ÖLBADLUFTFILTER-Reinigung, alte Fendt Farmer -- ich SCHROTTE (fast) meinen MOTOR für Euch !!!
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- Опубліковано 3 кві 2020
- Moin! Hier mal ein essentieller Beitrag zur Schlepperwartung! Mit dem üblichen Disclaimer (auch Anwälte soll man ja ab und zu mal glücklich machen...): Keine Anleitung, IHR seid für EUER Tun verantwortlich, ich übernehme keinerlei Verantwortung oder Haftung. Don't try this at home!
- Авто та транспорт
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
klasse, daß das "so macht man es nicht" nicht nur erklärt sondern auch demonstriert wurde, da lernt man auch durchs zusehen gleich viel viel besser... einfach super ! vielen dank :-)
Eins hast du ganz vorne vergessen: Schmierung der Lenkung mit Öl! Mein 2S hat locker von 50 Jahren 45 kein Öl im Lenkgetriebe gesehen.
Danke...so anschaulich und gut kommentiert hab ich das noch nie gesehen....👍
Sehr schön und mega lehrreich...👍👍😀
Danke, das höre ich sehr gerne!
Super erklärt!
vielen dank hast mir sehr geholfen mit meine mercedes T1 bremer 2,4 65ps Diesel mit einen ölbadfilter, hatte keine anhnung davon dank dir bekommt er jetzt wieder Frischluft :)
Ja,da sprechen Sie mir aus der Seele,die Besitzer wollen immer nur fahren,fahren,fahren,aber wenn es um die Pflege und Wartung des Scleppers geht,tun die Leute echt so,als wäre das was neues,muss ich das wirklich machen 🤪,da kriege ich auch einen Hals,manche gucken nicht mal nach Motoröl,bringen den Motor auf Drehzahl,Mulchen oder Häckseln usw... und fahren den Motor furtztrocken bis zum Lagerschaden und Laufbuchsen aufglühen und reissen,da könnte ich abrasten😤,gruss Oliver
Gutes Video leicht erklärt
In mein Hanomag ist auch der gute alte ölbadfilder drin das beste was es gibt
Gutes Video. Wie immer super anschaulich. Da bin ich froh, daß ich in meinem 305-er nen Trockenluftfilter habe.
Dafür kostet die Papierpatrone dann aber Geld...
@@LuckyJack Patronen... Der hat nen Aussen- und nen Innenfilter. Aber die kann man ja auch Ausblasen.
@@mb1632s Ja... wenn man vorsichtig ist... Ansonsten kann der Filter durch Druckluft beschädigt werden.
@@LuckyJack stimmt Vorsicht ist natürlich angesagt.👍👍
Wie immer ein sehr schönes Video. Sehr lehrreich. Vor allem wenn man überlegt sich selber einen zuzulegen.
Fendt Farmer 106 SA soll es eigentlich werden.
Top erklärt mit dem Diesel runaway. Das hab ich selber schon gehabt weil er sein eigenes Öl angesaugt hat, das war nicht schön anzusehen
Super Video. Hatte heute den Luffi von unserem Belarus demontiert und mich gefragt....warum is da Öl unten drin??? Wieder was gelernt, danke dir!
Sehr Schön erklär! Ein Video zum Fetten der Wasserpumpe bei älteren Traktoren suche ich! Gruss aus dem Bergischen Land - bei Köln
Danke schönes Video. Mein 104s hat ja fasst doppelt so viele BH 😂
Klasse Video Lucky...danke
Du hast ja schon HEI am Schlepper
Dithmarschen
Das letzte Abenteuer Schleswig Holsteins
Komme zwar aus dem Kreis Rendsburg
Fahre aber sehr gerne nach Dithmarschen
Danke, haben einen Farmer 3S, der auch Baujahr '72 ist. Ist gut zu wissen!
servus,
Tolles video, endlich mal einer der eien verständliche "anleitung gibt", super.
Bei meinem Ölbadfilter fehlt die filterpatrone, ich wechsle immer alle 10 Bstd. mein Filteröl. mir ist das gerade in deinem Video aufgefallen, ist der bei allen filtern drin oder gibts da auch ausnahmen?
Servus,
Wie immer ein gelungenes Video.
Könntest du mal ein Video machen wo du zeigst wie man das Kupplungsrückselllager fettest?
LG Georg
Klar -- kann ich machen.
@@LuckyJack Und wann?
Vorsicht, zu viel Fett kann ein Kupplungsschaden verursachen!
