Sou amante de preparação em particular motores AP. Muito bom o vídeo. O que vejo é que a maioria não faz como vc explicou . Enquadram o comando sem o disco graduado, vc fazendo o correto vai conseguir um perfeito funcionamento extraindo o máximo de desempenho acredito ! Parabéns , eu curto demais um serviço como o seu com técnica e o conhecimento do que está fazendo . Top o vídeo.
A pergunta que ainda não achei resposta no UA-cam.... Qual o maior/melhor comando pra se colocar num cabeçote hidráulico???? Ps: o Robson é sempre show nas explicações...👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Video top é muito difícil de achar informações como a do vídeo no UA-cam muito bem explicado . muito bom principalmente pra que quer aprender um pouco mais sobre preparação .valeu Retifica JK Fortaleza CE.
Parabéns pelo vídeo amigo. Explicou de forma simples. Para quem é leigo.. entenderá fácil. É para quem já é da área e tem dúvidas. . Tbm ajudou muito. Bom trabalho.
Não tem como existir dúvidas com uma aula destas ! Parabéns !!!!
4 роки тому
Esse é o nosso objetivo, Cassio! Obrigado pelos elogios ao nosso trabalho! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Excelente vídeo! Robson sempre explicando tudo muito bem! Gostaria de ver um vídeo falando sobre o processo de conversão de combustível tanto em motores originais como em motores preparados. Canal da Peça e Made For Street, grande abraço ✌️
Mais um inscrito, explicação perfeita, nos mínimos detalhes, uma verdadeira aula, ótimo vídeo...parabéns, meu sonho conseguir um estagio em uma oficina com um cara desses, mas nem trampo em oficina badarosca eu consigo, mesmo tendo curso no SENAI e experiencia como autônomo, exigem 6 meses de carteira assinada, 1600 Horas de curso e mais vários carros feito reparos com fotos de prova não servem de nada.
Ford, com o moderno Zetec Rocam ( em 2000), praticamente redefiniu o sistema de comando de válvulas, para carros 1.0 e 1.6... Anos depois, VW, GM, Fiat... Adotaram o mesmo sistema de balancins roleteados da Ford no Zetec Rocam...
Cara, vc explica muito bem. Parabéns Canal da Peça. #Dica poderiam fazer um vídeo explicando como funciona as medições dos cames e do levante para melhor instruir os entusiastas, utilizando paquímetro e micrometro, conteúdos técnicos direcionados a preparação.
Tche loco! Sobre este vídeo é somente elogios! Obrigado por compartilhar conhecimento.
5 років тому+1
Muito obrigado pelos elogios, Vicente! Este é o objetivo do nosso canal!!! Convido você a conhecer os nossos outros vídeos em que trazemos muita informação sobre mecânica. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Vídeo muito top fala um pouco sobre pistão dome e como se calcula a taxe de compressão com esse pistão dome vlw obrigado ( como se calcula o volume do pistão dome )
Muito top montei meu carro tive problemas no cabeçote devido a um.serviço mal feito no cabeçote do antigo dono q comprei agora.pesquisando bastante vamos montar um fluxo cruzado stage 3 do zero é bem caro mais.espero q dessa x fique bom
Ao meu ver que sou leigo uma ótima explicação, isso se trocar um comando original por um preparado que faz a lenta embaralhar. Que faz aquele som maravilhoso?
Parabéns, muito instrutivo seu trabalho e agradecemos por compartilhar suas experiências.
5 років тому
Olá, Omar! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Esse cara manja muito!!! parabéns todas as explicações que ele da não somente neste canal,mas em outros canais que eu sigo ele também são de fácil compreensão e entendimento!! parabéns !!
5 років тому
Olá, Rafael! Muito obrigado pelo seu comentário! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Tem uns 4 anos que entrei pra área da mecânica automotiva, comecei de oreia seca e aprendi alinhamento e geometria. Atualmente trabalho com isso, mas sempre me interessei por motor, câmbio, injeção e acertos... e assistir o Robson explicando essas coisas é realmente gratificante, parabéns cara!
5 років тому
Obrigado pelo feedback Victor. Continue acompanhando nossos vídeos, em breve novidades no canal.
