することでコルサ（4ドアセダン）並みの全長で上のクラスのコロナプレミオ並みの室内空間というのを謳っていたように記憶しています。
運転免許の取得は難しいはずなのにアクセル／ブレーキ踏み間違え、逆走、煽り運転は後をたたない
人は老化するから。
あと、AT(CVT)車が90%以上を占めるのもアクセル/ブレーキベダルの踏み間違いが多い一因かも•••
マニュアル車では起きにくい間違い逆走は呆け煽りは煽られる方にも問題が有る主は全部当てはまるんだろうな
@@文生三浦 異論がある。ピアニストはボケにくいのだ。理由は、右手左手、右足左足をバラバラの動きをするだけだが、それが脳のトレーニングにもなるとのこと。同じことはMT車にも言えるのではないか？AT（含むCVT）は左手左足はほぼ使わない。
@@北島正隆-d5x だからそう言ってるのだが…
水が貴重で洗車が禁止されてる国もあったと聞いた事がある
夏期の香川県の事ですか？
香川は国でない😂 オーストラリアでは？
米国全土じゃないが、雨量の少ない都市は一般家庭での手洗い洗車禁止のはず
日本人から見たら洗車禁止なんて変わってる。日本人から見たら非常識！
北海道に住んでいます 川にクルマを入れて洗っています
道具は手入れしないといけません。洗車をするということは、刀を研ぐとかに近い感覚だと思います。
刀を取り上げられた侍が、新たな魂の拠り所を見つけたんだな✨
そうじゃなく愛車って位だからパートナーを綺麗にして他人に見せても恥ずかしく無い様してる女の人が毎日化粧したり毎日風呂に入って体洗ってる感覚近所のオッサンに 「車なんて洗ってもすぐ汚れるのに」って言われたから「オタクの不細工な奥さんも毎日化粧しても誤魔化せないのにね」って言ったら 顔真っ赤にして逃げていった
今の車１０年以上乗ってるけど一度も洗車した事ない
東京でもスタッドレスは履いてますがあくまで田舎（関西）に帰省したり東北側に旅行したりする為ですね～。都内でも稀に降雪がありますが他の走ってる車についてはちょっと怖くなりますね。
だからよく雪道のハイウェイのトラックに車が衝突して渋滞、それを避けようと自ら道路脇の草むらに突っ込む車とそっちに続く後続車の動画があるのか。
埼玉県西部在住だけど、スタッドレスは一度も購入したことがない。たまに雪は降るけど、1日乗らなければもう夏タイヤで大丈夫。山間部に行かないと基本的には必要無いな。
その考えは危険。スタッドレスは寒い日を安全に走る物であり、雪の有無は関係ない。とくに埼玉なんて夏が物凄い暑い割に冬も寒いんだから、履かなきゃダメよ。
@@tobo683 関東は融雪剤を撒かないと言うのは分かった。特に埼玉は通勤に車は使わないから雪降ったら我慢するだけだし。私も東京にいた時も、降雪時は車の運転避けてたな。当然の事ながら夏タイヤのままだった。融雪剤を撒く地方と撒かない地方があるので、日本では融雪剤を撒かないと言うのは違います。
@@mitism889 誰も融雪剤の話なんてしてないし、関東でも普通に撒いてますよ。むしろ雪対策が貧弱だから降ったら余計に撒きます。雪が降ったら乗らなきゃいい、って考えもおかしいんですよね。ノーマルタイヤって気温が10度を切ると性能が大きく低下してスタッドレスと性能が逆転する。雪が降ったら乗らないって理論なら本来であれば寒い日は乗らない、つまり冬場は乗るなってことですよ。
@@tobo683 スタッドレスは融雪剤撒かれると困るみたいですね。雪道が消えるだけでなく、最大の取柄であるアイスバーンも消え、弱点でもある水たまりがある道路に変るわけですから。
@@mitism889 融雪剤を撒くと今度は水の凝固点が降下して路面温度は下がりますから、水が邪魔をするとはいえノーマルよりスタッドレスの方が制動距離は短いですよ。しかも今のスタッドレスはラベリング換算でウェット性能がノーマルタイヤレベルまであるそうなので、そこまで水には弱くないですよ。
ツッコミどころ満載…
噺家の桂枝雀さん（故人）が、アメリカにしばらく滞在してその間に免許を取り、帰国してからその免許で運転していると言ってましたね。日本人なら教習所で習うであろう車庫入れができず、大型特殊持ちの弟子の桂む雀さんに交代していると言っていました。
さだまさしもアメリカで免許取った人です（今はどうしてるか知らないけど）
車を大事にする理由、外国では車は道具だが日本人は体の一部的な バンパーはぶつける為に有るとＥUでは言われてて、駐車場から出る時はバンパーで押して出ると、昔金属バンパーの時は言ってたね
電動キックボードの事故を無くしたい、原付免許制、自賠責保険必須にするべき、自転車の暴走多発、ママ暴走、2人乗りは免許制、自賠責保険必須とか対応しないと不幸が起こる。
