Всё отлично! Но герметиком зря намазали под головкой. Если хотите идеального прилегания, можно притереть верх гильзы к голове пастой для клапанов. Сопрягаемые поверхности должны быть идеально чистые.👍
Спасибо за дельный совет .Головки притер показывал до этого , герметик это мажу таким слоем что его как бы и нет . Крепость у него такая , даже на турбине он не сгорает . Хоть и пишут 300 градусов, в реальность держит значительно больше
Брат, не обращай внимания на умников в комментариях! Делай как хочешь. Всё подробно и понятно, есть люди первый раз делают и из таких видео узнают много чего полезного, молодец так держать 💪👍👍
@@user-gm3te5ye7i как говорить , не имеет значения . Главное людям понятно . Не настолько я глупый , что бы меня в ПТУ учили . Знаю я этих преподавателей , которые всю жизнь только теорию и изучают. И конструктора есть такие , которые на своём творение не работают, и уж тем не ремонтируют а зря.
@@user-gm3te5ye7i причем тут Донат, показал реально работающие улучшения. А то есть и такие , которые вместо улучшения условий работы , пускач восстановить пытаются для запуска зимой .
Чтоб не срало под головки и гильзы а также чтоб не продавливало головоки нужно иметь динамометрический ключ и затягивать с нужным усилием, а гермет ваш выплюнет как только появится малейший перекос. Проверено на т25 даже с плохой топливной и и не новой поршневой гильзы сухие и не сечет нигде вот уже лет 5 после покупки ключа.
Динамический ключ , это хорошо но ,мне не нужен . Считаю что заводской нормы не всегда достаточно для затяжки . На глаз как то надежней , осебенно учитывая качество нынешнего инструмента.
@@user-hx1ve9rg5j не всегда , вот у меня к примеру кто-то приворил корпус рычага кпп к плите . И после того как его отрезал , хоть и зачистил поверхность, без герметика он вряд ли будет чисты . Под головы тоже даже на водянках обхожу красным герметиком масло каналы . И всегда все чисто .
Вот это колхоз, разобрал под открытым небом, всё разбросано а вдруг пыль, дождь хоть бы кожух сцепления закрыл, упадёт туда что нибудь, хоть бы навес был какой, просто это цыганская сборка.
Вы наверно думаете что все двигателя перебираются в бочках? Не раз работая в организации приходилось перебирать двигателя , не то что под открытым небом , а прямо в пахоте . И работали эти трактора после этого по 5000 часов . Один раз только было так что т-4а разорвал бортовую во время осенней вспышки. Так как уже стояли морозы его на листу железа тянули в деревню 20км и там уже ремонтировали . Этот трактор , тогда когда нет на него времени стоит укрытый пологом , и нечего там не попадёт.
Не понял что написали ? Если вы имеете ввиду вес . То его различия с другими не столь значительно . В свое время занимался металлом, был газ-52 . И вот в самый горячий сезон у меня оборвала 6 поршень , и пробило гильзу . Так как на ремонт не было времени , и мотор на выброс . Просто заварил дыру в гильзе , и масто каналы в коленвал, выкрутил толкатели клапанов в 6 цилиндре . И работал на 5 горшках , кировскую телегу весом 7 тонн притащил 140км . Прошёл тот двигатель 1600км на 5 горшках . Вот там был дисбаланс, а тут разница в 5 грамм будет не заметна .
@@user-gr8ut4ns4c блок только пробивает а плоскость нет, так с казал мне Токарь! Я зашёл к тебе не умничать а подсказать или спросить зачем герметик?! Я когда делал мотор только пастой притер гбц к цилиндру и все, уже ездил 2года, и такскает 2птс 4
Об чем речь ? Каким металлом спасёт? Эта схема сборки , отработала не на одном двигателе . В свое время на газ-52 с таким герметиком в замен прокладки ГБЦ проехал 250км . На т-25 4000 часов и двигатель сухой , уже и гильзы поржавели.
Герметик не должен быть, головки притераются к цилиндру(пастой) и затягивается без какого либо герметика, а под гильцу(цилиндр) ставиться шайба медная (уплотнитель) между гильзой и блоком!!!
Я смотрю умной книги начитались? Когда ее писали просто не существовала современных вещей . И нужно делать ремонт с их использованием. Двигатель будет только за. Красный герметик сила!
