V-Max в городе - убийца на светофоре всех спортов практически! С ним очень тяжело тягаться в городе на светофорах, даже большеобьемным монстрам. Внешне мне тоже оч нравится этот мускулистый, породистый конь)))
Блин , ностальгия пипец , был vmax , канадец, 145л.с , я реально его боялся , после 140 , вообще не управляемый топор. Но это реально пушка , бомба , гонка... Ностальгия. Спасибо за видос.. ♥️
У V-образников хороший крутящий момент,но диапазон оборотов очень зажат в скромных приделах,поэтому он и подрывает с малых очень резво, потому что имеет паровозную тягу,но очень быстро достигает придела по оборотам, из за особенностей конструкции а там его рядник уже тупо перекручивает.
На R6 нужно стартовать на больших оборотах, желательно на максимальном моменте. Поэтому разгон должен идти за счет притирания сцепы (ей конечно плохо будет), а не газом как VMax
На v max всё отлично кроме того что не хватает 6й передачи и скорости маловато. 😂😂😂 ну и ноги с подножек просто сносит . Без ветрового гермак сначала прилипает потом происходит отрыв головы😂 . По поводу названия кувалда это для до реста после реста вилка и двухпоршневые тормоза и диски изменили впринципе всё хорошо и закладывается и рулится и тормозит. Людям кажется с непревычки !
Вывод : не надо делать - глупых выводов !!! .подбирается задняя звезда , комфортная для передвижения в городе , и катаемся в удовольствие (надо поучиться у стантрайдеров) , у меня на эндуро два комплекта - лес и шоссе )))
Форд не рассчитывал, что все, кому не лень, будут цитировать его Дело только в передаточном числе Крутящий решает только при гражданской езде либо на старте, когда оборотов не хватает, к тому же меньше крутящий на низких, в остальных случаях решают лошади
Не только эрка не нужна в городе. Спорт на улицах выглядит глупо и не уместно. Вот почему на Вас смотрят такими круглыми глазами окружающие. А не потому что он красивый, как считает большинство владельцев спец техники для трэка )
Открою страшную тайну: мощность- это произведение момента на обороты при данном моменте, разделеное на коэффициент. В общем так как крутящий момент с ростом оборотов изменяется не линейно, а по кривой- соответственно изменяется и мощность по кривой. Но самое интересное что кривая момента достигает пика, а дальше начинает плавно падать, а кривая мощности после пика момента может еще расти. Что это дает. При равном моменте но разных пиковых оборотах- мощность будет выше там где оборотов больше. На практике если не выкручивать двигатель ускорение будет ощутимее там где момент выше. В-макс до сработки буста не имеет полной мощности и на малых оборотах идет на моменте, а масса мотоцикла на 100 кг больше. Практически это значит что для сравнения стоит на R6 посадить нажопника весом в 100 кг и проводить сравнение разницы в мощности и моменте. Но, думаю, всем понятно что с таким весом 3,2 до 100 изменятся значительно.
@@ivan3179 не соглашусь, как минимум потому что тогда надо будет для R6 и объём движка в 2 раза увеличить, чтоб не 600 был, а 1200 как у V-MAX. Да и лошадей у R6 посчитай чуть меньше чем на треть меньше, чем у "кувалды".
@@wolfyfenrir2483 При увеличении объема у R6 в 2 раза с сохранением оборотов до 16-17 тыс., действительно мотоцикл будет лететь и куда в- максу с его 8-9 тысячами...
