18.310 TITAN TRACTOR - O Golpe de Sucesso da Volkswagem Caminhões
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- Опубліковано 3 жов 2024
- O Volkswagen Titan 18.310 Tractor, representava a evolução dos caminhões tratores da marca pelo início dos anos 2000, e era antecessor da linha de grande sucesso Constellation, ficando conhecido por estrelar na regravação da mini série carga pesada, na ocasião com o Titan clássico amarelo.
O 18.310 teve dois antecessores, o 35-300 e o 40-300. O Titan 18.310 Tractor era seguido pelas outras montadoras que também passaram a oferecer veículos nessa faixa de preço e potência de entrada, sendo um grande impulsionador na história da VW caminhões, e é sobre essa evolução que falamos neste vídeo.
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#caminhão #caminhoneiro #volkswagen
Tenho 1 desses, 18-310 é praticamente um trator, a parte mecânica não quebra, o defeito dele é ser muito duro, não existe coluna que aguente na estrada de chão. Porém ele é todo reforçado não quebra molas do feixe
O famoso "Padre Marcelo" se visse uma procissão atrás era ele kkk no truck é um baita de um caminhão!!
O erro da Volkswagen foi nunca disponibilizar uma cabine leito para esse modelo, se tivesse feito teria vendido o dobro de unidades
Tinha leito sim
Tinha ele Leito!
Só que ele era Superior a outros modelos,como Mercedes iveco Scania e Volvo
Ela não imaginava que a galera iria fazer trechos super longos com ele.
Rapaz saiu com leito sim
@@franciscodaschagasdaconcei2659 eu acho que era adaptação da Marcopolo.
Na empresa que trabalho tinha 10 desses 18310,não é um caminhão ruim,motor muito bom,mecânica simples fácil de encontrar manutenção, a única coisa ruim é que a gabine sempre muito pequena,sem conforto,mas sempre um caminhão confiável.
Deve ser por isso que o Titan é chamado de Fuscão...
Ficou na história este 18 310
18 310 e a 1519 sempre serão lembrados ,saudades
Esse marcou mais que o Constelation. Até hj se vê mais ele do que o Constelation rodando aqui no Porto da minha cidade.
Interessante é que o nome Titan se manteve por bastante tempo, chegando até o Constellation 19.330 Titan.
Trabalhei em uma empresa de mineração de MG, o subproduto enxofre a gnt fabricava o ácido sulfúrico, produto de densidade alta e pesado , uma empresa que transportava o ácido tinha uns cavalinhos 18.310 e eles não faziam feio diante de volvos scania ivecos , inclusive peguei carona um dia em um deles e fiquei impressionado com a força que ele subia a serra , nem patinava como era comum nas outras marcas..
Trabalhei muito com ele no container.
Ele e o Ford cargo são ótimos pra estragar a coluna do motorista! São chamados de "socadores", pois não absorvem os impactos da pista.
Eu era um carreteiro iniciante, depois não aceitava mais trabalhar com estes modelos para longas distâncias.
Bravo!
Trabalhei 8 anos com um titan puxando chorume de aterro sanitario com tanque 30 mil litros. Carregava em piratininga, Bauru, catanduvae guatapara. Com destino a Jundiaí, Ribeirão Preto e Monte alto. Saudades.
Constellation 24.250 e 19.320 fizeram e jogaram a forma fora,mto bons
Rapaz esse carregou a vw nas costa ate a chagada do Constellation 19.320
Sem dúvidas o constalation foi um marco🙌🤤🥰
Tenho um e estou muito feliz com ele
É uma cilada, Bino.
