Fahre meinen EV6 Gt-Line seit 2 Monaten und bin noch immer begeistert. Bei 1,86 m Größe passt das Glasschiebedach noch gerade eben so bei mir. Dass aktuell die Ladeleistung etwas mau ist, wenn es kalt ist, stört mich nicht, da ich wenig Langstrecke fahre. Ein Software Update wird dieses Problem lösen. Bei Temperaturen um die 12 Grad komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 15 KWh/100 km, bei Temperaturen um die 0 Grad, liegt der Verbrauch bei um die 21 KWh/100 km.
Hallo Joerg! das ist schön zu hören, dass sich meine positiven Eindrücke auch in der Realität bestätigen. Der Verbrauch geht in meinen Augen völlig in Ordnung 👍🏼 Viel Spaß und allzeit gute Fahrt! LG Timo
@@ultimatecarcheck3355 Den Verbrauch des Ioniq 28 meiner Frau kann ich natürlich nicht toppen, aber wäre auch ein Äpfel-Birnenvergleich zweier ganz unterschiedlicher Fahrzeugklassen. Hier auf dieser Plattform wird das immer wieder thematisiert und die Leute wollen nicht verstehen, dass ein großes Fahrzeug nunmal mehr verbraucht.
Cooles Video. Schönes Auto. Im Winter sind e Autos schon sehr gering in der Reichweite. Bitte nicht auf WLTB verlassen. Ich denke aber 95prozent aller Fahrwege sind auch locker mit dem "kleineren" Akku mit 58kw machbar. Sind ja immerhin circa 400kilometer im Sommer, also reiner Stadtverkehr. Im Winter eher 260 kilometer im reinen Stadtverkehr. Fahre selber eine Zoe mit 52kw Akku, also Sommerstadt-reichweite circa 330km. Reicht vollkommen aus. Im Winter hält circa 200kilometer Stadtreichweite. Jetzt müssen die Ladesäulen schnellstmöglich besser ausgebaut werden und am besten beim Kauf eines e-autos noch der Erlass auf die MwSt zzgl. der Förderung. Dann fahren 70prozent aller Autofahrer innerhalb der nächsten 2-3 Jahre Elektro. Siehe Norwegen. Dort klappt es ja auch bereits
Ein super schöne review!! Ich höre du zwei mal zagen: ein WLTP werde von 735 km. Das stimmt nicht. Die WLTP werde ist 525 km. Im praktik, minus 35%. Ich habe ein EV6, gt-line rwd gekauft und es kommt in febr. '22. Sorry, mein Deutch is nicht gut. Ich bin ein Höllander.
Hallo Patrick, die Reichweite für das Auto im Video mit den großen Felgen ist laut WLTP 525km. KIA hat aber angeblich mit den kleinsten Felgen bei besonders sparsamer Fahrweise 730km geschafft. In der Praxis ist das aber natürlich schwer zu erreichen, besonders im Winter. LG nach Holland 😊 Timo
Schönes und informatives Video. Auto gefällt mir sehr gut. Da ich in Tirol wohne kommt nur der Allrad mit großer Batterie in Frage. Meine Fahrwege sind locker auch im Winter machbar. Nach einer längeren Probefahrt werden wir eine Entscheidung treffen, zwischen KIA EV6 oder Mustang Mach E (den habe ich schon gefahren, auch tolles Auto). Schöne winterliche Grüße aus dem Tiroler Lechtal.