Огонь парни!!!! Блин, но с моим высоким 2х метровым ростом, на спортах тяжеловатенько, с огромной уважухой к вам, но хочется же, все ровно монстра!!!😎👍👍👍
На моте это не удобно, в отличие от авто, тут рука постоянно занята сцеплением, и вот тут теряются секунды пока ты отпускаешь палец от кнопки сигнала и делаешь норм захват клипона, что бы выжать сцепу, ну это конечно если мот без квикшифтера)
мощность от 122 до 145 л/с сух масса 264 кг , и берём Kawasaki ZX-9R (с 98 года)-144 л/с сух масса 183 кг ...Добавим прокладку - 80 кг , итого: vmax - 0.42 лс/кг и 9r - 0.54 лс/кг или 2.4 кг/лс и 1.8 кг/лс . Вопрос ,так где на самом деле МОЩЬ ? ( у r6 - 0.48 лс/кг и 2.0 кг/лс )...Ответ - и там и там ,но у спортов поболее будет )))
serrj да и на литре так же, сцепой ловишь, опытные парни делают это быстро, без сильного поджига сцепления и без провала по оборотам, ты же просто тронулся с места и открыл газ, ясен хрен пока эта чесотка раскрутится в-макс уедет. Дай бог из 5 сек выехал ;)
@@serrj_official так в этом же основа быстрого разгона - сцепу нужно притирать, а мотор держать на максимальном моменте - то есть разгон за счет сцепления, а не изменением оборотов двигателя. У VMax момент с низов большой, поэтому он газом вытягивает, а ты на газу со старта всегда проигрывать будешь - нет момента на низах. Короче нужна Буса или Зизер или хотя бы Дрозд или Выфер1200. Самый универсальный валящий мопед - Suzuki GSX1250FA (момент на 3500об/мин!!), ну или KTM1290. а веселее на MT-09 (или XSR900)
Так vmax это серийный дрекстер был. Он почти любой литровый спортак на свитофорах делает. Догонит только после 150 км/ч. Шасси правда вообще нажимая с завода плавает страшно и тормоза как на мопеде. А вот рвануть на светофоре 98% любой спорт того же года сделаешь
Николай Петрович на старте он спокойно и литр тех годов делает. У него момент с низов зверский. Я сам на старте 1198 оптягивал без усилий. Но как уже говорил они потом догоняют. Vmax 1700 rp21 200 ps 165Nm
Был удивлён, что V-MAX порвал рку, после 180-200 у макса включается V-BOOTS, так что где-то после 220 рка будет рвать, на Максе слишком много лошадей на задний привод и весит он прилично,после 200 тяжело держать)
Я понимаю еще посмотреть видос с драга в Рыбинске: - подготовленная НЕубитая техника - одинаково профессиональные наездники - условия для старта/телеметрия И окажется что джиксер 750 натягивает всех. От слова совсем всех. Вымакс на стоковой пружине сцепления не едет вообще, а с хорошим мотором и отстроенных карбах резину убивает моментально. ПРо эрку ничего не знаю.
Все закономерно))мотцики построены для разных целей попросту..а вообще, если кувалду приручить и буст открывать правильно то не посилам многим мотцикам с кувалдой с ноля тянуть.а после 130 на кувалде уже абсолютно некомфортно ехать
Чушня полная, клоунада. 1. Старт проходит несинхронно, нужен человек, который будет давать отмашку. 2. Пацанчику на R6 нужно поучиться стартовать с места. Это не старт на спорте, это пародия на старт спортивного мотоцикла.
когда говорят о старте спорта до 100 за 3с надо не забывать, что это подразумевает старт с оборотов тыс 8 (не опуская ниже в течение всего времени разгона) и букс сцепления пока не разгонится хотя бы до 70-80 км/ч. Спортоводы, сколько таких стартов выдержит один комплект дисков сцепления?)))
Ко-ко-ко спортоводы, 270 кило на 145 лошадок) 125 крутящего на 5 тыс. Оборотов с места рвет ваши суперлегкие аэродиномичные жужжалки) а ведь там еще и кардан.....
У меня стрит мот , Ямаха. Тоже в отличие от спорта, рвет ,что снизу ,что с середины, что на высоких. Одинаково. Это для города зашибись. А спорт для трека, и полетать, когда растопить двигло
зачётная морда у кувалды! не совсем объективный батл кувалдовода и спортяшки ) разные классы мотапов. И да! на кувалду нужно очень внимательно подбирать резину) P.S. устрой зарубу r6 vs V-max 1700))))
serrj не братан,у меня всё в поряде, чего и тебе желаю.Я к тому,что стартовать не умеешь,первый старт,посмотри сам.У тебя полка момента только с середины диапазона наваливает,с середины и нужно стартовать.У него с холостых,воткнул-поехал.На ряднике надо крутануть мотор.
