W skokach narciarskich to już sami sędziowie i skoczkowie nie wiedzą o ci chodzi - nie wiem dlaczego ten sport zdobył taką popularność wśród sportów zimowych
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem Pana Prowadzącego, pomyślałem "co za dżoler" - ale trochę posłuchałem, pooglądałem i stwierdzam, że Prowadzący bardzo merytorycznie się wypowiada, do tego z dbałością o poprawność językową i używa niewiele typowych kolokwializmów.
@@dejmen3 w RX-8 z LPG problemem było to, że otwory wydechowe były z boku i spaliny miały bezpośredni kontakt z uszczelniaczem narożnym, a LPG ma zauważalnie wyższą temperaturę spalania niż benzyna, więc dochodziło do bardzo przedwczesnego zużycia uszczelniaczy- potrafiło wypluć uszczelniacz na strojeniu zaraz po założeniu gazu...
dużym problemem jest to że owszem, 95-99% dziennych przejazdów mieści się w tych 50km, ale jak przyjdzie potrzeba dalszego wyjazdu to mało kto ma do tego drugi samochód, więc kupując ten jedyny wybierają jednak modele o większym zasięgu
Zazwyczaj to się ma jakieś eleganckie nowe autko, jakiegoś kompakta czy crossovera i na codzień żona sobie może nim śmigać do pracy, na zakupy itp a drugie auto to jakieś kombi, duży diesel lub LPG żeby zapakować pół domu na wakacje albo przewieźć lustro czy szafki z IKEA i się noe przejmować 😅
Fajnie, że tak kombinują. Może kiedyś coś z tego będzie. Na razie to dbajmy o nasze stare samochody. Kryzys energetyczny lat 70-tych XX wieku. Spowodował niesamowity postęp w konstrukcjach silników. Pojawiły się małe , proste diesle. Wtedy robiono jeszcze auta dla ludzi, a nie dla serwisów. Sąsiad miał fiata ritmio 4,5 l/ 100km. Kolega daichatsu charade 5 l / 100 km. Do dziś mam Volvo 940 2,4D TIC kombi. 7,5 l / 100 km. Silnik V6 z VW po volvoskich modyfikacjach. Żadnych awarii. Prosta konstrukcja. Dostęp do wszystkiego. Można samemu żarówki w 5 min. wymienić. Lać paliwko i jeździć. Nigdy nie wracałem na lawecie. Licznik pokazuje 330 000 km. Może mieć 600-700 tyś i co z tego. Kompresja jak w nowym. Te silniki do remontu robią po 1,5 mln km. I to jest ekologia ! Tylko buda kroku nie dotrzyma przez tych durni co nam blachy solą posypują.
Dokładnie. Dzisiaj nie ma żadnej ekologii, wręcz przeciwnie: auta, pralki, lodówki - wszystko jednorazowe - raz użyjesz i musisz wyrzucić bo przestało działać, a energia na wyprodukowanie poszła i kolejna pójdzie na przemiał i 2x zanieczyszczenia do środowiska idą.
@@mateuszkowalski9229 A jak nawet masz zamiar naprawić, to trafiasz na sztuczne bariery związane z np. poszyfrowanym oprogramowaniem i sparowanymi komponentami, abyś sobie czasem za 15zł czegoś nie naprawił bez zabawy w hakera i crackera.
Chłopaki trochę ochłody ten wankiel będzie pracował jednostajnie a jego moc przekłada się co najwyżej na zasięg. Japończyków jak i wszystkich ecocosiów dobrze zgięło bo to jest zakłamanie pełna parą. Wprowadzają zakaz NAPĘDÓW spalinowych tylko po to by wypuścić na rynek NAPĘDY elektryczne zasilane silnikami spalinowymi. Obłuda i komuna a elektryfikacyjne karykatury powinny spłonąć w piekle jak ich baterie. Ta mazda nie dość że ma jedyna wadę samochodów spalinowych jaką jest emisja spalin to jeszcze ma wszystkie wady elektryków jak np mniejsza ilość specjalistów którzy pracują w tym fachu od lat (w razie napraw), brak przyjemności z jazdy autem którego po prostu nie czujesz tak jak to było przy spalinówkach, płonie nieugaszalnie, wypadek za zwyczaj kończy się szkoda całkowitą, bezpieczeństwo kierowcy jak i pieszego zmniejszone ma skutek wagi, w dodatku drogie naprawy
@@ysysternik4882 nie zesrałem się, nie obchodzi mnie Twoje zdanie, ja się cieszę że mam auto które daje mi mnóstwo frajdy z jazdy po pierwsze, po drugie motoryzacja ma łączyć ludzi a takie osoby jak Ty tylko temu zaprzeczają 😝
Mniejszy akumulator to WOLNIEJSZE ładowanie. Akumulator 60kWh można dużo szybciej naładować do 30kWh niż akumulator 30kWh do pełna (ładowanie zwalnia po przekroczeniu 85% naładowania).
Wiadomo, ale powiedzmy ze na tych nawet 25kwh auto elektryczne z małym ogniwem przejedzie dalej niz te z dużym ciężkim akumulatorem naładowanym w okolicach 30/35kwh. Choć wiadomo to tylko spekulacje.
@@Spyciu420 Z testów nie wynika, że mniejsza waga daje zauważalnie mniejsze zapotrzebowanie. Bardziej oprogramowanie rekuperacji i opory powietrza i toczenia.
20:50 nie zapominaj ze to spalanie nie przeklada sie tak samo jak w samochodzie napedzanym silnikiem spalinowym, dodaj sobie do tego straty na generatorze, ktorego sprawnosc na pewno nie wynosi 99%
@@krzysztofgarus3524 rolą range extendera nie jest codzienne lądowanie akumulatorów żeby zrobić te paręset kilometrów, tylko okazajonalne doładowanie akumulatorów kiedy zajdzie na to potrzeba. W innym wypadaniu robienie dodatkowych strat nie miałoby sensu
To "lekkie" dociążanie wału pewnie objawi nowe wady, typu wycierający się materiał, np. samego wału, panewek albo łoża, bo coś będzie za miękkie lub za twarde
Przecież to jest najczesciej występująca siła w każdym silniku spalinowym. To samo się dzieje gdy przyspieszasz, hamujesz silnikiem załącza się sprężarka klimy czy włączasz odbiorniki elektryczne. Już nie wspomnę co się dzieje gdy mamy w aucie duże audio bez kondensatorów😂
1800 kg. rzeczywiście leciutki samochodzik. 800 kg. pewnie ważą same akumulatory z ich ustrojstwem. Poprawiona żywotność silnika poprzez prawie dwukrotne obniżenie jego obrotów. Genialne rozwiązanie poprzez: to napędza tamto, a tamto sterowane jest tym które bierze prąd z tego, sterując właśnie tamtym za pomocą tego dodatkowego napędzanego innym. Dalej dwie świece bo ta mieszanka rozłożona na tak dużej płaskiej przestrzeni że inaczej nie dało by się tego wszystkiego w tak krótkim czasie spalić i ten dodatkowy silnik który musi opierać się sile powstałej w suwie pracy. Miałem Charade 40 lat temu 3,5-4,0 l ropy / 100 km. Teraz się cofamy w prostocie na rzecz komplikacji wszystkiego. Ciekawostka, chyba w 70-tych latach wymyślili suszarkę do obierzyn by te następnie mielić i wysypywać do doniczek jako nawóz wszystko w ramach oszczędności, ale chyba nie energii.
Mazda wygrała Le Mans w 1991 w latach startowała też w WRC modelem 323 i wygrała kilka rajdów wrc(np zimowy rajd Szwecji kilkukrotnie) Szkoda że dziś nie uczestniczy w motorsporcie… Ale zawsze podoba mi się ich podejście. Nie przejmują się (planem na biznes który udaje ekologię) robią to co im się podoba. A na dodatek niektóre ich pomysły są naprawdę sprytne i godne podziwu. Szkoda że Mazdy kojarzone są z rdzą, ale i tak Mx-5,RX-7,Rx-8 czy też Mazda 6 MPS albo Mazda 3 MPS czy tez Mazda 323 GTR to bardzo fajne samochody.
Super. Taki ekologiczny! Moja totalnie politycznie niepoprawna honda type r tyle pali. Kolega z pracy miał rx8, fajne auto, ale spalanie jak supercar przy tylko 225 kuniach. Mimo wszystko dałbym wiele za dobrze zmodowane późne rx7 w dobrym stanie.
Panie Robercie, dziękuję za wspaniałe programy. Mając żonę Japonkę z samego Tokyo proszę przyjąć moją uwagę za pewną. Otóż według niej, Japończycy wymawiają słowo Mazda nie jak my to robimy tylko oczywiście po swojemu. A brzmi to fonetycznie jak „matsuda” z akcentem na „....da”. Jest ta wymowa łatwo dostępna googlu. Z poważaniem, Andrzej z Alaski.
Super merytoryczny kanał . 💪Co do silnika, fajnie, ale skoro faktycznie zasięg i spalanie jest takie jakie jest, to prościej i taniej byłoby zastosować benzynową 2litrówkę która by miała większy zasięg przynajmniej w cyklu mieszanym. To auto chyba faktycznie nadaje się głównie do miasta.
Spokojnie! Zakaz aut spalinowych w 2035 przewiduje również elektryki z range extender'ami :) Z resztą norma Euro 7 i tak tego nie puści. Więc marzenie dalej będzie istniało, bo będzie nie spełnione (chyba, że wyjedziesz z UE)
Zasadniczo fajnie się o tym słucha i doceniam motywacje mazdy ale te rozwiązania techniczne to porażka. Kto to kupi w ogóle? Tworzyć pojazd i cały proces technologiczny po to by sprzedać kilka tysięcy pojazdów. Daje temu autu 2-4 lata na rynku
@@piotrsobczak2866 ale rozgłos jest? jest. Nawet jeśli ostatecznie to nie wypali, jest to forma wzmocnienia charakteru marki i udowadnia, że Mazda zawsze działała nieszablonowo, nie ważne czy to się powodziło czy nie. Oryginalności ich samochodom nie zabierzesz, a jak ktoś nie chcę jeździć kolejnym nudnym Volkswagenem, to Mazda pokazuje, że można inaczej i nie trzeba być takim samym jak wszyscy. A propo długowieczności tego silnika sądzę, że założeniem inżynierów było to, że Range Extender i tak będzie wykorzystywany sporadycznie, gdyż jest to miejskie auto elektryczne i na codzień jego zasięg na baterii jest wystarczający, jeśli ktoś tylko od czasu do czasu pokonuje dalsze dystanse, a nie może mieć do tego osobnego samochodu, to jest to bardzo dobre rozwiązanie, a cechy silnika Wankla sprawiają, że na codzień kiedy nie będzie używany, to nie będzie przeszkadzał w czysto elektrycznej jeździe.
