@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
@@abdlhalfhd8726 لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
من وجهة نظري نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير حساس الفرامل دائما يتعطل حساس المساحات كذلك يتعطل النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف إضافة ونش سحب للموديل اختياري تكبير فتحة السقف استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده هذه أبرز السلبيات
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
تجربة جميلة بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
السلام عليكم بارك الله فيكم مع الشكر لكن فيه مشكلة سويتها ؟ تخسر وتنقص وتضيق الصدر .. ( الموسيقى ) ذنوب و سيئات في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما : كفة حسنات و كفة سيئات بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟ غفر الله لي ولكم
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
@@user-lv6vf5qj7w انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣ امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه وللعلم بدون مراوح اضافيه لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
@@user-lv6vf5qj7w يامسلم اترك المقطع انا اقول لك الي انا مجربه واشوفه على الحقيقة التايوتا افضل من النيسان في الحرارة معروف مايحتاج لها نقاش .. ولا هو تعنصر كل شركة لها عيوب ومميزات ماقلت تايوتا افضل شركة لا بس قلت في الحرارة ازين من الي جربته وشفته على أرض الواقع اما المقاطع والتعنصر ماهمتني وكل احد ياخذ الي يعجبه .
شوف اخوي اهو قال النياس 1 وهو يمشي يحر 2 وهو واقف يحر طيب تعرف كيف منقصين الماي في الاديترات النياسين ولعبو فيهن لعب لازم بترتفع الحراره مافي احد يشتكي من النيسان غير الي مكروف كرف
التويوتا معطلين الشركه حرارته تثبت على النص لو فل سبق وخبط معي وحرارته طبيعيه ندمت على كل سنه كنت مقتني التويوتا النيسان عز اليابان لو تصل فل ماتنظر المكينه التويوتا فاشل ومحركاته فاشله لاكن الى الان الناس ماخذين فيه مقلب كأنها شركة ابوهم
ماعندي خبره عن ال ٤٠٠ لكن عندي ٣٢٠ م ٢٠١١ موتر خط ومريح واذا حافظت على الصيانه يعيش معك وبالذات في المناطق البارده مثل مدينه الطايف. وبعدين اسباب الحراره من قطع تتلف في الموتر مثل غطا الرديتر .. الرديتر .خراطيش رديتر الكبار والصغير . بلف الحراره Thermostat. طرمبه المويه. مروحه كلدش. . وغيرها من صيانه
@@mauzouq انبير حرارة التويوتا مغلوط ما اقولها عشان اعيب اقولها عشان تنتبه وتقدر تركب عداد اكتروني وتااكد ومن حق لو تبي مجرب وشايف قرائة الحراره ياخذها من الماء مو من الراس والماء نفس اغلب السيارات وقد وخبط علينا من الهياط طبعاً هذا اول سبب
كفو عليك يا اخوي كفيت و وفيت و من بعد مقطع الفيديو مالك الحمدلله تحددت و قررت اني اشتري لاند كروزر اشكرك بارك الله فيك
شكراً لك على التقرير وأهم شيء الأمثلة 🤣🤣🤣 وأتوقع لو ما كنت مشغل ميحد كان ارتفعت الحرارة ( أكسر الأمثلة 😅)
الأماراتي الوحيد اللي يمدح اللاند ههههههههه
😂😂
انا اماراتي و افضل الاند على النيسان و عندنا كثير يستخدمون الاند ولاكن الدوله تدعم النيسان ولاكن فل مقانيص و البر ما بعد الاند و الفتك موتر
يعطيكم الف عافيه م قصرتو
على ايش يعطيهم العافيه؟
على الكذب والنصب!!!!
