Salut a toi super vidéo pour sortir l'amortisseur sans tapé tu met une clef a laine de 6 si je ne me trompes pas tu tourne juste d'un car et sa sort sans forcé 😉
Derien moi avant je te rassure je faisais comme sa a tapé comme un gros con et a force de tapé tapé tapé niquer la fusée et tout bah on cherche des solutions voilà merci a toi pour c'est super vidéo bien expliquer et surtout bien propre continue 😉
@@mecapassion7032 Oui et c'est bien la le problème, l'encoche n'est pas assez bas, du coup cela traverse un peu, et cela vient toucher le Soufflet de cardan.
Salut tu en pense quoi des Monroe que tu a monté niveau ressenti c’était pas trop raide je dois changer mes amortisseurs je sais pas quoi mettre merci de ta réponse super vidéo
Bonjour, merci pour cette vidéo, j'ai la même Golf et je doit aussi effectuer le même type de travaux, pourriez vous m'indiquer sur quel site ou magasin vous avez acheté votre compresseur de ressort qui effectivement a l'air très bien ? Merci
Super cool ! j’ai la même en 4motion, doit ton supprimer la vanne egr ? la mienne fuit et j’ai ides coupure du turbo a plus de 130/140 kmh au bout de 5mn personne me trouve la panne ? jai quelques tuyaux qui sont brancher sur la n75 et autres bien pourris ... jai pas changer le debitmetre ... je sais pas si cest le turbo ? pourtant grosse patate en bas regime et pas de fumer noire .Fume blanc au demarrage apres plus rien ...
Supprimer la vanne EGR est conseillé, ça évite que la géométrie variable du turbo s'encrasse ce qui cause des coupures turbo comme dans votre cas. Commencer par faire un diag si quelque chose ressort avec VCDS pour vérifier également toute les valeurs en direct
Moi sa me faisait pareil sur ma Leon de 2004 (1.9 115ch) j’avais la n75 cramé par le tube de la vanne egr j’ai changer la n75 et nettoyer la vanne mais sa me faisait encore pareil jusqu’à à je me suis aperçu que y’avait un une petite durite de turbo débranché regarde toute t durite toute les vanne commande de turbo de la egr et regarde si il en a pas une qui est débranché la elle remarche niquel je croyais c’était la vanne moi ah et si il y’a des défaut efface tt si sa reste c qui a un problème
Bonjour, super explication!!!!C'est grâce à des gens comme toi qu'on arrive à faire quelque chose sans faire de bétises.MERCIIIII!!! Petite question tu as un lien concernant le tendeur de ressorts? Merci d'avance Et bonne continuation ;)
Salut, je me suis abonné récemment, j’aime bien tes vidéos, mais une question me taraude, je te vois à chaque fois serrer tout au couple, tu achètes à chaque fois toutes les rta des véhicules ?
Bravo encore une fois pour tes vidéos Emeric. Ta chaine est vraiment une belle découverte. L'écrou autobloquant de la rotule de direction est réutilisable une fois desserré ?
@@mecapassion7032 Avec plaisir, c'est moi qui te remercie. Le souci, c'est que c'est difficilement trouvable au détail ce genre d'écrou, car souvent le pas de vis est différent ;)
Salut dis moi l'écrou de maintien ça ne ce mettrai pas comme ceci , roulement coupelle puis écrou puis tu rentres tout lamortisseur dans son emplacement puis la rondelle du compartiment moteur puis l'écrou de 22mm et fini ..... Toi tu as mis l'écrou juste après le roulement première fois que je vois ça .
J’ai oublié vidéo très bien expliqué en détail pas comme les autres avec musique où il démonte une partie puis en voie rien après il font que de parler Nani la la
Salut les gars si y a quelqu’un qui peut m’éclairer ça serait cool. Alors j’ai une 1.5 dci Megane 2 2008 avec 160.000 km quand je suis en 5e ou 6e et parfois en 4e et que j’écrase la pedale d’accélérateur la voiture elle monte dans les tours sans puissance et au passage ma pedale d’embrayage termine la course au plus haut. J’ai des doutes sur l’embrayage mais j’ai des doutes…
Aujourd’hui j’ai changé Amortisseur avant golf 4 j’ai morfler pour enlever du moyeu marteau mass il voulait rien savoir puis j’ai enlevé tout moyeu ouf chaud galéré il été d’origine la année que la voiture 2003
Un grand merci de la part d'un passionné débutant :)
Merci à toi 👍
Bravo et merci!
Super vidéo hâte de voir la suite dommage qu’il n’y est pas un petit -3 mais elle reste quand même super belle 😉
hâte de voir la suite sur le g4
parfait
Merci beaucoup pour vos vidéos sur la golf iv.
J'espère que cela va continuer ;)
Nikel vos conseils.
Merci à vous de soutenir la chaîne 😉
Franchement Bravo.
