Te duur voor een volks auto | De vernieuwde Volkswagen iD.3
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2023
- De Volkswagen iD.3 kende een behoorlijk rommelige start. Softwarematig met name, maar desondanks rijden er inmiddels dik 17.000 rond in Nederland en is het daardoor een vertrouwd gezicht aan het worden. Toch vond het merk het hoog tijd om vroegtijdig een facelift door te voeren en dat is dan ook de auto geweest die ik onlangs heb getest.
- Авто та транспорт
In België heb je voor 47k een Tesla Y RWD, je moet wel heel anti Tesla zijn om dan voor een id3 te kiezen. Bij VW zijn ze gewoon het noorden kwijt als het gaat om EV prijszetting
Als je hem gaat leasen zeker weten. Ik rijd een ID.3 uit 2020 omdat ik deze als occasion kon leasen met de belastingvoordelen uit dat jaar. Deze was toen ik kon kiezen toevallig beschikbaar.
Ik ben echt dik tevreden over de auto, maar je kunt niet ontkennen dat VW op het gebied van software en bediening matige keuzes heeft gemaakt. Met echte knoppen op stuur en multimediasysteem was het al een stuk beter. Stel je voor dat hier dan ook nog Google Automotive op zou draaien......
Zoals ik zei, ik ben op alle andere vlakken tevreden, maar ik zou tóch wel die Tesla kiezen, ook al is Musk een ontzettende oetlul eerste klas.
Heb het inderdaad ook echt totaal niet met Elon Musk.. Hoop dat er snel iets anders komt. Misschien een BYD@@spoenk7448
Werkelijk álles aan deze auto schreeuwt 'besparing besparing besparing' het oogt allemaal zó vreselijk goedkoop. Echt een auto voor mensen die een hele simpele 'van A naar B' auto zoeken en verder nergens wat om geven.
Alleen jammer dat de prijs niet voor simpele mensen is 😅
Tijdens het kijken van deze test denk ik aan de nieuwe Volvo ex30 die komt. Maar ook aan auto’s als BYD, Tesla en MG. De stoelen ogen zeer goedkoop. Maar vooral ben ik benieuwd de concurrentie met de Volvo EX30. Denk dat Volvo gaat winnen.
Ben ik met je eens en de kleine Tesla 2 daar ben ik nog meer in geïnteresseerd.
heb (ook) een cupra born, daar is die touch al fok.
daar ben ik toch veel blijer met de ev6 GT
Een hoop mits en maren en echt mooi is het ook niet. Voor het geld moet ie wel echt goed zijn, ik laat hem staan.
Hartelijk dank, uitermate verhelderend!
Goede review Irwin, wel hoor ik gelukkig geen gekke piepjes die oa de auto’s uit de Koreaanse en Chinese hoek wel maken ook in het C-segment en iets wat de vorige ID.3 ook deed. Als je de kans krijgt zoek ff een leaserijder op die nog een ID.3 1St heeft uit 2020 en ga daar eens mee rijden dan erger je je een stuk meer dan bij deze update. Mijn zusje had tot een jaar geleden via haar werkgever de beschikking over de ID.3 1St Max wat een rotauto, ze heeft nu een Skoda Enyaq en die bevalt een stuk beter.
Een potentiële koper van deze ID3 zou na een proefrit eens een vergelijkende rit in een BYD atto 3 moeten maken. Verslaat op alle fronten de ID3 in je mag 7k in je zak houden.
Wat ben ik de afgelopen week blij met de nieuwe model 3 die nu ook voor de particulier redelijk betaalbaar is geworden! Ritje naar Oostenrijk inplannen inclusief laadstops duurt nog geen 2seconden. Verder kan ik bin de tesla supercharger goedkoper laden dan thuis. Dag VW.....
En over een maand is dat eenheidsworstje ineens weer 3000 euro minder waard…..😂
De laadstops zelf daarentegen...
@@caskraker 2 jaar oud zijn ze nagenoeg dezelfde prijs als wat ik nu voor een nieuwe betaald heb.