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
ماينفع كذا لازم تقيس الحرارة عن طريقة جهاز او قطعة OBD عشان توضح ارقام الحرارة
المفروض تخليه على ثرموستات الوكاله 82درجه ويكون نظام دورة التبريد سليمه مئة بالمئة
مع احترامي للمجهود الي سويته انا عندي نيسان 2017 ماشاء الله ادخله فالقطوع ومشي مسافات طويله مايرفع حراره في هذا الوقت مواتركمً شي فيهن ي خويه وشكرا
اي والله
هل تطعس ولا لان هم يبغون الموتر يحتر اما انت ممكن تكون بس مريت
المشكله النيسان من ٢٠١٦ وتحت مافيه مراوح اضافيه أمام بعكس الكروزر فيه مروحه من الوكاله النيسان من ٢٠١٧ حطو له مروحه قدام تساهم ع تبريد المكينه
@@dddaaa551
إذا كان فيه مروحة وحدة، يستوي أزيد مروحة ثانية؟؟ وهل ذلك يؤثر على شي؟
@@mohammedalshehi4863 ما ياثر بشي بس لازم مع فني شاطر وامورك طيبه
على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
ممكن فيها حساس بالراس حق نيسان تويوتا مافي اضن مفروض كان يقيس بجهاز فحص
مستحيل اتش يعني انشعر الراس
صارت معي اكثر من مره تهريب مويه توصل اتش وجلس معي سنه على الحاله سفر
وطلع من الهوز يهرب مع الدوسات
عمل جبار وتشكر عليه
كيف اعرف اذا الباترول ٤٠٠ ولا ٣٢٠
قال عمل جبار خرفات جالس يتمشى على الاند وكارف الباترول بدرجة حرارة ٤٧ والله لو الاند بمحل النيسان كان ودعت المكينه على طول
@@abdlhalfhd8726
لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته جزاكم الله خير
كفو 🎉❤
السؤال هل عداد الحرارة في التويوتا يقرا زي النيسان يعني كم حرارة الموترين بالعداد الرقمي مثلا 110c
انا عندي تويوتا الصراحه قراءة العدادات بطيئه خاصة الحراره والزيت ماهي ذيك الدقه زي النيسان والتاهو اللي يتفوقون على تويوتا من هذي الناحيه بالحساسات والعدادات
الخيل من خيالها.. 😊
من وجهة نظري
نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر
نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير
حساس الفرامل دائما يتعطل
حساس المساحات كذلك يتعطل
النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف
إضافة ونش سحب للموديل اختياري
تكبير فتحة السقف
استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض
أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود
علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر
المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده
هذه أبرز السلبيات
في كتيب الاستخدام لنيسان مكتوب انه الحرارة الى الخط اللي قبل الH , طبيعي ولا فيه ضرر حسب ظروف القيادة ،
عادي تنقص ماي الاديتر راح ترتفع الحراره
النيسان شكله جميله والمستعمل منه رخيص جداً
هو يصلح كأستخدام في المدينه
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
البلف حق المكينة غيره فيه نوع للديزل
لو معي نيسان او سيارة ترتفع حرارتها تركيب دبل مراوح و تغيير بلف الحرارة برقم ناقص اقل شي ١٥ درجة
ادور باترول مستخدم من موديل ٢٠١٠ الى ٢٠١٨
مكينة ٣٢٠ ثمانية سلندر.
وش الفروقات بين موديل ٢٠١٠ إلى ٢٠١٨؟
2010 تكون المبات الي ورا وقدام مختلفة وتكون 400 حصان مو 320 لانها ال اي
تجربة جميلة
بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره
عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
اللي في التعليقات كلهم منضغطين الكل يحاول يجيب عذر😂😂😂🔥🤦🏻♂️
ياجماعة الخير والله العظيم هذا يحاول يشوة سمعت النيسان اعرفه هذا اتابعه في الانستقرام و تك توك
لاحد ياخذ في مقاطعه على محمل الجد
سمعت النيسان مشوهه من قبله اصلاً من بداية عام 2000 و هي بالحضيض جت على ذا
لاتصرف😅😅
المشكلة في تماتيك المروحة بالنسبة للنيسان
حتى الفتك عن تجربه مع العلك والمرقى تقوم ومع الوقوف مع المكيف تقوم لكنه بشتاء يطربك دفرنشات ورفع وموتر تثق انه مارح يغرز
خلهم ستوك الله يعطيك العافيه مو كبوت تهويه لاند وتواير حجريه عندي مقاطع مقارنه يمكن 7 مقاطع لاند حراره ولكزز وباترول ربع
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار
ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
@Kaarem Alii صدقت
لو تسمح الانكلوزر موديل كم هذا لي حيتك
الامم المتحدة عندها عقد شراء اسطول لاندكروزر و السبب ما واضح.