Tu te débrouille super bien, beau travail, je kiff tes vidéo, c'est court mais l'essentiel est là 👏
Merci beaucoup 😁
Il travaille proprement, et ça c'est cool. C'est du bon boulot.
Hâte de remonter dedans voir la différence bis poulet et bravo à toi
Merci frérot c'est toi qui l'a pilotera 😉
Chapeau bas!!!!!
Salut a toi super vidéo pour sortir l'amortisseur sans tapé tu met une clef a laine de 6 si je ne me trompes pas tu tourne juste d'un car et sa sort sans forcé 😉
Slt merci du conseil à essayer la prochaine fois 👍
Derien moi avant je te rassure je faisais comme sa a tapé comme un gros con et a force de tapé tapé tapé niquer la fusée et tout bah on cherche des solutions voilà merci a toi pour c'est super vidéo bien expliquer et surtout bien propre continue 😉
J’aime bien cette chaîne top 👍🏻
Merci pour le tuto, par contre de mon côté j'ai les amortisseurs qui touches les cardans à tu eux ce problème ?
En démontant ou installé ?
@@mecapassion7032 Installer, je pensais que c'était normal vu que j'avais déjà ce problème avant de monter les nouveaux amortisseur
@@gabriel794ify non du tout, tu as un trou sur la fixation de l'amortisseur la ou passe ta vis
@@mecapassion7032 Oui et c'est bien la le problème, l'encoche n'est pas assez bas, du coup cela traverse un peu, et cela vient toucher le Soufflet de cardan.
@@gabriel794ify tu n'a pas Instagram pour envoyer des photos ?
Salut tu en pense quoi des Monroe que tu a monté niveau ressenti c’était pas trop raide je dois changer mes amortisseurs je sais pas quoi mettre merci de ta réponse super vidéo
Salut monroe pas terrible, c'est préférable de monter KYB, Sachs ou blistein
Merci à toi 👍
Bonjour, merci pour cette vidéo, j'ai la même Golf et je doit aussi effectuer le même type de travaux, pourriez vous m'indiquer sur quel site ou magasin vous avez acheté votre compresseur de ressort qui effectivement a l'air très bien ? Merci
Bonjour merci à vous 😉
Je l'est acheté sur eBay pour un peut moin de 100e
Super cool ! j’ai la même en 4motion, doit ton supprimer la vanne egr ? la mienne fuit et j’ai ides coupure du turbo a plus de 130/140 kmh au bout de 5mn personne me trouve la panne ? jai quelques tuyaux qui sont brancher sur la n75 et autres bien pourris ... jai pas changer le debitmetre ... je sais pas si cest le turbo ? pourtant grosse patate en bas regime et pas de fumer noire .Fume blanc au demarrage apres plus rien ...
Supprimer la vanne EGR est conseillé, ça évite que la géométrie variable du turbo s'encrasse ce qui cause des coupures turbo comme dans votre cas.
Commencer par faire un diag si quelque chose ressort avec VCDS pour vérifier également toute les valeurs en direct
@@mecapassion7032 ,j'ai un petit boitier acheter sur internet je trouve rien sur VCDS mais c’est pas un vrai vagcom ... merci bcp
Moi sa me faisait pareil sur ma Leon de 2004 (1.9 115ch) j’avais la n75 cramé par le tube de la vanne egr j’ai changer la n75 et nettoyer la vanne mais sa me faisait encore pareil jusqu’à à je me suis aperçu que y’avait un une petite durite de turbo débranché regarde toute t durite toute les vanne commande de turbo de la egr et regarde si il en a pas une qui est débranché la elle remarche niquel je croyais c’était la vanne moi ah et si il y’a des défaut efface tt si sa reste c qui a un problème
@@leon1.926 merci bcp ! super sympa !
Bravo pour tes vidéos niquel.
Tu as mis quoi comme marque les rotules et soufflet merci.
Merci à toi 👍
Sur celle là c'était " febi bilstein "
Bonjour, super explication!!!!C'est grâce à des gens comme toi qu'on arrive à faire quelque chose sans faire de bétises.MERCIIIII!!! Petite question tu as un lien concernant le tendeur de ressorts? Merci d'avance Et bonne continuation ;)
Merci à toi pour ton soutien 😁👍
Voilà le lien :
www.ebay.fr/itm/143639748454
@@mecapassion7032 merci beaucoup, je trouve ces compresseurs plus sécurisants. 👍👍👍
@@alsaceLIBRE oui ya pas photo 😉
Super vidéo
J’ai une question
Comment tu as bloqué la rotation du cardan pour desserrer les visses XZN?
