Aunque me quedaron despejadas muchas interrogantes de cómo vuelan los aviones, siempre me preguntaré de cómo siendo tan pesados estos pájaros mecánicos, se elevan con tanta facilidad desde el suelo al inicio del despegue y a veces haciendo un corto recorrido por la pista sin alcanzar mucha velocidad. Parece que este será un misterio muy misterioso. Gracias.
Súper bien explicado. El primer video que hace entender todo, de un modo sencillo... igual me sigue pareciendo extraordinario este invento, que ha logrado que algo que pesa cientos de toneladas, vuele sin problemas...
En realidad en este video se explica mal, el efecto bernoulli es una teoria que ya fue desmentida por la nasa, te recomiendo mas ver el video de sergio hidalgo al respecto, el si habla con pruebas y siendo ingeniero aeroespacial
el video es muy bueno pero hay que corregir el grafico La resistencia es la parte de atrás del avión y el empuje es la parte de adelante donde esta la nariz.... abrazo
La explicacion es incompleta. No es el perfil del ala lo que hace que un avion vuele. De hecho, un avion de alas perfectamente planas tambien podría volar , siempre y cuando las alas tengan un angulo positivo respecto del sentido de avance del avion. Los aviones de papel no tienen perfil alar alguno y sin embargo tambien vuelan. Los barriletes tampoco tienen perfil alar y sin embargo vuelan. El motivo por el que un avion vuela no es UNO sino que son dos: El efecto Coanda debido al perfil alar y el angulo de ataque . Y de las dos causas , el angulo de ataque es la principal. SI el angulo es negativo, por mejor perfil que tenga el ala, el avion no volará. Tampoco son necesarios los motores. Los planeadores pueden volar durante horas y sin embargo no llevan motor. El tema da para llenar un libro.....
Preguntarle al halcón peregrino como alcanza una velocidad de 300 kh en picada para cazar su presa! Eso sí que es sorprendente! Y la explicación está genial!
Hay un chingo de videos en UA-cam y este es la mejor respuesta que he visto que es un avion vuela por las fuerzas que actuan sobre la aeronave que son las que mencionaste 👍🏽
En mi curso no me enseñaron con la teoría de Bernoulli ya que si bien la presión del fluido en extrados es menor está debería hacerlerarse llegando antes al borde de escape que el de intrados lo que crea un efecto llamado downwash el cual resulta más coherente y con más bases que la teoría de Bernoulli
Excelente explicación. Yo suponía que el empuje lo proporcionaba la turbina del avión. Con lo expuesto, veo con claridad que es la expulsión de los gases los que impulsan la nave. Gracias por confirmarme si estoy en lo correcto. Saludos cordiales!!
empuje es la fuerza de reccion que tiene una turbina al expulsar los gases empuja la nave hacia delante , una accion crea una reaccion o sea una fuerza contraria
"Cuando el avión se mantiene flotando el empuje es igual a la resistencia". Eso es imposible. Ninguna aeronave puede mantenerse "flotando". Aquí se olvida algo muy importante: la sustentación es función de la velocidad. Si el empuje es igual a la resistencia, la aeronave no se mueve y, por lo tanto, sus alas no generan sustentación.
@@valmirmarques7667: los planeadores aumentan su velocidad cuando caen. Para que un planeador vuele, debe caer, como cae un niño deslizandose con un skateboard por una rampa. Al caer, aumenta su velocidad , y por lo tanto aumenta la sustentacion , lo que hace que el planeador tienda a subir, bajando su velocidad de nuevo. Es el piloto el que obliga al planeador a mantenerse inclinado hacia abajo. En los aeromodelos, se coloca un peso en la punta para conseguir el mismo objetivo. El planeador siempre cae. Siempre se desliza hacia abajo. Sin embargo , si la masa de aire en la que se encuentra el planeador sube por efecto térmico, el planeador tambien sube, dentro de esa masa de aire o "térmica". Asi es posible alcanzar grandes altitudes sin usar motor alguno. Soy piloto de planeador, por eso me animé a explicarselo... Un cordial saludo.
@@fxtrader7856 De piloto de ULM (aunque enfermo de la simulación de planeo) a piloto de planeador, explicación perfecta para evitar que la desinformación otorgue falso conocimiento a la gente
El empuje una vez que el avión se encuentra volando en forma estable es igual a la resistencia de manera que se establece un equilibrio dinámico. Solo cuando acelera durante el despegue para alcanzar una velocidad apropiada de sustentación es mayor el empuje y que la resistencia y cuando disminuye su velocidad en el aterrizaje es mayor la resistencia que el empuje. Primera y segunda leyes de Newton
aparte las alas tienen diseños y configuraciones y aerodinámicas diferentes. en la superficie de ala esta el extradós e intradós, borde de ataque y borde de salida, pero esto se aplica a todos. luego estan los flaps, slats, alerones, sustentadores y frenos de aire. luego tambien para las turbinas el efecto venturi, que es cuando el aire para por un un ancho y sale por un estrecho que sale con mas fuerza. de ahi el empuje del reactor. luego las alas, flecha, delta, canard, biplano... tiene mucho estudio por delante. a mi me gusta bastante la aeronautica
te recomiendo buscar la teoría de la circulacion y ka condicion de kutta-joukovsky, ahí esta la verdadera clave para entender la sustentación. Saludos!
Si la sustentación es debida a la diferencia de presión del aire entre la parte superior y la inferior del ala (debido a su forma o perfil) ¿cómo podría volar un avión en vuelo invertido? Agradecería alguna aclaración.
Pues es que siempre explican el movimiento de traslación pero no el de rotación que genera el downwash, o dicho más simple al abandonar el perfil el aire es deflectado según su ángulo de ataque creando una fuerza de reacción en sentido contrario. Es por eso que los aviones acrobáticos utilizan perfiles simétricos y aún así vuelan, y logran volar invertido pero manteniendo un ángulo de ataque positivo respecto a la corriente libre. En verdad espero no haberte confundido más que aclarado la duda, ya en un futuro subiré un vídeo a mi canal sobre este tema. Saludos!
