@@barnabanovics2476 attól még igaza van hiszen a tesla minden szinten jobb a tsi motoros fábiánál tbsszörösen több elektronikával van telerakva de itt mitsem ér az egész ha a tulaj nagyképű és jobban elvan foglalva azzal hogy a kütyüivel villogjon....lemerem fogadni anti kezében ugyan ez a tesla ugyanezekkel a beállításokkal 70alá bemegy....
@@theGabe87 Nem, az arra való, hogy hagyja elforogni a gumikat egy kicsit, nem avatkozik be annyira hamar a kipörgés gátló (így elindulva ott, ahol amúgy nem tudnál). TRACK mód azért kellett, mert normál esetben elég bolondbiztos az autó és a fejlett rendszerei miatt a pálya mellett álló emberek vagy a sok-sok bólya miatt simán megzavarodik, veszélyt észlel és nyom egy satu féket. A TRACK mód engem is meglepett, de ahogy látszik, pikk-pakk ráéreztem a dologra. Lehetne még egy csomó beállítással játszani, de ahhoz több kört kellene menni, meg jobban is kéne tudni vezetni :-P
Kb egy idős vagyok vele és én is "sírok" a nevetéstől. Számomra az gáz, hogy ezt allítom, azt állítom, újraindítom. A kormánymozdulatain kellett volna allítani. A nagy körívben folyamat belerántott.
Durva hogy a kamera is mennyire visszaadja a brutális gyorsulást. Amúgy meglepően szépen mozgott a kocsi. Kiváncsi lennék hogy egy komolyabb vezetői tudással rendelkező emberke, mondjuk Michelisz N. mit autózna ki belőle. Amúgy a srác is ügyes volt, csak a sok képernyő nyomkodás idegesítő számomra, de ez ilyen műfaj.
Michelisz N. nem, de az instruktorok mentek utána két kört. Lesz róla egy epizód. A képernyő nyomkodás meg azért volt, hogy meglegyen az összes felvétel a saját csatornámra, mert nincs 4 elfekvő GoProm :-P Ja meg azért, mert soha életemben nem jártam abban a menüben, hiszen normál használatban nem sűrűn kapcsolom be a TRACK módot :-P
@@TeslaMaster ügyes voltál, gratula :) majd kíváncsi leszek, hogy az instruktorok mit mentek a kocsiddal, meg majd csekkolom a videot is a sajat csatornádon ;)
@@zoltanszabo8044 Hol kezdődik az autó tudása és hol a sofőré? Ügyes volt, hiszen vett egy Teslát! :-) Tény, hogy erősen átjött, a Tesla mennyire tudja segíteni a sofőrt.
Kíváncsi lennék Michelisz vagy Ágó mit menne ezzel az autóval. Nagyon látszott hogy Balázs még kezdő (ami nyilván nem baj), és tényleg a kocsi ami tudta a dolgát. Ezzel szemben Ágó egy billegő 70LE-s, lakótelepi "sportkocsival" gyönyörűen, nyugodtan és magabiztosan vitte ezt az időt, az ő stílusa sokkal elegánsabb volt.
@@zselatyne Nyilván máshogy viselkedik, de a kanyarok jó összerakása, hogy ne izomból menjünk legfeljebb annyiból múlik az autón, hogy a 70LE-vel nem lehet izomból menni, meg a 30éves autó nem tolerálja az agresszív kormányrángatást, mert felborul. Más szóval ez a pálya nem izmot kíván elsősorban, hanem tudást. Régen versenyeztem motorral. Versenyen agresszív vezetési stílussal, intenzív rövid féktávokkal, kanyarban csúszkálva produkáltam egy nem is olyan rossz időt. Majd a verseny után még szórakoztunk a pályán csak úgy lazán, saját örömünkre, semmi durvulás. 2másodperccel mentem jobb időt így. Na ez a stílus. Nem az erőltetéstől lesz jó a köridő. Előbb a stílust kell kialakítani, és ha az már jó, akkor lehet fokozatosan kihasználni az erőt.
Picit rájátszottak a TC-s srácok a szoftveres bénázásra XD de ez így szokott lenni. Okostelefonnal is akkor nem tudom egyszerűen átküldeni a képet, amikor mindenki türelmetlenül vár :D Szóval Balázs helyébe én előre csináltam volna egy vezetési profilt.
@@lacikeri3102 Nem ott volt a baj. A sok SUMMON megfeküdte a gyomrát (forgatás előtt 2-3x mozgattuk), amitől elment a DASHCAM. Ezt észre is vettem, csak azt nem értettem, hogy miért szürke a RECORD LAP funkció. Ezért a sok nyomkodás. A két gyakorló után pedig újraindítottam az egész autót, ami a megszokott 25mp-nél tovább tartott. De megérte, mert így megvannak a felvételek. Ja persze a restart miatt ledobta a Scan My Tesla ODB toolt is, azért bénázok a telefonnal is. Ahogy mondod, szerintem egy kicsit túltolta a TC, de ennyi baj legyen :-P Azt azért megjegyezném, hogy nem lenne adás, ha az én kamerám nem vette volna fel a gyakorló köröket, mert ott pedig az ő GoProjuk mondta be az unalmast...
Viszont azt csak auto drive módban tudja majd, szóval a "Tulaj a pályán" igazából utas lesz csak. Kérdés mi van a szabálykönyvben, azaz le van-e írva, hogy a tulajnak kell vezetnie?
Miért kellett bevágni az elejére azt az égő jelenetet? Épp az ilyeneket kell kivágni egy videóból. Ez számomra is gáz volt, nem hogy szegény srácnak. Ez szégyenteljes vágás volt tőletek.
Nyugi, nem lenne epizód, ha nincs az én kamerám. Mert a két gyakorló körben nem ment a TC GoProja :-) Engem nem zavar, csak az a baj, hogy a Tesla utálóknak kiváló táptalaj, mert magyarázhatok én bármi, hogy mi, miért volt, úgy sem hiszik el. Nyilván az sincs benne, hogy az egész jöjjön ide az autó azért jutott eszünkbe, mert előtte 2-3x oda vissza gurulgattunk vele. Na nem baj, úgy sem készültem el az én videómmal - így legalább el tudom mondani ezt is majd. Aki szeretné, meghallgatja majd, hogy mit "bénáztam" :-)
@@TeslaMaster De akkor sem csinálsz ilyet. Te vendégszereplő voltál, és ezt megkell tisztelni. Nem engedhetnek meg ilyet maguknak. Mondom. Ennyire kínosnak szinte semmit nem éreztem az utóbbi időben. Bele kellett futassak, mert kényelmetlenül éreztem magam, hogy ezt nem vágták ki.
@@totalcarhun Nem. Az a vezetéste hnikához tartozik és azt egy erről szóló műsorba bekell tenni. Értékeltem is, azt a részt, meg a többit ia, csak egyedül a "Tesla nem jön" részt nem.
A srác saját bevallása szerint még nem ment ilyen pályán, kíváncsiságból ment (szerintem messze jobbat , mint amit én vagy itt páran mentünk volna), ezzel együtt kinyomta a szemét, ahol tudta, respect. Itt látszik a Tesla előnye, hátránya: Borzasztóan jól megy, rengeteget segít, nagyon be tud feküdni, és szürreális, ahogy a megszokott hang nélkül ilyen brutálisan meglódul. Másrészről nyilván más, és már csak a "szocializációnk" miatt is élménydúsabbnak hat, mikor egy brutál benzines felpörög... de ez a beidegződés változni fog, nyilván (valószínűleg minden technikai ugrásnál előjött ez a meghasonlottság), ráaásul azért kezdenek épülgetni már az elektromos "Élményautók" is. Grat a sofőrnek, sokkal szerényebb volt, mint amilyet ment.
Köszönöm. Életemben nem használtam élesben a TRACK módot. Normál esetben ennél sokkal "hülyebiztosabb", így én is vártam, hogy megfogja, de igazság szerint simán hagyta megforogni, ahogy látszik. Én is kíváncsi voltam nagyon, de egy biztos: ez egy élmény. Más mint az eddig megszokottak, de határozottan, nagybetűsen ÉLMÉNY. Érdekes volt a két versenyen kívüli instruktori kör, ahogy az is az lett volna, ha játszunk a beállításokkal. Első/hátsó kerék egyensúlya vagy épp a menetstabilizáló elektronika határozottsága mind állítható.
