Не знаю, как удается автору канала передать не только историю, но и атмосферу событий и развития в совсем незнакомом ему мире. При этом, он не навязывает своего мнения - это талант! Top gear отдыхает...
Американские грузовики это целая культура со своими историями которые по сей день являются очен продвинутыми и крутыми !Потому 80% перегрузок в США делают траки _Не думаю еще 100 лет там изменят это ,в чем я соглашусь с ними ),они правда крутые по всем параметрам!
Ну это довольно спорный вопрос почему перевозки в США осуществляются грузовиками - грузовики продвинутые или железные дороги отсталые. При том что по развитию ЖД США опережали мир и тогда ещё не было ни грузовиков ни сети автомобильных дорог. Второй момент являются ли они продвинутыми в сравнении с европейскими. Да, там большие спальники, но опять же это достоинство грузовиков или слабость американских гостиниц? Зато шумо, вибро, теплоизоляция у американцев плохие, спорный дизайн рабочего места, дешёвые материалы, довольно отсталые коробки до последнего времени. То есть американский грузовик хорош для жизни в нем но мягко говоря спорен как рабочее место в пути. Надёжность и экономичность тоже такие себе. Из явных плюсов я бы отметил огромное количество тюнинга в том числе заводской кастомизации, то есть ты можешь прям с завода получить новый трак, собранный под себя.
@@ШишковЕвгений то есть по вашему у Европейских грузовиков спальников нет и отели там на каждом километре? Вот именно спальники - достоинство, сделанное для комфорта, а не для решения проблем. Его ставят для себя, а не от безисходности
@@ШишковЕвгенийтак же США сразу поняла, что нет смысла продвигать и ЖД и грузовики, ведь одно будет мешать другому. И сторона грузовиков намного более выгодная, т.к. больше мотивирует частникам открывать свои бизнесы грузоперевозок, что напрямую влияет на развитие экономики. Будь они развиты и там и там, Ж/Д мешало бы бизнесу грузовикам и частники обанкротятся, и частных предприятии не будет, и продажи грузовиков снизятся. А поезда кому будут продавать? Только самим себе
@@klodknife ещё и игрушечный тягач такой же! В начале фильма, когда Шварц за первой Сарой приехал, и раздавил колесом этот грузовичок ( на пятнадцатой минуте фильма).
В России есть самый старый Kenworth, который был завезен новым в СССР в далёком 1972 году и он на момент 2010 года был на ходу (!!!) . Американцы в то время строили птицеводческий комплекс где-то на Ставрополье и помимо оборудования шли несколько тягачей с полуприцепами для перевозки живой птицы. Тот Кенни в одних руках много лет. Есть про него история в инете. .
😂 в кишлаке есть 👉🐐🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🗡🗡🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒😷💉 📺🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️но ты не поймёшь куаркодированный и почти отцифрованный 😂 почитай заявления воз и посмотри вокруг 🌍🔥🐒🐒🐒🐒🐒
Легендарный бренд грузовиков! В Стольких кинофильмах снимались! Терминатор 1, Пако железные руки, да и в том же Максимальном ускорении он так же засветился, в Смоки и Бандите ну и конечно в Конвое! Грузовик Легенда! С большим удовольствием посмотрел! Спасибо за интересный экскурс в историю!
Eins! Это тот самый необычный Интер из первого Терминатора! Хотя Фрэд из второй части воспринимался еще более необычным. Для меня Кабовер - это когда водитель сидит прямо над колесом, всё остальное - это бескапотники. Именно из за расположения колеса , эти траки смотрятся как-то по особенному , в т.ч. относительно свежие, такие , как Argosy. Ну и вдобавок ко всему прочему - клепанная кабина, узкие шины, белые диски с двумя отверстиями , впрочем это можно встертить на всех старых траках. Обделили вниманием Mack) Некотрые такие дубовые, кондовые Кабоверы до сих пор наматывают мили на кардан с 60-70х годов и это определенно говорит о качестве тягачей , которые выпускались в то время. Страшно подумать, какой пробег у таких машин!) Лично для меня эти "Собачьи будки" были и будут привлекательными даже с их недостатками вроде синдрома проводника-машиниста )
Включаешь узнать историю автопрома - узнаёшь историю Америки 🙂 В ролике увидел комбайн John Deere - большая просьба рассказать и про агро технику тоже. John Deere эталон у аграриев по всему миру
15 литровый каминс. Две с лихером тысячи ньютон крутящего.... Я остановил видео, и посмотрел ТТХ "легендарного" ЯМЗ 238... Чуть меньше чем 900 н•м... При тех же 15 л объема... Крутое видео. Спасибо
Это характеристики современного 8-9-литрового движка. Без турбины дизели слишком уж вялые, а с выпуском своих турбонаддувов у ЯМЗ тогда как-то слабовато получалось.