Buena pregunta. La diferencia de presión estática entre el extradós(superficie de arriba del ala) y el intradós(superficie de abajo) ayuda a la sustentación, pero no es suficiente. Se puede demostrar mediante cálculos de física elemental. Lo que de verdad eleva el avión es el impacto de las moléculas de aire contra el intradós al impulsarse la nave, basado en la tercera ley de Newton que dice que a toda acción se opone una acción de igual intensidad y sentido contrario. Es por eso que en la maniobra de despegue, los pilotos rotan el aparato elevando el morro del mismo. Este efecto se puede comprobar fácilmente en tu propia casa tomando un trozo de cartón y enfrentándolo a una corriente de aire procedente de un ventilador. Si colocas el trozo de cartón con un pequeño ángulo hacia arriba imitando la rotación del avión, notarás como la corriente de aire lo empuja hacia atrás y lo eleva. Lo que realmente me produce curiosidad, es cual es el interés de casi todos los divulgadores de explicar la sustentación de la manera que lo hace este video, porque está comprobado que los aviones con perfil de ala simétrico también vuelan y que la fórmula que utilizan los ingenieros aeronáuticos para la sustentación es la de la presión dinámica del aire multiplicada por la superficie alar y por el coeficiente de sustentación que depende del ángulo de ataque(en tierra es el ángulo del eje longitudinal del avión respecto a la horizontal). Los primeros aviones eran muy ligeros y no necesitaban rotar(elevar el morro) para despegar porque la carrera de despegue era corta, por eso podían darse el lujo de llevar un tren trasero, pero si un avión de pasajeros actual no rotara, necesitaría una pista super enorme para alcanzar la velocidad de despegue ya que el ángulo de ataque en ese caso sería el de incidencia(ángulo que forma el plano de las alas con la horizontal)el cual es de unos tres grados. También ayuda a la sustentación la componente vertical del empuje de los motores, cuyo aporte es máximo en un despegue conocido como Vx, donde la velocidad es mínima y el ángulo de ataque es máximo.
La suma de fuerzas no puede ser igual a cero, eso es solo cuando los cuerpos están estáticos, en el caso de los aviones lo que se encuentra equilibrado es la sustentación que equilibra el peso cuando el avión sube o baja se modifica el angulo de los alerones para provocar el desequilibrio y así subir o bajar
Un cuerpo en movimiento si puede tener una sumatoria de fuerzas equivalente a 0. Un ejemplo muy sencillo de esto es un cometa que se mueve por el espacio, originalmente una fuerza lo impulsó y el cometa mantiene esa velocidad por que en el espacio no hay resistencia del aire, a diferencia de en la tierra. El avión se mantiene en movimiento debido a la velocidad original que tomó en el despegue. De ahí en adelante los motores simplemente mantienen un balance perfecto con la resistencia del aire sobre el avión. Un auto es similar, si un auto no lidiase con la fricción del suelo, la gravedad y la resistencia del aire, podría mantenerse en movimiento constante simplemente con la velocidad que obtuviese al arrancar.
@@esclavodeluna8000 Hay un error en el comentario, un cometa si puede mantener suma de fuerzas igual a cero, en ese momento el cometa esta suspendido, el cordón tiene fuerzas que compensan la presión del aire en el cometa, cualquier desbalance de fuerzas hace que el cometa se desplace. Si la referencia es a un cometa astronómico, las fuerzas que lo afectan son la gravedad de los sistemas planetarios, muchos cometas son desviados por la fuerza gravitatoria del sol, a veces los cometas son atrapados por la gravedad de los planetas, el mas cerca es el cometa Shoemaker, que lo atrapó jupiter y lo hizo caer pero antes explotó por la presión gravitatoria. Un avión siempre mantiene una fuerza de empuje hacia adelante es el resultado de la fuerza de las turbinas, nunca un avión esta suspendido en el aire, el peso del avión es mantenido por la corriente de aire en la parte inferior de las alas y el fuselaje, esta linea de aire la forman los alerones, al moverse, hacen que al avión descienda o suba
Soy piloto comercial de avion ¿¿¿ porque vuelan los aviones??? Ni los ingenieros aeronáuticos que los construyen lo saben.... Son esas cosas que salieron bien y ni los fabricantes saben de esa magia 🙏
La explicación en el dibujo de timon y elevadores creo que lo has dicho justo al revés. Cuando el elevador sube el morro levanta y cuando el elevador baja el moro baja. Cuando el timón gira a la derecha el avión gira en el mismo sentido y al igual cuando giras el timón a la izquierda. Siempre que los elevadores y timón estén en la cola del avión.
¿Por qué vuelan los aviones? El motivo principal es por la voluntad de los pilotos, siendo a su vez esta voluntad causada por diversos factores, como por ejemplo cumplir con exigencias laborales o por mero esparcimiento.
Llegué hasta 1:52, cuando se te ocurrió decir que el aire es un fluido. Además, no es el peso sino la fuerza de gravedad la que actúa en sentido contrario a la sustentación.
Te faltó decir que para que el avión vire debe ser en conjunto con los alerones, si no hay alavéo el avión solo rotará, y con tinuará recto hacia adelante.
Los aviones vuelan por que tienen que generar dinero para las aerolíneas!!!! Y esto en mandarory!!! Jejeje bueno, fuera de bromas, buen vídeo!!!!!!! Gracias por compartirlo!!!!
Según la primera ley de Newton, existen 2 estados de equilibrio: el reposo y el MRU. En este caso se cumple un movimiento rectilíneo uniforme, por eso el avión se mueve de forma constante y sin aceleración.
