@@peterpol5947 если Амг обвес это не имеет значения большого на езду , если оригинал Амг то это совсем другая машина , в видео говориться о комплекте премиум , базовые авто .
Вроде одинаковые, на обеих ездил , вообще разные машины , к класс мягче , просторней , вольяжней , с класс жесткий , тесный , продал купил е класс , доволен.
отдаю предпочтение Е-шке, вид брутальный и солидный, а также люблю чувствовать свободность в габаритах салона! Все очень здорово! Благодарю за представленный обзор! Успеха!
Бала 205 , продал тесная жесткая , сейчас 213 , это другой уровень, вроде все одинаковые, но к класс более сбалансированный и просторный на езду вольяжный не устаешь , сшка жесткая и тесная , на дяльняк замучаешься .
Там разница только в местах для задних пассажиров. В остальном нет особой разницы, учитывая разнообразие модификаций и комплектаций марки. Если одному-вдвоем передвигаться, то Ц. Если втроем-впятером, то Е. Но если бы я был один, то взял бы трехдверку).
На мой взгляд кузов ц-шки выглядит гораздо современнее и молодежнее, чем этот е-класс, было бы еще красивее с узорчатыми задними фонарями. Глядя на эту ешку почему то сразу предствляется водила в пиджачке и с опущенным пассажирским сидением, а глядя на ц-шку представляется какойнибудь молодой парень или девушка
К моему сожалению дизайн современных авто однотипный. Прилепи вместо звезды пропеллер, кольца или льва , разницы нет. Сейчас владею w204, жду доставки w212. Оба более чем нравятся и с паникой смотрю в будущее - под мой вкус седана уже нет и не будет. За обзор лайк.
Дизайн интерьера на 212 устарел , была 212 Реест , чем переплачивать за 213 лучше на 212 в целом одинаковые , но салон Грабовой по современным меркам .
@@ВладимирХатунцев-н3э каждый говорит со своей колокольни, если человек лет 10 катает на современных мерсах , знание тонкостей и требовательность , комплектации только топ , он скажет одно , если человек катал на на гранте и пересел на базовый мерс , он будет доволен и писать , что все эти функции не нужны ,его можно понять , все относительно, проверял на себе 😅
стоит ли брать автомобиль с правым рулем,? как они представлены на рынке? будут ли они ликвидны? будет ли сложно найти детали ,запчасти к правому рулю? в цене , год,пробег,состояние,однозначно пр. руль мерседес выигрывает
По ликвидности большой вопрос, но если говорить про машины из Японии, то они конкурентно способны, за счёт более низких цен, хорошего состояния и небольших пробегов. Что касается запчастей, то со специфичными новыми запчастями, которые ставились на праворульные версию, могут быть проблемы из наличия, что касается б/у, то наоборот, их полно, так как в разборку частно попадают авто именно с этого рынка. Резюме. Думаю у них есть вполне реальная ликвидность, только не по цене аналогичной леворульном машины.
да стоит бесспорно! я взял ...в семье еще 5 немцев....мерседесы и порше...ликвидность растет каждый день в этих условиях! комплектацие такие что эти которые в видео это просто мрак какой то.......!
Вы попробуйте посидеть в новой цешке если конечно влезите, мне с ростом 174 и весом 79 кг в нём ну ооочень тесно. Не то что бы ехать куда-то, просто 3 минуты посидеть, хочется выпрыгнуть. В Ешке через чур много электроники и не сенсорный экран, на руле кнопки сенсорные, а экран нет. Очень странно. В новигаторе адрес вводить займ[т 10 минут и придётся остановиться, что бы ввести адрес. Комфорт в Ешке отличный и ехать одно удовольствие. Но то что экран не сенсорный и датчики повсюду очень смущает.
Денис привет! У тебя было много разных немцев, скажи свое мнение, кто из большой тройки самый надежный и беспроблемный - мерс, бмв, или ауди? Особенно интересно на примере GLE, X5 (X6) и Q8
Привет! В зависимости от поколения. Я считаю, что очень удачной моделью была и есть для вторичного рынка Mercedes ML/GLE 300/350 w166 бензин и дизель, но из более свежего поколения понравился BMW Х5/Х6 G05/06 с двигателя b-серии версии 30d, 40d, 35i
Денис, добрый день! Хотел несколько вопросов задать по цешке которую Вы продаете, но обратил внимание что на авито почему то указано имя Иван. Скажите, это актуальное объявление?
Здравствуйте! Е класс w213, С класс w205 рест, ML w166, с рейстайлингом w166 GLE уже будет сложнее, как вариант можно ещё посмотреть GLC в этом бюджете попадаются живые экземпляры.