Esse caminhão tinha também o vulgo "Kombi", por causa do volante de direção, pedal do acelerador e espelhos retrovisores iguais aos da Kombi . O mal deste caminhão era sua cabine extremamente pequena e apertada sem oferecer nenhum conforto ao motorista. Este caminhão não era adequado para viagens de longas distâncias e oferecia pouca potência de motor com seus 310 cv Embora esse motor Cummins fosse bom e resistente. O Volkswagen Titan tinha o chassis derivado da Dodge na ocasião que a Volkswagen comprou a DKV Vemag e a patente dos caminhões Dodge , este chassis por sinal é um dos pontos fortes deste caminhão, bem como seu câmbio ZF 16S 150 e seu diferencial,semi - eixos e cubos traseiros de transmissão da marca Meritor e no quesito transmissão o Titan era muito bom . O cavalo mecânico
Volkswagen Titan 18.310 vendeu muitas unidades devido ao seu valor mais baixo de comercialização e trouxe muita insatisfação a seus proprietários e empresas transportadoras .Um caminhão que não tinha valor de revenda.Nem mesmo as próprias concessionárias Volkswagen aceitavam comercializar unidades usadas !!! O motor do Volkswagen Titan 18.310 foi projetado para rodar 600.000 em sua vida útil , enquanto os motores de caminhões Premium como Scania,Volvo e Mercedes do seguimento extra- pesado foram projetados para 2.000.000 km.
Quando Volkswagen se juntou com a Ford os caminhões VW passaram a usar o chassi e eixos usados pela Ford ficando bem mais robusto eixo meritor , só restou a cabine e o motor Cummins e alguns modelos mwm, os antigos antes da autolatina tinham o chassi mais frágil afilado no fundo e na frente.
Cara o Titan como cavalo sinceramente era fraco mas quando vc coloca ele no truco fica um foguete meu amigo
Esse motor cummins chega a muito mais que 600 mil km
Quanta besteira vc escreveu
@@GlestonMachadoMoura o pessoal do Ceasa adora, e muito rápido e de manutenção fácil
Um belo caminhão! Um dos melhores da época! 😍💪💪💪🏆
Até hj o pessoal prefere ele do que os novos mecânica confiável e barata Meu irmão tem a pessoa tendo um certo conhecimento da para fazer o motor até em casa
A adoção da caixa zf 16 velocidades foi um divisor de águas nesse caminhão, pois pôde otimizar as faixas de torque de um motor não tão forte
Verdade deu certo 18/310 vendeu bastante..top essa matéria..
Esse é uma lenda da Volkswagen caminhões o máximo bons tempos que tinha variedade de caminhão hoje em dia os caminhões são quase a mesma coisa 😅😅😅😅😅😅😅 ótimo caminhão motor Cummins 👏👏👏👏👏👏
Ainda bem q foi substituído pelo constellation 🙌🏻 cavalinho com espaço interno é outro nível
Um modelo bem acertado, apesar da falta de uma cabine leito. O mais louco é a cabine Marcopolo ter sido oferecida no 35-300 e só.
Faz 8 anos q trabalho com um 18310 enquanto, em quanto me deixarem continuo viajando com ele e não troco.
Se contenta com pouco em campeão? Kkkkkk
@@Kalezera já me incomodei muito trabalhando com caminhão zero esse pelo menos não preciso fazer horário e mais importante ninguem me incomoda
@@alexsandermenzomo6519 neste caso é melhor mesmo trabalhar tranquilo e ninguém atormentando para cumprir horário
@@Kalezera depende com o que o cara trabalha, se ele puxa carreta 2 eixos, anda leve numa rota boa e ganhando bem, tá tranquilo. Melhor tá num 540 novo, fazendo safra, 3 meses fora de casa, estradas com atoleiro, excesso de peso, cobrança.. ou tá num P320 no 4° eixo, 4 viagens no mês pra SP do NE..
Tem uns babacas que gostam de desmerecer as pessoas. Trabalha com fh, feito um escravo , ganha um salário de merda e fica falando asneira. Trabalhei 8 anos com um titan puxando tanque 30 mil litros e foi a época que mais ganhei dinheiro. O que importa é o salário e cabeça fresca, o resto é ilusão de motorista trouxa.
Trabalho com uma caçamba 35300 94,bem cuidado,e com ar condicionado no bitruck baita caminhão gosto muito dele é bem forte .
