Très bonne solution pour faire la purge car chez Volkswagen il faut faire la purge avec la valise de diagnostic pour activer la pompe en position ouverture afin que le liquide de refroidissement puisse circuler en totalité dans le système du moteur. Je les ai appelé ils m'ont dit qui n'était pas possible d'effectuer la purge sans la valise de diagnostic. Je me suis dit qu'il avait certainement une solution. Grâce à vous j'ai pu résoudre le problème de la purge sur les pompes électriques de chez VW car pour il n'y a pas d'autres matières. Je vous remercie beaucoup pour vos explications et vous sollicite vivement de continuer vos efforts car un kit distribution avec pompe à eau coûte aux alentours de 950 €sans le kit courroie accessoire. Donc hors de prix chez Volkswagen. Continuez vos efforts pour la population des internautes. Très grand remerciement...!
Bonjour. Je me pose une petite question. Comment le LDR peut-il circuler après le remplissage et moteur démarré si ma pompe a eau est débranchée électriquement ?
Sur ma petite île à 45 minutes de la Guadeloupe, mon infatigable Golf V retrouve progressivement toute sa jeunesse grâce à la qualité de votre catalogue de pièces + les vidéos, + la rapidité de vos envois à 7000 km de la métropole livré sans couac en qcq jours. Ici pas de garagiste, juste les pêcheurs et la mer, du sable et des cocotiers, franchement merciiii à Mister Auto,... 😊
Merci pour vos vidéos ! Elles sont top. Mais concernant le remplissage du LDR, il me semble qu’il est préférable d’effectuer le remplissage bouchon ouvert. Cela permet à l’air d’être évacué directement sans créer de pressions dans le circuit et de faire le remplissage complémentaire dès qu’on voit le niveau du bocal diminue pendant que le moteur tourne. Il est également recommandé d’allumer le chauffage à la puissance maximale dans le véhicule pendant le remplissage. Ça permet d’ouvrir tout le circuit de chauffage. 😁
Bonjour. Dans la doc technique des moteurs EA288 de VW (tous les nouveaux moteurs diesel) il est écrit qu’il faut purger le liquide de refroidissement avec la valise VCDS car il y a plein de vannes et de pompes additionnelles qui peuvent ne pas être ouvertes. Comment être sûr que l’air est bien purgé avec votre méthode ?
Oublié sa méthode c est de la daube. Son but vendre et faire de la pub pour ses produits . Effectivement la purge se fait avec ODIS ou VSCD .. à l ancienne tu va cramer ton moteur quand le tiroir ldr s ouvrira a forte charge moteur
bonjour, et merci pour cette vidéo, petite question : pourquoi avez vous défait la durite par le collier à ressort et non pas par la bride TOPRAN (plus facile) ? merci
Bonjour, Toujours très instructifs vos tutos, merci bien. 2 questions cependant restent en suspend : - comment l'air se purge t-il du système puisque l'on referme le vase d'expansion avant de rouler 10' ? - n'est-il pas déconseillé d'ouvrir le vase d'expansion lorsque le moteur est chaud ? Dans l'attente. Cordialement. S.
Bonjour, merci pour vos vidéos qui sont très utiles mais je voulais savoir normalement il faut purger avec la valise diagnostique obligatoirement ou pas ? Merci d'avance
Bonjour, qu'en est-il de la purge du radiateur du chauffage de l'habitacle ! Il me semble qu'il faudrait mettre le chauffage sur chaud aussi pour l'ouverture du son circuit et pourvoir extraire l'ancien liquide puis pareil pour le remplissage.
