Super tolles Aufklärungsvideo. Davon kann man sehr gut lernen. Es macht immer wieder Spaß, deine Videos anzuschauen. Du bringst das sehr nartürlich rüber. Danke dafür, das du dein Wissen mit uns teilst. Ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr. Alles Gute, fürs neue Jahr. Liebe Grüße 👍🍀🍀🍀🍀👍
Danke für das Video. Habe bisher (in den letzten 65 Jahren) nur Fahrräder ohne Schaltung oder mit Nabenschaltung gehabt. Wußte nicht, dass der Wechsel der Kassette so einfach ist. Bisher war ich der Meinung, dass die Reparatur eines Plattfusses bei einer Nabenschaltung einfacher ist, als bei einer Kettenschaltung. Aber das ist ja wohl umgekehrt der Fall.👍 Habe sofort abonniert.
Danke für das Video. Das mit dem knacken von der Kassette auf dem Freilaufkörper hatte ich auch, wäre ich so nicht drauf gekommen. Bei mir war da gar nix in Sachen Fett bzw. Montagepaste drauf ... Hab mich echt gefragt gehabt was das ist und woher das kommt.
Hallo, eine Frage zum Tausch. Bei Minute 8:17 sagst gibst du Montagepaste auf den Freilauf. Andere sprechen davon das zu Fetten. Ich habe mir Antiseize Montagepaste geholt. Dort steht drauf erhöht die Reibung. Muss man nun Fetten oder Montagepaste drauf geben ? Habe woanders gelesen das sie den Freilauf fetten damit der praktisch besser läuft oder verstehe ich da was falsch ? Grüsse
9fach Kassetten genau für den Zweck und aus dem Grund gibt's doch Mittlerweile schon ewig und auch als komplette Sets mit Shifter und Schaltwerk in mehreren Qualitätsstufen von Box Components. Ich weiß , kennt in Deutschland noch nicht jeder, die kommen vom BMX Race und Downhill Rennsport, aber ich hätte gedacht du kennst die Produktlinie . Sehr gute Qualität, aber noch wenig in Deutschland vertreten . Kannste aber zB. bei RFT Bike Parts ordern. Die spezielle 9Gang Serie heißt ,, 9 ist fine"
Wird aber wohl kaum serienmäßig an eBikes von der Stange angeboten oder? D.h. ich muss mein neu gekauftes oder geleastes bike hinterher umrüsten, obwohl ich den "überflüssigen" Preis für die 12 fach Schaltung, inkl Laufrad mit passender Nabe gezahlt hab und die dann wieder verscherbeln muss. Bzw. Beim leasing könnte das sogar kompliziert werden und ich kann es erst nach den 3 Jahren umrüsten. Alles nicht so schön. Besser wäre die großen Bikemanufakturen würden Räder mit sinnvollen Schaltwerken anbieten, anstatt die Kunden mit möglichst vielen Gängen zu locken, die die eigentlich gar nicht benötigen.
Sehr gut erklärt. Hab auch ein E bike und bin auf der Suche nach einer Möglichkeit die Shimano 9Gang elektrisch zu steuern. Hättest du eine Idee was ich da nehmen kann ohne auf 12 Gang wechseln zu müssen. Lg mach weiter so
Danke für das Video. Ich hab 2 Fragen an Dich, Wenn man von einem 2x9-Fach Shimano auf 1x11-SRAM umbaut und die Ritzel am Hinterrad nicht fest werden wollen (lassen sich links und rechts bewegen), kann es sein, dass da noch Spacer fehlen?Habe eigentlich alles was bei der Kassette dabei war auf die Nabe gesteckt (Oder brauche ich da nen neuen Freilauf? Und WIe bekomm ich eine 7-fach Schraubkassette vom HInterrad runter? Kassette ist eine SunRace auf nem uralt Diamond Back. Vielleicht kannst Du oder jemand anderes mir da helfen. Und nen guten Rutsch ins Neue Jahr
Hatte das Problem auch bei meiner Hope Nabe gibt meistens ein Spacer von dem Hersteller weil unterscheide bei Rennrad und Mtb Kassetten gibt und mit der schraub Kassette da brauchst du eine andere Nuss als bei den Kassetten