Hallo Karl, Vielen Dank für das Lob :) Ja für euch in der höher gelegenen Regionen, ist der Allrad natürlich ein muss. Hier bei uns in Dortmund ist das halb so wild. In der Stadt würde ich persönlich den Heckantrieb vorziehen, der Reichweite zur liebe :) Ich persönlich würde den KIA bevorzugen, aber das ist natürlich auch Geschmacksache… Wie du dich auch immer entscheiden solltest, wünsche ich dir allzeit gute Fahrt :) LG nach Tirol Timo
@@karlheel7813 Servus Karl, jetzt bin ich aber neugierig ;-), denn ich stelle mir gerade die gleiche Frage: EV6 vs. Mach-E! Hast Du denn schon eine Entscheidung getroffen und falls ja, was wurde es und vor allem wieso? Dank Dir! LG von NÖ nach Tirol! ;-)
Hallo, habe meinen KIA EV6 RWD 77KW GT-Line seit Anfang November und bin ca,6000km gefahren. Die Einschätzung bzgl. der Reichweite im Video kann ich nicht bestätigen. Nach meiner Erfahrung im Winter sind auf der Autobahn bei Tempomat 130Km/h nicht mehr als 250km. drin. Desweiteren ist das Auto der von KIA veröffentlichten Ladeleistung Meilenweit entfernt. Es gibt leider mehrere Schwächen so z.B. Radar bei Schneefall nicht nutzbar, damit fallen die Systeme aus, Zudem liefern die Seitenkameras bei Regen keine verwertbaren Bilder. Ansonsten ist es schon ein super Auto, trotzt der verbesserungsbedürftigen Mängel. VG
Ich durfte ja bereits einige Elektros testen und muss sagen dass die Reichweiten teilweise schon stark variieren und von verschiedensten Faktoren abhängen. Im großen und ganzen fand ich den EV6 allerdings doch recht gelungen und die Mängel werden sicherlich mit einem Facelift beseitigt oder immerhin verbessert. LG Timo
Präsentation gut. Ein wenig langsamer sprechen. Nur solltest du vorher dich richtig informieren. Es sind leider einige falsche Daten und Angaben gemacht. Schade.
🤔500 PS Version kommt noch. 1000PS wären sinniger bei den vollen Straßen. Verkehrssicherheit ist auch gegeben und für die Umwelt ist es auch besser. Die öffentlichen Straßen können dann als Formel Eins Rennstrecke genutzt werden👍 Kia sollte eher an den miserablen Ladezeiten und Reichweite im Winter arbeiten . Navigation mit Ladestppps von Tesla anschauen. Im Winter erreicht er definitiv keine großen Reichweiten. Mein 320d schafft bei Nachtfahren bei 100km/ h eine Reichweite von 1400km. Das schafft der EV 6 definitiv nicht🙄😂😂 und nein ich fahre die nicht am Stück durch. Aber ich muss im Winter nicht 6x nachladen je 30 min. Phönix West wäre übrigens ein Ideale Location für einen Ladepark.
Konnte das Auto, genau in der Version zur Probe fahren. War interessant, Ioniq 5 fuhr ich auch. Optisch sehr eigenständig, der Ioniq wikt dagegen bieder. Nachteil, geht sehr zu lasten der Übersichtlichkeit. Da ist der Ioniq, obwohl auch nicht prickelnd, besser. Fahrwerk fand ich bei beiden Modellen gut, Ioniq noch komfortabler, was ich persönlich besser finde, da der KIA sein hohes Gewicht in zügigen Kurven nicht verbirgt sondern, trotz der GT-Line Felgen, schnell nach außen schiebt. Bedienung, durchwachsen. Symbole teilweise zu klein, dieses Mittelteil Klima/Sonstiges fand ich nicht überzeugend. Lenkradtasten dagegen super. Klavierlackoptik ist peinlich billig wirkend und sieht schnell schmuddelig aus. Schade fand ich, dass, trotz üppigem Raum, die Rückbank keine gute Unterstützung bietet und die Füße nicht unter den Sitz vorne passen, man sitzt also mit hoher Beinfreiheit dennoch unbequem. Irritierend fand ich, dass das Headup so komisch an die Scheibe projiziert wird, dass ich nicht alles sehe sondern der obere Teil abgeschnitten wird. Das Auto fand ich relativ laut ab 100 an der B-Säule und A-Säule, da war der Ioniq irgendwie angenehmer. Leistung, sehr gut regulierbar, EV Gefühl in allen Modi vorhanden und im Alltag absolut ausreichend. Jeder sollte das AWD Modell zur Probe fahren und den RWD kaufen :) denn so oft braucht man die Leistung im Alltag nicht. Verbrauch, durchwachsen mit der Tendenz etwas zu hoch zu sein, trotz besserer Aerodynamik, muss am Wetter liegen, war der KIA durstiger als der Ioniq. 24kWh/100km habe ich im Schnitt gebraucht. Stadt Land und 120er Bundesstraße. Verarbeitung war gut. Qualitätsanmutung ok, einige Teile sind mir zu billig vom Gefühl und die Türgriffe finde ich unpraktisch, ebenso, dass keine Taschenhaken im Kofferraum sind und dieser extrem dunkel ist. Mitbewerber Ioniq, Model Y, MEBs, ich würde vermutlich einen Enyaq nehmen wenn ich mich mit der überschaubaren Ladekurve anfreunden könnte oder den Ioniq den ich relaxter empfinde.