Por favor en la parte de abajo no debe ser recta sino cóncavo segun en un esperimento se mostro el secreto en el borde de abajo es curvo Asia arriba. posiblemente el aire que rosa se adiere empojandese asia arriba ese mismo patron lo tienen las aves el esperimento se iso con una ave mecanica a control remoto y sin elice
Nadie explica el porque de la aceleración de las partículas sobre el perfil alar , ni el comportamiento de las líneas de flujo ,el downwash provoca sustentación ? esas son mis dudas. Saludos
Muy bien explicado aunque yo todavía tengo muchas dudas 🤦 y sigo sin entender porque esos aparatos tan grandes pueden volar ... Todo eso se las leyes físicas y las fórmulas matemáticas no las entiendo 🤦🤦🤦
Tenemos resistencia VS empuje y peso VS sustentación... Las turbinas (motor del avión) genera una energía mayor a la resistencia y esto hace que el avión se mueva hacia el frente es decir avance; ahora las alas tienen el secreto del vuelo, es decir la magia; las turbinas empujan el avión hacia adelante y el aire empieza a pasar por las alas; pero el aire hace más presión abajo haciendo que la Sustentación sea más fuerte que el Peso; entonces el avión no solamente avanza sino que también se eleva
Para eliminar los vórtices que forman las alas convencionales planas y así evitar que afecte a otros aviones que se encuentren volando estos vórtices crean turbulencias y estos mecanismos los evitan.
@@jorgeluiscandelario7128 mmm, casi. si es para evitar o disminuir los vórtices, pero no es para no afectar a otros aviones, es porque estos vórtices aumentan la resistencia aerodinámica, por lo tanto en realidad se hace para que el avión sea más eficiente ahorrando combustible
@@hildetenorio501 pues si, obio los motores son lo suficiente mente fuertes para mover el avion y ya con eso el aire se encarga de elevar el avión y el motor continua empujándolo y la resistencia o la sustentación lo sigue manteniendo en el aire
La ilustración no explica ( al menos con palabras ) EL POR QUÉ LA PRESIÓN ARRIBA ES MENOR QUE ABAJO. Falta mencionar que las partículas del aire pasando por arriba VAN CON MAYOR VELOCIDAD que las que pasan por abajo, y es esta diferencia de velocidades la que proporciona la diferencia de presión entre la parte superior del ala y la inferior. La ecuación de Bernoulli nos dice que A MAYOR VELOCIDAD DE LAS PARTÍCULAS EN UN FLUIDO, CORRESPONDE UNA MENOR PRESIÓN EN ESE PUNTO DEL FLUIDO. Todo esto está bien representado en la ilustración dada, como se puede ver en la separación de las llamadas Líneas de corriente en la parte de arriba y abajo. Las de arriba están más juntas que las de abajo indicando una mayor velocidad arriba que abajo. En realidad, son los cambios en la magnitud y dirección de las velocidades tanto,arriba como abajo del ala los que proporcionan la sustentación del avión.
NO, el efecto bernoulli es mentira por lo menos en el tema de la sustentacion. Pagina oficial de la nasa que lo desmiente: www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html en realidad no hay mayor o menor presion, o no la suficiente para poder generar sustentacion, y no hay ninguna prueba de que el aire vaya mas rapido arriba que abajo. La respuesta de la sustentacion es tan facil como que las alas empujan aire hacia abajo
@@cboyin7574 Si así fuera, entonces un avión desplomándose hacia abajo NO TENDRÍA POR QUE ESTRELLARSE EN EL SUELO, ya que según tu dicho estaría empujando aire hacia abajo que lo sustentaría. De hecho cualquier objeto cayendo estaría empujando aire hacia abajo que según tu lo sustentaría. La respuesta es que la fuerza neta ( sobre las dos alas, que va dirigida hacia arriba) es el resultado de que EL CAMBIO DEL VECTOR VELOCIDAD de las moléculas( tanto en su magnitud como en su dirección producidos por la forma del ala ) es mayor en la parte superior que en la inferior, dando como resultado según la ecuación de BERNOULLI , que se presente una mayor presión sobre la parte de abajo del ala que en la de arriba en ambas alas. En suma, es la geometría del ala sumergida en el fluido ( en este caso aire )moviéndose con respecto a el, lo que causa que el flujo del fluido sea perturbado, en el vector velocidad de sus moléculas.
los aviones no vuelan los hacen volar con la tecnica aplicada a su construccion y la fuerza convinada de sus motores aprovechando la resistenccia del aire y su velocidad , son varias los calculos que se aplican al levante del aparato y se llama area de susstentacion , a mayor area ,mayor sustentacion pero menos velocidad
@tic tic toc toc si conbinada , es asi como se computa la fuerza de distintos motores , si ud sabe algebra sabra lo que estoy diciendo , y si no pues pregunte y yo le explico , que no tengo ningun reparo el explicale
Está mal!!! No es por diferencia de presión, que es un efecto secundario sino por deflexión del aire hacia abajo. No es por Bernoulli, es por Newton: acción y reacción. Si no, un avioncito de papel no volaría, sus alas son planas.
