Забыл добавить что в своё время эта модель данной компании установила аж целых три рекорда скорости и надежности В период с 13 по 21 августа 1983 года на юге Италии на кольцевом гоночном треке NARDO состоялся рекордный заезд трёх автомобилей Mercedes-benz 190e w201 и объёмом двигателя 2.3 литра. Целью данного мероприятия было доказать высокий уровень надежности новой модели компании. Для этого были взяты три автомобиля, вышеописанной модификаций и перед ними была поставлена просто грандиозная задача - преодолеть гигантское расстояние в 50 000 км без поломок со средней скоростью не менее 200 километров в час. Чтобы хотя бы представить масштаб нагрузок на детали мотора стоит упомянуть что практически всё время в пути 190-е двигались практически с предельной скоростью 250 км/ч на 5 передаче при сумасшедших 6000 оборотов коленчатого вала в минуту и всё это в течение приблизительно 200 часов. Магия цифр говорила о том, что ровно за 201 час 39 минут и 43 секунд после старта два автомобиля из трёх завершили этап 50000 км. При этом не использовали возможность смены некоторых запчастей, которые было разрешено заменить по условиям заезда. Ни одной смененной запчасти! Уже только это способно удивить. Несмотря на гигантские нагрузки моторы работали идеально ровно и ничто в автомобилях не требовало абсолютно никакого ремонта. 3-й же 190 был остановлен на 3 часовой пит-стоп из-за поломки рычага ротора распределителя зажигания. Эта пустяковая запчасть стоила всего несколько центов. Её нельзя было менять по условиям проведения заезда. Но можно было восстанавливать, после чего машина благополучно завершила этап. За время этого легендарного заезда было установлен аж целых три мировых рекордов: 25000 км со средней скоростью 247,5 км/ч 25000 миль - при средней скорости в 247,7 км/ч 50000 км при средней скорости 247,9 км/ч Помимо трёх мировых рекордов было установлено еще и 9 рекордов класса.
Красавчик.почему я тебя смотрю в 3 ночи???наверное потому что ты не гоняешся зв новой шнягой.а снимаешь всеми любимые тачки.просто красавчик капитальный красавчик!!!
У меня был W124 с таким мотором и это был супер сбалансированный автомобиль. Однажды пробило крышку трамблёра на трассе, так я наверное на половине цилиндров спокойно добрался до города, потом с полтыка в -35 заводился, никогда не забуду. Ощущение солидности, Теперь вижу, что надо было 190 попробовать ...
Был такой 2.0 дизель. Родной пробег 450 тыс. 86 год. Старенький. Но надёжность просто зашкаливала. Я не боялся на нем ехать в даль на 3-4 тыс километров. На 120 км в час пассажиры спали на гравейке. А на асфальте не верили, что едем на 120. Расход- зимой+ печка на всю+ фары+ 5 пассажиров и полный багажник при крейсерской 120 всего 6 л. Это на моторе 72 лошадки и не турбированном. Но у него один минус- нет кузова универсал. Ну и возраст
Отличное видео,все чётко и по полочкам разложил.все ощущения точно сказал ,точнее не сказать .был 190 недавно продали классная машина,и одновременно бмв е34 есть в наличии оставили бэху.
Про богажник прям мысли в слух озвучил. Для меня больший плюс что если багажник откроется то вещи не выволяться. А насчёт погрузки вполне удобно а выше вещи поднимаешь лучше руки качаться. Ну очень пожилым согласен неудобно или очень слабым.
Забыл сказать, на 4.00 по-моему, "про то, что люди хотели новых шейховозов", 190тиков в одной Германии было продано 800000+! Нихуя себе шейховозов покупателям захотелось....
У меня w 201 уже лет 8 мой 1993 г.в по теху полной комплектаций с кондером и я не понимаю они выходили до 1992 г.в как же так получилось что в тех паспорте написали 1993 г.в по факту в круг написано 1992 г.в?
Самые главные фишки не назвал а самые главные фишки это раздельно включения левых и правых фар раздельно потом раздельный климат контроль. А что по лимату сложно по середине регулятор в лобовое стекло, в ноги в бога и комбинирование. Слева вертушка температура левого пассажира а справа правого.
