Peugeot 508 /Передача Без Колес
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2015
- В 7 выпуске Без Колес, Люся и Матвей тестируют обновленный Пежо 508. Ребята, проедут на нем более 3 тыс. км., ведь столько всего запланировано - поездка в город Выборг, посещение горнолыжного курорта, и многое другое. Матвей, автомобилем бесконечно доволен и постоянно сравнивает его со своей женой, но Люсе, почему-то это не нравится. Близнецы Петр и Павел, как всегда, помогают друзьям во всем, да и Пежо их располагает к неспешным поездкам вместе с кальяном)
Vkontakte: bez.koles
Instagram: / bezkoles - Авто та транспорт
а мне смотреть было приятно. Спасибо ребят за проделанную работу!
Удачный выпуск! Не понимаю почему, ведь косяки есть, но смотрю ваши выпуски. В данном выпуске, порадовали и близнецы. :)
Спасибо !)
Класс!
Олег, спасибо), рады, что Вам понравился выпуск!
Хорошая машина
ооо какой асфальт гладкий вот бы и нам такие дороги в провинции мечтааа
ilimdar mavludov да, в Петербурге хорошие дороги, будем надеется, что со временем и вся Россия будет иметь хорошие дороги!
похоже в пресс парке это единственный 508ой)))
катался на нем в Калугу и обратно)
наверное один)))
ребят в принципе не плохо, думаю в дальнейшем будет лучше.
пару моментов, которые хотелось бы отметить:
1-е значек канала в правом верхнем углу слишком большой
2-е 17-й радиус это очень много, технический эксперт не должен допускать таких ляпов 17" это диаметр диска в дюймах, что означает R сами хнаете
3-е когда застегиваете ремень безопасности отрегулируйте его по высоте и не перекручивайте его
4-е некоторые сценки (типа лыжников) не в тему - обзор же автомобильный в первую очередь
Надеюсь воспримите критику правильно.
Удачи в вашем деле, спасибо за обзор.
С уважением, Павел.
Павел, спасибо за комментарий! К обоснованной критике, мы относимся положительно.
Про радиус верно, но, это оговорка. Разумеется речь про диаметр.
Один момеет - мы не просто голый тест-драйв, мы передача про автомобили)
Павел, подписывайтесь на наш канал, скоро выйдет очень интересный выпуск с УАЗом Патриот.
Близнецы специалисты как-то с двигателями не особо разобрались... 2.0 теперь 163л.с. и еще есть BlueHDI на 180 л.с.. При этом 1.6T развивает на разных рынках 150-165 л.с.
Принципе неплохо но тех часть слабо рассказано особливо о двигах и 2.2 жт интересней посмотреть бы .
Температура масла в коробке?)))) там один датчик t охлаждающей жидкости, второй t масла в двигателе. а так хороший тест в интересном формате! хотя на мой взгляд необходимо немного больше времени уделять ходовым качествам а/м.
Александр Захаров спасибо)
да, уже подписался
Отлично!)
ну наконец то... долгие вы конечно
Аристарх, мы будем стараться впредь радовать Вас новыми выпусками быстрее!)))
Передача БезКолес посмотрел , :)
Аристарх Добрый спасибо)
"эмблема у автомобилей премиум класса обычно выносится не на капот, а на решетку радиатора.." а мерседес, БМВ, бентли, астон марин??? все на капоте. курочка, внимательней! и разницы вообще нет. дизайнер решает. лишнего уж не надо пороть.
Где машины брали? Владельцы дали порулить и покататься? ;-) А чего название такое Без Колёс? ))
Без Колес, то есть без машины) - ребята в постоянном поиске лучшей машины, идеальной машины )
Подпишитесь на наш канал)
508 шди 2.0 д. 2012 р бомба
Жаль, что не взяли дизель, очень интересно было бы на него посмотреть.
PS капот по размеру такой, как будто под ним V8)
Да, дизель, 2л, хотелось протестировать!
Капот действительно огромный), вообще, передняя часть автомобиля смотрится широкой и приплюснутой!), Что, в том числе, и придает ей некоторую агрессивность!)
Мордочка агрессивная получилась, меня устраивает, а сколько сие творение стоит, если и говорили в видео то пропустил, напомните плиз.
После подорожания, 1млн 800 тыс, в той комплектации , что была у нас.
1450 в Фаворит Моторс Алюр 150 л.с. с навигацией сейчас стоит.
Посмотрел только потому, что других обзоров 508 практически нет :(
Друзья, ну выведете вы технические характеристики и метрики в отдельный блок и попробуйте собрать более целостное повествование, а не 30-и секундные отрывки, щедро сдобренные музыкальными переходами.
Уровень громкости голоса так же постоянно падает. То тихо, то слишком шумно.
По поводу блока - так и было , но, потом, коллективно, приняли решение подавать тех данные в другом формате - через весь выпуск. Думаете лучше вернуть?
В нашей передаче, есть все данные по автомобилям, просто есть еще много той информации , которую Вам не менеджер дилера не скажет, да и обзорщики, которые на машине проехали мало км, тоже сказать не могут.
