Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
FI の SRでコンバートした後にFI用のファンネルを装着したら加速等の悩みもほぼ無くなりめちゃくちゃ面白くなりましたua-cam.com/video/yxWQRpai3Jo/v-deo.html装着したファンネルの動画のリンクです余裕があればコンバートと同時にやると良さそうです😄参考程度にお願い致します✨
去年末に知人の倉庫から不動のSR400-2型を譲ってもらいレストア中なのですがスプロケコンバートの良い参考になりました。 ロングも走れるアドベンチャー的SRに仕上げようと思います。 これからもSR動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます SRのレストア大変でしょうけど、楽しそうで良いですね完成まで頑張ってください😄✨ありがとうございますこれからもSRと色々遊んで行こうと思います今後もよろしくお願いします☺️
自分も試してみたです、SRって足周りのメンテがやりやすいですよね。センタースタンドを立てれば後輪を外しても前輪に車重が移動して倒れないし、前輪を外しても同様ですね、整備性をよく考えて造られてます。
コメントありがとうございますコンバート&スプロケ交換は自分好みの走りに出来るのでオススメです😄✨そうですよねSRはメンテナンスやカスタムしやすくて本当に助かりますこういった所も魅力の１つですよね✨
昔の開発者達の思いやりや配慮が受け継がれてるようで、より大事にしたいと思えますねぇ。
Positive Superさん、新動画、ありがとうございます。やはり、伝達系の交換は効果をダイレクトに感じるんですね。いつも良い雰囲気を醸し出す動画をたのしませていただいてます。😄👍
コメントありがとうございますそうなんです思ったよりもいい変化を沢山体感できて良かっです😄そう言っていただけてとても励みになりますまた、撮り方も含めて色々試しながら撮影してみようと思います🤩✨
Positive Superさん、はじめまして！楽しく動画拝見させて頂いてます。パーツの一つ一つが本当に綺麗に磨き込まれていて好きなんだろうなぁが伝わりますし、ラチェットの音や部品組む時のカチャっていう音、組み上がってSRで疾る時の空冷シングルの心地よい音、全てが観ていて気持ち良いです。自分はもうバイクは降りてしまいまい、古めの四輪を楽しむ身ですが美しい物、楽しい物に対する気持ちは全く同じです。これからもご安全に、SRライフを届けて下さい！
コメントありがとうございますとても嬉しいコメントがいただけて感激です☺️✨ありがとうございます古めの四輪を所有するのもまた、バイクと違った楽しみがあって良さそうですね😄✨整備するのも、カスタムするのもやり甲斐があって楽しそうなイメージですこれからもお互い、愛車と楽しい時間が過ごせると良いですね🤩
祝♪コンバート！動画見させていただき排気音を聞いて、ロングになった分益々落ち着きのある大人SRになりとても素敵です✨色々と不安もあったとは思いますが、それも全部吹き飛んでしまうくらいの変貌を遂げたのではないでしょうか✨またPositiveSRに伸び代ができてしまいましたね笑ありがたいことにご報告もいただきましたが返信が遅くなり申し訳ありませんでした。また次も楽しみにしております✨
コメントありがとうございます思った以上の変化で本当に楽しい大人なSRになってくれました✨課題も見つかったのでまだまだカスタムも楽しめそうです笑今回のコンバートの件ぽらぽらさんに、ご相談出来てとても良かったですお忙しい中のコメントありがとうございました🙇♂️✨
小生もコンバート検討中です。高速走行が多いので小生も16-42を考えていますが、ゼロ発進時の感覚はどのように変化したのでしょうか。（現状はノーマルからFrのみ20丁にしていますが、現状でもたまにエンストをやらかすもので気になっています）
コメントありがとうございますF20の時と比べると、発進時のパワーはマイルドに感じる思いますただ気を抜くと、すぐにエンストしてしまうようなパワーダウンはしていないので今まで通りに発進してあげて問題ないと思います😄感覚は人それぞれだと、思いますので参考程度にお願い致します✨あと高速走行は、今より全然楽になると思います☺️
ありがとうございます。9月にキャストホイールが来るので、その時に合わせて16-42にトライしてみようと思います。
今日、行きつけの○ッドバロンでパーツリスト見ながら相談してきました。フロントスプロケットに「オフセット●mm」というものもいくつか出ていますが、ノーマルホイールには「オフセットなし」を装着すれば良いのでしょうか？
@@有彦磯部 さんコメントありがとうございますSR400に合う物を購入しましたがオフセットがある事を知りませんでした😅商品にオフセットなどの記載がなかったので恐らくオフセット無しの物を購入したと思います曖昧な回答ですいません💦
@@有彦磯部 さん度々失礼致します僕も購入する時コンバートの事は、よく分からなかったので部品は全部お店に丸投げしてしまいました😅間違えて注文しても、大変でしょうから希望のメーカーだけ伝えてスプロケやチェーンは、お店に丸投げしちゃっても良いかもしれません今回は、あまり力になれず申し訳ないです😅
