Bonjour Lunaris ! Patrick du Québec ! Un petit conseil au niveau de la batterie. La plupart des véhicules sont munis d'un plateau en plastique pour le support de batterie. C'est plus avantageux de le remettre en place, car ça permet d'isoler la batterie du support en métal contre les vibrations. Aussi un autre conseil! On ne doit jamais laisser une batterie direct sur un plancher de garage en béton pour une plus ou moins longue période, car l'humidité du plancher altère la batterie ! Une bonne façon est de la déposer sur une petite planche de bois, de styromousse ou contreplaqué. Bonne journée et merci pour ta chaine que je suit depuis de nombreux mois ! :)
Après avoir récupéré une super 5 qui démarrait poussivement même avec batterie neuve, ce qui a transformé le démarrage était le remplacement de la tête de Delco et du doigt allumeur. Tu peux mettre les meilleurs bougies du monde , ça donnera rien si le doigt allumeur est fatigué.Ça coûte 20 balles. J’ai touché a rien d’autres. Elle démarre au quart de tour.
Salut, je te conseille de remplacer ta pompe à essence, c'est pour ça que tu met longtemps à démarrer, avec l'âge les membranes deviennent poreuses, ça fonctionne quand même mais quand tu la laisse à l'arrêt l'essence redescend, donc le temps que tu met à démarrer c'est juste le temps que l'essence remonte jusqu'au moteur
Très bien. Pour le démarrage médiocre, continue de chercher sur les périphériques : pompe à essence, fils et tête d' allumeur.Mais c'est aussi un symptôme d'un moteur en fin de vie aux compressions trop faibles.Si c'est le cas , le démarrage par grand froid va être très problématique voire impossible. Il faudrait un test de compression avant d'aller plus loin .
Bonsoir Lunaris. Pour la rouille, j emploie de mon côté depuis des années la marque Rustol, un produit d une marque ancienne, disponible en magasin de bricolage, format bidon ou bombe. Idéal pour ce genre de travaux. Inactive la rouille et s appliqué comme un vernis. Il rénové aussi les peintures anciennes non décollée (type balustrades ou volets fer). Compter 24hoo pour le séchage. Sinon bravo pour ta chaîne!
Super vidéo, j’adore cette voiture, c’est dommage qu’on ait plus de nouvelles de cette fb depuis 7 mois 🥲, je pense bientôt me prendre un fc turbo2 coupé car c’est ma caisse de rêve 😁
Bonjour Lunaris. Concernet la batterie, on m'a toujours dit qu'il fallait remplacer la vielle batterie par une batterie neuve de meme puissance et capacité, voire un peu plus puissante. C'est peut-etre pour cela qu'elle a eu quelques difficultés à démarrer. Bonne continuation.
J'étais apprentis dans une concession Mazda quand cette voiture est sortie. Mon boss se devait d'en posséder une. J'avais quatorze ans à l'époque et parfois il m'arrivait de devoir la déplacer. Je me sentais doublement petit dans cette caisse.
T'as bien fait pour le liquide de refroidissement, je suis déjà tombé sur du ldr noir comme ça, et j'ai remarqué que c'était souvent sur des moteurs à distribution à chaîne , vu que les moteurs à courroie quand la distribution est faite la pompe à eau aussi, donc le ldr est au moins remplacé tout les 80000kms.Et apparemment sur les rotatifs, bah là de ce que je vois, le ldr n'est pas fait souvent non plus...
Je ne suis pas puriste. J'aurais nettoyer l'endroit de batterie à l'eau chaude pour supprimer le sulfate. ( au chaud avec brouillard) 😁 Il me semblerait judicieux de changer tes bobines d allumage. Avec le temps, elle perde leur puissance ( huile et isolant interne finisse par être conducteur). ✌️
13:31 as tu regardé la tête de delco (distributeur) ça se changeait aussi et le rupteur (pas qui coupe les haut régimes comme on dit pour les motos, mais qui délivre l'impulsion de la bobine)
Pour l'huile la 10w40 ou 5w40 aurait été parfaite pour les démarrage à froid car la 20w50 se fige à-10 mais même à 0° elle sera quand même très peu fluide
salut,oui changer delco et faisceau bougies et bobine , ils ont du devenir poreux , nettoyer /régler aussi carbu , règle l'avance à l'allumage peut être ?