Petite question où se trouve le connecteur de pompe à eau sur une golf 7 de 2016? J'ai beau regarder dans le moteur mais je ne localise pas l'endroit. Merci à vous
Aucun danger en soit car ce n'est pas une pompe à moteur électrique, quoiqu'il arrive la pompe tourne toujours avec la courroie de distribution et fait circuler l'eau dans le moteur et dans le micro circuit. Lorsqu'elle est alimentée (au démarrage du moteur froid), un petit clapet se déporte et ferme la circulation d'eau dans le moteur afin qu'il chauffe plus rapidement dans son jus. En cas de coupure électrique de la pompe, des ressorts de rappel réouvre le clapet et l'eau circule dans tout le circuit. Idéalement la purge est faite au VCDS ou autre appareil de diag en deux étapes. (Réponse tardive certe mais bon 😉)
Il suffit de le faire par la durite de retour sans arrêter le monteur et remplir au fur à mesure jusqu'à apparaître le nouveau liquide ..ou lieu de tout ça ..🤷🏻♂️🤷🏻♂️
faire chauffer le moteur afin que le ventilateur s'enclenche ..... débrancher la batterie en mesure de sécurité. Vous êtes sérieux? jamais le ventilo démarre même pied au plancher vu que le régime moteur ne dépassera pas 1500tr . et ouvrir le bocal moteur chaud avec le ventilo qui tourne MDR
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Excellente vidéo merci...
Très bonne solution pour faire la purge car chez Volkswagen il faut faire la purge avec la valise de diagnostic pour activer la pompe en position ouverture afin que le liquide de refroidissement puisse circuler en totalité dans le système du moteur. Je les ai appelé ils m'ont dit qui n'était pas possible d'effectuer la purge sans la valise de diagnostic. Je me suis dit qu'il avait certainement une solution. Grâce à vous j'ai pu résoudre le problème de la purge sur les pompes électriques de chez VW car pour il n'y a pas d'autres matières. Je vous remercie beaucoup pour vos explications et vous sollicite vivement de continuer vos efforts car un kit distribution avec pompe à eau coûte aux alentours de 950 €sans le kit courroie accessoire.
Donc hors de prix chez Volkswagen. Continuez vos efforts pour la population des internautes. Très grand remerciement...!
Bonjour. Je me pose une petite question. Comment le LDR peut-il circuler après le remplissage et moteur démarré si ma pompe a eau est débranchée électriquement ?
@@jamhamm3413 En la rebranchant avant d’allumer le moteur justement 😅
Sur ma petite île à 45 minutes de la Guadeloupe, mon infatigable Golf V retrouve progressivement toute sa jeunesse grâce à la qualité de votre catalogue de pièces + les vidéos, + la rapidité de vos envois à 7000 km de la métropole livré sans couac en qcq jours. Ici pas de garagiste, juste les pêcheurs et la mer, du sable et des cocotiers, franchement merciiii à Mister Auto,... 😊
Ahaha vraiment trop cool ton commentaire ! On est ravis de pouvoir t’aider 🤘
On fera passer le mot à Mister Auto ;)
Merci pour vos vidéos ! Elles sont top.
Mais concernant le remplissage du LDR, il me semble qu’il est préférable d’effectuer le remplissage bouchon ouvert. Cela permet à l’air d’être évacué directement sans créer de pressions dans le circuit et de faire le remplissage complémentaire dès qu’on voit le niveau du bocal diminue pendant que le moteur tourne.
Il est également recommandé d’allumer le chauffage à la puissance maximale dans le véhicule pendant le remplissage. Ça permet d’ouvrir tout le circuit de chauffage. 😁
Bravo. Très bien expliqué. Continuer ainsi.
un grand merci pour cette vidéo très clair et précise
Merci à toi @michaelhuwart5893 ! L'opération s'est bien passée ?
Bravo pour ce tuto!
Bonjour. Dans la doc technique des moteurs EA288 de VW (tous les nouveaux moteurs diesel) il est écrit qu’il faut purger le liquide de refroidissement avec la valise VCDS car il y a plein de vannes et de pompes additionnelles qui peuvent ne pas être ouvertes. Comment être sûr que l’air est bien purgé avec votre méthode ?
Oublié sa méthode c est de la daube. Son but vendre et faire de la pub pour ses produits .
Effectivement la purge se fait avec ODIS ou VSCD ..
à l ancienne tu va cramer ton moteur quand le tiroir ldr s ouvrira a forte charge moteur
Beau travail, video claire et explications précise.👍
Merci beaucoup 👍
bonjour, et merci pour cette vidéo, petite question : pourquoi avez vous défait la durite par le collier à ressort et non pas par la bride TOPRAN (plus facile) ? merci
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
Merci beaucoup Patate !