はじめまして！いつも動画楽しく拝見させて頂いております！私もロングにコンバートしたいと思い色々調べてるんですが、この仕様だと100キロ巡航で回転数どれぐらいになるんでしょうか？ 私はフロントスプロケ20丁に変更で4000回転です。お時間ある時でも良いので教えて頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます実は、高速に乗る予定が全くなくてですね100キロ巡航の回転数の答えの返信がいつになるかわからないため僕がネットで調べた物になってしまうのですがF16R42のおそらく5速で、4100回転くらいでしたあまり力になれず申し訳ありません💦
コメントありがとうございます！ネットで見るとF16R42の方が良さそうなので私も思い切ってコンバートしてみようと思います！これからもSRの動画楽しみにしてます。
@@momomo1025 さん返信ありがとうございますあまり力になれず本当に申し訳ないですただ最近、色々な所を走り回って試していますが本当に、凄く良いです✨コンバートして、より一層楽しいSRになってくれると良いですね☺️✨
僕の動画を見ていただいてありがとうございます😄僕のSRに取り付けたカスタムパーツ達の再生リストになりますua-cam.com/play/PLt93wn05iFj9MMlUNTo3YCU-JAv08Vjuz.html何か参考になれると嬉しいです✨
はじめまして、私もSRを520コンバート化しようと検討しております。映像に有りましたが、チェーンをお店でカシメてもらってその後SRに着ける事は可能なんでしょうか？
コメントありがとうございますチェーンをカシメて貰うとスイングアームを外さないとチェーンの装着が出来なくなってしまいますなのでスイングアームを外して作業できればカシメてもらって、自分で取り付ける事は出来ます😄実際に僕も、スイングアームを外しての作業でしたが、スイングアーム周辺の溜まった汚れも掃除できたので一石二鳥でした✨
ohー！奇遇ですが私も今日スプロケ交換したんですよ⚙️仰る様に16-42だと500純正よりちょっとロングなので高いギアは少し辛いかもしれませんね。私もロングに振りすぎて加速が少しかったるくなりました笑😅ぶっちゃけチェーンとドリブンスプロケ高いのでポンポン変えれませんから乗り方でカバーするしか無いですね笑
コメントありがとうございます本当に奇遇ですDestroyerさんのリアのスプロケがかなりすり減ってる写真を拝見した時はびっくりしました😅そうなんです4速は、ある程度回してシフトを変えないと回すのに時間がかかってしまうようになりました5速は巡航用って感じでメリハリつきました😄仰る様に、乗り方でカバーですねw頂いたコメントで質問させていただいて申し訳ないのですが今度は、コイルをウオタニの物に交換しようか悩んでいまして個人的には装着してレスポンスを強化出来ないかなと考えているのですが.......Destroyerさんも装着していると思いますがいい変化を体感できましたか？何か交換した時の事を、覚えていたら教えていただけると嬉しいです✨
@@positivesuper7063 私はボアエースのパワーケーブルSETとグリーンティーで出していたCDIとコイルを繋ぐ強化ケーブルを同時装着したのですが、トルクの出方が鋭くなった様な記憶があります。この辺のカスタムは人によってはプラシーボとか言う人もいますし、カスタム内容によって体感は変わってくると思いますが車体全体見たらやって損は無いと思います。というかやらなきゃ分かりません 笑ブリスクLGSとの併用は体感出来ると思いますが、吸気とのバランスもあるので、インジェクションで体感出来るかは分かりません。曖昧な回答でスミマセン
@@destroyer.motochannel さんお忙しい中返信ありがとうございます貴重なお話しが聞けてとても嬉しいです✨プラグを、交換しただけでもトルクUP等を体感出来たのでコイルも交換したらキレたSRになるんじゃないかと期待しています次はコイルを交換してみようと思いますいつもカスタムの相談に乗っていただいてありがとうございます🙇♂️😄✨
@@positivesuper7063 こちらこそ大した報告できず、すみません。記憶が･･･脳が･･･昨日何食べたんだっけ･･･w
@@destroyer.motochannel さんいえいえ本当に僕は助かってますから大丈夫です🤩でも、カスタムした当時の内容ってどんな感じだったか記憶が.....薄くなっていく.......ので気持ち、わかります！.........笑
はじめまして。カスタム動画楽しく観させて頂いています。自分好みに色々と手を加えると一層愛着が湧きますよね。スプロケットの歯数は悩みますね。当方は85年式の400なのでチェーンは530のまま、F17R44に変更してあります。当初はF16R42にしようか500と同じF16R44にしようか悩みました。元々振動が多いので振動が減った感じはしませんが、2500rpm60kmで路面を蹴るトルクを感じながら走れるので楽しいです。次はどこをカスタマイズするのか、楽しみにしていますね。事故に気を付けてご安全に!
