@@Samodel можно переварить раму обычного мопеда но это геморно так что легче купить на олх раму, хотел бы увидеть такой проект что бы самому сделать, а то у самого руки не такие прямые как у вас
почему нельзя было переходник от клапана до карбюратора тоже отдельно шлифануть-а не как вы по месту-этим самым вы от наждачки пыль занесли в поршневую.
Хочу сказать одну тонкость про липесктовый клапан,есть карбоновые сами лепестки. Так вот их если что ставить не рекомендую. Они от вибрации со временем начинают крошится и вся струшка карбоновая летит в поршневую тем самым портит рабочие поверхности цпг.
Странно, имел двигатель от peugeot (копия хондовского двигателя af-01). У него поршневая была полини, лепестки малосси (карбон). Я двигатель разобрал, и не наблюдал такой картины. Все лепестки целые, не выкрошенные. + ко всему, их с завода ламинируют (так как углеволокно очень пористый материал, пропускал бы топливо). И именно эта смола не дает крошится лепесткам. Да и карбон не любит только точечных ударов. А ударов там никаких и нету.
Самодел, подскажи. Сузуки сепия, китайские сальники долго не держут, начинаются подсосы, ничего не нахожу по аналогам чтобы заменить на нормальные, только больше по наружнему диаметру. Можно ли обточить донорский, так чтобы запрессовать его во внутрь сузучьего корпуса сальника и этот бандаж уже в двигатель. Будет работать?
вопрос не в эту тему: Скажи пожалуйста. ты не ставил случайно плату сцепления вариатора чуть меньшую в диаметре чем сам колокол . как будет себя вести скутер ?? Заказал себе на хонду леад 90 плату сцепления. продавец сказал что для хонда леад 90 я приехал домой с новой почты померял а она на 3 мм меньше чем моя Я думаю он мне не от леад 90 а от леад 50 продал поставил тяга супер на козу стает скутер но но двигатель вроде на большых оборотах начал работать.
saludos amigo un placer saludarte, me veo en la necesidad de una de esos flapers o válvulas si me pudieras dar una recomendación ya que no las encuentro
Подскажите, такая проблема 2х тактный джог на малых и средних оборотах работает отлично, на полных начинает набирать и резко глохнет при этом сбрасываешь не много газ и он начинает работать? Может что посоветуйте я и иглу пробовал по всякому и глушитель прокаливал но проблема не уходит.
Я тоже на уровень топлива думал но там поплавок с пластиковым языком на запорный клапан и его не отрегулировать. Бензин из бака пробовал сняв шланг с карбюратора, течёт отлично.
Может быть, ну его по Ваше кто-то поменял ? Свеча была белая, ну светлая , если беднит. Воздушный фильтр тоже играет роль, попробуйте без него, может паралонка душит.
@@Samodel привет, спасибо за совет. Дело оказалось в главном топливом жиклере : отдали скутер, был утерян воздушный фильтр "в продаже его не было" я поставил так называемый нулевик, он даёт больше воздуха и пришлось расверлить жиклер 0.9 миллиметра стало всё отлично! в инете про это мало информации
Дружище подскажи что можно сделать у меня дио 34 сделал капиталку заменил колено поршень гбц полностью новая 50 кубов подшибники сальники сцепление ремень вариатора сам вариатор на прямом участке дороги едет 55-60 в горку еле еле 35-40 с горки стрелку ложит так что упираеться в щиток обкатку сделал 300 км и ролики ставил по 6г и 7г и 9г толку нет хотелось бы чтоб в гору пер и на прямой ложил стрелку
@@Samodel у друга скутер Suzuki zz inch up sport мой вес 68кг у друга вес 80кг на прямой едем примерно одинаково но в горку его едет бодрее чем мой теже самые 50 куб а с горки его едет 60 максимум зато мой ложит стрелку куда лесть чтоб и на подъем ехал хорошо и чтобы на прямой выходил на максималку
@@КириллВладимирович-ю8р это индивидуально нужно настраивать, ну есть несколько вариантов, легче ролики, жёстче пружины на сцепление, жёстче пружину торкдрайвера, вот с этим нужно экспериментировать, ну и ремень тоже играет роль, длина, ширина, и как он лежит спереди, может шайбу нужно и т.д. точно Вам никто не скажет. Настройка трансмиссии Вам поможет при условии что сам двигатель работает как положено.
!! Кто может подсказать, что делать если после того как я купил бенз 4 л смешал с маслом (80Г) залил и завел мопед он начел дыметь даёшь газа и он глохнет?!!! (honda dio 18)
Кароч ребят нужна помощь, поменял поршневую на 65кубов и подшипники коленвала на скутере Сузуки летс 2 когда всьо собрал то заводил только с ручкой газа а если отпущу или не заводитса либо глохнет полез почистил карб и лепестки и начал нємноного держать холостой ход нонємного работаєт и глохнет и максимально едит 35 и на етой скорости глохнет а и + свеча сухущая что єто может бить за проблема и как решить За рание пасибо
Топ как всегда, привет с дальнего востока!!
we want more aprilia sr50 videos , but continue you are amazing
*Отличный обзорювсе четко .Золотые руки.*
агонь!!!