NO LE DEN TANTAS VUELTAS AL ASUNTO, TODOS LOS AVIONES VUELAN... "POR LA CONFIGURACIÓN AERODINÁMICA DE SUS ALAS" ASÍ DE SIMPLE Y FÁCIL DE EXPLICAR Y ENTENDER.
no , no estan simple como dices son muchos los factores que inciden en esa ecuacion , estas correcto en lo que dices pero tienes que agregarle otras que no mencionas
Iba a poner que la pregunta es estúpida... y si es estúpida pero luego ves el punto de vista inteligente que nos explica porque vuelan entonces bueno es una pregunta estúpida y curiosa
Los aviones vuelan por dos razones: 1.- para generar ingresos a los propietarios. 2.- porque hay quienes necesitan trasladarse o trasladar carga en ellos y pagan por eso. ¡¡Así de fácil!! 🤷♂️
¡Efectivamente! Al ver el título de este video quise venir a escribir un comentario explicando que es económicamente muchísimo mas rentable que los aviones vuelen, a que alcancen sus destinos rodando sobre sus ruedas. ¡Pésimamente mal redactado el título de este video!
la explicación del aire por encima y por debajo del ala es incorrecta. Las alas simétricas también producen sustentación. Las alas planas también y si embargo el recorrido del aire es el mismo por arriba y por abajo. Al desviar una corriente de aire se producen 2 fenómenos simultáneos, una fuerza de sustentación y una diferencia de presión, pero no es la diferencia de presión la que produce la sustentación porque la fuerza de sustentación es muy superior a la fuerza que se calcula por la simple diferencia de presión. Es un error muy común al querer explicar por qué vuelan los aviones, pero es un error. Hay que estudiar a Euler y la dinámica de fluidos. El ala desvia el flujo del aire y por eso experimenta una fuerza de sustentación que se produce en TODA su superficie, superior e inferior.
Que imbécil eres! No vuelan por el solo hecho de que tienen alas; más bien es una combinación de aspectos de física y aerodinámica. Instrúyete antes de hablar estupideces!
Bonita la ideología, pero mal conceptuada, puede validarse si se corrige la pregunta, hay mucha información referente a las alas del avión, sin embargo un cohete no tiene alas del tamaño de un avión, entonces, porqué vuela el cohete ? por lo mismo que el avión. Yo sé que pueden responderlo. suerte.
Para mí sigue siendo magia jejex
Ciencia
Pura ingeniería del hombre y aprovechando al maximo las leyes de la física
Aunque me quedaron despejadas muchas interrogantes de cómo vuelan los aviones, siempre me preguntaré de cómo siendo tan pesados estos pájaros mecánicos, se elevan con tanta facilidad desde el suelo al inicio del despegue y a veces haciendo un corto recorrido por la pista sin alcanzar mucha velocidad. Parece que este será un misterio muy misterioso. Gracias.
Súper bien explicado. El primer video que hace entender todo, de un modo sencillo... igual me sigue pareciendo extraordinario este invento, que ha logrado que algo que pesa cientos de toneladas, vuele sin problemas...
En realidad en este video se explica mal, el efecto bernoulli es una teoria que ya fue desmentida por la nasa, te recomiendo mas ver el video de sergio hidalgo al respecto, el si habla con pruebas y siendo ingeniero aeroespacial
Sinceramente está la mejor ingeniería, y lo maravilloso que es ver esos gigantes romper ciertas leyes de la física.
Wtf no rompe ninguna ley de la física.
Los ovnis solamente rompen las leyes
Si rompe una ley no funcionaria jejejeje
Hablas tonteras amigo
Que increíble video, muy buenos gráficos, excelente velocidad, terminología y guión 👏🏼👏🏼👏🏼 especialmente para quienes no sabemos de aeronáutica
el video es muy bueno pero hay que corregir el grafico La resistencia es la parte de atrás del avión y el empuje es la parte de adelante donde esta la nariz.... abrazo
La explicacion es incompleta.
No es el perfil del ala lo que hace que un avion vuele. De hecho, un avion de alas perfectamente planas tambien podría volar , siempre y cuando las alas tengan un angulo positivo respecto del sentido de avance del avion. Los aviones de papel no tienen perfil alar alguno y sin embargo tambien vuelan. Los barriletes tampoco tienen perfil alar y sin embargo vuelan.
El motivo por el que un avion vuela no es UNO sino que son dos: El efecto Coanda debido al perfil alar y el angulo de ataque . Y de las dos causas , el angulo de ataque es la principal. SI el angulo es negativo, por mejor perfil que tenga el ala, el avion no volará.
Tampoco son necesarios los motores. Los planeadores pueden volar durante horas y sin embargo no llevan motor.
El tema da para llenar un libro.....
ES... CORRECTO !
Me parece que la animación del timón de dirección es incorrecta?
Tan simple la explicación de algo tan complejo y científico. Genial video
Esos dibujos al final del video estan completamente mal, los efectos son al revez de como se muestra, Que Ignorancia !!!
@@SharpObserver1A “al revés” se escribe. Si no sabés ni escribir no podés hablar de ignorancia. Analfabeto payaso
Para muchos puede ser una pregunta tonta pero cuando lo pense antes de consultar supe lo complejo del tema... Así que es muy interesante 👌😊
Puede parecer así pero la respuesta es mucho más compleja de lo que podría uno creer
Esos dibujos al final del video estan completamente mal, los efectos son al revez de como se muestra, Que Ignorancia !!!
Preguntarle al halcón peregrino como alcanza una velocidad de 300 kh en picada para cazar su presa! Eso sí que es sorprendente! Y la explicación está genial!
Hay un chingo de videos en UA-cam y este es la mejor respuesta que he visto que es un avion vuela por las fuerzas que actuan sobre la aeronave que son las que mencionaste 👍🏽
Gracias por tu video el modelo horten ho 229 me ha inspirado a estudiar sobre los aviones
Soy mecanico de aviacion y me gusto el video. Bien explicado
Me parece tan impresionante, es muy bonito
Xq pendejos (@ ) le dieron no me gusta al vídeo si es súper interesante
En mi curso no me enseñaron con la teoría de Bernoulli ya que si bien la presión del fluido en extrados es menor está debería hacerlerarse llegando antes al borde de escape que el de intrados lo que crea un efecto llamado downwash el cual resulta más coherente y con más bases que la teoría de Bernoulli
Excelente explicación. Yo suponía que el empuje lo proporcionaba la turbina del avión. Con lo expuesto, veo con claridad que es la expulsión de los gases los que impulsan la nave. Gracias por confirmarme si estoy en lo correcto. Saludos cordiales!!
empuje es la fuerza de reccion que tiene una turbina al expulsar los gases empuja la nave hacia delante , una accion crea una reaccion o sea una fuerza contraria
Muy bien explicado este video
Pero estas diciendo lo mismo, esa expulsión de gases calientes la genera la turbina, la turbina te da el empuje
Pues lo mismo
No te entendí ni madres, los motores son los que empujan el avión y ya la fuerza de sustentación lo levanta
"Cuando el avión se mantiene flotando el empuje es igual a la resistencia".
