Franchement, c est rare de voir un compte rendu d aussi grande qualité, des critiques argumenter, pas de langue de bois, continuer comme ça! Ps on peut vous envoyer une liste de vélo histoire de guider nos choix?
Salut Rémy ! Merci beaucoup d’avoir pris le temps de laisser ton avis ici, on est d’autant plus heureux qu’il soit positif 🙏🏻 On espère que la suite te plaira tout autant ;) N’hésite pas à laisser ta liste ici ou nous rejoindre sur Instagram. On essaye de répondre aux DM ;)
Vraiment cool de vous retrouver ! Les formats long et posez comme mx test j'adore ! On a le temps de bien comprendre et vous décortiquer mieux le ressenti sur le bike. Merci et hâte de voir les prochains épisodes !
Merci beaucoup pour tes encouragements ! 😊 Nous sommes très heureux que cela te plaise. Nous ne voyons pas comment nous pourrions faire plus court, en fait. Comme tu le dis, pour être clairs dans nos explications et surtout ne pas nous brider dans ce que nous avons à dire ! Merci, j'espère que la suite te plaira tout autant. 👍🎉
Ah ah ah 🤣🤣 Je te rassure... c'est un mec du Gard, il n'aimera jamais la pluie. Il a juste de mauvaises influences comme moi ahah 😁 En tout cas, ravi de retrouver notre passion ici avec toi et la communauté. Merci de rejoindre l'aventure ! Toto
Salut, super, nous avions peur de vous perdre, mais nous nous sommes donné comme consigne de dire tout ce que nous avions à dire, peu importe la vidéo, donc forcément, nous avons continué à partager notre avis en toute transparence.
Pour une première ça c’est plus que reussi Y a tous les ingrédients d un test aux ptis oignons Le duo marche a merveille très complémentaire Une idée comme ça sur les petits points technique ça serait pas mal de Mettre un lien avec vidéo explicative Associer de la télémétrie pour prouver les différents impacts geo freinage amortisseur ect Des idées j en ai plein😂 Moi je kiffe votre première ❤
Hahaha, on va y venir, il faut nous laisser le temps de prendre nos marques et surtout de nous rejoindre. On vous prépare des choses sympa pour très bientôt
Hello! Tres sympas votre format de video. Le petit plus ce sontt les explication de Simon sur ses reglages de positions. Technique et précis. Ça me donne quelques idées. Bonne continuation et j'espère que vous aurez du succès !!!
Super vidéo, en revanche je n'ai pas du tout le même avis ahah. Pour moi le dread (v1) et le druid (v2) ne prenne pas de vitesse sur les terrain plat de joueur et ne conserve pas sa vitesse en bike park (type bleue) mais la conserve tres bien en terrain defoncé. D'ailleurs cela m'a poussé a les revendre pour revenir sur un bon vieux vpp, car cela me tuais physiquement en race. Continuez comme ca c'est génial en revanche !
Bonjour, je suis assez d'accord sur le fait que ce vélo n'est pas le meilleur sur des terrains plats car il faut lui donner de la vitesse en permanence. Cependant, une fois lancé, le fait d'avoir une stabilité incroyable sur la roue arrière permet de vraiment freiner et relancer plus facilement que d'autres vélos. Il faut cependant ne pas avoir peur de bien ajuster les suspensions avec un petit SAG. Je pense que souvent, nous n'approfondissons pas assez les réglages ou du moins ne les modifions pas assez en fonction des terrains rencontrés. Mais dans tous les cas, ce vélo ne sera jamais aussi réactif au pédalage qu'un VPP comme le Santa Cruz, c'est une certitude... Merci si tu aimes cette première vidéo et à très vite.
