현대기아차 중국서 철수, 사실인가...BYD, 샤오펑, 두려운 중국 전기차들 몰려온다!

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  • Опубліковано 19 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 1,1 тис.

  • @mocar_official
    @mocar_official  Рік тому +92

    와! 98만 구독 감사합니다!! 마침 벨킨에서 구독자님들 드리라며 선물 6개를 보내주셨습니다. 새로 나온 아이폰 맥세이프 차량용 거치 충전기인데요. 무려 14만원 상당이라 비싸지만, 15W로 현존제품중 가장 강력한게 아닌가 싶어요.
    - 응모링크: forms.gle/YYmTR46LZ5F9GPxj7

    • @유수곤-h6x
      @유수곤-h6x Рік тому

      98만 구독 달성 축하합니다! 100만 달성을 위해 쭈우~~~욱.

    • @hanshan6413
      @hanshan6413 Рік тому

      아니.. 뭘......98만 가지고 그러시나요..
      우리는 100만 기달리고 있는데...

    • @yoonsder
      @yoonsder Рік тому

      우와 축하드립니다🎉🎉🎉

    • @김연화-d1e
      @김연화-d1e Рік тому

      6개면 직원들 나눠주세요 ㅋ
      줄려면 통크게 100개 주면 몰라

    • @까멜론
      @까멜론 Рік тому

      진짜 자동차 문화의 선두주자...세밀한 정보까지 공유해주시고 정말 앞으로 100만~200만도 쭉쭉 갑시다

  • @btc1000k
    @btc1000k Рік тому +190

    폭스바겐 중국에서 일하는 구독자입니다. 컨탠츠에서 키아,현대차 직원분들이 많이 떠나셨다고 하셨는데 정확합니다. 주로 BYD Tesla이동했습니다. 판매량도 기아같은 경우는 한달 판매량이 만대도 안됩니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +14

      제 조상님이 되어주시죠 ㅋㅋㅋㅋ
      중국 업체에 한국분들 많이 계시는데 연락처들은 안주시네요 ㅠㅠ

    • @트리플H-x3f
      @트리플H-x3f Рік тому +4

      기아차판매량이 한달 만대도 안된다는것은 9천대씩이나 팔린다라는 이야기 인가요~?? 생각보단 많은데~

    • @트리플H-x3f
      @트리플H-x3f Рік тому +2

      @@Shuriev 당연히 연락처 안주겠지요~ 돈은 많이 받는데 기술유출하는 역적으로 볼테니까요~

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      @@트리플H-x3f 어차피 공개하는것도 아니고 그냥 식사나 같이하자는건데 말이죠 ㅎㅎㅎ
      정보원 보호는 필수입니다. ㅋ

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +7

      @@이민상-k3f 저도 뭐 한국인이 중국에서 미국계 회사에서ㅜ일하고 있긴 합니다 ㅋㅋ

  • @성엘리-p1d
    @성엘리-p1d Рік тому +29

    저도 최근에 중국가서 전기차 알아봤더니 정말 좋더군요. 현기 살일 없어 보이던데 긴장해야 합니다.

  • @나와당신의이야기
    @나와당신의이야기 Рік тому +211

    현기가 내수시장을 우습게 보고 있는만큼 외국브랜드가 경쟁사로 들어와야 소비자로썬 좋은 방향이라고 생각합니다. 요즘 현기보면 너무하다 싶어요

    • @삽다리-v9y
      @삽다리-v9y Рік тому +44

      전기차는 중국차들어와서 좀 경쟁좀해야함
      현기 요즘 갑질 선을 넘었죠

    • @Aldol_Ursius_GomGomStar
      @Aldol_Ursius_GomGomStar Рік тому +33

      저도 동감입니다. 국내 자동차 시장은 현기천하로 돌아가서, 현기가 책정하는 모든 것이 기준처럼 되어버리는데 저도 불만이 많아요.

    • @밀까리-i4c
      @밀까리-i4c Рік тому +20

      국내 소비자는 봉으로 여기는 오래된 버릇
      수입차가 가격이 적당해 지길~~

    • @시나위-v3u
      @시나위-v3u Рік тому +16

      전기차는 중국차. 하이브리드차는 일본차. 내연기관은 독일차. 렌트카는 우리나라차!

    • @yk4194
      @yk4194 Рік тому +7

      중국차 들어와서 경쟁좀 하고, 디자인 말고 기술발전에 힘이 실렸으면 좋겠네요

  • @올디구디
    @올디구디 Рік тому +18

    긴장은 국민은 해봐야 소용없고
    현기에[서 해야 하는데 국내 소비자 계속 무시하고 가격 올리면
    소비자는 결국 등돌릴 것이다.
    예전 같으면 무시 햇을텐데 지금은 중국 전기차가 들어오면 무관심 하지는 않을 것이다.

  • @김연화-d1e
    @김연화-d1e Рік тому +76

    현기 페이스.풀체인지 나올때 마다 기본이 300~800만원 올려버리니 중국차가 한국 진출해서 위기감을 심어주는것도 좋은 방법일듯

  • @aldebaranTNT
    @aldebaranTNT Рік тому +12

    중국 전기차 저렴하게 나오기 시작하면 순식간에 현기 저가차량 개박살 날듯....
    코나 같은 차량 3800주고 누가 사겠어??

  • @Aldol_Ursius_GomGomStar
    @Aldol_Ursius_GomGomStar Рік тому +91

    얼마전에 테슬라에 대한 분석이나 중국 자동차 등등 제대로 된 트랜드를 읽을 수 있는 정보를 이렇게 심도있게 다뤄 주시는 영상들 너무 좋습니다.

    • @지잡대대코더
      @지잡대대코더 Рік тому

      사실상 폭스바겐이 중국에서 난리난것부터 다뤄줘야 하는데 안다루죠 ㅇㅇ

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      @@지잡대대코더 그건 제 채널에 ㅎㅎㅎ
      이부분은 선택의 영역이니까요.