コメントありがとうございますカスタムしてるいるうちにどんどん愛着が湧いてまたカスタムしたくなる連鎖にハマっています笑スプロケは、おしゃるとおり凄く悩みました確かにF16R44も気になりますよね😄今回は運良く自分好みの走りになってくれたので、とても良かったです✨ありがとうございますまだまだカスタムしたい所があるので装着したらまた動画にしようと思います☺️
私はボアエースのハブダンパーに変えたときにF16R40に変更しました😊一般道で5速はほとんど使わなくなりましたが高速巡航で100キロ4000回転程度で使えてとても楽になりますよね😆きつい登りは失速しますが🤣ローは元々かなり低い感じなので、出足がスクーターのように引っ張れて速くなった感じもします😊
コメントありがとうございますF16R40のSRも楽しそうですね😄✨やっぱり自分好みのSRになってくれると走るのが楽しくなりますよね🤩
FI の SRでコンバートした後に
FI用のファンネルを装着したら
加速等の悩みもほぼ無くなり
めちゃくちゃ面白くなりました
ua-cam.com/video/yxWQRpai3Jo/v-deo.html
装着したファンネルの動画のリンクです
余裕があればコンバートと同時にやると良さそうです😄
参考程度にお願い致します✨
去年末に知人の倉庫から不動のSR400-2型を譲ってもらいレストア中なのですがスプロケコンバートの良い参考になりました。
ロングも走れるアドベンチャー的SRに仕上げようと思います。
これからもSR動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます
SRのレストア大変でしょうけど、楽しそうで良いですね
完成まで頑張ってください😄✨
ありがとうございます
これからもSRと色々遊んで行こうと思います
今後もよろしくお願いします☺️
自分も試してみたです、SRって足周りのメンテがやりやすいですよね。センタースタンドを立てれば後輪を外しても前輪に車重が移動して倒れないし、前輪を外しても同様ですね、整備性をよく考えて造られてます。
コメントありがとうございます
コンバート&スプロケ交換は自分好みの走りに出来るのでオススメです😄✨
そうですよね
SRはメンテナンスやカスタムしやすくて
本当に助かります
こういった所も魅力の１つですよね✨
昔の開発者達の思いやりや配慮が受け継がれてるようで、より大事にしたいと思えますねぇ。
Positive Superさん、新動画、ありがとうございます。
やはり、伝達系の交換は効果をダイレクトに感じるんですね。
いつも良い雰囲気を醸し出す動画をたのしませていただいてます。😄👍
コメントありがとうございます
そうなんです
思ったよりも
いい変化を沢山体感できて良かっです😄
そう言っていただけて
とても励みになります
また、撮り方も含めて
色々試しながら撮影してみようと思います🤩✨
Positive Superさん、はじめまして！
楽しく動画拝見させて頂いてます。
パーツの一つ一つが本当に綺麗に磨き込まれていて好きなんだろうなぁが伝わりますし、ラチェットの音や部品組む時のカチャっていう音、組み上がってSRで疾る時の空冷シングルの心地よい音、全てが観ていて気持ち良いです。
自分はもうバイクは降りてしまいまい、古めの四輪を楽しむ身ですが美しい物、楽しい物に対する気持ちは全く同じです。
これからもご安全に、SRライフを届けて下さい！
コメントありがとうございます
とても嬉しいコメントがいただけて感激です☺️✨ありがとうございます
古めの四輪を所有するのも
また、バイクと違った楽しみがあって良さそうですね😄✨
整備するのも、カスタムするのも
やり甲斐があって楽しそうなイメージです
これからもお互い、愛車と楽しい時間が過ごせると良いですね🤩
祝♪コンバート！
動画見させていただき排気音を聞いて、ロングになった分益々落ち着きのある大人SRになりとても素敵です✨
色々と不安もあったとは思いますが、それも全部吹き飛んでしまうくらいの変貌を遂げたのではないでしょうか✨
またPositiveSRに伸び代ができてしまいましたね笑
ありがたいことにご報告もいただきましたが返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
また次も楽しみにしております✨
コメントありがとうございます
思った以上の変化で
本当に楽しい大人なSRになってくれました✨
課題も見つかったので
まだまだカスタムも楽しめそうです笑
今回のコンバートの件
ぽらぽらさんに、ご相談出来てとても良かったです
お忙しい中のコメントありがとうございました🙇♂️✨
小生もコンバート検討中です。
