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僕の動画を見ていただいてありがとうございます僕のSRに装着しているパーツ達の再生リストになります何か参考になれると嬉しいですua-cam.com/play/PLt93wn05iFj9MMlUNTo3YCU-JAv08Vjuz.html
いつもピカピカのカッコ良いSRに惹かれてしまいます。現行の走りに慣れていると、スプロケ交換を躊躇してしまうので、とても良い参考動画だと思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます今回はスプロケを交換してみてかなり良かったのでとても満足できました今後も、なるべくノーマルルックを崩さないカスタムをしつつ綺麗なSRを保っていければ良いなと思っています今回もありがとうございました☺️
こんにちは私も1～2速の伸びのなさに常々不満を感じておりまして（出足は原スクにも負けそうｗ）悩んだのですが昨年19Tのまま交換してしまいました。おかげさまで次回20Tとする決心がつきました。有益な情報のご提供に感謝いたします。
コメントありがとうございます19Tは19Tでも良い所もありましたが1速〜2速は確かに伸びがわるかったですね😓僕の動画がお役に立てて嬉しいです今回もありがとうございます☺️
私も最近ファイルエディションを購入し、普段の移動に、ツーリングにとバイクに乗ってます。フロントスプロケの変更を考えていたので、参考になりました！
コメントありがとうございますファイナルエディションのSRもかっこいいですよね羨ましいです☺️僕の動画が参考になれて嬉しいですまだまだカスタムもしていく予定ですまた何か参考になれると嬉しいです😄
ボクは、SR500ですがチェーンは50(530)サイズでF16丁R42丁にしてます。キャブはCRでマフラーはデイトナのキャブトンで5速3000回転で80キロくらいですよ。
コメントありがとうございます5速3000回転でそのスピードだとかなり余裕があって走りやすそうですね😄前後のスプロケの大きさまで教えていただいてありがとうございます☺️
はじめまして！めちゃ楽しく拝見させて頂きました！ナイスモトブログ！(^^)チャンネル応援🔔しました！
コメントありがとうございますそう言っていただけてとても嬉しいですチャンネル登録もありがとうございます☺️
次回車検時に前後のスプロケット交換使用と思っています
コメントありがとうございます今回はフロントだけでしたがフロントのスプロケ交換だけでもいい変化を沢山体感することが出来ました前後の交換となると、さらに楽しみですね☺️✨
次のチェーン交換で520ピッチに変えるに辺り、スプロケの丁番で悩んでます。SR500の場合、428ピッチでは前後20：55、520では前後16：44ですから、ここからチューニングです。レブリミットを下げて街乗りはのんびりと、高速巡行であと５㎞ほどあるといいなと思い、前を１丁上げるかリアを2丁落とそうと考えてます。
コメントありがとうございます520羨ましいです✨僕は、まだまだ勉強中で詳しく分かりませんがスプロケのチューニングも奥が深そうで面白そうですね☺️好みの走りになってくれると嬉しいですよね🤩
私もこれからです。キャブやマフラーなどの吸排気系に、スプロケなどの伝達系、大きな改造しなくてもいろいろと試せるのが構造が簡単なSRのいいところですね。
@@jinmasinable さん返信ありがとうございますそうなんですよね、いろいろ試せるのってSRのいい所ですよねカスタム沼にハマってしまって抜け出せなくなってしまう所も含めてもいい所だらけです☺️✨
ノーマルはすぐ吹けちゃいますよね〜時速60キロの巡航時のエンジン回転数はどのくらいですか？
コメントありがとうございますそうなんですすぐに吹けてしまって走りづらかったので交換してしまいました😓純正の時より500回転前後低い回転で60キロ走行出来ていたとおもいますが、細かい所を忘れてしまったのでまた次回SRに乗った時記録してみたいと思います☺️
お待たせしました4速3000回転くらい5速2500回転くらいで巡航速度でした多少前後あると思います参考になると嬉しいです☺️
@@positivesuper7063 わざわざありがとうございます！だいぶ回転数下がりますね！スプロケ交換の時に選択肢に入れます！
SRが排ガス規制に引っかかるなら某国の火力発電所は今も黒い煙を猛々と吐き出してる。おかしいです。世の中おかしいですね
いつも素敵な動画をありがとうございます😊幻の6速に入れてしまいがちになるSRライダーは多いと思います。こんなもんかとあまり考えずそのまま走る人、すでにトップなのに無い6速に入れてしまうのがストレスに感じてしまう人、それをどう改善すれば良いのかわからないライダーにとってものすごくわかりやすくまとめてあって、自分もSRのドリブン、ドライブスプロケの二次減速比をもう一度見つめ直そうと思いました！PositiveさんのSR…素敵パーツいっぱいカスタムなのでリヤのドリブンを2丁下げてもまだまだ余裕あると思います！(￣∇￣)✨
