Penjelasan ini sudah sangat bagus, namun lihat di kolom komentar kok banyak yang saling serang dan komentar yang aneh-aneh sampai menyebut "Perancang" yang tidak memikirkan dalam Cipta. Pada Inti terkait FWD dan RWD di Tanjakan itu bukan masalah kuat dan tidak kuat, tapi masalah titik tumpu saat menanjak dan traksi, ada kelemahan dan kekurangan. Jadi tinggal PILIHAN sesuai kebutuhan dari segi apapun, tidak saling menyalahkan.
Stending star di tanjakan curam tidak kuat fwd/ stop n go,,, klau momentum/ancang" sumua mobil juga kuat, cocoknya mobil fwd buat dalam kota yg tidak banyak tanjakan, klau buat perang seperti travel/mobil barang tidak mumpuni fwd
RWD ditanjakan minyak lebih boros tapi keselamatan dan kenyamanan saat menanjak lebih menjamin. Berbeda dengan FWD mungkin minyak bisa lebih irit tapi keselamatan sangat menghawatirkan disaat roda tidak bisa menanjak, jika driver panik itu sangat berbahaya.
FWD agak membebankan kaki-kaki depan seperti tirot, setir stabil pada saat belok kanan/kiri, kurang kuat start ditanjakan; RWD extra berat mobil bertambah krn ada gardan+blog, bisa disegala kondisi jalanan, kuat start ditanjakan.
Dengan skill Driver pas²an, secara umum RWD lebih mudah untuk jalanan menanjak dan jalanan rusak berlumpur.. Pernah iring²an di malang Selatan, kebetulan akses jalan menanjak dan rusak parah.. Teman saya yg belum seberapa mahir mengemudi memakai Yaris bakpau ngesot dan gagal nanjak, padahal penumpang cuma 2 Saya yang menggunakan Terios berpenumpang 5 orang jaga jarak dan menunggu Lalu kita bertukar mobil, dia akhirnya bisa nanjak setelah memakai mobil saya dengan mudah Saya pun bisa melewati tanjakan menggunakan mobil dia dengan cara mengemudi beralur melengkung, tidak langsung lurus kedepan
Alasan pakai rwd adalah keamanan Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal. Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver. Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo... buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
Fwd lebih stabil kalo bermanuver di kecepatan tinggi aman dari oversteer, soal tanjakan emng agak kurang bisa di minimalisir pakai ban yang lebih soft jika tempat tinggal berada di pegunungan
FWD tanjakan lemah apalagi nanjak tikungan tajam sangat lemah karena beban di tanjakan beban pindah kebelakang, kalau di tikungan tajam arah gaya sentrifugal terbagi 2 dari titik roda jadi susah dikendalikan limbung.
Klo pengalaman saya, kebetulan saya di Kalimantan dngan jalan tanah dan mobil saya Toyota calya dengan penggerak fwd. 1. Dijalan tanjakan krikil, klo fwd memang harus tembak dari bawah,jngan sampai kehilangan daya dorong, klo rwd start ditengah2 tanjakan krikil gak masalah. 2. Dijalan lumpur atau tanah licin kondisi hujan atau setelah hujan. Justru kebalikannya. Rwd harus nembak dengah kecepatan di gigi 3 dan skill driver diuji untuk menyeimbang kan roda blkang yg ngesot kesana kemari tapi itu pun harus didukung ban rimba dan mobil berchasis, klo mobil tanpa chasis klo pun bisa itu skill driver setara tokyo drift. Klo fwd,driver dwngan skill pas2an atau baru bisa nyetir itu dengan santai karena posisi bodi mobil gak akan bergeser dari jalan,dengan kondisi ban standar apalagi ban rimba jelas akan lebih baik,tanpa nembak dari bawah.
Kata sapa saya udh coba semua medan yg anda bilang mau lumpur licin tanjakan Rwd mobil saya kuat jalan kok tanpa harus extra atau ancang ancang dulu kyk fwd, rwd mobil saya enteng mau jalan mundur tanjakan juga masih mampu tanpa ada sulit intinya RWD lebih pede kemana mana..