Én a két világ között vagyok éppen. Benzines, katalizátor nélküli gépeken szocializálódtam, imádom a benzinszagot, de műszaki érdeklődésem okán rajongok a villanyautókért is. Van benne élmény. Meg van ezeknek is a finom kis hangja, de valahogy sokkal könnyedebb, közvetlenebb, kifinomultabb. Ugyan akkor én értékelem a nyersséget is. A profilképemen épp Kakucson, egy versenyzésre épített ETZ250-el megyek ami minden csak nem kifinomult. Küzdeni kell a géppel, nyúlik a váz, rossz a súlypont, gyenge, de mégis ez adja az élményt. Szóval én azt mondom hogy a benzines és a villanyautók szeretete, nem egymást kizáró dolog.
@@lacikeri3102 Ez így van jól! Ez a nagy villanyautó ellenesség néha már nagyon-nagyon kínos tud lenni, és ez most nem azt jelenti, hogy rajongani kell értük! Persze értem én a frusztráltságot a "szakiktól" is, hiszen évtizedek alatt felhalmozott nem kevés tudást nulláz le egy ilyen jószág. Ebben már nincs karburátor, meg 8 henger, meg szinte semmi, amihez értenének.
a teslanak csak előnye van szinte. pl. rénszarvas teszten a porsche 911-nél is jobban szerepelt. a músik, ha jól emléxem, a kakucsringen, a Janiék állítottak az 50:50%-on, és szerintük úgy jobb volt.
Tanulságos epizód az autózás jövőjéről. Erős, gyors, halk autók, műszerekkel babráló vezetők. Még szerencse, hogy van sok vezetést "támogató" kiegészítő (aminek a felére nem lenne szükség, ha a vezetésre koncentrálna a sofőr). A telefon már nem elég a figyelem elterelésére. Az autógyártók gondoskodnak a figyelem lekötéséről, a "szórakoztatásról".
Megmondom őszintén, hogy rendesen izgultam. Vegyes izgalom volt, mert szorítottam a srácnak, de azért is izgultam, hogy a Tesla ne legyen jobb mint egy hagyományos autó (ezt nem tudom megmagyarázni 😁 ) aztán a technika épsége miatt is izgultam, de hát itt az elektromos motort nem is tudom megmondani, hogy mennyire vette igénybe a pálya. A fékek talán először használva lettek. 😉 Sok sok balesetmentes és örömteli kilométert kívánok a tulajdonosnak!
A normál 0-100 is így gyilkolja. Az elektro moroknak egyáltalán nem árt. A féltegelyek és a gumik kaptak itt, meg ahogy mondod, életükben először a fékbetétek is koptak egy kicsit. :-P
Ahogy néztem a képernyőt kb. semmennyire nem volt terhelve a villanymotor és akku. A képernyő bal oldalán az autó végig zöld volt. Ez szépen besárgul és bepirosodik ha túl van terhelve, de ahhoz egy Nürburgring kell, de még ott is bírja végig.
@@Partvisharcos Szerintem egyáltalán nem akarta játszani az agyát... az eleje az tényleg elég gáz volt, hogy szerencsétlenkedett, de nem hiszem hogy játszotta volna az agyát. Én egyáltalán nem favorizálom a palit, nekem idegesítő a stílusa, de sok videóját láttam már, egyáltalán nem egy beképzelt tuskó. És ez nem is luxusautó. Miért ne tudná vezetni?!?!?! Egy átlagos hétköznapi sofőr, aki először volt ilyen pályán és kikapcsolt menetstabilizátorral vezetett. Te ügyesebb lettél volna? Biztos...
Ez cudar volt , persze segít a kocsi , de ezt aggyal is követni kell ! Balázs, szerintem keresd meg az Ágó Bélát , ő a szlalom szakág vezetője, lesz ez még jobb is :)
Jó kör volt, kár a bójáért. Eszelős ahogy megindul tényleg, a bukkanós résznél még kamerán keresztül is szinte érezhetők a gyorsulási erők. A bukkanó utáni egyenesben az a sziszegés, utána a műgyanta előtti fék is elég vad. Csak a benzin, de nekem azért mégis kellene egy ilyen.:P
Azért pályán menni merőben más mint utcán vezetni. Aki először csinálja attól bőven jó ez. Én nem szólnám meg. És pont ez a lényege ennek a sorozatnak.
Látszik hogy élvezte, de egy pici "alázat" hiányzott. Kezdésnek olyan messze ült, hogy a szlalom közben 10 centire volt a válla az üléstől (múlt héten rá lett szólva ezért az illetőre, most miért nem?). Aztán volt kormány tetején egy kéz, ez ilyen körülmények között szintén nem "repül". Kíváncsi lennék mit menne ezzel az autóval egy felkészültebb ember.
@@TeslaMaster Köszönöm a választ. És ne vedd rossz néven a kommentemet, csak szerintem te is tudtál volna jobbat menni ha szólnak, illetve a jövőben is jobbnak látom ha mindenki kap ennyi "segítséget".
Azért jó, hogy a következő télnek úgy megy majd neki, hogy nem bízik 100%-ban a kocsiban. A fizikát az sem tudja legyőzni, egy szűk úton/kanyarban ezt nem lett volna hely megfogni...
Többször említettem, hogy most volt először TRACK módban. Nagyon más, meg is lepődtem, hogy nem úgy viselkedett ahogy szokott. Ez egy döntés volt a felvétel előtt. Hogy jó döntés-e, ki tudja. Nem volt összehasonlításra lehetőség.
Az, hogy a tulaj viselkedése és szerencsétlenkedése a technikával mennyire verte ki a biztosítékot, nem vitás. Viszont azért azon el lehet gondolkodni, hogy a második gyakorló körön hibátlanul ment az autóval két személlyel egy 76-os időt, ami a Norbiétól (75.75) épp elmaradt. És egy "mezei" sofőrről beszélünk, a Norbi meg ugye profi. Akkor itt most a Tesla mennyire is jó? Háááát, nagyon! Eddig is a MUST HAVE kategória volt ez az autó, de ezek után meg pláne...
Érezhető volt némi elfogultság a Totalcar részéről a Teslával szemben, például hogy a videó tizede arról szól hogyan nem megy oda az autó. De látszik, hogy Antinak se a szíve csücske. Pedig a menetteljesítményt tekintve elismerést érdemlő autó, de talán épp ez is a probléma, hogy veszélyezteti a hagyományos autókat. Pontosan tudom mi a jó a benzingőzös autókban, ebben nőttem fel és nincs jobb a duruzsoló V8 hangnál, a garázsban is van egy benzintemető bajor, amit soha nem is adok el, de attól egy Tesla megférne mellette :)
vagy csak vacak és megbízhatatlan miért bíznád ilyenre az életed? tudod mentők, tűzoltók, autómentők , emelős kocsik szeretétek hypolni a vacak elektromosakat de ha baj van akkor várnátok míg újrabootol? vagy felteszik tölteni mert távol ért baleset? néha kéne élni a valóságban is nem??
@@TheRealSaddamHussein milyen tudatlanságnak te gyökér? a gyerek próbált hencegni a hi tech kocsijával és beégett :D mit több magyarázni való van rajta? Az idő pedig mivel hibázott nem lett rekord ebben mit olyan nehéz megérteni te agyilag alultáplált?! :D
Informatikusként mondom, nem mindenki ilyen kocka közülünk :D Kicsit már túltolta a kütyüzést a srác... telemetria, meg 8 kamera... f.szom, mintha ebből annyit tanulna, hogy jövőhéten 47 mp-et megy... a kocsi brutális... kíváncsi lennék mit tud hozzáértő kezekben...
Nem azért, hogy jobb legyek. Hanem hogy meglegyen nekem is és tudjak belőle saját anyagot csinálni. Ahogy szakértők kezébe is adtam. Ment vele mint a két instruktor. Lesz róla egy saját epizódom. Az, hogy a TotalCar ezt kifigurázta és így vágta az anyagot az egy más kérdés...
Azért a kétszáz, egy Tesla láttán idegessé váló kommentelő hisztérikusan acsargó, lefitymáló, kárörvendő ideböfögése csak mutatja, hogy szemmel is jól látható közelségbe ért a belső égés vége, és nem igazán tudnak mit kezdeni ezzel... :DDDDD
Simán megkaphatta volna a srác a próbakörön futott időt, nem hinném, hogy sokszor elő fog még fordulni, hogy valaki jobb lesz a próbakörön mint az élesen. Azt sem értem miért kellett folyton csesztetni ezzel, hogy induljon már, egyértelmű, hogy egy ilyen autóban kicsit több dolgot lehet jól/rosszul beállítani, mint egy fabian. Ha nincs idő erre, akkor kegközelebb csak 20 éves autókat hívjatok be.