Никакое не искусство, а жертва обстоятельств. Янки практически угробили жд перевозки, вследствии чего срочно пришлось искать альтернативу. Копать канал от тихого до атлантики слишком сложно и дорого, вот и пересели на автоперевозки.
Спасибо Авторам канала все серии по несколько раз пересмотрел и пересматриваю Всегда с нетерпением жду новых выпусков, и со слезой смотрю жалея что они закончатся (
Спасибо за видео о американских кэбоверах. Они мне нравятся больше чем капотные, хотя, сами американские грузовики - никогда не нравились. Архаичность дизайна и конструкции тому виной. Американцев в 80-х насмотрелся вдосталь. И это были именно кэбоверы. Mack F7000, GMC "Astro" и White. Нет не в США. Всё более PROзаично. Через Брест, в страны народной демократии, на них ездили иранцы. Первое впечатление от тягачей было: "Какой-же ты здоровый и не красивый".
Супер, .благодарность за труд ❤ Терминатор первая часть, International transtar засветился в начале фильма и даже игрушка от компании ERTL была раздавлена автомобилем на котрой терминатор приехал чтобы найти Сару Конар. А потом пошли Freightliner, Marmon, Peterbilt, Western Star и т .д.
автоматом только дизлайки засчитываются. А лайки - только после полного просмотра со звуком. Так что автоматом минус лайк из кармы автора, а мог бы пользу принести...
Интер 9400 позолоченный,вот это был аппарат на котором довелось поработать.В России даже поговорка есть.Что на стоянке ты всё прощаешь американцу за его кабину.Всем шершавой.Спасибо автор за труд,очень интересно.Мой любимый канал.
Знакомый катает на 9800, просто невероятная огромная кибидка. Красив, а его орёл под стеклом просто манит... А, ну ещё и огромная шапка сверху просто завораживает
Американская техника бесподобна: что легковушки, что грузовики. Но было бы интересно и про европейцев посмотреть, у них тоже солидная грузовая школа сформировалась.
Отличный видос про американские грузовики, жаль очень короткий но очень познавательный! Если не ошибаюсь в первом терминаторе был подобный тягач, и кажись Оптимус Прайм трансформировался в такой или то был Marmon Cabover🤔, продолжай автор😮👍.
Спасибо. В который раз - уважуха. Многие ругаються на то что мало выпусков про приземлённые авто. Ну сделай им выпуск. Про ну хотябы Волгу 21. Хотя я бы предпочёл выпуск про АС и историю их можификаций. А так же авто одного имени. То бишь от Шелби. И т.д. Мне интересно послушать про Даймлер. Пирлесс . Бьюк. 30- 37 годов. Да даже про хонду..... но есть модель такая редкая , что в своё время я мало что смог на неё нарыть. Скинусь позже точной моделью ибо с разбегу не помню. Спасибо.
О, ребята! Я помню у меня в детстве был такой грузовик (International Harvester Transtar II)! Игрушечный, металлический, с черными пластмассовыми колесами! У кого нибудь был такой же?
На просторах интернета есть информация об установке под капот траков 27-и литровых V-12 дизельных двигателей от Катерпиллар, а именно CAT-3412. Вот это действительно "тепловоз" на колесах. ))))))))
Чем-то американская Трак культура) походит на аналогичную индийскую. Да, нет разрисованных корпусов и кабин, но и у американцев их экстерьер вызывающий и блестящий квадратными метрами хрома !)