Ça tombe super bien ta vidéo car avecon meilleur pote on a été voir une rx7 en gris pareil et qui n'a pas tournée pendant 20 ans non plus Le taff dessus est monstrueux faire 😢
@nox 85 Sauf que la 240Z c'est vendue de 1969 à 1973. A la même époque que cette RX-7 Nissan vendait la 280 ZX : www.automobile-sportive.com/guide/nissan/280zx.php
Pour démarrer il y a deux choses très importantes, c'est l'ampérage au démarrage de ta batterie, et là avec 630 Ah, tu es clairement plus faible que la précédente. Mais ne pas oublier aussi le démarreur et là au son qu'il fait, je pense qu'il en a "un coup dans les carreaux". Ce n'est peut-être pas facile à démonter, mais si jamais tu le fais réparer (comme j'ai fait sur une de mes voitures), tu ne la reconnaîtra plus !!!
Faux ! L'ampérage, c'est l'intensité, et les Ah correspondent à la capacité...pas du tout à l'intensité maximale délivrée !!! Cette batterie est tout à fait adaptée !
@@philippe9003 Je n'ai pas la prétention de m'y connaitre en électricité, pour ma part, sur deux de mes véhicules, mettre une batterie plus "couillue" au niveau du chiffre de l'ampérage au démarrage m'a facilité la vie...
Je pense qu il faudrait revoir le démarreur au niveau des cosses.une bonne masse sa aide pour bien démarrer surtout avec bougies et batterie neuves.sinon système allumage a revoir😉
Oui, on sent que le démarreur a du mal à entraîner le moteur. Revoir et nettoyer tout le circuit electrique ainsi que le démarreur, charbons et collecteur. Et la il ne fait pas froid, cet hiver elle sera probablement très difficile à démarrer.
tu devrais penser à ouvrir le moteur car la rouille présente dans le vase est du a l’oxydation des plates, et comme tout les résidus ils descendent dans le bas du moteur ,ici la zone chaude qui n'est pas bien refroidit(fin d’explosion et échappement),même si ta sonde de température te dit que tout va bien😇,tu doit avoir une purge sur le bloc,tu ne rince pas le radiateur de chauffage!!! le radiateur aussi se démonte:retrait des boite à eau et tu le tringle et remontage à l'étain(utilisation chalumeau) il n'y a pas de miracle si tu veux faire les choses bien il faut démonter!!(au prix de quelques joints),et cela peut se faire sur 2 jour :sortie moteur désassemblage,nettoyage le premier jour, remontage et réintroduction du moteur dans son écrin le lendemain!! démonte aussi ce carburateur et passe le nettoyeur ultrason car il y a sans doute la aussi des dépôts. il est dommageable d'avoir un exemplaire sans soucis majeures et ne pas faire les choses correctement pour le fiabilisé☹ ta batterie neuve est moins performante que l'ancienne(même si avec l'age l'ancienne doit avoir les mêmes performances avec son usure),comme sur la rx8 un petit nettoyage du démarreur ne peut qu'être bénéfique(retrait de poussière de charbon ,graissage) fils de bougie!! bobine!! doigt d'allumeur!! tu peut mettre de l'huile de synthèse(low sap:faible résidu,mais avec une bonne quantité de zinc dedans,sinon tu rajoute du zddp:pour la protection des paliers) et en indice de la 10w60 serai mieux,plus fluide à froid(moins de conso,moins de pollution,meilleur rendement:que demande le peuple!)
Tes vidéos sont toujours au top. Et très agréable à regarder. Quelle belle voiture. Avec moteur rotatif. Concernant les bougies, je ne suis pas convaincu du choix iridium au vu de l'ancienneté du moteur. Il sera utile de trouver la cause du lent démarrage ( à froid ? ) si tu ne veux pas te retrouver avec une batterie à plat. À entendre la vitesse de rotation du moteur pendant le démarrage, on a l'impression que la batterie n'est pas assez puissante ? Vivement la suite. Bonne continuation.
surpris de voir que la température d'eau reste la même quand on voit la couleur noir de l'ancien liquide. vivement de voir la suite de cette restauration
Vidéo très intéressante. As tu mis un petit film d’huile sur le joint du filtre à l’huile ? C’est fortement préférable. Un petit conseil, pour un meilleur démarrage, démonte le démarreur ouvre le et nettoie les contacteurs et charbon du lanceur.