    • @jaxzhung6231
      @jaxzhung6231 Рік тому

      Know your enemy and know yourself, and you will never lose a battle, right? 😂

  • @twkim942
    @twkim942 Рік тому +16

    지커 사고싶다. 디자인도 좋고 성능도 최고네

  • @mylee4u
    @mylee4u Рік тому +7

    소비자에겐 좋은 일

  • @언제나졸려-r9u
    @언제나졸려-r9u Рік тому +37

    협력사들 보면 국산차 사줘야 하는데 현기보면 중국산도 대안이 될 수 있다고 생각함..국내 소비자들한테 많이 먹였으면 이제는 돌려줘야지

    • @사이-p9h
      @사이-p9h Рік тому +1

      조만간 전기에서 밀리고 가솔린 하이브리드나 만들겠군

  • @CSKang-fe1py
    @CSKang-fe1py Рік тому +7

    중국 전기차 보조금 없어도 2500만원대로 나오면 잘 팔리겠는데....디자인도 현기보다 훨씬 이쁘네

  • @REALTAEYUN
    @REALTAEYUN Рік тому +34

    디자인이 현기차 보다 더 좋아지고 있네.....

    • @칼로리낮고맛있는음식
      @칼로리낮고맛있는음식 Рік тому +2

      그건 아닌듯

    • @Holydiver-np6qi
      @Holydiver-np6qi Рік тому +2

      현기 디자인쪽도 중국으로 많이 넘어간걸로 알아요. 기존 노조와의 트러블도 한 원인이지 않을까 싶네요

  • @jeemaelee8925
    @jeemaelee8925 11 місяців тому +1

    철수 할려면 공장을 소각해야지 왜 매각을 해서~~~
    아니면 중국에서 생산해서 세계에 팔아야지~~~
    돌아올 창을 어떻게 피할려나~~~

  • @kimchistrike
    @kimchistrike Рік тому +35

    중국에선 퇴출당하고 미국에선 IRA로 철퇴맞고 ㅋㅋㅋ 현토부 선빵의 대가가 크구만~

    • @loves-life
      @loves-life Рік тому +2

      @@donbu-ahn 현기에 중국 부품 많이 들어간다.

  • @han0269
    @han0269 Рік тому +33

    자동차프레스금형쪽에서 근무하는대 중국한테 많이 밀리는 상황이네요.. 저가수주도 문제이지만 이젠 기술력도 거의 따라오다보니 많은 브랜드들이 중국으오 향하고 있네요…..

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +9

      금형은 아직 한국인것 같던데... 일본 제끼고요. 근데 중국 추격이 만만치 않아서...

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      중국의 제품이 더 싸기 때문에 기술적으로 경쟁하면 L 을 능가할 수 없다

    • @han0269
      @han0269 Рік тому

      @@Shuriev 일본한테는 아직 안되네요… 그렇다고 중국보다 월등히 좋은것도 아니구요..

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      @@han0269 잉 저는 구매할때 일본금형 처음 사보고 한국 금형 이원화로 발주내고 둘이 비교했는데 한국 금형의 압도적 가성비 던데요 ㅋ
      똑같은 제품에 금형가 2만위안 일본게 비쌋지만 한국 금형이 4년이나 더 가던... 1년 늦어서 3년이라지만...
      구매입장이라 그런가요 ㅋ

  • @mks91919
    @mks91919 Рік тому +20

    중국차와 테슬라를 보면 언론에서 나서서 과소평가하고 인정하지 않는 경우가 많습니다.
    소비자들도 그런 언론에 노출이 많이 되면서 중국차와 테슬라를 무시하거나 평가절하하기도 하죠.
    소비자는 객관적인 시선으로 평가하고 비교하고 자동차 업체는 발전적으로 경쟁해야 우리 기업도 경쟁력을 갖게 되고 소비자 입장에서도 좋은 제품을 선택할 수 있게 될 것 같습니다.
    객관적 시선으로 객관적 정보를 전달해주는 모카 직원분들 감사합니다.

  • @Jack-ey2zw
    @Jack-ey2zw Рік тому +7

    국내에선 A/S만 원활하게 된다면 정말 가능성 있어 보입니다..ㄷㄷ 가격부터 괜찮네요 물론 한국에 들어오면 가격이 저 가격이긴 힘들겠지만..

  • @NOLBU8
    @NOLBU8 Рік тому +54

    리오토, 샤오펑, 웨이라이 모두 타봤는데 테슬라보다 승차감 좋았습니다.
    정말 경각심을 가지고 현지 주재원들에게 차량 분석을 통한 중국시장 공략을 지속적으로 진행해야한다고 생각합니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +4

      저한테 일감 좀 주세여 현대 기아 관계자 여러분 흑흑

    • @jaxzhung6231
      @jaxzhung6231 Рік тому

      Know your enemy and know yourself, and you will never lose a battle, right? I'm a Chinese. But South Korean cars are no longer needed in China, and South Korean cars are now very junk cars in China.

  • @정오-t8x
    @정오-t8x Рік тому +12

    중국지인한테 물어보니깐 한국차는 과거부터 '일본차 짝퉁'이라는 이미지가 아주 깊게 스며들었다고 아에 일본차사지 한국차 안산다고.

    • @그린몬스터-m7c
      @그린몬스터-m7c Рік тому +1

      기본옵션만조금더낫고 나머지는 일본차들보다못한차라고 인식되여있죠

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +1

      중국차로서, 한국차가 중국에서 자신을 고급차로 팔아서, 지금은 아무도 사지 않는다고 말씀드리겠습니다.

    • @yudogcome5901
      @yudogcome5901 10 місяців тому

      Korean cars are stuck between local Chinese brands and Japanese brands. When the quality of Chinese local cars improves and Japanese cars start to cut prices, Korean cars will be abandoned by Chinese consumers.

  • @비만붕어
    @비만붕어 Рік тому +6

    비야디는 인정이지.. 요즘 중국산 전기 버스들 보면 비야디가 많음

  • @arjenkim4555
    @arjenkim4555 Рік тому +2

    미워하는 마음을 접고, 웃으면서 이겨 주는 것이 중요하다

  • @지노스-z3g
    @지노스-z3g Рік тому +16

    와~ 슈리님 중국 전기차 엄청 빠삭하신 분인데 대형 자동차 유튜버중 누가 대려갈까 했는데 역쉬 모카가 크으~

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +3

      감사합니다. ㅎ

  • @linhujiang7125
    @linhujiang7125 Рік тому +1

    훌륭한 말씀

  • @zhh4834
    @zhh4834 Рік тому +11

    아직 서로가 주력으로 생각하는 시장이 다르지만... 겹치기 시작하면 ... 꼭 이기기를...