高速走行が多いので小生も16-42を考えていますが、ゼロ発進時の感覚はどのように変化したのでしょうか。
（現状はノーマルからFrのみ20丁にしていますが、現状でもたまにエンストをやらかすもので気になっています）
コメントありがとうございます
F20の時と比べると、発進時のパワーはマイルドに感じる思います
ただ
気を抜くと、すぐにエンストしてしまうような
パワーダウンはしていないので
今まで通りに発進してあげて問題ないと思います😄
感覚は人それぞれだと、思いますので参考程度にお願い致します✨
あと
高速走行は、今より全然楽になると思います☺️
ありがとうございます。
9月にキャストホイールが来るので、その時に合わせて16-42にトライしてみようと思います。
今日、行きつけの○ッドバロンでパーツリスト見ながら相談してきました。
フロントスプロケットに「オフセット●mm」というものもいくつか出ていますが、ノーマルホイールには「オフセットなし」を装着すれば良いのでしょうか？
@@有彦磯部 さん
コメントありがとうございます
SR400に合う物を購入しましたが
オフセットがある事を知りませんでした😅
商品にオフセットなどの記載がなかったので
恐らくオフセット無しの物を購入したと思います
曖昧な回答ですいません💦
@@有彦磯部 さん
度々失礼致します
僕も購入する時
コンバートの事は、よく分からなかったので
部品は全部
お店に丸投げしてしまいました😅
間違えて注文しても、大変でしょうから
希望のメーカーだけ伝えて
スプロケやチェーンは、お店に丸投げしちゃっても
良いかもしれません
今回は、あまり力になれず申し訳ないです😅
はじめまして！いつも動画楽しく拝見させて頂いております！
私もロングにコンバートしたいと思い色々調べてるんですが、この仕様だと100キロ巡航で回転数どれぐらいになるんでしょうか？ 私はフロントスプロケ20丁に変更で4000回転です。お時間ある時でも良いので教えて頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます
実は、高速に乗る予定が全くなくてですね
100キロ巡航の回転数の答えの返信が
いつになるかわからないため
僕がネットで調べた物に
なってしまうのですが
F16R42の
おそらく5速で、4100回転くらいでした
あまり力になれず申し訳ありません💦
コメントありがとうございます！
ネットで見るとF16R42の方が良さそうなので私も思い切ってコンバートしてみようと思います！これからもSRの動画楽しみにしてます。
@@momomo1025 さん
返信ありがとうございます
あまり力になれず本当に申し訳ないです
ただ
最近、色々な所を走り回って試していますが
本当に、凄く良いです✨
コンバートして、
より一層楽しいSRになってくれると良いですね☺️✨
僕の動画を見ていただいてありがとうございます😄
僕のSRに取り付けた
カスタムパーツ達の再生リストになります
ua-cam.com/play/PLt93wn05iFj9MMlUNTo3YCU-JAv08Vjuz.html
何か参考になれると嬉しいです✨
はじめまして、私もSRを520コンバート化しようと検討しております。映像に有りましたが、チェーンをお店でカシメてもらってその後SRに着ける事は可能なんでしょうか？
コメントありがとうございます
チェーンをカシメて貰うとスイングアームを外さないとチェーンの装着が出来なくなってしまいます
なので
スイングアームを外して作業できれば
カシメてもらって、自分で取り付ける事は出来ます😄
実際に僕も、スイングアームを外しての作業でしたが、スイングアーム周辺の
溜まった汚れも掃除できたので一石二鳥でした✨
ohー！奇遇ですが私も今日スプロケ交換したんですよ⚙️
仰る様に16-42だと500純正よりちょっとロングなので高いギアは少し辛いかもしれませんね。
私もロングに振りすぎて加速が少しかったるくなりました笑😅
ぶっちゃけチェーンとドリブンスプロケ高いのでポンポン変えれませんから乗り方でカバーするしか無いですね笑
コメントありがとうございます
本当に奇遇です
Destroyerさんの
リアのスプロケがかなりすり減ってる写真を拝見した時はびっくりしました😅
そうなんです4速は、ある程度回してシフトを変えないと回すのに時間がかかってしまうようになりました
5速は巡航用って感じでメリハリつきました😄
仰る様に、乗り方でカバーですねw
頂いたコメントで質問させていただいて
申し訳ないのですが
今度は、コイルをウオタニの物に交換しようか悩んでいまして
個人的には
装着してレスポンスを強化出来ないかなと考えているのですが.......
