Pour ce qui est des colliers de serrage, tu as dit d'aligner le bourrelet de fermeture pour eviter les vibrations...mais d'un point de vue de la physique, ce serait le contraire, il faut les opposer... Mais de toutes façons meme en les opposant il y aura une différence : le diamètre côté roue étant plus grand, le bourrelet côté roue aura toujours plus d'inertie. Mais bon tout ça c'est du chipotage...vu qu'il y a encore la graisse dedans qui va apporter sa propre inertie.... Sahit Hamid.
bjr, je vais être dans le même travail et je vois sur votre vidéo que vous utilisez des soufflets marque SKF, et vous dite que ce ne sont pas les bons au niveau diamètre de la tête, pouvez me donner les ref si vous vous en rappelez pour pas que je ne me trompe et la ref et marque du soufflet que votre collègue vous a commandé 😊, je vais tous les changer en même temps, grand merci a vous, bonne journée
Bonjour. Merci pour cette appuie vidéo et les infos techniques. Avez vous le couple exact de serrage pour l'écrou du moyeu/cardan? Car il n'y à pas un support qui donne la même valeur de serrage:😮😮 *Ecrou 12 pans : - Serrer 200Nm. - Desserrer d'un demi tour et tourner le moyeu de 180 °. - Resserrer 50Nm + 60°. *-Le véhicule étant soulevé serrer l'écrou dodécagonal à 300Nm et le desserrer un tour (360°) -Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol -Serrer l'écrou dodécagonal à 50Nm +30° Ou -Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol -Serrer l'écrou dodécagonal à 300Nm et le desserrer un tour (360°) -Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol -Serrer l'écrou dodécagonal à 50Nm dans une première étape - Repérer un angle de l'écrou avec une flèche A - Marquer une seconde ligne flèche B sur le bord du moyeu de roue par-dessous le sommet de l'écrou dodécagonal - Continuer à faire tourner l'écrou dodécagonal jusqu'à ce que les deux lignes coïncident Et sur AutoDoc (video) 115Nm Merci par avance 👍 Cdlt
Hamid, j'ai une question par rapport aux cardans de Citroën C3. Est ce que un cardan défectueux peut donner un bruit d'engrenage dans l'habitacle ? J'ai changé mes roulements mais c'était pas les roulements. C'est pas non plus la boîte vitesse car elle a été changée aussi pour un problème de vitesse 3 eme qui marchait pas et le bruit est toujours là. On l'entend bien qu'on on ralenti entre 30kmh jusqu'à l'arrêt du véhicule... c'est comme si le bruit remontait un peu dans le volant aussi. Un bruit d'engrenage.... Je vois des roulements a billes dans le cardan... c'est peut être ça qui est hs non ???
@@hamidmecano9884 bonjour comment savoir que ta tête de cardan est en butée lorsque tu tapes au maillet? Et comment mettre l'écrou central du cardan bizarre ,sur polo 9n qui a deux ailettes stp ? Merci
Salut à vous j'ai une question a vous pose j'ai acheté un paire de cardan pour golf4 tdi et dans la boîte il y a un sache de graisse et un joint plus des vise je voudrait savoir sa serve a quoi le sache de graisse et le joint svp
Bonjour merci pour le commentaire Frédéric dans la boîte il y a la graisse pour le soufflet de cardan il y a un écrou de cardan il y a un cerclips et un joint torique et le collier con vous changer le soufflet vous allez changer les pièces neuf
J'ai compris le soufflet c'est côté boîte à vitesse oui il y a 6vis 12pont plus la graisse il faut démonter tout le cardan pour changer le soufflet il faut démonter la partie avant.
Bonjour Alfred je te remercie pour le commentaire la voiture à mon voisin il veut changer les deux soufflet ça revient plus chère de changer les quatre soufflet. 😀
![Comment changer un joint homocinétique [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/tJBL0uHwhho/mqdefault.jpg)
![Comment changer un joint homocinétique [TUTORIEL AUTODOC]](/img/tr.png)
Super votre tuto sur le changement de soufflet de cardan golf4, bien expliqué et bien clair, merci pour votre information et bon courage..
Merci pour cette vidéo très bien expliquée.
Bonjour chez ami merci pour cette video qui reste de tres bon conseille merci encore et bon courage a vous
Il fallait enlever l'encienne graisse ..merci pour le tuto
Bravo chef c du bon travail👏👏👏
Merci pour cette vidéo et bien expliquer j'ai le même soucis ya une semaine et sa va beaucoup m'aider il reste plus cas commencé sur la mienne.👍👍👍👌👌👌
Bonjour la bille du cardan s est retirée lorsque j ai voulu mettre la tête de cardan? La tête est morte?
Pour ce qui est des colliers de serrage, tu as dit d'aligner le bourrelet de fermeture pour eviter les vibrations...mais d'un point de vue de la physique, ce serait le contraire, il faut les opposer...