Hallo, Du feuerst genau mein Pulver. Ich halte auch den Trend für Blödsinn, bei den Ebikes 12- fach Kassetten zu verbauen. Hab ich bei einem cube. Erstens war bei dem Laufrad schon bei gut 6000km der Shimano Freilauf durch, und zweitens sind die Ritzel in den hohen Gängen recht schnell durch. Mein Traum wäre eine 9 oder 10 fach Schaltung, bei der man wenigstens die drei kleinsten Ritzel einzeln tauschen kann und diese auch gut verfügbar sind. Beim Rad Ausbauen wäre der Hinweis noch ganz gut gewesen, die Fettfinger möglichst von der Scheibe fern zu halten und immer drauf zu achten die Scheibe nirgends anzuschlagen. Ansonsten top erklärt. Ich hab allerdings bis jetzt keine Peitsche und behelfe mich deshalb mit einem Lederhandschuh, um die Kassette festzuhalten. Bei den festgeschriebenen 40nm Anzug hat das bei mir bislang immer gereicht ;-)
Hab nen 12er Shimano am E-Kalkhoff. Der originale Freilauf hat bei mir so keine 80km gehalten, bis ich eines der Klinken durchgerockt hatte... Wurde beim Generalimporteur dann auf Garantie gewechselt (beim ersten mal wurde auf Garantie eine neue Nabe eingespeicht vom Händler). Abhilfe: Laufräder mit ner DT Swiss 350 Hybrid bauen lassen (Wizz Wheels) und seitdem wenigstens hier Ruhe. Kette hält so 3500km. Leider passt danach die neue Kette nicht mehr zu dem 10ner Ritzel (rutscht durch) und Ersatzteile gibt es nicht!!! Also weiter fahren mit abgeschlunzter Kette, bis nix mehr geht, weil Kassette ist ohnehin fällig, bei jedem Kettenwechsel. Fazit: Einen E-Tourer sollte man echt mit einer Rohloff E14 und Gates-Riemenantrieb kaufen. Dann sollte man auch ein paar Jahre Ruhe haben! Ansonsten an alle einen Guten Rutsch ins Neue und eine bessere Ersatzteilsituation in 2023.
kann mir einer sagen warum bei der Kette wechseln keine Spannung haben was hab ich da falsch gemacht . 1. ich habe den alten kette auf dem tisch gelegt 2. dann hab ich den neue kette 2 da von weg genommen dann hab ich mal neue Kassette hab ich auch gewechselt dran und fertig so was ich sehe die kette ist immer noch zu lang , wie kann es liegen .
Ich verstehe es nicht , bei mir am Fahrrad sind die Schraube so fest das man nichts Lösen kann . Fahrradkassette kann ich nicht Lösen , Pedale kann ich nicht abschrauen- Fahrradkassette Verkzeug gekauft aber ich bekomme Sie nicht mehr Los , vor der Fahrrad Inspektion ging es noch jetzt sitzt die zu fest.
Hast du eine Ausbildung in dem Beruf gemacht? Für Kunden Räder machen darf man in Deutschland doch nur, wenn man den Meister gemacht hat? Hast du den gemacht? Ich sehe nirgendwo deinen "background", außer, dass du es schon lange machst.
Hm, eigentlich ist eine Nabenschaltung sinnvoller. Von der gangvielfalt vergleichbar und von der Zuverlässigkeit her besser. Abgesehen davon braucht man im Prinzip eh nicht so viele gänge, da ja der Motor das ausgleicht.
Super tolles Aufklärungsvideo. Davon kann man sehr gut lernen. Es macht immer wieder Spaß, deine Videos anzuschauen. Du bringst das sehr nartürlich rüber. Danke dafür, das du dein Wissen mit uns teilst. Ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr. Alles Gute, fürs neue Jahr.
Liebe Grüße
👍🍀🍀🍀🍀👍
Danke für das Video. Habe bisher (in den letzten 65 Jahren) nur Fahrräder ohne Schaltung oder mit Nabenschaltung gehabt. Wußte nicht, dass der Wechsel der Kassette so einfach ist. Bisher war ich der Meinung, dass die Reparatur eines Plattfusses bei einer Nabenschaltung einfacher ist, als bei einer Kettenschaltung. Aber das ist ja wohl umgekehrt der Fall.👍 Habe sofort abonniert.