Eso es imposible. Ninguna aeronave puede mantenerse "flotando". Aquí se olvida algo muy importante: la sustentación es función de la velocidad. Si el empuje es igual a la resistencia, la aeronave no se mueve y, por lo tanto, sus alas no generan sustentación.
"por lo tanto, sus alas no generan sustentación.",,,entonces no existen planadores
Ni idea solo aprendo muy bien .
@@valmirmarques7667: los planeadores aumentan su velocidad cuando caen. Para que un planeador vuele, debe caer, como cae un niño deslizandose con un skateboard por una rampa. Al caer, aumenta su velocidad , y por lo tanto aumenta la sustentacion , lo que hace que el planeador tienda a subir, bajando su velocidad de nuevo. Es el piloto el que obliga al planeador a mantenerse inclinado hacia abajo. En los aeromodelos, se coloca un peso en la punta para conseguir el mismo objetivo. El planeador siempre cae. Siempre se desliza hacia abajo. Sin embargo , si la masa de aire en la que se encuentra el planeador sube por efecto térmico, el planeador tambien sube, dentro de esa masa de aire o "térmica". Asi es posible alcanzar grandes altitudes sin usar motor alguno. Soy piloto de planeador, por eso me animé a explicarselo... Un cordial saludo.
@@fxtrader7856 De piloto de ULM (aunque enfermo de la simulación de planeo) a piloto de planeador, explicación perfecta para evitar que la desinformación otorgue falso conocimiento a la gente
El empuje una vez que el avión se encuentra volando en forma estable es igual a la resistencia de manera que se establece un equilibrio dinámico. Solo cuando acelera durante el despegue para alcanzar una velocidad apropiada de sustentación es mayor el empuje y que la resistencia y cuando disminuye su velocidad en el aterrizaje es mayor la resistencia que el empuje.
Primera y segunda leyes de Newton
aparte las alas tienen diseños y configuraciones y aerodinámicas diferentes. en la superficie de ala esta el extradós e intradós, borde de ataque y borde de salida, pero esto se aplica a todos. luego estan los flaps, slats, alerones, sustentadores y frenos de aire. luego tambien para las turbinas el efecto venturi, que es cuando el aire para por un un ancho y sale por un estrecho que sale con mas fuerza. de ahi el empuje del reactor. luego las alas, flecha, delta, canard, biplano... tiene mucho estudio por delante. a mi me gusta bastante la aeronautica
te recomiendo buscar la teoría de la circulacion y ka condicion de kutta-joukovsky, ahí esta la verdadera clave para entender la sustentación. Saludos!
@@aeromundo5774 me lo apunto
Las turbinas tienen toberas no tubos de venturi
lees mucho pero no tratas de usar la logica.
Los mismos alabes por su diseño generan sustentación. Es un plus que le da el mismo motor al avión, aparte del empuje.
Minuto 2:06 calle Enrique Carrola Antuna, tramo entre calle Lazaro Cardenaz y Prol. Cuahutemoc de la ciudad de Durango capital.
Volar chichigua es meno riesgoso para mi así que disfruten sus aeronaves maravillosas
Eso es simplemente increíble
Si la sustentación es debida a la diferencia de presión del aire entre la parte superior y la inferior del ala (debido a su forma o perfil) ¿cómo podría volar un avión en vuelo invertido? Agradecería alguna aclaración.
Pues es que siempre explican el movimiento de traslación pero no el de rotación que genera el downwash, o dicho más simple al abandonar el perfil el aire es deflectado según su ángulo de ataque creando una fuerza de reacción en sentido contrario. Es por eso que los aviones acrobáticos utilizan perfiles simétricos y aún así vuelan, y logran volar invertido pero manteniendo un ángulo de ataque positivo respecto a la corriente libre. En verdad espero no haberte confundido más que aclarado la duda, ya en un futuro subiré un vídeo a mi canal sobre este tema. Saludos!
@@aeromundo5774 no sería mas facil decir que las alas son iguales arriba y abajo?!
@@74_son_mejores pues si, esque me emocione. Saludos!
Buena pregunta. La diferencia de presión estática entre el extradós(superficie de arriba del ala) y el intradós(superficie de abajo) ayuda a la sustentación, pero no es suficiente. Se puede demostrar mediante cálculos de física elemental. Lo que de verdad eleva el avión es el impacto de las moléculas de aire contra el intradós al impulsarse la nave, basado en la tercera ley de Newton que dice que a toda acción se opone una acción de igual intensidad y sentido contrario. Es por eso que en la maniobra de despegue, los pilotos rotan el aparato elevando el morro del mismo. Este efecto se puede comprobar fácilmente en tu propia casa tomando un trozo de cartón y enfrentándolo a una corriente de aire procedente de un ventilador. Si colocas el trozo de cartón con un pequeño ángulo hacia arriba imitando la rotación del avión, notarás como la corriente de aire lo empuja hacia atrás y lo eleva. Lo que realmente me produce curiosidad, es cual es el interés de casi todos los divulgadores de explicar la sustentación de la manera que lo hace este video, porque está comprobado que los aviones con perfil de ala simétrico también vuelan y que la fórmula que utilizan los ingenieros aeronáuticos para la sustentación es la de la presión dinámica del aire multiplicada por la superficie alar y por el coeficiente de sustentación que depende del ángulo de ataque(en tierra es el ángulo del eje longitudinal del avión respecto a la horizontal). Los primeros aviones eran muy ligeros y no necesitaban rotar(elevar el morro) para despegar porque la carrera de despegue era corta, por eso podían darse el lujo de llevar un tren trasero, pero si un avión de pasajeros actual no rotara, necesitaría una pista super enorme para alcanzar la velocidad de despegue ya que el ángulo de ataque en ese caso sería el de incidencia(ángulo que forma el plano de las alas con la horizontal)el cual es de unos tres grados. También ayuda a la sustentación la componente vertical del empuje de los motores, cuyo aporte es máximo en un despegue conocido como Vx, donde la velocidad es mínima y el ángulo de ataque es máximo.