車検が高いと言うより重量税と自動車税が高いから若者の自動車離れに拍車をかけている。しかも13年以上経過した車はさらに自動車税が15%up高いって本当にふざけている(#｀皿´)
税金は安くなるが排ガスに税金掛かったり浄化装置付けないといけない国もあるから日本はまだマシな方
当たり前じゃね？環境性能は新車に敵わないんだから…それに維持費の高さは関係ない。持ってる人は高校生から持ってるし、持ってない人は一生持たないからな。
洗車好きの隣のクルマは錆びるのが早い。
UA-camで海外のドラレコ映像を見ると、フロントガラスが割れたまま走っている車が多いことに驚きます。あと、海外ではMr.ビーンみたいにドアロックが壊れたから代わりに南京錠を付けますた♪ な車が普通に走っています。日本では考えられないことです。日本では窓ガラスが割れていたりドアロックが壊れている車は車検に通りません。
アメリカの免許の取得で映画「ベスト・キッド」を思い出した。
洗車しない外国人の人にオススメ〜プロボックスめちゃ早いでー（）荷物も詰めるしw
日本は交通福祉国家治安福祉国家医療福祉国家なので車検にも交通福祉負担金治安福祉負担金医療福祉負担金の三重負担金構造なのさ😂交通福祉国家は主に道路・標識・信号治安福祉国家は主に交通網・交通量・安全施策そして医療福祉国家の主な物は傷害負担金死亡負担金後遺障害負担金交通遺児負担金を平準化する要するに世界最高の福祉国家なので車検が世界一高価なのはもはや自明の理なんだよね＼(^o^)／
海外で車の運転をすればよく分かるけど、日本で人気のミニバンではまともに走れない程巡航速度が高かったり、一度に乗る距離が長かったりする。そうなると重心が低くて疲労度の少ないセダンタイプが安心出来るんだよね。特にアウトバーンなんてセダン最高！ってなる。だからドイツ車は今もセダンとその荷台をストレッチしたワゴンが普通に売られてるんだと思うよ。
成程、そういう理由もあるのですか。
日本も車検費用は2000円くらいです税金と自賠責保険が3〜5万残りは車検費用ではなく整備工場やディーラーの儲け分です
フィンランドの車はえらい汚れてんなと思ったが、イギリスやイタリアなどはどこも綺麗な車が走っていた。台湾は普通に教習所があって実技試験はそこで受ける。
以前、アメリカに住んでた頃、ブリヂストンのスタッドレス(ブリザック)を履かせていた。値段は少し高いけど良いタイヤ、という扱いっだった記憶がある。周囲はオールシーズンが多かったけど、無理して走る車ばかりだった。
アメリカでブリザックを売っていたとは知りませんでした…。スタッドレスタイヤって、日本特有の湿った雪で凍結しやすい雪質・路面に特化したほぼ日本限定のタイヤだと思っていましたので。
この動画も思い込みが多い。
アメリカ、ドイツ、イギリス、韓国などでも洗車人口は多いと思います。それらの国々では一般向けにもたくさんの洗車用品が販売されていて日本にも多くが輸入されていますよ。ま、日本でも外国でも洗車しない人はしないわ訳で。
アメリカはかなりの確率でMT運転出来ない、出来ると驚かれる
バンパーは基本的にはボディを守るパーツなので、多少傷や凹みは問題無い物ですが、何故か日本🇯🇵はバンパーもボディの一部と考える傾向が有り、傷や凹み有ると、パテ修理やタッチペイント補修する人多いですね😎。修復不能ならバンパー交換も。海外などでは、路上駐車で前に車がいて、後ろにもいる際、バンパーで前の車🚘押して出る、ドライバー多数いる様ですね☝。兎に角、日本人の車🚘の価値観が海外とはまるっきり異なる、と言う事なんです。😎
横浜の住宅地でカナダから嫁さんの実家にきた若い旦那さん、狭い道路に長い時間、不思議そうに車の運転を眺めてたよ。カナダじゃこんな狭い道、運転するのムリ😢🆖⤵️ってな感じですね。
飲める水で車洗うのは日本とイギリスだけなんだってね
いい加減なこと言わんといてくれ。私の妻はタイ人でバンコクの実家によく行くけど、タイ人は自分でもお店に持ち込んだりよく洗車してるよ。
洗車しないのはその車に愛着や愛情がないのでしょうか？
マイカー(私の車)と愛車の違い、只の所有物と愛する車の扱い異なるのは当然。
23年前にアメリカのシカゴで免許を取りました。筆記は自分で勉強して受けに行き、その後許可証を持って、友達の車で運転の練習しました。1回目に受けた時、「そこのAlleyで3ポイントターンして」って言われた時、alleyの単語の存在をすっかり忘れてパニクって、試験に落ちました😅でも友達が「大丈夫！他の試験場で受ければいいから！」って行って、同じ日に違うとこで受けたら受かりました😅免許取得がラクな国、アメリカ。。。
Alley😀路地、小道、
海外では雪道でタイヤチェーンすらしないのでしょうか?