Super erklärt und alles gut gezeigt. Tolles Video. Danke
Danke! Super Kanal hast.du da...hab gerade 2 ritzel auf meiner kassette getauscht und hab keinen Drehmoment bis 40 🤙😎👍
Danke für das Video.
Das mit dem knacken von der Kassette auf dem Freilaufkörper hatte ich auch, wäre ich so nicht drauf gekommen. Bei mir war da gar nix in Sachen Fett bzw. Montagepaste drauf ... Hab mich echt gefragt gehabt was das ist und woher das kommt.
Sehr schön Loddar wieder etwa Neues gelernt ❤
wie immer super video vielen dank dafür !! wünsche dir einen guten rutsch ins neue jahr
Wünsche ich dir auch
wieder top - danke für deine mühe und komm gut ins neue jahr 🥳
Hallo, eine Frage zum Tausch. Bei Minute 8:17 sagst gibst du Montagepaste auf den Freilauf. Andere sprechen davon das zu Fetten. Ich habe mir Antiseize Montagepaste geholt. Dort steht drauf erhöht die Reibung. Muss man nun Fetten oder Montagepaste drauf geben ? Habe woanders gelesen das sie den Freilauf fetten damit der praktisch besser läuft oder verstehe ich da was falsch ? Grüsse
9fach Kassetten genau für den Zweck und aus dem Grund gibt's doch Mittlerweile schon ewig und auch als komplette Sets mit Shifter und Schaltwerk in mehreren Qualitätsstufen von Box Components. Ich weiß , kennt in Deutschland noch nicht jeder, die kommen vom BMX Race und Downhill Rennsport, aber ich hätte gedacht du kennst die Produktlinie . Sehr gute Qualität, aber noch wenig in Deutschland vertreten . Kannste aber zB. bei RFT Bike Parts ordern. Die spezielle 9Gang Serie heißt ,, 9 ist fine"
Wird aber wohl kaum serienmäßig an eBikes von der Stange angeboten oder? D.h. ich muss mein neu gekauftes oder geleastes bike hinterher umrüsten, obwohl ich den "überflüssigen" Preis für die 12 fach Schaltung, inkl Laufrad mit passender Nabe gezahlt hab und die dann wieder verscherbeln muss. Bzw. Beim leasing könnte das sogar kompliziert werden und ich kann es erst nach den 3 Jahren umrüsten. Alles nicht so schön. Besser wäre die großen Bikemanufakturen würden Räder mit sinnvollen Schaltwerken anbieten, anstatt die Kunden mit möglichst vielen Gängen zu locken, die die eigentlich gar nicht benötigen.
Was sagt deine Erfahrung? Nach wieviel Kilometer sollte ich was tauschen? Und was sagst du zu neue Kette alte Kassette.
Klasse...Abo dagelassen😊
TOP!
Sehr gut erklärt. Hab auch ein E bike und bin auf der Suche nach einer Möglichkeit die Shimano 9Gang elektrisch zu steuern. Hättest du eine Idee was ich da nehmen kann ohne auf 12 Gang wechseln zu müssen. Lg mach weiter so
Muss man eine Montagepaste nehmen oder geht das auch mit Lithium Fett Liqui Moly LM50?
Danke für das Video. Ich hab 2 Fragen an Dich, Wenn man von einem 2x9-Fach Shimano auf 1x11-SRAM umbaut und die Ritzel am Hinterrad nicht fest werden wollen (lassen sich links und rechts bewegen), kann es sein, dass da noch Spacer fehlen?Habe eigentlich alles was bei der Kassette dabei war auf die Nabe gesteckt (Oder brauche ich da nen neuen Freilauf? Und WIe bekomm ich eine 7-fach Schraubkassette vom HInterrad runter? Kassette ist eine SunRace auf nem uralt Diamond Back. Vielleicht kannst Du oder jemand anderes mir da helfen. Und nen guten Rutsch ins Neue Jahr
Hatte das Problem auch bei meiner Hope Nabe gibt meistens ein Spacer von dem Hersteller weil unterscheide bei Rennrad und Mtb Kassetten gibt und mit der schraub Kassette da brauchst du eine andere Nuss als bei den Kassetten
Hallo, Du feuerst genau mein Pulver. Ich halte auch den Trend für Blödsinn, bei den Ebikes 12- fach Kassetten zu verbauen. Hab ich bei einem cube. Erstens war bei dem Laufrad schon bei gut 6000km der Shimano Freilauf durch, und zweitens sind die Ritzel in den hohen Gängen recht schnell durch.