Merci pour l'astuce !! Continue comme ça !
Я тоже так восстанавливаю седла лепестка))
Вот только зря не подровнял обе плоскости приемного патрубка. Тем болие он был в руках)
Да, поспешил с патрубком
BARDZO DORBY FILMIK POZRAWIAM :)
Ukraina
Интересный ролик!
красавчик! я также чинил свой!
Первый лайк первый просмотр первый комментарий
O professor aamodel ..parabens pelos vidios....qqui n BRASIL clchamamos .palhetaa do tork..
saludos
Рекомендую все же немножко разогнуть ограничитель хода лепестков. Лучше работать будет двигатель)
Он упирается в картер тогда, он уже упирается, поставил 2 прокладки
@@Samodel Весело)
в каком смысле лучше? и что именно изменится в роботе двигатиля?
cool video keep it up bro
Good!!
Жалко что без голоса но все ровно лайк
Nice!
Olması gereken yaprak kalınlığı nedir🤔 özel yapraklardan hangileri avantajlı olur. Türkiyeden selamlar.
👍
Сделай питбайк или кроссовый мотоцикл с мопеда
А из чего сделать ? Нужно рама
@@Samodel можно переварить раму обычного мопеда но это геморно так что легче купить на олх раму, хотел бы увидеть такой проект что бы самому сделать, а то у самого руки не такие прямые как у вас
hey you look just like your banner picture haha.....i mean good.
ou et votre vidéo quand vous redresser les clapet carbone ? car j'ai des clapet carbone légèrement bomber ..
почему нельзя было переходник от клапана до карбюратора тоже отдельно шлифануть-а не как вы по месту-этим самым вы от наждачки пыль занесли в поршневую.
Он это в видео писал
Wie immer perfekt! * * * * *
some manufactors have done notch where the reed flap goes but many have done like that black one no notch just level surface
Make carbon reed valve and cut off the sto stopper, the weld a shorter intake manifold
Хочу сказать одну тонкость про липесктовый клапан,есть карбоновые сами лепестки. Так вот их если что ставить не рекомендую. Они от вибрации со временем начинают крошится и вся струшка карбоновая летит в поршневую тем самым портит рабочие поверхности цпг.
Странно, имел двигатель от peugeot (копия хондовского двигателя af-01). У него поршневая была полини, лепестки малосси (карбон). Я двигатель разобрал, и не наблюдал такой картины. Все лепестки целые, не выкрошенные. + ко всему, их с завода ламинируют (так как углеволокно очень пористый материал, пропускал бы топливо). И именно эта смола не дает крошится лепесткам. Да и карбон не любит только точечных ударов. А ударов там никаких и нету.
@@КириллЗубков-ж3ю один лепесток не показатель,когда у тебя поток скутеров и в их числе тюненые,то чего только не насмотришься
@@alext0801 Видал треснувшие, видал поломанные. Но чтобы крошились. Да и темболее там малейшая негерметичность, ты уже двигатель не запустишь.
Самодел, подскажи. Сузуки сепия, китайские сальники долго не держут, начинаются подсосы, ничего не нахожу по аналогам чтобы заменить на нормальные, только больше по наружнему диаметру. Можно ли обточить донорский, так чтобы запрессовать его во внутрь сузучьего корпуса сальника и этот бандаж уже в двигатель. Будет работать?
Если сделать все идеально точно, то будет, может лучше втулку выточить
а как поверхность коленвала себя чувствует
Corteco сальники не возможно найти?
вопрос не в эту тему: Скажи пожалуйста. ты не ставил случайно плату сцепления вариатора чуть меньшую в диаметре чем сам колокол . как будет себя вести скутер ?? Заказал себе на хонду леад 90 плату сцепления. продавец сказал что для хонда леад 90 я приехал домой с новой почты померял а она на 3 мм меньше чем моя Я думаю он мне не от леад 90 а от леад 50 продал
поставил тяга супер на козу стает скутер но но двигатель вроде на большых оборотах начал работать.
Ok🍓🍓🍓🍓🍓
جيد جيداً👍
И в конце немного абразивчика во впуск)))
Como preparar o cabeço de uma 50cc para 70cc?
Для чего предназначен держатель клапана
Ето как вариант попробовать можно,но не факт что получится, давление на участки разное ,может и не сработать
Видно же как равномерно уходит выработка, все супер, как новый.
С какого скутера можно снять такой же клапан??
リードバルブ😄👍
Добрый день,у меня такой же мопед,могу ли я с вами связаться как то?У меня есть пару вопросов
самое хреновое на моторе af 18e?не получится так сделать
@@men3288 там лепестковый так устроен,то-есть там плоскость,где прилегают лепестки утопленна вниз,и стеклом ни как не подлезишь
Здравствуйте,по можете?