特にロシアとか北欧のタイヤ事情はどうなんだろ？
@@石塚大吾-s2gロシアや北欧では余りに寒すぎてタイヤの圧力程度では路面が凍結しないからノーマルタイヤで対応可能だよ
なるほど～
90年代とか深夜に米国の商品紹介映像そのままながす通販番組でカーワックスとかあったから洗車はすんじゃないの。ボンネットに油かけれ火つけて肉焼いたりしても塗装痛まないとかパフォーマンスやるの。
日本の車検、自動車税、ガソリン軽油税が高い。そのおかげで？小排気量、大出力エンジン、高燃費、壊れにくい車が誕生したのは良かったかなぁ。教習所の授業料は高すぎるね。その割に下手くそで違反者が多いのはいかがなものかと。
もう、ン十年も前のことだが、結婚するまでは洗車・ワックスや車内掃除はマメにやってたなw。
車検費用は乗用車なら日本でも3〜4万程度で上がりますよ。他人に頼むから高くなるだけ。
日本の整備工場で整備歴のある外車は高く売れるらしい。
ジュネーヴ条約コレ出てくるとは思わなかった。ちなみに国外の免許がそのまま使えるわけではなく、その国でそれをベースとした国際運転免許証の発行を受けてないとダメです。しかも有効期限は発行から１年です。３ヶ月ルールも出てくるとは思わなかったけど、ややこしい話なので、割愛あと、プリウスはセダンじゃない
ミサイルがセダンのイメージないな…あれをセダンとは呼びたくない気持ちがあるわ、ミサイルだからじゃなくてあの見た目がセダンって気がしない
いや完全なセダンではないけど見た目にしても普通にそこらのセダンとそんな変わんねぇよ😅今時スポーツセダンが主流でどのセダンもクーペ風セダンになってるしプリウスみたいな流れるようなデザインのセダンあるけど？もしかして相当昔のカクカクしたセダンの事言ってる？
所謂3ボックスだけがセダンではないアルトやミラもセダンです
@@lusyTRDoff-road さんアルトを持ってますが、車検証上ではセダンなんですよね。
セダンは海外でも売れていませんが。どこの海外で売れてるんです？もともと売れてたアメリカは、外から見えない隔離されたトランクが治安上欲しいという理由から売れていました。ですが、車高の高いSUVに取って代わられました。中国はたしかにブランドイメージというか見栄で売れてましたが、こちらもSUVのほうが立派に見える＝見栄えがするということで取って代われました。
車検が甘過ぎる代わりに修理工場が山ほどあるそうですよ。
日本には、白、黒色クルマばかり 何でだ？ ってアメリカ人に質問された😅 確かに… リセールが良いとかクルマ屋さんに洗脳されたからかな？
公用車の需要があるから説提唱。
北欧とか普通にスタッドレス使うだろノキアンタイヤとか完全に北欧向けのスタッドレスだし
ロシアにも教習所ありますよ難易度もそれなりで金額的にも結構かかるそうですただし少し前までは警官に金握らせると免許くれたそうなのですロシアのおそロシア動画の多さはこんなところにも原因がただしあまりにも事故が多発してヤヴァイとなったのか、3年程前に綱紀粛正か図られた為賄賂で免許取得は難しくなったとか聞いてます
ヤンキーが運転免許を取得しにくいように、学科試験に電気の知識や計算問題や圧力の問題、を導入すればよくね？
3000rpmは毎秒何回転か？とか。
頭いいヤンキーもいるから駄目。
ヤンキーがアタマが悪いとは限らんぞ。性格が大事。
でも絞る事は出来るやろ？
確かにそうだよね
車検といえばビッグモーター
初海外を一人で行って更に車を借りたけど、品質は日本のレンタカーの足元にも及ばなかったwww
私、ガススタの洗車機専門です!車はただの足です!
アメリカでは乗用車の半分はピックアップトラックだけどね😂
凍結路はスタッドレスでも一緒ですよ。
車の価値観は、アメリカとヨーロッパでも違うと思う。また、ヨーロッパでも、ドイツやフランス、イタリアでも違うと思う。
日本の車検制度が素晴らしいと言うが、1番大手会社のビックモーターが詐欺まがいな車検をしていました。それも氷山の一角と言われています。車検だって変な会社に出せば、なあなあでやってる所もあるって事です。
車検はユーザー車検やれば安くできる
ヤっても点検整備費と代行代位だからたかがしれてる仕事休んでまで受ける必要は無いと思うけどね
整備士でもない限りユーザー車検はただの危険行為
@@lusyTRDoff-road さん同感です。安全に乗るために車検があるので、それは本末転倒です。
車検高いとかケチったこと言うなら自分で整備しろ自分で整備しないのに「車検代が〜」とか言うやつマジで危機感持った方がいい
セダン（ワゴンも）の凋落は、チャイルドシート義務化とベビーカーの普及が原因じゃないかな。
水が貴重だからという話は聞いた事が無いが、ドイツでは洗剤が流れてしまうので洗車場以外では洗車禁止と聞いた事がある。アメリカでスタッドレスはほぼ使わないが売っていて結構使っている人もいた(私は替えなかったが😅)。雪の処理だがハッキリ言って日本より除雪(融雪も)は遅いので結構簡単に会社休みになる。一体どこの常識を説明しているんだ???
1行目は全く同じです。2行目以降は知識がないのでわかりませんが。
日本の首都圏の道路は狭いしゴチャゴチャして難易度高いからね。海外だと田舎道しか走らないで簡単に免許取れたら日本の道は怖くて走れないね。
プリウスαはセダンじゃなくステーションワゴン
ありがとうございました。
外国といっても一つや二つじゃない、ざっと百数十か国もあるんだよ。だからこの議論はナンセンス。
