La mia esperienza: Avevo un monocilindrico (Tenere 660 Z) dai 100 kph era inguidabile per più di 1h, vibrava di più del FMX 650 che aveva un motore più vecchio e raffreddato ad aria.Ho provato di tutto: montava già fei bilancieri, ho controllato l'equilibratura anteriore, ho rimesso addirittura lo scarico originale, ma niente. Ho attenuato mettendo dei coprimanopole in spugna, alla fine ho dovuto cambiare moto perché mi era impossibile viaggiare. Ora ho un Transalp 700 (bicilindrico a V) e non mi dà nessun problema. Ho notato che sui bicilindrici paralleli ci sono vibrazioni più simili ad un monocilindrico (per il verso in cui vanno i pistoni) e in generale per me piu fastidiose rispetto a quelle di un motore a V. Per esempio guidando la f650gs (800 cc, bicilindrico parallelo), ho trovato vibrazioni inesistenti a bassi regimi, ma fastidiose rispetto al mio Transalp verso i 5000 giri. In generale lenso che: la cilindrata (il peso dei pistoni), il numero di cilindri, la loro disposizione, e l'accoppiamento telaio/motore tramite silentblock siano fondamentali per determinare il confort di una moto, almeno dal punto di vista delle vibrazioni, ignorato da molti recensori.
Hai trascurato, a parer mio, una delle cause principali ovvero che spesso e volentieri molti non si regolano la posizione (inclinazione) delle leve e questo influisce molto sulla posizione del polso e conseguenti problemi alle mani.
i fattori principali, relativamente al formicolio delle mani, sono i bilancieri al manubrio ( aggiungere o togliere anche qualche grammo può influire), pressione gomma anteriore ed equilibratura della stessa o addirittura anche un difetto dello pneumatico, allineamento steli forcella. Poi quelli che hai elencato, sono fattori secondari.
Grazie e del video. Tuttavia sento di poterti dare un suggerimento: prima di procedere con cambio guanti, manopole, o pensare che sia la moto la causa del formicolio, occorrerebbe scludere la presenza della sindrome del tunnel carpale.
Avevo una Guzzi nevada mai avuto problemi di formicolio, ora ho una Honda rebell 500 e ho il probema del formicolio alle mani, credo che dipenda dalle frequenze che il motore trasmette al manubrio. La Guzzi aveva molte vibrazioni ma erano grossolane, la Honda sembra non vibrare ma in realtà sono microvibrazioni. Saluti e buoni viaggi
ho gli stessi guanti del video(quelli dainese da pista) eppure mi viene spesso molto formicolio ma ho scoperto che un fattore determinate e’ la regolazione del guanto stesso ovvero quanto lo si stringe…deve essere regolato per essere stretto ma non troppo quindi una volta tirati i due stripes(nel caso di questo gaunto) va chiusa e aperta la mano più volte per vedere se i movimenti sono fluidi e comodi. Bel video 🙏✌️
Io soffro di questo problema sulla Ducati multistrada v4s sport che è pure 4 cilindri, mi succede per 3 motivi ho scoperto, il primo sono le vibrazioni al manubrio, la v4s soffre un po’ di questa vibrazioni, poi la posizione dello sterzo non mi fà stare bello dritto ma tendo ad abbracciare il serbatoio e per ultimo la giacca stringe un pó sotto le ascelle nelllangolo ascella interno, ho risolto notevolmente cambiando i raise del manubrio ho avvicinato e alzato il manubrio con un kit tedesco e la postura è migliorata tantissimo ora sto bello dritto con la schiena non abbraccio più il serbatoio e questo mi ha risolto dell’80 %il problema di postura, per farvi capire, la Mia ciclistica perfetta era l’Africa twin adventure sport, non soffrivo di niente, sulla multistrada mi sono avvicinato tantissimo alla postura Africa twin quindi manubrio a me e non io ad andare verso il manubrio la giacca sotto l’ascella non mi stringe più e ho risolto il formicolio che mi costringeva a fermarmi spesso, rimane solo sta vibrazione alle manopole ma con questa modifica si è ridotta tantissimo
Le moto con cui ho sofferto il formicolio in modo importante sono state Hornet 600 del 2004 e tiger 800 del 2019. Le moto invece che non mi hanno dato problemi di formicolio sui lunghi viaggi (Spagna, Francia, Germania, repubblica ceca...) sono state sv 650 e ktm 990 smt. Bicilindrici a V!