Daarnaast is het voor mij minimaal 2500 goedkoper per jaar dan mijn vorige ct200h. Succes in januari met de accijns man. Daarnaast zeg ik als oud vw rijder, die id3 voor geen goud. Nja als ze hem ooit echt voor een prikkie weggeven, mag m'n vrouwtje erin gaan rijden.
@@MrSparklespring Tsja, als ik nu naar de wintersport rij stop ik op 1000km meestal 4 keer. 3x ongeveer 15 a 20min en 1x 30min. Als ik er dan nu 1uur meer bij optel dan heb ik het rijgenot en veel goedkopere maandlasten er zeker voor over. Zeg dat ik gemiddeld 2x per jaar een langere reis maak. De rest van het jaar staat die 2x in de week aan het stopcontact op mijn eigen oprit. Voor de helft op de overcapaciteit van de zonnepanelen. Aankomende week krijg ik de offerte voor het bijplaatsen van 3x400kw extra.
@@frank6708 Je snapt er niets van. Doe de groeten aan je vrouwtje en laat haar vooral je reactie lezen. Sterkte met de scheiding.
Rijd nu een maandje in de 2020 first edition max. En ik vind het een heerlijke auto. Qua afwerking niet op alle punten even goed als mijn toyota chr. Maar de innovaties en technologie er in stuk prettiger. Zou er zelf nooit 45 tot 50k voor betalen. Occasion met 18k voor ruim 32000 vind ik dan stuk prettiger met goede inruil van mijn chr. Ik snap overigens het geklaag niet van de toetsenbediening op het stuur. Ik vind het goud. Ook wat je beschrijft dat je per ongeluk knoppen aanraakt zoals cruise control heb ik echt nog nooit gehad.
Maar zou je niet alsnog liever normale knoppen hebben? Het gebeurt mij zeer zelden dat ik perongeluk iets intoets, maar het gebeurt wel.
@@spoenk7448 ik mis fysieke knoppen echt niet. Airco bedien ik nauwelijks dus ook 's avonds is het geen ramp..al vind ik het wel vreemd dat het niet verlicht is. Ik vind de slide en sensitve knoppen best prettig, zeker met volume van audio is het super. Enige nadeel vind ik het per km of per 10km snelheid aanpassen. Dat is wel een drama. En mijn toetsbediening geluid aan het stuur komt telkens terug, en dat is ook rete irritant. Maar ik heb nog nooit iets per ongeluk aangeklikt..maat van me met zijn cupra born ook niet.
@@Moody_Blues_ ieder z'n ding. Infotainment is niet rete snel, maar voldoet voor mij. Ik heb in een nieuwe MG4 gezeten en daarna in een Occ id.3 ik was meteen om. MG4 vind ik sowieso geen knappertje. Infotainment vind ik daar nog rotter. De stoelen van mijn id3 vind ik lekker zitten, mijn chr stoelen waren wat sportiever, maar ik heb nu sowieso meer zitruimte, en rust voor mijn bovenbenen door het uitschuifbare gedeelte. Beide voorstoelen volledig electrisch verstelbaar, massage, lendensteun in hoogte en diepte verstelbaar, stoelverwarming, HUD, panormadak, traffic assist. Mijn persoonlijke budget had geen ruimte voor een tesla, plus dat ik een tesla niet geweldig vind qua looks..mja ieder zijn ding ;)
Goede review. We weten je voorliefde voor tesla. Daar Is de cruise control matig met onverwacht remmen.
Deze id3 is best een leuke auto maar veel te duur om het een volks auto te maken. Min 10k zou die wel kloppen
Waarom niet gewoon tesla model 3. Zit alles op!
Omdat het een lelijk hok is met het scherm midden ipv voor.
Ik ben het soms niet eens met Irwen zen reviews maar deze keer zit hij er boenk op. Alleen is de model 3 geen concurrent voor de id3 deze zit echt in een hoger segment. Concurrenten genoeg in het C segment die wel lager geprijsd zijn. De benchmark in het D segment is absoluut de model 3 maar ook daar zit de concurrentie niet stil. In het C segment is er niet echt een benchmark.
de Tesla Model 3 is er vanaf €42k, en komt dus in aanmerking voor de SEPP subsidie. Groter, meer range (55 km meer volgens ev-database), sneller laden, meer zitcomfort, betere software èn het Supercharger netwerk. En met SEPP €8000 goedkoper dus.