Bonjour,
Toujours très instructifs vos tutos, merci bien.
2 questions cependant restent en suspend :
- comment l'air se purge t-il du système puisque l'on referme le vase d'expansion avant de rouler 10' ?
- n'est-il pas déconseillé d'ouvrir le vase d'expansion lorsque le moteur est chaud ?
Dans l'attente.
Cordialement.
S.
Bonjour, merci pour vos vidéos qui sont très utiles mais je voulais savoir normalement il faut purger avec la valise diagnostique obligatoirement ou pas ? Merci d'avance
Merci pour vos vidéos
Merci pour la vidéo !
Merci à toi @Sodrane ! L'opération s'est bien passée ? ✌🔥
Bonjour, qu'en est-il de la purge du radiateur du chauffage de l'habitacle ! Il me semble qu'il faudrait mettre le chauffage sur chaud aussi pour l'ouverture du son circuit et pourvoir extraire l'ancien liquide puis pareil pour le remplissage.
Tu as tout à fait raison c'est un oublis de notre part
Bien dit
Petite question où se trouve le connecteur de pompe à eau sur une golf 7 de 2016? J'ai beau regarder dans le moteur mais je ne localise pas l'endroit. Merci à vous
Bonjour, en faisant la purge complète, combien faut-il rajouter de litre ? merci
Purge faite exactement comme indiqué mais impossible d'avoir du chauffage,avez-vous une solution ?
Merci
Merci pour le tuto, qu'elle est la quantité utilisée sur ce moteur ?
Salut Mustapha on a mis un lien pour la connaître la quantité dans la description de la vidéo :)
Bonjour pas de danger à rouler pompe à eau débranchée ? Merci.
Salut Thibaut, ça risque de ne pas trop refroidir le moteur donc ça va être dangereux :/
bonjour vous n'avez pas dit quand la rebrancher ,cordialement (tres bonne video sinon)@@maclede12
Aucun danger en soit car ce n'est pas une pompe à moteur électrique, quoiqu'il arrive la pompe tourne toujours avec la courroie de distribution et fait circuler l'eau dans le moteur et dans le micro circuit. Lorsqu'elle est alimentée (au démarrage du moteur froid), un petit clapet se déporte et ferme la circulation d'eau dans le moteur afin qu'il chauffe plus rapidement dans son jus. En cas de coupure électrique de la pompe, des ressorts de rappel réouvre le clapet et l'eau circule dans tout le circuit. Idéalement la purge est faite au VCDS ou autre appareil de diag en deux étapes. (Réponse tardive certe mais bon 😉)
Excellent
Cool merci
Salut! Si tu es content avec cette vidéo, tu ne vas pas être déçu demain...
Pourriez-vous faire un tuto semblable a celui là mais pour Renault KWID s'il vous plaît ?
La Kwid? Ça va être compliqué… La voiture va être difficilement trouvable en France. Voire en Europe.
Ah mince... c'était juste les points de purge que je voulai savoir ou elles se situent... merci quand même 👍
Bonjour es ce possible de connaître le nombre de litres nécessaire ?
Tu peux retrouver l'information via le sélecteur dhuile
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Les mécanos qui connaissent ces moteurs doivent bien se marrer 😂
Pas mal les Gars , allez encore plus de tuto...
Salut @Frex Garage. On en a déjà près de 1500. C’est pas suffisant? 😄
Mercedes pour les tutooo😅
Il suffit de le faire par la durite de retour sans arrêter le monteur et remplir au fur à mesure jusqu'à apparaître le nouveau liquide ..ou lieu de tout ça ..🤷🏻♂️🤷🏻♂️
👍🇹🇷
Liquide anti faites MAUVAISE IDEE😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
faire chauffer le moteur afin que le ventilateur s'enclenche ..... débrancher la batterie en mesure de sécurité. Vous êtes sérieux? jamais le ventilo démarre même pied au plancher vu que le régime moteur ne dépassera pas 1500tr . et ouvrir le bocal moteur chaud avec le ventilo qui tourne MDR