Ez a vágott verzió. Te nem tudhatod mennyit könyörögtek neki, hogy induljon már. Egyébként meg mindenki állitsa be az autóját a verseny előtt és ne közbe fabrikáljon. Én is nézőként már majdnem ráorditottam, hogy indulj már!
Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@tamastoth4755 Nem volt semmi extrém várakozás. Én sem szóltam be nekik, hogy miért nem indították el a GoProjukat. Így az én felvételeim szerepelnek az adásban...
...pedig nagyon megnéztem volna, egy már jártas sofőr mit ment volna vele. Félelmetes látni, hogy a fiatal(abb) generációk ilyen vasakat kapnak majd a fenenkük alá, és mentstabilizáció ide, négykerék oda, azonnal keresztbeállnak vele.
Én felvettem két instruktori kört is. Az én csatornámon fent lesz :-) A műgyanta meg nem játék, de elég hamar ment a tanulás, ahogy látod. A TRACK mód pedig sokkal többet enged, mint a normál üzemmód. Most már ezt is tudom ;-)
A Norbi is videó játékon kezdte. Most meg világ bajnok. Durva a technikai fejlődés is. Motoroknál meg a Kawasaki h2r ami ultra durva. Lenyom mindent . Vadászgépet , F1 autót, stb . Bemész az Ivanicsba és megveszed...Ha nem tudod megülni az más kérdés.
Sajnos eredmény tulnyomó többségben az autó éreme. Javaslat: ha a szerkesztők megkérnek, hogy indulj el, akkor indulj el és ne nyomkodd tovább a tabletet, ez tapintatlanság!
Tényleg? Akkor ne legyenek meg a felvételek, mert nem bírtak várni 30-60mp-et? Sima élcelődés volt ez, nem több. Nincs ezzel baj. Azzal viszont van, hogy ez kerül be egy nézett videóra, mert téves következtetéseket vonnak le a nézők. Persze magyarázhatom én...
@@balazsberczi6611 akkor viszont korrekt lett volna ha ezt a nézők felé is kommunikálják a szerkesztők. Ha csak a videót nézed és nem tudod a háttértörténetet akkor neked is máshogy jön le.
Félelmetes fegyver ez. Meglepő hogy be tapad kanyarokban nyilván az alacsony súlypont okos elektronika. Szépet ment azért a srác, bár tény kissé fárasztó volt míg sikerült elindulni 😁
Hát itt tartunk. Egy elektronikával telerakott, végtelenül erős autó és egy nem túl jó sofőr ugyanazt tudja, mint egy átlag autó egy jó sofőrrel, szar időben. Persze csak ha a boot időt nem számítjuk....
Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@tamasdenem7892 Most még egy kicsit hibrid a "rendszer", de a gyermekeinkek, unokáinknak valószínűleg jogsija se lesz. Nem feltétlenül rossz, mert egyre bénábbak a sofőrök, ahogy haladunk a fejlesztéssel :D Szerintem, ha a gépek átveszik a vezetést, akkor eljöhet előbb-utóbb az a világ, hogy egy-egy baleset cirkuszi eseményszámba fog menni. Ezt az a kisebb réteg fogja megsínyleni, akik szeretnek vezetni.
egy vezetni tudo sofornek odaadhatnatok ezt az autot egy korre. amugy hogy csinaljak az otthoni infosok? mint a kiskiralyok :) 20 ev tapasztalattal vezetofejlesztokent kulfoldon - nem teslaval jarok.
@@dklvnte De a legutóbbi AutoPilotos videóját ha nézed, néha a gondolatai is multitaskingban futnak, és még csak ki sem zökken ettől, félelmetes :D Sakkozni tuti nem szeretnék vele, mert esélyem sem lenne :)
@@lacikeri3102 én azt szeretem, amikor beszélgetünk és egy gondolat erejéig visszaugrik egy olyan témára, amiről 1,5 órával előtte esett szó. Hozzátesz pár mondatot a korábbi témához, majd folytatja a beszélgetést, mintha mi sem történt volna. Ember legyen a talpán, aki követni tudja. Én már megszoktam, mert kénytelen voltam, ha már egyszer hozzámentem. :P (BTW srácok tessék Balázshoz gyorsulni, ha én értem, amit mond, nektek se lehet gond. ;))
Ez a videó meg van bundázva! Le kéne törölni... aki szakértője a témának azért mert olvasott már az interneten kommenteket, az álmából felébresztve is tudja hogy ez a kocsi alázza a szuper sportkocsikat! Persze... majd egy bálna szerű hyundai meg egy szakadt fiesta jobb időt megy, mikor az autóskártyába ezek igen rossz lapok! Ez az olajlobbi keze lesz állítom😂😂😂
"Ez a Tesla dermesztően megy" - Nekem is ez jutott eszembe csak mas hangsullyal, amikor belegondoltam, hogy a tulajt kozuton is megviccelheti az auto, foleg latva hogy ot is meglepte az auto reakcioja. Minden rosszindulat nelkul: legyszi, menj el egy par vezetestechnikai treningre az autoval, nem szegyen.
Életemben először voltam ilyen helyzetben, különösen a TRACK mód tekintetében. Utcai üzemmódban bolondbiztos, túlságosan is, ahogy Anti rá is kérdezett. Havon, csúszós úton is nagyon kezes az autó, tapadós aszfalton pedig lehetetlen ilyen helyzetbe hozni. Hát a TRACK, a műgyanta és az első alkalom ötvözete viszont ezt eredményezi. Ettől még van mit tanulni, nem véletlen, hogy én is kíváncsi voltam arra, az instruktorok (akik bekötött szemmel is végig mennének, úgy ismerik a pályát) mit és legfőképp hogyan mennek vele. Tanulságos volt nagyon.
Őszintén szólva, nem tudom, most mi ennek a műsonak a célja (mondjuk, jól elszórakoztatott :) )? Ez hely, tudtommal egy vezetéstechnikai centrum: Szerintem a versenyzőket képezzük ki versenyzésre, az átlag/civil sofőröket, pedig segíteni kellne inkább biztonságos manőverek és tempó elsajátítására. Engemet ezeka képsorok, emlékeztetnek arra, amikor én is itt (köszönet is ezért, a TC-nak), jó párszor megpördültem azért, mert direkt ki szerettem volna próbáni, hogy mi a következménye a "meggondolatlan tempózásnak". Itt viszont ezzel az idő méréssel nem tudom mi a célja ennek a műsornak? Milyen tapasztalatot és habitust sajátítunk el, ilyen körölmények között itt? Tisztában leszünk a saját és a járművünk képességével? Szerintem ennek az egésznek - és legfőbbképpen ennek a résznek - abszolút nem célja, a biztonságos közlekedés.
Nem szokványos látvány, furcsa ez a mozgás ahhoz képest amit megszoktunk. Például rövid szakaszokon is nagyon meglódul, mintha be lenne gyorsítva a videó...és ezt hang nélkül.
Látom magam előtt, ahogy a gyerekeink majd táblagépről vagy telefonokról intézik majd a gyorsulási versenyeket! A nézősereg meg otthonról fekve nézi live-ba? Nekik biztosan izgalmas lesz baráti társaság jelenléte gumifüst ès benzinszag nélkül! Borzalmas számomra! Nagyon örülök hogy nem ebbe nőttem fel! Az, hogy jól megy az tény és való aztán ennyi! Teljesen más világ! Benzinszag, motorhang gumifüst meg amikor te vezeted! Szerintem ez adja az autózás élményét!
@@zsoltkis2197 ez nem szemantikai kérdés. Azt mondta “másolat”. De ez nem másolat, max annyira hogy időre mennek autóval ugyanazon a pályán... húha. Akkor miért nem Top Gear másolat? Na a VIPtiming az Top Gear másolat, mert ott ugyanaz a koncepció: ugyanazzal az autóval, ugyanazon a pályán, meghívott vendégek versenyeznek.
@@csaksimanpeti1401 Semmi. A hővédő lemez mellé beszorult egy kavics. Már előtte is hallottam, de városi használatban nem jön elő. Ott nem így fordulok az autóval :-P
Volt egy olyan komment hogy ,,ne hasonlítsuk már a Teslát a Hyundaihoz" :D Válaszom: akkor ne hasonlítsunk egy versenyzőt aki naponta van ilyen pályákon, vagy instruktor pont ezen..
Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@TeslaMaster A stáb pont azért van, hogy felvegye. Nyilván jó, hogy saját magának is veszi, de azt azért illett volna előre beállítani. Így elég szerencsétlenül jött ki.
3 роки тому+1
Nagyon idegesítő volt ez a sok b@szakodás nyomkodás. Inkább a vezetésre kellett volna figyelni. A Tesla szoftvere sem győzi le a fizikát. Remélem valaki kevésbé kocka is elhozza a Tesláját.
