4H es lo normal en terrenos planos, ciudad, pavimento. 4H Lock cuando el camino esta resbaloso (supongo que lodoso y lluvioso), se divide la traccion entre la parte delantera y trasera. 4L Lock para pendientes de subida o bajada, provee mas poder en condiciones mas dificiles. N es un modo neutral que permite al vehiculo ser arrastrado por otro sin acumular kilometros. No se menciona nada sobre que modo es mejor para terreno irregular o no pavimentado, pero supongo que puede ser 4L Lock.
4H подходит для ровной местности, в городе, на асфальте. 4H Lock - когда дорога скользкая (грязная и дождливая), тогда тяга распределяется между передней и задней частью. 4L Lock - для подъёмов и спусков, обеспечивает большую мощность в более сложных условиях. N - нейтральный режим, позволяющий буксировать автомобиль другим, не набирая километров на спидометре. Не упоминается, какой режим лучше всего подходит для пересечённой или грунтовой местности, но я предполагаю, что это может быть 4L Lock.
Just the video I needed without any nonsense.
Which one should I choose when i drive on a flat road ?
Your dad
@@sameuljones5496😅
Wait, she said selecting Neutral switches cumulative mileage OFF ???!!!!
Kindly someone help am not native English.
It says that on N position, you can tow the Grand Vitara, without acumulating miles on the dashboard.
En español? Alguien sabe
4H es lo normal en terrenos planos, ciudad, pavimento. 4H Lock cuando el camino esta resbaloso (supongo que lodoso y lluvioso), se divide la traccion entre la parte delantera y trasera. 4L Lock para pendientes de subida o bajada, provee mas poder en condiciones mas dificiles. N es un modo neutral que permite al vehiculo ser arrastrado por otro sin acumular kilometros. No se menciona nada sobre que modo es mejor para terreno irregular o no pavimentado, pero supongo que puede ser 4L Lock.
On peut me traduire en français ?
5 stars
French
переведите на русский пжлст.
4H подходит для ровной местности, в городе, на асфальте.
4H Lock - когда дорога скользкая (грязная и дождливая), тогда тяга распределяется между передней и задней частью.
4L Lock - для подъёмов и спусков, обеспечивает большую мощность в более сложных условиях.
N - нейтральный режим, позволяющий буксировать автомобиль другим, не набирая километров на спидометре.
Не упоминается, какой режим лучше всего подходит для пересечённой или грунтовой местности, но я предполагаю, что это может быть 4L Lock.