@@michakulka3178 ładnie powiedziane ale rynek tak nie działa. Klient masowy czyli taki który dowozi mnóstwo gotówki do firmy to klient którego takie rzeczy nie interesują. Taki szczytnych inżynieryjny pomysłów było wiele w świecie motoryzacji ale dowiodły one tylko tego ze sprawdzają się w markach premium i supersamochodach a nie w produkcjach masowych. Mazda to makra budżetowa i masowa a eksperymentuje jak marka Ferrari czy porshe. Takie akcje prowadzą tylko do problemów. Oczywiście ja osobiście doceniam i No chętnie bym kupił takie auto bo lubie nieszablonowe rozwiązania. Ale z drugiej strony rozsądek pyta mnie : a komu ty to odsprzedaż? Kto to kupi? Rex poza tym powoduje ze auto traci swoje walory auta elektrycznego w świetle polskiego prawa.
@@piotrsobczak2866 walory auta elektryczne i tak stracą, jak pojawi się ich więcej na drogach, a czy Mazda jest marką budżetową to kwestia sporna. Pomysł sam w sobie jest bardzo dobry, produkcja baterii jest szkodliwa i droga, a skoro przeciętna osoba i tak na codzień nie wykorzysta ogromnego zasięgu, to taki range extender ma sens, a czy Wankel się w tym zastosowaniu sprawdzi, no to już zweryfikują mniej lub bardziej zadowoleni klienci. Wiadomo, firma podjęła ryzyko, ale podjeła je również odkupując od NSU patent na silnik Wankla i spędzili kupę czasu i pieniędzy, żeby go doprowadzić do etapu na jakim znajduje się dziś i sądzę, że w ogólnym rozrachunku wyszło im to na dobre. Patrząc z większej perspektywy, to gdyby nie ich zawziętość to może nie przeszliby etapu robienia rikszy i kei-carów. Tu już może wymyślam ale uważam, że jak na Japończyków przystało, silnik Wankla może być takim potrzymaniem jakże ważnego w ich kulturze honoru. Uwierzyli w niego odkupując patent, walczyli z jego problemami (mieli taką ekipę inżynierów nazwaną 60 samurajami silnika Wankla) i wierzą w niego do dziś. A czy znajdzie się klient na ten samochód... jeśli ktoś zrobi sobie rachunek sumienia i dojdzie do wniosku, że nie potrzebuje 100kWh baterii w samochodzie na dojazdy do pracy, ale czasem chciałby wyjechać na wakacje to pomysł auta z Range Extenderem jest bardzo dobry. Miłoby było, gdyby władze zrobiły takim autom wyjątek wjazdu do stref czystego transportu, wtedy na pewno więcej osób rozważyłoby taki pojazd.
"Potencjał jest, ale co z tego wyjdzie"? Zwiększono stopień sprężania, adaptowano wtryskiwacz i zmienne fazy dolotu, naniesiono odpowiednie powłoki, to dobrze! Jednak kształt komory spalania we Wanklu jest niezmienny i z tego powodu spalanie na poziomie 10 l/100 km. Sam się zastanawiam co można jeszcze w tym motorze usprawnić? Według mnie należy przeanalizować ukierunkowanie strugi powietrza w funkcji rotacji i obciążenia. Temat trudny, ale mogący jeszcze bardziej usprawnić ten motorek! Gratulacje dla Mazdy i Pana Prelegenta, serdecznie pozdrawiam 😀.
Czekałem aż powiesz o spalaniu nowego Wankla jak ksiądz na nowego ministranta. Szczerze to mnie nie zdziwiło. Patrząc na trzeźwo na tą hybrydę to tylko wielki miłośnik marki zakupi to cudo albo ktoś po pijaku. Patent z silnikiem elektrycznym na wale też zastanawia jaka będzie jego żywotność.
Nie koniecznie. Elektryk "spala" średnio 25kWh / 100km 1kWh przy autostradzie to około 2,5-3zł... Czyli 100zł/100km Więc spalanie 10l (czyli 60zł/100km) wcale nie wypada tak źle! Zwłaszcza, że można elektryka podładować to w domku i te 100km na codzień za 15zł/100km (choć bardziej 30-40zł, jak 2.5 z LPG lol)
Znowu świetny odcinek. Dziękuję. Inspiruje mnie Pan do własnej twórczości. Mam z Kolegą parę patentów. M. in zgloszenie patentowe silnika spalinowego. 😊 Pozdrawiam.
Fakt, mają potencjał, chociaz ostatnie 2.5 w mażdzie 6 widziałem że moga miewać problemy z pękającymi głowicami. Ale mimo wszystko szacunek dla mazdy za ich silniki
Hej povagowani! Uwielbiam wasze odcinki i chciałbym zaznaczyć jeden mały błąd w mowie dot. obr./min. Poprawne określenie to „prędkość obrotowa”, a nie „liczba obrotów” ponieważ z technicznego puntu widzenia drugie wyrażenie mówi o całkowitej ilości obrotów które wykonał silnik w całym w swoim życiu. Pozdrawiam !
Piękne podsumowanie dzisiejszej "ekologii" silnik spalinowy ładuje baterie do silnika elektrycznego, do tego spala 10l/100km, na pewno będzie nieszczelny a sama konstrukcja na pewno powoduje duże straty energii przy jej przekazywaniu
Liquidpiston beztłokowey silnik o nazwie X-engine jego testy na różnych paliwach robią duże wrażenie, tylko wpiszcie: See Thru Liquid Piston Rotary Engine - In Slow Motion .Mazda poniekąd była prekursorem tej technologii, lecz innowacji już nie osiągnęła to że nie Mazda wpadła na ten pomysł to jednak stara się uparcie wcielać swoje modyfikacje ze zmiennym szczęściem.
Hura!! Wreszcie się doczekałem odcinka poświeconemu choć troszkę maździe rx8. Marzyłem o maździe od podstawówki. Była dla mnie jak super samochód. Nie osiągalna. Dziś mam 32 lata i hullam po miescie moim rotorem. Woz bezawaryjny acz drogi w utrzymaniu. Nie zaluje ani centa na ten samochod. Moje marzenie. POdstawiasz mi ferrafi na wymiane. Albo odmawiam albo sie zamieniam i kupuje trzy rx8 :) RX8 ONLY! Never swap rotor engine! :)
Świetny materiał ...i do tego poziomu nas przyzwyczaiłeś ! Ps Nie ma słowa " letkośći" ale jest lekkośći . Powodzenia i czekamy na nastepny temat :-) !
Czy moglbys zrobic material o modyfikacjach wydechu, czy back pressure jest potrzebny w silniku?, dlaczego przelotowy wydech odejmuje moment obrotowy? Czy na przyklad przelot moze wypalic zawory ? Czym jest velocity i scavenging i jak dobrac odpowiedni wydech? Dzieki
@@ragefilmsstudio1297 gdybym znal sie na silnikach, to moze sam bym zrobil film i wrzucil na yt. Mam przelot - w dolnych pratiach obrotow stracilem moment obrotowy, za to gora - wiecej koni, zainstalowalem baffles i przybylo Nm , natomiast w gornych partiach obrotow obawiam sie o silnik. Daltego szukam informacji, jak osiagnac zloty srodek. Na polskim yt nie ma takich informacji. Dlatego prosze o zrobienie materialu video. Jak bardzo katalizator i tzw fabryczne wyciszenie wydechu kastruja silnik z mocy, i jak to jest z back pressure = przyrost Nm. Jak jest w przypadku waskich kolektorow wydechu vs szerokie? Do tego jeszcze powinno dojsc mieszanka Fuel Air ratio -mieszanka uboga, bogata - tu tez zloty srodek poszukiwany. Moze by tak zrobic serie odcinkow ?
Klasycznie, profesjonalne poprowadzony materiał. Zabrakło mi tylko kwestii spalania oleju, ale podejrzewam że tu akurat, dużo się nie zmieniło. I na jakich warunkach ten pojazd został dopuszczony na rynek europejski pod względem emisji spalania dużej ilości benzyny i być może tego oleju. Pozdrawiam
@@zbyszek9202 dlaczego? Zagazowana Hybryda to 20r/km xD Bez gazu to 40gr/km Pomnóż sobie to przez 60tys. km to zrozumiesz. Z resztą na gaz nagabują tylko małe siurki co lubią kasę marnować
Miałem nadzieje że Mazda zastosuje tu technologię z Skyactive. Zwiększenie stopnia kompresji 14:1 i zamontowanie wtrysku w sekcji spalania. Ale skoro tego nie zastosowali to pewnie nic by to nie dało. Szkoda. Mogli dać drugi rotor ale odwrócony, wtedy sekcja spalania była by zarówno na górze i dole więc powinno to pomóc z rozprowadzanie ciepła.
@@Zdrastwujtie Te konie inny woz ciagna , a w zasdzie laduja (bateria) . Silnik elektryczny o ile pamietam ma 170 koni. Te na pewno razno parskaja i pociagna furmanke az milo. Szkoda ,ze doja ile wlezie.
Kiedy można liczyć na odcinek o silnikach zastosowanych w suv-ach? Przy okazji można by zrobić odcinek o najlepszych autach tego typu. Ciągle jakieś maszyny sportowe i auta poza zasięgiem zwykłego konsumenta.