    • @ulto-u9s
      @ulto-u9s Рік тому

      이미 중국인식이 나쁘지 않은 유럽지역에선 중국 전기차들 팔리고있습니다. 제네시스, 쌍용보다 많이 팔려요.

  • @W.O_O.K
    @W.O_O.K Рік тому +2

    언제 어떻게 시장흐름이나 트렌드가 바뀔지 모르니 깔보는건 절대 하지 말아야할 행동

  • @TAB022O
    @TAB022O Рік тому +51

    중국의 실제를 전달해주는 분들이 많아야합니디 앞으로 중요한 경쟁자가 ...

    • @user-ou3zf4
      @user-ou3zf4 Рік тому +11

      중국은 우리나라와 경쟁이 아니죠.
      중국은 미국이랑 경쟁을 합니다.
      우리나라는 거들떠도 안봅니다.
      우리나라는 중국에게 밀리는게 당연하고 현실입니다.

    • @dbstjrdufqudtls
      @dbstjrdufqudtls Рік тому +1

      @@user-ou3zf4 현기빠들이 이 댓글을 싫어합니다

    • @TAB022O
      @TAB022O Рік тому

      @@user-ou3zf4 어이가 없네요 ㅋ 중국분인가?

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +3

      중국은 미국과만 경쟁하고, 한국의 핵심 산업은 소수에 불과하며, 일단 중국에 따라잡히면 끝장이다

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      @@user-ou3zf4 네 말이 맞다. 한국은 강력한 산업이 있지만 상한선이 있어 중국은 전면 발전한다

  • @dev_choi
    @dev_choi Рік тому +32

    경각심을 가져야 할 상황이라 봅니다. 중국 현지사는 지인도 중국 전기차의 발전이 대단하다고 말하더군요.

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      연유 자동차 특허가 너무 많아 중국은 시작이 너무 늦었지만 전동차에 희망이 있어 많은 중국인들이 지지할 것이다.

  • @beehappy8183
    @beehappy8183 Рік тому +28

    너무 공감합니다…중국에서 잘나간다 뭐한다할 때 쯔음에 현지화라곤 했는데 하나같이 덜 떨어진 한 세대 지난 모델들을 손만보고 팔길래 저렇게 장사해도 되나 라는 생각이 참….

  • @asradazero
    @asradazero Рік тому +3

    슈리님 여기서도 만나네요. 반갑습니다!

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +1

      제가 더 반갑습니다.

  • @gogoavril
    @gogoavril Рік тому +9

    홍치엔 아우디기술 많이 들어가있고, 샤오펑엔 독일기술 많이 들어가 있습니다. 유럽의 기술과 중국의 대량생산 가격경쟁력의 결합입니다.
    그런데 아직도 중국기술이 어쩌고 깔보고 있으니 당할 수 밖에 없죠

  • @maedatoshiie1
    @maedatoshiie1 Рік тому +3

    중국은 싫어하지만 비야디 한은 국내 출시하면 어?나도? 하고 살거 같은데..

  • @starrypak
    @starrypak Рік тому +10

    슈리님 한국에서 바쁜 일정을 소화하고 가셨군요 ㅎㅎ 구독자 많은 채널을 통해 정보 공유해주신 게 좋았다고 봅니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +4

      바쁜건 나쁜게 아닌것 같습니다. ㅎ

  • @GnT_non
    @GnT_non Рік тому +3

    11:52 우리나라와 가까운곳에 원자력 화력발전소를 더 지어서 결국엔 우린 피해가 더 심할것같은데요

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      발전소에는 저감 장치와 정화 장치를 달아서 줄어들수 있습니다.
      그리고 중국도 중국 동해안에 화력과 원자력 건설계획은 줄이고 사막에 태양광 태양열 건설을 미친듯이 하고 있습니다.

  • @ywsw2223
    @ywsw2223 Рік тому +51

    인정하기싫지만 중국 전기차는 충분히 세계에서 경쟁력있음.

    • @goodhouse0723
      @goodhouse0723 Рік тому +1

      내수빼고요?

    • @상현안-c4v
      @상현안-c4v Рік тому +1

      영상 끝까지 봐요 중국 기술만 들어간 전기차는 아직 정리중이고 그정리가 언제까지 될 줄은 모른다잖아요 지금 살아남은 애들도 지켜봐야 되고 지금 뜨는애들은 미국독일등 기술과 경영이 들어간 차라고 이양반아

    • @상현안-c4v
      @상현안-c4v Рік тому

      그리고 잘나온 중국회사차들은 한국 현기직원이였던 분들이 일하고 있고 에휴

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +2

      @@상현안-c4v 배터리는 중국 독자같은데 그 수준이 높아보이는게 무섭습니다.
      모터나 인버터는 일본쪽과 많이 기술협약해서 공동 개발하는것 같구요.

    • @상현안-c4v
      @상현안-c4v Рік тому +1

      @@Shuriev 일단 배터리 독자 기술이라고 해도 한국 기술자들 엄청 가있습니다 배터리쪽도 기술자를 돈으로 빼았기고 있더라고요 연봉에 0을 더붙여주니 저라도 흔들리겠죠 기술자분들 욕할건 아닌듯 합니다

  • @xvkim8669
    @xvkim8669 Рік тому +7

    솔직히 중국 전기차 미국이나 유럽 안전테스트 통과한 제품은 살 의향있다. 월급 400백 받아서 6000짜리 현대기아 전기차 못사겠다. 집으로 깔고있고 애 교육비 쓰고 차에 쓸 돈이 없네 ㅋ. 2000짜리 중국 전기차 안전한 거 나오면 살거임. 빨리 나와라

  • @miolee4001
    @miolee4001 Рік тому +6

    한국에 들어와야 현기차 독과점도 무너지고 매년 수입차 비슷하게 고가 가격측정하는것도 안하지요.. 노조는 반대하고 싶은데 파업무기가 안 먹히니 속타겠네요..ㅋㅋㅋ

  • @n.q395
    @n.q395 Рік тому +1

    슈리님 모카까지 오셨네요 슈리님이 대단!! 미리 알고 계신분이라서 참 반갑네요!

  • @니가알아서어쩌려고
    @니가알아서어쩌려고 Рік тому +8

    이미 BYD는 전기버스로 하이거랑 잘 다니고 있습니다. 자동차 분야로 진출하면 분명 위협적일것이라 봅니다.

