Sympathischer Mensch und nicht langweilig erklärt das gilt für alle Videos ganz toll dass sich jemand die Mühe macht uns Ahnungslosen die Welt einfacher zu machen.
Hmmmm die spannenden fragen, die bezahlung wird hier ueberhaupt nicht richtig angeschnitten. Wie man ein kabel reinsteckt kann man sich auch selbst beibringen
Wenn ihr eine Kabeltrommel als Verlängerungskabel benutzt ist es ganz wichtig diese vorher komplett abzurollen und das Kabel locker auszulegen. Die Kabel heizen sich sonst eventuell gegenseitig so sehr auf das Brandgefahr besteht. Frage zu den Batterieladeständen. Kann man das beim Auto einstellen? Also nur von 20% bis 80% laden? Und wenn ja, bei welchen Autos geht das? Wenn ich abends das Auto an die Steckdose stecke will ich ja nicht auf 3 Uhr nachts Wecker stellen.
Du kannst 1 ausreichend starke Zeitschaltuhr verwenden, falls das Auto nicht selbständig schaltet. Hab 1 Countdowntimer mit 1 Knopfbedienung. smile.amazon.de/gp/product/B00MHNGQKQ/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A4JBMX2FM5537&psc=1 Der beendet die Ladung zuverlässig 4 mich, kann sie aber nicht starten. Das mach ich selbst. Falls Du also starten+ stoppen willst, wähle 1 die das kann + mit den hohen Leistungen klarkommt.
@@Crackstat Ja, so hatte ich das auch in Erinnerung. DANKE So muß es sein. Dann könnte man im Prinzip an jeder Rasiersteckdose im Autobahnklo notladen…
und wo bezahle ich? An der normalen Tanke lege ich der Kassiererin ein Schein auf den Tresen, möglicherweise kaufe ich noch was dazu und gut ist. Vorweg, EC Karte, Visa und ähnliches kommt für mich nicht in Frage. Nur Reelles. - Am liebsten sind mir bisher Tankstellen mit Tankwart, man kann sitzen bleiben, bekommt die Scheiben geputzt und ein guter Tankwart schafft es sogar auf vollen Betrag das Auto zu tanken. Gibt es diesen Komfort überhaupt bei E-"Tanken"? - Ich habe das Gefühl, dort ist alles sehr primitiv und ohne Service?
Beim Laden ist noch etwas anderes wichtig. Der vorraussichtliche Preis!! Da kann es erhebliche Unterschiede geben. Ich hatte einen Ioniq gemietet und bin durch Schleswig-Holstein gefahren. In Bargteheide habe ich geladen und mich vorher über die Newmotion-App über Standorte und Preise informiert. Ich bin geschockt wie groß die Preisunterschiede zwischen 2 gleichwertigen Säulen waren, es war das doppelte und mehr... Dabei wurde auch noch nicht Mal der endgültige Preis ( Brutto) angezeigt! Ich hoffe das Newmotion das geändert hat. Dann gibt es beim AC - Laden das Problem mit dem 1-phasigen Laden. Da wäre es interessant ob den 1 - Phasen Lader gegen einen 3 - Phasen Lader ausgetauscht werden kann. Oder ob der Chademo Anschluss in einem CCS Anschluss umgebaut werden kann. Ansonsten ist die Auswahl an europäischen E-Autos mit schnellem 3 - Phasen Ladern sehr sehr sehr eingeschränkt!
Danke! Sehr gut erklärt. Hätte ich das Video mal gefunden, bevor ich meinen Tesla das erste Mal laden wollte. Da ich zuerst Ladesäule, dann Auto und als letztes die App connected habe, ging beim Laden nämlich gar nichts. Da ging mir mit 3% Rest-Reichweite der A***** ... äh ... Allerwerteste ganz schön auf Grundeis.
Braucht man ein eigenes CCS Schnell-Ladekabel oder hat man selbst ein Typ2 und das CCS ist an der Autobahn immer an der Ladesäule? Wenn ja, wo und wie kauft man das? Danke.
Hallo ich habe ein Haus gekauft wo schon eine Starkstromsteckdose in der Garage ist, ich habe leider überhaupt keine Ahnung von Strom. Kann ich mit einem Ladekabeladapter für mein hybrid Auto ohne Probleme das Auto laden?( habe solche im internet gefunden) Wenn ich mit dem normalen Schukostecker lade wird die Steckdose sehr heiß. Würde das mein Problem lösen bzw. Eine wallbox ist leider durch die Kosten ausgeschlossen.