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير
لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
والله ياجماعه كنت في 5.7 على احدود احدى الدول ارتفعات الحراره من الوقفه الطويله والفتك حرارته ثابته
الي بزيده عن حده مشكله طيارات وقعن الحل ماي ف دبه وخلصنا وهذا واجب في الصيف
جرب عل المسدس الإلكتروني للحراره
وحاول يكون نقطه الليزر عل كارتير الزيت اسفل المكينه
إذا نجح التايوتا فصراحه يستاهل المليار تحيه
الظاهر مواترك خرب عندنا والله نياسين من سنه 2010 ما اشتكينا من الحراره ابد 😂
والله مافي بعد لاند كروزر مفخرة الأرض 🌎❤❤❤❤❤❤❤
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
طيب لو شات لبلف لحرارع
كم سعرها
@@lonley2222 بالريال العماني مروحيتين سبال مع الشغل والتوصيلات توصل ٨٠ ريال بالسعودي ٧٥٠ ريال
ويش يثبت لنا انك م حاط شي ل 5.7؟ وثاني شي ان الاند فيه مراوح من الوكاله عكس النيسان من ٢٠١٦ و تحت م حطو مراوح تبريد
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه
وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
النيسان دائم حرارة متغيرة على حسب الجو والطلوع بس التويوتا دائما ثابته ومايسخن الا في سبب مجرد تحل المشكلة ترجع الحرارة طبيعية
مستحيل يرفع حراره إذا نظام التبريد سليم مئة بالمئة
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 /
السلام عليكم
بارك الله فيكم
مع الشكر
لكن فيه مشكلة سويتها ؟
تخسر
وتنقص
وتضيق الصدر ..
( الموسيقى )
ذنوب و سيئات
في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما :
كفة حسنات و كفة سيئات
بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟
غفر الله لي ولكم
الاند مايرفع حراره لان مقياسه خطاء بالاصل فقد تخبط 👌🏼
نيسان باترول بطل دروبي ❤🥰😍⚘😘
هناك كم سبب لارتفاع حرارة ٤٠٠
اولا ترموستات
تانيا كلتش المروحة
حالة الراديتور
اما عن المراوح الكهربائية
اغلب الناس يركبونها غلط
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
صدقت 😂
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 تيسان ماعليك عتب
@@user-yn4wq5ij3g يا كرتون وش جابك
حبيبنا انت مبند النيسان وقت تصور العداد
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه
في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه
جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
تابعت الردود وفهمت اسم على مسماء البطل بيضل بطل حتى تو شوهو السمعه بنزع الفيوز الحراره لنيسان
والله ونعم فيك
ياخي ليش تحاول تشوه سمعت النيسان
هو ماشوه .. معروف تايوتا في الحرارة هي الأفضل
حرارة مواترها دايم على الربع.
يارجال كل زق
أنا معاي باترول 2017 ولا مره ارتفعت حرارته لا في صيف ولا في شتاء كل اسبوعين عبية ماء ولامرة
بس انا اريد من الاغبياء الي يعطونه مواترهم
@@testtheexperiencetesttheex8147
ترا ماسبيتك علشان تسبني انا اقول لك الي اعرفه وش مزعلك منت وكيل نيسان علشان تزعل.
