Хотелось бы сделать дополнение. Этим летом полностью перебирали заднюю подвеску, пробег на тот момент был 117 тысяч. После покупки, проездив 2 месяца, начала греметь задняя подвеска, разобрав ее, увидели аналогичную картину как у автора ролика. Было решено менять подшипники+пальцы по стоимости это вышло 6400. 2 пальца по 2 тысячи и 2 подшипника по 1200,их запрессовка обошлась в 3000 тысячи, но потом в одном видео поляков было подсмотрено хитрое приспособление для спрессовки и запрессовки пальцев, что можно повторить в домашних условиях, а также были куплены новые стойки каяба, проточены барабаны, заменены колодки. Главное дополнение. При ремонте были врезаны тавотницы в рычаги для смазки подшипников и пальцев, а полости рычагов залиты монтажной пеной, чтобы туда не уходила лишняя смазка. И еще один нюанс: прежде чем ставить рычаг с новыми подшипниками, я советую вам вырезать по размеру пальца колечки из войлока толщиной 8-10 мм, разогреть масло и положить туда эти самые колечки минут на 10. Эта доработка поможет избежать попадание влаги в рабочую зону подшипника, что продлит его срок службы Также при запрессовке новых внешних подшипников(те, что без буртика) используйте подходящую по размеру выколотку, иначе как автор ролика испортите посадочную плоскость под сальник стабилизатора и тысяч через 30 вы снова будите менять эти подшипники. Ну и в заключении, не жалейте денег и, независимо от пробега, меняйте подшипники раз в 2 года, что вам сэкономит приличную сумму на покупку новых пальцев и их перепрессовку, и не ведитесь на развод людей, говорящих ставить втулки, это не панацея. Машина станет либо очень жесткая или продолжит стучать, но в меньшем объеме. На этом думаю все.
Красавчик,просто красавчик!!!!!,таких как ты все меньше и меньше становится,рад что есть ещё молодые пацаны которым не спайс,танки и пиво интересны.Давай в том же духе))))!!!!!
Благодарю за вдохновляющее видео.у меня зад полностью лег на правое колесо.взял машину за 400 уе .и узнал что ремонт торсиона стоит 100уе.плюс сама запчасть 100. Вот думаю как поступить что бы вернуть хотя бы влоденное.решил что сам покавыряюсь, если получиться то сделаю а если нет то на зап части.
Да ты просто Геракл ! Выбить торсионы не откручивая эксцентриковые фиксирующие шайбы...))) Я без шайб пол дня потратил на выбивание, так блин прикипели..
Ну это нормально спасибо,за видео и ответ мне тоже поменяли подшипники оба и справой стороны арку колесо чуть чуть задевало я думал придётся балку менять но посмотрев твоё видео подумал что у меня ситуация вроде лучше,а так как ты проехал аж 25тысяч надеюсь что и у меня будет все окей.удачи на дорогах!
Снимал балку полностью. Растачивал пальцы, рычаги втулил бронзой, тавотницу замандил, теперь при смене резины по сезону шприцую. Считаю , что это более удачный способ ремонта. Видео как делать , тоже в Ютубе отыскал. Всем ровных дорог !!!
Ещё хочется узнать про ремонт торсиона, без инфы об откручивании колёс и т.п только самую суть, если я правильно понял надо либо поменять эту железную палку на новую, либо перекрутить старую на пару витков? И поднять или опустить рычаги на которых ступица находиться? Я правильно понял?
Спасибо за видос! Поскажите пожалуйста, появился шум в салоне в задней части, как только машина набрала 30км/ч шум начинает увеличиваться... Но при левом повороте шум исчезает.. Может знаешь в чем проблема?
Ну это конечно эпик, как выхренячили торсион вместе с эксцентричной шайбой))). И не верится, что с такими пальцами уже отходила 25 тыс. Три раза так делали, когда люди хотели машину на продажу. И две из них приезжали к нам на ремонт с новыми хозяевами в течение месяца после покупки. В городе мало кто занимался такими балками
Серьёзно отходила 25 уже. Мне врать ни е чему, ведь я делал не для продажи, а для себя. Конечно видно, что колесо чуть-чуть домиком стоит, но оно не трет кузов и в течение года этот зазор между колесом и кузовом не изменился (как пролезал указательный палец, так до сих пор и пролизает). Но я сделал небольшую хитрость, я подшипник не совсем на то место поставил, где износ пальца, а немного ближе к краю, может из-за этого и стоит дольше.