Meine Frage ist der Zeitpunkt der Freischaltung, auch bei CCS - erst einstecken, dann freischalten oder umgekehrt? Und vor allem des Beendens. Gerade mit der Maingau-App hatte ich schon öfter stundenlange Ladevorgänge, die faktisch längst ohne Probleme beendet waren, aber die App lief munter weiter und ließ den Ladevorgang nicht abbrechen. Zum Glück kam es nie zu einer Abrechnung der dort auflaufenden Phantasie-Summen.
Das ist ja nur der kleinste Teil der Geschichte, die meisten Fragen ( für einen Verbrennerfahrer ) sind ja noch offen, z. B. An welchen Säulen kann ich laden, was ist besser, Gleichstrom oder Wechselstrom, kann ich das auswählen, was ist ein Supercharger, muss ich vor dem Laden einen Vertrag mit einem Provider machen und eine - oder mehrere Karten kaufen, wie hoch ist der Preis ( an den Ladesäulen steht trotz Preisauszeichnungspflicht nichts dran(!), kann ich ein PV - Panel auf meine Garage bauen und dann in der Garage mein E- Auto aufladen usw. usw. ? Mit der Anleitung, wie man ein Kabel anschließt, komme ich nicht sehr weit, bzw. überhaupt nicht weit!
Hallo und vielen Dank Dir und allen, die sich die Arbeit machen Informationen über Elektro-mobilität auf diesem Weg zu verbreiten. Ich hab da mal ne Frage zum Laden meines Kia Soul, den ich seit letztem Jahr fahre. Wenn ich weitere Strecken fahre, bin ich auf Chademo-Schnell-Lader ca. alle 120km angewiesen. Ich muß aber zunehmend feststellen, dass der Ladesäulen-Neuausbau meiner Beobachtung nach ausschließlich mit CCS-Ladern passiert. Gestern sah ich einen Tesla, der mit einem Adapter an einem Chademo-Anschluß lud. Gibt es solche Adapter auch umgekehrt, soll heißen zum Anschließen eines CCS-Anschlusses auf die Chademo-Buchse meines Autos? Danke im Voraus für die Beantwortung meiner Frage. Gruß Wolfgang
Warum bei eigenen Kabel zuerst ins Auto und dann an die Säule? Ich mache das immer umgekehrt, denn wenn eine Ladesäule ein Kabel bereits besitzt, ist es ja auch nicht zuerst am Auto - also warum beim eigenen Kabel umgekehrt?
Andersherum wird es auch immer funktionieren. Das Aushandeln zwischen Auto und Ladesäule kann ja eh erst beginnen, wenn beide Seiten eingesteckt sind. Ob man so noch ca. 2 Sekunden spart ist unerheblich.
@@ROBINTV Also ist die Reihenfolge eigentlich egal. Denn früher bei den Verbrennern zum Thema Starthilfe gibt es viele Ansätze, die bei falscher Reihenfolge zu Schäden führen konnte.
Weil viele Interessen an dem Thema mitmischen. Goldgräberstimmung… Irgendwer profitiert von diesen Einschränkungen. M8 aber nix. Der nächste ALDI mit Ladesäule+ Solarstrom ist nicht weit. Da zahlst Du nix 4 den Strom+ steckst 1fach 1. 1kaufen kannst Du derweil auch noch.
Es gibt, wie daheim, verschiedene Anbieter. So kann es sein, dass man verschiedenste Preise an derselben Säule zahlt. An der Tanke ist nur der eine Tank im Boden von einem Anbieter, Strom fließt in der Leitung, es gibt viele die dort einspeisen und abrechnen.
Ich finde dein Video super, aber eine Frage stelle ich mir schon. Ist der Akku nicht vor tiefenentladung geschützt? Ich meine klaut dir der Hersteller nicht schon Von Haus aus 20% der akkuleistung? Oder ist die Skala 0-100 wirklich 0-100%?
Robin weisst Du oder ein Anderer hier, ob ich meinen BMW i3 mit 50kw CCS an einer Ultra-Schnellladestation aufladen die bsi zu 300kw anbietet? Holt sich mein BMW i3 dann nur seine maximalen 50kw mit dem CCS oder wird das Laden nicht erlaubt? ....