انا راعي نيسان وكلامه صحيح لازم النيسان تركبله مروحه زياده وتركبله بويه فتك وبيضبط
مع ان معي سكويا لكن المقارنه غير عادلة مركب جنوط ٢٠ على الباترول واللاند كفرات للرمل اكيد يبي يرتاح بشكل اكبر
معروف التويوتا حرارته ثابته لو تجلده جلد لكن النيسان يطربك بالبر
حط عداد خارجي للتيوتا وانا اتحدا اي واحد يجرب بس للسف الكل يتهرب من السالفه هذي مايبي ينصدم اولهم اللي يصور 😂😂 عداد تيوتا مايعطيك قرايه صحيحه وقاصين عليكم
هذا الكلام لانه يوقف ع النص والمكينة واصله حرارتها120
يابن الحلال التايوتا افضل شركة في الحرارة مايحتاج لها شهادة
مواترها دايم حرارتها على الربع.
وافـي البقـمـي wafi Buqami الربع واهي واصله النص بلاند ؟ يعني مرتفعه حرارته 😩 بس ننتظر التحدي لانه قال تحدي وجايب مواتر اخوانه
@@user-lv6vf5qj7w
انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا
ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
كنت من عشاق النيسان ولاكن كرهته من حرارته وحولت إلى تويوتا ورتحت
شف يافهد ابيك تحط عداد خارجي للك الباترول والاند وإذا الباترول احتر والاند ماحتر فان التيوتا بطل
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
المشكلة الأساسية كلتش المروحه في الاصدارات القديمه مايعطيك تبريد عاالي وحلو المشكله بكلتش مروحه اقوى
ياخي واضحة ركب له مراوح 2016 وامورك منتهيه المراوح الي مركبه الامامية مامنها فايده + حلو هذي المشكله في2016
ومين قال ان تعديلك مايثر في الحراه عندك التويار الي ركبتها تساعدك
ي اخوي في ناس م تهتم في سيارتهم
و كل سياره تختلف عن سياره
انا معي نيسان باترول 400
واجلده ف الرمل وامور طيبه بدون مراوح
بس خليهم بهتمو ف سياراتهم
وش موديله وشلونه مع الوعر هل ينفع للبر او لا لاني ناوي على واحد جديد
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣
امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه
وللعلم بدون مراوح اضافيه
لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته للجميع
ماعليك سياراته ضاربه السيارة اذا فيه مراوح تركيب اعرف ان فيه مشكله
لو خليت الاندكروزر بكفراته الطبيعيه بترتفع حرارته اكثر
ماشالله تايوتا
ومنو صاحي يقطع ف الرمله بهاي الدرجه حراره؟
هل تثق الذهاب الى خط في حراره 47
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
تحس يعاملنا موضفين عنده مو متابين يوتوب
مبينه العنصريه وواضحه
انا عندي نيسان 2012 مركبله مراوح بس ٩ سنوات ولا مره رفع حراره ولا بويت ريس ولا خربيط
بس العنصريه واااضحه
وااايد سيارات الاندكروزر يرفعن حراره لاكن وين الي يصور
وانا شو بستفيد من هذي التجربه😂......بالله في حد صاحي يطلع الظهر البر؟؟😂.....
يوم بتجرب مع موترك هات نيسان القناص أو بن سليم يكون صح التجربة
حد لاحظ فتحات التهويه الي ف البقره ماله
شف الثانيه ٠:١٢ واضح انها فتحات وهميه
البقره 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
قلبي الكروزر❤😂😂😂
فرغ دبت الحراره وانتهى حل حرارة النيسان الجديد
انت مطفي النيسان وبالفديو مبين ليتات التبلون تصويرك واضح
عندي لاند كروزر 2016 خبطت مكينته ماي و زيت و الحرارة ما تعدت النص 🙃 طلع القارئ مو مضبوط
غريبه كل التويوتا كذا حرارتها مهي دقيقه ؟؟
@@gsv6031 كذاب سيارته تيسان مثله ويبي يسب الاند وحنا نعرفه مانحتاج رأي هنود العرب
هذا بس يبا يشوه سمعت النيسان...
والله رحمته مسكين...ينزل مقاطع كذب وتجارب بس عاشان يبين النيسان خرا😂
.