Elég kiforratlan még ez a Tesla, ha egy szoftvermérnök sem tudja megregulázni 🤣 Egyébként a tulajnak respect, de kíváncsi lennék, h egy 470 lóerős négykerekes benzines vagy dízel mennyivel lenne lassabb v hogy lassabb lenne-e egyáltalán.
Tesztelő vagyok. Pont az történt, teszteltem :-) A gyors kör előtti bénázás meg semmi más, mint hogy meg akartam örökíteni a saját csatornám részére. Ha nem indítom újra, nem lennének meg az autó saját kamerás felvételei, nekem pedig nincs 4 fölös GoPro-m :-D
Ha kíváncsi vagy az összesített időeredményekre, kattints erre a linkre:
totalcar.hu/magazin/2021/03/29/tulaj_a_palyan_tesla_model_3_performance/
Kisebb hiba csúszott a gépezetbe, a linken a köridőknél olyan autók és idők is vannak már, amikről adás nem készült még :)
De, csak azok Facebookra mentek ki, miniepizódkènt.
@@totalcarhun Oh, arról lemaradtam, akkor semmi :D
A tulaj annyira it-s, hogy azt hittem át írja a tesla biosat a videó elején 😄
:DDDDDDD
😁
😀
Azért kicsit beégett, hogy a Verda nem akart engedelmeskedni neki.
@@Megszetsegtelenit Átírja??? Csak tesztelő, szóval max. sokáig nézi...
"Én ennyit mentem az 1.2-es Tsi Fabiaval" Szakadok :D :D
Hát ez volt a rekt :D
Számomra az eddigi legunszimpatikusabb megnyilvánulása volt
@@barnabanovics2476 attól még igaza van hiszen a tesla minden szinten jobb a tsi motoros fábiánál tbsszörösen több elektronikával van telerakva de itt mitsem ér az egész ha a tulaj nagyképű és jobban elvan foglalva azzal hogy a kütyüivel villogjon....lemerem fogadni anti kezében ugyan ez a tesla ugyanezekkel a beállításokkal 70alá bemegy....
@@Bob.Seishin csak a Fabia fele ennyi súlyú, és ez itt nem gyorsasági pálya!
Hol van a mért kör?
Messziről jött ember azt mond, amit akar!
Ötlet: a gumikat is írjátok már ki, hogy melyik kocsin milyen van
Continental Winter Contact TS 860S - 235/35 R20 W XL
@@TeslaMaster amúgy ha snow módba rakta volna (asszem így hívják) nem lett volna jobb?
@@theGabe87 Nem, az arra való, hogy hagyja elforogni a gumikat egy kicsit, nem avatkozik be annyira hamar a kipörgés gátló (így elindulva ott, ahol amúgy nem tudnál). TRACK mód azért kellett, mert normál esetben elég bolondbiztos az autó és a fejlett rendszerei miatt a pálya mellett álló emberek vagy a sok-sok bólya miatt simán megzavarodik, veszélyt észlel és nyom egy satu féket. A TRACK mód engem is meglepett, de ahogy látszik, pikk-pakk ráéreztem a dologra. Lehetne még egy csomó beállítással játszani, de ahhoz több kört kellene menni, meg jobban is kéne tudni vezetni :-P
@@TeslaMaster Ez egy kimondottan jó téli gumi. Műgyantán tuti több erőt tudott átvinni és stabilabb volt, mint egy sima nyári gumi.
Bruhuny
Ez rendesen felidegesített🤯😂
Miért ?
Tipikus informatikus. :)
Én sírok a nevetéstől a fazonon. Nem bántásból, csak már egy másik generáció az autóval együtt. 😃
TeslaMaster szoftverfejlesztői szemmel "vezeti" a gépet, érdemes megnézni a videóit!
És azért "sírsz a röhögéstől" mert egy másik generáció. Édes Istenem....
@@zsoltkis2197 Nem, nem azert :D En ertem miert :D
Kb egy idős vagyok vele és én is "sírok" a nevetéstől. Számomra az gáz, hogy ezt allítom, azt állítom, újraindítom. A kormánymozdulatain kellett volna allítani. A nagy körívben folyamat belerántott.
Durva hogy a kamera is mennyire visszaadja a brutális gyorsulást. Amúgy meglepően szépen mozgott a kocsi. Kiváncsi lennék hogy egy komolyabb vezetői tudással rendelkező emberke, mondjuk Michelisz N. mit autózna ki belőle. Amúgy a srác is ügyes volt, csak a sok képernyő nyomkodás idegesítő számomra, de ez ilyen műfaj.
Michelisz N. nem, de az instruktorok mentek utána két kört. Lesz róla egy epizód. A képernyő nyomkodás meg azért volt, hogy meglegyen az összes felvétel a saját csatornámra, mert nincs 4 elfekvő GoProm :-P Ja meg azért, mert soha életemben nem jártam abban a menüben, hiszen normál használatban nem sűrűn kapcsolom be a TRACK módot :-P
@@TeslaMaster ügyes voltál, gratula :) majd kíváncsi leszek, hogy az instruktorok mit mentek a kocsiddal, meg majd csekkolom a videot is a sajat csatornádon ;)
Nem volt ügyes, az autó volt kezes...
@@zoltanszabo8044 Hol kezdődik az autó tudása és hol a sofőré? Ügyes volt, hiszen vett egy Teslát! :-) Tény, hogy erősen átjött, a Tesla mennyire tudja segíteni a sofőrt.
@@istvann.3796 gazdag=/= ügyes..
Persze hogy megpördült... Eneos volt a pályán is.
:-) :-D
🤦♂😂😂
Ivós játék: akárhányszor elhangzik az hogy "track mode" igyál egy felest. Sok sikert a túléléshez 😂
Varj, en kiprobalom most:
Szerintem amnyira nek gax, meg mundog iszoj ea a ex-batartnomre godnolok amirot sdfisfj 23jjczzz`. sdfkl;p02111eeeeeeee,.
@@MrCooper83 😂😂😂😂😂😂😂
Kíváncsi lennék Michelisz vagy Ágó mit menne ezzel az autóval.
Nagyon látszott hogy Balázs még kezdő (ami nyilván nem baj), és tényleg a kocsi ami tudta a dolgát.
Ezzel szemben Ágó egy billegő 70LE-s, lakótelepi "sportkocsival" gyönyörűen, nyugodtan és magabiztosan vitte ezt az időt, az ő stílusa sokkal elegánsabb volt.
teljesen vizes pályán!
Sajnos ők nem, de az instruktorok mentek. Erről lesz egy külön videóm. Nekem megvan :-)
@@TeslaMaster Király, kíváncsi leszek rá ők mit kezdenek a Teslával.
Tegyük hozzá, hogy egy 800 kilós, kicsi, 70 LE-s autóval sokkal könnyebb stílusosan végigmenni egy szlalompályán.
@@zselatyne Nyilván máshogy viselkedik, de a kanyarok jó összerakása, hogy ne izomból menjünk legfeljebb annyiból múlik az autón, hogy a 70LE-vel nem lehet izomból menni, meg a 30éves autó nem tolerálja az agresszív kormányrángatást, mert felborul.
Más szóval ez a pálya nem izmot kíván elsősorban, hanem tudást.
Régen versenyeztem motorral. Versenyen agresszív vezetési stílussal, intenzív rövid féktávokkal, kanyarban csúszkálva produkáltam egy nem is olyan rossz időt. Majd a verseny után még szórakoztunk a pályán csak úgy lazán, saját örömünkre, semmi durvulás. 2másodperccel mentem jobb időt így.
Na ez a stílus. Nem az erőltetéstől lesz jó a köridő. Előbb a stílust kell kialakítani, és ha az már jó, akkor lehet fokozatosan kihasználni az erőt.
Idegesito ez a tulaj....
Nem kicsit. Az ilyennek BKV bérlet maximum.
Rendesen izgultam! Az emelkedő felfelé gyorsulás - hát az már valami! Jó volt! Köszönjük!
Szegény srác mikor besült az elején, hogy elvörösödött, nyakán látszik 😊 amúgy ügyes, respect 😊
Picit rájátszottak a TC-s srácok a szoftveres bénázásra XD de ez így szokott lenni. Okostelefonnal is akkor nem tudom egyszerűen átküldeni a képet, amikor mindenki türelmetlenül vár :D Szóval Balázs helyébe én előre csináltam volna egy vezetési profilt.