@@user-gr8ut4ns4c не уверен, Книги писали Инженера, и такие что двой двигатель ещё живой! Так что грамотные люди были. А то что ты герметика наложил это не поможет,
@@Traktort_oren затем , что после этого голова просто приклеевается . И с годами не сопливит , после отпускания ее только отвёрткой отковырнуть . Но на это дело годен только красный герметик .
@@user-hz2wr1ku6n этот красный герметик, когда разбираем какой узел через три четыри года . Можно снять цельным куском резины , и растянуть в два раза больше чем он есть и он не лопнет а тянется . Обычный белый герметик крошется через год . И стоит это красный герметик 200р
Поршня эта еще походит, позже расточу и поставлю ремонтные поршня , что касается прокладок под гильзами , всегда ставлю старые , протерев красным герметиком . Ходят лучше новых , если бы была необходимость купил бы новые , стоят они копейки.
Привет. Это супер професионалы так разбирают! Удачи в ремонте! 👍👍👍👍
Приветствую Олег. Да, там куда не глянь везде работали профессионалы😭. Одно хорошо , взял его не дорого за 78р.
@@user-gr8ut4ns4c свой делал остался блок кв маховик корзина, брал 2 трактора за 70, один на запы кпп мост на метал без масла ездили.
@@user-nr6oe3mv5w отличная цена 👍
Всё отлично! Но герметиком зря намазали под головкой. Если хотите идеального прилегания, можно притереть верх гильзы к голове пастой для клапанов. Сопрягаемые поверхности должны быть идеально чистые.👍
Спасибо за дельный совет .Головки притер показывал до этого , герметик это мажу таким слоем что его как бы и нет . Крепость у него такая , даже на турбине он не сгорает . Хоть и пишут 300 градусов, в реальность держит значительно больше
Молодец.
Спасибо
Гайки с крышками внутрь ставятся, иначе по резьбе сыреет
Да, действительно нужно было поставить во внутрь . Стояли так , пока оставлю так . Головка уже перетянута.
Совершенно верно! 👍👍👍👍
Привет, на трубки штанг на посадочные места наматываю нитки смазываю селиконовым герметиком, и масло срать перестаёт.
Приветствую, спасибо за совет . Нужно попробывать .
Брат, не обращай внимания на умников в комментариях! Делай как хочешь. Всё подробно и понятно, есть люди первый раз делают и из таких видео узнают много чего полезного, молодец так держать 💪👍👍
Спасибо , да каждый делает из личного опыта.
Доброго дня Вам!А для чого мазати головку герметіком хіба там не стоїть мідне кольцо?
Доброго, нет медного кольца там нет . Его туда и не желательно ставить , оно увеличит зазор между поршнем и головкой . Что не очень хорошо.
@@user-gr8ut4ns4c Есть отличная штука, медный герметик спрей в баллончике, не путайте с медной смазкой, но не дешевый.
@@dmitryh5879 спасибо поинтересуюсь
@@user-gr8ut4ns4c сейчас продают медные кольца именно под головку т40,т25
@@GameR-uy7bg знаю про них , недостаток их увеличивают зазор в камере выгорания.
Добрый день какие свечи накала ставишь размеры есть. Если не сложно
Ауди , форд , фольксваген 80-90 годов
если правильно просверлить отверстие в головке, то место под свечу накала в поршне сверлить не надо, да?
Да , там оно есть с завода
вы сверлите, потому что ваша свеча накаливания длиннее заводской?
@@Kaspars.. нет короче , и отверстия под нее не было совсем
Коленвал внутри почистили?
Да , спасибо , выкручивал пробки кокса хватало . Трактор будет ходить на полусинтетике , по этому нужно сразу все отмыть .
Сначала коллектора нужно затягивать, потом только головки протягивать.
Даже и не подумал
Ну это же заводские головки со свечей накала. Или нет?
Нет , головки обычные . Свечи сам ставил
💪🏻👍🏻
Любитель герметика.
Что есть то есть . Часто использую его , качество сопрягаемых деталей оставляет желать лучшего . Особенно на мелких дюралевых деталях .
Обучающие видео как нельзя собирать д144
Все там собрано более чем правильно, с применением новых технологий.