@@simonandre5631 j’avais effectivement rouler le Druid avec 25/28 de sag mais c’était pas convaincant pour ma part. En revanche cette sensation de débattement infini avec le dreadnought était assez surprenante et très agréable. Des bons vélos mais ils faut avoir un gros bagage technique et un terrain avec pas mal de pente selon moi. Après effectivement le fait d’avoir un forbidden c’est la classe ahah
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience sur les vélos Druid V2 et Dreadnought V1. Il est vrai que ces vélos sont conçus pour les terrains techniques et pentus, et nécessitent donc un certain niveau de maîtrise technique. Cependant, il est intéressant de noter que tu as apprécié la sensation de débattement infini du Dreadnought et je suis assez d'accord avec ça. Je trouve que c'est vraiment un vélo d'enduro performant ( je ne suis jamais allez aussi vite en spéciale sans forcer le pilotage) mais effectivement à voir avec le Druid que je viens de commencer à tester... En ce qui concerne le Forbidden, c'est effectivement une très belle marque, mais il faut choisir le vélo qui convient le mieux à sa pratique et à son terrain de jeu. N'hésite pas à nous faire part de tes prochains retours d'expérience !
Salut les gars, Super vidéo, tres bon rythmeet propos pertinents cest excellent. J'ai pas encore regardé ce que cous avez fait comme autres vidéos, mais si cest pas deja fait ça pourrait etre excellent fe vous entendre sur vomment régler les suspensions et quoi joue sur quoi etc. Parce que visiblement vous avez de la matière à donner :) Juste si vous pouvez régler le volume la prochaine fois ce serait top, c'était un peu trop bas là.
Yo j'ai adoré le concept, ça fait plaisir de vous revoir ,le bike à l'air fou. Ca serait cool si vous pouviez tester le YT capra ohlins edition en 29 un bike avec un montage incroyable pour le prix si c'est possible merci.
Les Forbiddens sont top, j'en vois pas mal a Whistler et a North Vancouver. Ca change des merguezs que sont les Norcos qui petent au bout de 2 jours en bikepark, mon Sight neuf a craque et Norco m'a dit que leurs enduros ne sont pas fait pour le bikepark. Du coup pas de garantie, j'ai pris un vieux cadre Xprezo Ad Hoc fait main au Quebec, gros scandale comme ca marche, je suis a 13 kg et je tape Dirt merchant / A line avec.
La question se pose meme pas mullet direct a moins que ton objectif ca soit de se mettre de grosses sessions pédalage et que pour toi ton chrono/efficacité en monté soit importante le 29 a plus aucun avantages. En général il verouille dans les traj, bcp moins joueur moins facile a placer, moins agréable dans la pente, en enchainant des virage serré type bikepark dans lequels t'envoies le mullet sera bien plus a l'aise. Y a que dans certains cas de figure que le 29 est mieux ( compet d'enduro avec bcp de relances, peu de virage serré, très pédalage ) autant dire que ca arrive presque jamais si ton objectif c'est le plaisir ou la descente le mullet devient evident et puis bon pour moi le 29 colle pas dutout au programme du vélo ca aurait aucun sens
Salut, super intéressant.. Une question =>je pige pas pourquoi mettre des moyeux hors de prix avec une tonne de point d'engagement si c'est pour avoir du kick back après coup (meme avec le systeme de renvoie de chaine) censé atténuer ça. Surtout que le programme de ce vélo est fait pour descendre plus que monter. Le plus marrant c'est de voir le combo => moyeux a 120 points d'engagement et des mecs greffer un Ochain dessus.. alors qu'il suffit d'un moyeux avec moins de pots d'engagement. Quand tu décris le fonctionnement en monté, j'ai l'impression de lire mon ressenti sur le banshee titan x)
Hellon, ton commentaire est ultra pertinent. Il y a du test à mener car souvent le soucis avec des moyeux avec beaucoup de points d'engagement est la friction... On va approfondir la question. Sinon, pour avoir rouler pas mal de Titan, il y a une similitude dans les capacités en monté surtout niveau stabilité. Le Dread est à moins d'effet de chaine en début de débattement donc un peu moins rugueux au niveau motricité mais on parle ici de détails.
@@CafeManivelles WoW merci pour le retour. Oui ça serai vraiment intéressant de faire des tests. Aaah sublime si tu as roule le titan 😚perso j’adore ce vélo il va aussi vite que mon dh dans le defonce et il est très agréable à piloter je trouve et tout comme le dread aussi cintre haut ⬆️ d’ailleurs je suspecte la même position dessus ahah :)
Est-ce qu'il pédale quand même mieux que le Norco range? Où est-ce qu'il se situerait dans son efficacité a grimper comparer a d'autres marques de la même catégorie?