Eгор Давыдов объясню: все _наши_ ругают этот тип подвески изза нищеты. Потому, что её *нормально* обслуживать в наших реалиях поголовного нищебродства и вторутиля, действительно дорого. Но при качественном ремонте и ЗЧ она является одной из самых *надёжных* и *держащих дорогу* типов подвески. Особенно в условиях _экстремального_ вождения. Игольчатые подшипники, даже если ты их сдвинул, у тебя гудят _100%_ как вертолёт. Конечно, если тебя устраивает *ползание* на _перекошеном_ колесе, а удовольствие от езды и безопасность - не про тебя, то это твоё дело (хотя тоже спорно). Мне попадались и 30-ти летние "жигули" без *единого!* ремонта. Но выставлять такой видос с названием: *_Ремонт_*_ торсионной подвески Peugeot 206_ -это просто улыбает)))
Привет у меня как раз на пыжеке застучала балка сегодня поднял проверил люфт появился на правой стороне левая нормально. У меня к тебе такой вопрос сколько вообще можно проехать на такой стучащий балке колесо особо домиком не стоит но стучит капец как а то деньги через 2 недели появятся а работать надо
Здравствуйте ,у меня проблема вода попадает в салон пежо 206 седан,задние сидения сырые и внутри багажника,может с таким сталкивались и подскажите что делать?
Очень часто попадаются видео где разбирают балку не вынимая торсионов , на балке 206 они выходят на ура в отличии от Партнеровской балки , пальцы нужно было менять однозначно , а высоту лучше выставлять по шаблону .И еще , владельцы 206 знают о вечной проблеме с креплением заднего стабилизатора , вечно разбивает ухо , так вот , мы у своих клиентов его удаляем , ставим только крышки и ни один из клиентов не сказал что машина слала неустойчивой . Подшипники меняются через 60 тысяч пробега или 3 года , но так как сейчас пальцы в основном китай то лучше менять раньше и проблем с балкой не будет .
Егор, прошло время с того как выложено видео,а значит ты поездил на таких пальцах,подскажи че с колесами домиком или нет?скоро мне такой же ремонт предстоит,хочу сам делать и чувствую что пальцы тоже поизносились, хотя колеса не трутся о кузов. Обтачивать палец как Simon Smirnov посоветовал или все же попробовать без этого гемора.
+mixxxxish привет! Я проверяю периодически зазор между колесом и кузовом, и пока все ровно- пролезают пальцы в этот зазор! Я этому очень рад, но с другой стороны и времени то немного прошло, вся правда еще впереди)но надеюсь на лучшее. А тебе хочу посоветовать, чтобы сразу все сделал по фэншую, потом самому же спать спокойнее будет)))
+Eгор Давыдов . ясненько, все же пока сделаю как ты, с пальцами займусь как будет побольше времени и средств, спасибо за видео и ответ, удачи тебе и твоему пыжику))
Прошел дважды через это на Пежо Партнере. Первую машину так и продал ничего не меняя, покупатели сами кулибины все меняли. На второй менял на сервисе всю балку, осталась старая, но с целыми торсионами, хочу снять, но не знаю как, наткнулся на интересное видео: ua-cam.com/video/9a37OnJiMWM/v-deo.html, многое объясняет. И даже то, что гайку с эксцентриком снимать надо, перед тем как выбивать торсион ))), и о том как метки ставить.
Блин, это жесть... что же вы творите!? Есть в продаже и пальцы и балки в сборе и рычаги отдельно... Если уж так захотелось самим разобрать то проще уже отвинтить балку от кузова (там 4 болта остается) и на земле нагреть газом и легко раскидать
Автор зря не поменял палец или балку, если палец нет возможности заменить. У меня такая же ситуация с правым пальцем. Думал, пока найду б/у балку, заменю подшипник и поезжу с полгодика. Не тут-то было! Рычаг заклацал через пару недель!! При вертикальном пошатывании подвешенного колеса - оно ходит ходуном. Надо обязательно менять палец (в случае автора - правый) или всю балку!
Вопрос: как справились с износом пальцев? Ведь если износ большой с одной стороны, новый подшипник улучшит ситуацию, но быстро разобьется, ведь люфт останется. Пальцы меняются? Или втулить надо?
+Андрей Иванченко , не хорошо конечно, что оставил я палец с правой стороны, износ быстрее будет подшипника, теперь временами буду проверят развал колес. А лучше конечно заменить, они вроде не очень дорого стоят.
Стоят то недорого, но для замены пресс нужен приличный. У нас в Волгограде не меняют. В Питере видел рекламу. А так на три месяца нового подшипника хватит. У меня знакомые уже попробовали. Втулить тоже глупо - пальцы должны обладать особой прочностью, и надолго их не хватит.
Eгор Давыдов есть лучше вариант: поставить еще по два внешних подшипника на каждую сторону, место позволяет. Еще желательно сделать отверстия для шприцевания, и шприцевать каждые 10 тыс. Тысяч на 200 говорят тогда этих пальцев хватит (износа, где еще два подшипника будут - ведь нет еще). Все остальные способы - наваривать, втулить - фигня, тк оригинальные пальцы подвергаются спец. обработке рабочего слоя, и метал тоже не любой думаю. Это не надолго.. Да и ездить опасно. Я такое даже на продажу делать не советую, жизнь покупателей будет на совести такого кулибина.