Beim meinem IHC Bj. '75 wird von mir eigentlich alles gewartet. Aber von den Vorbesitzern wäre bei meinem auf jeden Fall das Ausrücklager der Kupplung auf Platz 1, Mittelachsbolzen schmieren auf der 2 und Dieselfilter auf Platz 3.Wobei das Ordnungsgemäße Abschmieren, an allen Schmiernippeln lt. Abschmierplan nehmen die meisten auch nicht so genau. Wenn man es korrekt macht sind das keine 10 Minuten.
Der Luftfilter ist bei mir schon ein Trockenluftfilter, da geht das dann auch relativ fix mit Druckluft und Staubsauger.
Das Schmieren des Ausrücklagers sollte auf den letzten Platz kommen, wenn das Fett nämlich dabei in die Kupplung gerät haben Sie ein Kupplungsschaden, darum, in großen Abständen maximal nur ein Schlag aus der Fettpresse. Vielleicht ist es so gar besser man "vergisst" es ganz.
Kommt es bei dem diesel drauf an ob man einen benziner hat oder diesel oder muss mans bei beiden nehmen?
Meine Empfehlung, alle 5000 Bstd. Ansaugrohr reinigen !
Hallo, habe einen Farmer 108 und unterm Strich keine Ahnung von allem was Wartung angeht , leider. Hab bei meinem gesehen dass der Filter wagrecht drinnen liegt, wie man den öffnet? schaut komplizierter aus wie bei dir.
Mein eigentliches Anliegen ist, dass mein Dieselfilter tropft und als ich ihn anziehen wollte viel die Dichtung raus die gerissen ist, doch wie bekomme ich eine Neue wieder da rein ohne dass der Tank lehr läuft? Sehe da kein Hahn, ob man dann entlüften muss und wie? Echt doof wenn man keine Ahnung hat wenn mal was an der Kiste ist.
danke das experiment
Voller Einsatz für Euch!
@@LuckyJack Ich bin erst 11 Jahre alt
Hallo Lucky Jack, Gruesse aus NL. Frage: warum sind die Reiffen hinter so montierd ?
Moin cooles Video, könntest du mal ein Tutorial machen wie man einen Baas Frontlader abbaut?
Moin bin gerade dabei den Oelbadluftfilter zu reinigen. Kann man den Austrittfilter auch mit Diesel reinigen oder wie machst du das?
Hallo, zwei kurze Anfängerfragen ;-)
1. Welches Öl muss ich für den Filter verwenden? Gibt's da bestimmte Öle, die auf keinen Fall 'rein dürfen?
2. Ist es ein Problem, wenn ich eher vorsichtshalber 3-5mm weniger Öl hineinkippe, als zuviel? Oder muss es genau die Markierung sein?
Vielen Dank
Das gleiche was du für den Motor nimmst. Sollte 15W-40 sein. Ja du solltest schon bis zur Markierung auffüllen wegen der Filterwirkung. Wenn man es lange nicht wechselt wird der Ölstand eh geringer weil der Schlamm Öl aufnimmt.
Hallo eine Frage mein fendt Farmer s3
Stand im Wasser 2 Wochen Und jetzt darf ich mir Was machen Ajso starten oder was muss ich machen bitte ich Bitte ihnen zum helfen
Vielen Dank 🙏
Hi, woher kommst du aus Dithmarschen? Danke für das Video, muss ich auch bald mal machen; Mein Schlüter qualmt auch recht ordentlich aus der Entlüftung, allerdings wurden Dichtringe usw schon mal neu gemacht und die Zylinder ausgeschliffen... Gruß aus Wrohm :)
Bei meinen S4 hat mann wohl nie denn Lufti sauber gemacht. Da war ich Heute mal dran alles ausgebaut gereinigte da war ein Durchgang für die ansaugluft im kompletten Rohr was von außen zu denn Filter geht ein durchgang von 2 cm übels der schmotter drinnen dachte mir schon warum der keine Leistung hatte lief anscheinend all die Jahre mit denn 2cm Luftzufuhr jetzt sinds wieder 6 cm und Raucht definitiv nicht mehr so Reagierte auch wieder sehr gut aufs Gas geben .. Aber was sehr Traurig ist das er wegen seiner sehr seltenen Pflege auch aus der Ventildeckelentlüftung rausraucht . Werde ihn so lang er Läuft laufen lassen und dann wenns so weit ist komplett überholen
Einwandfrei
Moin, erstmal klasse Video, sehr lehrreich. Ich habe mal eine Frage zu einem anderen Thema. Welche Leitungstyp brauche ich, um einen Kabelbaum herzustellen ? Mit normaler Verteilungsverdrahtung (H07V- K Aderleitung) wird das wohl nicht gehen oder ? Danke !