    • @대댓글알림설정안함
      @대댓글알림설정안함 Рік тому +2

      byd전기 버스 타보니.. 현대전기버스보다 별로임 조잡함

    • @니가알아서어쩌려고
      @니가알아서어쩌려고 Рік тому

      @@대댓글알림설정안함 가격도 그렇고.. 기술도 정말 부족한게 없죠.. 광명 KTX 가는 3번도 중국제 전기버스인데 현대에 안 밀립니다. 값도 싸구요

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +5

      @@대댓글알림설정안함 한국인들은 항상 중국 제품의 품질이 나쁘다고 싫어하지만, 가격이 얼마인지 결코 말하지 않는다

  • @alyciawang2892
    @alyciawang2892 Рік тому

    감사합니다😊😊😊

  • @vuvuga5206
    @vuvuga5206 Рік тому +11

    17년쯤 중국 갔을때만 해도 길거리 오토바이는 다 전기 였던게 신기했는데.. 좀 무섭네요

    • @sumsumoksusu0
      @sumsumoksusu0 Рік тому +1

      제발 중국미세먼지 뿜지말고 다 전기로 바꾸길

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +1

      하하, 네, 중국전동차가 많아요

  • @LUNATIC-ORIGIN
    @LUNATIC-ORIGIN Рік тому +1

    중국차, 중국 배터리 쓰는차는 실내주차 거부해야된다. 건물 태워 먹는다.
    중국은 빈부격차 심해서 중가차들 안팔린다. 비싸던지 싸구려던지 둘중 하나지.

  • @보기리-v3u
    @보기리-v3u Рік тому +38

    무지성으로 중국혐오하는 네티즌들이많은데
    객관적으로 현지상황을 파악해주시니 넘 좋네요

    • @user_yong
      @user_yong Рік тому

      중국혐오는 무지성으로 나올 수밖에 없습니다.

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +2

      어쩔 수 없어, 지금 두 사람은 서로 싫어하고, 우리 국내도 반한국 정서가 심하다😭

  • @redback8271
    @redback8271 Рік тому +1

    전기차는 진입 장벽이 낮아 웬만한 기술이 있으면 쉽게 접근
    가능하다..중국에서는 이제 외국산 전기차 보기 힘들어질것이다.
    가격은 싸면서 성능은 왠만한 전기차 못지 않으니까

  • @우현-u8z
    @우현-u8z Рік тому +6

    샤오펑P7 P5 G9 국내에 있으면 진짜 사고 싶네 디자인 성능 전부 지리든데

  • @alicejeong3163
    @alicejeong3163 Рік тому +2

    이과탑이 공대를 선택할 수 있게 대기업에서 임금을 더 줘야야하지 않을까요? 반도체건 전기차건 기술력이 지금보다 더 발달하려면 인재를 중요시 해야지요. 푸대접하니 중국으로 넘어가고 애들은 의대를 선호하고~

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +1

      실제로 중국은 현재 대학진학 1등급은 대부분 공대이긴합니다.
      1~2등급이 공산주의 학과와 의대, 인문대 일부라고 합니다.

  • @내눈을바라봐-f2q
    @내눈을바라봐-f2q Рік тому +11

    적을알고 나를 알면 백번 싸워도 위태롭지 않는데
    한국인들이 중국에 대한 생각들을 보면은 굉장히 위험한 수준으로 얕잡아본다는거죠
    게임산업분야에서도 그렇게 중국 얕잡아보다가 추월당한 잘못을
    자동차산업에서는 부디 하지 않기를...

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      하하하, 중국도 줄곧 한국을 업신여겼는데, 역시 서로 싫어하는 거야

  • @bombj01
    @bombj01 Рік тому +1

    아주 유익한 영상이었습니다.
    Shuri 전기차세상 구독 추가요.

  • @토롱-b8g
    @토롱-b8g Рік тому +15

    중국 시장에서 우리나라 브랜드들
    다 털리고 있는 이유는 딱 하나 입니다..
    큰 차이도 없는데..비싸도 너무 비싸다..입니다
    중국 가전제품들도 99% 중국산..
    가성비 좋은 중국 전기차들
    많이 들어오면 좋겠네요
    비야디 가 최대한 빨리 들어와서
    국내시장 점유율 빨리 올려줬으면 좋겠네요

    • @대륙남-o8h
      @대륙남-o8h Рік тому +3

      한국 언론하고 네이트즌들이 한목 했죠 ㅋㅋ

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +4

      중국인으로서 삼성과 한국자동차는 중국에서 점유율이 점점 줄어들고 있다. 같은 종류의 중국제품에는 많은 선택권이 있기 때문이다. 한국제품은 가격 대비 성능이 높지 않기 때문이다

    • @LNF828
      @LNF828 Рік тому

      ​@@zz-ww6fv 인정합니다

  • @Jameschi0302
    @Jameschi0302 Рік тому +1

    분당에서 BYD 버스 봄 뒤에 크게 BYD라고 마크가 있던데...참 답답함이 밀려오는 느낌이였음

  • @나라가시
    @나라가시 Рік тому +11

    홍광미니 는 가전 반도체 기반으로 원가 낮춘 모델이기 때문에 국내에 판매가 되지못합니다 그리고 모터도 문제가 있고 철저히 내수용 모델이라는거
    국내에 팔려먼 대략 2천은 되야 할것 입니다

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +5

      홍광미니 하위트림은 판매불가 맞구요.
      22년 하반기 출시된 Gameboy 이상 상위트림은 판매 가능한 수준입니다.
      GM이 해당 트림은 수출 계획 하고 있고, 일부 수출 진행한거로 압니다.
      SAIC-GM-Wuling 의 홍광미니ev... GM이 해외 판권을 가지고 있습니다.
      GM이 한국에 수입할지는 좀 봐야겠습니다.