+Павел Вячеславович вытащить палец без автогена вряд ли получится ибо они сажаются на горячую, а от коррозии он так прикипает там сильно что, кувалда не берет. как вариант спилить его и отдать токарю чтобы выточил его внутри до фольги а потом ее выковырять.
+Eгор Давыдов Я как раз столкнулся с этим на своем пыже, при помощи токаря устранил старые пальцы, а новые сажали так: балку грели лампой место посадки, теплопотери там большие так что не бойтесь перегреть лампой вам это врядли удастся, а новый палец ложится в холодильник на пару часов, возникает разница в диаметре из-за разных температур металлов, потом место посадки на пальце обрабатывается маслом, и палец вставляется от руки, масло там мгновенно выкипает и испаряется и палец там садится намертво, делается с 1го раза у вас всего секунд 10 на все про все, так что все отмерьте заранее. на пальце сделайте ограничитель.
+Sergei hidden понял! Так раз хотел этим летом, так сказать, "год спустя" заглянуть туда. Ещё раз спасибо за совет, Сергей)) Попробую осуществить Вашу технологию, надеюсь мне 10 секунд хватит.
+Eгор Давыдов привет!!!спасибо за видео.у меня правое колесо домиком,колесо задевает об подкрылок,а с левым колесом всё в порядке.не обязательно менять оба подшипника??я хочу заменить только правый.
по опыту, на таких пальцах новые подшипники ходят максимум 10000, затем заново менять. Не ведитесь на это видео, попытаетесь сэкономить на замене пальцев, вляпаетесь в еще более дорогостоящий ремонт с заменой рычагов со всеми вытекающими...
Привет! Подскажи пожалуйсто мне. Есть тоже палец который прошел 60.000, явных раковин, выбоин и рытвин нет, Есть лиш следы(не мятины, просто следы) от роликов и небольшие потертости до зеркала. Что скажешь, менять или оставить?
знающий чел говорил, что проблемы появляются к 150 пробега. С плохими дорогами раньше, конечно. Думаю, что скрутили 60, 60 оставили ))) и + 20 = 140 Все сходится.
пацан это не телега конская чтоб так игольчатые подшибники заколачивать,ты наверное не в курсе что если на валу выроботка с раковинами то подшипник новый не поможет. Снимать надо не кувалдой а сперва торсионы выбить а потом рычаги снять(свободно)
Я махнул подшипники на 40 000..И не зря--живые были, но ржавчина уже подкрадывалась..Да и ремонт-то недорогой, не стоит тут экономить..Зато поменял, врезал тавотницы и забыл..Шприцую при сезонной смене колес..
Чета я не понял. Пальцы сточенные, колесо трет по кузову, а где решение то проблемы? Показал и все. Ну и добавил бы, что я мол все поменял, теперь начну менять резину в 3 раза чаще, а потом снова подшипники и снова резину.
+Андрей Плавский , с левой стороны все нормально было. А вот что касается правой стороны то палец из носился и многие кто что говорил, некоторые- надо палец менять иначе машина развалится, другие- все в пределах нормы. Что на самом деле: резину не жрет, зазор между колесом и крылом за пол года не изменился, хотя езжу каждый день и по дорогам не очень хорошего качества.
+ptdnb1 Вот коды на оригинальны подшипники балки наруж+внутренний Citroen/Peugeot 5131.A6 Втулка нижнего рычага задней балки внутреннняя Citroen/Peugeot 5132.72 Подшипник балки задней наружный
+Funforfun Pro было только один раз, когда я заправлял незаглушенную авто. И стрелка так и не поднялась. После этого всегда глушу автомобиль и все норм!
если не меняешь оси ,то ремонт бесполезен.мост снимать обязательно.я лично машин 60 отреставрировал 206,306,берлинго,405 и тд.еще по рычагам нельзя бить.гнутся они.это не ремонт на твоем видео а потраченое время,2400 ру. а махать со всей дури это можно где душе захочится
Привет Димасик! Подскажи пожалуйсто раз у тебя за плечами 60 балок)))) Есть тоже палец который прошел 60.000, явных раковин, выбоин и рытвин нет, Есть лиш следы(не мятины, просто следы) от роликов и небольшие потертости до зеркала. Что скажешь, менять или оставить?
dmitrij scerbakov Привет дима!скажи на саманде у меня такая же хрень!я купил амортизаторы и запчасти,но на одну сторону!есть смысл менять на одной стороне,или надо на обоих?и сколько это стоит в среднем??