@@lincolnM5 zetka mocniejsza lepiej przyspiesza i wyprzedza ale rx8 lepiej się prowadzi bez porównania składanie szybsze w zakręty bez problemu zetka też da radę ale już idzie bokiem gdzie przy 70 80 zakręt 90 stopni w rx8 tego nie miałem
Moim zdaniem mimo dużego spalania paliwa płynnego Mazda trzyma się swoich założeń - podróże w granicach 100 km między potencjalnymi ładowaniami są w cenie gniazdka. Okazjonalna podróż poza ten zasięg nie będzie bolączką finansową. Wszystko pod warunkiem ładowania pod domem, albo gdzieś, gdzie robi się to bezpłatnie. Kropka.
Powyżej 100km o tak będzie tańsze! Niech spala te 10l/100km. To masz ~60zł. Elektryk spala (dosłownie, tylko to węgiel kawałek dalej) ~25kW/100km. 1 kW z ładowarki przy autostradzie to około 3zł. Więc 80zł/100km (chociaż częściej jest to 100/100 xD)
@@krzysztoftkacz z elektryka? No tak. Nie wiem co to niby zmienia ale tak. Przez pewien czas teściu miał Cayenne Turbo S skuszony niską ceną. Moc na kołach bajeczna, ale spalanie 20l/100 ;)
@@imnotaplayer957 czemu? Moja Subarynka robi na baku 600km. A ma 2,5 benzynkę NA JEDNYM WAŁKU ROZRZĄDU (w sumie 2, bo 1 na głowicę) Jazda "na miejscu" też może być oszczędna jak się potrafi jechać spokojnie (dlatego 600, bo ja nie potrafię, a tak to by robiła 800)
Jeżdżąc głównie dokoła komina i ładując koło domu, silnik spalinowy odpali się kilka razy w roku. Czyli czeka mnie 2-6 tankowań rocznie. Z takimi parametrami jest to auto dla mnie. Po 20 latach takiego użytkowania silnik będzie ledwo dotarty.
Mam Marzenie aby dopieścili ten silnik tak aby był bez wad i zrobili coupe na 3 rotorach to by był przełom, od dziecka i nfs u1,u2 wierzę w ten silnik i wierzyć nie przestaję
Pewne założenia co do silnika już dawno wymyśliłem , wiem w jakim kierunku należy iść . Silnik hybrydowy ze zmiennym przełożeniem planetarnym o stałych raczej obrotach w maksymalnych parametrach momentu obrotowego z wykorzystaniem LPG jest dla mnie idealnym rozwiązaniem. Samochód może pełnić rolę generatora prądu dla celów użytkowych w domu na wypadek braku prądu w sieci ,może być także cogeneratorem w zimie. Mam pomysł na rozwiązanie przekładni planetarnej ,takiej która upraszcza budowę silnika. Sprzęgło niepotrzebne ,brak osobnego rozrusznika ,zawszy odpowiedni moment obrotowy dostosowany do warunków jazdy . Także ogromna moc i płynny star umożliwiający holowanie , lepszy dobór mocy. A także maksymalna ekologia najoptymalniejsze warunki spalania do wymogów. Ekonomia i ekologia. Ale Polska niemożność i bezmyślność, bezrefleksyjność uniemożliwia wszelkie działanie.
@@lewlion3512 Znajdż warsztat zainteresowany , to jest sztuka , w Polsce można tylko pogadać zrobić nie idzie , brak środków i prozaiczne problemy ze wszystkim . Najmniejszy krok jest problemem.
Płakać się chce 😢 choć nie wiem jak byś pokolorował Robercie, to prawda jest taka że krok po kroku odbiera się ludziom wolność. Ludzie, którzy uzurpują sobie prawo do decydowania o Absolutnie Wszystkim! Konstruują świat tak, abym sam nie mógł decydować, jakim autem chcę jeździć, co w ogródku hodować, klękać na boisku a nie w kościele i wiele wiele innych. Duszę się i myślę że nie tylko ja.😢
@@fp7713 A no bo jak te rakotwórcze gazy i pyły są wydzielane przy produkcji/utylizacji elektryków lub przy ich 10 godzinnym nieugaszalnym pożarze to git jest.
Mazda pierwsza nie była z REV - BMW i3 z REX (Range extgenderem) był już z 7 lat temu :). Niestety, legalnie nie dostaną zielonych tablic z powodu spalinowego silnika w środku, ale lepsze to w wielu wypadkach niż inne istniejące rozwiązania :)
Robert, a gdyby tak zmniejszyć rozmiar rotorów i ułożyć je rzędowo, ale tak, aby "zimna" strefa jednego rotora była zespolona z "ciepłą" strefą drugiego rotora? Przy dodatkowym płaszczu wodnym, w takiej konfiguracji można by było uzyskać lepszą efektywność cieplną układu, a przy jeszcze mniejszych rozmiarach (ergo pojemności skokowej rotora) może udało by się obniżyć spalanie. Co o tym sądzisz?
@@ragefilmsstudio1297 Co??? Zabezpieczenie korozyjne staje się przecież coraz gorsze, niezależnie od kraju pochodzenia, bo auta są jednorazówkami, więc nie potrzeba robić blachy, aby przetrwała 10 lat, skoro po 5-ciu korba strzeli. Zobacz sobie na te wszystkie łączenia blach, czy komorę pod maską, zdejmij nadkola i się zdziwisz, a plastików na progach coraz więcej i jakiś dziwnych fikuśnych osłonek, a baranka coraz mniej, a nawet czasem w Toyotach jest zwykła blacha malowana w nadkolach żadnych, baranków, poliuretanów itp. a mastyki i kleje to nieśmieszne kawały, które producenci aut serwują klientom. Mechaników, blacharzy, lakierników się spytaj, oni ci powiedzą, czy jest lepiej czy nie, bo oni nie patrzą na samochód tylko po wierzchu. JEST CORAZ GORZEJ, tylko blacha nie dziurawi się z dnia na dzień, więc rezultaty będziemy widzieć po 7-15 latach.
Te wymuszone zaklucenia rytmu pracy pewnie generuja dodatkowe przeciążenia. Po mojemu przełoży sie to na mniejszą żywotność silnika. Dzieki za dobry materiał.🙂 Pozdrawiam.
Kilkadziesiąt tysi km. I silnik do kosza, pomysł spoko z tym generatorem, ale do takiego zastosowania można by używać po prostu jedno cylindrowego silnika z motocykla
@@piotrbachanowicz6329 przecież wszystkie auta są projektowane do okresu ~5 lat (gwarancji). A później? Pfff. Klient i tak kupi nowe (w leasing oczywiście) Ale są "ekologiczne"
Japończycy przebili poziom absurdu😂75 konny elektryk spalający 10l na 100km 😂Zrobiłeś mi dzień 😅Pozdrawiam Ciebie Robercie jak i wszystkich oglądających 🙂Jak zwykle świetny materiał🙂
@@lambos123 Przecież napisałem elektryk 😅I wiem że silnik wankla jest do ładowania, oglądałem materiał. Komentarz jest podsumujący bo suma sumarum mamy elektryka który w użytkowaniu zurzywa 10l benzyny😅
1:49 te jakości premium to jak w przypadku aut ?? 😅 Kupiłem kilka razy ciuchy" cztery fy" i np skarpetki sportowe rozeszły mi się na pięcie przy zakładaniu na nogę 😅 ciuchy z lidla miażdżą wszystko co jest dwa albo trzy razy droższe 😊
@@malkontentniepoprawny6885 Tak. Tym samym dziesięcioletnim rozjebanym przez kierowcę passata 1.9 TDI. Jeżeli silniki Wankla lubią stałe obroty, to dajmy skrzynię, która z tego "słynie". To czy jest trwała jest dla mnie drugorzędne. Gdyby ważne byłoby dla mnie to, żeby po 20 latach nadal działało, to bym napisał: "Po co zajmować silnikiem, który po 100k km nadaje się do wymiany".
Też Jestem Ciekawy ostatnio się dowiedziałem że silnika Wankla były stosowane w kosiarkach tak jest spalanie jak zawsze mega. 😉 ale się zastanawiam czego nie dają drugiej skrzyni przy napędzie tak jak to kiedyś ktoś omawiał i czego tak mało stosują instalacji LPG gdzie bezpośredni wtrysk gazu schłodził by komore spalania ale wydaje mi się że nawet Japonia ma już dość całych tych elektryków 🖐
Brat ma rx8 jako daily, i szczerze mówiąc, patrząc na stosunek spalania do mocy, to nie jest tak źle. Pali jakieś 11-12l/100km, więc nie jest tak źle jak gadają. To spalanie w tym nowym wanklu z kolei... Trochę śmiechu warte
Mi pali z 15-16 litrów po streetportingu na 231km i popcornie (nie bawie się w eco jazde) ale to nie ma znaczenia. Samochód daje przyjemność z jazdy i przy odpowiedniej pielengnacji jest naprawde niezawodną jednostką nie tak wysokim kosztem. Masa nowych samochodów ma dużo większe koszta roczne niż Renesis, a jak coś się zepsuje w silniku to koszta mogą być ogromne, regeneracja samych panewek może wyjść z 5-6k, gdzie w wanklu jak silnik już nie domaga to remont w zależności od tego co jest nie do odratowania to 8-16k i masz znowu silnik na kolejne 80-120k km. Jak robisz rocznie 10-20k km to ten samochód nie jest drogi. Ale ludzie porównują go do passatów a nie bardziej sportowych jednostek.
Wow, nie wiem czy po przejechaniu prawie 200 tysięcy udało mi się zejśc poniżej 20 litrów. Rura cały czas musi byc wyprostowana, nie ma trybu emertyt style 😎
Idziemy do przodu, a do tego mamy teraz promyczek nadziei. Ale jednak wolałbym, żeby Mazda do elektryków podeszła jak inne marki tj.: żeby te modele, gdzie ma to sens, miały po prostu swoją elektryczną wersję zamiast zupełnie odrębnych modeli. Taką Mazdę 3 obecnej generacji w wersji z w pełni elektrycznym napędem to bym brał.