    • @나라가시
      @나라가시 Рік тому

      @Shuri의 전기차세상 Wuling Mini EV 는 해외판매는 맞는데 해외수출모델은 EV Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery. 즉, 2만4천 달러이고 북미시장은 겁대기만 같고 내부는 수출형은 800만원 차가아니오니 전체를 가지고 이야기 하심이 옳습니다 그리고 24,000 도 풀사양이 아니고 시작가이고 이것저것하면 28,000까지 합니다.
      Wuling Mini EV Game Boy Edition for North America
      This two-door mini car with four seats is a convenient tool for daily urban commuting. Inspired by the popular kei car in Japan, the Wuling Mini EV has a surprisingly roomy interior with four seats. The bench-style rear seat can be folded flat to create more than 0.74 cubic meter of cargo space. This is enough room to easily accommodate two 26-inch suitcases or a baby stroller. It also comes with 12 storage compartments, including cup holders.
      The Game Boy Edition colors were developed in collaboration with Nintendo. You can choose from Interstellar White, Sweetheart Sand, Jungle Crossing Green, and Hurricane Phantom Black.
      Features include driver side airbag, LED tail lights, backup camera, Bluetooth audio, and USB charging. The NEDC cruising range is 300 km/185 mi. The fast charging time is 1-2 hours and level 2 charging is 8-9 hours.
      Payment Options: $24,000 for May 2023 vehicle delivery.
      한국에 들어올수 있는 사양은 28,000인데 과연 경쟁력이 있을까요? 3000만원짜리 마티즈가?

  • @yk4194
    @yk4194 Рік тому +2

    우리나라 자동차산업은 특정기업 반독점 상태라... 테슬라나 루시드, 리비안 같은 신생 회사가 나올수 없는 구조입니다.

  • @_Maktoob_
    @_Maktoob_ Рік тому +3

    05:36
    앜! 화천..ㄷ...아...아니다...

  • @junkwonoh7400
    @junkwonoh7400 Рік тому +2

    딱히 중국차를 타고싶지는 않지만 빨리 한국에 들어와서 경쟁이 되었으면 하네요 전기차 가격이 너무 비싸서...

  • @qhedilee8097
    @qhedilee8097 Рік тому +9

    가장 상놈식 자본주의를 보여주는 중국시장이라 어떻게 접근 해야할 지 까다롭네 ㅋㅋ 그리고 중국발 미세먼지의 경우 어차피 발전소에서 내뿜을 미세먼지가 더 많아질거라 큰 차이 없을듯

  • @aws1002
    @aws1002 Рік тому +2

    본인이 보고듣고느낀 10년전 5년전 과거 데이터를 사골되도록 우려먹는 시선과 편견, 선입견이 무섭죠. 매번 최신 소식들로 머릿속을 갱신한뒤 판단해야하는데

  • @Disquez
    @Disquez Рік тому +13

    주식하는 분들은 어쩔수 없이 중국 일본 인정하고 머리와 마음이 갈등을 일으키는 상황을 많이 겪으실거임. 전기차가 진짜 그 좋은 예이고.. 우리가 엄청 못따라 올정도로 차이가 있는게 아님… 인정할건 하고 바짝 노력해야 일본전기차 꼴 안남

    • @7mmalltheway
      @7mmalltheway Рік тому +2

      인정할게 아니라 전기차는 중국이 선도 국가이고 현기가 따라가는 입장 입니다.

    • @NukedAbe
      @NukedAbe Рік тому

      그건 주식이고 현실은 다르죠. 비야디가 아무리 성장해도 종합판매량은 현기의 발끝에도 못따라옵니다. 현기는 레거시중에 유일하게 전기차를 잘만들기 때문이죠.

    • @NukedAbe
      @NukedAbe Рік тому

      @@7mmalltheway 현기가 선도 회사입니다. 중국이 따라오는 나라고.

    • @7mmalltheway
      @7mmalltheway Рік тому

      @@NukedAbe 전기차애 대해 공부 더 하시고 주식 투자 하세요.^^

    • @lONlQ
      @lONlQ Рік тому

      @@7mmalltheway 혼자 하세요 중국은 글로벌 3위 현대한테 안됩니다.^^

  • @user-ku4zr3bx3s
    @user-ku4zr3bx3s Рік тому

    박수

  • @우파하늘호랑이목요일
    @우파하늘호랑이목요일 10 місяців тому +1

    한국애서 텰귯9 현대기아는

  • @이준일-s5r
    @이준일-s5r Рік тому +5

    옛날에 모카에서 현대기아차 베이징공장이 중국 리오토한테 넘어갔던것에 대해서 다룬기억이었습니다. 거기다가 미국만큼이나 현대기아 중국에서 과징금,결함 리콜을 지금도 나오고있습니다.
    2024년 르노코리아는 지리와합작해서 하이브리드차량을 생산한것에 대해서 사실상 중국차라고생각합니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +1

      제가 알아본 바에 의하면 르노 코리아에서 생산하는건
      정확히는 볼보의 CMA 플랫폼의 설계도를 르노코리아에 제공해준 것입니다.
      중국차라고 보기에는... 어폐가 있습니다.
      CMA는 볼보꺼고, 지리에 공동 사용권이 있는거로 알고 있습니다.
      이걸 니들도 써 하고, 지분사서 돈도 주고, 그러고나서 지리는 공장의 사용권을 얻은게 아닌가 추정중입니다. 이렇게되면 Link&Co 차량의 부산공장 OEM 생산이지 싶네요.
      이건 확실히 중국차겠죠.
      근데 어쨋든 같은 피 차량이 있어서 FTA 자격이 획득 가능하고, 이러면 미국등 여러 국가에 FTA가 적용되 판매될수 있겠죠... 사실 뭐 르노 공장으로서는 노는 시간 많으니 어찌보면 이득일거고, 지리에게도 이득인건 맞겠네요.

    • @shinex_car
      @shinex_car Рік тому

      @@Shuriev 굉장히 자세히 아시네요.. 관련된 일을 하시는 것 처럼 ㅎㅎ 정확히 알고 계십니다. 중국차 보단, 볼보차라 봐야 하고, 그 때문에 국내 출시할 때, 가격이 문제인 것 같습니다. 수익을 지리에서 한 입 하고나서, 르노코리아에서 한 입 하는데, 볼보에도 수익의 일부를 줘야 하면, 르노코리아 신차 가격이 생각보다 비싸지겠네요.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      @@shinex_car 볼보에는 안줘도 될거에요. 지리그룹인데요 뭐....
      저야 그냥 뉴스 포터인걸요 뭐... 여기 출연한 놈입니다.

  • @yk4194
    @yk4194 Рік тому +8

    코나ev, 니로ev 중국에서 보조금 다 받을수 있었습니다. 경쟁에 밀려 안팔리는거죠. 하나씩 뜯어 보면 보조금 차별 우리나라가 더 심해요.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      코나ev나 니로ev는 동급 BYD Yuan Plus나 Neta U, Xpeng P5등에게 매우 약간 우세했었죠.
      그러면 뭐... 관세때문에 비싼 코나나 니로를 살필요가 없었던게 맞습니다.