Faz um barulhao danado ele neh
@@marillima6350 Esse ronco dele me lembra o do Scania DSC 11 da 113 .
Excelente! Fala sobre os caminhões do exército e a evolução.
Além de bons caminhões Volks waguem muito bonito muita forças é desempenho eu trabalhei com um por um bom tempo 18.310 e gostei muito
Tenho um 18310, é um caminhão excelente pro meu uso, caminho que rende a viagem, resistente e de mecânica simples e também econômico unico problema é a cabine pequena, mais de resto ele é bom
2:25 esse VW 35-300 com leito é o caminhão mais lindo da VW até o momento na minha opinião.Uma verdadeira Nave.
Sim esse é o único bonito pq o constellation eu acho feio
Sim é mesmo.
Tive um 18-310 2004... Só sucesso.
O que será que aconteceu? Este é o último vídeo postado ( 28 Jan.) É um dos canais que mais vejo sobre veículos. Espero sua volta!
não está compensando fazer esse tipo de video, muito trabalho para pouco retorno
Lindo caminhão…junto com o Cargo MaxTon, eram 2 cavalos mecânicos que bombaram na época entre os frotistas, visto seu ótimo custo benefício frente aos extra-pesados de entrada da Scania, Mercedes e Volvo
Não sei como vim parar aqui no canal trabalhei com o tiram 4 anos na Cesa logística apelidamos ele d quinem mas não tenho nada a reclamar dele foi bons tempos aqueles o ar condicionado dele era igual um freezer só a suspensão o que eu trabalhava era d mola aí pulava igual um cabrito
Era muito barato em relação aos concorrentes, lembro que meu irmão trabalhava na lubiani transportes e compraram 10 pra fazer teste os motoristas não queriam dirigir pois estavam acostumados com Scania 124 e 113 então já viu como é. 🤣🤣🤣 Mas hoje suas versões estão por aí fazendo sucesso.
Claro era o gol dos caminhões kkk,um conhecido trabalhou na Dolly veio dizer que Mercedes 1620: era ruim :( 🤣🤣🤣 os caras só dirigia cara reta a empresa fez lavagem cerebral até os MB era parecido , acho que isso foi declínio do mercado, meu tio na época era caminhoneiro criticou cabine reta por ser prejudicial pro motor em caso de colisão, mesmo com tecnologia ainda acho que não salva nem motorista nem em quem bate foi pra enconomizar recurso
@@brunobga9148 concordo também que e pra economizar, entendo que na Europa os países são pequenos e ruas e estradas mais apertadas então criaram mil narrativas para colocar no mercado essas carrocerias onde o para-choque é o próprio motorista.
Excelente vídeo!
Um cavalinho que teve muito alge aqui na região, como aqui é pólo moveleiro, o 18.310 vingou muito com carretas baús de 2 eixos.
Se for ver é tipo uma reencarnação da MB1519 que era um cavalinho homologado para carretas de 2 eixos, porem 18.310 é muito mais potente e dá conta de puxar tranquilo carretas de 3 eixos.
Mano esses caminhões marcaram história da VW e do Brasil também
Sooooo pela capa já vale o likão amigão 🙌👏👏👏👏😍🥰 já compartilhando geral com meus gps amigão 👏👏👏🙋
Se eu não estou enganado, o modelo com cabine leito feito pela Marcopolo era chamado de 35.300 curvão.
Vejos uns desses passando carregando poste elétrico muito diferenciado,conteúdo interessante como sempre 😁
Obrigado 👍
Bom barato bonito!
Mecanica facil e confiavel, agrega em qualquer empresa bom de media excelente pra quem ta começando
Com certeza 👍
Trabalho com 13 180 2005 no toco 6cilindro, o bixo tem pressão, o mal é só a gabine q é muito pequena, mais é um excelente carro!