Il pédale bien mieux que le Range. Nous avons été agréablement surpris sur ce point. Il fait parti des bons grimpeurs avec un point de pivot haut. Le galet pourrait recevoir un roulement encore plus haut de gamme pour supporter encore mieux la charge sur la durée. Mais des marques de roulement proposent des produits plus performant au moment de le changer si il faut.
Oui, on peut toujours faire mieux et je suis sûr que des V3 verront le jour, car Sendhit travaille en permanence à optimiser ses produits. Mais il faut reconnaître que ce sont les meilleurs du marché pour le moment. Niveau prix, c'est à vous de juger, mais nous avons testé des produits moins utiles et bien plus chers...
lol 10 000 € le machin... pff c'est naze de présenter ça... personne ou presque ne peut se le permettre J'en ai un peu marre de voir tout le temps ces vélos de friqués... je me désabonne
Désolé de ne pas répondre à tes attentes. Nous n'avons pas de financement pour réaliser ces productions et nous le faisons sur notre temps libre pour le moment. Certaines marques nous font confiance pour nous prêter des machines de rêve et les présenter. Nous parlons de vélos de plaisir et il y a forcément une part d'irrationnel. Nous avons eu la chance de présenter des vélos plus abordables et d'autres encore plus accessibles vont arriver dans très peu de temps (15 jours pour être exact). Nous ne pourrons pas plaire à tout le monde, nous nous en excusons, mais pensez avant de partir que vous ne payez rien pour regarder ce contenu. Sinon, pourrais-tu nous donner ta cible de prix pour un vélo et le type de pratique que tu fais ? Cela nous sera précieux pour l'avenir. Merci pour ton feedback et ton intérêt.
Mais quel bonheur de vous retrouver !!!! Vous manquez cruellement a bike live… vraiment… magazine papier + cette chaine = le top ! Merci les gars !
Merci et mais aussi terminée pour nous sur le magazine papier. Les derniers articles sont parus dans le mag de l été.
@@simonandre5631 nouvelles aventures 🤘🏾
Le plaisir de vous retrouver
L'accent le sourire la bonne humeur la simplicité ( ça manque cruellement à bikelive maintenant....)
Un grand merci !
Franchement, c est rare de voir un compte rendu d aussi grande qualité, des critiques argumenter, pas de langue de bois, continuer comme ça!
Ps on peut vous envoyer une liste de vélo histoire de guider nos choix?
Salut Rémy !
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de laisser ton avis ici, on est d’autant plus heureux qu’il soit positif 🙏🏻
On espère que la suite te plaira tout autant ;)
N’hésite pas à laisser ta liste ici ou nous rejoindre sur Instagram. On essaye de répondre aux DM ;)
il y a trop peu de chaînes présentées par des types du sud. cet accent me manque alors merci pour ça...et pour le reste pardi !!
Avec plaisir ahah 😃
Tu es parti dans le nord !!?
Très bon test, le niveau technique est top tout comme les explications sur les réglages et préconisations de changement. Bravo !
Merci à toi Guillaume d’avoir pris 2 minutes pour nous donner ton ressenti 👍😃
Ptn mais jadore vous voir de retour
Trop bien de vous revoir je m'abonne direct 😊
Bravo pour le taff et le contenu.
Un test en profondeur et complet. 👍
Vraiment cool de vous retrouver ! Les formats long et posez comme mx test j'adore ! On a le temps de bien comprendre et vous décortiquer mieux le ressenti sur le bike. Merci et hâte de voir les prochains épisodes !
Merci beaucoup pour tes encouragements ! 😊 Nous sommes très heureux que cela te plaise. Nous ne voyons pas comment nous pourrions faire plus court, en fait. Comme tu le dis, pour être clairs dans nos explications et surtout ne pas nous brider dans ce que nous avons à dire ! Merci, j'espère que la suite te plaira tout autant. 👍🎉
Salut à vous.cela fait plaisir de vous revoir.
Merci, nous sommes heureux de ce projet en tout cas ! 😃
Longue vie à votre chaîne, sympa le concept 😊
Trop bon, de revoir votre duo !