Ten wankiel ma 75 koni z pojemności 0,8L ? To chyba nowe Polo ma też 75 koniz jakiegoś 1.1 albo 1.3 ( nie jestem pewny może ktoś mnie poprawi ). Zastanawiam się czy nie lepiej było by zrobić aby auto napędzał ten silnik spalinowy ? Po co elektryczny skoro i tak musi pracować spalinowy ? I to w dodatku z takim spalaniem (mój 20 letni samochod ma 2.0 V6 , 150 koni i pali tyle samo). To nie ma nic wspólnego z ekologią moim zdaniem a tylko nie potrzebnie komplikuje całą mechanike auta. I tak jestem świadom że ta mazda jest większa i cięższa od Polo ale kto powiedział ze ten silnik nie może generować więcej koni ? Zastanawiam się jaki jest sens tego całego rozwiązania. Czy naprawdę baterie są aż tak mało wydajne że bardziej opłaca się rozwijać technologie spalinową aby dostarczyć energię do silników elektrycznych ? To jakiś absurdu. Ale co do silnika to KOZAK że wankiel powraca ! Brawo Mazda
@@davydgorski5051 Chodzi o porównanie , mogłem podać równie dobrze inne 20 letnie auto z tym samym spalaniem ale najłatwiej było mi się odnieść do mojego własnego samochodu. Nawet nie pisałem co to za marka i model, chodziło mi o samo spalanie i pojemność oraz generowaną przy tym moc w odniesieniu to całej sensowności rozwiązania jakie zaprezentowała mazda
W zasadzie można by zacząć od końca tj. spalania i już wiadomo, że nie warto tego kupować 😂 z Wanklem jest ten sam problem co z zakupem Tesli w PL - "jak coś się zepsuje, to kto to naprawi?"
Dzięki za odcinek. Mazda mx30rev to wiocha. Poprostu nie mogę niczrgo słuchać o tym aucie bo mi sławo . Nie mogę się jednak doczekać aż stworzą jakąś sensowną hybrydę z wanklem!
Ja widziałem logo "Skyactiv R" na masce MX-30. Czyżby to "R" nawiązywało to "Rotary"? ;) jeśli tak to Madzia niebędąca SrUVem z samym Wanklem pod Maską. Ma szanse powstać.
Yyy stopień sprężania to się nie zmieni raczej przy tym późnym zamknięciu dolotu ... w szkołach mówią że ciśnienie... Ale niewiem - teraz wszystko idzie szybko do przodu. To jest jeno extender. Idea jest ładować. Ładowanie 17 kWh w podróży to będzie z 10 minut z podpięciem a z kolei podróże trzydziestką to z zasady do teściowej na rosół. Niestety ładowanie spalinówką nigdy nie będzie eko ze względu na sprawność. Aleee akumulator zimą będzie mieć ciepło i to druga funkcja systemu.
Kiedyś, lata temu, czekałem na sobotę i zawody w skokach narciarskich. Teraz, czekam na sobotę i kolejny film Povagowanych :)
Też tak mam 🙂 tylko ja czekałem na wyścigi , które leciały na tv5
@@Oplarz91 ja czekałem na Zientarskich
W skokach narciarskich to już sami sędziowie i skoczkowie nie wiedzą o ci chodzi - nie wiem dlaczego ten sport zdobył taką popularność wśród sportów zimowych
😢
@@kamilk1403 Fakt , emocje jak na grzybach .
Ten kanał to pełna profeska. Począwszy od merytoryki, przez sposób prezentacji a kończąc na montażu. Pierwsza klasa! 💪🏻
Dokładnie od miesięcy oglądam ten kanał bo nikt tak nie przekazuje wiedzy te animacje itp są takie jasne
Kiedy pierwszy raz zobaczyłem Pana Prowadzącego, pomyślałem "co za dżoler" - ale trochę posłuchałem, pooglądałem i stwierdzam, że Prowadzący bardzo merytorycznie się wypowiada, do tego z dbałością o poprawność językową i używa niewiele typowych kolokwializmów.
wacusiem w piecu
Niech się powodzi maździe jak najdłużej ❤
😮ню😊
0:57 miło widzieć swój wóz :D
Wszystko było piękne, do końcówki i tego spalania xD Kolejny super materiał, a do tego o mojej ulubionej marce, no jak tu nie dać łapki w górę! :D
Może da radę LPG założyć 😅
@@dejmen3 w RX-8 z LPG problemem było to, że otwory wydechowe były z boku i spaliny miały bezpośredni kontakt z uszczelniaczem narożnym, a LPG ma zauważalnie wyższą temperaturę spalania niż benzyna, więc dochodziło do bardzo przedwczesnego zużycia uszczelniaczy- potrafiło wypluć uszczelniacz na strojeniu zaraz po założeniu gazu...
Jeżdżąc takim samochodem odpalał bym ten silnik dwa razy w miesiącu więc to spalanie to nie problem
dużym problemem jest to że owszem, 95-99% dziennych przejazdów mieści się w tych 50km, ale jak przyjdzie potrzeba dalszego wyjazdu to mało kto ma do tego drugi samochód, więc kupując ten jedyny wybierają jednak modele o większym zasięgu
I tu wkracza do akcji silnik Wankla. Wspomaga przy dłuższych wyjazdach np. na wakacje. A codzienna jazda do pracy głównie na samym prądzie.
@@Zamroczony i to jest rozum i godność człowieka!
Szkoda, że tak czy srak tego zabronią...
Zazwyczaj to się ma jakieś eleganckie nowe autko, jakiegoś kompakta czy crossovera i na codzień żona sobie może nim śmigać do pracy, na zakupy itp a drugie auto to jakieś kombi, duży diesel lub LPG żeby zapakować pół domu na wakacje albo przewieźć lustro czy szafki z IKEA i się noe przejmować 😅
@@KamilWoda no jak masz dom z dużą działką to może tak być, ale jednak większość nie ma
@@Z4KIUS Poza miastem taka średnia działka ma koło 20-30arów a w mieście to wiadomo, rower i komunikacja miejska a nie samochód
Fajnie też by było obejrzeć film o historii marki Alpina 😊
Podpinam się !
Fajnie, że tak kombinują. Może kiedyś coś z tego będzie. Na razie to dbajmy o nasze stare samochody. Kryzys energetyczny lat 70-tych XX wieku. Spowodował niesamowity postęp w konstrukcjach silników. Pojawiły się małe , proste diesle. Wtedy robiono jeszcze auta dla ludzi, a nie dla serwisów. Sąsiad miał fiata ritmio 4,5 l/ 100km. Kolega daichatsu charade 5 l / 100 km.
Do dziś mam Volvo 940 2,4D TIC kombi. 7,5 l / 100 km. Silnik V6 z VW po volvoskich modyfikacjach. Żadnych awarii. Prosta konstrukcja. Dostęp do wszystkiego. Można samemu żarówki w 5 min. wymienić. Lać paliwko i jeździć. Nigdy nie wracałem na lawecie. Licznik pokazuje 330 000 km. Może mieć 600-700 tyś i co z tego. Kompresja jak w nowym. Te silniki do remontu robią po 1,5 mln km. I to jest ekologia ! Tylko buda kroku nie dotrzyma przez tych durni co nam blachy solą posypują.
+1
Dokładnie. Dzisiaj nie ma żadnej ekologii, wręcz przeciwnie: auta, pralki, lodówki - wszystko jednorazowe - raz użyjesz i musisz wyrzucić bo przestało działać, a energia na wyprodukowanie poszła i kolejna pójdzie na przemiał i 2x zanieczyszczenia do środowiska idą.
@@mateuszkowalski9229 A jak nawet masz zamiar naprawić, to trafiasz na sztuczne bariery związane z np. poszyfrowanym oprogramowaniem i sparowanymi komponentami, abyś sobie czasem za 15zł czegoś nie naprawił bez zabawy w hakera i crackera.
Jak słyszę Wankla na 8k obrotów to ciarki mi przechodzą po całym ciele 😌
Na wydatki xD
@@marekwarcho2286 Nie, raczej tu chodzi o pracę jednostki, wydatki to 2 rzędna sprawa 😁
Mało, ja kręcę (oczywiście tylko czasem) wankla do prawie 10 kRPM
Chłopaki trochę ochłody ten wankiel będzie pracował jednostajnie a jego moc przekłada się co najwyżej na zasięg. Japończyków jak i wszystkich ecocosiów dobrze zgięło bo to jest zakłamanie pełna parą. Wprowadzają zakaz NAPĘDÓW spalinowych tylko po to by wypuścić na rynek NAPĘDY elektryczne zasilane silnikami spalinowymi. Obłuda i komuna a elektryfikacyjne karykatury powinny spłonąć w piekle jak ich baterie. Ta mazda nie dość że ma jedyna wadę samochodów spalinowych jaką jest emisja spalin to jeszcze ma wszystkie wady elektryków jak np mniejsza ilość specjalistów którzy pracują w tym fachu od lat (w razie napraw), brak przyjemności z jazdy autem którego po prostu nie czujesz tak jak to było przy spalinówkach, płonie nieugaszalnie, wypadek za zwyczaj kończy się szkoda całkowitą, bezpieczeństwo kierowcy jak i pieszego
zmniejszone ma skutek wagi, w dodatku drogie naprawy
@@CICHY12351235 co to 10 000 obr , motorki 50 CC dwu cylindrowe silniki kręcili do 20 000 obr i leciały 200 km/h to jest coś 😅są na tym kanale 😊👍
Dobrze by było posłuchać o historii Miaty, to była dobra historia a roadstery to wdzięczny temat :)
Też bym chętnie posłuchał, bo posiadam ten model 😁 mógłbym nawet wypożyczyć na jakieś nagranie odcinka moją MX-5 😁
Miata jest gejowa
@@ysysternik4882 ja nie masz nic ciekawego do powiedzenia, to po co się odzywasz? 🤣
@@janek9566 fan miaty się zesrał xD
@@ysysternik4882 nie zesrałem się, nie obchodzi mnie Twoje zdanie, ja się cieszę że mam auto które daje mi mnóstwo frajdy z jazdy po pierwsze, po drugie motoryzacja ma łączyć ludzi a takie osoby jak Ty tylko temu zaprzeczają 😝
Mniejszy akumulator to WOLNIEJSZE ładowanie. Akumulator 60kWh można dużo szybciej naładować do 30kWh niż akumulator 30kWh do pełna (ładowanie zwalnia po przekroczeniu 85% naładowania).