Excelente aula!!! Parabéns a equipe! Cada segundo é de puro conteúdo, ao ponto de ser uma aula rica em conhecimento qo mesmo tempo em que não tem tempo algum desperdiçado! Muito obrigado pelo conteúdo! E mais uma vez parabéns!
5 років тому+2
Olá Wellerson. Obrigado pelo feedback. Temos como principal objetivo, trazer informações detalhadas e técnicas dos profissionais dos profissionais do setor. Continue acompanhando nossos vídeos, abraço!
Muito bom vídeo. Foi bastante esclarecedor. Parabéns. Se possível um pouco mais de iluminação pois o fundo do carrinho é preto. Mas foi possível ver a aula.
Sem duvida, vídeo esclarecedor, espetacular! bem completo.
5 років тому
Olá, Hélio! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
boa noite amigo gostei muito das suas explicaçoes muito bom mesmo eu gostaria que vc mim desse uma dica de como enquadrar um comando 280 graus no meu chevette fico muito grato e que Deus o abençoe sempre
MADE FOR STREET sim legal, hj eu trabalho em uma oficina na Inglaterra logo mais vou fazer um canal pra mostrar como funciona o esquema de oficina e mundo dos motores por aqui já vou me inscrever no seu canal, se tiver algum grupo de mecânica aí no WhatsApp me fala aí
Cara. Vc foi esclarecedor na minhas dúvidas. SHOW DE AULA. Qual melhor comando (leve) vc indicaria p um astra de 140 HP, qts mililitros posso baixar no cabeçote? Indique um filtro esportivo, vou colocar um escape 4×1 sem o catalisador e abafados no final. Mas o remape claro. Essas besteirinhas vc acha que eu ganho qts HP? ZÉ ROCHA DE GARANHUS PE
Muito obrigado pelo seu comentário, Marcos! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Finalmente um vídeo q me explicou certinho as diferenças. Pergunta: tem como colocar comando 49g em um cabeçote 2.0 fluxo cruzado? E teria d fazer alguma mudança caso tenha como colocar .
Queria q fosse aqui em novo Hamburgo RS esse mecânica..boa cara parabéns
5 років тому
Muito obrigado pelo seu comentário, Rodrigo Strey! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Video aula sensacional uma das melhores que vi por aqui ! Parabéns
5 років тому
Olá, Rodrigo! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Você poderia fazer um vídeo sobre preparação de bomba de óleo, e "intercooler" que refrigera óleo, se e bom ou não, e como funciona esses componentes? Obrigado desde já.
Parabéns amigo, manja muito e humilde de compartilhar o conhecimento Se der faz um vídeo falando sobre AP 2.0 turbo p Drift, que vem sendo muito utilizado em Chevette, configuração ideal, tipo de turbina, transmissão etc....obrigado
5 років тому+1
Muito obrigado pelo seu comentário, Rafael! Anotamos a sua sugestão! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Vídeo top. Poderia fazer um sobre a injeção mi dos ap. A diferença entre a injeção original e quando tem alguma preparação não muito bruta. Tipo mudanças no map, atuador de marcha lenta...
Muito obrigado pelo seu comentário! Esse é o nosso objetivo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Tenho dúvidas sobre o filtro de ar esportivo : como ele é usado fora da caixa de do filtro, em caso de chuva não entra água no motor??? Em caso de poça d'água?
Ótima explicação perfeita mais uma polia regulável em um comando de válvulas original com motor original quantos graus posso movê-la e tem algum ganho Robinho?
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Impossível pular 1 segundo de video que aula espetacular parabéns
Falou tudo!!
Iu
Ķ
Os vídeos desse cara estão sensacionais, sempre trazendo algo novo
Amigo , até então eu era leigo nesta área de preparação , mas com estes vídeos , já vou tendo noção do que é este universo ! Muito bom !
Melhor explicação do UA-cam.. parabéns,a informação chega facilmente a mero leigo .( Eu )..
Robinho é fera cara!
Olá, Henrique! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Sou fã do Robinhooo , explica muito , é a gente consegue entender perfeitamente , é uma aula no UA-cam
Sou amante de preparação em particular motores AP. Muito bom o vídeo. O que vejo é que a maioria não faz como vc explicou . Enquadram o comando sem o disco graduado, vc fazendo o correto vai conseguir um perfeito funcionamento extraindo o máximo de desempenho acredito ! Parabéns , eu curto demais um serviço como o seu com técnica e o conhecimento do que está fazendo . Top o vídeo.