Guido la moto da questo Maggio (ho un'africa twin 1100 bicilindrica) e stranamente in 15000 km non ho mai sofferto di formicolio alle mani nonostante io abbia utilizzato dei guanti molto leggeri simil da enduro. Molto interessante il video 😊
Ragazzi ho preso. Un gs rallye 2017 dopo anni sulle moto da corse! 2 ore di viaggio ( in cisa) e la mano destra era super addormentata. Mai accaduto sulle sportive! 😅😅😅sarò invecchiato! Come risolvo? Mi dico di portare verso di me il manubrio! Giusto o cazzata del sapientone?
Assolutamente non d'accordo sulla prima motivazione! Non dipende dal numero dei cilindri ma dalla "frequenza "...vibrazioni ad alta frequenza, che sono molto più tipiche proprio dei 3 e 4 cilindri, sono quelle che disturbano! Paradossalmente le 2 cilindri che hanno vibrazioni più "grossolane" cioè di "bassa frequenza " non generano formicolio ma solo una sorta di "scuotimento" .mi dispiace ma sul numero dei cilindri hai proprio toppato!
A parer mio sono importanti i bilancieri posti alle estremità del manubrio (se sono più pesanti è meglio), la posizione dei polsi/mani che impugnano lo stesso manubrio e le gomme. Il resto è importante ma non così determinante.
per me dipende dal setup generale della moto e conseguentemente dalla postura, le altre cause citate nel video possono influire ma relativamente; ho una 09sp del 2019 e dopo 20 mila km e soldi spesi per migliorarla ancora non ho raggiunto il Comfort ideale !!!
@@jonasbossio assolutamente no, sono innamorato della mia splendida 09sp, purtroppo come ciclistica è da rivedere, ma apportando le giuste mod puoi cucirtela addosso, come per qualsiasi moto; la mia ha 119 cv alla ruota (originale sono 105) e 15 kg di peso in meno e trovare giusto compromesso fra Comfort su strada e guida racing non è semplice.
Le vecchie bmw nei lunghi percorsi mi creavano vibrazioni forti al punto che in inverno avevo le dita bianche. Non ho accertato la sindrome di R. ma con una moto più attuale ho risolto dopo un paio di anni...
a me puo' capitare quando vado piano in posizione statica...se si guida piu' impegnati e con una guida dinamica ci si abbassa col busto e si scaricano braccia e mani...quindi diamoci del gas e tutto si risolve!
Ho posseduto una decina di moto di media e grossa cilindrata nell’arco di 40 anni. Ho riscontrato questo problema quando possedevo l’ Honda VFR VTEC 800. 🤷♂️
la prima cosa da fare acquistata la moto,non e comprare le frecce o lo scarico,ma subito regolare il più possibile, inclinazione leve freno frizione, regolazione freno posteriore,in base alle lunghezze e statura un nuovo manubrio e risers dedicati,sag statico e sag rider...ci vuole un metro è un' po' di volontà....
Molte spiegazioni tecniche,giuste anche, ci sono peró da mettere in conto anche fattori fisici. Cervicale, tunnel carpale, epicondilite, epitrocleite...etc etc... Spesso una visita medica ortopedica e magari un elettro miografia non è una cosa pensata male🖖🏻
honda cb650r, ma penso sia dovuto al freddo magari, ho la moto da novembre, devo vedere come si comporta a temperature calde, sono anche un neofita, potrebbe essere anche che magari rimango un po nervoso in un alcuni momenti, ovviamente quando mi è capitato giravo da varie ore.. può essere anche quello @@AndreaCervoneRider
Beh hai dimenticato la cosa più importante di tutte, ovvero la regolazione delle leve freno-frizione, le quali devono essere più perpendicolari possibili alle braccia in base alla posizione di guida!!
A me è capitato invece di avere il formicolio alle mani a causa di gomme non consumate ma vecchie e durissime. Montate gomme nuove risolto il problema.
@@AndreaCervoneRider vorrà dire che vengo da te comunque io non ci soffro e non mi prendono formicolii giusto x fartelo sapere sapientino la mi era anche una domanda
...stiamo parlando di formicolio alle mani non di vibrazioni in termini assoluti. La tua moto vibra...ok ma hai problemi di formicolio?...allora non hai mai provato una 4 cilindri...o peggio ancora una 3!