تشوف هو واقف و يصور اخوانه وهم يلعنون الموتر وهو يا وساق النيسان وبعد لعنه بس يبا يخلي التويوتا احسن
كلها حلوه تويوتا ونيسان الحين بينزل اللاند الجديد 420 حصان اذا ماني غلطان
النيسان من 2019 ضبطوا الحراره
التجربه الصحيحه....
تييب نيسان من الوكاله وتيووتا من الوكاله وهني بنصدق
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 هلكتنا 😂
استيشن واقف بس يناظر والنياسين يجلدون جلللد ويقول حرارة الاستيشن طبيعية عارفين انها طبيعية انت بس واقف 🤣🤣
خله يجرب يركب عداد الإلكتروني ب نيسان وتويوتا وإذا تفوق تويوتا بالحرارة ارفع له القبعه احتراما
أنشهد😅 هذا اللي اقترحته له ف الخاص
اذا يبغا النتيجه تكون عادله ودقيقه قال الحلال حلالنا والمواتر مواترنا جيب انت عداداتك 😅
التايوتا مايحتاج له شهادة في موضوع الحرارة
افضل الشركات من ناحية الحرارة
دايم حرارتها مواترها على الربع .
@@gr.8 لانها وهميه طبعاً هذي حركه تسويقيه عشان يسوقونها على اشكالك ولا ياكثر شفنا مكاين تخبط😂
يارجال عندي بلاتينيوم جالد أمه خطوط وردميه ولا مرره ارتفعت الحراره علي ماشالله ولا مهو وكاله ماشي ٢٠٠وشوي وانا المالك الثاني
المويه اصايه الرديتر؟
ياخي التيوتا حرارته نص مب طبيعيه يعني مرتفعه وعليه مروحة مكيف تبرد عليه والنياسين مراوح مكينه كلتش فقط واذا هذي تسميها تجربه انصف وركب للنياسين مروحة وعدل توايرهم نفسك مب تواير شارع ضعيفه في الرمل
و اذا قصد اي واحد يقدر يطلعلك عذر بأي سياره
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
طبعن الي معاك الكبوت فيه مخرج هو ء. وطبيعي ميحتر
اجرب على موترك عليه تواير رملية وموترهم على تواير عادية هذا مب تجربه
والله انه كلامه ١٠٠ /١٠٠ صحيح انا معي فتك موديل ٢٠١٣ وترتفع حرارته وغيرة غطاء الديتر وما زبط غيرة اديتر كامل ولا زبط وديته الوكالة نيسان ولاكن لااسف حصلة موتر واجد فتوك شايصان وربوع وصالون وبلاتنيوم كلها تعاني من مشكلة الحراره ولاكن وديته الوكاله وظبط معي بس اذا جلدته ترتفع شوي وخاف ووقف الموتر شوي وشغل
الكبوت لادكروزر عليه تهوي
انا مستحيل اصدق مقارنه من شخص يحب شركه ويكره شركه💔
نفس كلامك بتعليقات👍👍
كقوة الباترول اقوى كاعتمادية الاند افضل كفخامة الباترول
هذا الملخص
بس طفيت الموتر بالمشي بالرمله ورجعت فتحت قبل التشغيل بتكون زايده الحراره والليتات مال التبلون واضحه بالفديو وانت تقول التغريز مالو علاقه والخيل والأمور الثانيه كل شي الو علاقه انا اقدر صور نفس تصويرك وشوفك اي سياره تريدها مرتفعه حرارتها تجربتك ولازم انو بينطبخ ونتيجه فحصك واضحه
لا و هذا ما تكلم عن التكييف
لاتصدقونه فاصل كل شي بالبطل مخليه دفع خلفي فقط كيف مايرفع حرارة واغلب الوقت واقف ويصور
التايوتا مشهود له من ناحية الحرارة الصبر والمكيف ..