такое дело поставил я 60СС на хонду дио 27, когда набираю 50-55 км то сразу глохнет и тупо вся поршневая клинет
Если поршневая клинит можешь её выбросить...и купить за 1000+грн MSU пройти обкатку 200-300км в переменном режиме и ездить долго и счастливо)
Значит на обкатке ещё, не давайте такую скорость, покатайтесь ещё километров 100 при скорости не больше 30км в час
Не нужно покупать шлак за 500-600грн..я учел эту ошибку то стараюсь не покупать гомно ЦПГ
saludos amigo un placer saludarte, me veo en la necesidad de una de esos flapers o válvulas si me pudieras dar una recomendación ya que no las encuentro
English: Reed Valve :)
I think it's automatic translation. As hungarian it's called as "membrán", just like any type of diaphragm.
у меня корпус клапана-где место прилегания лепестков обрезинено,почему у вас нет-вопрос загадка...
На аб07 старого образца, он не обрезинен.
Подскажите, такая проблема 2х тактный джог на малых и средних оборотах работает отлично, на полных начинает набирать и резко глохнет при этом сбрасываешь не много газ и он начинает работать? Может что посоветуйте я и иглу пробовал по всякому и глушитель прокаливал но проблема не уходит.
Маленький уровень топлива в карбюраторе, или фильтр топливный забит и т.д. Не хватает топлива.
Я тоже на уровень топлива думал но там поплавок с пластиковым языком на запорный клапан и его не отрегулировать. Бензин из бака пробовал сняв шланг с карбюратора, течёт отлично.
@@Samodel не может ли это главный топливный жиклер маловат быть?
Может быть, ну его по Ваше кто-то поменял ?
Свеча была белая, ну светлая , если беднит.
Воздушный фильтр тоже играет роль, попробуйте без него, может паралонка душит.
@@Samodel привет, спасибо за совет. Дело оказалось в главном топливом жиклере : отдали скутер, был утерян воздушный фильтр "в продаже его не было" я поставил так называемый нулевик, он даёт больше воздуха и пришлось расверлить жиклер 0.9 миллиметра стало всё отлично! в инете про это мало информации
Имайте идея да решите проблема с Бекел?
Мястото му е разбито от долния център
За какво служи клаподържача
Salut prietene am o honda 49 sh si cand dai să accelereze se oprește daca plec de pe loc după 50 de metri ni mai se accelerează nu i da de cap
Надо с водичкой шлифовать, наждачка дольше жить будет.
Дружище подскажи что можно сделать у меня дио 34 сделал капиталку заменил колено поршень гбц полностью новая 50 кубов подшибники сальники сцепление ремень вариатора сам вариатор на прямом участке дороги едет 55-60 в горку еле еле 35-40 с горки стрелку ложит так что упираеться в щиток обкатку сделал 300 км и ролики ставил по 6г и 7г и 9г толку нет хотелось бы чтоб в гору пер и на прямой ложил стрелку
Это вообще-то норма... Чего вы ожидали от 50 кубов? 100км в час?) Тогда нужно брать что-то на 13 колесах.
Ремень выходит на радиус ?
@@Samodel крышку снимал газ до отказа ремень выходит как положено
@@Samodel у друга скутер Suzuki zz inch up sport мой вес 68кг у друга вес 80кг на прямой едем примерно одинаково но в горку его едет бодрее чем мой теже самые 50 куб а с горки его едет 60 максимум зато мой ложит стрелку куда лесть чтоб и на подъем ехал хорошо и чтобы на прямой выходил на максималку
@@КириллВладимирович-ю8р это индивидуально нужно настраивать, ну есть несколько вариантов, легче ролики, жёстче пружины на сцепление, жёстче пружину торкдрайвера, вот с этим нужно экспериментировать, ну и ремень тоже играет роль, длина, ширина, и как он лежит спереди, может шайбу нужно и т.д. точно Вам никто не скажет.
Настройка трансмиссии Вам поможет при условии что сам двигатель работает как положено.
!! Кто может подсказать, что делать если после того как я купил бенз 4 л смешал с маслом (80Г) залил и завел мопед он начел дыметь даёшь газа и он глохнет?!!! (honda dio 18)
Я конечно не иксперт и т.д,но посмотри к карбюратору
@@АртемКравченко-ю8ь Спасибо за ответ)
Continu tu gere
تحيه طيبه من العراق
Кароч ребят нужна помощь, поменял поршневую на 65кубов и подшипники коленвала на скутере Сузуки летс 2 когда всьо собрал то заводил только с ручкой газа а если отпущу или не заводитса либо глохнет полез почистил карб и лепестки и начал нємноного держать холостой ход нонємного работаєт и глохнет и максимально едит 35 и на етой скорости глохнет а и + свеча сухущая что єто может бить за проблема и как решить За рание пасибо
Like brasil
ГО НЕКСТ!
german ...Membranventil
اكو عرب بل تعليقات
я тоже колись таким балувався... річ не благодарна.
علي