Подписывайтесь на наш канал, скоро новые выпуски с очень интересными авто.
По громкости звука - уже написали коллегам. Спасибо!
Дорестайлинговая модель мне вообще не нравится, какой-то глазастый и как будто простаковатый по сравнению с рестайлингом. Ого ребят, столько проехать, сколько бензина использовали-то? :)
Перед действительно гораздо симпатичней у обновленного 508.
Бензин и не спрашивайте, куча бензина))), а точней ведра)))
Подписывайтесь на наш канал!)
Передача БезКолес Подписался, спасибо!
Женщина просто шикарная!!! Огонь)
Альберт, согласны с Вами полностью - Люся великолепна)
машина хороша, но никто ее не будет брать из-за ликвидности, будут брать мондео камри мазда 6 пассат...и тд
По серьезнее!!!!
А нужно ли? Ведь в нашей повседневной жизни и так слишком много серьезного
нынче пошли умные тачки, то свет приглушают при встречках, то сами скорость держат, скоро автопилот поставят :D
посмотрите наш выпуск с Акурой MDX, действительно "умная" машина)
I have 508 GT,English version super,in Russia going all crap
С каждым обзором,всё больше 508-й нравится!!! Блин,Люся хотя-бы на подземной парковке(44-я минута),переобулась в туфельки! В целом не плохо,но впечатление,что вы с одного обзора,хотите все деньги заработать! Много повторений(хотя,это мать учений).
передача прикольная, токо нужно немного серьезней себя вести, эт хорошо что ближе к людям, но нужно и меру знать. ИМХО
Спасибо за мнение, но, нам как раз кажется, что пока в меру, не с точки зрения близости к людям, это понятно, а с точки зрения именно юмора. Мы ведь не сухой тест-драйв или просто обзор, у нас - передача.
Подписывайтесь на канал Без Колес)
Громкость на рекламных эпизодах жуть!!!
Максим, Вы про какие именно эпизоды? Если про мобильную мойку, то такой эффект из-за озвучки диктором, а если про какие-то другие моменты, тогда уточните пожалуйста, будем признательны!
пусть такой интерьер поставят в кросовер и полный привод и будет бест машина
Бред. Глянул в окно - премиальный Датсун, так как значок на радиаторе. Поднята - там проблемы с задними аммортами. Больше нет дизеля, зато "бензинка" с технологиями БМВ и ресурсом 50 тысяч. И то если повезёт, а может и не повезти - у БМВ движки и на тысяче вылетают. ИТОГО - БРЕД по ЗАКАЗУ!!!
Не удачные машины 407 и 607 🙄🤔🤫
Скучно, много разной ерунды от парочки.
Много людей, мало машины. Если говорите про авто, снимайте авто, а не ведущих.
Спасибо, за Ваше мнение! Учтем, при съемке будущих выпусков.
Заставка в начале затянута и выглядит как жопа. Контент не впечатлил. + ОГРОМНЫЙ лого в углу видео выбешивает.
Ребята! Совет на будущие ролики! Меньше пафоса и рекламы! Тошно смотреть, все наигранно и смотрится убога! Учитесь правильно рекламировать продукты своих спонсоров. Хотите дальше зарабатывать на этом, лучше прислушайтесь!
Обязательно прислушаемся, но, поясните четче, о чем вы)
Рекламы слишком много. И она подана очень карява. Вы когда друзьям говорите о своих приобретениях, в своём роде рекламируется сам продукт. Вот посмотрите как вы либо кто то другой делитесь впечатлениями о нем. Это происходит не навязчиво и просто. Реклама должна быть незаметной. Она воспринимается подсознанием. Вот вы когда зубы чистите, налаживаите на всю длину зубной щётки пасты? Хотя хватит и совсем маленькой капли. А почему вы ложите полную? Просто в рекламе так делают, хотя и не говорят об этом! А все работает просто более наложили быстрей закончится. Вот в как работает реклама! Зарание сори за ошибки.))
Александр Тягунович у нас в данном видео одна реклама, и этого никто не скрывает. Курорт - наши друзья. Ну да, это тоже реклама, но не коммерческая. Просто хорошие люди там работают, и хорошее место.
Два бренда в 47 минутном видео, много?
вы посмотрите другие обзоры)))
Да и назвать коряво красивые ролики, плюс прежде чем что то рекламировать, мы сами пользуемся этим товаром/услугой.
Меняйте мнение!)
И подписывайтесь на канал.
+Передача БезКолес Кстати, рекламные ролики сделаны красиво, я согласен)) и я бы не сказал что рекламы много
Мда. Очередные "пионэры" со своим "авторитетным" мнением. Ладно бы про одёжные бренды вели глубоконаучные беседы, так нет же - полезли в автопром)
Ну, хоть бы поинтересовались в интернете заранее про EP-6, AL-4, AW TF-80SC, разузнали бы цену на форсунки у современных PSA-шных дизельков или количество выходов из строя гарретовских турбин, наконец, рассказали бы про непритязательный, мягко говоря, дилерский сервис... Пунктуацию бы подтянули, что ли, и с культурой речи поработали. А так, слов нет - голимая реклама себя любимых. До тестов того же Авторевю данному (типа автомобильному) обзору - как до Луны. Увы!