А нахрена это вообще нужно? Разгон до 100 км.ч. В городе ограничение 60 км.ч за городом 90км.ч, по магистрали 110км.ч. Ладно я понимаю на треке с Росси гоняться, но в жизни все это хрень полнейшая. Доли секунды не заметны. Это как тюнинговать прямотоком. Рычит что глохнешь, а прирост мощей такой, что не заметно. Не гоняйте по дорогам себя убьете и других. Как в анекдоте: зачем с вами знакомиться? вы каждый год новые.))) Берегите себя и других. На дорогах много слепых зон, хери всякой разлито, собаки под колеса из кустов выпрыгивают в надежде укусить колесо. И снимите прямотоки задолбали уже, по ночам под окнами кататься и детей будить. А райдер на эрке и правда профан. В разгоне главное быстрее переключать передачи и раскручивать мотор быстрее. А тут старт паршивый, на высоких оборотах зависает не переключает, перекручивает мотор. Короче репетируйте на урале. Он даст возможность чуствовать мотик газом. Если перегазуешь начнет глохнуть, не догазуешь разгон будет вялый. "Хотя нахрена мотик чувствовать если есть электроника" открыл газ и долби по рычагу без сцепы не сбрасывая газ и нормуль.
Просто у v-max дичайший крутящий момент, который доступен с низов. Тем более там что-то наворачивалось на нём.Кто там,Генри Форд говорил,что крутящий момент выигрывает гонки,а лошадиные силы продают автомобили)
У тебя - дичайшая безграмотность ))) , а момент у мотора - обыкновенный , как у всех двигателей того же объёма . Просто , оптимальная газодинамика двигателя смещена в зону низких оборотов .И да , мотоцикл разгоняет не - момент , а совокупность моментов за единицу времени (момент умноженный на обороты двигателя ) что и есть мощность ))) .
Мой комментарий ,был не для Вас ,а для сторонних людей ,которые, возможно захотят разобраться в этом вопросе ... ,хотя в нынешней популяции " гомопадов", таких будет не много... , им эмоции нужны, да понты ))))))
V-Max в городе - убийца на светофоре всех спортов практически!
С ним очень тяжело тягаться в городе на светофорах, даже большеобьемным монстрам. Внешне мне тоже оч нравится этот мускулистый, породистый конь)))
Не говоря про дрег стрип
Но тормоза у него как колодки на локомативк
@@xatabopkytbl3774 НА НОВОМ НЕТ
Априлия срв 850 на тюнинге в рот даёт и v Максу и литру.она ебашит как дурная. но только с тюнингом.там после тюнинга около 150сил
Блин , ностальгия пипец , был vmax , канадец, 145л.с , я реально его боялся , после 140 , вообще не управляемый топор. Но это реально пушка , бомба , гонка... Ностальгия. Спасибо за видос.. ♥️
Да пожалуйста!,))
Кувалда на низах многих наказывает :)
Vmax это не кувалда. Хонда х4 это кувалда
@@vicik_rudik да ты что:)))
@@vicik_rudikне позорься дурачек
@@vicik_rudik знаток)))))🤣🤣🤣🤣🤣
У V-образников хороший крутящий момент,но диапазон оборотов очень зажат в скромных приделах,поэтому он и подрывает с малых очень резво, потому что имеет паровозную тягу,но очень быстро достигает придела по оборотам, из за особенностей конструкции а там его рядник уже тупо перекручивает.
На мой взгляд , это единственный правильный комментарий...
В точку)
На R6 нужно стартовать на больших оборотах, желательно на максимальном моменте. Поэтому разгон должен идти за счет притирания сцепы (ей конечно плохо будет), а не газом как VMax
Мотор кувалды очень похож по характеру на современный дизельный мотор)
На v max всё отлично кроме того что не хватает 6й передачи и скорости маловато. 😂😂😂 ну и ноги с подножек просто сносит . Без ветрового гермак сначала прилипает потом происходит отрыв головы😂 . По поводу названия кувалда это для до реста после реста вилка и двухпоршневые тормоза и диски изменили впринципе всё хорошо и закладывается и рулится и тормозит. Людям кажется с непревычки !
Здарова Серый просто классный видос.Долго ждал и не зря.
Добра тебе
Вывод эрка нах ненужна в городе)))
вывод,надо уметь ездить и стартовать, вот и все
Вывод : не надо делать - глупых выводов !!! .подбирается задняя звезда , комфортная для передвижения в городе , и катаемся в удовольствие (надо поучиться у стантрайдеров) , у меня на эндуро два комплекта - лес и шоссе )))
@@Юрий-ю4к6я лошади помогают выйграть клиента и крутящий момент помогает выйграть гонку
Форд не рассчитывал, что все, кому не лень, будут цитировать его
Дело только в передаточном числе
Крутящий решает только при гражданской езде либо на старте, когда оборотов не хватает, к тому же меньше крутящий на низких, в остальных случаях решают лошади
Не только эрка не нужна в городе. Спорт на улицах выглядит глупо и не уместно. Вот почему на Вас смотрят такими круглыми глазами окружающие. А не потому что он красивый, как считает большинство владельцев спец техники для трэка )
На В Максе бусу рвал ,с хорошим водителем!!!
