ни как не пойму за что плохое отношение к французам если самый дешманский автомобиль(PEUGEOT 206 именно такого класса) в 20 летнем возрасте выглядит достаточно не плохо из видео видно ещё до восстановления ну про мастера что сказать золотые руки и голова с ислючительм мозгом максимальное уважение таким людям!
Друг а чего восстанавливать? Машина не гниет от слова совсем, ездил в голым металлом годами)))) Там кроме балки, коробки и головки блока вообще проблем не бывает) Кто-бы, что не говорил, а машина кайф, в семье уже 12 лет)
Дело в том что авто делается из уже оцинкованных листов, а не как раньше когда готовый кузов окунали в расплавленный цинк. Из-за этого в местах сварки на заводе цинк выгорает и получается что места сварки им уже не защищены. Их конечно после этого обрабатывают "антикором", но сказать что в этих местах есть оцинковка уже нельзя, к тому же со временем "антикор" пересыхает, а из-за динамических нагрузок на кузов места точечной сварки "пяточки" вытягиваются и меж вроде как плотно прилегающих листов стыка образуется крохотная щель где металл ничем по факту не защищён от влаги. Автор ролика не зря все силовые стыки раскрывал и чистил от уже набравшейся там ржавчины с последующей обработкой. Как-то так.
Почему порог на прихватках? Если есть доступ воздуха через поры со временем пузыри будут по шву, в таких случаях на шве лучше применить эпоксидную шпаклевку mipa e90 как антикоррозионную отлично работает. Ни кого не учу мое мнение
Все верно, я использую SN 96 обычно от роберло, просто не было на тот момент. Внутри она пролита так динитролом мл + от, что во все сварочные швы позатекало, будет все норм, изнутри я имею в виду, проверено
Точно не эпоксид! Для работы с цинком , нужно время , кто говорит несколько дней, кто неделю, нужно все это дело прощупывать и тестить, и как это все в будущем себя покажет. И ещё нужна шереховатость как после пескоструя. Ну в общем много вопросов. Поэтому лучше через кислотный грунт сработать , по крайней мере , пока не отшлифована схеме через цинк
Здравствуйте, я в работе не нуждаюсь, я не могу все сделать то что есть. Поэтому могу помочь только советом каким нить. Руками не смогу вам ни чем помочь.
Это шахтерский эпоксидник, amerloc 278, amercoat. Мне как то давно подогнали ведро, вот и пользуюсь им именно на верте. Где купить, не скажу, его помойму только фирмы закупают, в розничной торговле не будет.
@@Novaya_zhizn_avto почему пришли к преобразователю ржавчины вюртс, может пользовались brunox epoxy ( в магазине продавец посоветовал его , но доверия к его словам нет). можете написать как правильно по слоям , при наличии корозии, использовать грунты , шпаклевки , каких производителей. Спасибо
ни как не пойму за что плохое отношение к французам если самый дешманский автомобиль(PEUGEOT 206 именно такого класса) в 20 летнем возрасте выглядит достаточно не плохо из видео видно ещё до восстановления ну про мастера что сказать золотые руки и голова с ислючительм мозгом максимальное уважение таким людям!
Спасибо за комплимент.
@@Novaya_zhizn_avto это не комплимент, это ФАКТ видно же по результату и подходу к поставленной задачи
@@владимиркручинин-и7ъ снова спасибо, я по другому не могу. 🤝
Просто невероятно! Браво!
Спасибочки
Друг а чего восстанавливать? Машина не гниет от слова совсем, ездил в голым металлом годами)))) Там кроме балки, коробки и головки блока вообще проблем не бывает) Кто-бы, что не говорил, а машина кайф, в семье уже 12 лет)
Дело в том что авто делается из уже оцинкованных листов, а не как раньше когда готовый кузов окунали в расплавленный цинк. Из-за этого в местах сварки на заводе цинк выгорает и получается что места сварки им уже не защищены. Их конечно после этого обрабатывают "антикором", но сказать что в этих местах есть оцинковка уже нельзя, к тому же со временем "антикор" пересыхает, а из-за динамических нагрузок на кузов места точечной сварки "пяточки" вытягиваются и меж вроде как плотно прилегающих листов стыка образуется крохотная щель где металл ничем по факту не защищён от влаги. Автор ролика не зря все силовые стыки раскрывал и чистил от уже набравшейся там ржавчины с последующей обработкой. Как-то так.
Отличная работа 😊
Спасибочки.
Почему порог на прихватках? Если есть доступ воздуха через поры со временем пузыри будут по шву, в таких случаях на шве лучше применить эпоксидную шпаклевку mipa e90 как антикоррозионную отлично работает. Ни кого не учу мое мнение
Все верно, я использую SN 96 обычно от роберло, просто не было на тот момент. Внутри она пролита так динитролом мл + от, что во все сварочные швы позатекало, будет все норм, изнутри я имею в виду, проверено
Какой то шум на фоне музыки, там что кто то что то говорит?!😅
Первые опыты монтажа были
Четко 💣
Спасибо
раньше кузова делали качественно . Подскажите какой грунт лучше для этого кузова Цинк или Эпоксид?
Точно не эпоксид! Для работы с цинком , нужно время , кто говорит несколько дней, кто неделю, нужно все это дело прощупывать и тестить, и как это все в будущем себя покажет. И ещё нужна шереховатость как после пескоструя. Ну в общем много вопросов. Поэтому лучше через кислотный грунт сработать , по крайней мере , пока не отшлифована схеме через цинк
@@Novaya_zhizn_avto большой спасибо за подробный ответ
Может кто знает, люблю свой пыж 206, но вот боковые зеркала маленькие, может можно где побольше достать😢
@@АлексейПан-я9х по этому вопросу не знаю инфу.
Не пойму почему пороги ржавые ? Она же говорят оцинкованная?!
Да, оцинкованная, цинк тоже имеет свойство разрушаться. Если бы не была оцинкованная, то ей был капец до 10 лет.
@@Novaya_zhizn_avto ясно, спасибо
@@Novaya_zhizn_avto а вы в каком городе делаете пыжики?
@@alanskif7262 не только пыжики, этот делал другу с детства, который все понимает. Слуцк.
За три месяца в Европе на новую такую изи зарабатывают ,еще и на хлеб с маслом и колбасой остается.
здравствуйте, как с Вами можно связаться по поводу покраски авто
Здравствуйте, я в работе не нуждаюсь, я не могу все сделать то что есть. Поэтому могу помочь только советом каким нить. Руками не смогу вам ни чем помочь.
@@Novaya_zhizn_avto где в рб можно купить красный грунт , которым Вы пользуетесь
Это шахтерский эпоксидник, amerloc 278, amercoat. Мне как то давно подогнали ведро, вот и пользуюсь им именно на верте. Где купить, не скажу, его помойму только фирмы закупают, в розничной торговле не будет.
Тут по сути можно и другой подобрать, методом тестирования. Лучше эпоксидник, нужно пробовать различные и смотреть адгезию
@@Novaya_zhizn_avto почему пришли к преобразователю ржавчины вюртс, может пользовались brunox epoxy ( в магазине продавец посоветовал его , но доверия к его словам нет). можете написать как правильно по слоям , при наличии корозии, использовать грунты , шпаклевки , каких производителей. Спасибо