Parabéns. Todo profissional deveria ter o conhecimento que essa cara tem
Obrigado pelas explicações !
Em fim um canal sem frescuras parar ensinar e não enrolar!!!👏👏👏👏👏
Robson sempre bem detalhista e dando aquela aula para nós os entusiastas
Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
aprendi mais com o mestre robinho em alguns minutos do que no curso de meses q fiz seloko
Espetacular incrivel eu sabia 60% do video mas os 40 % a mais de conhecimento mudou meu jeito de pensar obrigado mesmo parabens
Top seu vídeo... Sou mecânico mas de caminhão em uma concessionária em ctba..... Muito bem explicado e estou aqui pra aprender mais com vc
A pergunta que ainda não achei resposta no UA-cam....
Qual o maior/melhor comando pra se colocar num cabeçote hidráulico????
Ps: o Robson é sempre show nas explicações...👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente explicações com certeza queremos receber mais conteúdos como este,,, um abraço..
Video top é muito difícil de achar informações como a do vídeo no UA-cam muito bem explicado . muito bom principalmente pra que quer aprender um pouco mais sobre preparação .valeu
Retifica JK
Fortaleza CE.
Muito bom o video ate pra quem ja meche com isso. É gostoso de ver
Show de bola a aula, obrigado por compartilhar. Muito conteúdo em pouco tempo, parece os professores da faculdade hahah parabéns Made for Street!
Parabéns pelo vídeo amigo. Explicou de forma simples. Para quem é leigo.. entenderá fácil. É para quem já é da área e tem dúvidas. . Tbm ajudou muito. Bom trabalho.
Não tem como existir dúvidas com uma aula destas ! Parabéns !!!!
Esse é o nosso objetivo, Cassio! Obrigado pelos elogios ao nosso trabalho! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Porra velho, foda demais, queria ter conhecido esse canal antes.
top...top...top! quero mais sobre preparação nos mínimos detalhes. Cade o gol de 1000cv
Excelente vídeo! Robson sempre explicando tudo muito bem!
Gostaria de ver um vídeo falando sobre o processo de conversão de combustível tanto em motores originais como em motores preparados.
Canal da Peça e Made For Street, grande abraço ✌️
Robinho sempre dando aula
Mais um inscrito, explicação perfeita, nos mínimos detalhes, uma verdadeira aula, ótimo vídeo...parabéns, meu sonho conseguir um estagio em uma oficina com um cara desses, mas nem trampo em oficina badarosca eu consigo, mesmo tendo curso no SENAI e experiencia como autônomo, exigem 6 meses de carteira assinada, 1600 Horas de curso e mais vários carros feito reparos com fotos de prova não servem de nada.
vou entrar em contato, foda q eu moro a uns 160Km, mas obrigado por responder, ja me inscrevi.
Mais uma aula.
Maravilhoso o conteúdo.E o técnico manda bem demais.
Ford, com o moderno Zetec Rocam ( em 2000), praticamente redefiniu o sistema de comando de válvulas, para carros 1.0 e 1.6... Anos depois, VW, GM, Fiat... Adotaram o mesmo sistema de balancins roleteados da Ford no Zetec Rocam...
Cara, vc explica muito bem. Parabéns Canal da Peça. #Dica poderiam fazer um vídeo explicando como funciona as medições dos cames e do levante para melhor instruir os entusiastas, utilizando paquímetro e micrometro, conteúdos técnicos direcionados a preparação.
Simples, preciso e direto, excelente.
Muito top
Sensacional a parte sobre graduação e sobre as polias
Parabéns pelo vídeo
Tche loco! Sobre este vídeo é somente elogios! Obrigado por compartilhar conhecimento.
Muito obrigado pelos elogios, Vicente! Este é o objetivo do nosso canal!!! Convido você a conhecer os nossos outros vídeos em que trazemos muita informação sobre mecânica. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
O cara é fera pra caramba👏👏👏👏💪💪💪
Ai deu aula mesmo em!!! Que top a explicação
Top demais show de bola parabéns essa aula hein 😊
Top de linha...
Conteúdo com embasamento técnico..
Massa de mais
Canal da peça é like antes do vídeo!