Fahre meinen EV6 Gt-Line seit 2 Monaten und bin noch immer begeistert. Bei 1,86 m Größe passt das Glasschiebedach noch gerade eben so bei mir. Dass aktuell die Ladeleistung etwas mau ist, wenn es kalt ist, stört mich nicht, da ich wenig Langstrecke fahre. Ein Software Update wird dieses Problem lösen. Bei Temperaturen um die 12 Grad komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 15 KWh/100 km, bei Temperaturen um die 0 Grad, liegt der Verbrauch bei um die 21 KWh/100 km.
Hallo Joerg!
das ist schön zu hören, dass sich meine positiven Eindrücke auch in der Realität bestätigen. Der Verbrauch geht in meinen Augen völlig in Ordnung 👍🏼
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
LG Timo
@@ultimatecarcheck3355 Den Verbrauch des Ioniq 28 meiner Frau kann ich natürlich nicht toppen, aber wäre auch ein Äpfel-Birnenvergleich zweier ganz unterschiedlicher Fahrzeugklassen. Hier auf dieser Plattform wird das immer wieder thematisiert und die Leute wollen nicht verstehen, dass ein großes Fahrzeug nunmal mehr verbraucht.
ich habe meinen EV6 Gt-Line AWD bestellt und freue mich sehr darauf. Übrigens sehr schönes Video!!!!!
Viel Spaß damit und danke für das Lob :)
Hallo, die dritte Bremsleuchte ist übrigens oben unterm Flügel (manche nennen es Spoiler). Das Licht unten ist der Rückfahrscheinwerfer.
super auto. wird mein nächstes, nur zu empfehlen...
Der EV6 ist bereits bestellt. GT-Line / AWD / 77.4 kw/h / Premium / 325 sollte noch im ersten Quartal nach Österreich kommen.
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt! :)
LG Timo
Cooles Video. Schönes Auto. Im Winter sind e Autos schon sehr gering in der Reichweite. Bitte nicht auf WLTB verlassen.
Ich denke aber 95prozent aller Fahrwege sind auch locker mit dem "kleineren" Akku mit 58kw machbar. Sind ja immerhin circa 400kilometer im Sommer, also reiner Stadtverkehr. Im Winter eher 260 kilometer im reinen Stadtverkehr.
Fahre selber eine Zoe mit 52kw Akku, also Sommerstadt-reichweite circa 330km. Reicht vollkommen aus. Im Winter hält circa 200kilometer Stadtreichweite.
Jetzt müssen die Ladesäulen schnellstmöglich besser ausgebaut werden und am besten beim Kauf eines e-autos noch der Erlass auf die MwSt zzgl. der Förderung. Dann fahren 70prozent aller Autofahrer innerhalb der nächsten 2-3 Jahre Elektro. Siehe Norwegen. Dort klappt es ja auch bereits
Ein super schöne review!!