コメントありがとうございますおっしゃる通り19Tの時は、僕も幻の6速によく入れてしまっていました笑✨スプロケ交換でこんなに変わるなんて感動しましたありがとうございますそう言っていただけてとても嬉しいです減速比等はあまり勉強していなかったので僕も少しずつ勉強してみようと思います☺️色々パーツをつけているおかげかSRに、まだ余裕がありそうなのでドリブンを交換するタイミングで試してみようと思いますスプロケは全然勉強していなかったので嬉しいです貴重なお話しありがとうございます☺️✨
やはり幻の6速恐るべし！笑PositiveさんのカスタムSRは純正と比べると思っている以上にトルクもパワーもハイスペックだと思いますのでリヤも換えちゃって良いかなと思いました💦坂道発進が少しキツくなるくらいしか大きなデメリットはないので思い切っちゃっても良いと思います✨発進キツイな〜やりすぎちゃったかな〜💦となってもラピッドのサブコンでしっかりと調整できると思うのでやはりPositiveSRはハイスペックでとても羨ましく思います！
@@pora.porako さん返信ありがとうございますお話し聞いていてリアも変えたい気持ちがどんどん強くなってきました坂道発進がキツくなるくらいでしたら全然許容範囲ですしより楽しいSRになりそうで楽しみですまだ先になりそうですが、挑戦してみようと思います🤩色々教えていただいてありがとうございますまだまだカスタムはやめられなそうです🤩
@@pora.porako さん突然のコメント失礼致します以前のコメントでリアも2丁落としても良さそうとアドバイスをいただいていたのでそろそろ挑戦してみようと思いますでもどうせ変えるならと思いきって、近々520にコンバートする予定でいます中途半端にやらずフロント16リアを42丁にする予定なのですが正直なところ僕のSRでも回せるのか不安だったのでSRの事でアドバイスをいただいていたぽらぽらさんに聞いてみようと思いコメントで、ご連絡してしまいました突然で、ご迷惑でしたらすいません💦そして以前、ぽらぽらさんから頂いたコメントを間違えて一件削除してしまっていたかもしれせんずっと心に引っかかっていてもっと早くにご連絡すれば良かったのですがいい出せず.....もし僕が削除していまっていて気を悪くさせてしまっていたら申し訳ありません🙇♂️
お久しぶりです✨520コンバートの件ですが、やっちゃいましょう！！多分最初は発進時と坂道が結構苦しくなると思いますが、慣れてきたらなんとかなります！笑カムチェーンバイパスキットを付けられてると思うので内圧が減ってそこまでではないとは思いますが、換えてすぐストレスを感じるようでしたらサブコンで燃調調整してみてください。最終的にはハイパワーのコイルとプラグコードに換えたり、プラグをブリスクZCからLGSに換えてトルクを少し上げる等々、次に繋がっていくと思います。このコンバートは先行投資だと思いますのでやる価値があると思います！ちなみに去年子供が産まれました為になかなかUA-camを見る機会も減りチェックできておりませんでした💦Positiveさんに逆に心配されてなんだか申し訳ありません。こちらは元気にやっておりますのでお互いに楽しいSRライフを共有できたらと思います！
1速の使いづらさは軽減されましたか？
コメントありがとうございますいい具合に軽減されています慣れてくると、リアのスプロケも変えたくなってきます😄✨
やってみたいですね！クランクが新車からまだひと月たってないのですがシミになっています。クイックワックスで磨こうかと思ってますがなにかオススメありますか？
@@tt3567 さん返信ありがとうございます20Tは費用もそんなにかからないですしオススメです✨クランクはまだ磨いた事がないのでまだ良いアイテムをしらないんです力になれなくてすいません😓
そういえば、ドライブスプロケ変えるとメーターのスピードも変わるんでしたよね？ドリブンの方でしたっけ？そこら辺は気にならない感じでしょうか？
コメントありがとうございます他の機器を使ってちゃんと測っていないため僕の感覚で無責任な言い方になってしまいますがいつもとそんなに変わらないように感じました本当に僕の感覚になってしまいます参考程度にお願い致します☺️
@@positivesuper7063 来週お薦めのツインオイルライン取り付けるのでスプロケ交換もお願いしようと思います😆調べたらスピード測るアプリがあるみたいなので、そっちで誤差測れば良いですねきっと😊
@@太田ライト-n6z さん返信ありがとうございますツインオイルライン楽しみですね✨スプロケまで交換となるとかなり楽しいSRに進化しそうですねありがとうございますそんな便利なアプリがある事を知りませんでした今度試してみようと思います🤩
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
