CAMBIO PISTONE RS 125 - RITORNO IN CARREGGIATA
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- Опубліковано 23 лют 2020
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l'unico video di oggi che è fatto bene, ha contenuti originali e non parla di coronavirus
😂 Sono in quarantena lo stesso visto che non posso uscire senza assicurazione
Mi sembra giusto
@@TriposMotovlog che culo, io senza assicurazione e senza targa pensa un po', altro che quarantena😂
E'stato emozionante vedere le mani di tuo nonno lavorare.. Complimenti. Hai un nuovo iscritto
Bel video💪
Che olio usi?
Per la lubrificazione del pistone, gabbia a rulli ecc. Hai usato olio motore o olio miscela?
Miscela
Buon per te che hai cambiato pistone, a me è toccato cambiar tutto il blocco avendo sbiellato e grippato😭
Mi spiace, fortunatamente sono stato in tempo
Tripo's Motovlog io ho grippato e sbiellato per colpa dell'ex proprietario, che mi ha detto che tutto il gt e biella erano stati cambiati da 5mila km, e come minimo ne avevan su 40mila... c'è il video sul canale se ti va di vederlo✌🏻
@@TeoCosta_ secondo te quanto dura la biella nel rotax 122?
@@j0d162 se la tieni originale puo anche durare, biella originale su gt diversi (come un polini 154) non dura niente
@@TeoCosta_ ma tipo io che a 27 mila km tipo devo fare pistone e cuscinetti devo fare anche biella? O dici che dura molto di piú
Finalmente triplo's ora tocca il rodaggio
ciao, volevo due cose, in primis come hai fatto a serrare i 4 dadi alla base del cilindro con la chiave dinamometrica, ci hai messo un bussolotto normale (entra?) o hai preso l'attacco a forchetta?, poi se hai notato un incremento di prestazioni o sono rimaste più o meno le stesse, grazie in anticipo
Esistono le chiavi come dici tu a forchetta ma io mi sono limitato a stringerne una con la Dinamometrica e le altre a memoria.. Purtroppo su queste moto è difficile, pensa che da poco ho fatto arrivare quella a forchetta ma non c'è comunque la chiave giusta.. Per le prestazioni beh non lo noti, lo fai più che altro per questioni di usura, esagerando si può anche rovinare il cilindro
@@TriposMotovlog va bene, grazie mille tripo sempre al top🚀
Ciao, ho un rotax 122 (su hm), il pistone ha fatto circa 10k e da un po' di tempo ha iniziato a darmi problemi. Ha perso potenza, come è giusto che sia, ma quando lo tengo ad alti giri per un po' di tempo perde potenza e si spegne. Oggi ho notato che gira maluccio, tanto che agli alti sembra avere qualche piccola discesa di giri agli alti regimi in tirata. Sai per caso se si tratta di qualche piccola scaldata e quindi il pistone da cambiare? O si tratta semplicemente di carburazione? Grazie in anticipo 😁
Se hai il getto otturato o troppo magro potrebbe succedere che si spenga. Prova a fare un controllo sulla carburazione
a 30 k km io una controllatina alla biella gliel' avrei data!! Comunque.. sapresti dirmi per smontare cilindro e pistone tutto quello che devo staccare prima (dal video hai saltato alcuni passaggi) ? io per ora so solo come staccare la batteria e la vaschetta del refrigerante (e ho 20 k km) tra poco tocca anche alla mia rs! forse però cambio anche biella e cuscinetti
Si purtroppo ho dovuto togliere molte parti altrimenti sarebbe diventato ben più lungo, è più un video di documentazione e non tutorial, tuttavia si toglie il traversino e la vaschetta e sei a posto. Almeno io non ho tolto altro oltre al serbatoio
Ti seguo dal tutorial di minecraft della replay mod °_°
Wow ❤️
Un consiglio... Quando porti a lappare se chiedi ti misurano il cilindro e ti dicono con che pistone accoppiarlo così sai i decimi perfetti che deve avere quest'ultimo
Vero, mi ha detto che la lappatura toglie nemmeno un centesimo quindi dovrebbe essere rimasto come originale. Poi al massimo si fonde tutto ed esplode anche perché sul libretto del pistone c'è scritto 5 centesimi, su quello della rs 3 centesimi...