@@davidmaruduts1154 weih mantap ya.... Klo disini masnya mungkin mau demo pas ada bukit lumpur mungkin orang2 pada terpesima. Bahkan mungkin anda bisa mengajari orang2 kalimantan ini ya.....
FWD dan RWD sm² kuat di tanjakan klw jln nya mulus... Cuma fdw klw di tanjakan berkerikil dn berlubang dia gk kuat biarpun drivernya skil dewa sekalipun Sekali² main ketempat kita di Sumatera biar tau kemampuan fdw dibtanjakan yg curam berlubang
inti nya gini fwd dan rwd kuat nanjak,tapi kalau fwd dan rwd di adu nanjak tentu yang menang pasti rwd,fwd kuat nanjak tapi jangan di kasih beban terlalu berat,dari total keseluruhan beban kasih 60 atau 70 % nya,beda sama rwd 100% di kasih beban maximal dia tetap gak masalah untuk nanjak,sebagai contoh misal nya mitsubishi x pander kalau nanjak di tanjakan curam bangku belakang kosongin dan usahin depan 2 tengah 2 beda sama terios ful penumpang pun dia tetap gak masalah
trgntung medan ny jg om.kl tanjakan aspal atau batu lubang2 kcil jgnkn xpander calya sigra aj bs lwat..tp kl tnjakanny udh ktmu yg curam sm lobang2 gede.. RWD sm 4WD itulh rajanya
scra logika fwd smkn bnyk penumpang mka ban dpn mbil smkin naik jd klu buat nnjak dan berlumpur agak sulit,,klu rwd smkn bnyk penumpang maka cengkeraman ban smkin baik krn yg gerak roda belakang
Pengalaman pakai FWD libas di bukit barisan Lintas liwa Lampung barat, jalas mulus mantab, Perlu momentum jg di jaga jarak dngan kndaraan depan, klo brhenti mendadak kehabisan nafas smpet selip dikit ttp kuat nanjak.
Saya saat ini pengguna RWD terios konde 2017, pernah saya ke daerah telaga ngebel jawa timur ( sblm ponorogo ) via jalur mlilir cukup lumayan extrem nanjaknya, kondisi jalan saat itu masih rada gerimis agak gede, di saat saya nanjak, kebetulan truk depan saya berhenti mendadak, auto saya agak panik, lalu saya agak tekan gas lagi sambil buang ke kanan, allhamdulilah gak ada spin atau lancar2 aja, dengan bobot di dalam sekitar 8 penumpang 6 dewasa dan kecil 2 orang...itu pengalaman saya pengguna RWD TERIOS
Mobil fwd ditanjakan yg jalannya jelek harus ambil ancang ancang kalau engga pasti mundur lagi apalagi kagok didepannya ada mobil lain. Ini pengalaman bukan teori
Tambahan ...untuk FWD karena beban mesinnya pas diatas roda.....sehingga traksi masih ok...liat saja CRV....selalu kuat nanjaknya....sebalik kalo RWD kalo nggak ada beban dibelakang.....traksinya berkurang coba liat mobil pickup yang nggak ada beban.....selalu rodanya spin
Kalau sy periba sama aja tergantung dari supir nya, justru sy pernah tes lawan avanza di pendakian, sy pake mobil matic AT justru sy yg kuat mendaki, bgmn kalau sy make mobil manual??😀
mobil angkutan kan bebannya di belakang di tambah mesin mobil angkutan ada di bawah..coba jalan berlumpur nanjak muatan kosong mobil rwd juga bisa slip kecuali ada beban muatan pas nanjak mobil rwd pasti kuat karena beban ada di belakang jadi gk slip...beda sama mobil pribadi yg mesinnya di depan klo muatan full sering selip pas nanjak jalan licin tapi klo cuma sopir dan penumpang jok tengah doang mobil fwd juga kuat...semua tergantung keperluan dan medan masing2..klo mobil pribadi buat travel jelas lebih ke rwd karena muatan sering full tapi klo cuma buat keluarga lebih milih fwd karena perawatan mudah,lebih irit,lebih nyaman di bawanya
@@mboiss. pas di pantat supir..makanya pick up kalo lagi kosong suka selip juga liat aja di dieng pick up yg suka bawa kentang..klo ada muata enak traksinya dpt
Ahhhh tergantung yg bawa mobilnya klo pendapat ane,mobil ane Ertiga ane jln daerah temanggung dari Weleri Magelang tpi gk da masalah ngaciiir tergantung yg bawa mobil bro ya to
Polemik FWD dan RWD yg membosankan, beli aja SUBARU bereslah semua itu. Mayoritas RWD yg tersediakan cuma pakai garden truk yg kagak nyaman buat penumpang belakang krn emang hanya cocok angkut barang
Menurut saya roda belakang sama pengerK foda depan kalaw nanjak dengan muatan yang sama misalnya tujuh nanjak coba aja di gunung Dieng kalah telah sama pengerK roda belakan jadi harga mati yang bagus penggerak roda belakang menurut pengalaman saya bawa mobil truk teleler udah 28 th lebih ok
@@abdullahdullah5456FWD lebih parah lagi kaki kaki depan sering banget ganti sperpart ... mahal biaya perawatan ... roda depan terlalu berat kerjanya buat pengggerak narik beban + belok + REM ...