僕の動画を見ていただいてありがとうございます
僕のSRに装着しているパーツ達の再生リストになります
何か参考になれると嬉しいです
ua-cam.com/play/PLt93wn05iFj9MMlUNTo3YCU-JAv08Vjuz.html
いつもピカピカのカッコ良いSRに惹かれてしまいます。現行の走りに慣れていると、スプロケ交換を躊躇してしまうので、とても良い参考動画だと思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます
今回はスプロケを交換してみてかなり良かったのでとても満足できました
今後も、なるべくノーマルルックを崩さないカスタムをしつつ綺麗なSRを保っていければ
良いなと思っています
今回もありがとうございました☺️
こんにちは
私も1～2速の伸びのなさに常々不満を感じておりまして
（出足は原スクにも負けそうｗ）
悩んだのですが昨年19Tのまま交換してしまいました。
おかげさまで次回20Tとする決心がつきました。
有益な情報のご提供に感謝いたします。
コメントありがとうございます
19Tは19Tでも良い所もありましたが
1速〜2速は確かに伸びがわるかったですね😓
僕の動画がお役に立てて嬉しいです
今回もありがとうございます☺️
私も最近ファイルエディションを購入し、普段の移動に、ツーリングにとバイクに乗ってます。フロントスプロケの変更を考えていたので、参考になりました！
コメントありがとうございます
ファイナルエディションのSRもかっこいいですよね羨ましいです☺️
僕の動画が参考になれて嬉しいです
まだまだカスタムもしていく予定ですまた何か参考になれると嬉しいです😄
ボクは、SR500ですがチェーンは50(530)サイズでF16丁R42丁にしてます。キャブはCRでマフラーはデイトナのキャブトンで5速3000回転で80キロくらいですよ。
コメントありがとうございます
5速3000回転でそのスピードだとかなり余裕があって走りやすそうですね😄
前後のスプロケの大きさまで教えていただいてありがとうございます☺️
はじめまして！
めちゃ楽しく拝見させて頂きました！
ナイスモトブログ！(^^)
チャンネル応援🔔しました！
コメントありがとうございます
そう言っていただけてとても嬉しいです
チャンネル登録もありがとうございます☺️
次回車検時に前後のスプロケット交換使用と思っています
コメントありがとうございます
今回はフロントだけでしたが
フロントのスプロケ交換だけでもいい変化を沢山体感することが出来ました
前後の交換となると、さらに楽しみですね☺️✨
次のチェーン交換で520ピッチに変えるに辺り、スプロケの丁番で悩んでます。SR500の場合、428ピッチでは前後20：55、520では前後16：44ですから、ここからチューニングです。レブリミットを下げて街乗りはのんびりと、高速巡行であと５㎞ほどあるといいなと思い、前を１丁上げるかリアを2丁落とそうと考えてます。
コメントありがとうございます
520羨ましいです✨
僕は、まだまだ勉強中で詳しく分かりませんが
スプロケのチューニングも奥が深そうで面白そうですね☺️
好みの走りになってくれると嬉しいですよね🤩
私もこれからです。キャブやマフラーなどの吸排気系に、スプロケなどの伝達系、大きな改造しなくてもいろいろと試せるのが構造が簡単なSRのいいところですね。
@@jinmasinable さん
返信ありがとうございます
そうなんですよね、いろいろ試せるのって
SRのいい所ですよね
カスタム沼にハマってしまって抜け出せなくなってしまう所も含めても
いい所だらけです☺️✨
ノーマルはすぐ吹けちゃいますよね〜
時速60キロの巡航時のエンジン回転数はどのくらいですか？
コメントありがとうございます
そうなんです
すぐに吹けてしまって走りづらかったので
交換してしまいました😓
純正の時より500回転前後
低い回転で60キロ走行出来ていたとおもいますが、細かい所を忘れてしまったので
また次回SRに乗った時記録してみたいと思います☺️
お待たせしました
4速3000回転くらい
5速2500回転くらいで巡航速度でした
多少前後あると思います
参考になると嬉しいです☺️
@@positivesuper7063
わざわざありがとうございます！
だいぶ回転数下がりますね！
スプロケ交換の時に選択肢に入れます！
SRが排ガス規制に引っかかるなら某国の火力発電所は今も黒い煙を猛々と吐き出してる。おかしいです。世の中おかしいですね
いつも素敵な動画をありがとうございます😊
幻の6速に入れてしまいがちになるSRライダーは多いと思います。
こんなもんかとあまり考えずそのまま走る人、すでにトップなのに無い6速に入れてしまうのがストレスに感じてしまう人、それをどう改善すれば良いのかわからないライダーにとってものすごくわかりやすくまとめてあって、自分もSRのドリブン、ドライブスプロケの二次減速比をもう一度見つめ直そうと思いました！