Hoe zou het toch komen dat de dealer geen ID.3 ter review wil uitlenen.... Ik heb Irwin nog nooit zoveel negatieve punten horen benoemen. Zelfs over een defect aan de stuurkolom in een MG werd minder negatief gedaan.
Al ben ik het wel eens met al deze bevindingen. Op 1 puntje na. Ik vind het echt geen probleem dat er geen apart knopje is voor de achterramen. Ik heb die echt zelden open.
Al met al nog steeds in hoofdletters de auto waar je met een grote boog omheen moet lopen.
Hoe de kaart reageert bij 9:14 .... mijn iPhone 3GS uit 2009 doet dat veel soepeler
Sowieso moet je die kaarten niet gebruiken. Ik doe alles via Android Auto en hoewel het even kan duren voordat het start, wanneer het allemaal werkt dan heb je niet zo heel veel last meer van VW's eigen software.
Wat ben ik tevreden met mij MG4 als ik dit allemaal hoor😊
De Oeigoeren niet.
Heb ook in een mg4 gezeten, maar qua kwaliteit loopt tie echt wel achter op een id3 en born.
MG zelf denk daar anders over en geven je 7 jaar garantie iets wat VW niet durft.
@@theobon2220 Nee, want VW bestaat over 7 jaar nog.
@@theobon2220 dat kan en mag. Ik vind de MG4 van buiten alleen de voorkant wel aardig, rest spuuglelijk, instaautovlog vindt dit infotainment een ramp, maar vind die van de MG4 een veel grotere ramp. Ook bediening op het stuurwiel. 4x drukken op het scherm om iets te activeren, want na 1 klik pakt het niet. Ieder z'n ding. Als je happy bent met de MG4 top.. maar ik wordt gelukkiger als ik in mijn id3 stap.
De Volvo XC40 recharge vind ik ook veel interessanter en praktischer voor hetzelfde geld en heeft trouwens ook achterwielaandrijving op het 2024 model. Wat minder bereik misschien.
Dat is alleen zo'n hoog taartje. Doe mij liever een hatchback dan een crossover.
@@spoenk7448 Ja hij is hoog, maar ook breder en langer dan hij lijkt. Met de bank neer past er gewoon een fiets in.
een id 3 of 4 vond ik wel leuk maar na deze video kompleet afgekoeld
Schitterende auto. De benchmark. Laat alle Koreanen en Amerikanen ver achter zich. Bewezen Duitsche degelijkheid overgoten met een innovatief sausje.
Ik ben eigenlijk altijd positieve reviews te zien op dit kanaal, met slechts af en toe een minpunt.
Bij deze Id3 test is het compleet anders in mijn beleving. Er zijn dan denk ik twee mogelijkheden, of de auto is echt ondermaats op nogal wat punten, of de sympathie van de tester ligt niet bepaald bij VW.
Ondanks mijn positieve gevoel bij de techniek en innovaties van Tesla, vind ik dat dat merk hier, wel wat veel pluimen op zijn hoed krijgt toebedeeld.
Denk eerder dat de sympathie niet bij hem ligt. Ook hoe de stuurwielbediening wordt afgekraakt, na een paar dagen was ik er aan gewend en is het heerlijk. Ik heb ook nog nooit een knopje per ongeluk aangeraakt tijdens het autorijden, ik weet niet hoe die reviewers rijden. Infotainment is soms wel wat trager, maar bij een MG4 is die ook niet vlot te noemen. En de MG4 was een must buy volgens autovlog. Het hard plastic op de cockpit is niet echt het mooiste, maar ik zit zelf niet constant met mijn handen over het plastic te voelen. Stoelen zitten super. Hud is fantastisch, massagestoelen zijn heerlijk, traffic assist is fantastisch. airco doet het super, navigatie doet het super (al mis ik wel de flitspalen/radar waarschuwingen) en uiteraard is de nieuwprijs veels te hoog. Als die in de range van de MG4 en BYD Dolphin zit, zou de ID3 het veel beter doen.