Parabéns que aula vei👏👏👏
Muito bom duvidas tao simples esplicadas por esses genios da mecanica parabens canal da peca sucesso para voces eu recomendo
aulas top nota 10...
Você indica algum curso Online de motores?
Ganhou um seguidor fácil fácil, parabéns pelo vídeo, top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que aula!!! Parabéns!!!
Mais um otimo video muito rico em conhecimento meus parabems a todos envolvidos
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 excelente explicação não vi outro igual parabéns
Obrigado Denis! Continue acompanhando nossos vídeos, abraço!
Parabéns suas aulas é 1000
Obrigado pelo seu comentário, Isaias! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Show de bola amigo, muito bem explicado. Parabéns 👍
Vídeo muito top fala um pouco sobre pistão dome e como se calcula a taxe de compressão com esse pistão dome vlw obrigado ( como se calcula o volume do pistão dome )
Top, esse cara é massa em tudo que explica, parabéns.
Robinho é muito fera
Muito top montei meu carro tive problemas no cabeçote devido a um.serviço mal feito no cabeçote do antigo dono q comprei agora.pesquisando bastante vamos montar um fluxo cruzado stage 3 do zero é bem caro mais.espero q dessa x fique bom
Ao meu ver que sou leigo uma ótima explicação, isso se trocar um comando original por um preparado que faz a lenta embaralhar. Que faz aquele som maravilhoso?
Espetacular,muito bom, parabéns.
esse cara e um grande proficional gostei do video ganho um escrito
para bem
Que aula!!! Parabéns pelo material técnico!!!
Top
Faz um vídeo com uma receita básica pra um AP 2.0 turbo injetado
Bem técnico boa Robson...
Parabéns, muito instrutivo seu trabalho e agradecemos por compartilhar suas experiências.
Olá, Omar! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Por Gentileza Uma dúvida :
As molas de válvulas originais do cabeçote AP 2.0 tucho hidráulico suportam bem um comando 276 numa preparação Aspirada ??
Que aula boa uma das melhores aulas de comando que já vi
Muito obrigado pelo elogio Thiago. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Técnico é outro nível .
Parabéns pela explicação nunca vi um canal que explicasse com tantos detalhes ja me escrevi aqui e ja curti exelente aula!
Muito obrigado pelo seu comentário, Wellinton! Esse é o nosso objetivo! Não deixe de acompanhar nossos vídeos!
Esse cara manja muito!!! parabéns todas as explicações que ele da não somente neste canal,mas em outros canais que eu sigo ele também são de fácil compreensão e entendimento!! parabéns !!
Olá, Rafael! Muito obrigado pelo seu comentário! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Sim, traga mais conteúdos assim achei muito interessante como os tuchos e comandos trabalham.
Em breve novidades no canal, abraço!
Muito bom conteúdo passou muito conhecimento parabéns amigo
Tem uns 4 anos que entrei pra área da mecânica automotiva, comecei de oreia seca e aprendi alinhamento e geometria. Atualmente trabalho com isso, mas sempre me interessei por motor, câmbio, injeção e acertos... e assistir o Robson explicando essas coisas é realmente gratificante, parabéns cara!
Obrigado pelo feedback Victor. Continue acompanhando nossos vídeos, em breve novidades no canal.
Excelente aula!!! Parabéns a equipe! Cada segundo é de puro conteúdo, ao ponto de ser uma aula rica em conhecimento qo mesmo tempo em que não tem tempo algum desperdiçado! Muito obrigado pelo conteúdo! E mais uma vez parabéns!
Olá Wellerson. Obrigado pelo feedback. Temos como principal objetivo, trazer informações detalhadas e técnicas dos profissionais dos profissionais do setor. Continue acompanhando nossos vídeos, abraço!
Robinhoooooo! Grande aula continua acho massa suas explicações, faz um vídeo explicando a relação entre torque e potencia!
Perfeito! Por favor, explica o funcionamento do motor de Fusca.
Top bela aula parabéns👏👏🖒
Poha ..... puta aula ..... conteúdo excelente....👍👍👍
Muito bom vídeo. Foi bastante esclarecedor. Parabéns. Se possível um pouco mais de iluminação pois o fundo do carrinho é preto. Mas foi possível ver a aula.
