Beta Xtrainer 300 2021 | Test in PISTA Gervasi Cross
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2020
- Abbiamo portato ad un livello superiore questa moto, già divertente e sicura ma con questi accorgimenti il sogno è diventato realtà.
Con la forcella Sachs da 48 a cartuccia chiusa abbiamo migliorato la sicurezza sull'anteriore nei tratti veloci bucati e in discesa, rendendo la moto più stabile e sicura e questo miglioramento ci ha permesso di portarla anche in pista lasciandoci senza parole...
Abbiamo montato anche lo scarico Fresco, sviluppato per questa moto da Boano racing parts che troverete sul nostro sito ad un prezzo conveniente.
Quest'ultimo è stato sviluppato per ottenere maggior allungo e potenza mantenendo invariata l'erogazione e la coppia ai bassi e medi regimi. L'incremento di potenza è importante, si passa da 33 cv originali a 43 cv rendendola molto divertente in tutto l'arco.
Ringraziamo il nostro pilota Marco Messina per aver testato la moto
Giuseppe Candela per la realizzazione del video
Crossodromo Partanna per aver messo a disposizione la pista
SITO WEB : www.gervasicross.com/
INSTAGRAM : gervasicros...
FACEBOOK : / gervasicross
PINTEREST : www.pinterest.it/GervasiCross/
CONTATTO : 3493640918
MAIL : sergio@gervasicross.com - Авто та транспорт
Bellissima moto già da originale, ma con ulteriori modifiche, come queste, è fantastica!
Complimenti veramente, video di qualità altissima e tantissimo gas...
Bravi ragazzi !!!!
Il mono rimane l'originale? Si può avere Il prezzo di tutte queste modifiche ?
Cavolo come è cambiata la moto
Complimenti
quando un video sulle nuove modifiche dell'Xtrainer ?
🔝👍
Ma si può montare dei cerchi motard senza cambiare le forcelle?
Prezzo?
Hey, can you write down in English what was done to the bike? Would appreciate. This thing seems to fly and be rideable going fast.
We have taken this bike to a higher level, already fun and safe but with these tricks the dream has become reality.
With the Sachs 48 closed cartridge fork we have improved safety on the front in the fast punctured sections and downhill, making the bike more stable and safe and this improvement has allowed us to take it also on the track leaving us speechless ...
We have also mounted the Fresco exhaust, developed for this bike by Boano racing parts that you will find on our website at an affordable price.
The latter has been developed to obtain greater reach and power while maintaining the delivery and torque at low and medium revs. The increase in power is important, it goes from 33 original hp to 43 hp making it a lot of fun throughout the arc.
Se magari ci facevate sapere anche la carburazione!!!! Non credo abbiate lasciato quella xtr originale.
Cambiamo lo spillo della valvola, sul nostro sito troverà lo scarico compreso di spillo. I getti rimangono originali (non vale sempre questa regola)
Salve, mi potete dire gentilmente se la xtrainer 300 2021 del video é omologata a libretto biposto? Grazie!
No, queste moto sono tutte monoposto
La mia xtrainer 2015 è omologata biposto 👋
Con lo scarico spinge tanto di più rispetto all'originale pk mi hanno detto che con quello stock é bella tappata
Son tipo 5 cv in più se nn sbaglio
Quanti CV ci sono di differenza tra un xtrainer e una RR ?
A occhio e croce una decina, o forse anche di più. È importante però ricordare che nonostante il propulsore sia sempre un 300, una è "pronto gara" con una dotazione necessariamente superiore ma che richiede manutenzione frequente e l'altra è una moto che si andrebbe a collocare nel settore "motoalpinismo", ovvero insieme alla freeride(250/350) della ktm, beta Alp (400), e la nuova Rieju Ranger, moto appunto, destinate a lunghe passeggiate in fuoristrada, senza le pretese che si potrebbero avere da una Enduro racing. Non per questo noiose.
Ciao, la moto nasce da Enduro, va bene anche per pista cross ?
Non nasce per la pista, anzi tutt'altro. Noi l'abbiamo provata in pista perchè riteniamo che sia un'ottimo banco prova per testarla.
Ciao, quali sono stati i risultati dei test? Con forcelle da 48 e scarico la consigliereste per un neofita che vuole fare enduro e ogni tanto girare in pista?
Ma perché lo scarico sembra quello di un 125?
Facendo quel giro la pancia porta tantissima coppia ai bassi regimi, come nell'originale che è molto stretto
Sembra come quella del 125 peccato che parte enorme, é studiato per un motore fasato basso che gira ai bassi medi regimi, é inutile montargli una mega marmitta per farla andare in alto con un motore studiato per fare l'opposto
Scusate si puo fare cross con il beta?
Non nasce per questo diciamo, è una moto 70% enduro 30% trial. In questo video abbiamo provato la moto in pista che è un ottimo banco prova per lo sviluppo.
@@gervasicross559 scusa non mi sono spiegato bene la mia e il 300 2t racing non la x trainer non so se cambia di molto
@@robertoottavi9546 Assolutamente si, certo puoi divertirti tantissimo in pista. La RR 300 RACING è una moto super, puoi portarla in pista o divertirti nei boschi.
Ok grazie x la disponibilita
percè ha la pancia del 125?? haahha
Tutto studiato. Non è una moto per andare forte, quindi lo scarico sistemato in questo modo rimane compatto NON invadente e migliora 10 cv rispetto l'originale.
@@gervasicross559 ma da comuqnue meno cv rispetto la curva classica da 300 o “”tappa””, fa girare più alto o invariato? A parità di cv