Wiadomo, ale powiedzmy ze na tych nawet 25kwh auto elektryczne z małym ogniwem przejedzie dalej niz te z dużym ciężkim akumulatorem naładowanym w okolicach 30/35kwh. Choć wiadomo to tylko spekulacje.
@@Spyciu420 Z testów nie wynika, że mniejsza waga daje zauważalnie mniejsze zapotrzebowanie. Bardziej oprogramowanie rekuperacji i opory powietrza i toczenia.
20:50 nie zapominaj ze to spalanie nie przeklada sie tak samo jak w samochodzie napedzanym silnikiem spalinowym, dodaj sobie do tego straty na generatorze, ktorego sprawnosc na pewno nie wynosi 99%
Koniec końców za te straty też się płaci na stacji.
Jak najbardziej straty będą, jedynie sama ilość paliwa spalanego na 100km robi bardzo słabe wrażenie.
@@krzysztofgarus3524 rolą range extendera nie jest codzienne lądowanie akumulatorów żeby zrobić te paręset kilometrów, tylko okazajonalne doładowanie akumulatorów kiedy zajdzie na to potrzeba. W innym wypadaniu robienie dodatkowych strat nie miałoby sensu
Tak tak, a za rok okaże się że nie poprawione tylko zamaskowane, a na dodatek pojawiają się nowe wady
To "lekkie" dociążanie wału pewnie objawi nowe wady, typu wycierający się materiał, np. samego wału, panewek albo łoża, bo coś będzie za miękkie lub za twarde
Dokładnie! Równowaga musi być, nie tylko w przyrodzie.
Wydaje mi się że w trakcie "dociążania" siły jak i ich nastepstwa będą oddzialawyc podobnie do tych przy braku wyważenia układu
100%
Przecież to jest najczesciej występująca siła w każdym silniku spalinowym. To samo się dzieje gdy przyspieszasz, hamujesz silnikiem załącza się sprężarka klimy czy włączasz odbiorniki elektryczne. Już nie wspomnę co się dzieje gdy mamy w aucie duże audio bez kondensatorów😂
Tylko że nie przyśpieszasz i nie hamujesz silnikiem co każdy suw ssania xD@@olo1299
Japońscy inżynierowie potrafią zawstydzić nawet amerykańskich naukowców.
Nie mówiąc nawet o rosyjskich uczonych.
Wankel to stary niemiecki wynalazek😂
Widzę cię Koprolity!
Łał koprolity załapał się na premierę filmu
Prawda 😊
1800 kg. rzeczywiście leciutki samochodzik. 800 kg. pewnie ważą same akumulatory z ich ustrojstwem. Poprawiona żywotność silnika poprzez prawie dwukrotne obniżenie jego obrotów. Genialne rozwiązanie poprzez: to napędza tamto, a tamto sterowane jest tym które bierze prąd z tego, sterując właśnie tamtym za pomocą tego dodatkowego napędzanego innym. Dalej dwie świece bo ta mieszanka rozłożona na tak dużej płaskiej przestrzeni że inaczej nie dało by się tego wszystkiego w tak krótkim czasie spalić i ten dodatkowy silnik który musi opierać się sile powstałej w suwie pracy. Miałem Charade 40 lat temu 3,5-4,0 l ropy / 100 km. Teraz się cofamy w prostocie na rzecz komplikacji wszystkiego. Ciekawostka, chyba w 70-tych latach wymyślili suszarkę do obierzyn by te następnie mielić i wysypywać do doniczek jako nawóz wszystko w ramach oszczędności, ale chyba nie energii.
Jak ja Cię szanuje za ten pasek na dole podczas reklam. 😅
Ktoś chyba nie używa yt revanced
@@pagani007zonda Chodziło o pasek podczas lokowania na filmie
Ktos oglada donut media
@@Ru7oxx Dokładnie o to mi chodzi ;)
Super odcinek i niesamowita historia o wytrwałości i wierze w to co się robi! Rewelacja!
Lubię słuchać jak winkel wkręca się na obroty. :) Ciekawy dźwięk.
Dzięki za odcinek.
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Mazda wygrała Le Mans w 1991 w latach startowała też w WRC modelem 323 i wygrała kilka rajdów wrc(np zimowy rajd Szwecji kilkukrotnie)
Szkoda że dziś nie uczestniczy w motorsporcie…
Ale zawsze podoba mi się ich podejście.
Nie przejmują się (planem na biznes który udaje ekologię) robią to co im się podoba.
A na dodatek niektóre ich pomysły są naprawdę sprytne i godne podziwu.
Szkoda że Mazdy kojarzone są z rdzą, ale i tak Mx-5,RX-7,Rx-8 czy też Mazda 6 MPS albo Mazda 3 MPS czy tez Mazda 323 GTR to bardzo fajne samochody.
Super. Taki ekologiczny! Moja totalnie politycznie niepoprawna honda type r tyle pali. Kolega z pracy miał rx8, fajne auto, ale spalanie jak supercar przy tylko 225 kuniach. Mimo wszystko dałbym wiele za dobrze zmodowane późne rx7 w dobrym stanie.
8:19 to tłumaczenie na 4,500,000 rpm jest po prostu cudowne
Standardowo, sobota dobra szamka i Twój film w genialnym wykonaniu 💪💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
14:15 Nie stopnia sprężania tylko ciśnienie w cylindrze. Stopień sprężania jest wartością stałą.
też mnie to stwierdzenie dotknęło...
W takim razie czas na SWAP nowego wankla w miejsce starego w Rx8
Nie zdziwmy się jak będzie pasował tylko do Mazdy R-eV 😝
Chyba ktoś tu nie oglądał odcinka w całości :) sensu w tym nie ma żadnego
@@Zdrastwujtie Oczywiście że jeszcze nie w tej postaci ale może w przyszłości wyprodukują wersję tylko spalinową.
No jak wsadzi ze 4 szt to będzie 300 KM 😅 i 40 l/100km 😂😂
Panie Robercie, dziękuję za wspaniałe programy. Mając żonę Japonkę z samego Tokyo proszę przyjąć moją uwagę za pewną. Otóż według niej, Japończycy wymawiają słowo Mazda nie jak my to robimy tylko oczywiście po swojemu. A brzmi to fonetycznie jak „matsuda” z akcentem na „....da”. Jest ta wymowa łatwo dostępna googlu. Z poważaniem, Andrzej z Alaski.
Robert twoj kanał to najlepsze co mogłem znaleźć na UA-cam 😊
Super merytoryczny kanał . 💪Co do silnika, fajnie, ale skoro faktycznie zasięg i spalanie jest takie jakie jest, to prościej i taniej byłoby zastosować benzynową 2litrówkę która by miała większy zasięg przynajmniej w cyklu mieszanym. To auto chyba faktycznie nadaje się głównie do miasta.
Cześć Robert, zalewam tylko kawkę i już siadam przed tv 😊
Tak jest! Zawsze kochałem tą konstrukcje, miło słyszeć że prawdopodobnie będe miał możliwość kupić mazde z tym silnikiem
@@Banerled ok
Spokojnie! Zakaz aut spalinowych w 2035 przewiduje również elektryki z range extender'ami :)
Z resztą norma Euro 7 i tak tego nie puści.
Więc marzenie dalej będzie istniało, bo będzie nie spełnione (chyba, że wyjedziesz z UE)
Ceramiczna powłoka w Wanklu. Powodzenia przy większych przebiegach :DD
Zasadniczo fajnie się o tym słucha i doceniam motywacje mazdy ale te rozwiązania techniczne to porażka. Kto to kupi w ogóle? Tworzyć pojazd i cały proces technologiczny po to by sprzedać kilka tysięcy pojazdów. Daje temu autu 2-4 lata na rynku
@@piotrsobczak2866 ale rozgłos jest? jest. Nawet jeśli ostatecznie to nie wypali, jest to forma wzmocnienia charakteru marki i udowadnia, że Mazda zawsze działała nieszablonowo, nie ważne czy to się powodziło czy nie. Oryginalności ich samochodom nie zabierzesz, a jak ktoś nie chcę jeździć kolejnym nudnym Volkswagenem, to Mazda pokazuje, że można inaczej i nie trzeba być takim samym jak wszyscy. A propo długowieczności tego silnika sądzę, że założeniem inżynierów było to, że Range Extender i tak będzie wykorzystywany sporadycznie, gdyż jest to miejskie auto elektryczne i na codzień jego zasięg na baterii jest wystarczający, jeśli ktoś tylko od czasu do czasu pokonuje dalsze dystanse, a nie może mieć do tego osobnego samochodu, to jest to bardzo dobre rozwiązanie, a cechy silnika Wankla sprawiają, że na codzień kiedy nie będzie używany, to nie będzie przeszkadzał w czysto elektrycznej jeździe.
@@michakulka3178 ładnie powiedziane ale rynek tak nie działa. Klient masowy czyli taki który dowozi mnóstwo gotówki do firmy to klient którego takie rzeczy nie interesują. Taki szczytnych inżynieryjny pomysłów było wiele w świecie motoryzacji ale dowiodły one tylko tego ze sprawdzają się w markach premium i supersamochodach a nie w produkcjach masowych. Mazda to makra budżetowa i masowa a eksperymentuje jak marka Ferrari czy porshe. Takie akcje prowadzą tylko do problemów. Oczywiście ja osobiście doceniam i No chętnie bym kupił takie auto bo lubie nieszablonowe rozwiązania. Ale z drugiej strony rozsądek pyta mnie : a komu ty to odsprzedaż? Kto to kupi? Rex poza tym powoduje ze auto traci swoje walory auta elektrycznego w świetle polskiego prawa.