Ich höre du zwei mal zagen: ein WLTP werde von 735 km. Das stimmt nicht. Die WLTP werde ist 525 km. Im praktik, minus 35%.
Ich habe ein EV6, gt-line rwd gekauft und es kommt in febr. '22.
Sorry, mein Deutch is nicht gut. Ich bin ein Höllander.
Hallo Patrick, die Reichweite für das Auto im Video mit den großen Felgen ist laut WLTP 525km.
KIA hat aber angeblich mit den kleinsten Felgen bei besonders sparsamer Fahrweise 730km geschafft.
In der Praxis ist das aber natürlich schwer zu erreichen, besonders im Winter.
LG nach Holland 😊
Timo
Cooles Auto !
Das schönste am Auto ist meiner Meinung nach das Heck :)
Sehe ich genauso 😊
Schönes und informatives Video. Auto gefällt mir sehr gut. Da ich in Tirol wohne kommt nur der Allrad mit großer Batterie in Frage. Meine Fahrwege sind locker auch im Winter machbar.
Nach einer längeren Probefahrt werden wir eine Entscheidung treffen, zwischen KIA EV6 oder Mustang Mach E (den habe ich schon gefahren, auch tolles Auto).
Schöne winterliche Grüße aus dem Tiroler Lechtal.
Hallo Karl,
Vielen Dank für das Lob :)
Ja für euch in der höher gelegenen Regionen, ist der Allrad natürlich ein muss. Hier bei uns in Dortmund ist das halb so wild. In der Stadt würde ich persönlich den Heckantrieb vorziehen, der Reichweite zur liebe :)
Ich persönlich würde den KIA bevorzugen, aber das ist natürlich auch Geschmacksache…
Wie du dich auch immer entscheiden solltest, wünsche ich dir allzeit gute Fahrt :)
LG nach Tirol
Timo
@@ultimatecarcheck3355 danke für die nette Rückmeldung ich werde meine Entscheidung gerne Euch bekannt geben. LG nach Dortmund und BVB
@@karlheel7813 Servus Karl, jetzt bin ich aber neugierig ;-), denn ich stelle mir gerade die gleiche Frage: EV6 vs. Mach-E!
Hast Du denn schon eine Entscheidung getroffen und falls ja, was wurde es und vor allem wieso?
Dank Dir!
LG von NÖ nach Tirol! ;-)
Hallo, habe meinen KIA EV6 RWD 77KW GT-Line seit Anfang November und bin ca,6000km gefahren. Die Einschätzung bzgl. der Reichweite im Video kann ich nicht bestätigen. Nach meiner Erfahrung im Winter sind auf der Autobahn bei Tempomat 130Km/h nicht mehr als 250km. drin. Desweiteren ist das Auto der von KIA veröffentlichten Ladeleistung Meilenweit entfernt. Es gibt leider mehrere Schwächen so z.B. Radar bei Schneefall nicht nutzbar, damit fallen die Systeme aus, Zudem liefern die Seitenkameras bei Regen keine verwertbaren Bilder. Ansonsten ist es schon ein super Auto, trotzt der verbesserungsbedürftigen Mängel. VG
Ich durfte ja bereits einige Elektros testen und muss sagen dass die Reichweiten teilweise schon stark variieren und von verschiedensten Faktoren abhängen.
Im großen und ganzen fand ich den EV6 allerdings doch recht gelungen und die Mängel werden sicherlich mit einem Facelift beseitigt oder immerhin verbessert.
LG Timo
Ist das tatsächlich so, daß es das Fahrzeug nur mit dunklen Innenraum gibt?