Penjelasan ini sudah sangat bagus, namun lihat di kolom komentar kok banyak yang saling serang dan komentar yang aneh-aneh sampai menyebut "Perancang" yang tidak memikirkan dalam Cipta.
Pada Inti terkait FWD dan RWD di Tanjakan itu bukan masalah kuat dan tidak kuat, tapi masalah titik tumpu saat menanjak dan traksi, ada kelemahan dan kekurangan.
Jadi tinggal PILIHAN sesuai kebutuhan dari segi apapun, tidak saling menyalahkan.
Stending star di tanjakan curam tidak kuat fwd/ stop n go,,, klau momentum/ancang" sumua mobil juga kuat, cocoknya mobil fwd buat dalam kota yg tidak banyak tanjakan, klau buat perang seperti travel/mobil barang tidak mumpuni fwd
RWD ditanjakan minyak lebih boros tapi keselamatan dan kenyamanan saat menanjak lebih menjamin. Berbeda dengan FWD mungkin minyak bisa lebih irit tapi keselamatan sangat menghawatirkan disaat roda tidak bisa menanjak, jika driver panik itu sangat berbahaya.
Dari dulu mobil sudah ada, kalau memang fwd baik dijalan yg kurang bagus dan tanjakan berlobang, jelas sudah di ciptakan dari dulu,
FWD agak membebankan kaki-kaki depan seperti tirot, setir stabil pada saat belok kanan/kiri, kurang kuat start ditanjakan;
RWD extra berat mobil bertambah krn ada gardan+blog, bisa disegala kondisi jalanan, kuat start ditanjakan.
Dengan skill Driver pas²an, secara umum RWD lebih mudah untuk jalanan menanjak dan jalanan rusak berlumpur..
Pernah iring²an di malang Selatan, kebetulan akses jalan menanjak dan rusak parah..
Teman saya yg belum seberapa mahir mengemudi memakai Yaris bakpau ngesot dan gagal nanjak, padahal penumpang cuma 2
Saya yang menggunakan Terios berpenumpang 5 orang jaga jarak dan menunggu
Lalu kita bertukar mobil, dia akhirnya bisa nanjak setelah memakai mobil saya dengan mudah
Saya pun bisa melewati tanjakan menggunakan mobil dia dengan cara mengemudi beralur melengkung, tidak langsung lurus kedepan
Ada yg menilai klw fwd dan rwd sama saja.tapi kenapa pick up dan truck masih pake rwd?
Alasan pakai rwd adalah keamanan
Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal.
Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver.
Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi
Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo...
buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
Fwd lebih stabil kalo bermanuver di kecepatan tinggi aman dari oversteer, soal tanjakan emng agak kurang bisa di minimalisir pakai ban yang lebih soft jika tempat tinggal berada di pegunungan
Penjelasannya sangat baik dan lebih detail..mudah di mengerti
FWD tanjakan lemah apalagi nanjak tikungan tajam sangat lemah karena beban di tanjakan beban pindah kebelakang, kalau di tikungan tajam arah gaya sentrifugal terbagi 2 dari titik roda jadi susah dikendalikan limbung.