Je zegt het precies goed VW is gewoon veel te duur voor wat ze bieden.
@@Moody_Blues_klopt allemaal.. Ik heb ook er bij gezegd dat een id3 veel te hoog geprijsd is en in de range van een MG4 of Dolphin zou moeten zitten. Wel geheel lezen en niet gedeeltelijk. Voor mij persoonlijk zou ik niet gezien willen worden in zo'n ouwe lullen bak als een XC40. Als jij dat wilt prima toch. Overigens als je zo'n xc40 samenstelt en je wilt hem vergelijkbaar met de id.3 pro s business versie (53k), kost de xc40 bijna 60k. en met wat leuke opties op 65k.
@@Richard1976 Daarom heb ik voor datzelfde geld liever een ioniq 5 AWD of EV 6 AWD.
Volledig uitgerust ook rond de 60K.
@@reiniernn9071 ioniq5 is ook vet
€47k voor een saaie auto met een afgrijselijk interieur met een overdaad aan pianolak? Doe mij dan maar een Renault Mégane e-tech. Veel mooier en al vanaf €38k
Gelukkig verschillen smaken.. Vind de megane etech spuuglelijk
@@Richard1976 mee eens hoor en idd gelukkig maar. Ik vind de D3 alleen wel erg duur voor wat hij biedt.
Dat infotainment is dramatisch zeg. Wat ik gewoon echt niet begrijp is dat er geen trekhaak op kan/mag om een karretje van bv maximaal 1000 kg te trekken. Anders was een ID3/Cupra Born best interessant geweest
Ik wil gewoon de nieuwe Prius voor 30.000 even wachten nog. Of de Plug een Opel Vectra. Twijfel nog
Eindelijk een kritische review, zelf VW rijder, de kwaliteit van de vorige (benzine) modellen ligt de lat toch hoger. Tesla gaat hier vele malen over, kijk ook eens naar alle inbegrepen opties en de prestaties, denk dat mensen het een beetje gehad hebben met de Duitsers hun overdreven optie- politiek…
Een leuke config kost 54k. Dan heb je een panodak dat niet open kan. En saaie zwarte bekleding. Grijs waar je het niet kan zien, onder je reet. En een paar streepjes grijs op de deuren. Tjonge, wat een armoe.
❤
Hm, bij t bekijken van deze video heb ik toch enigszins de indruk dat de nadelen/minpunten erg op de voorgrond worden gezet. Met name het vergelijk met de concurrenten in het laatste deel vd video wordt de VW wel wat makkelijk afgeserveerd. Ik denk dat t een redelijke verfijnde en comfortabele auto is, niet goedkoop maar t steekt toch heel aardig in elkaar weet ik uit ervaring.
Hi! De uiteindelijke negatieve ondertoon wordt in principe door uw laatste woorden bekrachtigt. De iD.3 is inderdaad een redelijk verfijnde en comfortabele auto. Hij scoort op alle vlakken middelmatig, net als bijvoorbeeld een MG4 of wat mij part een BYD Dolphin. Zij het dat die auto's dik 10.000 Euro of meer goedkoper zijn.
@@InstaAutoVlog dit is inderdaad de kern van het verhaal. De id3 is op zich geen slechte EV, hij is gewoon veel te duur! Voor de prijs van een id3 heb je in Belgie een Tesla model Y rwd en de Tesla 3 is een paar duizend euro goedkoper. De Tesla Y is in alle opzichten een betere wagen dan een id3. Als ik zou shoppen in de klasse van de id3 dan kocht ik gewoon een MG4 die een stuk goedkoper is.
@@InstaAutoVlog Ik vind m niet middelmatig presteren op alle vlakken; juist verfijning en comfort staat ie boven een MG of BYD. Ook de ruimte is prettig en ik vind t model ook niet gek.
Id3 concurrent is de mg4 niet de tesla.
Qua prijs dus wel.
