@@GarouFan_2341 32 Были проблемы с тормозами, у Р33 проблема с весом, Р34 по этому и зафорсили, потому что эта была лучшая версия ская. Быстрый, легкий, хорошие тормоза
@@entesik1337 у 32 ( в стоке ) нет проблем с тормозами , проблема скорее в том что кузов слаб на скручивание , эту проблему почекали в r 33 , но супер пупер эксперты сказали ну это слишком целых 100 кг прибавил не трууу ( хотя он был объективно лучше как гонка ) ну , а r 34 помесь всего лучшего , хотя каких-то весомых побед за ним немного (кроме пиара в фильмах ) Сам езжу на купе скае 33 и Марк 2 Jzx 90 .
Ае86 учила меня дрифтить, и я ей очень благодарен, тогда уже стоял 4АGE BlackTop, разваренные рычаги, колы, и заварка, и стоила она тогда рублей 170-200, и то кричали: Ты че космонавт ахуел? Какие нахуй 170 тыс за старое жапанское ведро? P.s тогда ещё с Японии вывез библию дрифта и старые интервью с Кэйчи саном.)
Расскажу. Джейзеты и рб - сейчас не найдёшь живой, плюс дешевле и проще будет купить м50 от бмв, который ничуть не хуже. 13B - кто-то ещё верит в ротор? 4G63т - по сути, живой так же хрен найдёшь, вместо старого отжатого хлама можно купить не очень старый и не очень отжатый Z20ler/leh/let. 4a gte, 3s gte и их младшие братья по описанию соответствуют тому, что написано выше, только добавляем сюда ненадёжный грм. 6a13tt - ещё живут, но запчасти ждать долго. Vtec не трогаем, - извращенцы сами как-нибудь решат свои вопросы... А если серьёзно, их на рынке как говна, но сразу капиталить и лить очень хорошее масло. 1zz / 2zz - нормальный человек не купит, а купивший обречён на муки и страдания, пока не продаст эту сраную 230 селику или вилл вс. Мега ненадёжное говнище без запчастей, без ресурса, зато, с 5 клапанами на цилиндр... Линейка UZ - прикольные, ресурсные, однако, дорогие, но их много. Они и в тойотах и в лехусах довольно долго сидели. По японцам вроде всё
На третьем месте должен быть Нисан Скайлайн
32 Скай хорошая машина, как и 33. Но 34 полное гавно, заеженное и заебавшое.
В этом и суть ролика топ заезженных школьниками авто
@@GarouFan_2341 32 Были проблемы с тормозами, у Р33 проблема с весом, Р34 по этому и зафорсили, потому что эта была лучшая версия ская. Быстрый, легкий, хорошие тормоза
@@entesik1337 у 32 ( в стоке ) нет проблем с тормозами , проблема скорее в том что кузов слаб на скручивание , эту проблему почекали в r 33 , но супер пупер эксперты сказали ну это слишком целых 100 кг прибавил не трууу ( хотя он был объективно лучше как гонка ) ну , а r 34 помесь всего лучшего , хотя каких-то весомых побед за ним немного (кроме пиара в фильмах ) Сам езжу на купе скае 33 и Марк 2 Jzx 90 .
@@ДмитрийВалерьевич-к8щ Хотел добавить, что Р32 был самым нестабильным из всех скаев, вот и поэтому Р33 добавили веса. Это моя теория
никогда любил эти машины. только mazda rx-7 fc. и поэтому купил эту машину.
Ае86 учила меня дрифтить, и я ей очень благодарен, тогда уже стоял 4АGE BlackTop, разваренные рычаги, колы, и заварка, и стоила она тогда рублей 170-200, и то кричали: Ты че космонавт ахуел? Какие нахуй 170 тыс за старое жапанское ведро?
P.s тогда ещё с Японии вывез библию дрифта и старые интервью с Кэйчи саном.)
Ура, АЕшка🎉
Скайлайн, Супра, Мазда RX-7 FD.
Три столба JDM.
"Столпа" или все же "столба"?😂😂😂
Как вам идея сделать ролик про "хард топы" ? Этот вид автомобилей часто остается без внимания 😢
Не, ну а чё там рассказывать? Там же по факту только про уникальный кузов рассказать и перечислить пару машин с этим кузовом
Почему нет скайлайна, он самый популярный чел после супры? Он тоже укатан как марк, дофига комплектаций и т.д. и т.п.
школьники боготворят r34,типо пол уокер и т.д
@@Takahashi_ryosuke7так ты не ответил на его вопрос
я другому хотел ответить,в итоге ему написал@@Gypsy_pedo1488
@@Takahashi_ryosuke7 и еще восхводяют полноприводный r34 GTR, типо лучший для дрифта
@@user-mikufag-32 + пол уокер ебучий
Марк 1000 сил и под фонк грабить банки
Ты чоооо
Марк никакого дрифт 300 сил
Про АЕ86 не совсем согласен.Об этом искусстве мало кто знает из школьников
жду когда будет милион подписок)
Контент в кайф,может ещё про самые заезженные моторы расскажите?
Расскажу.
Джейзеты и рб - сейчас не найдёшь живой, плюс дешевле и проще будет купить м50 от бмв, который ничуть не хуже.
13B - кто-то ещё верит в ротор?
4G63т - по сути, живой так же хрен найдёшь, вместо старого отжатого хлама можно купить не очень старый и не очень отжатый Z20ler/leh/let.
4a gte, 3s gte и их младшие братья по описанию соответствуют тому, что написано выше, только добавляем сюда ненадёжный грм.
6a13tt - ещё живут, но запчасти ждать долго.
Vtec не трогаем, - извращенцы сами как-нибудь решат свои вопросы... А если серьёзно, их на рынке как говна, но сразу капиталить и лить очень хорошее масло.
1zz / 2zz - нормальный человек не купит, а купивший обречён на муки и страдания, пока не продаст эту сраную 230 селику или вилл вс. Мега ненадёжное говнище без запчастей, без ресурса, зато, с 5 клапанами на цилиндр...
Линейка UZ - прикольные, ресурсные, однако, дорогие, но их много. Они и в тойотах и в лехусах довольно долго сидели.
По японцам вроде всё
Чё так мало просмотров?
Ютуб любит потрепать нервы
@@CarsJapanStudioПросто никто не хочет жить в реальности.