  • @L111OVE23
    @L111OVE23 Рік тому +12

    중국전기차가 무서운게 중국 공산당이 뒤를 봐주기 때문에 자율주행 데이터도 엄청난 속도로 모으고 있음. 머스크가 중국전기차를 의식하는게 이유가 있음

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +2

      전 아무말도 하지 않았습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @jinkim7934
    @jinkim7934 Рік тому +1

    중국에서 현대가 매년 생산량이 급감중이죠.. 작년에도 25만대정도 밖에 생산 못했으니.. 공장은 4개나있는데... 2개는 생산도 안하고.. 공장 캐파만 120만대는 넘을텐데.. 30만대도 못하니.. 협력사들 다 문닫고있죠. 중국에서 생산되고있는 현대차들이 디자인도 별로고... 가격이 싼것도아니고.. 폭스바겐이나 일본계 차사는게 훨씬 좋죠. 현대가 정말 정신차리고 중국에서 분발했으면 좋겠네요.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +1

      TMI : 베이징 현대 3공장은 Li-Auto로 판매되었습니다.
      염성 기아 2공장인가? 3공장은 HiPhi로 판매되었습니다.

  • @tazim81
    @tazim81 Рік тому +16

    소비자 입장에선 선택지가 많아진다는건 좋은 일~가성비 있는 중국 전기차도 많이 들어왔으면 좋겠습니다. 그래야 현기차도 경각심을 갖죠~

  • @wjddnjsrna9734
    @wjddnjsrna9734 Рік тому +1

    전기생산은? 화력발전소에서 나오는건???

  • @박상-d4r
    @박상-d4r Рік тому +3

    우리 나라 언론의 최고병폐는 현대 삼성 옹호하느라 국민(소비자)들을 우물안 개구리로 만드는 것...테슬라 모델x 플래드 시승기와 더불어 좋은 내용 소개해주셔서 모카에게 고맙습니다!

  • @뮤다플로우루아
    @뮤다플로우루아 Рік тому +1

    현두교애들이 독일차 깔 때 제원상 수치 제로백이라든가 주행가능거리 같은 걸 근거로 드는데 ㅋㅋ 그걸로 성능 우위를 가지면 얼마든지 중국차가 현대차를 넘어설 수 있지. 그렇다고 현대가 한국 배터리 쓰는 것도 아니고 80프로 이상을 중국거 쓰는데 ㅋㅋ

  • @junsikjeung3299
    @junsikjeung3299 Рік тому +12

    오늘 컨텐츠는 길었지만 유용한 정보네요.
    중국내 시장을 중국차 한국진출의 시기에 맞추어 정말 잘 모르던 내용을 유익한 내용으로 전달하는거 같습니다.

  • @B-yeong
    @B-yeong Рік тому +3

    솔직히 중국 전기차 국내에서 판다면 A/s만 잘된다면 나도 산다...

  • @junsikjeung3299
    @junsikjeung3299 Рік тому +6

    드뎌 100만이 멀지 않았네요.... 화이팅입니다.😀

  • @my_name_is_gonan
    @my_name_is_gonan Рік тому +3

    중국에서 전기차 배터리 화재는 어떤지 알려주세요~

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +4

      중국내에서 PHEV 포함 화재는 1만대당 2대수준, 내연차는 1만대당 4대 수준으로 20년도에 집계되었고, BEV는 1만대당 0.05대 수준으로 예상됩니다.

    • @my_name_is_gonan
      @my_name_is_gonan Рік тому

      @@Shuriev 정말 답변 해주시다니. 감사합니다! 생각보다 화재 비율이 적네요.

  • @Tubedogman
    @Tubedogman Рік тому +1

    저렴한 중국 자동차좀 많이좀 들어와라.. 애국심으로 현기사기에는 너무 비싸다.. 남는거 없다며 사상최대 영업이익놀이라니ㄷ 미국시장에선 애국심으로 열심히 응원해줄께!

  • @이영석-y1i
    @이영석-y1i Рік тому +3

    슈리의전기차생활 구독하고시작합니다~!^^

  • @flynoa4012
    @flynoa4012 Рік тому

    22:10 한국이 QC가 탑이라니.
    근데 한국차들 단차는 왜 안잡히는지
    도무지 이해가 안되네요. 중국가 계시는
    QC쪽 관계자분들 한국차 좀 살려주세요. ㅠㅠ

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +3

      그냥 제가 타 부서 사람 관점에서 경험적으로 말씀드리면...
      일잘하는 QC 사람들은 외골수일 확률이 높습니다.
      성격적으로 조금... 친화력이나 이런게 약하신분들이 많았습니다.
      그러면 사내정치에서 도태 당할 확률이 높죠...
      중국 주재원 중 QC 분들보면 성격적으로 좀 친해지기 힘든분들이 많았습니다
      근데 일하시는거 보면 진정한 품질검수를 하시는 분들이 많았습니다.
      그래서 그냥 분리해서 일만 놓고 보면, 정말 편한 부분이 훨씬 많았습니다.
      재미는 없었지만요.
      중요한건 이런사람들을 중국은 뭐 어때 하면서 포용한게 많았던것 같습니다.

  • @백마탄왕자-y6s
    @백마탄왕자-y6s Рік тому +4

    BYD는 한국에 들어와야한다

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      궁금해요. 한국인이 살까요? 국산을 지지해야 하는 것은 아니다

  • @hoinlee1112
    @hoinlee1112 Рік тому +1

    여기도 중국자본이 침투했냐????

  • @gravity8139
    @gravity8139 Рік тому +11

    와 슈리님을 모카에서 보다니 ㅎㅎ 멋쪄용!

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +1

      감사합니다. ㅎㅎㅎㅎ

  • @yk4194
    @yk4194 Рік тому +1

    사실상 무역전쟁중인 미국차 팔리고, 난징 대학살 일본차 팔리는데.. 아직도 사드때문에 한국차 안팔린다고 생각하는 흑우들 없지??? 이제 가성비도 없는한국차 사기에는 대체재가 '너무' 많아서 안팔리는거

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      因为中国汽车产业选择太多了,为什么要选择韩国车呢

  • @팥빵전투
    @팥빵전투 Рік тому +4

    '아 나는 중국차 안삼' 이게 문제가 아니고 우리나라 차를 중국에 팔아먹어야 되는데 그게 안된다고요 중국사람들은 중국차 산다고요 우리도 이래저래 가격때문에 현기차 사는거잖아요. 한쪽 입장 나는 안삼 이러지 말고 수출이런측면도 생각해봐야 겠습니다.