Exact..... Iets met appels en peren
@@Jan.Willem de goedkoopste MG4 start aan 32k, vergelijk dat eens met de id3, zelfs het topmodel xpower MG4 model is goedkoper dan de basis id3
@@FrankNolf Volgens mij reageer je op de verkeerde of je moet even terug de schoolbanken in voor een cursus begrijpend lezen 😉
Dat wordt zeker weer een jaar wachten voordat je een testauto krijgt van VW..😂 Het kan toch bijna niet anders dat deze arrogantie VW uiteindelijk een keer de kop gaat kosten. En als je er in de configurator nog een paar opties bijneemt (stoelen met wel een lendesteun 😊, warmtepomp etc.) ben je zelfs €53.500 kwijt.
HOEVEEL kost die klerezooi?! Onverdedigbaar! Pure diefstal; eenvoudiger auto, met eenvoudiger techniek. Al die merken lachen zich rot… en wii maar ophoesten.
Het mooie van een vrije markt: je mag 'm kopen, maar het hoeft niet.
@@Jan.Willem Zeker! En dus niet. Daarnaast probeer ik toch ook nog even de zeepkist, hopende dat meer mensen het met me eens gaan zijn. Free Market & Free Speech, in goed nederlands
Wow, aantrekkelijke auto aan de buitenkant maar verder ver weg van blijven. Dit is geen positieve review.
Als hij goedkoper was dan zou ik er niet te lang over twijfelen. En als je kan wachten, VW gaat die vervelende knoppen op termijn vervangen voor ouderwetse knoppen.
Je weet bij seconde 1 van deze video dat het geen objectieve review gaat worden ("echt objectieve reviews" toch?). Flauwe populistische review. Een beetje Popie Jopie meedoen met de teneur om VW af te zeiken terwijl bij presentatie van de facelift allang door VW bekend gemaakt was dat een aantal hele vervelende zaken (multimedia, sliders, stuurwielbediening, zicht A-stijl) niet per direct aangepakt konden worden . Om dat dan tijdens een review er nog een keertje extra in te wrijven, is wel erg gemakkelijk en niet echt chique.
De constante vergelijking die je maakt met de Tesla Model 3 gaat vreselijk mank omdat deze auto een compleet andere doelgroep bediend.
Lichaamshouding en gezichtsuitdrukkingen verklappen dat er van een "echt" objectieve review helaas geen sprake kan zijn. Dat deze auto duidelijk niet je voorkeur heeft, kan natuurlijk nooit een reden zijn jouw subjectiviteit zo door te laten klinken!
Zelf helemaal geen liefhebber van de ID-reeks, maar deze review is van hetzelfde niveau als de gebruikte materialen van het pré facelift model van de ID3.
Dus omdat vervelende zaken bij een facelift niet aangepakt konden worden mogen ze niet genoemd worden? In een review alleen de zaken noemen die wel verbeterd zijn dat zou pas niet objectief zijn. Een hoop van de minpunten van de ID3 zouden best door de vingers gezien kunnen worden als deze 10K goedkoper was.
@@peterruiter9884 Alles mag benoemd worden op een professionele manier waarbij prima aangetekend had kunnen worden dat de pre-face lift zaken niet direct konden worden aangepakt. Nu is het gemakkelijk scoren waarbij de non-verbale houding van de presentator iig de indruk doet wekken weinig op te hebben met het merk. Een nogal onprofessionele houding voor iemand die pretendeert "echt objectieve reviews" te maken en wiens ego op basis van de intro gekrenkt was omdat de auto niet direct ter zijner beschikking was gesteld. Gemiste kans!
@@Jan.Willem Niets op hebben met het merk lijkt mij juist een uitstekende basis voor een objectieve review. Bij de collega's van Autoweek hebben we jarenlang gezien wat er gebeurt als de reviewers iets te veel op hebben met een merk. Daar werd tot voor kort iedere vergelijkende test gewonnen door een VAG product.
@@peterruiter9884 Eens. Een negatieve houding daarentegen zorgt er ook voor dat je geen objectieve review kunt maken. Het werkt, helaas, twee kanten op.
lol, die id3 is gewoon pokkeduur als je vergelijkt met wat je kan krijgen in die prijsklasse, cijfers zijn objectief
tja, zo zie je maar hoeveel mensen totaal niks van autos weten en snappen. die kiezen een kleur en geloven verder wat de verkoper zegt.