Gutes Video. Nun hab ich mal eine Frage! Ich habe 2 kleine Elektroautos 😅(Twizy). Aber nur ein Schucko Kabel zur Verfügung mit 16 A. Der Twizy Lät mit 12 A. Zur Zeit muß ich immer das Kabel nach ca. 4 Std. Umstecken. Ich würde aber gerne beide Twizy's gleichzeitig an den Kabel Laden! Gibt es sowas wie ein Schucko Management, der die Leistung auf max. 16 A begrenzt? Mfg. Uwe
Das Video war echt toll und weiter so.Locker und vergnüglich erklärt und selbst ich wo ich doch alle Videos soweit schaue,konnte noch dazu lernen. Vorallem aber auch wenig Gouadawelch mit englichen Worten sondern echt einfach gesagt.---ich sag nur---weiter so.
Gibt es auch so etwas wie ein mobiles Solarpanel dafür? Für Gelegenheitsfahrer könnte das ja immerhin ausreichen oder vielleicht sogar ein Gerät/Aufsatz, das den Ladevorgang irgendwann abbricht? Damit man nicht den Akku zu sehr beansprucht
Sg , Robin , erlaube mir bitte eine Frage . Lebe auf der Insel Brac ( Kroatien ) , lebe mit eigenem Solarstrom , fahre durchschnittlich 30 km taeglich und hab ca 8 Stunden Sonne . Wuerde das reichen um einen Golf ID . 3 ordentlich betreiben zu koennen . Anzahl der Splarpanele koennte ich beliebig erweitern . Denke nicht an die Kosten sondern an Nachhaltigkeit . Fuer eine Kurze Antwort waere ich sehr dankbar , LG michael Kala !
Bin ich durch den Halter eines E-Fahrzeugs gegen Sturz versichert, wenn ich an einem geparkten E-Auto vorbeigehe und über das Ladekabel stolpere? Und was ist, wenn ich aus Versehen meine Axt fallen lasse und diese mit der Klinge auf das Kabel fällt? Das gibt ein Feuerwerk. Fragen über Fragen!
Also ich habe mir einen eTSI gekauft. Bin gespannt wie das wird. Wie beendet man den Ladevorgang, dass man nicht über 80% kommt? Hattest ja gesagt, man kann den Stecker während dem Vorgang nicht rausziehen..
Die wichtigste Frage hast du nicht beantwortet. Was ist wenn ich mein auto anstecke es nach 1h voll geladen ist ich aber erst nach 3h zurück komme. Zahle ich dann die ganze Zeit wo mein Auto angesteckt ist oder zahle ich nur den Strom den ich gezogen habe?
das video ist wirklich gut gealtert zu damals bis heute hat sich quasi nichts geändert außer das immer mehr offentliche 11kw oder 22kw ladesäulen abgebaut werden weil sie oftmals nicht vernünftig funktionieren oder die preise unverschämt sind. ich hasse das ganze app chaos das damit verbunden ist weshalb ich nur noch die shell recharge nutze. ein weiteres problem ist das immer mehr L6e und L7e fahrzeuge auf den straßen unterwegs sind und diese fast immer nur mit einem schuko ausgestattet sind und die adapter lösung eine frechheit ist das diese fahrzeuge 4h zum laden brauchen sei mal dahingestellt denn ob ich 4h ein mal die woche oder 2 mal in der woche beim einkaufen an zwei haltestellen 1h mitnehme macht da den braten nicht fett zumal ein normales e auto auch 3h bis 4h bei 11kw braucht und viele fahrzeuge nicht ein mal diese 11kw AC erreichen können. damit ist diese diskusuion schon mal vom tisch. um auf die adapter zurückzukommen die taster für die verriegelung und dem lade start sind frei zugänglich der schuko ist nicht ein mal gegen rausziehen gesichert selbst wenn der troll oder ein e autofahrer der sich für was besseres hällt weil er deine schuko shittbox nicht für ein auto hält den adapter aus der Säule ziehen will und es nicht geht kann er immer noch den schuko ausstecken. oder in meinem fall beim opel rocks sogar die stopp taste auf dem stecker drücken. diese ganze schuko und adapter geschichte ist eine absolute frechheit. ich habe mehr als ein mal beim Säulenbetreiber anrufen müssen weil die meinem adapter nicht freigeben wollte ob wohl ich laden auf stopp und die entriegelung betätigt habe. früher gab es bei uns 11kw säulen mit einer schuko drann heute stehen die selben säulen immer noch da aber die klappe mit dem schuko dahinter ist ausgebaut und aber immernoch über das display anwählbar. ich könnte damals einfach den schuko einstecken die klappe zumachen und dann gabs nichts dran zu rütteln der bleibt wo er ist bis ich ihn über die säule mit meiner karte oder über die app freigebe aber das mit den adaptern hat es nur komplizierter gemacht. und dann die geschichte mit nur für fahrzeuge mit e kennzeichen. der opel rocks ist ein leichbaufahrzeug mit moped zulassung also ein kabienenroller der hat kein e kennzeichen da wird kein unterschied gemacht ob elektrisch oder benzin. 