Fantic XEF 250 Trail | Mejor Trail ligera ?

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  • Опубліковано 24 жов 2023
  • En este nuevo episodio , comentó algunos cambios que se le pueden hacer a la moto , la pruebo dentro de el ciecuito y rompe las espectativas , aunque al piloto le quede mucho por aprender…
    Un saludo y darle Like !

КОМЕНТАРІ • 22

  • @user-gw3ty5mr5b
    @user-gw3ty5mr5b 8 місяців тому +3

    Tio me estoy sacando el A2 y mañana voy a por una fantic voy a necesitar muchos vonsejos asi que espero que sigas asi ✌️

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  8 місяців тому +1

      Suerte 🍀!! Cualquier cosa que necesites te ayudaré en lo que pueda , un abrazo!

  • @Steini07
    @Steini07 8 місяців тому +1

    Cool offroad bike i like Fantic

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  8 місяців тому +1

      Thanks mate! it's a very good bike 👌🏽👌🏽

  • @carlosmiguensdevesa1993
    @carlosmiguensdevesa1993 5 місяців тому +1

    Buena máquina! Yo acabo de anular el evap y sacar el catalizador a una de un cliente y se puede tocar algo más y la moto va espectacular para rutear

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  5 місяців тому

      Gracias , hostias y que tal lo del evap? Pero en este modelo de moto o en la de enduro ?

  • @adrianexpositoromero297
    @adrianexpositoromero297 9 місяців тому +1

    Gran vídeo, gracias

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  9 місяців тому

      Gracias , poco a poco iré subiendo más vídeos !

  • @sebastienlizot7582
    @sebastienlizot7582 6 місяців тому +2

    Gracias por tu video super interesante, yo vivo en Francia i tengo tambièn esta Fantic. Queria saber si pudiste mejorar la potencia de esta moto I acercarte de los 27 caballos. En Francia tenemos muy poca informacion sobre esta moto.
    Te agradezco mucho por tu respuesta.
    Sébastien

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  6 місяців тому +1

      Hola !
      Pues he mejorado la potencia eliminando un catalizador que está colocado Justo entre el escape y el colector, ahora he puesto un escape nuevo , un G.P.R de Kawasaki KX250F , encaja perfecto y se ha notado la mejora en bajos , el próximo proyecto es poner un filtro de aire de espuma , y probar un piñón de 13 dientes , en unas semana haré un nuevo vídeo comentando las nuevas mejoras , gracias !

  • @user-gw3ty5mr5b
    @user-gw3ty5mr5b 5 місяців тому +1

    Ya hace un tiempo tengo la mia pero aun sin el carnet, he visto que hay grupo de telegram de la 125 pero qie te parece uno para la 250 trail como la nuestra podriamos compartir info y si se da salir juntos algun dia soy de cerca tuyo seguro porque voy al mismo circuito🤙

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  5 місяців тому

      Perfecto ! Cuando tengas el carnet avísame y hacemos alguna ruta !

  • @monstar2675
    @monstar2675 3 місяці тому +1

    a partir del minuto 4:37 lo único que veras será camino tierra y música para ambientar por que ni el sonido de la moto vas a escuchar.

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  3 місяці тому

      No te falta razón , es relleno 🤣

  • @soranio-9258
    @soranio-9258 Місяць тому +1

    Kann man den Motor irgendwie entdrosseln? 21hp ist zu wenig für 250ccm..

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  Місяць тому +1

      @@soranio-9258 yep, this motor have 27 hp, only need remove de restrictor and Evap system for the Euro 5 , but this model no its for do hard enduro, its for beginners or for do green lanes

    • @soranio-9258
      @soranio-9258 Місяць тому +1

      ⁠@@VictorBladesvielen Dank für die Antwort,suche schon seit 2022 wie ich die volle Leistung bekommen kann..
      Könntest du mir bitte noch sagen wo ich die drossel und das evap System finde bei der Fantic?🫶

    • @soranio-9258
      @soranio-9258 Місяць тому +1

      Ok i found it is the black tube and the sensor behind it on the xef 250 Trail, when i cut that evap System out i Need an plug for the empety sensor socket or can i leave it so?

    • @VictorBlades
      @VictorBlades  Місяць тому +1

      @@soranio-9258 I can't tell you about the Evap system, because I haven't been able to remove it, the only thing I've removed has been the restrictor between the silencer and the collector, and it's quite noticeable, I've also put a 13-tooth sprocket, and at the back you could put a bigger one, I think 52 and you would have a hard enduro gear ratio, with a 13 tooth sprocket in 1st gear you make wheelie very easy and in 2nd gear with clutch technique and counterweights you can also make wheelie easy

    • @soranio-9258
      @soranio-9258 Місяць тому

      @@VictorBlades hab jetzt beides ausgebaut und ich merke keinen unterschied das Motorrad ist immer noch sehr langweilig
      Meine 125 damals als ich 16 war ging genau so schnell🥲