@@aeromundo5774 Muchas gracias por la aclaración y disculpe que haya tardado tanto en responderle. Saludos.
Pero ¿ cuándo empezaron a poner las turbinas en la parte delantera del ala y no abajo ?
El que lo invento es un genio inexplicable
fueron 2 hermanos :0
El que lo inventó no inventó los aviones que ves hoy en día, el primer avión creo que voló solo unas cuantas cuadras
@@ミゲルアヤラ Ya pero fue el primer proyecto de lo que hoy en dia es la aviacion.
El genio es Newton, sin sus leyes no existirían varios inventos
@@adriannet1058 Si no lo hubiese descubierto el, tarde o temprano lo hubisese descubierto otra persona.
Muy interesante este video muy ilustrativo.
La suma de fuerzas no puede ser igual a cero, eso es solo cuando los cuerpos están estáticos, en el caso de los aviones lo que se encuentra equilibrado es la sustentación que equilibra el peso cuando el avión sube o baja se modifica el angulo de los alerones para provocar el desequilibrio y así subir o bajar
Un cuerpo en movimiento si puede tener una sumatoria de fuerzas equivalente a 0. Un ejemplo muy sencillo de esto es un cometa que se mueve por el espacio, originalmente una fuerza lo impulsó y el cometa mantiene esa velocidad por que en el espacio no hay resistencia del aire, a diferencia de en la tierra. El avión se mantiene en movimiento debido a la velocidad original que tomó en el despegue. De ahí en adelante los motores simplemente mantienen un balance perfecto con la resistencia del aire sobre el avión. Un auto es similar, si un auto no lidiase con la fricción del suelo, la gravedad y la resistencia del aire, podría mantenerse en movimiento constante simplemente con la velocidad que obtuviese al arrancar.
@@esclavodeluna8000 Hay un error en el comentario, un cometa si puede mantener suma de fuerzas igual a cero, en ese momento el cometa esta suspendido, el cordón tiene fuerzas que compensan la presión del aire en el cometa, cualquier desbalance de fuerzas hace que el cometa se desplace. Si la referencia es a un cometa astronómico, las fuerzas que lo afectan son la gravedad de los sistemas planetarios, muchos cometas son desviados por la fuerza gravitatoria del sol, a veces los cometas son atrapados por la gravedad de los planetas, el mas cerca es el cometa Shoemaker, que lo atrapó jupiter y lo hizo caer pero antes explotó por la presión gravitatoria. Un avión siempre mantiene una fuerza de empuje hacia adelante es el resultado de la fuerza de las turbinas, nunca un avión esta suspendido en el aire, el peso del avión es mantenido por la corriente de aire en la parte inferior de las alas y el fuselaje, esta linea de aire la forman los alerones, al moverse, hacen que al avión descienda o suba
Que buena explicación, gracias
Excelente informe
Soy piloto comercial de avion
¿¿¿ porque vuelan los aviones???
Ni los ingenieros aeronáuticos que los construyen lo saben....
Son esas cosas que salieron bien y ni los fabricantes saben de esa magia 🙏
Me parece que la animación del timón de dirección es incorrecta?
Esto es muy interesante.
La explicación en el dibujo de timon y elevadores creo que lo has dicho justo al revés. Cuando el elevador sube el morro levanta y cuando el elevador baja el moro baja. Cuando el timón gira a la derecha el avión gira en el mismo sentido y al igual cuando giras el timón a la izquierda. Siempre que los elevadores y timón estén en la cola del avión.
¿Por qué vuelan los aviones? El motivo principal es por la voluntad de los pilotos, siendo a su vez esta voluntad causada por diversos factores, como por ejemplo cumplir con exigencias laborales o por mero esparcimiento.
Excelente video... muy didactico!
Llegué hasta 1:52, cuando se te ocurrió decir que el aire es un fluido. Además, no es el peso sino la fuerza de gravedad la que actúa en sentido contrario a la sustentación.
Excelente video, gracias
@@josephasher7776 thanks for the tip, but why did you do that?
¡Pero Ned Flanders dice que eso no tiene respuesta!
Lo acabo de ver wow, me ha expandido la mente !
Excelente explicacion
Saludos desde SANTO DOMINGO Rep. DOMINICANA
Yo soy piloto y vuelo mi propio destino.
Para aclarar, lo que mantiene en el aire al avión, es la diferencia de presión que a ejerce en las alas?
Si, pero los motores son los que lo empujan en el aire, sin los motores el avión caería planeando por qué ya no tendría nada que lo empuje
Te faltó decir que para que el avión vire debe ser en conjunto con los alerones, si no hay alavéo el avión solo rotará, y con tinuará recto hacia adelante.
Los aviones vuelan por que tienen que generar dinero para las aerolíneas!!!! Y esto en mandarory!!! Jejeje bueno, fuera de bromas, buen vídeo!!!!!!! Gracias por compartirlo!!!!
Si queda en fuerza cero no se debería quedar quieto?
Según la primera ley de Newton, existen 2 estados de equilibrio: el reposo y el MRU. En este caso se cumple un movimiento rectilíneo uniforme, por eso el avión se mueve de forma constante y sin aceleración.