Я конечно лох полный, но как понял здесь показали разницу между мощностью и крутящим моментом
ovenDNK
Ты конечно лох полный, но понял ты всё правильно !!! :))
на в-макс и по лошадям и по крутящему обходит
Открою страшную тайну: мощность- это произведение момента на обороты при данном моменте, разделеное на коэффициент. В общем так как крутящий момент с ростом оборотов изменяется не линейно, а по кривой- соответственно изменяется и мощность по кривой. Но самое интересное что кривая момента достигает пика, а дальше начинает плавно падать, а кривая мощности после пика момента может еще расти. Что это дает. При равном моменте но разных пиковых оборотах- мощность будет выше там где оборотов больше. На практике если не выкручивать двигатель ускорение будет ощутимее там где момент выше.
В-макс до сработки буста не имеет полной мощности и на малых оборотах идет на моменте, а масса мотоцикла на 100 кг больше. Практически это значит что для сравнения стоит на R6 посадить нажопника весом в 100 кг и проводить сравнение разницы в мощности и моменте. Но, думаю, всем понятно что с таким весом 3,2 до 100 изменятся значительно.
@@ivan3179 не соглашусь, как минимум потому что тогда надо будет для R6 и объём движка в 2 раза увеличить, чтоб не 600 был, а 1200 как у V-MAX. Да и лошадей у R6 посчитай чуть меньше чем на треть меньше, чем у "кувалды".
@@wolfyfenrir2483 При увеличении объема у R6 в 2 раза с сохранением оборотов до 16-17 тыс., действительно мотоцикл будет лететь и куда в- максу с его 8-9 тысячами...
День стал лучше после просмотра этого видоса !
I love my magna and vmax v4s they are a lot of fun to ride. Stay safe out there all👍
Быть Добру!
Муха в начале, как скример в хоррорах из 2000х
На 4й минуте более менее правильно стартанул,ты просто жалеешь сцепление , вот и все )
Все правильно
Владимир Сапон
К тому он находился на правой полосе там машины.
Огонь парни!!!! Блин, но с моим высоким 2х метровым ростом, на спортах тяжеловатенько, с огромной уважухой к вам, но хочется же, все ровно монстра!!!😎👍👍👍
Кто с оборотами при переключении угадал, тот и первый. Больше от пилотов зависит результат. Оба мота огонь
кувалда на 1 валит уже дико. причем тут угадывание с оборотами? первую врубил и ушел как говорится
Причем тут обороты, каждый крутит до конца каждую передачу, вот и все. Р6 самая дохлая на низах из всех шестисоток
У меня V-MAX, со светофора литры "проглатываю", но после......p.s. До 200 терпимо, после-не комфортно!
Клева, я аж за компом охеревал от гонки)
Музыкальное сопровождение огонь 🔥, по теме!!!
Надо было бибикать и на 3 сигнал ехать)
На моте это не удобно, в отличие от авто, тут рука постоянно занята сцеплением, и вот тут теряются секунды пока ты отпускаешь палец от кнопки сигнала и делаешь норм захват клипона, что бы выжать сцепу, ну это конечно если мот без квикшифтера)
С новым v-max даже R1 прилипнет!
Спортбайк на треке трогается один раз) поэтому длинная 1я передача, можно звезды поменять но придётся коробкой работать)
Старичок, Гоночки огонь! 🔥 😃
Шикарные заезды
*V Max огооонь, но внешне мне не нравится. А так да, мощь =)*
PashLenOK хонда х4 как альтернатива)
Xonda x4 лучше едет на мой взгляд, и надёжнее! 💪🔥
мощность от 122 до 145 л/с сух масса 264 кг , и берём Kawasaki ZX-9R (с 98 года)-144 л/с сух масса 183 кг ...Добавим прокладку - 80 кг , итого: vmax - 0.42 лс/кг и 9r - 0.54 лс/кг или 2.4 кг/лс и 1.8 кг/лс . Вопрос ,так где на самом деле МОЩЬ ? ( у r6 - 0.48 лс/кг и 2.0 кг/лс )...Ответ - и там и там ,но у спортов поболее будет )))
Xonda x4 - недовмакс
саша иванов дело не в лошадях ,а в крутящем моменте
И это не последнего поколения vmax)
Последние очень задушены.