Destroyerさんも装着していると思いますが
いい変化を体感できましたか？
何か交換した時の事を、覚えていたら
教えていただけると嬉しいです✨
@@positivesuper7063
私はボアエースのパワーケーブルSETとグリーンティーで出していたCDIとコイルを繋ぐ強化ケーブルを同時装着したのですが、トルクの出方が鋭くなった様な記憶があります。この辺のカスタムは人によってはプラシーボとか言う人もいますし、カスタム内容によって体感は変わってくると思いますが車体全体見たらやって損は無いと思います。というかやらなきゃ分かりません 笑
ブリスクLGSとの併用は体感出来ると思いますが、
吸気とのバランスもあるので、インジェクションで体感出来るかは分かりません。
曖昧な回答でスミマセン
@@destroyer.motochannel さん
お忙しい中返信ありがとうございます
貴重なお話しが聞けてとても嬉しいです✨
プラグを、交換しただけでも
トルクUP等を体感出来たので
コイルも交換したら
キレたSRになるんじゃないかと期待しています
次はコイルを交換してみようと思います
いつも
カスタムの相談に乗っていただいてありがとうございます🙇♂️😄✨
@@positivesuper7063 こちらこそ大した報告できず、すみません。記憶が･･･脳が･･･昨日何食べたんだっけ･･･w
@@destroyer.motochannel さん
いえいえ
本当に僕は助かってますから
大丈夫です🤩
でも、カスタムした当時の内容って
どんな感じだったか
記憶が.....薄くなっていく.......
ので気持ち、わかります！.........笑
はじめまして。
カスタム動画楽しく観させて頂いています。
自分好みに色々と手を加えると一層愛着が湧きますよね。
スプロケットの歯数は悩みますね。
当方は85年式の400なのでチェーンは530のまま、F17R44に変更してあります。
当初はF16R42にしようか500と同じF16R44にしようか悩みました。
元々振動が多いので振動が減った感じはしませんが、2500rpm60kmで路面を蹴るトルクを感じながら走れるので楽しいです。
次はどこをカスタマイズするのか、楽しみにしていますね。
事故に気を付けてご安全に!
コメントありがとうございます
カスタムしてるいるうちにどんどん愛着が湧いて
またカスタムしたくなる連鎖にハマっています笑
スプロケは、おしゃるとおり
凄く悩みました
確かに
F16R44も気になりますよね😄
今回は運良く自分好みの走りになってくれたので、とても良かったです✨
ありがとうございます
まだまだカスタムしたい所があるので
装着したら
また動画にしようと思います☺️
私はボアエースのハブダンパーに変えたときにF16R40に変更しました😊
一般道で5速はほとんど使わなくなりましたが
高速巡航で100キロ4000回転程度で使えてとても楽になりますよね😆
きつい登りは失速しますが🤣
ローは元々かなり低い感じなので、
出足がスクーターのように引っ張れて速くなった感じもします😊
コメントありがとうございます
F16R40のSRも楽しそうですね😄✨
やっぱり自分好みのSRになってくれると
走るのが楽しくなりますよね🤩