@@lacikeri3102 Nem ott volt a baj. A sok SUMMON megfeküdte a gyomrát (forgatás előtt 2-3x mozgattuk), amitől elment a DASHCAM. Ezt észre is vettem, csak azt nem értettem, hogy miért szürke a RECORD LAP funkció. Ezért a sok nyomkodás. A két gyakorló után pedig újraindítottam az egész autót, ami a megszokott 25mp-nél tovább tartott. De megérte, mert így megvannak a felvételek. Ja persze a restart miatt ledobta a Scan My Tesla ODB toolt is, azért bénázok a telefonnal is. Ahogy mondod, szerintem egy kicsit túltolta a TC, de ennyi baj legyen :-P Azt azért megjegyezném, hogy nem lenne adás, ha az én kamerám nem vette volna fel a gyakorló köröket, mert ott pedig az ő GoProjuk mondta be az unalmast...
hát az ügyestől távol állt, a kocsi intézte a 90% át az időnek :) A legtöketlenebb helyen borította fel a bóját.
Az ügyeshez ugyan messzi volt, inkább a kocsié az érdem. Mindent erőből akart megoldani, minél nagyobb gázpedál állással.
@@TeslaMaster Én úgy láttam, hogy azért még jó néhány kamerából meg van a gyakorlókör + drón. Szóval azért csak lett volna adás.
Most a Teslánál nézik a HQ-ban a telemetriát, hogy mi történt.
...és írják az OTA frissítést hogy legközelebb Michelisz ideje alá be tudjon menni a Tesla :D
Viszont azt csak auto drive módban tudja majd, szóval a "Tulaj a pályán" igazából utas lesz csak. Kérdés mi van a szabálykönyvben, azaz le van-e írva, hogy a tulajnak kell vezetnie?
Ti mit néztetek? 75,29 volt, csak a döntött bója miatt 5 másodperc büntetést kapott.
@@dezz00002 És melyik idő számít? A büntetéssel növelt vagy nem az?
@@newmanhun A verseny szabályai szerint az utóbbi. De ti úgy tesztek, mintha büntető nélkül tudna ennyit az autó.
Köszönjük, hogy meghívtátok a műsorba ezt a "nagyon szimpatikus " srácot... Mondjuk H. András sem lett volna semmivel sem jobb...
a kettőt össze kéne zárni egy szóbába örökre és eldobni a kulcsot :D
Elnézést, de ez innen nézve is nagyon kínos. Volt 1 Tesla, hurrá, de remélem innentől több Ágó Béla érkezik. :)
Egy videóban minden, ami miatt nem fogok okos autót venni.
egyetértek :D
Miért kellett bevágni az elejére azt az égő jelenetet? Épp az ilyeneket kell kivágni egy videóból. Ez számomra is gáz volt, nem hogy szegény srácnak.
Ez szégyenteljes vágás volt tőletek.
Nyugi, nem lenne epizód, ha nincs az én kamerám. Mert a két gyakorló körben nem ment a TC GoProja :-) Engem nem zavar, csak az a baj, hogy a Tesla utálóknak kiváló táptalaj, mert magyarázhatok én bármi, hogy mi, miért volt, úgy sem hiszik el. Nyilván az sincs benne, hogy az egész jöjjön ide az autó azért jutott eszünkbe, mert előtte 2-3x oda vissza gurulgattunk vele. Na nem baj, úgy sem készültem el az én videómmal - így legalább el tudom mondani ezt is majd. Aki szeretné, meghallgatja majd, hogy mit "bénáztam" :-)
@@TeslaMaster De akkor sem csinálsz ilyet. Te vendégszereplő voltál, és ezt megkell tisztelni.
Nem engedhetnek meg ilyet maguknak.
Mondom. Ennyire kínosnak szinte semmit nem éreztem az utóbbi időben. Bele kellett futassak, mert kényelmetlenül éreztem magam, hogy ezt nem vágták ki.
@@TeslaMaster Elhiszem, és megértem, hogy téged nem zavar, de engem, mint nézőt igen.
Akkor a megpördülést is ki kéne vágni, vagy a vezetési hibát a mért körből? A dicsőség mellé ez is jár :)
@@totalcarhun Nem. Az a vezetéste hnikához tartozik és azt egy erről szóló műsorba bekell tenni. Értékeltem is, azt a részt, meg a többit ia, csak egyedül a "Tesla nem jön" részt nem.
Mindeközben egy másik galaxisban, mi lehet a VFTS-el? 🙂
Szombaton volt róla videó
A srác saját bevallása szerint még nem ment ilyen pályán, kíváncsiságból ment (szerintem messze jobbat , mint amit én vagy itt páran mentünk volna), ezzel együtt kinyomta a szemét, ahol tudta, respect.
Itt látszik a Tesla előnye, hátránya:
Borzasztóan jól megy, rengeteget segít, nagyon be tud feküdni, és szürreális, ahogy a megszokott hang nélkül ilyen brutálisan meglódul.
Másrészről nyilván más, és már csak a "szocializációnk" miatt is élménydúsabbnak hat, mikor egy brutál benzines felpörög... de ez a beidegződés változni fog, nyilván (valószínűleg minden technikai ugrásnál előjött ez a meghasonlottság), ráaásul azért kezdenek épülgetni már az elektromos "Élményautók" is.
Grat a sofőrnek, sokkal szerényebb volt, mint amilyet ment.
Köszönöm. Életemben nem használtam élesben a TRACK módot. Normál esetben ennél sokkal "hülyebiztosabb", így én is vártam, hogy megfogja, de igazság szerint simán hagyta megforogni, ahogy látszik. Én is kíváncsi voltam nagyon, de egy biztos: ez egy élmény. Más mint az eddig megszokottak, de határozottan, nagybetűsen ÉLMÉNY. Érdekes volt a két versenyen kívüli instruktori kör, ahogy az is az lett volna, ha játszunk a beállításokkal. Első/hátsó kerék egyensúlya vagy épp a menetstabilizáló elektronika határozottsága mind állítható.
A hang az olyan, aminek hiánya mindig hátrányként jelenik meg az elektromos autóknál, és előnyként a benzineseknél. A fene érti ezt.
Én a két világ között vagyok éppen. Benzines, katalizátor nélküli gépeken szocializálódtam, imádom a benzinszagot, de műszaki érdeklődésem okán rajongok a villanyautókért is.
Van benne élmény. Meg van ezeknek is a finom kis hangja, de valahogy sokkal könnyedebb, közvetlenebb, kifinomultabb.
Ugyan akkor én értékelem a nyersséget is.
A profilképemen épp Kakucson, egy versenyzésre épített ETZ250-el megyek ami minden csak nem kifinomult. Küzdeni kell a géppel, nyúlik a váz, rossz a súlypont, gyenge, de mégis ez adja az élményt.
Szóval én azt mondom hogy a benzines és a villanyautók szeretete, nem egymást kizáró dolog.
@@lacikeri3102 Ez így van jól! Ez a nagy villanyautó ellenesség néha már nagyon-nagyon kínos tud lenni, és ez most nem azt jelenti, hogy rajongani kell értük! Persze értem én a frusztráltságot a "szakiktól" is, hiszen évtizedek alatt felhalmozott nem kevés tudást nulláz le egy ilyen jószág. Ebben már nincs karburátor, meg 8 henger, meg szinte semmi, amihez értenének.
a teslanak csak előnye van szinte. pl. rénszarvas teszten a porsche 911-nél is jobban szerepelt. a músik, ha jól emléxem, a kakucsringen, a Janiék állítottak az 50:50%-on, és szerintük úgy jobb volt.
Az Eneos milyen olajat ajánl ehhez az autóhoz? :)
U.i.: Szép időt ment, de lássuk be, ez izomból volt.
A meglátás helyes, ne de amit az instruktor ment... Az nem izomból volt ;-) Majd nálam megnézhetitek.
Csak halkan jegyzem meg van olaj a Teslában is :)
Bár cserélgetni nem kell, de a difi és a hajtómű olajban fut.
Biztos olyat, aminek alacsony a lobbanáspontja 😆
Műszerolajat. Az ajtózsanérokhoz...
-Ez a telefonod?
-Nem, az a..., csak úgy, valami zenél.
XD
A kanyarban hozzáértem a bal scrollhoz, ami feloldotta a mute-ot. Ennyi. Nem egy nagy kaland.
Tanulságos epizód az autózás jövőjéről. Erős, gyors, halk autók, műszerekkel babráló vezetők. Még szerencse, hogy van sok vezetést "támogató" kiegészítő (aminek a felére nem lenne szükség, ha a vezetésre koncentrálna a sofőr). A telefon már nem elég a figyelem elterelésére. Az autógyártók gondoskodnak a figyelem lekötéséről, a "szórakoztatásról".