привет бро! доброе утро Томичи!
Привет и доброе утро!)
лол, это же V образник ))))))))))))) это брат физика
Там объём в раза больше, соответственно и крутящий , с низов уходит естественно.
V MAXвсе драги выигрывает, R6 со старта рядомине стояла.
Обзор бомба) Вам привет из Одессы(
А теперь представьте что делать будет это если у него компрессор окажется
Серж.как всегда на высоте.!
Очень понравился видос, катаю по лесу на эндурике, но думаю чопер прикупить, наверное старею)))
И я тоже!,)
Это и не требовалось доказывать. А вот с R1 я посмотрел бы...
Стартовать надо подняв при этом обороты примерно до 7-8 тыс
Не дохрена ли до 7-8 тысяч?) ты улетишь с мотика при таких оборатах если бросишь сцепу. По хорошему надо стартовать тысяч с 4-5.
serrj сцеплением подтравливаешь при этом
serrj да и на литре так же, сцепой ловишь, опытные парни делают это быстро, без сильного поджига сцепления и без провала по оборотам, ты же просто тронулся с места и открыл газ, ясен хрен пока эта чесотка раскрутится в-макс уедет. Дай бог из 5 сек выехал ;)
@@serrj_official так в этом же основа быстрого разгона - сцепу нужно притирать, а мотор держать на максимальном моменте - то есть разгон за счет сцепления, а не изменением оборотов двигателя. У VMax момент с низов большой, поэтому он газом вытягивает, а ты на газу со старта всегда проигрывать будешь - нет момента на низах.
Короче нужна Буса или Зизер или хотя бы Дрозд или Выфер1200.
Самый универсальный валящий мопед - Suzuki GSX1250FA (момент на 3500об/мин!!), ну или KTM1290.
а веселее на MT-09 (или XSR900)
Райдеру на кувалде сбрить дреды не мешало бы) И шея целее, и скорость легче нибирать)
Так vmax это серийный дрекстер был. Он почти любой литровый спортак на свитофорах делает. Догонит только после 150 км/ч. Шасси правда вообще нажимая с завода плавает страшно и тормоза как на мопеде. А вот рвануть на светофоре 98% любой спорт того же года сделаешь
Johannes Tryzna литровый спортак он не делает , а вот 600 ки сосут
Николай Петрович на старте он спокойно и литр тех годов делает. У него момент с низов зверский. Я сам на старте 1198 оптягивал без усилий. Но как уже говорил они потом догоняют. Vmax 1700 rp21 200 ps 165Nm
Был удивлён, что V-MAX порвал рку, после 180-200 у макса включается V-BOOTS, так что где-то после 220 рка будет рвать, на Максе слишком много лошадей на задний привод и весит он прилично,после 200 тяжело держать)
Я понимаю еще посмотреть видос с драга в Рыбинске:
- подготовленная НЕубитая техника
- одинаково профессиональные наездники
- условия для старта/телеметрия
И окажется что джиксер 750 натягивает всех. От слова совсем всех.
Вымакс на стоковой пружине сцепления не едет вообще, а с хорошим мотором и отстроенных карбах резину убивает моментально. ПРо эрку ничего не знаю.
Какой у тебя глушак на р6? Прямоток какой фирмы? Звук классный
Стоковый!
А я больше охренел от того что это родной Северск Оо
Все закономерно))мотцики построены для разных целей попросту..а вообще, если кувалду приручить и буст открывать правильно то не посилам многим мотцикам с кувалдой с ноля тянуть.а после 130 на кувалде уже абсолютно некомфортно ехать
что значит "буст открывать правильно"?
Сравните пожалуйста вместо vmax , honda x4 🙏
Может быть, как нибудь,)
Чушня полная, клоунада. 1. Старт проходит несинхронно, нужен человек, который будет давать отмашку. 2. Пацанчику на R6 нужно поучиться стартовать с места. Это не старт на спорте, это пародия на старт спортивного мотоцикла.
Спасибо, приму как лекарство!)
у вмакса старт лучше т.к. не козлит за счет большого веса.