日本では成人が身分証明書の提示をする時に、高い確率で〝運転免許証〟があるか聞かれます。アメリカなどでは〝IDカード〟の提示を求められる様ですね、穿った見方をすると、運転免許証の取得が簡単な国ほど、一般的に運転技術や意識などが、いわゆる〝ヘタクソ〟だと思ったりします。
スタッドレスはミシュランが良いと聞いたが日本限定販売なのか？
確か、インドの運転免許は壁に穴があいていて、そこから首を出して向こうに見える標識が判読できればOKだそうだ。 現在は、どうか知らないが数年前は、マジです。
海外って一括りにするのは如何でしょうか？国によってかなり事情の違いが有るんですけど。ちゃんと調べてからの発信を！
バックトゥザフューチャーで洗車シーンあるやん。(終)
国が違えば文化や風習、習慣が違うのは当たり前で、特段に驚くことでもないと思うが？
シンガポールって新車登録の税金が車体価格の100％じゃなかった？
融雪剤(塩カル)をまくから冬場は、洗車が必要。
製造するやつ
点検整備するやつ
運転するやつ
人間が間違いをおかさなければ
車も悪さはしねぇ
実山さん「……」
@@いぐにす-o6l篠原重工社員(実山工場長？)
ロサンゼルスのアパートには洗車場があって、よく住人が洗車してたよ。さらに、街中には安価な洗車会社がたくさんあったよ。ドイツにはコイン洗車場があって、結構、混んでたよ。
北米は出張で車の内外をピカピカにするサービスが商売としてヒットするほどだしな
②スタッドレスタイヤ以前はスパイクタイヤが主流だったが、道路のアスファルトを絶えず削るので粉塵が大量発生して空気は汚れるし道路に深い窪みが出来た。そこでタイヤメーカーにスタッド(鋲)レス(無い)なタイヤの開発が依頼され、'82年から発売されるとスパイクタイヤは原則禁止とされました。凍結防止剤は基本は塩だから、車体の鉄錆や環境に良くないんですよね。
プリウスはトヨタがセダンと言ってるだけで
乗員空間と荷室は別れていないから
本来の区分はファストバックだよ
ですよね！
外観はクーペセダンチックで内装の装備もどことなくセダンの特徴もあるからどっちでも通用するっしょ。
低重心でキビキビよく走るし正直そんな細かい区分要らん。
「海外」って主語がデカすぎるんだよ。国や地域によってそれぞれ。
日本以外の国でほとんど見かけないのは、この中では教習所かな。
それなあ・・・
洗車とか中国ではしないとナンバープレートが完全に識別できなくなるレベルで汚くなるからしないわけにはいかなかった
その自賠責で納めたお金を財務省が借りパクして返さないからユーザーに負担がきてる
海外赴任したことあるけど、週末になると近所の住民は普通に洗車していたよ。
それにオールシーズンタイヤなんてそんなに使わないよ。
冬はともかく、夏場にオールシーズンタイヤであちらのフリーウェイ飛ばしたら死ぬよ。
向こうのオールシーズンって日本の夏タイヤにスノーマーク付けてるだけだから、日本のスタッドレスベースのオールシーズンとは違う。
4:03 プリウスミサイルをディスる所、好きです
アメリカには洗車場たくさんあるし、結構混んでた印象だけどな。
個人差あるけど海外でも洗車する奴はすると思うけど
日本の免許はハードル高いと言われてるわりにはポンコツドライバー多いね
平和ボケしてるのか、危機意識無く運転してる人が多いからなんじゃないかな、と思います。[事故なんて自分には関係ない]って意識が。
人に道を譲るくらいなら事故った方がマシだ！みたいな人が多いよね。
@@福山田寛史 たしかに・・・😓
@@スズにゃんママ さん
海外はもっと酷い説
どいつもこいつもフロントガラスしか見てねーからだろ
まぁとにかく国が国民から金をむしり取りたいという意図も少なからずあるよな
海外とくに米国では、お姉ちゃんが水着で洗車のイメージが･･･
ビキニ・カーウォッシュと言えば､これが決定版ですね。ua-cam.com/video/Dtp7K6OnhYc/v-deo.htmlsi=eNGW3lgemv1HYP6u
サンフランシスコのパンフレットとかで見たような気がする。
某大モーターが色々やらかしたから、これから車検屋やらディーラーやら対応が大変だろう。税金は置いといて「そのパーツ交換必要なのか？ボッタクリじゃ？」と言われるのは必至
それなw。
スタッドレスがこれ程流行る前、友人とスキー場への道でワンセット500円でチェーン付けの内職したなぁ。
結構儲かったよ。その日のスキー場代賄えるくらいは。
割と居るんですよ、チェーン買ったけど付けたこと無い人って。
私がそれだ😅（チェーン買ったけど付けたことない
免許取って直ぐ、オヤジに付け方を叩き込まれたわww。翌年の春先、早速、オヤジに感謝したw。
@@あい-e4d2q自分も初専用車が納車された時、タイヤ交換とチェーン付け、押しがけの方法を叩き込まれたよ。近隣には人家も公衆電話も50Km間全く無い山道が当たり前に有るから。今はスマホが通じるから数時間待てば助けて貰えるけど、当時は死活問題だったよね。
雪国住んでますが冬は高速の県境辺りのPAで説明書片手に必死にチェーン付けてる人をほぼ毎日見ます😂
私も広島に住んでてそんな大雪はないけどチェーンの装着方法親父にみっちり教えられました。その後何度がチェーン装着することがあって役に立ちましたね。
免許取得は日本の中でも神奈川県は特に難しい。
大型二種が教習所で取れない頃は、あまりの難しさに東京に引っ越して都内で免許を取り神奈川県へ戻った人もいるくらい。
教習所の指導員も都道府県毎に行われる審査で資格を取得するのだが神奈川県が最も難しい。
栃木あたりに合宿で行くとかもある。
教習所の送迎車に「洋光台一家」なる落書きを見た。
昔、アメリカじゃ免許取得や車検に金が全然かからないと知って衝撃を受けたなぁ