Merci 👍
Je l'est fait à la peteuse et tu laisse une vitesse
@@mecapassion7032 merci beaucoup
Bonjour super t'ai vidéo ,, Di tu as déjà eu des soucis avec des coupure du turbo de temps en temps ?? Merci pour ta réponse
Bonjour merci à toi 👍
Non mais si ça t'arrive regarde au niveau de ton electrovanne de turbo n75 ou ailettes de turbo grippé ou capteur MAP
@@mecapassion7032 sa le fait pas souvent mais sa arrive que je n'ai pas de turbo pendant une semaine,, merci de ta réponse
Salut comment sava ? Di tu commande t'ai pièce sur quel site ? J'ai la tringlerie de vitesse a l'embrayage a changé
Salut, je me suis abonné récemment, j’aime bien tes vidéos, mais une question me taraude, je te vois à chaque fois serrer tout au couple, tu achètes à chaque fois toutes les rta des véhicules ?
Salut merci à toi 👍
Je cherche sur internet 😉
Ok ok merci
Bravo encore une fois pour tes vidéos Emeric. Ta chaine est vraiment une belle découverte. L'écrou autobloquant de la rotule de direction est réutilisable une fois desserré ?
Merci à toi 😁👍
Dans la logique pas trop, c'est mieu de le changer
@@mecapassion7032 Avec plaisir, c'est moi qui te remercie. Le souci, c'est que c'est difficilement trouvable au détail ce genre d'écrou, car souvent le pas de vis est différent ;)
@@jkd7799Yann il le fournisse avec la rotule neuve dans la majorité des cas 😉
💪💪💪
pas mal le tuto par contre j ai eu le même problème les billes sont tombées et tous s est désolidarisé . Comment as tu remis l'ensemble? Merci
J'ai galèré genre 4h, je sais même pas si je saurais le refaire 🤣
@@mecapassion7032 j ai remonté mais il est fixe je pense l'avoir mal remonté heureusement je m en suis apercu avant de le refixé coté boite
👍💯🎥🎤💪
Salut dis moi l'écrou de maintien ça ne ce mettrai pas comme ceci , roulement coupelle puis écrou puis tu rentres tout lamortisseur dans son emplacement puis la rondelle du compartiment moteur puis l'écrou de 22mm et fini ..... Toi tu as mis l'écrou juste après le roulement première fois que je vois ça .
Salut oui tu as raison j'avais un problème d'écrou trop petit qui passait à travers la coupelle
Attention pas de clé à choc pour le compresseur d’amortisseur ...
Salut je sais pas si tu as vu mais Il y a une rotule de direction De droite monter à gauche
Bien vu ! Oui je l'est changé depuis merci 😉👍
Bonjour. Pourquoi comprimer l’amortisseur avant? Merci
Bonjour pour pouvoir le démonter c'est obligatoire sinon ça vous saute à la tronche 😉
@@mecapassion7032 c’est vrai merci à éviter les accidents 😩
Ou esque tu a acheter ton crochet pour les amortisseur stp
Salut sur eBay tu tape : compresseur d'amortisseur
Te faut il un diplôme pour avoir pu monter ton' entreprise?
Non du tout 😉
Demain jvai attaquer le deuxième
Bon courage 😉👍
Le frein filet y’a besoin le prochain il va morflet🥵
J'en met toujours la dessus vu qu'on ne peut le serrer à la clé
J’ai oublié vidéo très bien expliqué en détail pas comme les autres avec musique où il démonte une partie puis en voie rien après il font que de parler Nani la la
@@sofianebaabaa7145 merci on esseye 😅
Salut les gars si y a quelqu’un qui peut m’éclairer ça serait cool.
Alors j’ai une 1.5 dci Megane 2 2008 avec 160.000 km quand je suis en 5e ou 6e et parfois en 4e et que j’écrase la pedale d’accélérateur la voiture elle monte dans les tours sans puissance et au passage ma pedale d’embrayage termine la course au plus haut. J’ai des doutes sur l’embrayage mais j’ai des doutes…
Salut je pense effectivement que ton embrayage patine donc est en fin de vie, tu as des tests à faire pour savoir si il est hs ( youtube )
Aujourd’hui j’ai changé Amortisseur avant golf 4 j’ai morfler pour enlever du moyeu marteau mass il voulait rien savoir puis j’ai enlevé tout moyeu ouf chaud galéré il été d’origine la année que la voiture 2003
Enfaîte il y avais beaucoup de truc a re faire sur la golf je pensais pas qu'il y aurait autant
Moi nn plus 🤣 mais au final elle le mérite
inverser deux pieces !!!!!!! mais ou on va , si on suis ces tutos on prend des risques ,l'écrou se met après la coupelle !!!!!!!
Que tu visse avant ou après sur ce modèle de coupelle c'est pareil car la butée est amovible, l'écrou est plus petit et ne retient pas la butée
Jme disais bien aussi pour l'écrou comme Éric, mais tu as donné une explication sur l'écrou qui est plus petit donc ok si tu sais ce que tu fais 😉