6kw, 2 personen, 420kg, und 45kmh punkt. ich habe mehr als einmal ein strafzettel bekommen. habe das ganze angefechtet und das ganze musste vor gericht gehen weil keiner einsehen will das es solch ein kennzeichen für diese fahrzeugklasse nicht gibt. ebenso bei tunneln alle fahren 30kmh weil stau aber ich mit 45kmh max darf da nicht reinfahren muss auf dem radweg der für mofas und roller freigegeben ist fahren aber passe nicht zwischen den pollern durch weil ich die selben maße habe wie ein smart for two generation 1 und wenn ich dann mal auf einem radweg fahre weil der für roller freigegeben ist dann bekomm ich ein strafzettele weil was? ach ja ich dann plötzlich doch ein auto und kein moped. also was den nun? und wenn ich doch durch den tunnel fahre bekomm ich auch eine strafe wenn ich gesehen werde. da muss was passieren entweder oder aber nicht einfach so wie es gerade irgend einem depp in den kram passt und sich das so hin biegt wie er es braucht. ich denke mir warum soll ich meinen arsch in einem 2 tonnen panzer für 10km am tag mit schritttempo durch die gegend schieben wenn ich das auch mit 420kg machen kann und kein deut langsamer bin und dazu auch noch geld spaare und die umwelt, brücken und straßen weniger belaste. ob ich 8kw/100km oder 20kw/100km verbrauche macht schon einen unterschied. aber das scheint einigen egal zu sein ein auto muss 600 bis 1000km fahren können und am besten noch bei 200kmh auch wenn es nie gebraucht wird und unrealistisch ist. ich lebe und arbeite in der stadt. was heute paradox ist eltern haben angst um ihre kinder weil über all 2 tonnen schwere suv rum fahren besonders bei schulen und desshalb fahren sie ihre kinder jeden tag bis vor die tür der schule und kindergärten mit ihrem 2 tonnen suv. langsam bekomme ich das gefühl unsere gesellschaft verdummt in allen bereichen. ps: wer jetzt ein dummen kommentar da lassen will wegen der rechtschreibung der darf jeden fehler den er finden kann gerne behalten der ist geschenkt ^^
Achtung Wichtig. Ein langes 230 Volt Verlängerungskabel bitte um bedingt komplett von der Kabeltrommel abrollen. Sonst kann das auf der Kabeltrommel verbleibende Kabel durch den Stromfluss so heiß werden das es auf der Trommel verschmilzt und dann zu brennen anfängt! So etwas haben wir schon in unserer Lehre als Starkstromelektriker beigebracht bekommen. Mit freundlichen Grüßen...
was mir noch fehlte: an manchen Ladestationen (TripleCharger) kann man nicht gleichzeitig laden, z.b. wenn jemand mit CHAdeMO lädt dann kann ich NICHT mit CCS laden... (z.b an den Kaufland ABB TripleCHargern) dann geht nur AC/DC gleichzeitig aber DC und DC nicht... manche säulen können es widerrum gleichzeitig... was mir auch noch fehlt, was macht man im fehlerfall z.b. die notentriegelung des ladekabels, wenn das auto das kabel nicht freigibt wegen technischen Problemen... (im BMW i3 in der innenseite hinten auf der beifahrer seite unten so ein schutz abdeckung abmachen und dort dann so eine blaue plastik ding kräftig dran ziehen)
Ich bin mit der Ladesäule total überfordert.... Hab mir erst einen Smart Forfour besorgt und an der Ladesäule ist kein Anschluss für das mitgelieferte Kabel vom Smart :O
wenn ich das Auto zu Hause (Haushaltsstrom 3KW) über Nacht lade, was muss ich sonst noch beachten außer dass ich keine anderen Elektrogeräte benutzen darf?