Megmondom őszintén, hogy rendesen izgultam. Vegyes izgalom volt, mert szorítottam a srácnak, de azért is izgultam, hogy a Tesla ne legyen jobb mint egy hagyományos autó (ezt nem tudom megmagyarázni 😁 ) aztán a technika épsége miatt is izgultam, de hát itt az elektromos motort nem is tudom megmondani, hogy mennyire vette igénybe a pálya. A fékek talán először használva lettek. 😉
Sok sok balesetmentes és örömteli kilométert kívánok a tulajdonosnak!
A normál 0-100 is így gyilkolja. Az elektro moroknak egyáltalán nem árt. A féltegelyek és a gumik kaptak itt, meg ahogy mondod, életükben először a fékbetétek is koptak egy kicsit. :-P
Ahogy néztem a képernyőt kb. semmennyire nem volt terhelve a villanymotor és akku. A képernyő bal oldalán az autó végig zöld volt.
Ez szépen besárgul és bepirosodik ha túl van terhelve, de ahhoz egy Nürburgring kell, de még ott is bírja végig.
Amikor menőzni akarsz de nem jön össze 😂😂😂😂
Nem akart menőzni, csak te látod úgy. Valami kisebbségi komplexus miatt lehet, rá se hederíts...
Robert, te melyik nap kerülsz adásba, mit mondtak?
Hát kb. :D
Játszani akarta az agyát hogy neki telik a luxusra,meg új technikára. Csak vezetni nem tudja.
@@Partvisharcos Szerintem egyáltalán nem akarta játszani az agyát... az eleje az tényleg elég gáz volt, hogy szerencsétlenkedett, de nem hiszem hogy játszotta volna az agyát. Én egyáltalán nem favorizálom a palit, nekem idegesítő a stílusa, de sok videóját láttam már, egyáltalán nem egy beképzelt tuskó. És ez nem is luxusautó.
Miért ne tudná vezetni?!?!?!
Egy átlagos hétköznapi sofőr, aki először volt ilyen pályán és kikapcsolt menetstabilizátorral vezetett. Te ügyesebb lettél volna? Biztos...
Ennyire erős autó, ilyen embereknek... 👏
az 50 ezer eurót ők tudják kiperkálni.
@ Lízingelni itt Németországban sokkal egyszerűbb, mint egyben kiperkálni. Ahogy pl. a németek is csinálják.
Miért nem érdemli meg? A te köröd mikor lesz adásban? :)
Egy 1.3 as GTI swift kifújná az összes orrát IS 😀 jók ezek a Teslák de szlalomra alkalmatlanok ahogy minden nagytestű dög 🙂
Mekkora kocka volt a csávó 😂
Ez cudar volt , persze segít a kocsi , de ezt aggyal is követni kell ! Balázs, szerintem keresd meg az Ágó Bélát , ő a szlalom szakág vezetője, lesz ez még jobb is :)
Jó kör volt, kár a bójáért. Eszelős ahogy megindul tényleg, a bukkanós résznél még kamerán keresztül is szinte érezhetők a gyorsulási erők. A bukkanó utáni egyenesben az a sziszegés, utána a műgyanta előtti fék is elég vad. Csak a benzin, de nekem azért mégis kellene egy ilyen.:P
Grat Balázs és Model 3, várom a videódat! 👌
Na szegény csavó jól besűlt az elején 😂 amikor menőzni akarsz a kocsiddal de nem jön össze 😂
Jó ez a kerekes Ájfón, már csak vezetni kellene megtanulni közlekedés helyett😉
Azért pályán menni merőben más mint utcán vezetni. Aki először csinálja attól bőven jó ez. Én nem szólnám meg.
És pont ez a lényege ennek a sorozatnak.
Tamás, majd szólj, hogy mikor kerülsz adásba, hogy lássuk micsoda ricer vagy! :)
Nekem a 20 éves Sharanban az állófűtést telefonnal lehet indítani, programozni! MŰKÖDIK! Érdekes!
Látszik hogy élvezte, de egy pici "alázat" hiányzott.
Kezdésnek olyan messze ült, hogy a szlalom közben 10 centire volt a válla az üléstől (múlt héten rá lett szólva ezért az illetőre, most miért nem?). Aztán volt kormány tetején egy kéz, ez ilyen körülmények között szintén nem "repül".
Kíváncsi lennék mit menne ezzel az autóval egy felkészültebb ember.
Az én csatornámon lesz két instruktori kör. Megmutatják hogy hogyan kellett volna ezt csinálni.
@@TeslaMaster Köszönöm a választ. És ne vedd rossz néven a kommentemet, csak szerintem te is tudtál volna jobbat menni ha szólnak, illetve a jövőben is jobbnak látom ha mindenki kap ennyi "segítséget".
@@ast5515 Igen valószínű. Meg ha nem életemben először állok oda. De hát ilyen az az adrenalin. Tanulni pedig soha nem szégyen.
Azért jó, hogy a következő télnek úgy megy majd neki, hogy nem bízik 100%-ban a kocsiban. A fizikát az sem tudja legyőzni, egy szűk úton/kanyarban ezt nem lett volna hely megfogni...
Többször említettem, hogy most volt először TRACK módban. Nagyon más, meg is lepődtem, hogy nem úgy viselkedett ahogy szokott. Ez egy döntés volt a felvétel előtt. Hogy jó döntés-e, ki tudja. Nem volt összehasonlításra lehetőség.
@@TeslaMaster Igaz, azt elfelejtettem.
Azért óvatosan ;)
Csodás kocsi főleg a hangja.............
Ugyan hol lehet jelentkezni?! Annyira mennék egyet az 1.8 C Vectra caravanommal!
Tegyétek bele Bélát vagy Norbit, kíváncsi vagyok mit hoznak ki belőle! :D
kis spoiler hogy a Sturz milyen autóval és milyen időt fog menni. Ezt kivaghattátok volna szerintem:)
Az versenyen kívüli kör volt, a Groupama saját autójával.
elcsépelt de mégiscsak ez a helyzet; ez nem autó, ez egy autóra emlékeztető jó nagy okostelefon amibe bele lehet ülni és lehet vele közlekedni..
Nem értem, a tököléseket miért hagytátok bent. Cikinek kellene lennie, hogy elindítja a kameráit? Saját bénázásotokat is bemutatjátok?
Igen, rendszeresen be szoktuk.
@@robertivan5908 Ezúttal a tulajra volt kihegyezve a dolog, szerintem nem korrekt.
Tudjátok milyen az, amikor az ember nem ért a saját autójához? Ilyen.
Az, hogy a tulaj viselkedése és szerencsétlenkedése a technikával mennyire verte ki a biztosítékot, nem vitás. Viszont azért azon el lehet gondolkodni, hogy a második gyakorló körön hibátlanul ment az autóval két személlyel egy 76-os időt, ami a Norbiétól (75.75) épp elmaradt. És egy "mezei" sofőrről beszélünk, a Norbi meg ugye profi. Akkor itt most a Tesla mennyire is jó? Háááát, nagyon! Eddig is a MUST HAVE kategória volt ez az autó, de ezek után meg pláne...
Tényleg meggyőző volt, a srác is ügyes. Ide leginkább mégis egy Cooper S-t tudnék elképzelni nyerő gépnek.
Érezhető volt némi elfogultság a Totalcar részéről a Teslával szemben, például hogy a videó tizede arról szól hogyan nem megy oda az autó. De látszik, hogy Antinak se a szíve csücske. Pedig a menetteljesítményt tekintve elismerést érdemlő autó, de talán épp ez is a probléma, hogy veszélyezteti a hagyományos autókat. Pontosan tudom mi a jó a benzingőzös autókban, ebben nőttem fel és nincs jobb a duruzsoló V8 hangnál, a garázsban is van egy benzintemető bajor, amit soha nem is adok el, de attól egy Tesla megférne mellette :)
vagy csak vacak és megbízhatatlan miért bíznád ilyenre az életed? tudod mentők, tűzoltók, autómentők , emelős kocsik szeretétek hypolni a vacak elektromosakat de ha baj van akkor várnátok míg újrabootol? vagy felteszik tölteni mert távol ért baleset? néha kéne élni a valóságban is nem??
@@maszkalman3676 Huh azért a tudatlanságnak is van határa... Elsőnek gondolkodj nézz utánna tájékozodj utánna irj!
@@TheRealSaddamHussein milyen tudatlanságnak te gyökér? a gyerek próbált hencegni a hi tech kocsijával és beégett :D mit több magyarázni való van rajta? Az idő pedig mivel hibázott nem lett rekord ebben mit olyan nehéz megérteni te agyilag alultáplált?! :D
Informatikusként mondom, nem mindenki ilyen kocka közülünk :D Kicsit már túltolta a kütyüzést a srác... telemetria, meg 8 kamera... f.szom, mintha ebből annyit tanulna, hogy jövőhéten 47 mp-et megy... a kocsi brutális... kíváncsi lennék mit tud hozzáértő kezekben...