Vraiment top🤟,essai plus que complet,j'adore,un régal 👌
Bravo à vous👏
On est ravis que ça te plaise !! Merci 🤩
J'adhère, j'adore !!
Super test,complet,format très cool,continuez comme ça et gazzz
Merci du soutien
Cool de vous revoir.
Simon, je croyais que tu n'aimais pas la boue 😉
Ah ah ah 🤣🤣
Je te rassure... c'est un mec du Gard, il n'aimera jamais la pluie. Il a juste de mauvaises influences comme moi ahah 😁
En tout cas, ravi de retrouver notre passion ici avec toi et la communauté. Merci de rejoindre l'aventure !
Toto
@@CafeManivelles 😀 je me rappelle qu'il a pris une photo de son vélo à Quissac pour prouver qu'il a roulé dans du pourri 🤣
Passionnant ce format les gars, pressé de voir la suite 👏🏼
Merci Nathan ! au plaisir de te recroiser 😃
Sur un VTT ou un gravel 😉
@@CafeManivellesavec plaisir 😁
Super vidéo, très fluide et complète !
Les 50 minutes se regardent sans aucun problème
C'est au top , continuez! 👏
Salut, super, nous avions peur de vous perdre, mais nous nous sommes donné comme consigne de dire tout ce que nous avions à dire, peu importe la vidéo, donc forcément, nous avons continué à partager notre avis en toute transparence.
Pour une première ça c’est plus que reussi
Y a tous les ingrédients d un test aux ptis oignons
Le duo marche a merveille très complémentaire
Une idée comme ça sur les petits points technique ça serait pas mal de
Mettre un lien avec vidéo explicative
Associer de la télémétrie pour prouver les différents impacts geo freinage amortisseur ect
Des idées j en ai plein😂
Moi je kiffe votre première ❤
Hahaha, on va y venir, il faut nous laisser le temps de prendre nos marques et surtout de nous rejoindre. On vous prépare des choses sympa pour très bientôt
Superbe vidéo, continuez !
Merci du soutien, on va faire tout pour 😃🙏🏻
Merci de reconnaître la longueur des manivelles...même si ce n'est pas corporate en ce moment !
Vraiment bien le concept, c'est technique et précis mais sans être redondant ! Hate de voir la suite et surtout votre avis du Feel 900 LT 😉
Tu vas être servi très bientôt
Vraiment cool cet essai
super qualité de vidéo rien à dire juste il faut faire d’autres épisodes !
Nous y travaillons et rdv la semaine prochaine pour la suivante.
Génial
Hello!
Tres sympas votre format de video.
Le petit plus ce sontt les explication de Simon sur ses reglages de positions. Technique et précis. Ça me donne quelques idées.
Bonne continuation et j'espère que vous aurez du succès !!!
Un grand merci !
Au top les gars 👌🏼
Merci ☺️
Tres bon debut, longue vie à votre chaine ( pas celle du vélo )
les deux car c'est pas top de changer de chaine trop souvent ...
MERCI pour le test, on attend le test du druid qui est pour moi coup de coeur sur papier dans la gamme trail/mini enduro
le test est en court avec une belle session ces deux derniers jours avec plus de 175 km et 7100 de D
Super vidéo, en revanche je n'ai pas du tout le même avis ahah. Pour moi le dread (v1) et le druid (v2) ne prenne pas de vitesse sur les terrain plat de joueur et ne conserve pas sa vitesse en bike park (type bleue) mais la conserve tres bien en terrain defoncé. D'ailleurs cela m'a poussé a les revendre pour revenir sur un bon vieux vpp, car cela me tuais physiquement en race.
Continuez comme ca c'est génial en revanche !
Bonjour, je suis assez d'accord sur le fait que ce vélo n'est pas le meilleur sur des terrains plats car il faut lui donner de la vitesse en permanence. Cependant, une fois lancé, le fait d'avoir une stabilité incroyable sur la roue arrière permet de vraiment freiner et relancer plus facilement que d'autres vélos. Il faut cependant ne pas avoir peur de bien ajuster les suspensions avec un petit SAG. Je pense que souvent, nous n'approfondissons pas assez les réglages ou du moins ne les modifions pas assez en fonction des terrains rencontrés. Mais dans tous les cas, ce vélo ne sera jamais aussi réactif au pédalage qu'un VPP comme le Santa Cruz, c'est une certitude... Merci si tu aimes cette première vidéo et à très vite.