Американские грузовики это отдельный вид автомобильной культуры , в России последнее время большой спрос стал и он только растет и растет, знаю это лично так как занимаемся не посредственно восстановлением именно американских грузовиков
Американские траки, прошлого века, это сила. Простые как молоток, очень надёжные, мощные. Созданные для длительного движения, на больших скоростях. Тогда клиента брали качеством и надёжностью. В старом фильме "Лихорадка на белой полосе" В автосалоне прошла фраза: "Пожизненная гарантия на трансмиссию." ...
Здравствуйте . Расскажите, если Вам не трудно про Додж вайпер. Его историю какие моторы ставили какие модели стали донарам. Вобщем всё. Заранее спасибо.
Видел в конце восьмидесятых годов трансстар 2 седельный тягач с прицепом от маза , кабина была желтого цвета . Машина была с кабиной без спального места ,что вызывало удивление потому что выглядела узкой и вытянутой . Скорее всего это была поставка еще начала 80 х годов . Вот такое воспоминание...
Наоборот надо всегда, сначала дыбануть - а потом лайк! А теперь уже ничего не сделать, спустил свой лайк в унитаз, и пользы автору не принёс... Сотрёт теперь твой досрочно поставленный лайк ютуб, как накрученный ботами...
На интере ныне даже индусы не ездят, на вольво сели.. а про движок макс форс давно ходят легенды)) о том что собрано всё через одно место и фиг что заменишь без разбора половины движка
Не знаю, как удается автору канала передать не только историю, но и атмосферу событий и развития в совсем незнакомом ему мире. При этом, он не навязывает своего мнения - это талант! Top gear отдыхает...
Вот она - здоровая конкуренция, каждый хотел внимания к себе, поэтому и техника прогрессировала
Американские грузовики это целая культура со своими историями которые по сей день являются очен продвинутыми и крутыми !Потому 80% перегрузок в США делают траки _Не думаю еще 100 лет там изменят это ,в чем я соглашусь с ними ),они правда крутые по всем параметрам!
Ну это довольно спорный вопрос почему перевозки в США осуществляются грузовиками - грузовики продвинутые или железные дороги отсталые. При том что по развитию ЖД США опережали мир и тогда ещё не было ни грузовиков ни сети автомобильных дорог.
Второй момент являются ли они продвинутыми в сравнении с европейскими. Да, там большие спальники, но опять же это достоинство грузовиков или слабость американских гостиниц? Зато шумо, вибро, теплоизоляция у американцев плохие, спорный дизайн рабочего места, дешёвые материалы, довольно отсталые коробки до последнего времени. То есть американский грузовик хорош для жизни в нем но мягко говоря спорен как рабочее место в пути. Надёжность и экономичность тоже такие себе. Из явных плюсов я бы отметил огромное количество тюнинга в том числе заводской кастомизации, то есть ты можешь прям с завода получить новый трак, собранный под себя.
@@ШишковЕвгений"слабость Американских гостиниц"😂😂😂. Спорный вопрос.... Как по мне, так медицина здесь бессильна. Езди на камазе и завидуй молча.
@@ШишковЕвгенийпо развитию ЖД дорог США и сейчас на первом месте. Самая протяженная сеть
@@ШишковЕвгений то есть по вашему у Европейских грузовиков спальников нет и отели там на каждом километре? Вот именно спальники - достоинство, сделанное для комфорта, а не для решения проблем. Его ставят для себя, а не от безисходности
@@ШишковЕвгенийтак же США сразу поняла, что нет смысла продвигать и ЖД и грузовики, ведь одно будет мешать другому. И сторона грузовиков намного более выгодная, т.к. больше мотивирует частникам открывать свои бизнесы грузоперевозок, что напрямую влияет на развитие экономики. Будь они развиты и там и там, Ж/Д мешало бы бизнесу грузовикам и частники обанкротятся, и частных предприятии не будет, и продажи грузовиков снизятся. А поезда кому будут продавать? Только самим себе
Даа, американские траки отдельный вид искусства
Тот самый тягач из первого Терминатора. Огромное спасибо за рассказ!!!
вообще то в термосе чаще FLB и FLA мелькают от Freithliner
@@Ciaphas-Cainэто во втором, не в первом. В первом именно такой грузовик с цисетрной взрывался
@@klodknife ещё и игрушечный тягач такой же! В начале фильма, когда Шварц за первой Сарой приехал, и раздавил колесом этот грузовичок ( на пятнадцатой минуте фильма).