Nem azért, hogy jobb legyek. Hanem hogy meglegyen nekem is és tudjak belőle saját anyagot csinálni. Ahogy szakértők kezébe is adtam. Ment vele mint a két instruktor. Lesz róla egy saját epizódom. Az, hogy a TotalCar ezt kifigurázta és így vágta az anyagot az egy más kérdés...
Azért a kétszáz, egy Tesla láttán idegessé váló kommentelő hisztérikusan acsargó, lefitymáló, kárörvendő ideböfögése csak mutatja, hogy szemmel is jól látható közelségbe ért a belső égés vége, és nem igazán tudnak mit kezdeni ezzel... :DDDDD
mert ugye csakavényóc
Vidámparkokban használatos, villanyhajtású játékautó, lökhárítóval. :) 🤣
Simán megkaphatta volna a srác a próbakörön futott időt, nem hinném, hogy sokszor elő fog még fordulni, hogy valaki jobb lesz a próbakörön mint az élesen. Azt sem értem miért kellett folyton csesztetni ezzel, hogy induljon már, egyértelmű, hogy egy ilyen autóban kicsit több dolgot lehet jól/rosszul beállítani, mint egy fabian. Ha nincs idő erre, akkor kegközelebb csak 20 éves autókat hívjatok be.
Ez a vágott verzió. Te nem tudhatod mennyit könyörögtek neki, hogy induljon már. Egyébként meg mindenki állitsa be az autóját a verseny előtt és ne közbe fabrikáljon. Én is nézőként már majdnem ráorditottam, hogy indulj már!
Abba szerintem inkább csak szurkálódás volt, hogy induljon már.
Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@tamastoth4755 Nem volt semmi extrém várakozás. Én sem szóltam be nekik, hogy miért nem indították el a GoProjukat. Így az én felvételeim szerepelnek az adásban...
Megnézném hogy megy a srác egy Astrával :))
:D vagy barmi mas...
@@Tecky81 kb 120 sec :D
Azzal nem tudja kihúzatni erőből, amit a kanyaroknál elveszít :)
...pedig nagyon megnéztem volna, egy már jártas sofőr mit ment volna vele.
Félelmetes látni, hogy a fiatal(abb) generációk ilyen vasakat kapnak majd a fenenkük alá, és mentstabilizáció ide, négykerék oda, azonnal keresztbeállnak vele.
Én felvettem két instruktori kört is. Az én csatornámon fent lesz :-) A műgyanta meg nem játék, de elég hamar ment a tanulás, ahogy látod. A TRACK mód pedig sokkal többet enged, mint a normál üzemmód. Most már ezt is tudom ;-)
@@TeslaMaster remek!
Várom.
Amúgy nem ezen a kiegészített, hanem az alap szlalompályán 2 éve én is voltam.
A Norbi is videó játékon kezdte. Most meg világ bajnok. Durva a technikai fejlődés is. Motoroknál meg a Kawasaki h2r ami ultra durva. Lenyom mindent . Vadászgépet , F1 autót, stb . Bemész az Ivanicsba és megveszed...Ha nem tudod megülni az más kérdés.
A tag a TDI-404-es audis, vagy csak hasonlóan fárasztó IT-s? Amúgy jól ment...
Kíváncsi lennék hogy Michelisz Norbi mit menne vele!
Na arra énis :D
jobb idő mint vártam, de ennek nem sok köze volt a tulajhoz a pályán... vagyis a tulajnak a pályához
Michelisz kezében megnézném ezt a kocsit.
BUG-os ez a kocsi...:)
Nagyon szimpatikus sárc ... ja, nem!
Sajnos eredmény tulnyomó többségben az autó éreme.
Javaslat: ha a szerkesztők megkérnek, hogy indulj el, akkor indulj el és ne nyomkodd tovább a tabletet, ez tapintatlanság!
Tényleg? Akkor ne legyenek meg a felvételek, mert nem bírtak várni 30-60mp-et? Sima élcelődés volt ez, nem több. Nincs ezzel baj. Azzal viszont van, hogy ez kerül be egy nézett videóra, mert téves következtetéseket vonnak le a nézők. Persze magyarázhatom én...
@@balazsberczi6611 akkor viszont korrekt lett volna ha ezt a nézők felé is kommunikálják a szerkesztők. Ha csak a videót nézed és nem tudod a háttértörténetet akkor neked is máshogy jön le.
@@tamasdenem7892 Be volt állítva, de a technika megtréfált. Ezért kellett újra indítani...
Félelmetes fegyver ez. Meglepő hogy be tapad kanyarokban nyilván az alacsony súlypont okos elektronika. Szépet ment azért a srác, bár tény kissé fárasztó volt míg sikerült elindulni 😁
Azért nem hiába, ez a jövő :)
Még a súlyból faragnak a fejlesztők és tökéletes lesz 👍🔥🔥
Szegény srácot jobban érdekli az informatika része mint maga a vezetés :)
Azért nem jött, mert sértésnek vette, hogy háttal álltál neki és nem kérted szépen.
Hát itt tartunk. Egy elektronikával telerakott, végtelenül erős autó és egy nem túl jó sofőr ugyanazt tudja, mint egy átlag autó egy jó sofőrrel, szar időben. Persze csak ha a boot időt nem számítjuk....
Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Illetve a telemetria sem lett volna meg a restart után. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@TeslaMaster Nekem nem sokat mond, mi az a "telemetria nincs meg" :)
@@tamasdenem7892 Most még egy kicsit hibrid a "rendszer", de a gyermekeinkek, unokáinknak valószínűleg jogsija se lesz. Nem feltétlenül rossz, mert egyre bénábbak a sofőrök, ahogy haladunk a fejlesztéssel :D Szerintem, ha a gépek átveszik a vezetést, akkor eljöhet előbb-utóbb az a világ, hogy egy-egy baleset cirkuszi eseményszámba fog menni. Ezt az a kisebb réteg fogja megsínyleni, akik szeretnek vezetni.
Hajrá, Balázs, csak így tovább! ;)
1:40 Szerintem az volt a baj, hogy túl közel volt. Ha használja a GPS-t a telefonhoz, akkor kell neki vmennyi távolság, de ez csak egy találgatás.
Ez az égés nem az erdőtűz. :D
csak én érzem hogy a kedves tulaj egy kissé sznob??
és pökhendi gondolta majd megmutatja a halandóknak :D hát megmutatta :,D
Mondjuk a 12 fok száraz pálya nem ugyanaz mint az elején a vizes 3 fokos. Ez így nem fair.
Nyilván nem, de ha a fairség lenne a szempont, mindenki ugyanazzal az autóval menne
egy vezetni tudo sofornek odaadhatnatok ezt az autot egy korre.
amugy hogy csinaljak az otthoni infosok? mint a kiskiralyok :) 20 ev tapasztalattal vezetofejlesztokent kulfoldon - nem teslaval jarok.
Lesz a csatornámon instruktori kör is.
Nem ő vette, hanem apuka
Azért nem hazudtolja meg magát. Itt is beszél, mint a videóiban, bőőőven! :D :D
Sokat és hadarva? :P
@@lacikeri3102 Igen, erre gondoltam. Tetszik, hogy sokszor két szó között vesz levegőt a nagy lendülettől. :D
@@dklvnte De a legutóbbi AutoPilotos videóját ha nézed, néha a gondolatai is multitaskingban futnak, és még csak ki sem zökken ettől, félelmetes :D
Sakkozni tuti nem szeretnék vele, mert esélyem sem lenne :)
@@lacikeri3102 Sajnos itt nem tudok szívecskézni, pedig erre nyomnék többet is :-P
@@lacikeri3102 én azt szeretem, amikor beszélgetünk és egy gondolat erejéig visszaugrik egy olyan témára, amiről 1,5 órával előtte esett szó. Hozzátesz pár mondatot a korábbi témához, majd folytatja a beszélgetést, mintha mi sem történt volna. Ember legyen a talpán, aki követni tudja. Én már megszoktam, mert kénytelen voltam, ha már egyszer hozzámentem. :P (BTW srácok tessék Balázshoz gyorsulni, ha én értem, amit mond, nektek se lehet gond. ;))
Ez a videó meg van bundázva! Le kéne törölni... aki szakértője a témának azért mert olvasott már az interneten kommenteket, az álmából felébresztve is tudja hogy ez a kocsi alázza a szuper sportkocsikat! Persze... majd egy bálna szerű hyundai meg egy szakadt fiesta jobb időt megy, mikor az autóskártyába ezek igen rossz lapok! Ez az olajlobbi keze lesz állítom😂😂😂
"Ez a Tesla dermesztően megy" - Nekem is ez jutott eszembe csak mas hangsullyal, amikor belegondoltam, hogy a tulajt kozuton is megviccelheti az auto, foleg latva hogy ot is meglepte az auto reakcioja.