Danke! Im Werkstatthandbuch sind die Querschnitte und Farben angegeben. Die kann man dann im Internet oder im Fachhandel passend bestellen. Dazu Schrumpfschlauch in großer Länge und den verschiedenen Durchmessern. Kabelbaum-Stricken ist aufwändig... und verlangt gute Planung -- besonders, wenn kein originales Vorbild mehr existiert. Mein Tipp: Ausmessen der erforderlichen Länge und dann immer einen Meter zu viel nehmen. Dann hat man meist ausreichend Verlegungsreserve.
Hubert Bert Gausling Ich habe bei meinem 103s des Öfteren Kurzschlüsse (zum Glück hab ich nen Batterie-Hauptschalter )... werde in naher Zukunft wohl mal den gesamten Kabelbaum erneuern. Und da würde ich als Elektriker sagen, dass man auf alle Fälle ein H07V-K verwenden kann, da ja an den meisten Stellen noch ein Schutzschlauch über den einzelnen Litzen ist damit diese sich nicht durchscheuern.
@@Glocke1 Ich bin auch Elektriker, bin aber nicht sicher wie es mit Wetterfestigkeit, Öl- und Hitzebeständigkeit aussieht 😅
@@LuckyJack alles klar, danke 👍
Hubert Bert Gausling 😅 Über diese Sachen hab ich mir noch gar keine Gedanken gemacht
Startpilot ist auch das Größte Gift, mein Mccormick hat davon gebrochene Kolbenringe vom Vorbesitzer
Und was mache ich mit dem verschmutzten Dieselkraftstoff? Ab durch den Kaffeefilter und rein in den Tank?
In einem Kanister sammeln und wenn voll -- bei der kostenlosen Annahmestelle abgeben! Auf KEINEN Fall ist dieser Kraftstoff noch für den Motor geeignet!
Hallo Lucky Jack habe noch ein Kamera Stativ übrig und würde es dir gerne zukommen lassen,aber wohin soll DHL kommen?
Hallo, ich habe eine frage. Ich habe auch diesen Ölbadluftfilter und brauche eine neue Dichtung dafür, weißt du oder weiß einer deiner Zuschauer wo ich diesen neu kaufen kann, würde mich über einen hilfreichen Kommentar freuen.
LG Hilko
Hallo, eine Bemerkung zur Wartung Luftfilter. Bei meinen Fendt Farmer 5s( bj 72 6800 Bstd.) war das Ansaugrohr (vorm Luftfilter) extrem verdreckt ,habe es ausgebaut, da war nur noch 30 % Durchgang !!! würde mich interessieren ob das bei deinem auch so ist !
Hast Recht -- hab ich auch gereinigt. War aber nur ein Belag von ca. einem halben Milimeter Dicke drin.
Was würde denn passieren wenn man zu viel öl drin hat?
Bei meinem Ford geht die Drehzahl nicht mehr runter könnte so etwas davon kommen?
Yep. Wenn er Ölnebel ansaugt, kann er weglaufen. Such mal nach "Diesel Runaway".
Moin, meinst du 15W40 wäre ebenfalls ausreichend?
Klar!
@@LuckyJack Danke für deine Antwort! :-)
bei meinem 106sa habe ich das alles gewartet aber auch nur weil ich weiß wo was sitzt und was alles gewartet werden muss
liegt sicherlich auch daran das ich bei Fendt Landmaschinenmechatroniker lerne ;)
momentan bekommt mein 106sa ein anderes Verteilergetriebe da das bei dem alten die Hohlwelle defekt ist
mein Kollege musste schonmal am eigenen Leib erleben wie es ist wenn ein Fendt 926 Vario mit 8 meter Scheibenegge auf dem Feld durchgeht das war kein schönes Erlebnis sagte er ....hoffentlich passiert mir sowas nicht
Wenn es geht kannst du mal ein Video zum 10 oder 12s machen?