С Мерседес за 1 милион восемсот тысяч базе в те годы когда их пррдовали в рф в переводе с росийских рублей на евро было около + 30 тысяч евро сейчас 1,8 миллиона это всего лишь 20 тысяч евро ! Мало того евро потерял по отношению к доллару за десять лет около 15-20 -процентов по отношению к долару ( сами европейцы не против того , что бы евро сало дешевле к дрллару так , как на мировом рынке товары из ЕС при высокой стоимости евро к доллару станут менее конкурентно срособным ! ( Тайотоа кемри и крузак в долларах и енах получается значительно дешевле чем мерседес и бмв такого же класса !) для примера еще 6-10 лет назад х 5 в базе стоил около 65 тысяч евро , что было около 90 -95 тысяч долларов , что позволяло купить лексус или тайоту в максимальных комплектациях при курсе 1,30-1,4 курса евро к долару . При этом лексус и тайота были в разы в лучших комплектациях и для того что бы купить тот же х-5 в богатой комлектацией или серии серии М- Х 5 то заплатить нужно было 150 тысяч долларов . Примерно тоже самое происходит с британскими машинами которые из-за высокого курса фунта по отношению к доллару делают британские машины неоправданно дорогими
такие комплектации просто ужас какой то....это какой то ужас на Яву....просто дичь какая то.....))))) я такие только в такие видел в германии....это скорее всего версии для такие. у них есть такие специально.
Если одинаковая цена, конечно выберу Е класс, даже думать нечего
Шаришь, сразу видно
Была цшка сейчас ешка , цшка вообще не то по сравнению спешкой 💯
@@АбдурагимСунгуров-с9е о какой цэшке говоришь? Амг или обычная??
@@peterpol5947 если Амг обвес это не имеет значения большого на езду , если оригинал Амг то это совсем другая машина , в видео говориться о комплекте премиум , базовые авто .
@@АбдурагимСунгуров-с9е я имею в виду не амг пакет), а амг версии цэшки, 43,63
Вроде одинаковые, на обеих ездил , вообще разные машины , к класс мягче , просторней , вольяжней , с класс жесткий , тесный , продал купил е класс , доволен.
А мне до сих пор w204 больше всего нравится. Следующие поколения С и Е какие-то слишком гламурные по дизайну
отдаю предпочтение Е-шке, вид брутальный и солидный, а также люблю чувствовать свободность в габаритах салона! Все очень здорово! Благодарю за представленный обзор! Успеха!
Бала 205 , продал тесная жесткая , сейчас 213 , это другой уровень, вроде все одинаковые, но к класс более сбалансированный и просторный на езду вольяжный не устаешь , сшка жесткая и тесная , на дяльняк замучаешься .
Там разница только в местах для задних пассажиров. В остальном нет особой разницы, учитывая разнообразие модификаций и комплектаций марки.
Если одному-вдвоем передвигаться, то Ц.
Если втроем-впятером, то Е.
Но если бы я был один, то взял бы трехдверку).
На мой взгляд кузов ц-шки выглядит гораздо современнее и молодежнее, чем этот е-класс, было бы еще красивее с узорчатыми задними фонарями. Глядя на эту ешку почему то сразу предствляется водила в пиджачке и с опущенным пассажирским сидением, а глядя на ц-шку представляется какойнибудь молодой парень или девушка
Бала Сшка , сейчас 213 , это небо и земля сшка жесткая не комфортная , если цена одинаковая даже думать не стоит
Ов контурной подсветке отсутствуют диоды нужно менять панели в сборе или переклепывать . И собирать диоды
Переделка салона для установки заднего климата это нужно менять тонель в сборе и устанавливать блок и прошивать . Или включать
Только экранчики поменять в Ешке и уже на много богаче будет смотреться 😊
Приятный сравнительный разбор
1.6L мерседес-это конечно сильно💪😁🤚
Ого! Лайк не глядя!)
К моему сожалению дизайн современных авто однотипный. Прилепи вместо звезды пропеллер, кольца или льва , разницы нет. Сейчас владею w204, жду доставки w212. Оба более чем нравятся и с паникой смотрю в будущее - под мой вкус седана уже нет и не будет. За обзор лайк.
У Ауди сейчас неплохой дизайн в строгих линиях.
Дизайн интерьера на 212 устарел , была 212 Реест , чем переплачивать за 213 лучше на 212 в целом одинаковые , но салон Грабовой по современным меркам .
В современных салонах больше половины функций нафиг не нужны.
@@ВладимирХатунцев-н3э каждый говорит со своей колокольни, если человек лет 10 катает на современных мерсах , знание тонкостей и требовательность , комплектации только топ , он скажет одно , если человек катал на на гранте и пересел на базовый мерс , он будет доволен и писать , что все эти функции не нужны ,его можно понять , все относительно, проверял на себе 😅
стоит ли брать автомобиль с правым рулем,? как они представлены на рынке? будут ли они ликвидны? будет ли сложно найти детали ,запчасти к правому рулю?