Mais de toutes façons meme en les opposant il y aura une différence : le diamètre côté roue étant plus grand, le bourrelet côté roue aura toujours plus d'inertie.
Mais bon tout ça c'est du chipotage...vu qu'il y a encore la graisse dedans qui va apporter sa propre inertie....
Sahit Hamid.
Vraiment génial. Merci
Bon tuto Hamid je devoir faire le même travail !!!
Bien expliqué,...merci 👍
Bien
بارك الله فيك
bjr, je vais être dans le même travail et je vois sur votre vidéo que vous utilisez des soufflets marque SKF, et vous dite que ce ne sont pas les bons au niveau diamètre de la tête, pouvez me donner les ref si vous vous en rappelez pour pas que je ne me trompe et la ref et marque du soufflet que votre collègue vous a commandé 😊, je vais tous les changer en même temps, grand merci a vous, bonne journée
merci hamid
Bonjour.
Merci pour cette appuie vidéo et les infos techniques.
Avez vous le couple exact de serrage pour l'écrou du moyeu/cardan?
Car il n'y à pas un support qui donne la même valeur de serrage:😮😮
*Ecrou 12 pans :
- Serrer 200Nm.
- Desserrer d'un demi tour et tourner le moyeu de 180 °.
- Resserrer 50Nm + 60°.
*-Le véhicule étant soulevé serrer l'écrou dodécagonal à 300Nm et le desserrer un tour (360°)
-Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol
-Serrer l'écrou dodécagonal à 50Nm +30°
Ou
-Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol
-Serrer l'écrou dodécagonal à 300Nm et le desserrer un tour (360°)
-Descendre le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol
-Serrer l'écrou dodécagonal à 50Nm dans une première étape
- Repérer un angle de l'écrou avec une flèche A
- Marquer une seconde ligne flèche B sur le bord du moyeu de roue par-dessous le sommet de l'écrou dodécagonal
- Continuer à faire tourner l'écrou dodécagonal jusqu'à ce que les deux lignes coïncident
Et sur AutoDoc (video) 115Nm
Merci par avance
👍
Cdlt
bonjour j'ai une question,le clips ne tient pas la noix ? il faut juste enfoncer la noix elle tient seul?
Bonsoir monsieur mike merci beaucoup pour ton commentaire 😀
Bonjour , c’est on met pas le clip il ce passera quoi ? Cordialement
Merci
Hamid, j'ai une question par rapport aux cardans de Citroën C3.
Est ce que un cardan défectueux peut donner un bruit d'engrenage dans l'habitacle ?
J'ai changé mes roulements mais c'était pas les roulements.
C'est pas non plus la boîte vitesse car elle a été changée aussi pour un problème de vitesse 3 eme qui marchait pas et le bruit est toujours là.
On l'entend bien qu'on on ralenti entre 30kmh jusqu'à l'arrêt du véhicule... c'est comme si le bruit remontait un peu dans le volant aussi.
Un bruit d'engrenage....
Je vois des roulements a billes dans le cardan... c'est peut être ça qui est hs non ???
Salut alfred merci pour le commentaire oui le cardan fait vibration dans l'habitacle la voiture elle tremble 😀
@@hamidmecano9884 bonjour comment savoir que ta tête de cardan est en butée lorsque tu tapes au maillet? Et comment mettre l'écrou central du cardan bizarre ,sur polo 9n qui a deux ailettes stp ? Merci
On chasse l air avant de serrer les colliers.là le soufflet est gonfler comme un ballon😂😂😂
👍👏
Salut à vous j'ai une question a vous pose j'ai acheté un paire de cardan pour golf4 tdi et dans la boîte il y a un sache de graisse et un joint plus des vise je voudrait savoir sa serve a quoi le sache de graisse et le joint svp
Bonjour merci pour le commentaire Frédéric dans la boîte il y a la graisse pour le soufflet de cardan il y a un écrou de cardan il y a un cerclips et un joint torique et le collier con vous changer le soufflet vous allez changer les pièces neuf
J'ai acheté un paires de cardan neuve
Et dans la boîte il y a un sache de graisse et joint plus les 6vise
Je voudrait savoir comme le cardan et neuve sac peut servir à quoi la graisse et le joint svp c'est le joint qui tombe cote boite
J'ai compris le soufflet c'est côté boîte à vitesse oui il y a 6vis 12pont plus la graisse il faut démonter tout le cardan pour changer le soufflet il faut démonter la partie avant.
👏👏👏🤲
SKF est suédois ;-)
sur autodoc aussi soufflet trop large ( pas vag)...
Pourquoi tu changes pas aussi le soufflet côté boite ? Il va finir par lacher aussi... autant tout faire au démontage une bonne fois pour toutes.
😉
Bonjour Alfred je te remercie pour le commentaire la voiture à mon voisin il veut changer les deux soufflet ça revient plus chère de changer les quatre soufflet. 😀
Merci