In der GT Line ja
Bei diesem Auto fehlt Apple car play ohne Kabel,vorheizen der Batterie wenn man Laden will und lade Planung auf Langstrecke
Sonst ist der Wagen TOP👍🏻
Ich habe dich nicht verstanden! bei 93% 253 oder 352 km Reichweite.Bitte antworten, da wichtig für Kauf.👍👍Dafür ein Abo und ein Like.Danke.
Präsentation gut. Ein wenig langsamer sprechen. Nur solltest du vorher dich richtig informieren. Es sind leider einige falsche Daten und Angaben gemacht. Schade.
🤔500 PS Version kommt noch. 1000PS wären sinniger bei den vollen Straßen. Verkehrssicherheit ist auch gegeben und für die Umwelt ist es auch besser. Die öffentlichen Straßen können dann als Formel Eins Rennstrecke genutzt werden👍 Kia sollte eher an den miserablen Ladezeiten und Reichweite im Winter arbeiten . Navigation mit Ladestppps von Tesla anschauen.
Im Winter erreicht er definitiv keine großen Reichweiten. Mein 320d schafft bei Nachtfahren bei 100km/ h eine Reichweite von 1400km. Das schafft der EV 6 definitiv nicht🙄😂😂 und nein ich fahre die nicht am Stück durch. Aber ich muss im Winter nicht 6x nachladen je 30 min.
Phönix West wäre übrigens ein Ideale Location für einen Ladepark.
Konnte das Auto, genau in der Version zur Probe fahren. War interessant, Ioniq 5 fuhr ich auch. Optisch sehr eigenständig, der Ioniq wikt dagegen bieder. Nachteil, geht sehr zu lasten der Übersichtlichkeit. Da ist der Ioniq, obwohl auch nicht prickelnd, besser. Fahrwerk fand ich bei beiden Modellen gut, Ioniq noch komfortabler, was ich persönlich besser finde, da der KIA sein hohes Gewicht in zügigen Kurven nicht verbirgt sondern, trotz der GT-Line Felgen, schnell nach außen schiebt. Bedienung, durchwachsen. Symbole teilweise zu klein, dieses Mittelteil Klima/Sonstiges fand ich nicht überzeugend. Lenkradtasten dagegen super. Klavierlackoptik ist peinlich billig wirkend und sieht schnell schmuddelig aus. Schade fand ich, dass, trotz üppigem Raum, die Rückbank keine gute Unterstützung bietet und die Füße nicht unter den Sitz vorne passen, man sitzt also mit hoher Beinfreiheit dennoch unbequem. Irritierend fand ich, dass das Headup so komisch an die Scheibe projiziert wird, dass ich nicht alles sehe sondern der obere Teil abgeschnitten wird. Das Auto fand ich relativ laut ab 100 an der B-Säule und A-Säule, da war der Ioniq irgendwie angenehmer. Leistung, sehr gut regulierbar, EV Gefühl in allen Modi vorhanden und im Alltag absolut ausreichend. Jeder sollte das AWD Modell zur Probe fahren und den RWD kaufen :) denn so oft braucht man die Leistung im Alltag nicht. Verbrauch, durchwachsen mit der Tendenz etwas zu hoch zu sein, trotz besserer Aerodynamik, muss am Wetter liegen, war der KIA durstiger als der Ioniq. 24kWh/100km habe ich im Schnitt gebraucht. Stadt Land und 120er Bundesstraße. Verarbeitung war gut. Qualitätsanmutung ok, einige Teile sind mir zu billig vom Gefühl und die Türgriffe finde ich unpraktisch, ebenso, dass keine Taschenhaken im Kofferraum sind und dieser extrem dunkel ist. Mitbewerber Ioniq, Model Y, MEBs, ich würde vermutlich einen Enyaq nehmen wenn ich mich mit der überschaubaren Ladekurve anfreunden könnte oder den Ioniq den ich relaxter empfinde.
Interessantes Auto, nur etwas gross.
Dann warte noch etwas auf den kompakteren EV4, vermutlich mit FLP-Akku.