Klo pengalaman saya, kebetulan saya di Kalimantan dngan jalan tanah dan mobil saya Toyota calya dengan penggerak fwd. 1. Dijalan tanjakan krikil, klo fwd memang harus tembak dari bawah,jngan sampai kehilangan daya dorong, klo rwd start ditengah2 tanjakan krikil gak masalah.
2. Dijalan lumpur atau tanah licin kondisi hujan atau setelah hujan. Justru kebalikannya. Rwd harus nembak dengah kecepatan di gigi 3 dan skill driver diuji untuk menyeimbang kan roda blkang yg ngesot kesana kemari tapi itu pun harus didukung ban rimba dan mobil berchasis, klo mobil tanpa chasis klo pun bisa itu skill driver setara tokyo drift. Klo fwd,driver dwngan skill pas2an atau baru bisa nyetir itu dengan santai karena posisi bodi mobil gak akan bergeser dari jalan,dengan kondisi ban standar apalagi ban rimba jelas akan lebih baik,tanpa nembak dari bawah.
Kata sapa saya udh coba semua medan yg anda bilang mau lumpur licin tanjakan Rwd mobil saya kuat jalan kok tanpa harus extra atau ancang ancang dulu kyk fwd, rwd mobil saya enteng mau jalan mundur tanjakan juga masih mampu tanpa ada sulit intinya RWD lebih pede kemana mana..
@@davidmaruduts1154 wow berarti anda dewa lumpur ya😂...... Masnya ini sering main simulator ya?
@@makketeplang902 saya punya mobil rush trd mt om, gak main simulator simulatoran
@@davidmaruduts1154 weih mantap ya.... Klo disini masnya mungkin mau demo pas ada bukit lumpur mungkin orang2 pada terpesima. Bahkan mungkin anda bisa mengajari orang2 kalimantan ini ya.....
@@makketeplang902 hahahaha gak ush di demoin org org juga udh tau gimana rwdnya toyota
sdh tepat penjelasannya tp utk jalanan berlumpur dgn kondisi tanpa penumpang fwd lebih menggigit
Perancang fwd kurang memikirkan jalan di pelosok, seakan2 hanya memikirkan jalan mulus saja, itu sih montir gagal buat saya namanya
FWD dan RWD sm² kuat di tanjakan klw jln nya mulus...
Cuma fdw klw di tanjakan berkerikil dn berlubang dia gk kuat biarpun drivernya skil dewa sekalipun
Sekali² main ketempat kita di Sumatera biar tau kemampuan fdw dibtanjakan yg curam berlubang
inti nya gini fwd dan rwd kuat nanjak,tapi kalau fwd dan rwd di adu nanjak tentu yang menang pasti rwd,fwd kuat nanjak tapi jangan di kasih beban terlalu berat,dari total keseluruhan beban kasih 60 atau 70 % nya,beda sama rwd 100% di kasih beban maximal dia tetap gak masalah untuk nanjak,sebagai contoh misal nya mitsubishi x pander kalau nanjak di tanjakan curam bangku belakang kosongin dan usahin depan 2 tengah 2 beda sama terios ful penumpang pun dia tetap gak masalah
Mantap... diantara banyak reviewer mnurut saya ini penjelasannya yg paling rasional. Karena saya kebetulan ada 2 kendaraan dgn tipe FWD dan RWD 👍🏻
Kalo untuk tingkat kebisingan di dalam kabin lebih senyap mana bos rwd & fwd?
Wah ada 2 😯
Yang satu odong2, yang satu tamiya
@@agusbudi5440FWD Lebih senyap tapi kaki kaki bapuk ringkih biaya perawatan kaki kaki mahal sering ganti sperpart
@yadidtmhbetul om kaki kaki bantel RWD mobil multiguna
Sama om saya juga owner kedua nya ... ada FWD Accord dan RWD Avanza ..