@@piotrsobczak2866 walory auta elektryczne i tak stracą, jak pojawi się ich więcej na drogach, a czy Mazda jest marką budżetową to kwestia sporna. Pomysł sam w sobie jest bardzo dobry, produkcja baterii jest szkodliwa i droga, a skoro przeciętna osoba i tak na codzień nie wykorzysta ogromnego zasięgu, to taki range extender ma sens, a czy Wankel się w tym zastosowaniu sprawdzi, no to już zweryfikują mniej lub bardziej zadowoleni klienci. Wiadomo, firma podjęła ryzyko, ale podjeła je również odkupując od NSU patent na silnik Wankla i spędzili kupę czasu i pieniędzy, żeby go doprowadzić do etapu na jakim znajduje się dziś i sądzę, że w ogólnym rozrachunku wyszło im to na dobre. Patrząc z większej perspektywy, to gdyby nie ich zawziętość to może nie przeszliby etapu robienia rikszy i kei-carów.
Tu już może wymyślam ale uważam, że jak na Japończyków przystało, silnik Wankla może być takim potrzymaniem jakże ważnego w ich kulturze honoru. Uwierzyli w niego odkupując patent, walczyli z jego problemami (mieli taką ekipę inżynierów nazwaną 60 samurajami silnika Wankla) i wierzą w niego do dziś. A czy znajdzie się klient na ten samochód... jeśli ktoś zrobi sobie rachunek sumienia i dojdzie do wniosku, że nie potrzebuje 100kWh baterii w samochodzie na dojazdy do pracy, ale czasem chciałby wyjechać na wakacje to pomysł auta z Range Extenderem jest bardzo dobry. Miłoby było, gdyby władze zrobiły takim autom wyjątek wjazdu do stref czystego transportu, wtedy na pewno więcej osób rozważyłoby taki pojazd.
@@michakulka3178 powiedz uczciwie. Zamierzasz kupić mazdę mx-30 rev? Czy myślisz ze ktoś to w ogóle kupi?
"Potencjał jest, ale co z tego wyjdzie"? Zwiększono stopień sprężania, adaptowano wtryskiwacz i zmienne fazy dolotu, naniesiono odpowiednie powłoki, to dobrze! Jednak kształt komory spalania we Wanklu jest niezmienny i z tego powodu spalanie na poziomie 10 l/100 km. Sam się zastanawiam co można jeszcze w tym motorze usprawnić? Według mnie należy przeanalizować ukierunkowanie strugi powietrza w funkcji rotacji i obciążenia. Temat trudny, ale mogący jeszcze bardziej usprawnić ten motorek!
Gratulacje dla Mazdy i Pana Prelegenta, serdecznie pozdrawiam 😀.
Czekałem aż powiesz o spalaniu nowego Wankla jak ksiądz na nowego ministranta. Szczerze to mnie nie zdziwiło. Patrząc na trzeźwo na tą hybrydę to tylko wielki miłośnik marki zakupi to cudo albo ktoś po pijaku. Patent z silnikiem elektrycznym na wale też zastanawia jaka będzie jego żywotność.
Nie koniecznie.
Elektryk "spala" średnio 25kWh / 100km
1kWh przy autostradzie to około 2,5-3zł... Czyli 100zł/100km
Więc spalanie 10l (czyli 60zł/100km) wcale nie wypada tak źle!
Zwłaszcza, że można elektryka podładować to w domku i te 100km na codzień za 15zł/100km (choć bardziej 30-40zł, jak 2.5 z LPG lol)
Znowu świetny odcinek. Dziękuję. Inspiruje mnie Pan do własnej twórczości. Mam z Kolegą parę patentów. M. in zgloszenie patentowe silnika spalinowego. 😊 Pozdrawiam.
Bardzo sobię cenię Mazde za to co robi w motoryzacji. I pomyśleć ze jest to najmniejszy Japoński producent aut.
Fakt, mają potencjał, chociaz ostatnie 2.5 w mażdzie 6 widziałem że moga miewać problemy z pękającymi głowicami. Ale mimo wszystko szacunek dla mazdy za ich silniki
Hej povagowani! Uwielbiam wasze odcinki i chciałbym zaznaczyć jeden mały błąd w mowie dot. obr./min. Poprawne określenie to „prędkość obrotowa”, a nie „liczba obrotów” ponieważ z technicznego puntu widzenia drugie wyrażenie mówi o całkowitej ilości obrotów które wykonał silnik w całym w swoim życiu. Pozdrawiam !
Piękne podsumowanie dzisiejszej "ekologii" silnik spalinowy ładuje baterie do silnika elektrycznego, do tego spala 10l/100km, na pewno będzie nieszczelny a sama konstrukcja na pewno powoduje duże straty energii przy jej przekazywaniu
A wszystko po to by mieć 9.1 do setki 😂😂 musiałem to dołożyć bo brakowało w Twoim podsumowaniu
Liquidpiston beztłokowey silnik o nazwie X-engine jego testy na różnych paliwach robią duże wrażenie, tylko wpiszcie: See Thru Liquid Piston Rotary Engine - In Slow Motion .Mazda poniekąd była prekursorem tej technologii, lecz innowacji już nie osiągnęła to że nie Mazda wpadła na ten pomysł to jednak stara się uparcie wcielać swoje modyfikacje ze zmiennym szczęściem.
Czekam aż ktoś zacznie te generatory kupować, łączyć je i swapowac do rx8 piękne to by było 🥰
Sam myślę skąd kupić kilka sztuk
Same, jak ktoś to ogarnie to chyba zainwestuje i wymienie renesis na taką jednostke
Hura!! Wreszcie się doczekałem odcinka poświeconemu choć troszkę maździe rx8. Marzyłem o maździe od podstawówki. Była dla mnie jak super samochód. Nie osiągalna. Dziś mam 32 lata i hullam po miescie moim rotorem. Woz bezawaryjny acz drogi w utrzymaniu. Nie zaluje ani centa na ten samochod. Moje marzenie. POdstawiasz mi ferrafi na wymiane. Albo odmawiam albo sie zamieniam i kupuje trzy rx8 :) RX8 ONLY! Never swap rotor engine! :)
Hah miałem to samo :D i też mam teraz wymarzoną czerwoną.
osobiście uważam że porównanie wankla do dorito jest najlepsze w całej tej koncepcji silnika! 🤣
Elo
Świetny materiał ...i do tego poziomu nas przyzwyczaiłeś ! Ps Nie ma słowa " letkośći" ale jest lekkośći . Powodzenia i czekamy na nastepny temat :-) !
Lekkości jak już
Bez wątpienia jest to 1 z najlepszych kanałów na yt ❤❤❤
Czy moglbys zrobic material o modyfikacjach wydechu, czy back pressure jest potrzebny w silniku?, dlaczego przelotowy wydech odejmuje moment obrotowy? Czy na przyklad przelot moze wypalic zawory ? Czym jest velocity i scavenging i jak dobrac odpowiedni wydech? Dzieki
To wszystko to fizyka. Jak znasz się trochę na silnikach to się dowiesz dlaczego tak się dzieje. A przelot zrobiony z rynny odejmuje też KM
@@ragefilmsstudio1297 gdybym znal sie na silnikach, to moze sam bym zrobil film i wrzucil na yt. Mam przelot - w dolnych pratiach obrotow stracilem moment obrotowy, za to gora - wiecej koni, zainstalowalem baffles i przybylo Nm , natomiast w gornych partiach obrotow obawiam sie o silnik. Daltego szukam informacji, jak osiagnac zloty srodek. Na polskim yt nie ma takich informacji. Dlatego prosze o zrobienie materialu video. Jak bardzo katalizator i tzw fabryczne wyciszenie wydechu kastruja silnik z mocy, i jak to jest z back pressure = przyrost Nm. Jak jest w przypadku waskich kolektorow wydechu vs szerokie? Do tego jeszcze powinno dojsc mieszanka Fuel Air ratio -mieszanka uboga, bogata - tu tez zloty srodek poszukiwany. Moze by tak zrobic serie odcinkow ?
Wniosek prosty, dużo pali ale za to też wolno jedzie 😂
Czyli mamy postep
Klasycznie, profesjonalne poprowadzony materiał. Zabrakło mi tylko kwestii spalania oleju, ale podejrzewam że tu akurat, dużo się nie zmieniło. I na jakich warunkach ten pojazd został dopuszczony na rynek europejski pod względem emisji spalania dużej ilości benzyny i być może tego oleju.
Pozdrawiam
Bo to elektryk. Skoro przejedzie 160km na elektryku a 40 z silnikiem spalinowym to W TESTACH wyjdzie lepiej...
Jedno pytanie - czy ten najnowszy wankiel będzie bardziej odporny na LPG?:D
kolejny przerost formy nad treścią
W koncu elektryk na LPG xD
masz bezpośredni wtrysk także zapomnij
Prawda jest taka, że mazda zrobiła już renessisa na wodór, więc kto wie, może sami nawet o tym pomyślą
@@zbyszek9202 dlaczego? Zagazowana Hybryda to 20r/km xD
Bez gazu to 40gr/km
Pomnóż sobie to przez 60tys. km to zrozumiesz.
Z resztą na gaz nagabują tylko małe siurki co lubią kasę marnować
Miałem nadzieje że Mazda zastosuje tu technologię z Skyactive. Zwiększenie stopnia kompresji 14:1 i zamontowanie wtrysku w sekcji spalania. Ale skoro tego nie zastosowali to pewnie nic by to nie dało. Szkoda. Mogli dać drugi rotor ale odwrócony, wtedy sekcja spalania była by zarówno na górze i dole więc powinno to pomóc z rozprowadzanie ciepła.
Ważne czy bedzie dobrze słychać brap brap brap ❤
W tą stronę powinna iść motoryzacja 👍👍 brawo Mazda
Jak zwykle super rzeczowy film 🤗
To czekamy na Mazdę rx9, bo robić elektryka który pali 10l/100 to sam nie wiem kto chciałby kupić takie auto
Też się zawiodłem mocno na sam koniec jak zobaczyłem ile to smoli wachy. A to tylko 75 koni
@@Zdrastwujtie Te konie inny woz ciagna , a w zasdzie laduja (bateria) . Silnik elektryczny o ile pamietam ma 170 koni. Te na pewno razno parskaja i pociagna furmanke az milo. Szkoda ,ze doja ile wlezie.