@@simonandre5631 j’avais effectivement rouler le Druid avec 25/28 de sag mais c’était pas convaincant pour ma part. En revanche cette sensation de débattement infini avec le dreadnought était assez surprenante et très agréable. Des bons vélos mais ils faut avoir un gros bagage technique et un terrain avec pas mal de pente selon moi. Après effectivement le fait d’avoir un forbidden c’est la classe ahah
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience sur les vélos Druid V2 et Dreadnought V1. Il est vrai que ces vélos sont conçus pour les terrains techniques et pentus, et nécessitent donc un certain niveau de maîtrise technique. Cependant, il est intéressant de noter que tu as apprécié la sensation de débattement infini du Dreadnought et je suis assez d'accord avec ça. Je trouve que c'est vraiment un vélo d'enduro performant ( je ne suis jamais allez aussi vite en spéciale sans forcer le pilotage) mais effectivement à voir avec le Druid que je viens de commencer à tester... En ce qui concerne le Forbidden, c'est effectivement une très belle marque, mais il faut choisir le vélo qui convient le mieux à sa pratique et à son terrain de jeu. N'hésite pas à nous faire part de tes prochains retours d'expérience !
Excellente initiative, merci les Gars
merci à toi d'avoir pris le temps de nous suivre et de regarder cette vidéo.
A la mxtest j'aime trop
Grave ! Mais eux, ils n'ont pas de super café. ☕️🤣
Une superbe vidéo que j'attendais merci a vous au top😄😄
Merci 😊
Salut les gars,
Super vidéo, tres bon rythmeet propos pertinents cest excellent.
J'ai pas encore regardé ce que cous avez fait comme autres vidéos, mais si cest pas deja fait ça pourrait etre excellent fe vous entendre sur vomment régler les suspensions et quoi joue sur quoi etc. Parce que visiblement vous avez de la matière à donner :)
Juste si vous pouvez régler le volume la prochaine fois ce serait top, c'était un peu trop bas là.
merci pour tes commentaires et nous allons faire une vidéo ( Bla bla a Simon) sur les ajustements des suspensions
..
👌👌👌
Ça serait génial si on pouvait écouter sur Apple Podcasts !!
nous allons y travailler ...
Yo j'ai adoré le concept, ça fait plaisir de vous revoir ,le bike à l'air fou. Ca serait cool si vous pouviez tester le YT capra ohlins edition en 29 un bike avec un montage incroyable pour le prix si c'est possible merci.
Nous travaillons sur un Jeffsy avec un beau montage.
Les Forbiddens sont top, j'en vois pas mal a Whistler et a North Vancouver. Ca change des merguezs que sont les Norcos qui petent au bout de 2 jours en bikepark, mon Sight neuf a craque et Norco m'a dit que leurs enduros ne sont pas fait pour le bikepark. Du coup pas de garantie, j'ai pris un vieux cadre Xprezo Ad Hoc fait main au Quebec, gros scandale comme ca marche, je suis a 13 kg et je tape Dirt merchant / A line avec.
Salut est ce que selon vous il vaut mieux le prendre en mullet ou full 29 ?
Merci
Nous avons rouler uniquement la version 29. Nous allons recevoir bientôt les adapteurs pour le tester en Mx. on vous tiendras au courant.
La question se pose meme pas mullet direct a moins que ton objectif ca soit de se mettre de grosses sessions pédalage et que pour toi ton chrono/efficacité en monté soit importante le 29 a plus aucun avantages. En général il verouille dans les traj, bcp moins joueur moins facile a placer, moins agréable dans la pente, en enchainant des virage serré type bikepark dans lequels t'envoies le mullet sera bien plus a l'aise. Y a que dans certains cas de figure que le 29 est mieux ( compet d'enduro avec bcp de relances, peu de virage serré, très pédalage ) autant dire que ca arrive presque jamais si ton objectif c'est le plaisir ou la descente le mullet devient evident et puis bon pour moi le 29 colle pas dutout au programme du vélo ca aurait aucun sens
Salut, super intéressant.. Une question =>je pige pas pourquoi mettre des moyeux hors de prix avec une tonne de point d'engagement si c'est pour avoir du kick back après coup (meme avec le systeme de renvoie de chaine) censé atténuer ça. Surtout que le programme de ce vélo est fait pour descendre plus que monter. Le plus marrant c'est de voir le combo => moyeux a 120 points d'engagement et des mecs greffer un Ochain dessus.. alors qu'il suffit d'un moyeux avec moins de pots d'engagement.