@@TriposMotovlog si beh,tanto se grippi va di più l'ha detto miocuggino
@@alessandrodavanzo6186 verissimo, lo conosco anch'io per questo metto sempre il 2% di sale per i 200 ottani
Love UK 🇬🇧
Ciao,come hai tolto il siger dal pistone? Non trovo "spazio" grazie 👍
Con un cacciavite piccolino e molta pazienza ci puoi riuscire facilmente, a metterlo non posso proprio dire lo stesso
@@TriposMotovlog grazie mille
Devi cambiare i cuscinetti
quanto ti è costato in totale (compresi gli attrezzi)?
Gli attrezzi li avevo già, 100 + 15 di lappatura
@@TriposMotovlog grazie
skrt
povero aperino va beh fa schifo l'ape hahaahaaha
Ma la vespa quanto è di cc ?
102
Nonno: vado deciso *toglie il cilindro*
Tripo: fammi coprire che se cade una cosa bestemmio
Nonno: MaSsI DaI
🤣🤣🤣🤣
Diva hai mandato a fare lappare il cilindro?
In rettifica
Tripo’s motovlog di dove sei? (Regione)
Piemonte
Tripo's Motovlog ah di preciso dove?
@@vittofurgato6752 Novara
Tripo's Motovlog ok, allora rubo la vespa a mio padre e vengo a Novara e facciamo casino con Paolino
@@vittofurgato6752 ottimo
Non hai misurato la ovalizzazione del cilindro
È stato lappato
Primo
La misura originale del pistone non è 53,98. Credo che quello che hai montato tu sia il terzo pistone😅
L'ho ordinato io 53,98. Originale è 53,99
@@TriposMotovlog no..54 é la misura del cilindro (originale) e il pistone originale é solitamente 53.96
No.. La misura del cilindro dipende dalla lettera stampata su, c'è 53,97 98 e 99 il 54 è il limite
@@TriposMotovlog sono i pistoni ad aver stampate le lettere sul cielo in base alla loro misura,i cilindri di fabbrica sono tutti 54.00,che poi si puó arrivare fino a 54.03 lappando e stando in sicurezza,in quel caso sarebbe logico usare un pistone 53.99 per mantenere i 4 centesimi di tolleranza,dunque se il tuo motore va con un pistone 53.98,deduco che il cilindro sia 54.02,se il precedente proprietario non ha fatto delle cavolate😅
@@lorenzomolla9661 nel caso del rotax, e non penso di essermela immaginata, sul cilindro c'è scritto A, AB o B. Col le relative misure e pistoni
te sei l'opposto di un mio amico che cambia pistone ogni 1000 km ......
Come cazzo fai a lavorare con i guanti ahahah?
Vero, poi con quel seeger grande un micrometro
Antigelo🤔?nn solo va usata acqua demineralizzata.Adesso ci metti i bulloni inox hss lavare bene il circuito massa radiante e tubazione dove spesso si crea la morchia corrosiva...ma tu con tutti i quattrini ke ti trovi ci metti tubazione al silicone pompa acqua nuova con girante in bachelite o fibra comp.🙄🙄e passa la paura tanto ci pensa papà(tienitelo stretto un papà così).
ma come fate a cambiare il pistone senza misurare il cilindro? e i pistoni si misurano per controllarli. se l operatore sbaglia punzonatura o misura si grippa. e ammettendo che la moto abbia tutti quei km.... le cose sono 2 o siete dei fermoni che non tirano o ora che gli hai cambiato il pistone ti cede la biella . il resto sono invenzioni. no buono no buono
Zitto
Basta guardare i miei video per vedere come la tiro, beh comunque ora ne avrà fatti altri 5k di km e guarda caso non ha mai avuto problemi