Obrigado pela explicação, excelente vídeo, parabéns ao Robson e ao canal da peça
Sem duvida, vídeo esclarecedor, espetacular! bem completo.
Olá, Hélio! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
boa noite amigo gostei muito das suas explicaçoes muito bom mesmo eu gostaria que vc mim desse uma dica de como enquadrar um comando 280 graus no meu chevette fico muito grato e que Deus o abençoe sempre
7:50 disco de enquadramento do comando com polia regulável
PARABÉNS! QUE AULA ESPETACULAR.
Muito bom, trabalhei na Samacar no dinamômetro testando comandos o técnico ai explicou muito bem abraço
Opa obrigado Marco, os dois comandos usados no vídeo são samcans um 041T e um CSS vc deve conhecer...
MADE FOR STREET sim legal, hj eu trabalho em uma oficina na Inglaterra logo mais vou fazer um canal pra mostrar como funciona o esquema de oficina e mundo dos motores por aqui já vou me inscrever no seu canal, se tiver algum grupo de mecânica aí no WhatsApp me fala aí
@@OnOmEcRaCiNg que bacana, tem sim me chama no insta @robsonlicursi
MADE FOR STREET puts não tenho insta hehehe add meu número +447925305395 valeu
Cara humilde e inteligênte
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Que aula! Excelente!
Muito boa explicação,gostaria de ver uma preparação diferente onde visa tornar o carro mais econômico sem perder potência
Cara. Vc foi esclarecedor na minhas dúvidas. SHOW DE AULA.
Qual melhor comando (leve) vc indicaria p um astra de 140 HP, qts mililitros posso baixar no cabeçote? Indique um filtro esportivo, vou colocar um escape 4×1 sem o catalisador e abafados no final.
Mas o remape claro.
Essas besteirinhas vc acha que eu ganho qts HP?
ZÉ ROCHA DE GARANHUS PE
Simplesmente demais ....!!!!!!!!!
Muito obrigado pelo seu comentário, Marcos! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Finalmente um vídeo q me explicou certinho as diferenças.
Pergunta: tem como colocar comando 49g em um cabeçote 2.0 fluxo cruzado? E teria d fazer alguma mudança caso tenha como colocar .
Queria q fosse aqui em novo Hamburgo RS esse mecânica..boa cara parabéns
Muito obrigado pelo seu comentário, Rodrigo Strey! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Mto bom . super bem explicado. Parabéns
Video aula sensacional uma das melhores que vi por aqui !
Parabéns
Olá, Rodrigo! Muito obrigado pelo seu comentário, esse é o nosso objetivo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Você poderia fazer um vídeo sobre preparação de bomba de óleo, e "intercooler" que refrigera óleo, se e bom ou não, e como funciona esses componentes? Obrigado desde já.
Meus parabéns pelo vídeo, muito bem explicado em todos os detalhes.. ..
Parabéns amigo, manja muito e humilde de compartilhar o conhecimento
Se der faz um vídeo falando sobre AP 2.0 turbo p Drift, que vem sendo muito utilizado em Chevette, configuração ideal, tipo de turbina, transmissão etc....obrigado
Muito obrigado pelo seu comentário, Rafael! Anotamos a sua sugestão! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Vídeo top.
Poderia fazer um sobre a injeção mi dos ap. A diferença entre a injeção original e quando tem alguma preparação não muito bruta. Tipo mudanças no map, atuador de marcha lenta...
Video muito explicativo, gostei do trabalho de voçês.
Muito obrigado. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽muito bem explicado 😎
Muito obrigado pelo seu comentário! Esse é o nosso objetivo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Tenho dúvidas sobre o filtro de ar esportivo : como ele é usado fora da caixa de do filtro, em caso de chuva não entra água no motor??? Em caso de poça d'água?
Muito bom o ensinamento
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Ótima explicação perfeita mais uma polia regulável em um comando de válvulas original com motor original quantos graus posso movê-la e tem algum ganho Robinho?
O melhor vídeo que o canal já fez, super aula, obrigado
Obrigado Jonathan. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Excelente explicação mais um inscrito canal show aprendi muito em pouco tempo Parabéns pelo trabalho...👏👏👏
Impecável !!! conteúdo fora de série , parabéns pelo trabalho !!!
Muito obrigado. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
mt bom amg..verdadeiro curço sb comand