  • @박재호-g6h
    @박재호-g6h Рік тому

    한용씨 ! 머리 디자인 바꾸셨네요~^^ 은근 잘어울립니다 ~~^^

  • @sazavytube
    @sazavytube Рік тому +10

    나이대가 있어서 그런지 낮춰 보던 중국이 우리를 따라 오는데 따르는 경계심이라고 보네요. 그런 면이 없지 않아 있지만 그 보다는 중국인들의 안하무인의 자국 중심 주의적 행동과 중국 공산당의 행태 때문이 거의 구십퍼 이상입니다. 물론 중국이 한국의 경제 시스템을 위협하는 것도 배경에 있지만, 감정적으로 건드리는 부분들이 너무 크죠. 사람이 먹고 살아야 하니 어느 정도는 신경이 쓰인다 해서 극도로 싫어 하게 되는 경우는 별로 없는데, 기술을 뺏어가는 방식 자체가 거대한 땅과 인구를 이용한 깡패식이었던 것도 있지만 수많은 분야에서 자꾸 과거의 중화주의 처럼 너무나 심각하게 안하무인의 언행을 하고 있으니 참을 수 있는 한계를 이미 예전에 넘은 것이고...갈수록 안하무인이 심해져 가기에 이제는 당분간 돌이킬 수 없는 수준으로 와 있습니다. 글로벌 시대에 어느 나라를 싫어 한다는게 말이 되는가.. 라고 말하는 선비들은 모르는게 그 어느나라도 이렇게까지 싫게 되는 경우 자체가 없다는 겁니다. 아니 역으로 말하면 한국인이니 이정도 참아준 거고, 중국 공산당 및 중국인들의 행태에 비하면 반중 정서가 뒤늦게 일어난 것...
    이미 이정도 왔으면 한세대 정도 후엔 어떻게 될지 모르지만 최소한 1~20년 내엔 이런 인식이 바뀔 가능성은 없을 겁니다.

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому +1

      괜찮아, 중국도 한국을 좋아하지 않아, 우리는 한국의 핵심 산업과 경쟁하고, 천천히 한국을 먹을 거야

  • @ph082
    @ph082 Рік тому +1

    현대기아차 남양연구소 연구원입니다. 중국 현지에 이전 세대 모델 투입한 건 아닙니다. 저희 경영진이 바보도 아니고 그렇게 안일하게 그 큰 시장을 다룰일 없죠. 권역별 경쟁인데 중국만 이전 세대 모델을 팔고있다? 관련된 임원이 살아남을수 있을까. 현기가 단점도 많지만 경쟁사 대비 가장 큰 장점은 의사결정이 빠르다는 겁니다.(절대적 오너 경영) 월별 판매량 모니터하고 있는데 단순히 모델 세대가 문제였다면 그 쉬운 걸 적용 안했겠습니까. 그것도 몇년간?! 가장 큰 문제는 중국업체들의 경쟁력이 가파르게 따라오면서, 가격경쟁력을 잃어 버린게 큽니다. 중국업체에 아래에서 치이고, 유럽/일본 브랜드에 위에서 눌리면서 자리가 없어졌습니다. 국내 판매 모델보다 옵션 더 넣어서 내놓아도 안팔립니다. 그래서 새로운 전략을 쓰는겁니다. 만들어서 수출(기아), 새로운 필드(전기차)에서의 싸움(현대). 둘다 쉽지 않은 싸움이 예상되고,, 궁극적으로 철수해야 하지 않나 싶습니다. 대체시장으로 동남아(인도네시아)로 가려합니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      안녕하세요.
      제가 중국 거주하는 특성상 왜 한세대 이전 모델이 판매된건지에 대해 명확히 말씀 못드린 부분이 있긴 합니다.
      아시겠지만... 중국의 특성이 이런 결정을 하게된 경향도 있죠.
      인플루언서들이 이야기한 부분은
      한국과 차이 + 마케팅 실패 + 한한령 + 말할수 없는 이유 2가지 입니다.
      그리고 10년대의 중국 관련 임원진 분들은 좀 이상한 결정을 하신것 같긴 합니다.
      링동이라는 모델이 그 대표적인것 같긴 합니다.
      지금은 정말 잘나오지만, 15년 이전까지는 그랬던것 같습니다.
      제 의견은 아니고 중국 인플루언서들이 말해준겁니다.

    • @zimuli3549
      @zimuli3549 Рік тому

      Korean brands fail in China because of a lack of product competitiveness. Even if Korean automakers leave the Chinese market and go to Southeast Asia, they will fail in the Southeast Asian market for the same reason.

  • @sinnam
    @sinnam Рік тому +16

    슈리님 여기서 뵙네요~ 국내 유일한 중국전기차 전문가시죠~ ㅎㅎ 구독자 떡상 가즈아~~

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +4

      감사합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

  • @orange37054
    @orange37054 Рік тому +1

    한국 자동차회사는 실제로 1회사 아닌가여 독점과 더이상 신생기업이 나올수 없는 이곳에서 뭘 기대하나여

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      인구 5천만짜리 나라에 완성차 회사가 5개씩 있던 나라인데...
      이게 개사기였던건 맞습니다...
      지금이야 이런데...

  • @lunarfreeman3998
    @lunarfreeman3998 Рік тому +3

    중국시장 무시하면 당연 위험하지만, 그렇다고 중국애들 원하는대로 해주는거도
    아니라고 생각함. 가장 좋은 해결책은 중국차 , 일본차 , 독일차보다 더 잘만드는 방법
    뿐인거같다. 결국 시장에서 살아남는건 좋은 제품과 합당한 가격외는 답이없는거같다.