Да тут весь Ютуб для диванных ПТУ и этот тоже снимает и думает что бы донат собрать а так по сути них..я нового не снял
@@user-gr8ut4ns4c только олень говорит дырка так как в ПТУ не учат их правильно говорить (масляный канал ))
@@user-gm3te5ye7i как говорить , не имеет значения . Главное людям понятно . Не настолько я глупый , что бы меня в ПТУ учили . Знаю я этих преподавателей , которые всю жизнь только теорию и изучают. И конструктора есть такие , которые на своём творение не работают, и уж тем не ремонтируют а зря.
@@user-gm3te5ye7i причем тут Донат, показал реально работающие улучшения. А то есть и такие , которые вместо улучшения условий работы , пускач восстановить пытаются для запуска зимой .
Чтоб не срало под головки и гильзы а также чтоб не продавливало головоки нужно иметь динамометрический ключ и затягивать с нужным усилием, а гермет ваш выплюнет как только появится малейший перекос. Проверено на т25 даже с плохой топливной и и не новой поршневой гильзы сухие и не сечет нигде вот уже лет 5 после покупки ключа.
Динамический ключ , это хорошо но ,мне не нужен . Считаю что заводской нормы не всегда достаточно для затяжки . На глаз как то надежней , осебенно учитывая качество нынешнего инструмента.
@@user-gr8ut4ns4c Ясно - понятно.....
Какой момент затяжки должен быть?
@@BEKOVO73 по книжке окончательная затяжка гаек головок 110-130 Нм, я делал ближе к 130+/-
Зачем мазать Герметик под клапанный механизм что там тоже сапливит ,т 40 чистый только когда стоит на месте
Иногда и после мойки чистый
Да да герметик не помешает я тоже так делол и двигун сухой.
Особенно красный 😁
Гайки головки поменяй местами.
И не нужно мазать герметик где этого совсем не нужно. Не трактор а сплошной герметик.
У меня на всей технике столько герметика, зато не в соплях после ремонта .
@@user-gr8ut4ns4c ну если это качественный ремонт трактор и без герметика будет чистый.
@@user-hx1ve9rg5j не всегда , вот у меня к примеру кто-то приворил корпус рычага кпп к плите . И после того как его отрезал , хоть и зачистил поверхность, без герметика он вряд ли будет чисты . Под головы тоже даже на водянках обхожу красным герметиком масло каналы . И всегда все чисто .
@@user-gr8ut4ns4c 👍👍👍👍👍👍
Добрый день а вы мне сможете так сделать я вам головки отправлю, соответсвенно не за бесплатно?
Вам проще это сделать самому , там нет чего-то сложного.
ԱՌ`
Вот это колхоз, разобрал под открытым небом, всё разбросано а вдруг пыль, дождь хоть бы кожух сцепления закрыл, упадёт туда что нибудь, хоть бы навес был какой, просто это цыганская сборка.
Вы наверно думаете что все двигателя перебираются в бочках? Не раз работая в организации приходилось перебирать двигателя , не то что под открытым небом , а прямо в пахоте . И работали эти трактора после этого по 5000 часов . Один раз только было так что т-4а разорвал бортовую во время осенней вспышки. Так как уже стояли морозы его на листу железа тянули в деревню 20км и там уже ремонтировали . Этот трактор , тогда когда нет на него времени стоит укрытый пологом , и нечего там не попадёт.
Со свечами он на мертвой поршневой заведётся....у 99% их просто нет....
Как т25 работает ? Аппаратура обычно берется первый третий плунжер или второй четвертый а у тебя третий четвертый и работает???
Отлично работает , с задних запитатся было удобней . Передние плунжера плотно к топливному фильтру .
Меняй 3 цилиндр там дизбалансиитдеформировай поршен
Не понял что написали ? Если вы имеете ввиду вес . То его различия с другими не столь значительно . В свое время занимался металлом, был газ-52 . И вот в самый горячий сезон у меня оборвала 6 поршень , и пробило гильзу . Так как на ремонт не было времени , и мотор на выброс . Просто заварил дыру в гильзе , и масто каналы в коленвал, выкрутил толкатели клапанов в 6 цилиндре . И работал на 5 горшках , кировскую телегу весом 7 тонн притащил 140км . Прошёл тот двигатель 1600км на 5 горшках . Вот там был дисбаланс, а тут разница в 5 грамм будет не заметна .
Зачем и под гильзу герметик??? Там шайбу идут медные! Ну и пример т25 видно какой он
Медные шайбы не всегда дают герметизацию , и через пару лет двигатель мокреет
Где на двигателе моего т-25 вы увидели сопли масла?