@@jean-philippebailly8004 après l’allumage est peut être aussi fautif , mais en tout cas les combustion ne sont pas bonne puisque les bougies sont calaminé , ça veut dire qu'elle n'atteignent pas la température d'auto nettoyage
@lunaris2142 j'aurais pas mis c'est bougie pour l'emplacement ( T ) mais les 4 électrode origine plate . risque de fissuré un housing . ou encore ecrassé l'electrode
Toujours intéressant ce genre de petite vidéo mécanique. Pour le bocal de LDR, si tu dois le refaire à l'avenir une bonne astuce est de le remplir d'un mélange de graviers, eau chaude, vinaigre, liquide vaisselle et de le secouer dans tous les sens pendant quelques minutes en ayant bouché les différents orifices. Résultat garanti ! Attention de bien évacuer tous les graviers une fois terminé ^^ Concernant la purge du circuit, tu n'en parles pas du tout dans la vidéo. La procédure est simple ? Car sur certaines voitures c'est parfois très très galère de bien chasser l'air... Bonne continuation
Salut Lunaris, tu as essayé de faire le même démarrage a froid mais sans le starter? Les températures ne sont pas encore très basse, peut être qu'elle est trop engorgée au démarrage a cause du starter, j'ai eu quelques caisses à carburateur, tant qu'il ne faisait vraiment pas très froid ça démarrait au quart de tour
Salut lunaris comment tu vas ? il serez peut-être intéressant de faire un teste de compression et peut-être de voir côté bobine d'allumage pour voir se qui crée les ratées au démarrage voire même le réservoir d'essence si il n'est pas bourré de saleté ainsi que les durites d'alimentation , super vidéos mon amie .
Salut, pour les durites et réservoir, pas la peine si il ni a pas de coupure carburant sur les haut régime. Exp : a haut régime le moteur a besoin plus de carburant si pas de coupure c'est qu'il y a assez de carburant et bien assez pour le démarrage bonne journée
Bonjour, je pense que le petit souci du démarrage, viens certainement du démarreur, peut-être si vous le changez ,cela rendrait le démarrage plus simple et plus rapide ! bonne semaine .
Très bonne vidéo, j’ai la même de 82...j ai un doute sur mes fils de bougies....peut tu me dire le fil qui vient du repère t1 de l’allumeur ou va t’il sur
Hello. Merci pour la vidéo. Ca n'a rien à voir avec les interventions qui ont été faites sur cette vidéo, mais sais-tu ce que c'est qu'on voit sur la boîte, côté du filtre à huile, à 7:59 ? On dirait une espèce de vieux mastic. J'espère que ce n'est pas pour boucher une quelconque fissure, ou que si c'est le cas, le mastic continuera à faire son office !
La prochaine fois que tu coupes le moteur de la voiture essaie de mettre deux trois petits coups de gaz et de couper le contact avant de retomber dans les tours ça va charger ton carburateur et je pense faciliter le prochain démarrage.
Ta pris la compression du moteur rotatif ,contrôlé l'admission , contrôlé l'avance a l'allumage remplacé la tête et le doit d'allumage + les fil haute tension . Contrôler la carburation : Non bah pas étonnant qu'elle démarre et tourne comme une bouze
elle a du mal a démarrer quand même. avant de changer le filtre a essence, jette un coup d'œil au réservoir si y a pas du caramel dedans, ca serait bête de rechanger le filtre pour rien.. regarde aussi les fils bougies et bobines si il y a pas trop de perte, démarre le moteur nuit noire pour voir les pertes🥴🙂🙂
Bonjour Lunaris ! Patrick du Québec ! Un petit conseil au niveau de la batterie. La plupart des véhicules sont munis d'un plateau en plastique pour le support de batterie. C'est plus avantageux de le remettre en place, car ça permet d'isoler la batterie du support en métal contre les vibrations. Aussi un autre conseil! On ne doit jamais laisser une batterie direct sur un plancher de garage en béton pour une plus ou moins longue période, car l'humidité du plancher altère la batterie ! Une bonne façon est de la déposer sur une petite planche de bois, de styromousse ou contreplaqué. Bonne journée et merci pour ta chaine que je suit depuis de nombreux mois ! :)
Après avoir récupéré une super 5 qui démarrait poussivement même avec batterie neuve, ce qui a transformé le démarrage était le remplacement de la tête de Delco et du doigt allumeur. Tu peux mettre les meilleurs bougies du monde , ça donnera rien si le doigt allumeur est fatigué.Ça coûte 20 balles. J’ai touché a rien d’autres. Elle démarre au quart de tour.