  • @iternetlee
    @iternetlee Рік тому +1

    전기차를 현대도 잘만든다가 아니고.....현대가 탑클래스죠...벤츠비엠꺼보다도 좋은데....
    그리고 링크앤코 wrc우승한적 없습니다. 2경기인가 3경기 참가만 했습니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      개인적으로는 22년 말 기준 테슬라 >= 현기 >중국 상위권 브랜드 >>>넘사벽>>>> 미국>=독일>=중국 중위권>>>넘사벽>>>일본>=중국 하위권>>기타 로 보고있습니다.
      테슬라가 신규 플랫폼을 3월 1일 발표 한다는데 그때 저 등호가 떨어질 수도 있겠습니다.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      tcr이네요 wrc가 아니라 제가 햇갈렷숩니다. 감사힙니다.
      여기서 종합은 아니고 지역우승을 3-4년간 3번정도 했네요.

  • @pqh9534
    @pqh9534 Рік тому +10

    항상 객관적인 평가 감사합니다

  • @wjdclgu
    @wjdclgu Рік тому

    결국 요약하면 중국의 불공정한 시장상황으로 뺏긴거네. 공산당하에 투자란 진짜 너무 불확실한 것 같다. 미국이 중국이 제재를 하고있으니 이전처럼 성장세는 힘들듯. 인도와 다른 동남아에서 중국에서의 실패 교훈을 삼아서 투자해야한다.

  • @tentmaker417
    @tentmaker417 Рік тому +4

    두분 진짜 솔직하게 말씀하시네요. 중국에 대한 가짜 정보를 전달하는 언론들과 유투버들이 너무 많아요. 괜히 미국을 대신해 중국을 상대한다는 감정으로 중국을 비하하면서 도움이 되지 않는 정서를 만들어 내고 있어서 안쓰럽습니다. 중국이 폭바나 테슬라에 대한 감정에 대해 아주 정확하게 말씀하시네요. 원래부터 한국을 가깝게 여겼던 중국이 이번 윤통령정부로부터는 완전 돌아서고 있죠.

  • @mwkim159
    @mwkim159 Рік тому

    문제는 가격이죠 비슷한가격이면 몇백만원 아끼자고 신뢰감 떨어지는차를 선택할까요?
    반값이라면 관심가지는 사람 있을겁니다. 하지만 중국은 그정도로
    단가를 맞출기술력이 없지요. 아직은...

  • @정진환-d9n
    @정진환-d9n Рік тому +3

    슈리님 모카에 출연 추카추카.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      감사합니다. ㅎ

  • @배창희-n7n
    @배창희-n7n Рік тому

    물은 낮은데로 흐르는건데
    힘로 퍼올린다고 계속 높을곳에 있을까요

  • @NADAGA-yl1cx
    @NADAGA-yl1cx Рік тому +3

    중국시장에서 현대도 이미 가능성 없는데 더 싸구려로 인식되는 기아는 자본잠식인데 동남아 수출공장으로 쓴다한들 거의 희망이 어려운 상태죠. 동남아는 품질좋은 일본차들이 꽉잦고 있는 시장들인데 매번 엔진결함으로 털리는 현대차 기아차가 진출한들 동남아에서도 가능성이 없는게 사실입니다

  • @dowpark4347
    @dowpark4347 Рік тому +4

    현대차는 역시 우리나라 소비자들만 개호구로 본게 아니라 중국에서도 그짓 하고 있었구나. 안에서 새는 바가지 밖에서는 안새겠냐마는... 그래도 미국 유럽에는 충성충성 했나보네

  • @hwahn5094
    @hwahn5094 Рік тому +2

    중국전기차가 들어와야 차값도 싸지고 선택하는 소비자도 선택의 폭이 높아진다.
    현명한 소비할수있게하자 지금차값은 너무높다

    • @zz-ww6fv
      @zz-ww6fv Рік тому

      我终于看到了一个明白的韩国人!

  • @도조아-s5t
    @도조아-s5t Рік тому +4

    몇년전 텔레비젼에서 중국에 전기차 보급이 많이 없던 시절에도 전기충전기가 흔하게 보여지는 영상을 본 적이 있었고, 그때만 해도 친환경이니 테슬라니 뭐 그런 이슈 자체가 없던 시절이어서 그랬는지 그 영상이 그다지 호응을 얻진 못했다 생각합니다. 지금와 생각해 보니 공산당 국가 정책으로 전기차보급을 앞장 섰다 생각하니 제대로 앞을 본 결정이었군요. 그때 그 영상은 주택 골목 담벼락에 전기 충전기가 마치 수도 꼭지처럼 누구나 쉽게 사용하기 편한 위치에 있더라고요. 지금은 더 발전 된 모습이겠지요.

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому +2

      대부분 마트 지하주차장에 최소 4기의 급속이 달려있는 상황입니다.
      중국에서도 충전중 화재가 사라진건 사실 20년도부터 차량에 400v 시스템이 탑재되면서 부터입니다.
      차량의 가용용량이 늘어나니 열폭주가 기하급수적으로 사라진것 같습니다.
      400v 개발하다 망한 업체들이 사라지니 화재가 줄어들었습니다.

  • @TimeMinsu
    @TimeMinsu Рік тому

    한국에서 중국산 전기버스도 많이 돌아 다니던데 .... 전기차는 우리나라가 품질 대비 가격 경쟁력이 안됨... 미국에서도 현기차량들 판매량 급감하고 있는걸로 아는데 ... 하도 털려가지고 보험도 가입 안되고

  • @captainyoun6009
    @captainyoun6009 Рік тому +8

    중국차 전문가 너무 조아요 자주 나와주세요

  • @gotonature4270
    @gotonature4270 Рік тому +1

    흠. 전세계가 중국을 발전시켜주고 있는 현실이네요. 발전된 중국이 미래에 세계를 향해 무슨짓을 할까요?
    다들 탈중국을 말할때 미국기업과 유럽기업들이 중국것이 되어 가는 현실인듯합니다. 우리나라 현대도 중국것이 되어 갈까요?
    걱정이 되네요. 중국 발전시켜봐야 북한 핵개발 지원만 해주는 것 아닌지...ㅠ. 걱정만 듭니다.
    그리고 중국 전기차를 만들고 충전하려고 끊임없이 화력발전과 미세먼지를 지구를 멸망시키고 있는거 아닌가요?

  • @elvina0427
    @elvina0427 Рік тому +4

    ㅎㅎ 슈리님 영상잘보고있습니다 여기서도 만나니 더 반갑네요

    • @Shuriev
      @Shuriev Рік тому

      감사합니다. ㅎㅎ