Tergantung mesin nya juga om... pakai fwd grand livina nanjak kurang kuat skrg ganti xpander tenaga buat nanjak enteng enjoy
trgntung medan ny jg om.kl tanjakan aspal atau batu lubang2 kcil jgnkn xpander calya sigra aj bs lwat..tp kl tnjakanny udh ktmu yg curam sm lobang2 gede.. RWD sm 4WD itulh rajanya
Mksih untuk penjelasannya bosqu.......
scra logika fwd smkn bnyk penumpang mka ban dpn mbil smkin naik jd klu buat nnjak dan berlumpur agak sulit,,klu rwd smkn bnyk penumpang maka cengkeraman ban smkin baik krn yg gerak roda belakang
Pengalaman pakai FWD libas di bukit barisan Lintas liwa Lampung barat, jalas mulus mantab,
Perlu momentum jg di jaga jarak dngan kndaraan depan, klo brhenti mendadak kehabisan nafas smpet selip dikit ttp kuat nanjak.
Bener tu, klomasalah kuat, fwd kuat juga nanjak, tp apakah bisa, nah itu, tergantung 3 point itu, soal nya sdh mengalami, mobil sigra
mantap om
Mungkin Sigra beda sama CRV 2,4
Saya saat ini pengguna RWD terios konde 2017, pernah saya ke daerah telaga ngebel jawa timur ( sblm ponorogo ) via jalur mlilir cukup lumayan extrem nanjaknya, kondisi jalan saat itu masih rada gerimis agak gede, di saat saya nanjak, kebetulan truk depan saya berhenti mendadak, auto saya agak panik, lalu saya agak tekan gas lagi sambil buang ke kanan, allhamdulilah gak ada spin atau lancar2 aja, dengan bobot di dalam sekitar 8 penumpang 6 dewasa dan kecil 2 orang...itu pengalaman saya pengguna RWD TERIOS
Terios saya all new 2022 matic kok berat tenaganya buat nanjak panjang lemot tarikannya,
Bagus nih channel, semoga kedepan semakin besar ya bang, done subkrep 🎉🎉
soal nanjak, gimana skill driver. pengalaman bawa sigra m/t fwd 7 dewasa + 3 bocah balita remaja, tanjakan extream tanpa momentum yg baik tetep bisa nanjak, yg penting driverny g panik.
Walaupun dikupas tuntas sampai ber jam2 kalau urusan tanjakan tetep RWD sudah jelass
Hehe betul bang..😁👍
Betul Om 👍🏻
Fwd sangat tidak disarankan untuk daerah yg berjalan tanah.. licin dan berlubang.. tp nyaman untuk jalan perkotaan yg minim tanjakan dan turunan
Mobil fwd ditanjakan yg jalannya jelek harus ambil ancang ancang kalau engga pasti mundur lagi apalagi kagok didepannya ada mobil lain. Ini pengalaman bukan teori
Tambahan ...untuk FWD karena beban mesinnya pas diatas roda.....sehingga traksi masih ok...liat saja CRV....selalu kuat nanjaknya....sebalik kalo RWD kalo nggak ada beban dibelakang.....traksinya berkurang coba liat mobil pickup yang nggak ada beban.....selalu rodanya spin
Klo bikin perbandingan yg seimbang pak.massa CRV disamakan pick up.
wkwkwk.. perbndingn yg aneh. lu liat pajero fortuner bndingin ama crv kl nanjak.. pasti lu tau mana yg bs nanjak dgn baik mana yg dipaksa nanjak😂😂
Wkwk perbandinganya ank sd
Gk sekalian alphard sma pick up? Kwkwkwkw lucu kmu mas
Kamu sales ya mas
Kalau sy periba sama aja tergantung dari supir nya, justru sy pernah tes lawan avanza di pendakian, sy pake mobil matic AT justru sy yg kuat mendaki, bgmn kalau sy make mobil manual??😀
Oke sangat membatu 👍
Fwd punyaku, malu dong di pendakian,Futura lawas lewat aja disamping mobilku
Menurut saya RWD paling baik untuk tanjakan. Kalau memang FWD kuat di tanjakan, kenapa mobil angkutan barang semuanya RWD ?