в цене , год,пробег,состояние,однозначно пр. руль мерседес выигрывает
По ликвидности большой вопрос, но если говорить про машины из Японии, то они конкурентно способны, за счёт более низких цен, хорошего состояния и небольших пробегов.
Что касается запчастей, то со специфичными новыми запчастями, которые ставились на праворульные версию, могут быть проблемы из наличия, что касается б/у, то наоборот, их полно, так как в разборку частно попадают авто именно с этого рынка.
Резюме. Думаю у них есть вполне реальная ликвидность, только не по цене аналогичной леворульном машины.
да стоит бесспорно! я взял ...в семье еще 5 немцев....мерседесы и порше...ликвидность растет каждый день в этих условиях! комплектацие такие что эти которые в видео это просто мрак какой то.......!
Вы попробуйте посидеть в новой цешке если конечно влезите, мне с ростом 174 и весом 79 кг в нём ну ооочень тесно. Не то что бы ехать куда-то, просто 3 минуты посидеть, хочется выпрыгнуть. В Ешке через чур много электроники и не сенсорный экран, на руле кнопки сенсорные, а экран нет. Очень странно. В новигаторе адрес вводить займ[т 10 минут и придётся остановиться, что бы ввести адрес. Комфорт в Ешке отличный и ехать одно удовольствие. Но то что экран не сенсорный и датчики повсюду очень смущает.
@@sergeyechis8088 Я сидел в w206, мне очень понравился снаружи и в салоне. Неудобств не испытывал.
Денис привет!
У тебя было много разных немцев, скажи свое мнение, кто из большой тройки самый надежный и беспроблемный - мерс, бмв, или ауди? Особенно интересно на примере GLE, X5 (X6) и Q8
Привет! В зависимости от поколения. Я считаю, что очень удачной моделью была и есть для вторичного рынка Mercedes ML/GLE 300/350 w166 бензин и дизель, но из более свежего поколения понравился BMW Х5/Х6 G05/06 с двигателя b-серии версии 30d, 40d, 35i
Денис, добрый день! Хотел несколько вопросов задать по цешке которую Вы продаете, но обратил внимание что на авито почему то указано имя Иван. Скажите, это актуальное объявление?
@@Точказрения-э3з Добрый день! Да, актуальное, это мое объявление, на авито у меня аккаунт с именем Иван, из-за мошенников.
@@Точказрения-э3з Добрый день! Да, актуальное, это мое объявление, на авито у меня аккаунт с именем Иван, из-за мошенников.
хочу купить с класс w204 универсал или w212 седан оба 220 000км 2.2 204 hp , что посоветуете? с класс комплектация богатая
разница 2к€
@@vladgghv машины похожи, 212 будет просторнее, по надежности одинаковые, можно брать ту, которая больше внешне нравится
Готовь пару тысяч $ на замену грм , обгонной муфты , вентиляции картера , гидриков и помпы.😊
Денис здравствуйте, давно являюсь Вашим подисчиком, подскажите пожалуйста, в бюджете до 3 млн руб, какой сбалансированный мерс можно рассмотреть?
Здравствуйте! Е класс w213, С класс w205 рест, ML w166, с рейстайлингом w166 GLE уже будет сложнее, как вариант можно ещё посмотреть GLC в этом бюджете попадаются живые экземпляры.
@@moneyac_d спасибо!
С Мерседес за 1 милион восемсот тысяч базе в те годы когда их пррдовали в рф в переводе с росийских рублей на евро было около + 30 тысяч евро сейчас 1,8 миллиона это всего лишь 20 тысяч евро ! Мало того евро потерял по отношению к доллару за десять лет около 15-20 -процентов по отношению к долару ( сами европейцы не против того , что бы евро сало дешевле к дрллару так , как на мировом рынке товары из ЕС при высокой стоимости евро к доллару станут менее конкурентно срособным ! ( Тайотоа кемри и крузак в долларах и енах получается значительно дешевле чем мерседес и бмв такого же класса !) для примера еще 6-10 лет назад х 5 в базе стоил около 65 тысяч евро , что было около 90 -95 тысяч долларов , что позволяло купить лексус или тайоту в максимальных комплектациях при курсе 1,30-1,4 курса евро к долару . При этом лексус и тайота были в разы в лучших комплектациях и для того что бы купить тот же х-5 в богатой комлектацией или серии серии М- Х 5 то заплатить нужно было 150 тысяч долларов . Примерно тоже самое происходит с британскими машинами которые из-за высокого курса фунта по отношению к доллару делают британские машины неоправданно дорогими
👍👍👍👍👍
С больше нравится чем Е
C интересней.
O 661 BY 977, нормальные цифры зачем заблюривать?)))
такие комплектации просто ужас какой то....это какой то ужас на Яву....просто дичь какая то.....))))) я такие только в такие видел в германии....это скорее всего версии для такие. у них есть такие специально.
😂
цешка самый красивый мерседес но только не в таком виде.....