судя по тому как всосал р6, как не стартуй всё равно в жопе будет
Согласен 100 проц но у V конструкция позволяет при любых стартануть быстрее, а первый заезд R жестко затупил...))
всеравно порвет...
когда говорят о старте спорта до 100 за 3с надо не забывать, что это подразумевает старт с оборотов тыс 8 (не опуская ниже в течение всего времени разгона) и букс сцепления пока не разгонится хотя бы до 70-80 км/ч. Спортоводы, сколько таких стартов выдержит один комплект дисков сцепления?)))
Не больше 5ти на стоковом сцеплении думаю.
Ко-ко-ко спортоводы, 270 кило на 145 лошадок) 125 крутящего на 5 тыс. Оборотов с места рвет ваши суперлегкие аэродиномичные жужжалки) а ведь там еще и кардан.....
Mr Sergey
Выезжай со мной 1200 кобыл (так говорят, ага) я "спортовод" в реале мотоциклист на кастоме закусимся мотобрат!?
У меня стрит мот , Ямаха. Тоже в отличие от спорта, рвет ,что снизу ,что с середины, что на высоких. Одинаково. Это для города зашибись. А спорт для трека, и полетать, когда растопить двигло
Кувалдо-лет не просто так такое имя получил, он скайлайн гтр 2014года выпуска дергал на старте
V-max 100 hp or 145 hp?
145
Где купил напульсник ?
Привет, крутые мотоциклы. Не подскажешь название трека, который на 2:40
Серёга камера хорошая! Если не секрет как называется? Это экшн или обычная?
На канале есть видос!
Сначала смотрю местность знакомая,а потом увидел "стальной ветер"..и сразу все понял..земляки)
Землякам, привет!)
Как я понял это первый в макс, второй бы улетел ещё дальше
Естественно !))
колесо заднее на вимаксе не родное и траверса с перевертышом. где купить можно?
На Авито
На спорте нужно стартовать тысяч с 6 с протравкой сцепления.
Да хоть с турбиной, всё равно до 200 км/ч в макс вырывать будет его
видосикус бомбический однозначно лайк подскажите пожалуйста название трека шазам не находит буду благодарен 😀✊🤘👌
3 Doors Down - Kryptonite слушай на здоровье;)
Тима Гришанов спасибки броу✊
У чувака на V MAX шлем офигенный
Чёт кувалда у него вообще не едет , меня только r1 на 200 обгоняет😂
Dont understand what u guys are saying but... nice video
Thank you bro 🤙😎
Класс 👍👍👍
зачётная морда у кувалды!
не совсем объективный батл кувалдовода и спортяшки ) разные классы мотапов. И да! на кувалду нужно очень внимательно подбирать резину)
P.S. устрой зарубу r6 vs V-max 1700))))
У нас в Томске нет 1700(
serrj я сам катаю на кувалде) а кориш ткатает на эрочке)
В макс конечно силен на низах,там объема в два раза больше и в образная компоновка дает о себе знать.Но На р6 нужно поменять прокладку,однозначно.
Все прокладки поменяны, у себя глянь, ничего не подтекает?,))
serrj не братан,у меня всё в поряде, чего и тебе желаю.Я к тому,что стартовать не умеешь,первый старт,посмотри сам.У тебя полка момента только с середины диапазона наваливает,с середины и нужно стартовать.У него с холостых,воткнул-поехал.На ряднике надо крутануть мотор.
Катал в основном на vfr, но vmax это такой злой мотак что сука хочется ещё и еще)
Чувак, просто ты чайник🤷♂️ мне попадались такие, один чел на 750 инжекторном джиксере не мог сделать меня на fzr600r
Ооо) родной город) Северск)
Что у тебя со стартом?
Вилка на максе перевертыш стоит смотрю, что то лучше стало?
Вот прямо и по делу а не это посмотрите какой у меня мопед)))классно
Спасибо
А нахрена это вообще нужно? Разгон до 100 км.ч. В городе ограничение 60 км.ч за городом 90км.ч, по магистрали 110км.ч. Ладно я понимаю на треке с Росси гоняться, но в жизни все это хрень полнейшая. Доли секунды не заметны. Это как тюнинговать прямотоком. Рычит что глохнешь, а прирост мощей такой, что не заметно. Не гоняйте по дорогам себя убьете и других. Как в анекдоте: зачем с вами знакомиться? вы каждый год новые.)))