+Анастасия Олан ,привет! вставляли обратно по рулетке) то есть в начале как рычаг освободили-замерили сколько от крыла до центра ступицы, и соответственно обратно выставлять столько же, но я задницу приподнял немного, поэтому расстояние выставил больше чуть чуть) И соответственно, вставлять рычаги нужно вдвоем, один с рулеткой, а другой направляет на шлицы)
"хорошая машина" пежо) торсионы на легковушках всегда гумно. лучше пружин и по обслуживанию и надёжности не видел. а вот торсион в заднем сидении не внушает спокойствия... (личный рабочий опыт) и как правильно было сказано пальцы менять придётся лучше тогда же и подшибники.
Блин, друже--ёпта--а на 9:10--посмотри--ты же торцевые шайбы фискирующие не снял с торцов торсионов? Их СНАЧАЛА надо было снять, эти эксцентриковые шайбочки..А я лично--заехал в бокс в 9 утра, и выехал в 18 часов. В одно рыло все перебрал..Но у меня спокойно рычаги пошли, не колотил сильно..Ссылка на мой драйв--www.drive2.ru/l/7286139/
Хотелось бы сделать дополнение.
Этим летом полностью перебирали заднюю подвеску, пробег на тот момент был 117 тысяч.
После покупки, проездив 2 месяца, начала греметь задняя подвеска, разобрав ее, увидели аналогичную картину как у автора ролика.
Было решено менять подшипники+пальцы по стоимости это вышло 6400. 2 пальца по 2 тысячи и 2 подшипника по 1200,их запрессовка обошлась в 3000 тысячи, но потом в одном видео поляков было подсмотрено хитрое приспособление для спрессовки и запрессовки пальцев, что можно повторить в домашних условиях, а также были куплены новые стойки каяба, проточены барабаны, заменены колодки.
Главное дополнение.
При ремонте были врезаны тавотницы в рычаги для смазки подшипников и пальцев, а полости рычагов залиты монтажной пеной, чтобы туда не уходила лишняя смазка. И еще один нюанс: прежде чем ставить рычаг с новыми подшипниками, я советую вам вырезать по размеру пальца колечки из войлока толщиной 8-10 мм, разогреть масло и положить туда эти самые колечки минут на 10. Эта доработка поможет избежать попадание влаги в рабочую зону подшипника, что продлит его срок службы
Также при запрессовке новых внешних подшипников(те, что без буртика) используйте подходящую по размеру выколотку, иначе как автор ролика испортите посадочную плоскость под сальник стабилизатора и тысяч через 30 вы снова будите менять эти подшипники.
Ну и в заключении, не жалейте денег и, независимо от пробега, меняйте подшипники раз в 2 года, что вам сэкономит приличную сумму на покупку новых пальцев и их перепрессовку, и не ведитесь на развод людей, говорящих ставить втулки, это не панацея. Машина станет либо очень жесткая или продолжит стучать, но в меньшем объеме.
На этом думаю все.
+Simon Smirnov втулки не панацея. Поменяй 1 раз пальцы сделай тавотницу и забудь про пальцы меняй раз в 2 года подшипники и горя не знай.
Красавчик,просто красавчик!!!!!,таких как ты все меньше и меньше становится,рад что есть ещё молодые пацаны которым не спайс,танки и пиво интересны.Давай в том же духе))))!!!!!
Благодарю за вдохновляющее видео.у меня зад полностью лег на правое колесо.взял машину за 400 уе .и узнал что ремонт торсиона стоит 100уе.плюс сама запчасть 100. Вот думаю как поступить что бы вернуть хотя бы влоденное.решил что сам покавыряюсь, если получиться то сделаю а если нет то на зап части.
молодец хорошее видео
Да ты просто Геракл ! Выбить торсионы не откручивая эксцентриковые фиксирующие шайбы...))) Я без шайб пол дня потратил на выбивание, так блин прикипели..
Молочага,респект!!!!
Ну это нормально спасибо,за видео и ответ мне тоже поменяли подшипники оба и справой стороны арку колесо чуть чуть задевало я думал придётся балку менять но посмотрев твоё видео подумал что у меня ситуация вроде лучше,а так как ты проехал аж 25тысяч надеюсь что и у меня будет все окей.удачи на дорогах!
Рад, что моё видео пригодилось))) И вам удачи на дорогах!
Снимал балку полностью. Растачивал пальцы, рычаги втулил бронзой, тавотницу замандил, теперь при смене резины по сезону шприцую. Считаю , что это более удачный способ ремонта. Видео как делать , тоже в Ютубе отыскал. Всем ровных дорог !!!
Дааа ужж жоский видос! Парняга упрямый экономист!
Молодец ,отличное видео,спасибо.
отличное видео. спасибо
21 минута, собака гадит на заднем плане)
Привет, ты ставил новые подшипники на старые пальцы, каторые подношение? Сколько атходила подвеска?