Mein Traum wäre eine 9 oder 10 fach Schaltung, bei der man wenigstens die drei kleinsten Ritzel einzeln tauschen kann und diese auch gut verfügbar sind.
Beim Rad Ausbauen wäre der Hinweis noch ganz gut gewesen, die Fettfinger möglichst von der Scheibe fern zu halten und immer drauf zu achten die Scheibe nirgends anzuschlagen. Ansonsten top erklärt. Ich hab allerdings bis jetzt keine Peitsche und behelfe mich deshalb mit einem Lederhandschuh, um die Kassette festzuhalten. Bei den festgeschriebenen 40nm Anzug hat das bei mir bislang immer gereicht ;-)
Hab ich gerade was zu geschrieben. Guck Mal in die Kommentare. Ich sag nur Box Components ☝️
Hab nen 12er Shimano am E-Kalkhoff. Der originale Freilauf hat bei mir so keine 80km gehalten, bis ich eines der Klinken durchgerockt hatte...
Wurde beim Generalimporteur dann auf Garantie gewechselt (beim ersten mal wurde auf Garantie eine neue Nabe eingespeicht vom Händler).
Abhilfe: Laufräder mit ner DT Swiss 350 Hybrid bauen lassen (Wizz Wheels) und seitdem wenigstens hier Ruhe.
Kette hält so 3500km. Leider passt danach die neue Kette nicht mehr zu dem 10ner Ritzel (rutscht durch) und Ersatzteile gibt es nicht!!! Also weiter fahren mit abgeschlunzter Kette, bis nix mehr geht, weil Kassette ist ohnehin fällig, bei jedem Kettenwechsel.
Fazit: Einen E-Tourer sollte man echt mit einer Rohloff E14 und Gates-Riemenantrieb kaufen. Dann sollte man auch ein paar Jahre Ruhe haben!
Ansonsten an alle einen Guten Rutsch ins Neue und eine bessere Ersatzteilsituation in 2023.
SRAM ex8 oder wie die heißt gibt's
kann mir einer sagen warum bei der Kette wechseln keine Spannung haben was hab ich da falsch gemacht . 1. ich habe den alten kette auf dem tisch gelegt 2. dann hab ich den neue kette 2 da von weg genommen dann hab ich mal neue Kassette hab ich auch gewechselt dran und fertig so was ich sehe die kette ist immer noch zu lang , wie kann es liegen .
Zähl mal die Glieder. Vielleicht war deine Kette schon so lang das du beim Vergleichen 1 Glied bei der neuen Kette überspringst.
Fehler: Die neue Kassette ist mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen, die NM sind entweder auf dem Ritzelpaket oder der Verpackung vermerkt.
Ich verstehe es nicht , bei mir am Fahrrad sind die Schraube so fest das man nichts Lösen kann .
Fahrradkassette kann ich nicht Lösen , Pedale kann ich nicht abschrauen-
Fahrradkassette Verkzeug gekauft aber ich bekomme Sie nicht mehr Los , vor der Fahrrad Inspektion ging es noch jetzt sitzt die zu fest.
Du könntest an deinem neuen Rahmen dann auch ein ovales Kettenblatt probieren, RIP Trek🥲
Ein älteres System hast nicht gefunden für das Video oder?
Ich hätte gerne mal eines mit Shimano 12fach gefunden, bevorzugt von Dir :)
Hast du eine Ausbildung in dem Beruf gemacht? Für Kunden Räder machen darf man in Deutschland doch nur, wenn man den Meister gemacht hat? Hast du den gemacht? Ich sehe nirgendwo deinen "background", außer, dass du es schon lange machst.
Für Fahrräder braucht man auf jeden Fall nen Meister😂
Hm, eigentlich ist eine Nabenschaltung sinnvoller.
Von der gangvielfalt vergleichbar und von der Zuverlässigkeit her besser. Abgesehen davon braucht man im Prinzip eh nicht so viele gänge, da ja der Motor das ausgleicht.