Не понятно, что именно Вас так расстроило). В данном тесте действительно есть пару неточностей, которые никак не касаются АКПП (кстати не понятно причём тут Al4 и Пежо 508), и двигателей. Возможно, Вас смутило утверждение, что PSA делают отличные дизеля? Но, те что ставятся на 508 , действительно хорошие двигатели (мы именно про дизельные), а то обвините еще, что мы хвалим бензин 1.6л 150л.с.
Про стоимость работы говорить не приходится, так как если с автомобилем проблемы в гарантийный период - как правило их устраняют по гарантии, а если в пост гарантийный - как правило пользуются не официальными сервисами, и , в этом случае, обслуживание Пежо не стоит дороже обслуживания других брендов, других моделей, этого ценового диапазона (то есть не нужно сравнивать с обслуживанием Honda Civic 6 поколения).
Хотя всегда можно найти не обоснованно дорогие детали. Как и у любого бренда.
По поводу работы дилеров - опять же, это касается и других брендов. Действительно , в России, часто дилеры имеют плохой сервис (не тех сервис, а сервис).
Передача БезКолес Меня, например, расстроило: 1) как вы обходитесь со знаками препинания, а также словами "никак", "не касаются", "причём" и т.п. ))
2) никчёмность данного обзора для потенциальных покупателей а\м ПСА по причине крайне поверхностного рассмотрения предмета;
3) что ПСА жизнь ничему не учит - за последние (по моим наблюдениям) 15 лет одни и те же "косяки" - вроде льющейся на голову воды с крышки багажника, отсутствия в гамме нормального бензинового мотора, плохо сматывающихся ремней безопасности, бликующих в лобовом стекле деталей передней панели, отсутствие в гамме для РФ кузова "универсал", дизеля 3,0 л, а с 2015 года и 2,2л, хреновая гарантийная политика etc, etc.
Впрочем, последний пункт к вашему произведению точно не относится. И безусловно, ваш видеопродукт (несмотря на мои нелестные комментарии) имеет полное право на существование - хотелось бы только пожелать вам или тщательнее подходить к технической стороне, или целиком сосредоточиться на развлекательности, если, конечно, вы не ищете исключительно "плейбойских" отзывов. Всего наилучшего!
п\с\ AL-4 это просто наиболее яркий пример "кривых ручонок" ПСА. К сожалению, далеко не единственный. ЕГР вам в помощь))
ku013 Al4 хороший, с одной стороны, пример, только к Пежо 508 он не имеет отношение. С другой стороны, у ведущих как раз есть автомобиль этого бренда, на который установлена именно Al4, проблем с ней нет никаких. Другой вопрос, почему у Ситроен эта коробка обслуживается, а у Пежо (формально) - нет. Про ненадежность этой коробки слышали уже не только пользователи Пежо и Ситроен, но и в принципе все автолюбители) . Опять же, с другой стороны - она достаточно проста, и стоимость ее ремонта заметно ниже, чем стоимость ремонта многих других АКПП или РКПП.
Технические данные мы даем в нормальном объеме, это делают братья, семья - делится впечатлением об автомобиле - комфорт, динамика и т.д. , то есть не просто цифры, а мнение на основе достаточно длительной (для теста) эксплуатации авто. Например на 508 , за время съемок, семья проехала более 3500км, а учитывая, что они автотуристы (ежегодно проезжают десятки тыс км на автомобили по России и странам Европы), и когда Матвей говорит что на дальнее расстояние на 508 ехать одно удовольствие, значит это так и есть. И это , как раз, куда важнее того, что на 508 подвеска, спереди, стала проще чем на Пежо 407 и т.д. Разве нет?
Возможно, нужно чуть углубиться. Хотя то о чем вы пишите, скорее касается не тех данных как таковых, а опыта долгой эксплуатации - опять же, говоря про не надежность Al4 или цен на форсунки, дизелей, этого бренда.
Спасибо за мнение! Будем стараться сделать нашу передачу еще лучше.
Поменяй соску.
Это не тест, это бред. В целом ни о чем. Мне не понравилось.
Виталий, мы будем признательны, если поделитесь, что именно Вам так не понравилось в нашей подаче информации
Привык в тестах и обзорах наблюдать за тем, как автор описывает технические стороны автомобиля и тд, а вы демонстрируете в блоьшей части человеческие отношения.
Виталий М передача "Без Колес" построена так, что Люся и Матвей, делятся своими ощущениями, возникающими в процессе продолжительной эксплуатации - на каждом тестируемом авто ребята проезжают порядка 3 000 км., для того, что-бы выявить все нюансы. Но мы рассказываем и обо всех технических данных по каждому автомобилю, это делают братья Павел и Петр.
Значит я не ваша аудитория.
Виталий М Вам решать), посмотрите, у нас на днях новый выпуск вышел с обновленным УАЗ патриот, может он Вам больше понравится!