Exact ,et les fils de bougies sont très important aussi 😉
Salut, je te conseille de remplacer ta pompe à essence, c'est pour ça que tu met longtemps à démarrer, avec l'âge les membranes deviennent poreuses, ça fonctionne quand même mais quand tu la laisse à l'arrêt l'essence redescend, donc le temps que tu met à démarrer c'est juste le temps que l'essence remonte jusqu'au moteur
surtout si elle est mécanique
Très bien. Pour le démarrage médiocre, continue de chercher sur les périphériques : pompe à essence, fils et tête d' allumeur.Mais c'est aussi un symptôme d'un moteur en fin de vie aux compressions trop faibles.Si c'est le cas , le démarrage par grand froid va être très problématique voire impossible.
Il faudrait un test de compression avant d'aller plus loin .
Bonsoir Lunaris. Pour la rouille, j emploie de mon côté depuis des années la marque Rustol, un produit d une marque ancienne, disponible en magasin de bricolage, format bidon ou bombe. Idéal pour ce genre de travaux. Inactive la rouille et s appliqué comme un vernis. Il rénové aussi les peintures anciennes non décollée (type balustrades ou volets fer). Compter 24hoo pour le séchage. Sinon bravo pour ta chaîne!
Super vidéo, j’adore cette voiture, c’est dommage qu’on ait plus de nouvelles de cette fb depuis 7 mois 🥲, je pense bientôt me prendre un fc turbo2 coupé car c’est ma caisse de rêve 😁
Bonjour Lunaris. Concernet la batterie, on m'a toujours dit qu'il fallait remplacer la vielle batterie par une batterie neuve de meme puissance et capacité, voire un peu plus puissante. C'est peut-etre pour cela qu'elle a eu quelques difficultés à démarrer. Bonne continuation.
J'étais apprentis dans une concession Mazda quand cette voiture est sortie.
Mon boss se devait d'en posséder une.
J'avais quatorze ans à l'époque et parfois il m'arrivait de devoir la déplacer.
Je me sentais doublement petit dans cette caisse.
T'as bien fait pour le liquide de refroidissement, je suis déjà tombé sur du ldr noir comme ça, et j'ai remarqué que c'était souvent sur des moteurs à distribution à chaîne , vu que les moteurs à courroie quand la distribution est faite la pompe à eau aussi, donc le ldr est au moins remplacé tout les 80000kms.Et apparemment sur les rotatifs, bah là de ce que je vois, le ldr n'est pas fait souvent non plus...
Je ne suis pas puriste. J'aurais nettoyer l'endroit de batterie à l'eau chaude pour supprimer le sulfate. ( au chaud avec brouillard) 😁
Il me semblerait judicieux de changer tes bobines d allumage. Avec le temps, elle perde leur puissance ( huile et isolant interne finisse par être conducteur). ✌️
Superbe auto. Bravo. Pour l'huile, le top c'est la 20w60 le Mans motul.
Elle merite toute ton attention ; en targa c est le top
13:31 as tu regardé la tête de delco (distributeur) ça se changeait aussi et le rupteur (pas qui coupe les haut régimes comme on dit pour les motos, mais qui délivre l'impulsion de la bobine)
Sa fait 22 ans que jai la mienne 77000km bien entretenue c'est le top
Pour l'huile la 10w40 ou 5w40 aurait été parfaite pour les démarrage à froid car la 20w50 se fige à-10 mais même à 0° elle sera quand même très peu fluide
salut,oui changer delco et faisceau bougies et bobine , ils ont du devenir poreux , nettoyer /régler aussi carbu , règle l'avance à l'allumage peut être ?