この辺は国保とかと同じ理由なのかな。自己責任つーのと、どこも悪くなくても
金をガッツリ取られる事が許せないのだろう
日本も一発試験で受かるからアメリカと大差ない額で免許取れるよ
なおなぜか無免で乗ってて相応の実力ある奴でも落ちちゃう試験だがw
その代わり関連保険が高いとか聞いたことがあるし、アメリカは移動距離が長いからそれだけ燃料消費するので昔はともかく今はヘタをするとクルマ持ったら日本よりも維持費などは高いかもですね。
あと、アメリカで90年代頃からSUVが増えた背景に、スポーツカーやセダンと比べ保険料や税金関連が安いのも理由の一つだとか聞いたことがあります。乗用車は高いけど、SUVは商用車扱いなので商用車は保険料などが安目に設定されてますから。
セダンは日本では古き良きファミリーカーか高級車ってイメージになったな。ファミリーカー路線は他の車種に奪われて、一人で乗るならもっと安くて便利な車があり衰退したって感じ。
最高級のワックスも洗車フォームも海外製だし
向こうは予洗、本洗、リンスとかそれぞれ別の洗浄剤を使うし
日本の洗車なんてあまりこだわりのないレベルだと思う
海外ビックリ動画では、ブレーキ壊れたロシアバスが一時期常連さんでした。ちゃんと車検とかしないから・・・
オールシーズンとか オールマイティー的なものはタイヤに限らず 結局どっち付かずになってしまうので 器用貧乏(赤魔導師)になりがちなんですよね
なので結局のところ そんなに都合の良いものは無いと ある程度割りきって使い分けないといけない事だって有るというのが実感を含めた感想です
海外では洗車が禁止されている所も有るんですよね…
路上洗車禁止（洗剤排出禁止）の国もあるとか。
でも有名な外国製のカーシャンプーとかワックスとかコーティング剤などもあるし決して日本が特別という訳でもないのでは。
セダンで思ったがグランドランサー、国内でも売ってくれ…
エボが無くなって以降アレの日本仕様がずっと欲しい
16:12プリウスミサイル、アクアランチャー、ヘルファイア（地獄の業火）が国産３大自動車テロ兵器と呼ばれてるとか。
最近は他社から販売されてるデスノートも赤丸急上昇とか。
だから日本は多発テロに怯えなくてはならないのですね！汎用車型決戦兵器とか怖いですねー。暴走もしますし。
スバルの介護車輌も必要だよな
ぶつけたら多額の請求されるの知ってて無謀な割り込みしてくるマイバッハやベントレーも大概だけどな。
ダンロップはスタッドレスに匙投げたってこと？
的確な命名ありがとう、思わずクスッとなってしまいました
海外で、洗車に対する意識が低いのは面倒という他に、水事情の違いもあると思う。世界では軟水が貴重という地域が多い。
日本に観光旅行に来た外人さんに
レンタカー貸し出すの辞めて欲しい。
ETCで詰まる中がいた。日本人それ見て驚いたアルね。😂😂😂
トイレの扱いにも通じるものがあるなw
冬は……
雪国の名物(´･_･`)
だいたいは……
何処に突き刺さるよ
傷や凹みは……
ほとんど気にしない
50年前車は高級で庶民にはまだまだ そんな中ぶつければ修理してない車がやたら走ってた 今なんてボロボロの車無いよね〜〜
自賠責保険は税金とちゃうやん。それと教習所は難しくないよ。難しいのは試験場の実技試験。これは、ほんまにむっちゃ難しい。ところが教習所を卒業すると、このむっちゃ難しい実技試験が免除されて、むっちゃ簡単になる。
私は大型自動車の実技試験は試験場にいって取得しました😢5回行きました😢
@@テキサス-u3s 自分も同じく試験場にいって取得８回行きました（大型自動車）
牽引きも試験場にいって取得８回取得
@@skywave400ify様 そうなんですか？今でも試験場1発は可能なんですかね？私の頃は5トンのヒラボテで試験でしたけど😢確か試験費用が1回3000円か4000円くらいだったと思います、😢
@@テキサス-u3s さん。可能です
自分の場合は１０t車での教習（試験）です。
試験、車のレンタ込みで６６００円位かな
@@skywave400ify 様 そうなんですよね、今は大型自動車は10輪車で試験なんですよね、よく町中で10輪のヒラボテの教習車を見かけますよ。今も試験場1発で取得が可能なら、数回いっても安上がりですよね
4:10 降雪時に冬用タイヤかチェーンをつけることが定められていますが、オールシーズンタイヤでも法的には問題ありませんね。
4:13 欧州の雪が降る地域ではウィンタータイヤが普通に使われていますよ。オールシーズンタイヤの販売も伸びているそうですけど、ウィンタータイヤに比べたら販売量はまだまだ少ないようです。雪の降らないような地域ではサマータイヤを履きっぱなしのようですが、それは日本でも同じですね。
6:28 タイヤチェーンを使えばいいですし、最近は簡単に取り付けられる布製チェーンなんてのもありますね。
うちは福岡県ですが、めったに雪が降らない（路面凍結もほぼない）ので、夏タイヤにチェーン常備です。
洗車をしないのは硬水も関係あるのかな。拭き上げが大変そう。
目黒の教習所だったので、路上教習は渋谷近辺。名前の通り急な坂道が多くてかなり怖かった。(まだAT限定がなかった時代)
卒業試験では勾配のきつい上り坂の途中で左折の指示。信号の無い横断歩道。人が多くて途切れない。坂道発進の準備をしてタイミングを見計らう。合格させる気あるのか！と思った。
オイラは横浜の三ツ沢の教習所だったので、坂道発進で苦労？ それ冗談？ みたいな感じでした。
オールシーズンタイヤなんてドライ路面でノーマルタイヤより低性能になる上に、冬でも気休め程度の性能アップにしかならん、どっちに転んでも損するタイヤ。そんなの普及させようってタイヤメーカーは人命を何だと思ってるんだよ