@@user-gr8ut4ns4c значит так собираете, есть момент затяжки
@@Traktort_oren затяжка всегда нормальная , но металл имеет свойство деформироваться. И даже блок с годами теряет свою плоскость .
@@user-gr8ut4ns4c блок только пробивает а плоскость нет, так с казал мне Токарь! Я зашёл к тебе не умничать а подсказать или спросить зачем герметик?! Я когда делал мотор только пастой притер гбц к цилиндру и все, уже ездил 2года, и такскает 2птс 4
А где же доработка головки и запуск в любой мороз?
Доработка показана , трактор ещё в процессе сборки . Да и морозы еще -10 максимум были , как соберу и будет мороз -30 вот тогда и будет испытания .
Штекера тоже не забудь помазать герметикам
Нет , там силикон
Ты наверное думаешь щас про то что герметик твой металлолом спасёт
Об чем речь ? Каким металлом спасёт? Эта схема сборки , отработала не на одном двигателе . В свое время на газ-52 с таким герметиком в замен прокладки ГБЦ проехал 250км . На т-25 4000 часов и двигатель сухой , уже и гильзы поржавели.
@@user-gr8ut4ns4c честно смешно ))
@@user-gm3te5ye7i рад за вас
Кругом красный герметик! Реклама что-ли?
Да нет , просто всегда его применяю .
Что же фильтр стоит на т25
Центрифугу выкинул во время кап ремонта . Она была уже разбита .
Герметик не должен быть, головки притераются к цилиндру(пастой) и затягивается без какого либо герметика, а под гильцу(цилиндр) ставиться шайба медная (уплотнитель) между гильзой и блоком!!!
Не на одном двигателе это испытание, он там таким тонким слоем , что его можно сказать и нет . Головки и так были притерты пастой .
Я смотрю умной книги начитались? Когда ее писали просто не существовала современных вещей . И нужно делать ремонт с их использованием. Двигатель будет только за. Красный герметик сила!
@@user-gr8ut4ns4c если его там и нету то зачем ложить его, сам ответил 😄
@@user-gr8ut4ns4c не уверен, Книги писали Инженера, и такие что двой двигатель ещё живой! Так что грамотные люди были. А то что ты герметика наложил это не поможет,
@@Traktort_oren затем , что после этого голова просто приклеевается . И с годами не сопливит , после отпускания ее только отвёрткой отковырнуть . Но на это дело годен только красный герметик .
Если бы нормальным герметиком,а не фуфлом,то может бы и не сапливило...
Красный намного крепче белого и чёрного.
@@user-hz2wr1ku6n какая у него выдерживаемая темперетура ? У красного 350 градусов .
@@user-hz2wr1ku6n этот красный герметик, когда разбираем какой узел через три четыри года . Можно снять цельным куском резины , и растянуть в два раза больше чем он есть и он не лопнет а тянется . Обычный белый герметик крошется через год . И стоит это красный герметик 200р
@@user-gr8ut4ns4c такая же как и у этого омна,но он качественный,для примера ,герметики "Виктор рейнз" или "дирко",но не это же фуфло...
Да сам говориш на горе сборщеков ,а сам то горе халявщик.Поршня не изношени ха ха ха.Прокладки старие ставиш потянутие
Поршня эта еще походит, позже расточу и поставлю ремонтные поршня , что касается прокладок под гильзами , всегда ставлю старые , протерев красным герметиком . Ходят лучше новых , если бы была необходимость купил бы новые , стоят они копейки.
@@user-gr8ut4ns4c уплотнительные резинки на блоке под штанги ставятся буртиком вниз герметик не применяю это лишнее
моторист,кто тебя научил пользоватся герметиком?!!!!
Все из личного опыта , не один двигатель ходит и не жалуется.
@@user-gr8ut4ns4c дай Бог,дай Бог
@@user-gq7de8wf2k этот герметик хорошо везде живёт
@@user-gr8ut4ns4c я знаю,даже в центрифуге
Еще одна туфта
Гайки неправильно поставил .ЗАКРЫТЫЕ ГАЙКИ СТАВЯТ ОКОЛО ТРУБОК ТОЛКАТЕЛЕЙ! открытые гайки ставят снаружи клапанных крышек!
Да , в курсе