@@kia-gh3kn ОН ВРОДЕ "КОЛХИДУ" РАЗДАВИЛ
@@kia-gh3kn да-да!
В России есть самый старый Kenworth, который был завезен новым в СССР в далёком 1972 году и он на момент 2010 года был на ходу (!!!) . Американцы в то время строили птицеводческий комплекс где-то на Ставрополье и помимо оборудования шли несколько тягачей с полуприцепами для перевозки живой птицы. Тот Кенни в одних руках много лет. Есть про него история в инете. .
😂 в кишлаке есть 👉🐐🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🗡🗡🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒😷💉 📺🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️🧟♂️но ты не поймёшь куаркодированный и почти отцифрованный 😂 почитай заявления воз и посмотри вокруг 🌍🔥🐒🐒🐒🐒🐒
Спасибо за инфу ! Нашел в интернете про это рассказ
@@Артем-ь2в9я Ну дай ссылочку-то, не жмись :)
В 2011 его видел в краснодарском крае, в 5 утра одиноко шел по трассе
Нравится когда рассказ начинается с истории самого завода, можно будет замахнуться на истории возникновения самих автозаводов в америке .
Легендарный бренд грузовиков! В Стольких кинофильмах снимались! Терминатор 1, Пако железные руки, да и в том же Максимальном ускорении он так же засветился, в Смоки и Бандите ну и конечно в Конвое! Грузовик Легенда! С большим удовольствием посмотрел! Спасибо за интересный экскурс в историю!
А еще он есть в SnowRunner :)
Дада в терминатор ахахахха
@@93alex421 чего ржешь, все так и было!
Красивые грузовые автомобили! Отличное, интересное получилось видео! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
18 литровый дизель вращает не колёса, а землю под колёсами =)))
😂
А сколько нм момента у Земли? 😂
Это вы ещё корабельные дизеля не видели
Обожаю кэбоверы! Есть в них какой-то свой особый прикол! Моменты про дизель V12 и шестёрку на 18 литров перематывал раз по 10!
Eins! Это тот самый необычный Интер из первого Терминатора! Хотя Фрэд из второй части воспринимался еще более необычным. Для меня Кабовер - это когда водитель сидит прямо над колесом, всё остальное - это бескапотники. Именно из за расположения колеса , эти траки смотрятся как-то по особенному , в т.ч. относительно свежие, такие , как Argosy. Ну и вдобавок ко всему прочему - клепанная кабина, узкие шины, белые диски с двумя отверстиями , впрочем это можно встертить на всех старых траках. Обделили вниманием Mack) Некотрые такие дубовые, кондовые Кабоверы до сих пор наматывают мили на кардан с 60-70х годов и это определенно говорит о качестве тягачей , которые выпускались в то время. Страшно подумать, какой пробег у таких машин!) Лично для меня эти "Собачьи будки" были и будут привлекательными даже с их недостатками вроде синдрома проводника-машиниста )
Миллионы миль...
Тоже прусь от описанных тобой точь-в-точь кабин.
Если мне и нравятся шесть цилиндров, то только такие!
Спасибо создателю за труд!!
У любого рядника запас прочности раза в полтора больше чем у V- образника. В дакаровских траках только рядники сейчас.
Неужели будет целая серия выпусков про американские грузовики, было бы круто!
Спасибо огромное за видео! Ещё грузовиков, много грузовиков хотим😊
Супер) про американские траки можно вечно смотреть. Спасибо. Жаль короткий ролик, хотелось подлиннее
Включаешь узнать историю автопрома - узнаёшь историю Америки 🙂
В ролике увидел комбайн John Deere - большая просьба рассказать и про агро технику тоже. John Deere эталон у аграриев по всему миру
15 литровый каминс. Две с лихером тысячи ньютон крутящего.... Я остановил видео, и посмотрел ТТХ "легендарного" ЯМЗ 238... Чуть меньше чем 900 н•м... При тех же 15 л объема...
Крутое видео. Спасибо
@shaman 35278 Есть версия, что ЯМЗ-236, -238 в "девичестве" носили название CATERPILLAR". Очень удачные советские моторы.