وافـي البقـمـي wafi Buqami طيب ليش نزل من الاند وخله موقف وماطعس فيه ؟ طيب ليش راح لل٣٢٠ وحرقه حرق وراح لل٤٠٠ وحرقه لين ولعة حرارته وجا وصور ليش ماصور بلاند واهو يطعس كل هذا مو مقتنع طيب شفت حرارت الاند ترا مرتفعه 😂😂😂😂😂
@@gr.8 مانختلف مشهود له لكن يطلع سلحفاة مع البطل بكل شي
@@user-lv6vf5qj7w
يامسلم اترك المقطع انا اقول لك الي انا مجربه واشوفه على الحقيقة
التايوتا افضل من النيسان في الحرارة معروف مايحتاج لها نقاش .. ولا هو تعنصر كل شركة لها عيوب ومميزات
ماقلت تايوتا افضل شركة لا بس قلت في الحرارة ازين من الي جربته وشفته على أرض الواقع
اما المقاطع والتعنصر ماهمتني وكل احد ياخذ الي يعجبه .
@@saidj6299
وكل سيارة له ميزة وكل سيارى لها محبين
واخرتها كل واحد يشتري الي يحبه اما التعنصر على مواتر ذا صراحة اخبال ..
صاحب الفديو طالع من مصحه نفسيه.
جلده قاسيه مالها حل
ودي اصدقها بس قويه
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
شوف اخوي اهو قال النياس 1 وهو يمشي يحر 2 وهو واقف يحر طيب تعرف كيف منقصين الماي في الاديترات النياسين ولعبو فيهن لعب لازم بترتفع الحراره مافي احد يشتكي من النيسان غير الي مكروف كرف
مو لازم تصدق ههههههه جايكم اللاند الجديد ال 420 حصان 😈
التويوتا معطلين الشركه حرارته تثبت على النص لو فل سبق وخبط معي وحرارته طبيعيه ندمت على كل سنه كنت مقتني التويوتا النيسان عز اليابان لو تصل فل ماتنظر المكينه التويوتا فاشل ومحركاته فاشله لاكن الى الان الناس ماخذين فيه مقلب كأنها شركة ابوهم
ههههه
فضحك Trib الرحلات اللاند ما تحرك 240 في اكثر من لقطة والنيسان مجلود جلد وفوق ذالك عداد الحرارة للنيسان اكثر مصداقية😂
هههههههه . بطل الدروب سياره خط وراحه وله مواقف مشرفه. في مواقع التواصل
😂😂😂اي نوع افضل مكينه الكبيره او الصغيره؟
فيه 320وفيه 400 وكلها ممتازة
@@abufahadsaudiarabia8023 لاكن الغلب بقول ٤٠٠فيها مشاكل اكثر كيف خصوص الحرارة في النيسان
ماعندي خبره عن ال ٤٠٠ لكن عندي ٣٢٠ م ٢٠١١ موتر خط ومريح واذا حافظت على الصيانه يعيش معك وبالذات في المناطق البارده مثل مدينه الطايف. وبعدين اسباب الحراره من قطع تتلف في الموتر مثل غطا الرديتر .. الرديتر .خراطيش رديتر الكبار والصغير . بلف الحراره Thermostat. طرمبه المويه. مروحه كلدش. . وغيرها من صيانه
عداد الحرارة في تويوتا لا يتحرك الا اذا تجاوزت الحرارة ١٢٠درجة
حط عداد خارجي للسيارتين وقارن
غير صحيح كلامك
@@user-qm9nh6xt8n الا صحيح انا جربت
واضحة التويوتا مالعب في الرمله
عز يالاند يدلك على الخيل اثمانهاا ،،جوده وعتماديه بأغلب المواد وسعر البيع مرتفع لان كل من شراها تعتبر جديده وفيها عمر والحين الجديد عزم وفخامه
لا تستانس ترا انبيه وهمي باي لحظه يخبط
@@qzf-x3262 انبيه شنو
@@mauzouq انبير حرارة التويوتا مغلوط ما اقولها عشان اعيب اقولها عشان تنتبه وتقدر تركب عداد اكتروني وتااكد ومن حق لو تبي مجرب وشايف قرائة الحراره ياخذها من الماء مو من الراس والماء نفس اغلب السيارات وقد وخبط علينا من الهياط طبعاً هذا اول سبب
@@qzf-x3262 جم موديلها
@@mauzouq لاندكروزر 2014