О,земляк,тоже жене такую взял,ща видос снимаю😆
Спасибо
я ставил на каждую сторону по 4 подшипника. встают как родные. и ходят долго
А ТАК ГРАМОТНО ЗДЕЛАЛИ,МЫ ТОЖЕ ТАК МУЧАЛИСЬ,ТАК И НЕ СМОГЛИ ВЫБИТЬ ПРИШЛОСЬ МОСТ СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ!!
Ещё хочется узнать про ремонт торсиона, без инфы об откручивании колёс и т.п только самую суть, если я правильно понял надо либо поменять эту железную палку на новую, либо перекрутить старую на пару витков? И поднять или опустить рычаги на которых ступица находиться? Я правильно понял?
респект.
На продажу пойдёт, молодец....
Спасибо за видос! Поскажите пожалуйста, появился шум в салоне в задней части, как только машина набрала 30км/ч шум начинает увеличиваться... Но при левом повороте шум исчезает..
Может знаешь в чем проблема?
Возможно подшипник, а может выработка в подвеске, что скорее всего. Делать подобную манипуляцию. Рычаг, что вставляется в торсион - болтается.
Ну это конечно эпик, как выхренячили торсион вместе с эксцентричной шайбой))).
И не верится, что с такими пальцами уже отходила 25 тыс. Три раза так делали, когда люди хотели машину на продажу. И две из них приезжали к нам на ремонт с новыми хозяевами в течение месяца после покупки. В городе мало кто занимался такими балками
Серьёзно отходила 25 уже. Мне врать ни е чему, ведь я делал не для продажи, а для себя. Конечно видно, что колесо чуть-чуть домиком стоит, но оно не трет кузов и в течение года этот зазор между колесом и кузовом не изменился (как пролезал указательный палец, так до сих пор и пролизает). Но я сделал небольшую хитрость, я подшипник не совсем на то место поставил, где износ пальца, а немного ближе к краю, может из-за этого и стоит дольше.
Eгор Давыдов объясню: все _наши_ ругают этот тип подвески изза нищеты.
Потому, что её *нормально* обслуживать в наших реалиях поголовного нищебродства и вторутиля, действительно дорого.
Но при качественном ремонте и ЗЧ она является одной из самых *надёжных* и *держащих дорогу* типов подвески. Особенно в условиях _экстремального_ вождения.
Игольчатые подшипники, даже если ты их сдвинул, у тебя гудят _100%_ как вертолёт.
Конечно, если тебя устраивает *ползание* на _перекошеном_ колесе, а удовольствие от езды и безопасность - не про тебя, то это твоё дело (хотя тоже спорно).
Мне попадались и 30-ти летние "жигули" без *единого!* ремонта.
Но выставлять такой видос с названием: *_Ремонт_*_ торсионной подвески Peugeot 206_ -это просто улыбает)))
красава масти фарту всех благ кому не нравится писяйте сидя
Как назад ставил ,ростояния до кузова от рычага замерял ?
Привет у меня как раз на пыжеке застучала балка сегодня поднял проверил люфт появился на правой стороне левая нормально. У меня к тебе такой вопрос сколько вообще можно проехать на такой стучащий балке колесо особо домиком не стоит но стучит капец как а то деньги через 2 недели появятся а работать надо
ochen choroshie video,Ja mogu vskazat bolshoje Sposibo...
Егор СПС за ответ у меня сегодня восстановилось забил 14литров стрела поднялась а так думаю что из за незакрытой двери так что имей это ввиду.
+Funforfun Pro спасибо за совет! Сколько всяких тонкостей нужно знать)))
Пальцы нужно было тоже менять, там где место под сальник коррозия и подшипник долго не отходит!
хорошая камера, это сони ?
Егор привет а сколько ты уже тысяч проехал вот на таком пальце где была выработка от подшибника?
+Funforfun Pro привет! 25 000 уже проехал. Пока все хорошо, колесо стоит так же как и после ремонта)
Здравствуйте ,у меня проблема вода попадает в салон пежо 206 седан,задние сидения сырые и внутри багажника,может с таким сталкивались и подскажите что делать?
Егор, мне меняли подшипники и сказали, что торсион сгнил-проржавел...тоже просил поднять зад.. что может быть с торсионом?
Владимир, приветствую! Интересно... а сколько машинке лет?
Приветствую, Егор. А ремкомплект оригинальный брал или заменитель?
привет, Алексей. Я брал не оригинал, на одну сторону стоило 1200
Ок, спасибо большое. Отличное видео!
Гдровлическим съёмником на раз два слетают. Если он есть. Благо на работе есть.
Очень часто попадаются видео где разбирают балку не вынимая торсионов , на балке 206 они выходят на ура в отличии от Партнеровской балки , пальцы нужно было менять однозначно , а высоту лучше выставлять по шаблону .И еще , владельцы 206 знают о вечной проблеме с креплением заднего стабилизатора , вечно разбивает ухо , так вот , мы у своих клиентов его удаляем , ставим только крышки и ни один из клиентов не сказал что машина слала неустойчивой . Подшипники меняются через 60 тысяч пробега или 3 года , но так как сейчас пальцы в основном китай то лучше менять раньше и проблем с балкой не будет .