Good Yearが普及させようとしていたみたいです。海外メーカー（アメリカ発）だ。
ちなみに、スタッドレスタイヤもドライではものすごくグリップないです。
日本に冬にスタットレスをはかなければならない法律はない。
法律はないけど、雪が降る地域とか凍る地域はスタッドレス履いてないと事故った時に保険が出にくい
法律はないけど、雪あまり降らない地域から雪降る地域に入るあたりでは電光掲示板なんかでしつこく「冬タイヤ履け！」っておすすめしてくる。
それ無視する車は大抵降雪中の峠道にノーマルタイヤで凸して立ち往生して交通の妨げになってるな…。
プリウスはセダンじゃなくて５ドアハッチバッグだわい、
トヨタのHP的にはアレはセダンらしいから…
@@WoW64
トヨタが何と言おうとあれはステーションワゴン 車検証の分類でもそうなってる
初代プリウスは3ボックスでちゃんとセダンでしたよね？うろ覚えですが…
いやハッチバックっていうよりもスタイル面も見たらファストバッククーペの方がしっくりくるぞ。完全なハッチバックってのはアクアやフィット見たいなリアが短くて垂直にストンッて落ちてる見ただけでわかりやすいザ・ハッチバックって感じだけどプリウスの場合はセダンやクーペ風にリアが滑らかに寝てる形状で低重心やしセダンやクーペスタイルに1番近いしな。
@@gajumaru145
その通りです。
初代プリウスの発売当時、トヨタは“セダンイノベーション”というスローガンを掲げてセダンのパッケージング改革を推し進めていた時期で、全高やシート高を高めに設定することでコルサ（4ドアセダン）並みの全長で上のクラスのコロナプレミオ並みの室内空間というのを謳っていたように記憶しています。
運転免許の取得は難しいはずなのに
アクセル／ブレーキ踏み間違え、逆走、煽り運転は後をたたない
人は老化するから。
あと、AT(CVT)車が90%以上を占めるのもアクセル/ブレーキベダルの踏み間違いが多い一因かも•••
マニュアル車では起きにくい間違い
逆走は呆け
煽りは煽られる方にも問題が有る
主は全部当てはまるんだろうな
@@文生三浦
異論がある。ピアニストはボケにくいのだ。
理由は、右手左手、右足左足をバラバラの動きをするだけだが、それが脳のトレーニングにもなるとのこと。
同じことはMT車にも言えるのではないか？
AT（含むCVT）は左手左足はほぼ使わない。
@@北島正隆-d5x
だからそう言ってるのだが…
水が貴重で洗車が禁止されてる国もあったと聞いた事がある
夏期の香川県の事ですか？
香川は国でない😂 オーストラリアでは？
米国全土じゃないが、雨量の少ない都市は一般家庭での手洗い洗車
禁止のはず
日本人から見たら洗車禁止なんて変わってる。日本人から見たら非常識！
北海道に住んでいます 川にクルマを入れて洗っています
道具は手入れしないといけません。
洗車をするということは、刀を研ぐとかに近い感覚だと思います。
刀を取り上げられた侍が、新たな魂の拠り所を見つけたんだな✨
そうじゃなく
愛車って位だからパートナーを綺麗にして他人に見せても恥ずかしく無い様してる
女の人が毎日化粧したり
毎日風呂に入って体洗ってる感覚
近所のオッサンに 「車なんて洗ってもすぐ汚れるのに」って言われたから
「オタクの不細工な奥さんも毎日化粧しても誤魔化せないのにね」って言ったら 顔真っ赤にして逃げていった
今の車１０年以上乗ってるけど一度も洗車した事ない
東京でもスタッドレスは履いてますがあくまで田舎（関西）に帰省したり東北側に旅行したりする為ですね～。
都内でも稀に降雪がありますが他の走ってる車についてはちょっと怖くなりますね。
だからよく雪道のハイウェイのトラックに車が衝突して渋滞、それを避けようと自ら道路脇の草むらに突っ込む車とそっちに続く後続車の動画があるのか。
埼玉県西部在住だけど、スタッドレスは一度も購入したことがない。たまに雪は降るけど、1日乗らなければもう夏タイヤで大丈夫。山間部に行かないと基本的には必要無いな。
その考えは危険。
スタッドレスは寒い日を安全に走る物であり、雪の有無は関係ない。
とくに埼玉なんて夏が物凄い暑い割に冬も寒いんだから、履かなきゃダメよ。
@@tobo683
関東は融雪剤を撒かないと言うのは分かった。特に埼玉は通勤に車は使わないから雪降ったら我慢するだけだし。
私も東京にいた時も、降雪時は車の運転避けてたな。当然の事ながら夏タイヤのままだった。
融雪剤を撒く地方と撒かない地方があるので、日本では融雪剤を撒かないと言うのは違います。
@@mitism889
誰も融雪剤の話なんてしてないし、関東でも普通に撒いてますよ。
むしろ雪対策が貧弱だから降ったら余計に撒きます。
雪が降ったら乗らなきゃいい、って考えもおかしいんですよね。
ノーマルタイヤって気温が10度を切ると性能が大きく低下してスタッドレスと性能が逆転する。
雪が降ったら乗らないって理論なら本来であれば寒い日は乗らない、つまり冬場は乗るなってことですよ。
@@tobo683
スタッドレスは融雪剤撒かれると困るみたいですね。雪道が消えるだけでなく、最大の取柄であるアイスバーンも消え、弱点でもある水たまりがある道路に変るわけですから。
@@mitism889
融雪剤を撒くと今度は水の凝固点が降下して路面温度は下がりますから、水が邪魔をするとはいえノーマルよりスタッドレスの方が制動距離は短いですよ。
しかも今のスタッドレスはラベリング換算でウェット性能がノーマルタイヤレベルまであるそうなので、そこまで水には弱くないですよ。
ツッコミどころ満載…