O 31.260 nessa configuração de cabine e caçamba e o top do top pra mim
A vw caminhões pecou em não investir em uma cabine moderna e com mais espaço e a Ford também pecou nesse quesito.
em 1988 a VW quando lançou o 16 210H tinha uma versao cavalo e vc pulou o 35 300H com 40t de cmt[apto para puxar reboque de 3 eixos] lançado antes do 40 300, apesar de ser lançado para curtas distancias vi muito 18 310 fazer rotas porto alegre x fortaleza sao paulo x recife etc
VW 35300 H não conheço esse modelo fale mais sobre quando foi lançado e por quanto tempo foi oferecido no mercado.
@@edicarlosgomessilvasantos9254 não lembro bem mas acho que foi lançado em 1995/96 e sua diferença para o 35 300 era que ele teve o CMT homologado para 40t podendo puxar carretas de 3 eixos
Eu acho essa cavalo da wolks top dmais! Sou muito fan.
Valeu!
Deixou muitos autônomos bem financeiramente.
top
@ . Traz a História do Chassi Mercedes Benz O500
faz um video sobre cavalo mecânico do Ford CARGO 1932 - 1933 e demais modelos. Fiquei curioso !
Faaaaala meu querido amigo volantao seta bão meu amigo🙋 EAI cara tá TD bem contigo?? Se sumiu .. vc está só dando um tempo p descansar um pouco q aliás se estiver fazendo isso é bem merecido pq sabemos q criar vídeos legais como os teus não deve ser muito fácil né espero que esteja bem e q volte logo . Eu e TDS teus fãs estamos com saudades do teu trabalho aqui no UA-cam. um grande e forte abraço 🙋
Sim e não, ocorre que fazer esses video está muito cansativo e não está dando um retorno que compense o tempo e o desgaste. Embora eu tenha dado um tempo para estudar umas outras coisas aqui, estou desanimado com isso, muito trabaho para pouco retorno, esse tipo de video tem um publico muito pequeno e está muito defasado. Estou esperando ter alguma ideia melhor. Valeu!!!
@ sim sem dúvidas cara é isso mesmo perdemos mó tempão p faser um vídeo q seja no mínimo bcna o retorno está cada vez mais ralo não sei oque está havendo com o yuotube num era assim e não é só coisa d canais pequenos não canais grandes como vc tinha dito. não sei pra onde estão indo os antigos espequitadores d outrora um tempo atrás por mais que um vídeo não fosse muito bom tinha um certo retorno d visualizações hj nhente 🤦 oque me aborrece ou me estranha q não diminuiu o número de inscritos má sim as visu🤦má fazer oque meu querido sinais dos novos tempos 🤦😮💨só reso q o UA-cam não vire um enorme tiktok aliás tenho nojo disso até retirei o app deles do meu novo Cel📱😂inté meu amigo fique com Deus abração 🙋
Faz do volvo vm 310
Faltou o principal... Quem ''inventou" o TT18.310 foi o empresário Ladair Michelon, que numa festa para frotistas na fábrica, em um guardanapo de papel desenhou e inseriu as mudanças, repassando ao presidente da marca Alemã!
Esse é top
Quanto eu troquei a minha carteira pra E foi em um desse 18310 no graneleiro nossa pra foi alegria só baita caminhão
Você é uma enciclopédia????? 👍👍👍👍👍👍👍
top👍👍
Uma pergunta aqui. Por que não temos caminhões japoneses (ISUZU e HINO) no Brasil?
Era pra ser um caminhão de trechos curtos, mas a galera cortava o Brasil do arroio ao Chuí com esse caminhão, sofrimento kkkkkkkk
Tenho um titan 18 310 2004 truk na carroceria gabine leito Bom de mais
LIKE SEMPRE
Faz um video sobre quais emplementos sao mais lucrativos em cada região do Brasil
Topezera...faz uns dos 3/4 da Volkswagen
Muito top o conteúdo
Acho lindo esses titan ou fuscão, ainda quero ter um azul metálico e colocar um motorzão de pelo menos uns 900 cavalos pra arrancada 🤯
Só uma correção, 19.320 constellation também usa caixa Zf 16 marchas!