Da me senzaltro la posizione di guida. Ero passato da MT07 ad Ducati SFv2, mano destra perennemente con formiche formiconi e calabroni. Comprato guanti ma nulla era cambiato. (eppure avevo braccia rilassate) Un giorno provandole tutte mi accorsi ke guidavo con le braccia troppo alzate 🤦🏻♂️ Ora zero fastidi e tanta goduria💪🏻 ciao Bikers ✌🏻
Se ti può essere utile la mia esperienza ho avuto lo stesso problema sono arrivato anche a mettere un tutore alla mano . Per caso ho sostituito le gomme il problema è sparito.
La mia esperienza:
Avevo un monocilindrico (Tenere 660 Z) dai 100 kph era inguidabile per più di 1h, vibrava di più del FMX 650 che aveva un motore più vecchio e raffreddato ad aria.Ho provato di tutto: montava già fei bilancieri, ho controllato l'equilibratura anteriore, ho rimesso addirittura lo scarico originale, ma niente. Ho attenuato mettendo dei coprimanopole in spugna, alla fine ho dovuto cambiare moto perché mi era impossibile viaggiare. Ora ho un Transalp 700 (bicilindrico a V) e non mi dà nessun problema.
Ho notato che sui bicilindrici paralleli ci sono vibrazioni più simili ad un monocilindrico (per il verso in cui vanno i pistoni) e in generale per me piu fastidiose rispetto a quelle di un motore a V.
Per esempio guidando la f650gs (800 cc, bicilindrico parallelo), ho trovato vibrazioni inesistenti a bassi regimi, ma fastidiose rispetto al mio Transalp verso i 5000 giri.
In generale lenso che:
la cilindrata (il peso dei pistoni), il numero di cilindri, la loro disposizione, e l'accoppiamento telaio/motore tramite silentblock siano fondamentali per determinare il confort di una moto, almeno dal punto di vista delle vibrazioni, ignorato da molti recensori.
Hai trascurato, a parer mio, una delle cause principali ovvero che spesso e volentieri molti non si regolano la posizione (inclinazione) delle leve e questo influisce molto sulla posizione del polso e conseguenti problemi alle mani.
Verissimo anche questo!
Bravo, sai spiegare bene e in modo esaustivo
i fattori principali, relativamente al formicolio delle mani, sono i bilancieri al manubrio ( aggiungere o togliere anche qualche grammo può influire), pressione gomma anteriore ed equilibratura della stessa o addirittura anche un difetto dello pneumatico, allineamento steli forcella. Poi quelli che hai elencato, sono fattori secondari.
Grazie e del video. Tuttavia sento di poterti dare un suggerimento: prima di procedere con cambio guanti, manopole, o pensare che sia la moto la causa del formicolio, occorrerebbe scludere la presenza della sindrome del tunnel carpale.
Avevo una Guzzi nevada mai avuto problemi di formicolio, ora ho una Honda rebell 500 e ho il probema del formicolio alle mani, credo che dipenda dalle frequenze che il motore trasmette al manubrio. La Guzzi aveva molte vibrazioni ma erano grossolane, la Honda sembra non vibrare ma in realtà sono microvibrazioni.
Saluti e buoni viaggi
ho gli stessi guanti del video(quelli dainese da pista) eppure mi viene spesso molto formicolio ma ho scoperto che un fattore determinate e’ la regolazione del guanto stesso ovvero quanto lo si stringe…deve essere regolato per essere stretto ma non troppo quindi una volta tirati i due stripes(nel caso di questo gaunto) va chiusa e aperta la mano più volte per vedere se i movimenti sono fluidi e comodi.
Bel video 🙏✌️
i tuoi video oltre che essere istruttivi mi mettono di buon umore.
Grazie per il commento! Sono felice che facciano questo effetto 🙃
Io soffro di questo problema sulla Ducati multistrada v4s sport che è pure 4 cilindri, mi succede per 3 motivi ho scoperto, il primo sono le vibrazioni al manubrio, la v4s soffre un po’ di questa vibrazioni, poi la posizione dello sterzo non mi fà stare bello dritto ma tendo ad abbracciare il serbatoio e per ultimo la giacca stringe un pó sotto le ascelle nelllangolo ascella interno, ho risolto notevolmente cambiando i raise del manubrio ho avvicinato e alzato il manubrio con un kit tedesco e la postura è migliorata tantissimo ora sto bello dritto con la schiena non abbraccio più il serbatoio e questo mi ha risolto dell’80 %il problema di postura, per farvi capire, la
Mia ciclistica perfetta era l’Africa twin adventure sport, non soffrivo di niente, sulla multistrada mi sono avvicinato tantissimo alla postura Africa twin quindi manubrio a me e non io ad andare verso il manubrio la giacca sotto l’ascella non mi stringe più e ho risolto il formicolio che mi costringeva a fermarmi spesso, rimane solo sta vibrazione alle manopole ma con questa modifica si è ridotta tantissimo
Consigli per intorpidimento ai piedi? Mi capita spesso con il piede destro che e' quello che si usa di meno.