Это характеристики современного 8-9-литрового движка. Без турбины дизели слишком уж вялые, а с выпуском своих турбонаддувов у ЯМЗ тогда как-то слабовато получалось.
спасибо, добрый человек, избавил от поиска!!!
В союзе и в России не было практики изготовления машин под заказ по этому ездили на том, что есть
Спасибо, здорово! Американские грузовики - это не только мощь и скорость, но и своеобразная красота!
Челябинск здесь 🤝 люблю выпуски про грузовики. Поддержка Каналу 🔥
Охренеть можно... Без Челябинска ну никак бы не обошлись..
Еманжелинск здесь)))
@@rabindranath_tagore_u 74 🤝😁 это там кто-то вверху запустил флешмоб, я подыгрыл... Каналу плюс от комментов 😁
Американская трак-индустрия это целое искусство и никак иначе👍
Никакое не искусство, а жертва обстоятельств. Янки практически угробили жд перевозки, вследствии чего срочно пришлось искать альтернативу. Копать канал от тихого до атлантики слишком сложно и дорого, вот и пересели на автоперевозки.
Спасибо за материал о грузовиках! Как всегда - здорово!!!
Спасибо автору за интересные виде которых он нас балует уже давно,удачи вам и процветания !
Жаль что по ТВ такой передачи уже нет когда-то давно ещё подростком смотрел по "кабелю" эту передачу...
Смотрите по ТВ передачи о патриотизЬме 😂😂
в терминаторе 1 в конце был такой и в середине фильма игрушечный
Свершилось, история о моём любимом грузовике... Простая уютная кидибдка😊
Спасибо Авторам канала
все серии по несколько раз пересмотрел и пересматриваю
Всегда с нетерпением жду новых выпусков, и со слезой смотрю жалея что они закончатся (
International 9800 до сих пор можно встретить на дорогах РФ. Особенно за уралом.
Крутые всё равно ! Шикарные ! Классика на все времена !
О, выпуск про грузовики, класс
Спасибо за видео о американских кэбоверах. Они мне нравятся больше чем капотные, хотя, сами американские грузовики - никогда не нравились. Архаичность дизайна и конструкции тому виной. Американцев в 80-х насмотрелся вдосталь. И это были именно кэбоверы. Mack F7000, GMC "Astro" и White. Нет не в США. Всё более PROзаично. Через Брест, в страны народной демократии, на них ездили иранцы. Первое впечатление от тягачей было: "Какой-же ты здоровый и не красивый".
Из кэбоверов конечно Кэнворт - эталон дизайна! Бомбезно выглядит!
Ну просто неебически крутой канал про машины❤забываешь про все проблемы и бежишь смотреть под чаек в пирожками выпуск🎉😊
Не бросайте канал, обожаю ваши рассказы про американские старые тачки и их историю ❤
Огромное спасибо автору! Вспомнил отца и пройденные с ним километры на отечественном грузовике.
Супер, .благодарность за труд ❤
Терминатор первая часть, International transtar засветился в начале фильма и даже игрушка от компании ERTL была раздавлена автомобилем на котрой терминатор приехал чтобы найти Сару Конар. А потом пошли Freightliner, Marmon, Peterbilt, Western Star и т .д.
Крутяк сразу лайк! Лучший канал про автомобили,🔥🔥🔥🤝🤝🤝🤝💪
Надеюсь, после просмотра лайк, не до? А то ютуб посчитает ваш лайк накрученным ботами)))
Большое спасибо этому каналу. А за грузовики отдельное спасибо
Кто-то в детстве мечтал о Ferrari, а я о таком вот грузовике.
Надо теперь про Mack и Freightliner.
Лайк автоматом. Спасибо за ролик.
автоматом только дизлайки засчитываются. А лайки - только после полного просмотра со звуком. Так что автоматом минус лайк из кармы автора, а мог бы пользу принести...
Интер 9400 позолоченный,вот это был аппарат на котором довелось поработать.В России даже поговорка есть.Что на стоянке ты всё прощаешь американцу за его кабину.Всем шершавой.Спасибо автор за труд,очень интересно.Мой любимый канал.