mobil angkutan kan bebannya di belakang di tambah mesin mobil angkutan ada di bawah..coba jalan berlumpur nanjak muatan kosong mobil rwd juga bisa slip kecuali ada beban muatan pas nanjak mobil rwd pasti kuat karena beban ada di belakang jadi gk slip...beda sama mobil pribadi yg mesinnya di depan klo muatan full sering selip pas nanjak jalan licin tapi klo cuma sopir dan penumpang jok tengah doang mobil fwd juga kuat...semua tergantung keperluan dan medan masing2..klo mobil pribadi buat travel jelas lebih ke rwd karena muatan sering full tapi klo cuma buat keluarga lebih milih fwd karena perawatan mudah,lebih irit,lebih nyaman di bawanya
Tetap pilih rwd
@@mamansuparman8065bukannya PICK UP masih juga di atas roda depan ya ... tapi tidak ada satu pun pick up pakai FWD 😂
@@mboiss. pas di pantat supir..makanya pick up kalo lagi kosong suka selip juga liat aja di dieng pick up yg suka bawa kentang..klo ada muata enak traksinya dpt
@@mboiss. ua-cam.com/video/ekAVb0rpRkk/v-deo.htmlsi=eYZCK0ozxydkxKG-
Nanjak curam jalan mundur aja untuk fwd, syarat ada kamera belakangnya😅
😂jalan mundur kalau gak ati ati bisa masuk selokan ...
RWD tetap pilihan saya!!!😁
Ahhhh tergantung yg bawa mobilnya klo pendapat ane,mobil ane Ertiga ane jln daerah temanggung dari Weleri Magelang tpi gk da masalah ngaciiir tergantung yg bawa mobil bro ya to
crv 2.4 prestige itu fwd/rwd y bng ??
Polemik FWD dan RWD yg membosankan, beli aja SUBARU bereslah semua itu.
Mayoritas RWD yg tersediakan cuma pakai garden truk yg kagak nyaman buat penumpang belakang krn emang hanya cocok angkut barang
Penjelasannya bisa sangat diterima om... Mantaaab 👍
Terima kasih om telah berkunjung
Siap bosku
kerennnn....... informatif bgt XD
Apapun penggeraknya fwd apa rwd kek, yg penting ada yg nggerakin ban ke pom buat beli bensin😀
Nyimak aj krna gak punya mobil 😂
Good..informatiff bgt koh 💪
Menurut saya roda belakang sama pengerK foda depan kalaw nanjak dengan muatan yang sama misalnya tujuh nanjak coba aja di gunung Dieng kalah telah sama pengerK roda belakan jadi harga mati yang bagus penggerak roda belakang menurut pengalaman saya bawa mobil truk teleler udah 28 th lebih ok
Bahasanya🤭😂
Sistem fwd ibarat motor kaya Vespa mungkin ya? Klo rwd ya kaya motor bebek biasa pakai rantai.
BRAVO RWD
So pasti RWD lebih tangguh..
Penggerak blakang
Mesin nya aja di taro belakang model nya kaya apv
Yg penting duitnya ada nggak buat beli mobil...
Belakang bos
Kurang 1 bang tergantung pengemudi juga wkwkwkwk
Kalo fwd nggak pake gardan?
Pake, tapi pendek dan kecil
fakta di lapangan FWD gak kuat nanjak.... udah titik point aja. 😅😅
Masa sih saya pake ayla di tanjakan menuju obelix tanjakan extrem libaa aja,kalibiru jogja cino mati jogja ok ok saja hhehe pentinh kendaraan sehat
Gue suka minimal rwd & maksimal awd
Mantaaap
Terima kasih
Gw LBH suka RWD
Kok katanya katanya
Iya om mohon maaf, saat buat videonya host takut salah menyampaikan informasi, Terima kasih telah berkunjung om
@@MainREV k
Saya pilih Rwd ruang mesin lebih lapang , mudah reparasinya. Lebih tahan lama.
Rwd as depannya mudah rusak.
@@abdullahdullah5456FWD lebih parah lagi kaki kaki depan sering banget ganti sperpart ... mahal biaya perawatan ... roda depan terlalu berat kerjanya buat pengggerak narik beban + belok + REM ...
Tonton video ini biar lebih jelas ua-cam.com/video/b40mYMiLshU/v-deo.html