Grazie
Le moto con cui ho sofferto il formicolio in modo importante sono state Hornet 600 del 2004 e tiger 800 del 2019. Le moto invece che non mi hanno dato problemi di formicolio sui lunghi viaggi (Spagna, Francia, Germania, repubblica ceca...) sono state sv 650 e ktm 990 smt. Bicilindrici a V!
....secondo la mia esperienza il motivo è che la mano rimane ferma in una data posizione , mi succede con l'acceleratore. Grazie per i consigli
Guido la moto da questo Maggio (ho un'africa twin 1100 bicilindrica) e stranamente in 15000 km non ho mai sofferto di formicolio alle mani nonostante io abbia utilizzato dei guanti molto leggeri simil da enduro. Molto interessante il video 😊
uguale con africa twin 1100 adv , invece avevo le mani e le spalle finite dopo poco con versys 650
Ragazzi ho preso. Un gs rallye 2017 dopo anni sulle moto da corse! 2 ore di viaggio ( in cisa) e la mano destra era super addormentata. Mai accaduto sulle sportive! 😅😅😅sarò invecchiato! Come risolvo? Mi dico di portare verso di me il manubrio! Giusto o cazzata del sapientone?
Assolutamente non d'accordo sulla prima motivazione! Non dipende dal numero dei cilindri ma dalla "frequenza "...vibrazioni ad alta frequenza, che sono molto più tipiche proprio dei 3 e 4 cilindri, sono quelle che disturbano! Paradossalmente le 2 cilindri che hanno vibrazioni più "grossolane" cioè di "bassa frequenza " non generano formicolio ma solo una sorta di "scuotimento" .mi dispiace ma sul numero dei cilindri hai proprio toppato!
Io ho avuto sempre sensazioni opposte 🙃
@@AndreaCervoneRider...beh...è fisica non sensazioni.
Guido un bicindrico laverda ho vibrazioni ma niente formicolio con honda cbr di mio figlio dopo 20 km ho formicolio i
A parer mio sono importanti i bilancieri posti alle estremità del manubrio (se sono più pesanti è meglio), la posizione dei polsi/mani che impugnano lo stesso manubrio e le gomme. Il resto è importante ma non così determinante.
Io avevo la Suzuki vstrom1050 xt ed avevo spesso formicolii alla mano destra, adesso ho una yamaha tracer 9gt e non ho piu formicolii.
Nel mio caso dipende solo dalle vertebre cervicali sia in moto che in bici.
Beh in casi come questo nessuno ti conosce meglio di te stesso 🙃
Stesso mio problema 😔
c5+c6 , passando ad un casco qualche etto più leggero ho notato la differenza
@@QUATTROMARCE ernia in C5 C6 ho un Hjc di poco meno di un kilo e mezzo..il prossimo casco provo a prenderlo più leggero..grazie
per me dipende dal setup generale della moto e conseguentemente dalla postura, le altre cause citate nel video possono influire ma relativamente; ho una 09sp del 2019 e dopo 20 mila km e soldi spesi per migliorarla ancora non ho raggiunto il Comfort ideale !!!
cambiarla?
@@jonasbossio assolutamente no, sono innamorato della mia splendida 09sp, purtroppo come ciclistica è da rivedere, ma apportando le giuste mod puoi cucirtela addosso, come per qualsiasi moto; la mia ha 119 cv alla ruota (originale sono 105) e 15 kg di peso in meno e trovare giusto compromesso fra Comfort su strada e guida racing non è semplice.
Io poi soffro della sindrome di Reynaud, manco a dirlo, se d’inverno la batteria dei guanti si esaurisce sono nei guai. Grazie 🙏✌️
Ahia…
Le vecchie bmw nei lunghi percorsi mi creavano vibrazioni forti al punto che in inverno avevo le dita bianche. Non ho accertato la sindrome di R. ma con una moto più attuale ho risolto dopo un paio di anni...
a me puo' capitare quando vado piano in posizione statica...se si guida piu' impegnati e con una guida dinamica ci si abbassa col busto e si scaricano braccia e mani...quindi diamoci del gas e tutto si risolve!