Ça tombe super bien ta vidéo car avecon meilleur pote on a été voir une rx7 en gris pareil et qui n'a pas tournée pendant 20 ans non plus
Le taff dessus est monstrueux faire 😢
Waow! Peut-être la voiture la plus exclusive des années 80. Génial!
datsun 240 z etait pas mal non plus :)
@nox 85 Sauf que la 240Z c'est vendue de 1969 à 1973. A la même époque que cette RX-7 Nissan vendait la 280 ZX : www.automobile-sportive.com/guide/nissan/280zx.php
Impeccable 😉👍
Pour démarrer il y a deux choses très importantes, c'est l'ampérage au démarrage de ta batterie, et là avec 630 Ah, tu es clairement plus faible que la précédente. Mais ne pas oublier aussi le démarreur et là au son qu'il fait, je pense qu'il en a "un coup dans les carreaux". Ce n'est peut-être pas facile à démonter, mais si jamais tu le fais réparer (comme j'ai fait sur une de mes voitures), tu ne la reconnaîtra plus !!!
Faux ! L'ampérage, c'est l'intensité, et les Ah correspondent à la capacité...pas du tout à l'intensité maximale délivrée !!!
Cette batterie est tout à fait adaptée !
@@philippe9003 Je n'ai pas la prétention de m'y connaitre en électricité, pour ma part, sur deux de mes véhicules, mettre une batterie plus "couillue" au niveau du chiffre de l'ampérage au démarrage m'a facilité la vie...
Salut. J’aime bien tes présentations. Continue 👍
Je pense qu il faudrait revoir le démarreur au niveau des cosses.une bonne masse sa aide pour bien démarrer surtout avec bougies et batterie neuves.sinon système allumage a revoir😉
Oui, on sent que le démarreur a du mal à entraîner le moteur. Revoir et nettoyer tout le circuit electrique ainsi que le démarreur, charbons et collecteur. Et la il ne fait pas froid, cet hiver elle sera probablement très difficile à démarrer.
Salut lunaris c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos merci la tête de delco t'aurait du la remplacer
Yo. Vraiment cool cette vidéo avec les différentes étapes. J’adore cette caisse c’est plaisant de la découvrir en détails. Peace
Enfin une petite vidéo sur la Mazda ! Bon courage pour la suite !! ✌🏻✌🏻✌🏻
Belle copie de la magnifique Porsche 924 👍
Excellent travail
tu devrais penser à ouvrir le moteur car la rouille présente dans le vase est du a l’oxydation des plates,
et comme tout les résidus ils descendent dans le bas du moteur ,ici la zone chaude qui n'est pas bien refroidit(fin d’explosion et échappement),même si ta sonde de température te dit que tout va bien😇,tu doit avoir une purge sur le bloc,tu ne rince pas le radiateur de chauffage!!!
le radiateur aussi se démonte:retrait des boite à eau et tu le tringle et remontage à l'étain(utilisation chalumeau)
il n'y a pas de miracle si tu veux faire les choses bien il faut démonter!!(au prix de quelques joints),et cela peut se faire sur 2 jour :sortie moteur désassemblage,nettoyage le premier jour, remontage et réintroduction du moteur dans son écrin le lendemain!!
démonte aussi ce carburateur et passe le nettoyeur ultrason car il y a sans doute la aussi des dépôts.
il est dommageable d'avoir un exemplaire sans soucis majeures et ne pas faire les choses correctement pour le fiabilisé☹
ta batterie neuve est moins performante que l'ancienne(même si avec l'age l'ancienne doit avoir les mêmes performances avec son usure),comme sur la rx8 un petit nettoyage du démarreur ne peut qu'être bénéfique(retrait de poussière de charbon ,graissage)
fils de bougie!!
bobine!!
doigt d'allumeur!!
tu peut mettre de l'huile de synthèse(low sap:faible résidu,mais avec une bonne quantité de zinc dedans,sinon tu rajoute du zddp:pour la protection des paliers) et en indice de la 10w60 serai mieux,plus fluide à froid(moins de conso,moins de pollution,meilleur rendement:que demande le peuple!)
T'es partout toi ! 😁
@@accuracing_fr juste ou c'est intéressant,et ou le partage de connaissances peu être utile 😋
@@julienh4283 Et c'est tout à ton honneur !