Знакомый катает на 9800, просто невероятная огромная кибидка. Красив, а его орёл под стеклом просто манит... А, ну ещё и огромная шапка сверху просто завораживает
@@МаксимФотин-в6д
Так в питере собирали интер для рынка рф, но как всегда в этой стране - сами не умеем и другим не дадим.
А че прощать то?так он телега наверно?на камазе то лучше наверно?
@@terrydean2400 тебе виднее.
обожаю выпуски про траки)) и внедорожники ))
Сразу Терминатор вспоминается с этими траками!😊
Хороший ролик позновательны ,огромное спосибо автору людям что делают это.
Очередной интереснейший выпуск. Бравооо.
Хотелось бы историю автомобиля
Plymouth Prowler
Спасибо🙏💕
Эх, красота!
Как круто диктор произносит - В8. Прямо кайфую каждый раз😋
Заранее ставлю лайк потому что ни разу не увидел видео которое мне не понравилось, благодарю за отличный контент, всегда информативно, 🤘👍
Лайк без просмотра алгоритм ютуба воспринимает как мошенничество и не учитывает его для продвижения видеоролика.
Поддерживаю комментарий выше- лайк надо ставить не быстрее, чем 15-30 секунд просмотра. Смотреть до конца и комментировать.
благодаря заранее лайкерам авансом этот великолепный канал недобирает популярности. Перестаньте заранее ставить лайки)))
@@shaman35278 наоборот - комментировать можно и сразу. А вот лайк надо ставить после полного просмотра со звуком.
Люблю грузовики)
👍👍👍👍👍отдельный бы выпуск про 9800
Американская техника бесподобна: что легковушки, что грузовики. Но было бы интересно и про европейцев посмотреть, у них тоже солидная грузовая школа сформировалась.
Отличный видос про американские грузовики, жаль очень короткий но очень познавательный! Если не ошибаюсь в первом терминаторе был подобный тягач, и кажись Оптимус Прайм трансформировался в такой или то был Marmon Cabover🤔, продолжай автор😮👍.
Спасибо. В который раз - уважуха. Многие ругаються на то что мало выпусков про приземлённые авто. Ну сделай им выпуск. Про ну хотябы Волгу 21. Хотя я бы предпочёл выпуск про АС и историю их можификаций. А так же авто одного имени. То бишь от Шелби. И т.д. Мне интересно послушать про Даймлер. Пирлесс . Бьюк. 30- 37 годов. Да даже про хонду..... но есть модель такая редкая , что в своё время я мало что смог на неё нарыть. Скинусь позже точной моделью ибо с разбегу не помню. Спасибо.
Спасибо! Ваши ролики смотрю словно интересную книгу читаю.
О, ребята! Я помню у меня в детстве был такой грузовик (International Harvester Transtar II)! Игрушечный, металлический, с черными пластмассовыми колесами!
У кого нибудь был такой же?
На просторах интернета есть информация об установке под капот траков 27-и литровых V-12 дизельных двигателей от Катерпиллар, а именно CAT-3412. Вот это действительно "тепловоз" на колесах. ))))))))
Америка это культура прежде всего во всех начинаниях
🤦♂️☝️
@@Sinergia711вякните что нибудь этакое, патриотическое?
@@stanislavzaremba3445 🦧☝️😊
@@wasjaprjanikow412пойди послушай шамана, антинацист
@@рулонобоев-о3пможна мене послухати 😂😂😂 але я можу "поганому" навчити😂😂😂😂
Очень люблю тему американских траков. Наслаждаюсь каждым вашим видео в целом и особенно видео о грузовиках.
"Просто представьте себе трёхлитровую банку" - признайтесь честно, кто-то смотрел в этот момент на трёхлитровую банку?
Я смотрел , а что?)
@@George_Borman фон мешал банку рассмотреть как следует )
Я сидел и ужинал, а передо мной банка с огурцами трехлитровая😂
@@ДмитрийПосашков-с2гА , понял ) Вам женщина понравилась) Ну а мой мозг занимался попыткой представить 6 трёх литровых банок . Честно! )
Банка прозрачной была😂
Огромное спасибо за ролик парни!
Этот канал-самый лучший.я много знаю про автомобили,но тут прокачиваюсь в знаниях ещё больше.Спасибо вам❤
Спасибо! С удовольствием посмотрел, жду продолжение по грузовикам.