Ho posseduto una decina di moto di media e grossa cilindrata nell’arco di 40 anni. Ho riscontrato questo problema quando possedevo l’ Honda VFR VTEC 800. 🤷♂️
Consigliano anche di riempire l interno del manubrio col silicone per diminuire le vibrazioni
la prima cosa da fare acquistata la moto,non e comprare le frecce o lo scarico,ma subito regolare il più possibile, inclinazione leve freno frizione, regolazione freno posteriore,in base alle lunghezze e statura un nuovo manubrio e risers dedicati,sag statico e sag rider...ci vuole un metro è un' po' di volontà....
Molte spiegazioni tecniche,giuste anche, ci sono peró da mettere in conto anche fattori fisici. Cervicale, tunnel carpale, epicondilite, epitrocleite...etc etc... Spesso una visita medica ortopedica e magari un elettro miografia non è una cosa pensata male🖖🏻
Ora lo guardo. Io divento pazzo con sta cosa, mi si addormenta la destra con qualsiasi mezzo. Dal super cub 125 al Transalp
Fammi sapere 😉
A me succedeva lo stesso alla fine era tunnel carpale
Non stringere le manopole sfiorale appena io ho risolto così
a me succede con i piedi o comunque gambe e sono costretto a metterle dritte e scioglierle un po
Che moto guidi?
honda cb650r, ma penso sia dovuto al freddo magari, ho la moto da novembre, devo vedere come si comporta a temperature calde, sono anche un neofita, potrebbe essere anche che magari rimango un po nervoso in un alcuni momenti, ovviamente quando mi è capitato giravo da varie ore.. può essere anche quello @@AndreaCervoneRider
I guanti!!!
A me capita in bicicletta
Sulla tenere vibrano anche le parti basse
😂
GS turistica?
Maxi enduro? Sempre turistica è all’atto pratico 😂
Beh hai dimenticato la cosa più importante di tutte, ovvero la regolazione delle leve freno-frizione, le quali devono essere più perpendicolari possibili alle braccia in base alla posizione di guida!!
A me è capitato invece di avere il formicolio alle mani a causa di gomme non consumate ma vecchie e durissime. Montate gomme nuove risolto il problema.
E artosi cervicale noto?!
Per quello non penso ti serva guardare un video su UA-cam ma dovresti andare da un medico 🤷🏻♂️
@@AndreaCervoneRider vorrà dire che vengo da te comunque io non ci soffro e non mi prendono formicolii giusto x fartelo sapere sapientino la mi era anche una domanda
Il mio Tenere' 660 del 93 che ha un cilindro, vibra, eccome se vibra... Daje André.
...stiamo parlando di formicolio alle mani non di vibrazioni in termini assoluti. La tua moto vibra...ok ma hai problemi di formicolio?...allora non hai mai provato una 4 cilindri...o peggio ancora una 3!
C'è anche il problema che la mano destra è sempre contratta per tenere il gas aperto
Scusami ma non sono d’accordo sul consiglio delle manopole, dopo un po’ di tempo (tra acqua e sole) diventano di pietra! Esperienza personale.
Dipende da quali compri e comunque è l’ultima spiaggia per attutire le vibrazioni.
usi troppo le mani... per quello ti formicolano
Su questo non c’è dubbio. Poi dipende come uno le usa 😏
Da me senzaltro la posizione di guida. Ero passato da MT07 ad Ducati SFv2, mano destra perennemente con formiche formiconi e calabroni. Comprato guanti ma nulla era cambiato. (eppure avevo braccia rilassate)
Un giorno provandole tutte mi accorsi ke guidavo con le braccia troppo alzate 🤦🏻♂️
Ora zero fastidi e tanta goduria💪🏻
ciao Bikers ✌🏻
Fosse solo il tipo di moto...nel mio caso è proprio una patologia ahimè...
Carpale
Per quello non penso ti serva guardare un video su UA-cam ma dovresti andare da un medico 🤷🏻♂️
Se ti può essere utile la mia esperienza ho avuto lo stesso problema sono arrivato anche a mettere un tutore alla mano . Per caso ho sostituito le gomme il problema è sparito.
Non hai detto niente di risolutivo
Perché non sono un medico e tanto meno un mago. Ho dato dei consigli.
Ah ok. Preziosi consigli. Grazie
E i calli al c.... noo?
😅