Tes vidéos sont toujours au top.
Et très agréable à regarder.
Quelle belle voiture.
Avec moteur rotatif.
Concernant les bougies, je ne suis pas convaincu du choix iridium au vu de l'ancienneté du moteur.
Il sera utile de trouver la cause du lent démarrage ( à froid ? ) si tu ne veux pas te retrouver avec une batterie à plat.
À entendre la vitesse de rotation du moteur pendant le démarrage, on a l'impression que la batterie n'est pas assez puissante ?
Vivement la suite.
Bonne continuation.
surpris de voir que la température d'eau reste la même quand on voit la couleur noir de l'ancien liquide. vivement de voir la suite de cette restauration
Il aurait du en profiter pour remplacer le thermostat.
Vidéo très intéressante.
As tu mis un petit film d’huile sur le joint du filtre à l’huile ?
C’est fortement préférable.
Un petit conseil, pour un meilleur démarrage, démonte le démarreur ouvre le et nettoie les contacteurs et charbon du lanceur.
Oui j'ai mis un film d'huile sur le joint du filtre à huile.
Je penses qu'un réglage de richesse serait également a faire au vu de l’état de tes bougies et des difficulté de démarrage .
Salut, comme toi a la vue des bougies je pense que la stoechiometrie n'est pas bonne du tout, elle tourne beaucoup trop riche cette mémère
@@jean-philippebailly8004 après l’allumage est peut être aussi fautif , mais en tout cas les combustion ne sont pas bonne puisque les bougies sont calaminé , ça veut dire qu'elle n'atteignent pas la température d'auto nettoyage
@lunaris2142 j'aurais pas mis c'est bougie pour l'emplacement ( T ) mais les 4 électrode origine plate . risque de fissuré un housing . ou encore ecrassé l'electrode
Toujours intéressant ce genre de petite vidéo mécanique. Pour le bocal de LDR, si tu dois le refaire à l'avenir une bonne astuce est de le remplir d'un mélange de graviers, eau chaude, vinaigre, liquide vaisselle et de le secouer dans tous les sens pendant quelques minutes en ayant bouché les différents orifices. Résultat garanti ! Attention de bien évacuer tous les graviers une fois terminé ^^
Concernant la purge du circuit, tu n'en parles pas du tout dans la vidéo. La procédure est simple ? Car sur certaines voitures c'est parfois très très galère de bien chasser l'air...
Bonne continuation
J'ai juste laissé le moteur tourner quelques minutes avec le bouchon de radiateur ouvert pour chasser l'air.
Salut Lunaris, tu as essayé de faire le même démarrage a froid mais sans le starter? Les températures ne sont pas encore très basse, peut être qu'elle est trop engorgée au démarrage a cause du starter, j'ai eu quelques caisses à carburateur, tant qu'il ne faisait vraiment pas très froid ça démarrait au quart de tour
il va m'en falloir une pour compléter ma collection j'adore
vis platinées ou pas ?
Salut lunaris comment tu vas ? il serez peut-être intéressant de faire un teste de compression et peut-être de voir côté bobine d'allumage pour voir se qui crée les ratées au démarrage voire même le réservoir d'essence si il n'est pas bourré de saleté ainsi que les durites d'alimentation , super vidéos mon amie .
Salut, pour les durites et réservoir, pas la peine si il ni a pas de coupure carburant sur les haut régime.
Exp : a haut régime le moteur a besoin plus de carburant si pas de coupure c'est qu'il y a assez de carburant et bien assez pour le démarrage bonne journée
Petit conseil pour le démarrage à froid: essaie de ne pas tirer le starter à fond.
Seulement à moitié, et ne le fais pas monter à 3000 tours à froid.
Bonjour, je pense que le petit souci du démarrage, viens certainement du démarreur, peut-être si vous le changez ,cela rendrait le démarrage plus simple et plus rapide ! bonne semaine .