Deiner ist ja fast steril. Als ich meinen mal geöffnet habe, hatte ich fast 2cm festen Schlammabsatz drin. Den musst ich richtig mit der Spachtel rausschälen. Der wurd glaub ich die letzten 20 Jahre nicht mehr sauber gemacht. Das mit dem Bremsenreiniger kenn ich. Ich musste meinen mal mit Startpilot starten. Das hat geknallt und gestunken hats wie nochmal was. Nie wieder🙈
Ich hab mal bei laufendem Motor eine Ölleckage gesucht und dafür den öligen Bereich mit Bremsenreiniger abgewaschen...hab mich ziemlich erschrocken, als die Motordrehzahl plötzlich erheblich anstieg, weil der Luftansaugstutzen in der Nähe war. 🙈😂
Sehr geil! DEN Schreck vergisste nie! :-D
das war das erste was ich nach dem kauf gemacht hab, da er eine "Raucherlunge" hatte , danach war alles wieder in ordnung, beim ersten mal war da 1cm dreck drin
Ab wann muss das Filterelement getauscht werden?
Wer ist auch so dumm und steckt den frisch gesprühten Filter rein und lässt an? Bremsenreiniger kann man problemlos einsetzen, man sollte ihn eben lang ausdampfen lassen. Schliesslich ist das zeug eh flüchtig!!!
Übrigens, mein Platz 1 bei vergessen: Vorsieb an der Förderpumpe ;)
Willste jetzt ne Liste dummer Leute? Davon haben wir auf der Welt ausreichend viele...
Natürlich kann man auch Bremsenreiniger nehmen. Dann muss man das Filterelement halt ne Stunde in die Sonne legen.
Jaja... das Vorsieb. Stimmt. Reinigt auch keiner.
@@LuckyJack Vor 40-50 Jahre habe ich sehr häufig Kundendienste an diesem Schleppertyp durchgeführt aber ich wüsste nicht das ich jemals den Filter ausgewaschen habe, früher oder später befindet sich der Staub so wieso im Ölbad wieder und wird dann beim nächsten KD entfernt.
Wenn ich mich richtig erinnere, kann man die Luftfilter wohl auch umrüsten auf Trockenfilter???
Zum auswaschen mit Bremsenreiniger (gab es damals noch nicht): Bei der geringen Menge kann es gar nicht zum Überdrehen kommen, war ja im Film zu sehen, eher besteht die Gefahr das die Zylinderkopfdicht durchschlägt, wie bei es bei der Nutzung von Startpilot passieren kann. Diesel ist da bestimmt gefährlicher weil es nicht verdunstet, gefährlich wird es erst wenn sich der Motor am Öl im Filtertopf vergreift wenn der Ölstand zu hoch ist.
Genau so sieht es aus. 👌🏻
Bremsenreiniger verdunstet restlos, man kann dich die Zeit dafür ja lassen. Besser als versaute Diesel entsorgen zu müssen.
Bitte auch Videos zu den Top 3 machen.....
Hab ich schon... schau mal nach.
Auch die superbequeme Zapfwellenkupplung am Lenkrad sollte doch eigentlich nicht immer gezogen bleiben ?!
Was vergessen wurde die Kolbenringe können kaputt gehen,man hörte sie beim Starten ,deshalb auch kein Startpilot ist gift für den Motor.
Moin, kannst du mal die Handschuhe und was du sonst noch für den Schlepper benutzt und wo du mit zufrieden bist in der Videobeschreibung verlinken.
Danke schon mal.
Eine Amazon Wunschliste wäre auch nicht schlecht. Kleine Unterstützung wäre doch toll. Ein Video kostet Geld und Zeit!
Lieber Fendtfreund , ich kannte diese alten Modelle recht gut. Hmmh, Ausrückrücklager schmieren ? Manche Schlepper hatten da einen Schmiernippel mit innenliegender, flexibler Zuleitung. Ging das bei Fendt über die angedeutete Blechabdeckung ?!?
Hat das einen Grund, warum der Reifen falsch herum aufgezogen ist?
Jo. Definitiv. Schaust Du: ua-cam.com/video/XzZUwCh6KMU/v-deo.html
Hallo ich habe ein einacher könnte ich dir paar fragen stellen
Der ungeduldige Pinsel verliert nämlich harre 😁
wir machen den Luftfilter jeden ölwechsel mit. mit Zeitungspapier kann man den schmoder auch gut rausbekommen.
Ölwechsel ist alle 100 Stunden... Das kann beim staubigen Ackern und Ernten schon erheblich zu spät sein.
@@LuckyJack das stimmt allerdings ist der 104er kaum mit staubigen arbeiten verbunden. Das,Akern, wo es staubig wird, übernimmt bei uns der 308.
@@SNSachsen Dann mag das funktionieren. Immer nach Bedarf...