Берегите себя и других. На дорогах много слепых зон, хери всякой разлито, собаки под колеса из кустов выпрыгивают в надежде укусить колесо. И снимите прямотоки задолбали уже, по ночам под окнами кататься и детей будить. А райдер на эрке и правда профан. В разгоне главное быстрее переключать передачи и раскручивать мотор быстрее. А тут старт паршивый, на высоких оборотах зависает не переключает, перекручивает мотор. Короче репетируйте на урале. Он даст возможность чуствовать мотик газом. Если перегазуешь начнет глохнуть, не догазуешь разгон будет вялый. "Хотя нахрена мотик чувствовать если есть электроника" открыл газ и долби по рычагу без сцепы не сбрасывая газ и нормуль.
Я бы взял себе V-Max. Он дарит эмоции. У кента такой 1700 .
Думаю что он об этом не жалеет!)
serrj , ты прав.
Давай встретимся или замути сходку пожалуйста)
Лайк за музыку
V-max мощная тачка, у меня старенькоя была 1200 и то из под тебя вылетает , а 1700 вообще пушка , если соберусь брать опять мот то только кувалду
Просто у v-max дичайший крутящий момент, который доступен с низов. Тем более там что-то наворачивалось на нём.Кто там,Генри Форд говорил,что крутящий момент выигрывает гонки,а лошадиные силы продают автомобили)
Можно сделать крутящий момент 500 н*м на мотоцикле, но толку от него, если мощность двигателя не вывезет такой момент
No Name это вы к чему это всё?))
У тебя - дичайшая безграмотность ))) , а момент у мотора - обыкновенный , как у всех двигателей того же объёма . Просто , оптимальная газодинамика двигателя смещена в зону низких оборотов .И да , мотоцикл разгоняет не - момент , а совокупность моментов за единицу времени (момент умноженный на обороты двигателя ) что и есть мощность ))) .
саша иванов ну да, сейчас бы на Ютубе рассуждать по поводу моей грамотности и безграмотности.
Мой комментарий ,был не для Вас ,а для сторонних людей ,которые, возможно захотят разобраться в этом вопросе ... ,хотя в нынешней популяции " гомопадов", таких будет не много... , им эмоции нужны, да понты ))))))
это 1200 вимакс?
Р6- это мопед против макса.
Думал брать каву 6f , на явно выбор будут кувалда)
Еще бы x4 поставили рядом, а вдруг сможет)))
Это врядли))
Не доходит до особо одаренных что разные классы
Облепи Макса в пластик и всё, он и шанса не оставит ,у него очень большое сопротивление ветра аэродинамики просто нет он как кирпич
Крутящий момент рулит.
Надо на третий сигнал стартовать
На 600-ке надо стартовать с 6000-7000 оборотов.
Тогда вообще на заднее встанешь
и разъебаться,встав на заднее
Ну тут сравнение х с пальцем. Кувалда априори разорвет всё до литра с места. Ну и чувак на р6 как то уж очень нежно стартовал
с 0 км/ч он как
Audi Quattro улетает на полном приводе))
Ауди кватро в зеркалах потеряется
Не обижайся Бро, но быстрый старт- не твой конёк;)
Он сцепление жалеет!)
@@Zel1KsRust а нужно чтобы он заменял его каждые 5 заездов?
Так ты соревнования устроил или на время до 100 название не соответствует
Выезжай со мной 1200 кобыл (так говорят, ага) я "спортовод" в реале мотоциклист на кастоме закусимся мотобрат!?
ну в городе со светофора в макс разорвет всех , там спортам просто негде раскрутиться
важно есть ли буст на максе, с бустом помощнее на 40%
Есть, после 6к оборотов
И что говорить, движ в два раза больше..
И в 2 раза тяжелее
бро, ты потренируйся стартовать .
Красавчики парни👍 класные байки , но я от зизера просто миллион микрооргазмов испытываю!!!!
Ты такой чувствительный?)
serrj 😂😂😂😂😂 не придерайся к словам , ты сам всё понял!!!
Я не понял, поэтому и уточнил!)
serrj значит не дано😉😆!!!
English subtitles please
Жизнь любить надо
вывод эрка нах не нужна и на трассе!!!
r1 с кросплейном объезжает вмакс. Не мало тебе р6 после р1?
Спасибо, не мало,) Наоборот - хорошо!)
В буст имеется?
Весело))
Базара нет, макс с нуля даже литре спорт не догнать. Только примерно на 140 удастся обойти