噺家の桂枝雀さん（故人）が、アメリカにしばらく滞在してその間に免許を取り、帰国してからその免許で運転していると言ってましたね。日本人なら教習所で習うであろう車庫入れができず、大型特殊持ちの弟子の桂む雀さんに交代していると言っていました。
さだまさしもアメリカで免許取った人です（今はどうしてるか知らないけど）
車を大事にする理由、外国では車は道具だが日本人は体の一部的な
バンパーはぶつける為に有るとＥUでは言われてて、駐車場から出る時はバンパーで押して出ると、昔金属バンパーの時は言ってたね
電動キックボードの事故を無くしたい、原付免許制、自賠責保険必須にするべき、自転車の暴走多発、ママ暴走、2人乗りは免許制、自賠責保険必須とか対応しないと不幸が起こる。
車検が高いと言うより重量税と自動車税が高いから若者の自動車離れに拍車をかけている。しかも13年以上経過した車はさらに自動車税が15%up高いって本当にふざけている(#｀皿´)
税金は安くなるが排ガスに税金掛かったり浄化装置付けないといけない国もあるから日本はまだマシな方
当たり前じゃね？
環境性能は新車に敵わないんだから…
それに維持費の高さは関係ない。
持ってる人は高校生から持ってるし、持ってない人は一生持たないからな。
洗車好きの隣のクルマは錆びるのが早い。
UA-camで海外のドラレコ映像を見ると、フロントガラスが割れたまま走っている車が多いことに驚きます。
あと、海外ではMr.ビーンみたいにドアロックが壊れたから代わりに南京錠を付けますた♪ な車が普通に走っています。
日本では考えられないことです。
日本では窓ガラスが割れていたりドアロックが壊れている車は車検に通りません。
アメリカの免許の取得で映画「ベスト・キッド」を思い出した。
洗車しない外国人の人にオススメ〜プロボックス
めちゃ早いでー（）荷物も詰めるしw
日本は
交通福祉国家
治安福祉国家
医療福祉国家
なので
車検にも
交通福祉負担金
治安福祉負担金
医療福祉負担金
の
三重負担金構造
なのさ
😂
交通福祉国家は
主に
道路・標識・信号
治安福祉国家は
主に
交通網・交通量・安全施策
そして
医療福祉国家の
主な物は
傷害負担金
死亡負担金
後遺障害負担金
交通遺児負担金
を
平準化する
要するに
世界最高の
福祉国家なので
車検が
世界一
高価なのは
もはや
自明の理なんだよね
＼(^o^)／
海外で車の運転をすればよく分かるけど、日本で人気のミニバンではまともに走れない程巡航速度が高かったり、一度に乗る距離が長かったりする。
そうなると重心が低くて疲労度の少ないセダンタイプが安心出来るんだよね。
特にアウトバーンなんてセダン最高！ってなる。
だからドイツ車は今もセダンとその荷台をストレッチしたワゴンが普通に売られてるんだと思うよ。
成程、そういう理由もあるのですか。
日本も車検費用は2000円くらいです
税金と自賠責保険が3〜5万
残りは車検費用ではなく整備工場やディーラーの儲け分です
フィンランドの車はえらい汚れてんなと思ったが、イギリスやイタリアなどはどこも綺麗な車が走っていた。
台湾は普通に教習所があって実技試験はそこで受ける。
以前、アメリカに住んでた頃、ブリヂストンのスタッドレス(ブリザック)を履かせていた。
値段は少し高いけど良いタイヤ、という扱いっだった記憶がある。
周囲はオールシーズンが多かったけど、無理して走る車ばかりだった。
アメリカでブリザックを売っていたとは知りませんでした…。
スタッドレスタイヤって、日本特有の湿った雪で凍結しやすい雪質・路面に特化したほぼ日本限定のタイヤだと思っていましたので。
この動画も思い込みが多い。
アメリカ、ドイツ、イギリス、韓国などでも洗車人口は多いと思います。
それらの国々では一般向けにもたくさんの洗車用品が販売されていて日本にも多くが輸入されていますよ。
ま、日本でも外国でも洗車しない人はしないわ訳で。
アメリカはかなりの確率でMT運転出来ない、出来ると驚かれる
バンパーは基本的にはボディを守るパーツなので、多少傷や凹みは問題無い物ですが、何故か日本🇯🇵はバンパーもボディの一部と考える傾向が有り、傷や凹み有ると、パテ修理やタッチペイント補修する人多いですね😎。修復不能ならバンパー交換も。海外などでは、路上駐車で前に車がいて、後ろにもいる際、バンパーで前の車🚘押して出る、ドライバー多数いる様ですね☝。兎に角、日本人の車🚘の価値観が海外とはまるっきり異なる、と言う事なんです。😎
横浜の住宅地でカナダから嫁さんの実家にきた若い旦那さん、狭い道路に長い時間、不思議そうに車の運転を眺めてたよ。
カナダじゃこんな狭い道、運転するのムリ😢🆖⤵️ってな感じですね。
飲める水で車洗うのは日本とイギリスだけなんだってね
いい加減なこと言わんといてくれ。
私の妻はタイ人でバンコクの実家によく行くけど、タイ人は自分でもお店に持ち込んだりよく洗車してるよ。
洗車しないのはその車に愛着や愛情がないのでしょうか？
マイカー(私の車)と愛車の違い、只の所有物と愛する車の扱い異なるのは当然。
23年前にアメリカのシカゴで免許を取りました。筆記は自分で勉強して受けに行き、その後許可証を持って、友達の車で運転の練習しました。1回目に受けた時、「そこのAlleyで3ポイントターンして」って言われた時、alleyの単語の存在をすっかり忘れてパニクって、試験に落ちました😅でも友達が「大丈夫！他の試験場で受ければいいから！」って行って、同じ日に違うとこで受けたら受かりました😅免許取得がラクな国、アメリカ。。。
Alley😀路地、小道、
海外では雪道でタイヤチェーンすらしないのでしょうか?