Nic więcej po prostu dziękuję znowu wiem coś nowego bardzo ciekawie i przystępnie
uwielbiam miejskie suvy - jedno wyklucza drugie
zapomniałeś dodać, że to duże ekologiczne miejske suvy ;)
Kiedy można liczyć na odcinek o silnikach zastosowanych w suv-ach? Przy okazji można by zrobić odcinek o najlepszych autach tego typu. Ciągle jakieś maszyny sportowe i auta poza zasięgiem zwykłego konsumenta.
Jestem dumnym posiadaczem RX8 i mimo wielu wad tego silnika frajda jaką daje jazda i wkręcanie na 10k obrotów jest niezwykła :3
Miałem rx8 r3 z 2010 od 2017 do grudnia ubiegłego roku zmieniłem na 370z nismo automat z 2019
@@wujekmatrix446 i wypada w porównaniu?
@@lincolnM5 zetka mocniejsza lepiej przyspiesza i wyprzedza ale rx8 lepiej się prowadzi bez porównania składanie szybsze w zakręty bez problemu zetka też da radę ale już idzie bokiem gdzie przy 70 80 zakręt 90 stopni w rx8 tego nie miałem
@@wujekmatrix446 Taa 370 to ci się przyśniło bo spożyciu taniego bełta z biedronki😂😂😂
@@wujekmatrix446 rex ma fajny zawias i jest lekki plus świetne wyważenie. Tylko tej mocy w serii brak.
Bardzo dobrze i jasno przedstawiony temat.
Ciekawe kiedy będą dostępne agregaty prądotwórcze do elektryków:)
Od dawna mamy różne aku ;) Do tego wystarczy bardziej 'dalekosiężny' niż używane trojaczki ;)
Zajebista technologia. Spalanie i moc takie jak w Polonezie.
czyli czekamy na nowego Reksia...na 4 rotorach :D
Za to właśnie kocham japońską motoryzację
Japoński samuraj nie ma celu. Tylko drogę.
@@imnotaplayer957 Za tę mądrość wypiję czarkę gyokuro :)
Moim zdaniem mimo dużego spalania paliwa płynnego Mazda trzyma się swoich założeń - podróże w granicach 100 km między potencjalnymi ładowaniami są w cenie gniazdka. Okazjonalna podróż poza ten zasięg nie będzie bolączką finansową. Wszystko pod warunkiem ładowania pod domem, albo gdzieś, gdzie robi się to bezpłatnie. Kropka.
Powyżej 100km o tak będzie tańsze!
Niech spala te 10l/100km. To masz ~60zł.
Elektryk spala (dosłownie, tylko to węgiel kawałek dalej) ~25kW/100km. 1 kW z ładowarki przy autostradzie to około 3zł. Więc 80zł/100km (chociaż częściej jest to 100/100 xD)
@@wiciuwiciu2783 Ale i moc na kołach większa...
@@krzysztoftkacz z elektryka? No tak. Nie wiem co to niby zmienia ale tak.
Przez pewien czas teściu miał Cayenne Turbo S skuszony niską ceną. Moc na kołach bajeczna, ale spalanie 20l/100 ;)
W baku jest coś takiego jak "rezerwa". W przypadku baku 50l spokojnie może zajmować 8l, więc do spalenia są 42l.
No i czar prysł, tankuje do Toyoty 52 litry i przy 120km/h po autostradzie 1000 km robię, w dizelku 😊
A że nie jeździsz codziennie autostradami i to te 1000km to czar pryska :E
@@imnotaplayer957 czemu? Moja Subarynka robi na baku 600km. A ma 2,5 benzynkę NA JEDNYM WAŁKU ROZRZĄDU (w sumie 2, bo 1 na głowicę)
Jazda "na miejscu" też może być oszczędna jak się potrafi jechać spokojnie (dlatego 600, bo ja nie potrafię, a tak to by robiła 800)
Jak zwykle super ciekawy materiał, na was zawsze można liczyć i nie nudzicie.
Propozycja na temat odcinka : Fenomen Mazdy MX5 😊
Jeżdżąc głównie dokoła komina i ładując koło domu, silnik spalinowy odpali się kilka razy w roku. Czyli czeka mnie 2-6 tankowań rocznie. Z takimi parametrami jest to auto dla mnie. Po 20 latach takiego użytkowania silnik będzie ledwo dotarty.
Mam Marzenie aby dopieścili ten silnik tak aby był bez wad i zrobili coupe na 3 rotorach to by był przełom, od dziecka i nfs u1,u2 wierzę w ten silnik i wierzyć nie przestaję
Pewne założenia co do silnika już dawno wymyśliłem , wiem w jakim kierunku należy iść . Silnik hybrydowy ze zmiennym przełożeniem planetarnym o stałych raczej obrotach w maksymalnych parametrach momentu obrotowego z wykorzystaniem LPG jest dla mnie idealnym rozwiązaniem. Samochód może pełnić rolę generatora prądu dla celów użytkowych w domu na wypadek braku prądu w sieci ,może być także cogeneratorem w zimie. Mam pomysł na rozwiązanie przekładni planetarnej ,takiej która upraszcza budowę silnika. Sprzęgło niepotrzebne ,brak osobnego rozrusznika ,zawszy odpowiedni moment obrotowy dostosowany do warunków jazdy . Także ogromna moc i płynny star umożliwiający holowanie , lepszy dobór mocy. A także maksymalna ekologia najoptymalniejsze warunki spalania do wymogów. Ekonomia i ekologia. Ale Polska niemożność i bezmyślność, bezrefleksyjność uniemożliwia wszelkie działanie.
Czego mowisz?
Dzialaj
Co cie obchodzi nierzad
Dzialaj chopie
Takich ludzi potrza
Zdrawiam i powodzenia
@@lewlion3512 Znajdż warsztat zainteresowany , to jest sztuka , w Polsce można tylko pogadać zrobić nie idzie , brak środków i prozaiczne problemy ze wszystkim . Najmniejszy krok jest problemem.
Płakać się chce 😢 choć nie wiem jak byś pokolorował Robercie, to prawda jest taka że krok po kroku odbiera się ludziom wolność. Ludzie, którzy uzurpują sobie prawo do decydowania o Absolutnie Wszystkim! Konstruują świat tak, abym sam nie mógł decydować, jakim autem chcę jeździć, co w ogródku hodować, klękać na boisku a nie w kościele i wiele wiele innych. Duszę się i myślę że nie tylko ja.😢
Trzeba się modlić
@@lambos123 To nic nie da
No skandal, nie można jeździć fabryką rakotwórczych gazów i pyłów, kto by pomyślał.
@@fp7713 a co sądzisz o dzisiejszych ekologicznych, elektrycznych samochodach?
@@fp7713 A no bo jak te rakotwórcze gazy i pyły są wydzielane przy produkcji/utylizacji elektryków lub przy ich 10 godzinnym nieugaszalnym pożarze to git jest.
Mazda pierwsza nie była z REV - BMW i3 z REX (Range extgenderem) był już z 7 lat temu :). Niestety, legalnie nie dostaną zielonych tablic z powodu spalinowego silnika w środku, ale lepsze to w wielu wypadkach niż inne istniejące rozwiązania :)
Mam mieszane uczucia. Za 10 lat ocenię czy to był czas zmarnowany czy może widziałem jakiś prawdziwy przełom.
Robert, a gdyby tak zmniejszyć rozmiar rotorów i ułożyć je rzędowo, ale tak, aby "zimna" strefa jednego rotora była zespolona z "ciepłą" strefą drugiego rotora? Przy dodatkowym płaszczu wodnym, w takiej konfiguracji można by było uzyskać lepszą efektywność cieplną układu, a przy jeszcze mniejszych rozmiarach (ergo pojemności skokowej rotora) może udało by się obniżyć spalanie. Co o tym sądzisz?
Gratulacje nie wiadomo jak z awaryjnością, ale przynajmniej hybryda spala dużo paliwa. BRAWO
To nie jest hybryda tylko elektryk z range extenderem.
To jest elektryk z agregatem prądotwórczym ;)
Chciałbym zobaczyć rx9 z wanklem nowej generacji
Nic nie zastąpi dźwięku brap brap brap na postoju ❤
Przydałoby się, żeby Japońscy inżynierowie popracowali jeszcze nad blacharką 😂
A co z nią nie tak?
Od jakiś 10 lat już jest git
@@ragefilmsstudio1297 Co??? Zabezpieczenie korozyjne staje się przecież coraz gorsze, niezależnie od kraju pochodzenia, bo auta są jednorazówkami, więc nie potrzeba robić blachy, aby przetrwała 10 lat, skoro po 5-ciu korba strzeli. Zobacz sobie na te wszystkie łączenia blach, czy komorę pod maską, zdejmij nadkola i się zdziwisz, a plastików na progach coraz więcej i jakiś dziwnych fikuśnych osłonek, a baranka coraz mniej, a nawet czasem w Toyotach jest zwykła blacha malowana w nadkolach żadnych, baranków, poliuretanów itp. a mastyki i kleje to nieśmieszne kawały, które producenci aut serwują klientom. Mechaników, blacharzy, lakierników się spytaj, oni ci powiedzą, czy jest lepiej czy nie, bo oni nie patrzą na samochód tylko po wierzchu. JEST CORAZ GORZEJ, tylko blacha nie dziurawi się z dnia na dzień, więc rezultaty będziemy widzieć po 7-15 latach.
Producent ma szpachlować blache bo w Polsce napierdala się soli tonami?
@@fajnynick5084 Gniją wszędzie, nie tylko w Polsce.
Fajnie ze jesteś Robert! Pozdrawiam
Odcinek w skrócie: stworzyli agregat z silnika wankla. Dziękuję dobranoc
Te wymuszone zaklucenia rytmu pracy pewnie generuja dodatkowe przeciążenia. Po mojemu przełoży sie to na mniejszą żywotność silnika. Dzieki za dobry materiał.🙂 Pozdrawiam.