Quand tu décris le fonctionnement en monté, j'ai l'impression de lire mon ressenti sur le banshee titan x)
Hellon, ton commentaire est ultra pertinent. Il y a du test à mener car souvent le soucis avec des moyeux avec beaucoup de points d'engagement est la friction... On va approfondir la question. Sinon, pour avoir rouler pas mal de Titan, il y a une similitude dans les capacités en monté surtout niveau stabilité. Le Dread est à moins d'effet de chaine en début de débattement donc un peu moins rugueux au niveau motricité mais on parle ici de détails.
@@CafeManivelles WoW merci pour le retour. Oui ça serai vraiment intéressant de faire des tests. Aaah sublime si tu as roule le titan 😚perso j’adore ce vélo il va aussi vite que mon dh dans le defonce et il est très agréable à piloter je trouve et tout comme le dread aussi cintre haut ⬆️ d’ailleurs je suspecte la même position dessus ahah :)
il ressemble au point de pivot des Rocky Mountain powerplay non ?
Est-ce qu'il pédale quand même mieux que le Norco range? Où est-ce qu'il se situerait dans son efficacité a grimper comparer a d'autres marques de la même catégorie?
Il pédale bien mieux que le Range. Nous avons été agréablement surpris sur ce point. Il fait parti des bons grimpeurs avec un point de pivot haut. Le galet pourrait recevoir un roulement encore plus haut de gamme pour supporter encore mieux la charge sur la durée. Mais des marques de roulement proposent des produits plus performant au moment de le changer si il faut.
lol 10000 balles et t"as même pas le top de la gamme Rock shox . Le braquage ptn haha
Il dit jamais de conneri...... 😂😂😂😂😂😂😂😂
Hahaha toi tu le sais mais le toto...
Eh ben belle 1ere vidéo j espère en voir plein d autres 🔥!
@@cedricpourtie7840si tout va bien tu vas en avoir d autres ..
Très intéressant on a vraiment l’impression d’être avec vous c’est top continuer 😊
@@gillesjouve merci c’était l’idée donc si ça fonctionne c’est top…
Le montage fait vraiment pas rêver pour le prix.
Oui, on peut toujours faire mieux et je suis sûr que des V3 verront le jour, car Sendhit travaille en permanence à optimiser ses produits. Mais il faut reconnaître que ce sont les meilleurs du marché pour le moment. Niveau prix, c'est à vous de juger, mais nous avons testé des produits moins utiles et bien plus chers...
@@CafeManivelles Yes. J' ai parlé trop vite. C'est évidemment bien plus complexe que ça.
Bonne vidéo, vous êtes très précis, clairs, sobres, complets.
lol 10 000 € le machin... pff c'est naze de présenter ça... personne ou presque ne peut se le permettre
J'en ai un peu marre de voir tout le temps ces vélos de friqués... je me désabonne
Désolé de ne pas répondre à tes attentes. Nous n'avons pas de financement pour réaliser ces productions et nous le faisons sur notre temps libre pour le moment. Certaines marques nous font confiance pour nous prêter des machines de rêve et les présenter. Nous parlons de vélos de plaisir et il y a forcément une part d'irrationnel.
Nous avons eu la chance de présenter des vélos plus abordables et d'autres encore plus accessibles vont arriver dans très peu de temps (15 jours pour être exact). Nous ne pourrons pas plaire à tout le monde, nous nous en excusons, mais pensez avant de partir que vous ne payez rien pour regarder ce contenu.
Sinon, pourrais-tu nous donner ta cible de prix pour un vélo et le type de pratique que tu fais ? Cela nous sera précieux pour l'avenir. Merci pour ton feedback et ton intérêt.