PositiveさんのSR…素敵パーツいっぱいカスタムなのでリヤのドリブンを2丁下げてもまだまだ余裕あると思います！(￣∇￣)✨
コメントありがとうございます
おっしゃる通り19Tの時は、僕も幻の6速によく入れてしまっていました笑✨
スプロケ交換でこんなに変わるなんて感動しました
ありがとうございます
そう言っていただけてとても嬉しいです
減速比等はあまり勉強していなかったので僕も少しずつ勉強してみようと思います☺️
色々パーツをつけているおかげか
SRに、まだ余裕がありそうなので
ドリブンを交換するタイミングで試してみようと思います
スプロケは全然勉強していなかったので嬉しいです
貴重なお話しありがとうございます☺️✨
やはり幻の6速恐るべし！笑
PositiveさんのカスタムSRは純正と比べると思っている以上にトルクもパワーもハイスペックだと思いますのでリヤも換えちゃって良いかなと思いました💦
坂道発進が少しキツくなるくらいしか大きなデメリットはないので思い切っちゃっても良いと思います✨
発進キツイな〜やりすぎちゃったかな〜💦となってもラピッドのサブコンでしっかりと調整できると思うのでやはりPositiveSRはハイスペックでとても羨ましく思います！
@@pora.porako さん返信ありがとうございます
お話し聞いていて
リアも変えたい気持ちがどんどん強くなってきました
坂道発進がキツくなるくらいでしたら全然許容範囲ですし
より楽しいSRになりそうで楽しみです
まだ先になりそうですが、挑戦してみようと思います🤩
色々教えていただいてありがとうございます
まだまだカスタムはやめられなそうです🤩
@@pora.porako さん
突然のコメント失礼致します
以前のコメントでリアも2丁落としても良さそうとアドバイスをいただいていたので
そろそろ挑戦してみようと思います
でも
どうせ変えるならと
思いきって、近々
520にコンバートする予定でいます
中途半端にやらず
フロント16
リアを42丁にする予定なのですが
正直なところ
僕のSRでも回せるのか不安だったので
SRの事でアドバイスをいただいていた
ぽらぽらさんに聞いてみようと思い
コメントで、ご連絡してしまいました
突然で、ご迷惑でしたらすいません💦
そして
以前、ぽらぽらさんから頂いたコメントを
間違えて一件削除してしまっていたかもしれせん
ずっと心に引っかかっていて
もっと早くにご連絡すれば良かったのですが
いい出せず.....
もし僕が削除していまっていて気を悪くさせてしまっていたら
申し訳ありません🙇♂️
お久しぶりです✨
520コンバートの件ですが、やっちゃいましょう！！
多分最初は発進時と坂道が結構苦しくなると思いますが、慣れてきたらなんとかなります！笑
カムチェーンバイパスキットを付けられてると思うので内圧が減ってそこまでではないとは思いますが、換えてすぐストレスを感じるようでしたらサブコンで燃調調整してみてください。
最終的にはハイパワーのコイルとプラグコードに換えたり、プラグをブリスクZCからLGSに換えてトルクを少し上げる等々、次に繋がっていくと思います。
このコンバートは先行投資だと思いますのでやる価値があると思います！
ちなみに去年子供が産まれました為になかなかUA-camを見る機会も減りチェックできておりませんでした💦
Positiveさんに逆に心配されてなんだか申し訳ありません。
こちらは元気にやっておりますのでお互いに楽しいSRライフを共有できたらと思います！
1速の使いづらさは軽減されましたか？
コメントありがとうございます
いい具合に軽減されています
慣れてくると、リアのスプロケも変えたくなってきます😄✨
やってみたいですね！
クランクが新車からまだひと月たってないのですがシミになっています。クイックワックスで磨こうかと思ってますがなにかオススメありますか？
@@tt3567 さん
返信ありがとうございます
20Tは費用もそんなにかからないですしオススメです✨
クランクはまだ磨いた事がないので
まだ良いアイテムをしらないんです
力になれなくてすいません😓
そういえば、ドライブスプロケ変えるとメーターのスピードも変わるんでしたよね？
ドリブンの方でしたっけ？
そこら辺は気にならない感じでしょうか？
コメントありがとうございます
他の機器を使ってちゃんと測っていないため
僕の感覚で無責任な言い方になってしまいますが
いつもとそんなに変わらないように感じました
本当に僕の感覚になってしまいます
参考程度にお願い致します☺️
@@positivesuper7063
来週お薦めのツインオイルライン取り付けるのでスプロケ交換もお願いしようと思います😆
調べたらスピード測るアプリがあるみたいなので、そっちで誤差測れば良いですね
きっと😊
@@太田ライト-n6z さん
返信ありがとうございます
ツインオイルライン楽しみですね✨
スプロケまで交換となると
かなり楽しいSRに進化しそうですね
ありがとうございます
そんな便利なアプリがある事を知りませんでした
今度試してみようと思います🤩