Егор, прошло время с того как выложено видео,а значит ты поездил на таких пальцах,подскажи че с колесами домиком или нет?скоро мне такой же ремонт предстоит,хочу сам делать и чувствую что пальцы тоже поизносились, хотя колеса не трутся о кузов. Обтачивать палец как Simon Smirnov посоветовал или все же попробовать без этого гемора.
+mixxxxish привет! Я проверяю периодически зазор между колесом и кузовом, и пока все ровно- пролезают пальцы в этот зазор! Я этому очень рад, но с другой стороны и времени то немного прошло, вся правда еще впереди)но надеюсь на лучшее. А тебе хочу посоветовать, чтобы сразу все сделал по фэншую, потом самому же спать спокойнее будет)))
+mixxxxish только наверно выпрессовывать палец проблемно будет...
+Eгор Давыдов . ясненько, все же пока сделаю как ты, с пальцами займусь как будет побольше времени и средств, спасибо за видео и ответ, удачи тебе и твоему пыжику))
+mixxxxish , спасибо! а тебе успехов в ремонте! Все получится)))
+mixxxxish кстати съездил на днях на диагностику подвески. Мастер удивился хорошему состоянию задней подвески! Чему я очень рад!
Прошел дважды через это на Пежо Партнере. Первую машину так и продал ничего не меняя, покупатели сами кулибины все меняли.
На второй менял на сервисе всю балку, осталась старая, но с целыми торсионами, хочу снять, но не знаю как, наткнулся на интересное видео: ua-cam.com/video/9a37OnJiMWM/v-deo.html, многое объясняет. И даже то, что гайку с эксцентриком снимать надо, перед тем как выбивать торсион ))), и о том как метки ставить.
7.43 я думал ты кувалдой уебешь машину)
Блин, это жесть... что же вы творите!? Есть в продаже и пальцы и балки в сборе и рычаги отдельно... Если уж так захотелось самим разобрать то проще уже отвинтить балку от кузова (там 4 болта остается) и на земле нагреть газом и легко раскидать
я сделал отверстие товотницу и смазываю подшипник каждые 10000 км
Как всё замудренно на девятке балка намного проще Вот её бы туда
Автор зря не поменял палец или балку, если палец нет возможности заменить. У меня такая же ситуация с правым пальцем. Думал, пока найду б/у балку, заменю подшипник и поезжу с полгодика. Не тут-то было! Рычаг заклацал через пару недель!! При вертикальном пошатывании подвешенного колеса - оно ходит ходуном. Надо обязательно менять палец (в случае автора - правый) или всю балку!
сколько сантиметров выставлял от ступицы до крыла.Спасибо
+Ivan Manajlo привет! Если мне не изменяет память, то 57 см! Я задницу решил приподнять)
Все круто, но музыку лучше не делать громче слов.
Друг мой,горелка делает чудеса,это раз,во вторых балка запущена,смысла нет на неё собирать
Вопрос: как справились с износом пальцев? Ведь если износ большой с одной стороны, новый подшипник улучшит ситуацию, но быстро разобьется, ведь люфт останется. Пальцы меняются? Или втулить надо?
+Андрей Иванченко , не хорошо конечно, что оставил я палец с правой стороны, износ быстрее будет подшипника, теперь временами буду проверят развал колес. А лучше конечно заменить, они вроде не очень дорого стоят.
Стоят то недорого, но для замены пресс нужен приличный. У нас в Волгограде не меняют. В Питере видел рекламу. А так на три месяца нового подшипника хватит. У меня знакомые уже попробовали. Втулить тоже глупо - пальцы должны обладать особой прочностью, и надолго их не хватит.
+Андрей Иванченко , а если наварить в месте износа и потом обточить?
Eгор Давыдов есть лучше вариант: поставить еще по два внешних подшипника на каждую сторону, место позволяет. Еще желательно сделать отверстия для шприцевания, и шприцевать каждые 10 тыс. Тысяч на 200 говорят тогда этих пальцев хватит (износа, где еще два подшипника будут - ведь нет еще). Все остальные способы - наваривать, втулить - фигня, тк оригинальные пальцы подвергаются спец. обработке рабочего слоя, и метал тоже не любой думаю. Это не надолго.. Да и ездить опасно. Я такое даже на продажу делать не советую, жизнь покупателей будет на совести такого кулибина.
+Андрей Иванченко ,спасибо за совет! Будем следить и дальше лечить мою красавицу!
это все конечно хорошо и удобно...... ты бы это показал реально, когда не хрена не снимается.........