Bei unserem muss ich leider unter die Haube krabbeln, da er diese Klippfunktion vom Gitter nich nicht hat...😓 [Farmer 2s]
Ja, schade... aber dafür kommst Du Deinem Kleinen doch erheblich kuschelig näher. 😁
@@LuckyJack für ein bisschen kuscheln mit ihm bin ich immer offen...☺ Ich muss da echt mal, da er im letzten Jahr Heu und Stroh gewendet hat und 100h gelaufen ist...
@@nicow8610 Bei derart staubigen Arbeiten solltest Du auf jeden Fall mal den Filter reinigen... Als unser 309er früher den Mähdrescher gezogen hat (John Deere 360), haben wir den Filter täglich ausgeklopft (ist eine Patrone). Ein Ölbadfilter hätte täglich neues Öl gebraucht.
@@LuckyJack Ja da hast du Recht. Will ich mir morgen mal die Zeit dafür nehmen, sofern wir noch Öl da haben.
Get des für Deutz d40 auch
Villeicht hat er schon 15.000 Stunden
Das ist sehr unwahrscheinlich. Dafür sind alle anderen Baugruppen noch zu gut im Zustand. Getriebe -- top! Blechteile und Pedale -- kaum Abrieb... Außerdem hätte mich dann ja der Vorbesitzer betrogen -- und DAS kann ich mir bei Henning nicht vorstellen! Schließlich kannte er den Schlepper auch schon lange Jahre, bevor er ihn dem Bauern abgekauft hatte.
@@LuckyJack ich habe vor 2 Jahren einen Same Panter dt gekauft und ich vermute der Traktor hat statt 6000 Stunden 16.000 Stunden gelaufen sind auch ziemlich viele Reperaturen...
@@dominikhilber4895 Das ist ja schade... 😕
Bremsenreiniger kann man locker benutzen. Einfach zeitgleich mit Pressluft durchblasen, dabei werden die vom Bremsenreiniger gelösten Partikel gleich ausgeblasen. Wer keine Pressluft zur Hand hat einfach den Bremsenreiniger verdunsten lassen.
Bremsenreiniger ist extrem flüchtig und es dauert keine 2 Minuten bis der Luft/Ölfilter durchgetrocknet ist. Wer sich nicht sicher ist einfach 5 Minuten liegen lassen dann ist der Bremsenreiniger, der brennbare Teil verflüchtigt.
Alle mit Bremsenreiniger behandelten Flächen werden nach dem Trocknen matt. Also solange noch etwas feucht glänzt warten.
Wer Pressluft zur Hand hat kann zusehen wie der Reiniger sich verflüchtigt.
Es ist gut auf die Gefahr hinzuweisen, es grenzt hier allerdings an Panikmache und der Hinweis das Bremsenreiniger extrem flüchtig ist, es also nur einer gewissen Durchlüftungszeit bedarf um dieser _Gefahr_ aus dem weg zu gehen, fehlt vollständig.
Wie viel zahlst du für das Schwarze Kennzeichen.
Mein 2s ist noch nicht zugelassen aber Ich hätte halt die Möglichkeit ein grünes zu bekommen nur kann Ich halt nicht machen was ich will:)
Aber super erklärtes Video, die Ölbadfilterreinigung ist Minutensache und Ich mache das immer alle 40 Stunden oder je nach bedarf auch häufiger.
Hast du den nicht verkauft??
Nööö! Der 105er bleibt. Zumindest solange, bis ich meinen Onkel so weit habe, dass er mir seinen 104s verkaufen würde.
@@LuckyJack Du alter Fuchs...
Juhu, was fürn Öl wird denn dort eingefüllt
Einfach frisches Motoröl rein. Kann das Billigste sein.
Stellst es verlustsicher an die Seite 👍
Bei meinem Hanomag war der Dreck mehr
Moyn
Was wäre wenn man Benzin nimmt
Ich denke das gleiche wie bei gremsenreiniger.
Ist ja auch hochentzündlich
Servus, eigentlich sollte garnix passieren, weil Bezin im Dieselmotor nicht läuft, da es den hohen Druck nicht aushält. Aber ich gebe natürlich keine Garantie dafür!
Viele Grüße Georg
Die alten würden Bremsenreiniger abkönnen, aber ein neuer würde sterben
Bremsenreiniger verdunstet aber sofort
Bremsenreiniger verdampft doch🤔
Man wartet aber schon einige Minuten und baut das nicht gleich wieder ein
Bremsenreiniger verdunstet aber