@@АнатолийСоломатин-ч3и вы сарказм тут не видите ? вы заменили ремень грм и заводите машину : ? все же метки сбиты как вы двигатель прогрели а потом настраиваете зажигание
Здравствуйте,на счет дв.2е я незнаю он инжектор у него уже должен стоять дат. ВМТ и зажигание электронное от сигнала ЭБУ.А если нет дат ВМТ то там должно быть две риски первая 5-6градусов по ходу маховика и вторая ВМТ.А ДТОЖ снимать не надо он дает сигнал на ЭБУ .И последние ДПДЗ свечи, провода,трамблер,катушка, должено быть исправныйм и хорошая компрессия только тогда имеет смысл выставлять идеально зажигание.
Машину к своему сожалению продал. В ютубе полно видео,дело это трудное найти правильное.Придется перерыть кучу д....а чтобы составить правильную схему проверки атсорбера.УДАЧИ.
Да да у меня тоже не было,я не поленился и купил если хочешь выставить зажигание непереплачивая в.мастерских.Да и делать это приходиться часто Да и пригодится на будущее.
Скорее всего 80% таких движков ездят с неправильным зажиганием 10-20 лошадок в минусе от заводской мощности. Большенство не умеют этими настройками заниматься
стробоскоп это по мануалу.после него жопомером всё же нужно слегка корректировать.
Да если ездить на солярке и с убитыми датчиками, поехамшими мозгами эбу и предкапиталным двигателем.
🤣
Как на прогретом двигатели если после замены ремня ГРМ и лабового сальника все метки сбились и машина не заводится?
Эвакуатор и на сервис.
@@АнатолийСоломатин-ч3и вы сарказм тут не видите ? вы заменили ремень грм и заводите машину : ? все же метки сбиты как вы двигатель прогрели а потом настраиваете зажигание
Регулировать на заведенном? А если риски не видно а только 0 ?
Здравствуйте,да на зоведенном холостом,прогретом и снятой трубкой от трамблера.
А метку 5градусов опережения зажигания надо найти,она где-то в 3-3.5 сантиметрах от точки 0.
Здравствуйте, так рисочка на маховике должна совпадать ровно с выступом? Двигатель 2е пассат б3, И нужно ли отключать Дтож при регулировке?
Здравствуйте,на счет дв.2е я незнаю он инжектор у него уже должен стоять дат. ВМТ и зажигание электронное от сигнала ЭБУ.А если нет дат ВМТ то там должно быть две риски первая 5-6градусов по ходу маховика и вторая ВМТ.А ДТОЖ снимать не надо он дает сигнал на ЭБУ .И последние ДПДЗ свечи, провода,трамблер,катушка,
должено быть исправныйм и хорошая компрессия только тогда имеет смысл выставлять идеально зажигание.
@@АнатолийСоломатин-ч3и по инструкции дтож надо отключить когда выставляется зажигание
Здравствуйте! Стробоскоп подключать только на 1й цилиндр или на 4й можно?
Я подключаю на первый.Я думаю так что все равно на какую свечу подключать.
Здравствуйте а у вас там что то стучит на двигателе что это может быть. Метал в метал гидрики? Чык чык потом исчезает опять чик чик
Здравствуйте.Это электрический клапан атсорбера цокает.
@@АнатолийСоломатин-ч3и как проверить его можно
Проверить можно,но это надо показывать и проводить некоторые манипуляции со шлангами и на герметичность системы.
@@АнатолийСоломатин-ч3и может снимите видео
Машину к своему сожалению продал. В ютубе полно видео,дело это трудное найти правильное.Придется перерыть кучу д....а чтобы составить правильную схему проверки атсорбера.УДАЧИ.
Прибол как называется
Здравствуйте,прибор называется страбоскоб ЛУЧ.
А теперь покажи как реагирует на педаль газа в пол?с таким зажиганием даже с места буксовать не будет
Здравствуйте,а зачем это трактору B3.
Да да у всех есть страбоскоп
Да да у меня тоже не было,я не поленился и купил если хочешь выставить зажигание непереплачивая в.мастерских.Да и делать это приходиться часто Да и пригодится на будущее.
Скорее всего 80% таких движков ездят с неправильным зажиганием 10-20 лошадок в минусе от заводской мощности. Большенство не умеют этими настройками заниматься
Здравствуйте да совершенно верно.А двигатель очень хороший при правильной настройки и эксплуатации он милионник.
А если нету у нас прибор тогда что делать
Каждый сам решает,у меня тоже небыло,но я взял и купил на барахолке цена вопроса 500 рублей.