Los aviones vuelan porque tienen alas....!!!!!👍👍👍👍👍👍
no
Y cuando hay lluvias?
Por favor en la parte de abajo no debe ser recta sino cóncavo segun en un esperimento se mostro el secreto en el borde de abajo es curvo Asia arriba. posiblemente el aire que rosa se adiere empojandese asia arriba ese mismo patron lo tienen las aves el esperimento se iso con una ave mecanica a control remoto y sin elice
Nadie explica el porque de la aceleración de las partículas sobre el perfil alar , ni el comportamiento de las líneas de flujo ,el downwash provoca sustentación ? esas son mis dudas. Saludos
El empuje tiene que ser mayor a la resistencia sino el avión no se movería
El aire en las turbinas es mezclado con el combustible.
No se!.. Pero sigo creyendo que un Avion vuela en efecto(ademas del diseño del ala), el AoA......
muy bien, asi es , hay un fenomeno pero hay te lo dejo de tarea
Que ?
Muy instructivivo
Exelente explicación felicitaciones buena por esos vídeos 👍👍🇨🇴
Para llegar antes a su destino.
El fenomeno no lo ponen aqui o no lo nombran por que no lo saben . Los hermanos wright lo obsrvaron y fue lo que los convencio como podian volar
Muy bien explicado aunque yo todavía tengo muchas dudas 🤦 y sigo sin entender porque esos aparatos tan grandes pueden volar ... Todo eso se las leyes físicas y las fórmulas matemáticas no las entiendo 🤦🤦🤦
Tenemos resistencia VS empuje y peso VS sustentación... Las turbinas (motor del avión) genera una energía mayor a la resistencia y esto hace que el avión se mueva hacia el frente es decir avance; ahora las alas tienen el secreto del vuelo, es decir la magia; las turbinas empujan el avión hacia adelante y el aire empieza a pasar por las alas; pero el aire hace más presión abajo haciendo que la Sustentación sea más fuerte que el Peso; entonces el avión no solamente avanza sino que también se eleva
Y para qué sirven las puntas de las alas hacia arriba?
Para eliminar los vórtices que forman las alas convencionales planas y así evitar que afecte a otros aviones que se encuentren volando estos vórtices crean turbulencias y estos mecanismos los evitan.
@@jorgeluiscandelario7128 mmm, casi. si es para evitar o disminuir los vórtices, pero no es para no afectar a otros aviones, es porque estos vórtices aumentan la resistencia aerodinámica, por lo tanto en realidad se hace para que el avión sea más eficiente ahorrando combustible
El helicóptero no tiene alas y vuela :v
Pero tiene hélices 🤨🙄
@@micaelapereyra2554 pero no tiene alas xd
Las hélices son como alas que giran rotatoriamente
Tiene hacks
Jajaj no sabe nada de ingeniería ni de lógica
Los aviones vuelan porque con el perfil alar deflectan aire hacia abajo, y por 3a ley de newton genera fuerza de sustentación
*_Porque tienen alaaaaas_*
Por qué se lo manda el dueño al capitán???? Para que lleve a las personas a sus destinos??
Muy interesante gracias..
La información es incorrecta, la razón de que una avión vuele es por el ángulo de ataque, no por la diferencia de presiones en la superficie alar.
en realidad las dos cosas influyen
Yo creo que el empuje es mayor ala resistencia.
Entendiste el video ?
Creo que si el empuje fuera igual ala resistencia el avión no se movería ni un centímetro. Si estoy equivocado que alguien me corrija porfavor
@@hildetenorio501 pues si, obio los motores son lo suficiente mente fuertes para mover el avion y ya con eso el aire se encarga de elevar el avión y el motor continua empujándolo y la resistencia o la sustentación lo sigue manteniendo en el aire
@@hildetenorio501 osea la fuerza de sustentación es el aire que pasa por debajo del ala o perfil alar
En video dice que la resistencia es igual al enpuje
La ilustración no explica ( al menos con palabras ) EL POR QUÉ LA PRESIÓN ARRIBA ES MENOR QUE ABAJO. Falta mencionar que las partículas del aire pasando por arriba VAN CON MAYOR VELOCIDAD que las que pasan por abajo, y es esta diferencia de velocidades la que proporciona la diferencia de presión entre la parte superior del ala y la inferior. La ecuación de Bernoulli nos dice que A MAYOR VELOCIDAD DE LAS PARTÍCULAS EN UN FLUIDO, CORRESPONDE UNA MENOR PRESIÓN EN ESE PUNTO DEL FLUIDO. Todo esto está bien representado en la ilustración dada, como se puede ver en la separación de las llamadas Líneas de corriente en la parte de arriba y abajo. Las de arriba están más juntas que las de abajo indicando una mayor velocidad arriba que abajo. En realidad, son los cambios en la magnitud y dirección de las velocidades tanto,arriba como abajo del ala los que proporcionan la sustentación del avión.
NO, el efecto bernoulli es mentira por lo menos en el tema de la sustentacion.
Pagina oficial de la nasa que lo desmiente: www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html
en realidad no hay mayor o menor presion, o no la suficiente para poder generar sustentacion, y no hay ninguna prueba de que el aire vaya mas rapido arriba que abajo.
La respuesta de la sustentacion es tan facil como que las alas empujan aire hacia abajo
@@cboyin7574 Si así fuera, entonces un avión desplomándose hacia abajo NO TENDRÍA POR QUE ESTRELLARSE EN EL SUELO, ya que según tu dicho estaría empujando aire hacia abajo que lo sustentaría. De hecho cualquier objeto cayendo estaría empujando aire hacia abajo que según tu lo sustentaría. La respuesta es que la fuerza neta ( sobre las dos alas, que va dirigida hacia arriba) es el resultado de que EL CAMBIO DEL VECTOR VELOCIDAD de las moléculas( tanto en su magnitud como en su dirección producidos por la forma del ala ) es mayor en la parte superior que en la inferior, dando como resultado según la ecuación de BERNOULLI , que se presente una mayor presión sobre la parte de abajo del ala que en la de arriba en ambas alas. En suma, es la geometría del ala sumergida en el fluido ( en este caso aire )moviéndose con respecto a el, lo que causa que el flujo del fluido sea perturbado, en el vector velocidad de sus moléculas.