特にロシアとか北欧のタイヤ事情はどうなんだろ？
@@石塚大吾-s2gロシアや北欧では余りに寒すぎてタイヤの圧力程度では路面が凍結しないからノーマルタイヤで対応可能だよ
なるほど～
90年代とか深夜に米国の商品紹介映像そのままながす通販番組でカーワックスとかあったから洗車はすんじゃないの。
ボンネットに油かけれ火つけて肉焼いたりしても塗装痛まないとかパフォーマンスやるの。
日本の車検、自動車税、ガソリン軽油税が高い。
そのおかげで？
小排気量、大出力エンジン、高燃費、壊れにくい車が誕生したのは良かったかなぁ。
教習所の授業料は高すぎるね。
その割に下手くそで違反者が多いのはいかがなものかと。
もう、ン十年も前のことだが、結婚するまでは洗車・ワックスや車内掃除はマメにやってたなw。
車検費用は乗用車なら日本でも3〜4万程度で上がりますよ。他人に頼むから高くなるだけ。
日本の整備工場で整備歴のある外車は高く売れるらしい。
ジュネーヴ条約
コレ出てくるとは思わなかった。
ちなみに国外の免許がそのまま使えるわけではなく、その国でそれをベースとした国際運転免許証の発行を受けてないとダメです。しかも有効期限は発行から１年です。
３ヶ月ルールも出てくるとは思わなかったけど、ややこしい話なので、割愛
あと、プリウスはセダンじゃない
ミサイルがセダンのイメージないな…
あれをセダンとは呼びたくない気持ちがあるわ、ミサイルだからじゃなくてあの見た目がセダンって気がしない
いや完全なセダンではないけど見た目にしても普通にそこらのセダンとそんな変わんねぇよ😅今時スポーツセダンが主流でどのセダンもクーペ風セダンになってるしプリウスみたいな流れるようなデザインのセダンあるけど？もしかして相当昔のカクカクしたセダンの事言ってる？
所謂3ボックスだけがセダンではない
アルトやミラもセダンです
@@lusyTRDoff-road さん
アルトを持ってますが、車検証上ではセダンなんですよね。
セダンは海外でも売れていませんが。どこの海外で売れてるんです？
もともと売れてたアメリカは、外から見えない隔離されたトランクが治安上欲しいという理由から売れていました。ですが、車高の高いSUVに取って代わられました。
中国はたしかにブランドイメージというか見栄で売れてましたが、こちらもSUVのほうが立派に見える＝見栄えがするということで取って代われました。
車検が甘過ぎる代わりに修理工場が山ほどあるそうですよ。
日本には、白、黒色クルマばかり 何でだ？ ってアメリカ人に質問された😅 確かに… リセールが良いとかクルマ屋さんに洗脳されたからかな？
公用車の需要があるから説提唱。
北欧とか普通にスタッドレス使うだろ
ノキアンタイヤとか完全に北欧向けのスタッドレスだし
ロシアにも教習所ありますよ
難易度もそれなりで金額的にも結構かかるそうです
ただし少し前までは警官に金握らせると免許くれたそうなのです
ロシアのおそロシア動画の多さはこんなところにも原因が
ただしあまりにも事故が多発してヤヴァイとなったのか、3年程前に綱紀粛正か図られた為
賄賂で免許取得は難しくなったとか聞いてます
ヤンキーが運転免許を取得しにくいように、学科試験に電気の知識や計算問題や圧力の問題、を導入すればよくね？
3000rpmは毎秒何回転か？とか。
頭いいヤンキーもいるから駄目。
ヤンキーがアタマが悪いとは限らんぞ。
性格が大事。
でも絞る事は出来るやろ？
確かにそうだよね
車検といえばビッグモーター
初海外を一人で行って更に車を借りたけど、品質は日本のレンタカーの足元にも及ばなかったwww
私、ガススタの洗車機専門です!車はただの足です!
アメリカでは乗用車の半分はピックアップトラックだけどね😂
凍結路はスタッドレスでも一緒ですよ。
車の価値観は、アメリカとヨーロッパでも違うと思う。また、ヨーロッパでも、ドイツやフランス、イタリアでも違うと思う。
日本の車検制度が素晴らしいと言うが、1番大手会社のビックモーターが詐欺まがいな車検をしていました。それも氷山の一角と言われています。車検だって変な会社に出せば、なあなあでやってる所もあるって事です。
車検はユーザー車検やれば安くできる
ヤっても点検整備費と代行代位だからたかがしれてる
仕事休んでまで受ける必要は無いと思うけどね
整備士でもない限りユーザー車検はただの危険行為
@@lusyTRDoff-road さん
同感です。安全に乗るために車検があるので、それは本末転倒です。
車検高いとかケチったこと言うなら自分で整備しろ
自分で整備しないのに「車検代が〜」とか言うやつ
マジで危機感持った方がいい
セダン（ワゴンも）の凋落は、チャイルドシート義務化とベビーカーの普及が原因じゃないかな。
水が貴重だからという話は聞いた事が無いが、ドイツでは洗剤が流れてしまうので洗車場以外では洗車禁止と聞いた事がある。
アメリカでスタッドレスはほぼ使わないが売っていて結構使っている人もいた(私は替えなかったが😅)。雪の処理だがハッキリ言って日本より除雪(融雪も)は遅いので結構簡単に会社休みになる。
一体どこの常識を説明しているんだ???
1行目は全く同じです。2行目以降は知識がないのでわかりませんが。
日本の首都圏の道路は狭いしゴチャゴチャして難易度高いからね。
海外だと田舎道しか走らないで簡単に免許取れたら日本の道は怖くて走れないね。
プリウスαはセダンじゃなくステーションワゴン
ありがとうございました。
外国といっても一つや二つじゃない、ざっと百数十か国もあるんだよ。だからこの議論はナンセンス。
日本では成人が身分証明書の提示をする時に、高い確率で〝運転免許証〟があるか聞かれます。アメリカなどでは〝IDカード〟の提示を求められる様ですね、
穿った見方をすると、運転免許証の取得が簡単な国ほど、一般的に運転技術や意識などが、いわゆる〝ヘタクソ〟だと思ったりします。
スタッドレスはミシュランが良いと聞いたが日本限定販売なのか？
確か、インドの運転免許は壁に穴があいていて、そこから首を出して向こうに見える標識が判読できればOKだそうだ。 現在は、どうか知らないが数年前は、マジです。
海外って一括りにするのは如何でしょうか？
国によってかなり事情の違いが有るんですけど。
ちゃんと調べてからの発信を！
バックトゥザフューチャーで洗車シーンあるやん。(終)
国が違えば文化や風習、習慣が違うのは当たり前で、特段に驚くことでもないと思うが？
シンガポールって新車登録の税金が車体価格の100％じゃなかった？