Молодец! теперь все пыжеводы чувствуют себя более спокойней ! Большая проблема наверное этот палец поменять!
+Павел Вячеславович вытащить палец без автогена вряд ли получится ибо они сажаются на горячую, а от коррозии он так прикипает там сильно что, кувалда не берет. как вариант спилить его и отдать токарю чтобы выточил его внутри до фольги а потом ее выковырять.
+Sergei hidden спасибо за совет! будем знать)
+Eгор Давыдов Я как раз столкнулся с этим на своем пыже, при помощи токаря устранил старые пальцы, а новые сажали так: балку грели лампой место посадки, теплопотери там большие так что не бойтесь перегреть лампой вам это врядли удастся, а новый палец ложится в холодильник на пару часов, возникает разница в диаметре из-за разных температур металлов, потом место посадки на пальце обрабатывается маслом, и палец вставляется от руки, масло там мгновенно выкипает и испаряется и палец там садится намертво, делается с 1го раза у вас всего секунд 10 на все про все, так что все отмерьте заранее. на пальце сделайте ограничитель.
+Sergei hidden понял! Так раз хотел этим летом, так сказать, "год спустя" заглянуть туда. Ещё раз спасибо за совет, Сергей)) Попробую осуществить Вашу технологию, надеюсь мне 10 секунд хватит.
+Eгор Давыдов привет!!!спасибо за видео.у меня правое колесо домиком,колесо задевает об подкрылок,а с левым колесом всё в порядке.не обязательно менять оба подшипника??я хочу заменить только правый.
Добрый день, я понимаю что давняя тема но не знаешь почему подвеска стоит как каменная
Либо жопу задрали и натяг торсунов сильный, либо Балка погнута.
по опыту, на таких пальцах новые подшипники ходят максимум 10000, затем заново менять. Не ведитесь на это видео, попытаетесь сэкономить на замене пальцев, вляпаетесь в еще более дорогостоящий ремонт с заменой рычагов со всеми вытекающими...
Привет! Подскажи пожалуйсто мне. Есть тоже палец который прошел 60.000, явных раковин, выбоин и рытвин нет, Есть лиш следы(не мятины, просто следы) от роликов и небольшие потертости до зеркала. Что скажешь, менять или оставить?
@@jawa1501 привет с 2019 оставляй ..надеюсь ты их оставил так как они 230 тыс могут отходит без проблем
знающий чел говорил, что проблемы появляются к 150 пробега. С плохими дорогами раньше, конечно. Думаю, что скрутили 60, 60 оставили ))) и + 20 = 140 Все сходится.
+Андрей Иванченко , согласен.
+Eгор Давыдов сколько сантиметров выставлял от ступицы до крыла
+Ivan Manajlo привет! Если мне не изменяет память, то 57 см! Я задницу решил приподнять)
Eгор Давыдов приподнятая задница убогость тачке придает. 206 точно.
точно!на моем 206 пробег 138 тысяч.вчера правое колесо встало домиком.заказал подшипники.
красавцы сделали все четко!!!
+Алина Козачок ,спасибо! Старались!
+Eгор Давыдов надо с наружи поставить 2 подшипника Я так ДУМАЮ!!!
+farik43 место есть
получается зря били кувалдой, срывали шайбу эксцентрик, которая держит торсион. Если бы сразу вынули, то и рычаг бы снялся довольно легко.
Коммент для подъёма видео напишу...
Я бы пальцы тоже поменял
Прекрасньій автомобильпежооооо)))))))))))) Бля насмешил))
а втулка шлицивая куда куда шлици торсиона входят не изнашиваются
пацан это не телега конская чтоб так игольчатые подшибники заколачивать,ты наверное не в курсе что если на валу выроботка с раковинами то подшипник новый не поможет.
Снимать надо не кувалдой а сперва торсионы выбить а потом рычаги снять(свободно)
Це потрібно робити кожних 60 чи 70 тисяч км
+Alexandr Gulko привет! Рекомендуют каждые 60 000 км)
Я махнул подшипники на 40 000..И не зря--живые были, но ржавчина уже подкрадывалась..Да и ремонт-то недорогой, не стоит тут экономить..Зато поменял, врезал тавотницы и забыл..Шприцую при сезонной смене колес..
Чета я не понял. Пальцы сточенные, колесо трет по кузову, а где решение то проблемы? Показал и все. Ну и добавил бы, что я мол все поменял, теперь начну менять резину в 3 раза чаще, а потом снова подшипники и снова резину.
Андрей, привет! Что тут непонятного)) поменял подшипники и езжу до сих пор)) кто-то говорил многое- но езжу и ничего не беспокоит
Eгор Давыдов
Ну так жрет/не жрет, насколько колеса стали криво, что происходит то?