Ça peut venir du démarreur ou des câbles
dans tous les cas il faudra prévoir un rebuild
Très bonne vidéo, j’ai la même de 82...j ai un doute sur mes fils de bougies....peut tu me dire le fil qui vient du repère t1 de l’allumeur ou va t’il sur
7:57 simple curiosité, as tu enduit le joint caoutchouc, d'huile ?
oui
Bonjour lunaris costaud les voitures japonaises merci encore toujours intéressant merci
9:10 vue l'état des bougies🧐 un nettoyage réservoir est peu être a prévoir😏
Merci pour le partage.
Changement de bobine(s) d'allumage ?
Bonne continuation dans l'entretien de ce véhicule. 👍
✌️
Non je n'ai pas changé les bobines ni les câbles.
Le temps de démarrage après les modifs est logique. Fallait que rx7 prenne en compte les nouveaux fluides.
hahahahaha !! 🤣😂
Il est préférable de mettre la voiture horizontalement pour vidanger a moins que ton terrain soit en pente 🤔
La base !
As tu réglé la carburation ?
la fixation de la barre de capot tu a un lien ?
Hello. Merci pour la vidéo. Ca n'a rien à voir avec les interventions qui ont été faites sur cette vidéo, mais sais-tu ce que c'est qu'on voit sur la boîte, côté du filtre à huile, à 7:59 ? On dirait une espèce de vieux mastic. J'espère que ce n'est pas pour boucher une quelconque fissure, ou que si c'est le cas, le mastic continuera à faire son office !
Vous entendez vous bien avec GLB ? Parce que je suis étonné que tu ne fasses pas tout ça avec lui...
Pas de P18 dans l'huile moteur ?
tu devrais remplacer les files de bougies et les bobines aussi.
Nickel, t'as utilisé quoi pour nettoyer le vase d'expansion ?
un pinceau
A vlir bobines et surtout fils d allumages sur le mx5 na les cables viellisent vites a cause de la chaleur
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
N'oublie pas le carburateur un bon nettoyage elle roulera mieux
Les bougies trois electrodes sa va tres bien
salut elle à combien de kms ta Mazda ?
Salut lunaris c'est une injection ce genre de moteur ou carburé
Ce moteur est alimenté par carburateur.
La prochaine fois que tu coupes le moteur de la voiture essaie de mettre deux trois petits coups de gaz et de couper le contact avant de retomber dans les tours ça va charger ton carburateur et je pense faciliter le prochain démarrage.
20w50 çà fait épais quand-même...
Ah et nettoyage allumeur ainsi que nettoyage et synchro carbu (chez un pro pour le coup)
Du costaud ces voitures japonaises 💪💪🙏
bof c est pas vraiment la caracteristique du moteur rotatif ... souvent à refaire à 150 000 KM
Faut démarrer sans starter..
Essaye de changer le démarreur. Je pense qu´il
doit être fatigué
Bravo, quand est-ce que vous ouvrez un garage de Japonaise ?
Je n'ai clairement pas l'argent pour monter ce genre d'entreprise.
Ta pris la compression du moteur rotatif ,contrôlé l'admission , contrôlé l'avance a l'allumage remplacé la tête et le doit d'allumage + les fil haute tension . Contrôler la carburation : Non bah pas étonnant qu'elle démarre et tourne comme une bouze
Le moteur ...idem pour t2 -L1 et L2..,merci d’avance
Peut-être qu'un changement des fils de bougies lui ferait le plus grand bien !
et delco et rupteur
3:02😱😱🤮🤮 il était temps que tu t'en occupe🥵🥵 surveille si y a pas de fuite car les pompe a eau on tendance a fuire du au tartre après nettoyage 😜
Il te reste plus qu'à faire le filtre à essence et le démarreur
Ça me rappelle ma 106 quand j'ai changé le liquide de refroidissement c'était tout aussi noir
ua-cam.com/video/zYqa4AB8MF8/v-deo.html
C'est pas les bonnes bougies 😅😪
Si ta du chauffage c purger
elle a du mal a démarrer quand même. avant de changer le filtre a essence, jette un coup d'œil au réservoir si y a pas du caramel dedans, ca serait bête de rechanger le filtre pour rien.. regarde aussi les fils bougies et bobines si il y a pas trop de perte, démarre le moteur nuit noire pour voir les pertes🥴🙂🙂
Pas faux, j'avais une connaissance dont le problème a était qu'il n'y avait plus d'octane dans son essence éventé.
Filtre a essence faut le faire p être bouché