SHOW!!!!
QRA SEMPRE TRAZENDO NOVIDADES MATÉRIAS LEGAIS
acho tão charmozinho esse modelo
Belo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
obrigado
BH MG ligadao no canal
Opa amigo, gostaria que você trouxesse a história da montadora americana AUTOCAR, ABRAÇOS
Bom dia meu amigo
Titan esse aí pouco cai aqui na minha oficina, só motor de arranque alternador e iluminação! Até os eletrônicos desse modelo pouco incomoda tbm!
O titan você encontra ele mais no caçamba truck e caçamba bitruck e você não encontra ele muito no modelo cavalinho (mais as vezes você acha) meu tio tem um no cavalinho ele usa ele para puxar lenha em uma carretinha 2 eixos que é muito bom mais o titan é um caminhão muito bom.
Qra faz a história dos f1000 e seus antecessores e sucessores
I love Volks😍🙌
No final dos anos 80 a vw havia lançado o 16 220 cavalinho. A empresa em que eu trabalhava na época comprou um zero km
Corrigindo amigo, foi lançado o 16210H cavalo mecânico para puxar carreta dois eixos.
Se eu tivesse condições gostaria de possuir um 18:310 com cabine leito e teto alto , só que no bitruck. Acho muito bonito!
Aí tem pressão 🙏
O problema é engatar no 3 eixos e fazer viagem longa, estorva meio mundo kkkk
Legal 👌
SEUS VÍDEOS SÃO TÓP.
BR Transportador 💚 ❤. 💙 💛
Pensa num caminhãozinho brabo rapaz do céu só tem a cabine pequena mais de pequeno ele não tem nada
Eu creio que carga pesada foi uma série , inclusive com algumas temporadas e não apenas uma Mini série
Muito bom vídeo
obrigado
@de nada 🤝
Sou louco pra adquirir um cavalinho desse
ja andei andei num desse na carreta 3 eixos ,que sofrimento jesus , agora no truck o trem andava d+++
Antes de 2003 já tinha ônibus da Volkswagen com motor traseiro, acho que era 16-240 ou 17-240 OD.
17.240 OT, foi lançado na linha 2000
@@victorlucasm_ Verdade, os OD são dianteiros.
Hj e muito comum vw 18310 no truck principalmente na caçamba
A VW se associou com a Ford ( Autolatina ) para aprender a fazer caminhão. Vê se pela semelhança das cabines.
Na verdade ela se associou a Dodge pra fazer caminhões
Quem trouxe a cummis nos caminhões foi a VW
Olá,no aguardo de novos vídeos?
Do nada parou de postar
@@carlosalexandrecarvalhoaba916 realmente não sei o que aconteceu
Amo esse modelo de caminhao, se fosse uma mulher eu trocava uma ideia com ela kkkkk
Pelotas sul
Min5:30,qual o nome da música?
Eterno Kombão.
Esse caminhão foi protagonista do seriado "Carga Pesada"
Um belo velotrol
Qual e o modelo do diferencial do titan 18-310 alguém mi fala
A vw deveria ter botado um motor de pelo Menos 360 cv, só ficou fraco em subidas
E vdd era pra ser no mínimo 360
É. Mas o mercado é assim mesmo, se aumenta a potência isso siginifica aumentar a capacidade de carga e consequentemente as distâncias percorridas pelo caminhão, o que obrigaria a fábrica a aumentar o conforto da cabine e indo de contra com a proposta do veículo.
@@jeordesluciano3788 exato, as montadoras (nem todas) não se importam com o consumidor e sim com o lucro. O trabalhador pouco as empresas muito.
É só chipar em 20% para mais, aí fica 370
@@antoniopaulonacionalista5627 kkkkk dá certo, mas depois lasca o motor todo kkkkk
No bitruck ele vai bem, mas pra puxar carreta meu véi, dá certo não viu... Só puxa fila descendo e subindo principalmente
Já vi um desse puxando cana tinha pressão
Meu pai teve um 16 - 300 caminhão top