Привіт бро .Лайк і комент в підтримку каналу .Поділюсь своїми автомобільними думками.Я фанат німецького автопрому 80-90роківі ,і саме головне, що на данний момент мої мрії типу е34 ,w124,w210 w202,кабанчик ,а6 b4,або 80 в b4 кузові і т.д і т.п .і це все коштує не таких і шалених коштів ,але все рівно вже на протязі 16 років купляю тільки нові авто, звичайно не такі круті ,але просто нові . Перша ваз 2107 ,потім Шевроле авео і на данний момент юзаю Шевроле круз.Ось думаю, взяти наприклад е34 відреставрувати і мати авто вихідного дня ,бо брати старе авто на кожний день, питання цікаве, буде якого кажуть"кожен день добридень"щось постійно треба крутити, а я люблю їздити і в Картати і в Закарпаття в 2019 році на Крузі в Хорватію на море катався з заїздом в Будапешт ,3к наматав і все гуд до авто питань не має , а чи ризикнув би я на таку подорож на старому мерсі 190 w201 чи на w202 оце вже питання .Ось така в мене дилема.Якби можна було б на нормальні гроші взяти НОВУ 540 в кузові е34 ,я б на роздумував ,а так їм вже всім скоро по тридцятці стукне .Що думаєш на рахунок цього ?Всім добра.
Че за бред называть лампочку пристегните ремни, борт компьютером. Это плафон от Ту 154.Очень удобный включает в себя общий свет, свет для чтетения книг и пристегните ремни.
Забыл добавить что в своё время эта модель данной компании установила аж целых три рекорда скорости и надежности
В период с 13 по 21 августа 1983 года на юге Италии на кольцевом гоночном треке NARDO состоялся рекордный заезд трёх автомобилей Mercedes-benz 190e w201 и объёмом двигателя 2.3 литра.
Целью данного мероприятия было доказать высокий уровень надежности новой модели компании. Для этого были взяты три автомобиля, вышеописанной модификаций и перед ними была поставлена просто грандиозная задача - преодолеть гигантское расстояние в 50 000 км без поломок со средней скоростью не менее 200 километров в час.
Чтобы хотя бы представить масштаб нагрузок на детали мотора стоит упомянуть что практически всё время в пути 190-е двигались практически с предельной скоростью 250 км/ч на 5 передаче при сумасшедших 6000 оборотов коленчатого вала в минуту и всё это в течение приблизительно 200 часов.
Магия цифр говорила о том, что ровно за 201 час 39 минут и 43 секунд после старта два автомобиля из трёх завершили этап 50000 км. При этом не использовали возможность смены некоторых запчастей, которые было разрешено заменить по условиям заезда. Ни одной смененной запчасти! Уже только это способно удивить. Несмотря на гигантские нагрузки моторы работали идеально ровно и ничто в автомобилях не требовало абсолютно никакого ремонта. 3-й же 190 был остановлен на 3 часовой пит-стоп из-за поломки рычага ротора распределителя зажигания. Эта пустяковая запчасть стоила всего несколько центов. Её нельзя было менять по условиям проведения заезда. Но можно было восстанавливать, после чего машина благополучно завершила этап.
За время этого легендарного заезда было установлен аж целых три мировых рекордов:
25000 км со средней скоростью 247,5 км/ч
25000 миль - при средней скорости в 247,7 км/ч
50000 км при средней скорости 247,9 км/ч
Помимо трёх мировых рекордов было установлено еще и 9 рекордов класса.
вот ссылка на видео где рекорд ua-cam.com/video/Y9rxL8cvMaY/v-deo.html
Красавчик.почему я тебя смотрю в 3 ночи???наверное потому что ты не гоняешся зв новой шнягой.а снимаешь всеми любимые тачки.просто красавчик капитальный красавчик!!!
страемся)
LiveBrother супер просто супер побольше классики ждем
У меня был W124 с таким мотором и это был супер сбалансированный автомобиль. Однажды пробило крышку трамблёра на трассе, так я наверное на половине цилиндров спокойно добрался до города, потом с полтыка в -35 заводился, никогда не забуду. Ощущение солидности, Теперь вижу, что надо было 190 попробовать ...
мне нравится 202 после 190. Более доработаный 190й
Ещё не все потеряно
Да,все Мерсоводы оценили выпуск. И да , Мерсоводы всё ещё ЖДУТ 220 кузов
220 еще в поиске)
Был такой 2.0 дизель. Родной пробег 450 тыс. 86 год. Старенький. Но надёжность просто зашкаливала. Я не боялся на нем ехать в даль на 3-4 тыс километров. На 120 км в час пассажиры спали на гравейке. А на асфальте не верили, что едем на 120. Расход- зимой+ печка на всю+ фары+ 5 пассажиров и полный багажник при крейсерской 120 всего 6 л. Это на моторе 72 лошадки и не турбированном. Но у него один минус- нет кузова универсал.
Ну и возраст
Скидываемся хозяину автомобиля на лобовое стекло
И на оригинальные фары
Классный мерс, я ездил на таком 2.0 литра, 200 максималку выжали помню на трассе.