Minden rosszindulat nelkul: legyszi, menj el egy par vezetestechnikai treningre az autoval, nem szegyen.
Életemben először voltam ilyen helyzetben, különösen a TRACK mód tekintetében. Utcai üzemmódban bolondbiztos, túlságosan is, ahogy Anti rá is kérdezett. Havon, csúszós úton is nagyon kezes az autó, tapadós aszfalton pedig lehetetlen ilyen helyzetbe hozni. Hát a TRACK, a műgyanta és az első alkalom ötvözete viszont ezt eredményezi. Ettől még van mit tanulni, nem véletlen, hogy én is kíváncsi voltam arra, az instruktorok (akik bekötött szemmel is végig mennének, úgy ismerik a pályát) mit és legfőképp hogyan mennek vele. Tanulságos volt nagyon.
Őszintén szólva, nem tudom, most mi ennek a műsonak a célja (mondjuk, jól elszórakoztatott :) )?
Ez hely, tudtommal egy vezetéstechnikai centrum:
Szerintem a versenyzőket képezzük ki versenyzésre, az átlag/civil sofőröket, pedig segíteni kellne inkább biztonságos manőverek és tempó elsajátítására.
Engemet ezeka képsorok, emlékeztetnek arra, amikor én is itt (köszönet is ezért, a TC-nak), jó párszor megpördültem azért,
mert direkt ki szerettem volna próbáni, hogy mi a következménye a "meggondolatlan tempózásnak".
Itt viszont ezzel az idő méréssel nem tudom mi a célja ennek a műsornak?
Milyen tapasztalatot és habitust sajátítunk el, ilyen körölmények között itt?
Tisztában leszünk a saját és a járművünk képességével?
Szerintem ennek az egésznek - és legfőbbképpen ennek a résznek - abszolút nem célja, a biztonságos közlekedés.
Ha a tulajnak egy icipici köze lenne az autózáshoz ez iszonyat jó lett volna
Szuper, hogy ilyen gyors az autó, legalább egy részét be tudja hozni, annak amit az indulás előtt mindig elveszít.
Normál használatban semmi ilyen nincs. A felvételekért, diagnosztikai adatokért és hasonlókért kellett pöcsölni az indulás előtt.
Rövid ujjú ing nincs....
:))))))))))))))))))))))
Vége meg találtam a videót.. Ez ultra gáz hogy a tulaj mennyire akar menőzni az autójával..
Sok mindent tud ez a Tesla, csak a hajlandóság néha hibádzik. :)
Azért kiábrándító ez, hogy nem jön "lábhoz" az autó, ahogy kéne, meg rebootolni kell, hogy normálisan működjenek funkciók.
Hatalmas gratula a tulajnak! GG
Nem szokványos látvány, furcsa ez a mozgás ahhoz képest amit megszoktunk. Például rövid szakaszokon is nagyon meglódul, mintha be lenne gyorsítva a videó...és ezt hang nélkül.
Nagyon tech a srác ! :D:DDD
Látom magam előtt, ahogy a gyerekeink majd táblagépről vagy telefonokról intézik majd a gyorsulási versenyeket!
A nézősereg meg otthonról fekve nézi live-ba?
Nekik biztosan izgalmas lesz baráti társaság jelenléte gumifüst ès benzinszag nélkül!
Borzalmas számomra!
Nagyon örülök hogy nem ebbe nőttem fel!
Az, hogy jól megy az tény és való aztán ennyi! Teljesen más világ!
Benzinszag, motorhang gumifüst meg amikor te vezeted!
Szerintem ez adja az autózás élményét!
Én nézem a totalcart is de csak nekem jut eszembe hogy ez gyenge másolata a laptaimingnak?!
A Laptiming-ban Jani és Csaba két profi, különböző autókkal mennek..... Itt amatőr sofőrök a sajátjukkal.... tök egyforma :o
@@GnszksmlC nem azt mondta, hogy egyforma, hanem, hogy "gyenge másolata", és az bizony helytálló. Szemantika pls.
@@zsoltkis2197 ez nem szemantikai kérdés. Azt mondta “másolat”. De ez nem másolat, max annyira hogy időre mennek autóval ugyanazon a pályán... húha. Akkor miért nem Top Gear másolat?
Na a VIPtiming az Top Gear másolat, mert ott ugyanaz a koncepció: ugyanazzal az autóval, ugyanazon a pályán, meghívott vendégek versenyeznek.
Mi ez a telefonod?---Nem ez valami zene.......😉😎🙂
Nem kímélte a gépet, majdnem lett egy rekord idő
majdnem megnyertem az ötös lóttót csak 5 szám hiányzott hozzá.. de majdnem....
Gyakorlatilag rekordot futott, ha jól látom. Ekkora böhömtől ez nagy teljesítmény szerintem.
@@tibcsiworld nem nem mivel hibázott szóval még gyakorlatilag sem ennyi erővel én is magasugró bajnok vagyok csak leverem a lécet :D
Lecci adjatok egy Model3-at a Michelisznek.
Sanszos, hogy uj rekord szuletne.
8:48 jesszus isten mi ez a pattogó hang? 🤨
Bal első féktárcsa mögé szorult egy kavics. Nekünk is feltűnt.
@@balazsberczi6611 kár keletkezett?
@@csaksimanpeti1401 Semmi. A hővédő lemez mellé beszorult egy kavics. Már előtte is hallottam, de városi használatban nem jön elő. Ott nem így fordulok az autóval :-P
@@balazsberczi6611 remélem azért orvosolod majd a problémát! 😅
@@csaksimanpeti1401 Persze.
Mennyibe kerül a 2G felett megszólaló női hang csomag? @7:24
Kár volt azért az egy bójáért, drukkoltam a bit·turkásznak!
Egy egyszerű kőművest nem akarok elhivni a műsorba? 😆
Volt egy olyan komment hogy ,,ne hasonlítsuk már a Teslát a Hyundaihoz" :D
Válaszom: akkor ne hasonlítsunk egy versenyzőt aki naponta van ilyen pályákon, vagy instruktor pont ezen..
Hát ez az egész nagyon nyomorultra sikeredett. 😅
Rally zsiguli odaveri
Az nem rally, hanem rajj! More...
Anti az astra mit tudna itt?
Sofőr függő, de pár másodperccel a Fiesta után végezne szerintem.
@@Illuminel egy borulást szar felfüggesztéssel, az enyémbe amennyire lehet az elérhető és megfizethető legjobbat vettem de így is dől a kanyarban :D
Ez démoni :)
Csak az maradt meg, mennyit kurogatta hogy működjön. No offense....
Ilyen ez, ha az ember szeretné, hogy egy egyszeri alkalom meg legyen örökítve rendesen. Az, hogy ezt benne hagyta a Totalcar, az pedig az ő döntése. Az autó menetkész volt, nem azért nem lehetett vele elindulni, mert nem működött. A kocsi saját kamerás felvételei azok, amik nem lettek volna meg. Normál esetben ezekre pont 0 szükség van egy pálya napon, de ha már YT tartalom készül, akkor legyen meg, nem?
@@TeslaMaster A stáb pont azért van, hogy felvegye. Nyilván jó, hogy saját magának is veszi, de azt azért illett volna előre beállítani. Így elég szerencsétlenül jött ki.
Nagyon idegesítő volt ez a sok b@szakodás nyomkodás. Inkább a vezetésre kellett volna figyelni. A Tesla szoftvere sem győzi le a fizikát. Remélem valaki kevésbé kocka is elhozza a Tesláját.
Elég kiforratlan még ez a Tesla, ha egy szoftvermérnök sem tudja megregulázni 🤣 Egyébként a tulajnak respect, de kíváncsi lennék, h egy 470 lóerős négykerekes benzines vagy dízel mennyivel lenne lassabb v hogy lassabb lenne-e egyáltalán.
Tesztelő vagyok. Pont az történt, teszteltem :-) A gyors kör előtti bénázás meg semmi más, mint hogy meg akartam örökíteni a saját csatornám részére. Ha nem indítom újra, nem lennének meg az autó saját kamerás felvételei, nekem pedig nincs 4 fölös GoPro-m :-D