+Андрей Плавский , с левой стороны все нормально было. А вот что касается правой стороны то палец из носился и многие кто что говорил, некоторые- надо палец менять иначе машина развалится, другие- все в пределах нормы. Что на самом деле: резину не жрет, зазор между колесом и крылом за пол года не изменился, хотя езжу каждый день и по дорогам не очень хорошего качества.
Андрей привет! Насколько рубьев перекинул тарсионы?
Привет! Напиши каталожные номера подшипников!
+ptdnb1 , привет! слушай вот не знаю. Я в магазине брал, там по вину подобрали.
+ptdnb1 Вот коды на оригинальны подшипники балки наруж+внутренний Citroen/Peugeot 5131.A6 Втулка нижнего рычага задней балки внутреннняя
Citroen/Peugeot 5132.72 Подшипник балки задней наружный
Егор а датчик топлива у тебя глючит,у меня так,заправил а датчик не показывает что была заправка,на форумах пишут что это глюк и проблема в 206.
+Funforfun Pro было только один раз, когда я заправлял незаглушенную авто. И стрелка так и не поднялась. После этого всегда глушу автомобиль и все норм!
20:53, собака создает копию машины
+Steve O эпично))
захочишь так снять не сможешь
не легче купить балку от ваз 2109 бу?
кл и фт или отт москвича
Если б не собака все пропало бы!
насколько зубьев перекинул тарсионы?
Сергей Матюхин выставил 57 см (от крыла до торсиона) а было сколько уже не помню к сожалению
Ты имеешь ввиду от крыла до центра ступицы?
Кстати, балка у тебя нормально?Я переделал под усилинные подшипники! Если интересно напиши,скажу какие и как что делать!
Сергей Матюхин конечно интересно) правда я в армейке сейчас, но летом приду и попробую твою идею) Вообщем буду благодарен за совет!
Егор от крыла до центра ступицы 57 сантиметров?
если не меняешь оси ,то ремонт бесполезен.мост снимать обязательно.я лично машин 60 отреставрировал 206,306,берлинго,405 и тд.еще по рычагам нельзя бить.гнутся они.это не ремонт на твоем видео а потраченое время,2400 ру. а махать со всей дури это можно где душе захочится
вы на сто работаете?а в каком городе?
Привет Димасик! Подскажи пожалуйсто раз у тебя за плечами 60 балок)))) Есть тоже палец который прошел 60.000, явных раковин, выбоин и рытвин нет, Есть лиш следы(не мятины, просто следы) от роликов и небольшие потертости до зеркала. Что скажешь, менять или оставить?
dmitrij scerbakov
Привет дима!скажи на саманде у меня такая же хрень!я купил амортизаторы и запчасти,но на одну сторону!есть смысл менять на одной стороне,или надо на обоих?и сколько это стоит в среднем??
балке-жопа...
А КАК АВТОР ВИДЕО ВСТАВЛЯЛ ОБРАТНО ТОРСИОНЫ?МЕТОК НЕТ НА НИХ,ПРОЕБАЛ ОДИН ЗУБ МАШИНА БОКОМ ВСТАНЕТ!НАВЕРНО МУЧАЛСЯ XD))))
+Анастасия Олан ,привет! вставляли обратно по рулетке) то есть в начале как рычаг освободили-замерили сколько от крыла до центра ступицы, и соответственно обратно выставлять столько же, но я задницу приподнял немного, поэтому расстояние выставил больше чуть чуть) И соответственно, вставлять рычаги нужно вдвоем, один с рулеткой, а другой направляет на шлицы)
"хорошая машина" пежо) торсионы на легковушках всегда гумно. лучше пружин и по обслуживанию и надёжности не видел. а вот торсион в заднем сидении не внушает спокойствия... (личный рабочий опыт) и как правильно было сказано пальцы менять придётся лучше тогда же и подшибники.
не поменяв пальцы все твои труды коту под хвост (зря потраченные деньги и время) результат нулевой.
Блин, друже--ёпта--а на 9:10--посмотри--ты же торцевые шайбы фискирующие не снял с торцов торсионов? Их СНАЧАЛА надо было снять, эти эксцентриковые шайбочки..А я лично--заехал в бокс в 9 утра, и выехал в 18 часов. В одно рыло все перебрал..Но у меня спокойно рычаги пошли, не колотил сильно..Ссылка на мой драйв--www.drive2.ru/l/7286139/
Ghhh
Всем привет! вот решение проблемы vk.com/club137547787
И не нужно менять оси балки)
Добрый день. А вы сами ставили такие капролоновые втулки, как ходят? Спасибо
Гавно ваш капролон. Не ставьте. Не ведитесь. Максимум 5 только проходит
гемор сплошной...
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК! РУКОЖОП!Ппц клоун на раздроченные пальци новые подшипники воткнул! Шайбы и болты с х центром вообще кувалдой раздолбил.
Друг мой,горелка делает чудеса,это раз,во вторых балка запущена,смысла нет на неё собирать