Чем-то американская Трак культура) походит на аналогичную индийскую. Да, нет разрисованных корпусов и кабин, но и у американцев их экстерьер вызывающий и блестящий квадратными метрами хрома !)
Респектище каналу!!! От просмотра невозможно оторваться! 👍🤝Так держать! 🤝
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Американские грузовики это отдельный вид автомобильной культуры , в России последнее время большой спрос стал и он только растет и растет, знаю это лично так как занимаемся не посредственно восстановлением именно американских грузовиков
Красивые и удобные, да и иметь за спиной маленькую комнату, учитывая размеры нашей страны и скорост работы складов, очень приятно.
Новое видео на Автотрендах это всегда хорошо. Но новое видео про трачки это просто праздник какой-то😅
Спас больше очень интересно и познавательно
Смотрится на одном дыхании. ВСЕМ МИРА И ЗДОРОВЬЯ ЗДОРОВЬЯ
Спасибо большое АвтоТРЕНДЫ за Вашу не по стесняюсь этого блестящую работу 👍 🤝и особенно за мою любимую рубрику американские траки💪💪💪
Здравствуйте!Супер аппараты!💪😁Спасибо за интересный выпуск!🙂👋
Как я люблю ваш голос и рассказы про маслкары Америки ❤❤❤❤
И опять на одном дыхании !!! Спасибо автор
Американские траки, прошлого века, это сила. Простые как молоток, очень надёжные, мощные. Созданные для длительного движения, на больших скоростях. Тогда клиента брали качеством и надёжностью.
В старом фильме "Лихорадка на белой полосе" В автосалоне прошла фраза: "Пожизненная гарантия на трансмиссию." ...
Мне понравися ролик ,техничеески грамотно неово лишнево слова.очень грамотный текст хорошие знания темы??? . Восхищен.
Здравствуйте . Расскажите, если Вам не трудно про Додж вайпер. Его историю какие моторы ставили какие модели стали донарам. Вобщем всё. Заранее спасибо.
9800 и в Питере делали правда не долго с мотором каменс 11 и 13 ступенчатая кпп и блокировки все
Как всегда шикарно!
Спасибо, бро. Отличное видео как всегда
Как обычно классные видео! Спасибо! Траки отдельная любовь
Видел в конце восьмидесятых годов трансстар 2 седельный тягач с прицепом от маза , кабина была желтого цвета . Машина была с кабиной без спального места ,что вызывало удивление потому что выглядела узкой и вытянутой . Скорее всего это была поставка еще начала 80 х годов . Вот такое воспоминание...
Отличная новая серия! Было бы здорово видеть и дальше выпуски на грузовую тему👍
О-о! Класс! Помню фильм «Лихорадка на белой полосе» классный боевичок. Там как раз кажется такой Интернешенл был.
Спасибо за великолепный выпуск!
Там был Ford WT9000
Как всегда глаз от ролика не оторвать! 👍👍👍👍
Огромная благодарность за интересный выпуск❤
Дружище ✌️ , лайк сразу за проделанную работу 🫡 щас дыбану😂🎉
Наоборот надо всегда, сначала дыбануть - а потом лайк! А теперь уже ничего не сделать, спустил свой лайк в унитаз, и пользы автору не принёс... Сотрёт теперь твой досрочно поставленный лайк ютуб, как накрученный ботами...
Спасибо большое за ваш труд
Спасибо за сие произведение, просто спасибо...
Спасибо за ролик! Очень интересно было посмотреть!
Как всегда уровень!!!
Благодарочка
Очень интересная тема,больше подробностей про Интер.
На интере ныне даже индусы не ездят, на вольво сели.. а про движок макс форс давно ходят легенды)) о том что собрано всё через одно место и фиг что заменишь без разбора половины движка
Класс так держать
Интересная серия👍до этого не слышал про 18 литровый мотор, хотя видео о нем(грузовике) смотрел на канале
Шикарный выпуск, благодарствую!
Терминатор фильм первый сразу на уме
Спасибо. Ждемс видео про Peterbilt.
Спасибо автору за хорошую работу 👍
Как всегда очень интересно всё клёва💪👍