Por muchas rasones , las alas los motores y un fenomeno
De magia no tiene nada,es física y tegnologia !!!
Tampoco es Dios kien tiene el control
TEGNOLOGIA
Inventa tu algo mejor que el avión genio pendejo
Al primero que se le pario todo eso "Mis respetos"
los aviones no vuelan los hacen volar con la tecnica aplicada a su construccion y la fuerza convinada de sus motores aprovechando la resistenccia del aire y su velocidad , son varias los calculos que se aplican al levante del aparato y se llama area de susstentacion , a mayor area ,mayor sustentacion pero menos velocidad
@tic tic toc toc si conbinada , es asi como se computa la fuerza de distintos motores , si ud sabe algebra sabra lo que estoy diciendo , y si no pues pregunte y yo le explico , que no tengo ningun reparo el explicale
Circunnavegar bien dicho.
el avion alconsa una velosidab de 26667 por hora
Está mal!!!
No es por diferencia de presión, que es un efecto secundario sino por deflexión del aire hacia abajo.
No es por Bernoulli, es por Newton: acción y reacción. Si no, un avioncito de papel no volaría, sus alas son planas.
NO LE DEN TANTAS VUELTAS AL ASUNTO, TODOS LOS AVIONES VUELAN... "POR LA CONFIGURACIÓN AERODINÁMICA DE SUS ALAS" ASÍ DE SIMPLE Y FÁCIL DE EXPLICAR Y ENTENDER.
Pensé que vuelan porque son aviones. Muy interesante... ;-)
no , no estan simple como dices son muchos los factores que inciden en esa ecuacion , estas correcto en lo que dices pero tienes que agregarle otras que no mencionas
@@gonzalezfulgencio4035 dumond no sabía nada de eso. Lástima que ha muerto. Podría haber aprendido algo más con tu aporte.
Buen video bien explicado.
Iba a poner que la pregunta es estúpida... y si es estúpida pero luego ves el punto de vista inteligente que nos explica porque vuelan entonces bueno es una pregunta estúpida y curiosa
Los aviones vuelan por dos razones: 1.- para generar ingresos a los propietarios. 2.- porque hay quienes necesitan trasladarse o trasladar carga en ellos y pagan por eso. ¡¡Así de fácil!! 🤷♂️
si el empuje es igual a la resistencia, el avion no avanza.
Hum????
Obvio, jajaj eso dijo, si "flotará"
Excelentes explicaciones!
Que comentario más chistoso el anterior.
Estoy aquí por una canción de 31 minutos
VUELAN PORQUE ESTAN HECHOS PARA VOLAR. LOS BARCOS NAVEGAN. PORQUE NO VUELAN. PORQUE LAS BICICLETAS NO VUELAN.
¡Efectivamente! Al ver el título de este video quise venir a escribir un comentario explicando que es económicamente muchísimo mas rentable que los aviones vuelen, a que alcancen sus destinos rodando sobre sus ruedas.
¡Pésimamente mal redactado el título de este video!
Si vas en una bicicleta y pasas un tope a toda velocidad te aseguro que si vuelas, al menos unos metros, claro que al caer te partes la madre
Este no es el motivo, lo desmintió oficialmente la NASA, si, la NASA
La parte final la aprendi en war thunder
Yo igual
Pareciera que el 747 se rie. Ja. Buen video.
Tan guevon el bobo
Porqué tienen alas cómo las aves;
Qué otra cosa puede ser.
Descubrirse la pólvora...
la explicación del aire por encima y por debajo del ala es incorrecta. Las alas simétricas también producen sustentación. Las alas planas también y si embargo el recorrido del aire es el mismo por arriba y por abajo.
Al desviar una corriente de aire se producen 2 fenómenos simultáneos, una fuerza de sustentación y una diferencia de presión, pero no es la diferencia de presión la que produce la sustentación porque la fuerza de sustentación es muy superior a la fuerza que se calcula por la simple diferencia de presión.
Es un error muy común al querer explicar por qué vuelan los aviones, pero es un error. Hay que estudiar a Euler y la dinámica de fluidos. El ala desvia el flujo del aire y por eso experimenta una fuerza de sustentación que se produce en TODA su superficie, superior e inferior.
te quiero
Porque vuelan?Bueno,si hubiesen podido caminar,lo habrían hecho,pero decidieron volar.Miguel
EL A V I O N JEFE EL AVION ¡¡¡¡¡¡ TATU ¡¡¡¡¡¡¡
Si. Que comentario más chistoso.
🤔...¡me kede como antes de preguntar, en las mismas. crei k en la animacion se moveria el avión para enterderlo mejor.!
Porque es un pájaro xd
¿Por que vuelan los aviones?
Por que tienen alas!
Que imbécil eres! No vuelan por el solo hecho de que tienen alas; más bien es una combinación de aspectos de física y aerodinámica. Instrúyete antes de hablar estupideces!
Será porque tienen alas.
Jaja. Otro comentario chistoso. Las a Las para refrescar los pilotos. Me gusto es
Bonita la ideología, pero mal conceptuada, puede validarse si se corrige la pregunta, hay mucha información referente a las alas del avión, sin embargo un cohete no tiene alas del tamaño de un avión, entonces, porqué vuela el cohete ? por lo mismo que el avión. Yo sé que pueden responderlo. suerte.
Los ovnis como vuelan ? Usan antimateria dicen
Porque tienen alas.
Los Aviones vuelan porque Si.