такие классные тачки находишь, да еще и в хорошем состоянии. Кирюха ты супер, обзор класс!
Братан, не гони на руль (типа он закрывает приборку) ,руль же не заводской)
пардоньте)
@@LiveBrother 0
Заводской
@@jonjon4614 руль не заводской
Да да. Родной руль больше
Финал мощный!)
100 процентів!
Отлично ! Благо дарю
Отличное видео,все чётко и по полочкам разложил.все ощущения точно сказал ,точнее не сказать .был 190 недавно продали классная машина,и одновременно бмв е34 есть в наличии оставили бэху.
Отличный обзор.
Ну в 190 что то есть конечно жаль их уже почти нет а в детстве мы все любили аудюхи 100 80 мерсы бэшки фольц в3.... Прямо ностальгия
Приятный обзор, респект за немецкую классику .
пожалуйста)
Privet from seattle nice car
и на этих тачках тоже могу дать угла и разумеется лайк поставил за супер тачки бро
Пригонял себе в середине 90-х из Голландии 2,3-16, черный. Пару лет проездил.
Шикарно! 👍👏👏👏
А я прикупил 6-го гала)
Про богажник прям мысли в слух озвучил. Для меня больший плюс что если багажник откроется то вещи не выволяться. А насчёт погрузки вполне удобно а выше вещи поднимаешь лучше руки качаться. Ну очень пожилым согласен неудобно или очень слабым.
Kak vsegda spasibo za rasskaz kusočka istoriji i obzora
Здравствуйте всем
Можно ли купить её как первую машину?
Подскажите пожалуйста
Был такой,с блокировкой дифференциала. Редкий.
Для повседневки пойдёт, для отдыха ауди зачёт.
где такие обвесы брать?
Был у нас в семье 124 2.0D , не убиваемая машина
Особливий лайк за історію!
Дуже це ціную в твої відео!Дякую що готуєшся до кожного огляду!
пожалуйста)
Як підключити актуатор для відкриття багажника до замка ?
Супер
Приветос. Какая у тебя основная камера для сьемок? Если не секрет?
Sony Alpha A72
@@LiveBrother спс
Не сравнивай его с 124, 201 вышел в 82году в это время о 124 ещё не знали!) 124 появился в следствии 201го!)) 201 это рождение С-класса
мой Авангард то же трогается без нажатия газа,главное сцепление плавно спустить.1,8 пятискоростной
Сперва лайк а потом просмотр. Заранее приготовил чипсы и сок. Спасибо за ролики.
пожалуйста)
Помню 190-е дизельные, тарахтели как тракторы.
Подскажите что выбрать 190 или 124 не могу определиться есть варианты в хорошем состоянии я имею веду их обслуживания и ремонта
Это уже некро, к сожалению.
Классная тачка. у самого такой!!!!!
Кирилл, ахуенный обзор. Наконец-то ты начал читать инфу про тачку перед съемкой
старался.
Идеально выглядит 190Е 2.3-16 в сером или вишневом цвете.
немец всегда должен быть черным)
Он не негр, чтобы быть чёрным.
А звук где?
Підскажи хорошого КЕшніка ! Дякую !
это супер машина w201
Как мне объяснили, обзор не плохой
мне тоже так сказали.
Забыл сказать, на 4.00 по-моему, "про то, что люди хотели новых шейховозов", 190тиков в одной Германии было продано 800000+! Нихуя себе шейховозов покупателям захотелось....
190 это самый охуенный тачка!
Колёса класс
А звук де?
Экономи на многих старых машинах встречается в чем тут фишка. Лучше бы вместо Экономи ставили бы датчик заряда акамулятора.
При съемке с зади когда ехали, видно что дымит сизым, так что масло жрет он будь здоров, но тачка классная я бы не откозался)))
Мне кажеться или я ошибаюсь, что при сизом дыми уже капиталить надо двигатель а не просто масло подлевать!?
@@user-kv2zs3ci7w ну так я про это и говорю)))
U MENJA 190 UZE 18 LET . S NEKOTORIMI VISKAZIVANIEM JA NESOGLASEN . NO STAVLJU ZDARAVUWCIJ LAJK .
ответка)
Дивиностик 😀
У меня w 201 уже лет 8 мой 1993 г.в по теху полной комплектаций с кондером и я не понимаю они выходили до 1992 г.в как же так получилось что в тех паспорте написали 1993 г.в по факту в круг написано 1992 г.в?