Kilkadziesiąt tysi km. I silnik do kosza, pomysł spoko z tym generatorem, ale do takiego zastosowania można by używać po prostu jedno cylindrowego silnika z motocykla
@@piotrbachanowicz6329 przecież wszystkie auta są projektowane do okresu ~5 lat (gwarancji). A później? Pfff. Klient i tak kupi nowe (w leasing oczywiście)
Ale są "ekologiczne"
Japończycy przebili poziom absurdu😂75 konny elektryk spalający 10l na 100km 😂Zrobiłeś mi dzień 😅Pozdrawiam Ciebie Robercie jak i wszystkich oglądających 🙂Jak zwykle świetny materiał🙂
Elektryk bo silnik spalinowy jest do ladowania A nie napędzania
@@lambos123 To i tak do wywalenia z tym spalaniem
@@lambos123 Przecież napisałem elektryk 😅I wiem że silnik wankla jest do ładowania, oglądałem materiał. Komentarz jest podsumujący bo suma sumarum mamy elektryka który w użytkowaniu zurzywa 10l benzyny😅
@@lukaszparypa4863 do ładowania akumulatora
A wiecie że tak samo działają motolokomotywy i olbrzymie ciężarówki w kopalniach ? 😊
1:49 te jakości premium to jak w przypadku aut ?? 😅 Kupiłem kilka razy ciuchy" cztery fy" i np skarpetki sportowe rozeszły mi się na pięcie przy zakładaniu na nogę 😅 ciuchy z lidla miażdżą wszystko co jest dwa albo trzy razy droższe 😊
Od kiedy 4F to premium🤔bo mnie zaciekawiles niesamowicie🧐
@@winio437 premium nie znaczy ekskluzywne - kto ubiera reprezentacje ??
@@kamilk1403 Premium to marka guess the kooples ale tylko do 500 zlotych, ekskluzywne to 900-1.5k a powyzej to luksusowe
@@winio437 patrząc na ceny cztery fy to dla mnie premium - ciężko tam cuś kupić tańszego niż adidas czy Nike
@@kamilk1403 Bluzy 150-170 tshirt 80 to NIE JEST PREMIUM TYLKO STANDARD
A nie mogliby dać Wankla ze skrzynią CVT?
Z tym psującym się g... którego nie opłaca się remontować jak pasy transmisyjne padną?
@@malkontentniepoprawny6885 Tak. Tym samym dziesięcioletnim rozjebanym przez kierowcę passata 1.9 TDI.
Jeżeli silniki Wankla lubią stałe obroty, to dajmy skrzynię, która z tego "słynie". To czy jest trwała jest dla mnie drugorzędne. Gdyby ważne byłoby dla mnie to, żeby po 20 latach nadal działało, to bym napisał: "Po co zajmować silnikiem, który po 100k km nadaje się do wymiany".
Świetna sprawa, po 150k km do wymiany będą nie tylko akumulatory ale też silnik do remontu. Genialne, jednorazowe auto 😂
Też Jestem Ciekawy ostatnio się dowiedziałem że silnika Wankla były stosowane w kosiarkach tak jest spalanie jak zawsze mega. 😉 ale się zastanawiam czego nie dają drugiej skrzyni przy napędzie tak jak to kiedyś ktoś omawiał i czego tak mało stosują instalacji LPG gdzie bezpośredni wtrysk gazu schłodził by komore spalania ale wydaje mi się że nawet Japonia ma już dość całych tych elektryków 🖐
K***a sam bym taka kosiarkę kupił. Ot tak żeby podłubać i zobaczyć jak to wygląda.😅
Brat ma rx8 jako daily, i szczerze mówiąc, patrząc na stosunek spalania do mocy, to nie jest tak źle. Pali jakieś 11-12l/100km, więc nie jest tak źle jak gadają. To spalanie w tym nowym wanklu z kolei... Trochę śmiechu warte
12 litrów przy mocy ~200 KM to szałowy wynik nie jest ;)
@@Povagowani moje 2.7 w Hyundaiu coupe pali 10 przy 170km, więc też nienajlepiej, trzeba patrzeć na porównywalnego wolnossaka moim zdaniem.
Mi pali z 15-16 litrów po streetportingu na 231km i popcornie (nie bawie się w eco jazde) ale to nie ma znaczenia. Samochód daje przyjemność z jazdy i przy odpowiedniej pielengnacji jest naprawde niezawodną jednostką nie tak wysokim kosztem. Masa nowych samochodów ma dużo większe koszta roczne niż Renesis, a jak coś się zepsuje w silniku to koszta mogą być ogromne, regeneracja samych panewek może wyjść z 5-6k, gdzie w wanklu jak silnik już nie domaga to remont w zależności od tego co jest nie do odratowania to 8-16k i masz znowu silnik na kolejne 80-120k km. Jak robisz rocznie 10-20k km to ten samochód nie jest drogi. Ale ludzie porównują go do passatów a nie bardziej sportowych jednostek.
Wow, nie wiem czy po przejechaniu prawie 200 tysięcy udało mi się zejśc poniżej 20 litrów. Rura cały czas musi byc wyprostowana, nie ma trybu emertyt style 😎
Idziemy do przodu, a do tego mamy teraz promyczek nadziei.
Ale jednak wolałbym, żeby Mazda do elektryków podeszła jak inne marki tj.: żeby te modele, gdzie ma to sens, miały po prostu swoją elektryczną wersję zamiast zupełnie odrębnych modeli.
Taką Mazdę 3 obecnej generacji w wersji z w pełni elektrycznym napędem to bym brał.
Ten wankiel ma 75 koni z pojemności 0,8L ? To chyba nowe Polo ma też 75 koniz jakiegoś 1.1 albo 1.3 ( nie jestem pewny może ktoś mnie poprawi ). Zastanawiam się czy nie lepiej było by zrobić aby auto napędzał ten silnik spalinowy ? Po co elektryczny skoro i tak musi pracować spalinowy ? I to w dodatku z takim spalaniem (mój 20 letni samochod ma 2.0 V6 , 150 koni i pali tyle samo). To nie ma nic wspólnego z ekologią moim zdaniem a tylko nie potrzebnie komplikuje całą mechanike auta. I tak jestem świadom że ta mazda jest większa i cięższa od Polo ale kto powiedział ze ten silnik nie może generować więcej koni ? Zastanawiam się jaki jest sens tego całego rozwiązania. Czy naprawdę baterie są aż tak mało wydajne że bardziej opłaca się rozwijać technologie spalinową aby dostarczyć energię do silników elektrycznych ? To jakiś absurdu. Ale co do silnika to KOZAK że wankiel powraca ! Brawo Mazda
+1
Nad tym samym się zastanawiałam 😂
A co nas obchodzi twój 20letni gruz???😂💩
@@davydgorski5051 Chodzi o porównanie , mogłem podać równie dobrze inne 20 letnie auto z tym samym spalaniem ale najłatwiej było mi się odnieść do mojego własnego samochodu. Nawet nie pisałem co to za marka i model, chodziło mi o samo spalanie i pojemność oraz generowaną przy tym moc w odniesieniu to całej sensowności rozwiązania jakie zaprezentowała mazda
@@davydgorski5051 No to chyba logicznie ze chodzi punkt odniesienia w kwestii rozwoju aut
Do mazdy 3 2019 w GT7 swapowałem silnik z mazdy 767B
1003 KM w Hatchbacku o wadze ledwo 1300KG teraz to istna Rakieta
4 rotory to dopiero potęga
Dobre swapowałeś chyba💩🤣
@@davydgorski5051 dobry silnik
Jak bardzo mi się podoba to Twoje "zapnijcie pasy, jedziemy". :-)
W zasadzie można by zacząć od końca tj. spalania i już wiadomo, że nie warto tego kupować 😂 z Wanklem jest ten sam problem co z zakupem Tesli w PL - "jak coś się zepsuje, to kto to naprawi?"
fachowiec
Przecież wankiel jest najprostszym silnikiem do naprawy... Ale to trzeba coś o nim wiedzieć, a nie tylko myśleć że się wie.
Dzięki za odcinek. Mazda mx30rev to wiocha. Poprostu nie mogę niczrgo słuchać o tym aucie bo mi sławo . Nie mogę się jednak doczekać aż stworzą jakąś sensowną hybrydę z wanklem!
Pociągi tez maja takie napędy :) spalinowy silnik produkuje prąd ktory zasila silniki elektryczne lokomotywy
Tak rzeczywiście jest. A wiesz dlaczego?
Fajnie by było zobaczyć/usłyszeć nową Miatę z Wanklem 8-)
To dwa inne światy
Elektryczny cwel, który pali 10l/100km.
To jakiś żart?
Tyle bierze spalinowe smrodzące gówno
Tym ostatnim rozwaliłeś mi całą radość z tego njusa.
Żeby tak 2 litry na 100 to fajnie.
Wspaniały program ! pozdrawiam wszystkich .
20:10 Mazda: we do a little trolling
Ja widziałem logo "Skyactiv R" na masce MX-30. Czyżby to "R" nawiązywało to "Rotary"? ;) jeśli tak to Madzia niebędąca SrUVem z samym Wanklem pod Maską. Ma szanse powstać.
kiedyś można było trafić na takie fajne programy na kanałach telewizyjnych. Dziś tylko youtube nam pozostał.
Yyy stopień sprężania to się nie zmieni raczej przy tym późnym zamknięciu dolotu ... w szkołach mówią że ciśnienie... Ale niewiem - teraz wszystko idzie szybko do przodu. To jest jeno extender. Idea jest ładować. Ładowanie 17 kWh w podróży to będzie z 10 minut z podpięciem a z kolei podróże trzydziestką to z zasady do teściowej na rosół. Niestety ładowanie spalinówką nigdy nie będzie eko ze względu na sprawność. Aleee akumulator zimą będzie mieć ciepło i to druga funkcja systemu.
Może na uszczelnieniu jest ceramika???? Wracając do spalania silnika benzynowego - może zamienić na diesla.