Выпускались с сентября 1983 по май 1993
@@w201club55 спасибо за ответ
регулировка сидений так с 50 годов ! руль не перекрывает ничего в 190
Не было кнопки антенны
29:12
Ахахаха самое главное вверху
Bruno Sacco style
НОРМ !!!!👍👍👍следующая Е30???
и до 30 руки дойдут)
Трек в конце?
Lindemann - Yukon
Помедленней рассказывай)
заколхозили знатно
можите исползоватй noise level meter,чтоб ми точно знали дцебели в салоне и исползоват те же условия
Italian style mercedes
Який обвєс на даному авто?
Cosworth
Есть bmw 39 (M pack) и kia sorento 2008 года приезжай на обзор 🙌
если можно, пишите в личку - есть интерес к Соренто)
Передние фары китайские
Можно подумать, что за тобой Чикатило гонится. С топором.
Где там твоя, Ауди ? А то что-то пук вроде был, и запах пошёл, но всё быстро затихло )
Ади будет.
@@LiveBrother Точка в конце не предвещает ничего хорошего ))
@@LiveBrother Здарова )
Постоянная скороговорка, о главном не говорит: вес, расход топливо, клиренс.
мерседес е 190 это вобше спортивная тачка , и комфортная
Это же 201 ?🤔
Самые главные фишки не назвал а самые главные фишки это раздельно включения левых и правых фар раздельно потом раздельный климат контроль. А что по лимату сложно по середине регулятор в лобовое стекло, в ноги в бога и комбинирование. Слева вертушка температура левого пассажира а справа правого.
У тебя на каждом ролике пропадает звук 💁🏻♂️
А дымок как и у меня уже видно!)))(((
Привіт бро .Лайк і комент в підтримку каналу .Поділюсь своїми автомобільними думками.Я фанат німецького автопрому 80-90роківі ,і саме головне, що на данний момент мої мрії типу е34 ,w124,w210 w202,кабанчик ,а6 b4,або 80 в b4 кузові і т.д і т.п .і це все коштує не таких і шалених коштів ,але все рівно вже на протязі 16 років купляю тільки нові авто, звичайно не такі круті ,але просто нові . Перша ваз 2107 ,потім Шевроле авео і на данний момент юзаю Шевроле круз.Ось думаю, взяти наприклад е34 відреставрувати і мати авто вихідного дня ,бо брати старе авто на кожний день, питання цікаве, буде якого кажуть"кожен день добридень"щось постійно треба крутити, а я люблю їздити і в Картати і в Закарпаття в 2019 році на Крузі в Хорватію на море катався з заїздом в Будапешт ,3к наматав і все гуд до авто питань не має , а чи ризикнув би я на таку подорож на старому мерсі 190 w201 чи на w202 оце вже питання .Ось така в мене дилема.Якби можна було б на нормальні гроші взяти НОВУ 540 в кузові е34 ,я б на роздумував ,а так їм вже всім скоро по тридцятці стукне .Що думаєш на рахунок цього ?Всім добра.
Главное взять не труп и хорошо в него влить денег, тогда можно и дальние поездки совершать)
Nravilsya vsegda jal ya sliskom gobaritniy po etomu u menya bila 2 202 i W 124
Диски классные у этогой Ц-шки
Не очень
Че за бред называть лампочку пристегните ремни, борт компьютером. Это плафон от Ту 154.Очень удобный включает в себя общий свет, свет для чтетения книг и пристегните ремни.
На эргономику руля пенять заменив его на деревяшку, как-то не логично?
Але це не 190 це W201
190 це лише індекс 2 літрового двигуна!
Мвйде всі завжди неправильно називають 190 🤮
А про рекорды?а про то что он выиграл дтм где нюхали его выхлоп м3,заряженные форды и т.д.? А про амг версии?брабус? Обзор хороший но недообзор...
историческая часть и так вышла немалой.
А руль просто тебе деревянный поставили не родной. по этому и перекрывает . Родной другое он задевает бедрышки )))
Хороший ролик
Жду у себя на ютуб канале
Блин я на автора етот мерс видел
Руль не заводский, дядь
оригінал руль нада і тоді будеш бачити тахометр
Этот руль не родной
Это Мерс? Я думал немецкая инвалидка.
Нет, это ты инвалид на голову.
Xot eto E klass no etot avto 1 C klass
У тебя руль не родной просто по Этому тебе не видно панель приборов
У моего друга 2.3 кросворз и Бейби Бенц великолепен.
ua-cam.com/video/UBGpDGPCC3w/v-deo.html
Прежде-чем-говорить-мала-места-назаднем-седенье-проста-сять-туда
пробовал.
баранка не оригинал поетому и перекрывает
Первый)
😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️…. Прогноз погоды для латышей ))))
Сугс