Ein schönes neues Format hast du da gezaubert, gefällt mir. Ein LIKE dafür. Der Audruck "Wall Charger" war mir aber neu, ich kenne nur "Wallbox" oder wie im Video zu sehen, den "Destination Charger" (von Tesla). Weißt du warum die Reihenfolge beim An-und Abstöpseln des E-Autos an der Ladesäule so wichtig ist, bzw. warum ist die Reihenfolge nicht egal? Das würde mich sehr interessieren, kannst du dazu weitere Infos nennen?
Moin Robin, für die, die schon ein EV fahren und Erfahrung haben, ist das Video okay. Ich denke aber, dass Du all die Anderen ansprichst mit diesem Video! Für die Anderen, die Interessierten gibt es da aber zuviele "auf was sollte ich alles achten"
Vielen Dank für die sehr informativen Videos. Ich habe mir jetzt auch eine Renault ZOE geleast und berichte auf meinem Kanal auch über meine Erfahrungen. Eine Frage habe ich allerdings zum Laden. Du sagst, das Kabel erst in das Auto, dann in die Säule. Ich habe vor kurzem eine Ladesäule gefunden, auf der das genau anders herum beschrieben steht. Also erst das Kabel in die Säule, dann in das Auto. Hast du vielleicht eine Idee, warum das so sein soll und kann ich etwas beschädigen, wenn ich das Kabel doch zuerst in das Auto stecke? Vielleicht hast Du eine Information hierzu. Vielen Dank vorab. - Deine Videos sind klasse - Ich werde Deinen Kanal gern in meinen Videos nennen, wenn Du nichts dagegen hast.
„Das ist sicher,“ 🤔 Ich erinnere mich an ein Video, wo man Dir den Stecker gewaltsam aus Deinem Tesla gerissen hat! 🙈😉 witzig, dass Du jetzt mit Bielefelder Kennzeichen rumfährst. Wenn Du das nächste Mal hier bist, bist Du herzlich auf einen Kaffee bei mir im Studio eingeladen. 😃
Ich bin ein EAuto Pionier mit Typ 2 Stecker,leider findet man kaum noch diese Ladesäulen. Und dazu noch das ladekartenchaos.Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit wieder ein Verbrenner.Diesen Irrsinn mit verschiedensten Ladekarten mache ich nicht mehr mit. Ich lade nur noch zu Hause und nutze das Auto für Kurzstrecken.
2:13 Genau vereinzelt. Auf dem Land bist du aufgeschmissen, ich muss zum bsp 30km fahren um Aufzuladen, ergibt wenig Sinn. Nur für die Stadt bringt mir das ding etwas, sofern genügend Stromsäulen vorhanden sind, Ahja und 3000 Kundenkarten btw fürs Laden. Unnötig. Anstatt man einfach bei jeder Tankstelle 2 Ladesäulen öffentlich platziert und dem entsprechend Bezahlt pro/min/stunde. Aber bei unserem Stromnetz so eine Sache.
Informiere dich besser. Das meiste ist Quatsch. Außerdem ist das Video für Leute mit EAuto, nicht für Menschen, die das eigentlich nicht wollen. Das Video will erklären, nicht EAutos schmackhaft machen
2:17 warum gibt es nur solche Spakos, die alles vollschmieren müssen. Können die nicht Zuhause, ihre eigene Wohnung zu beschmieren, wenn die das so toll finden?
eine Schuko Steckdose bringt keine großartige Leistung und das darf sie auch nicht. Schutzkontaktsteckdosen üblicher Bauart dürfen mit höchstens 16 Ampere abgesichert werden 16 mal 240 Volt = 3840 Watt = 3,8 kW. Aber das nicht als Dauerleistung, sondern nur kurzfristig, sonst glüht und schmilzt die Steckdose dahin. Für Dauerhaft 16 Ampere, dürfen nur die „Camping- oder Caravanverbinder“ genannten Steckverbinder verwendet erden. Und da ein Auto nicht in einer Minute aufgeladen ist, braucht man so etwas. Schuko ist ok um über Nacht ein bisschen am Strom zu nuckeln, aber nichts großartiges.
Ich denke nicht, dass Robin sich bei Schuko auf das Vorhandensein an Ladesäulen bezog, sondern darauf, dass wir ALLE ÜBERALL Schuko haben. Zuhause, im Café, auf der Arbeit, im Garten, beim Nachbarn... So eine Steckdose findet sich halt nahezu überall, außer in der Wüste, auf dem Ozean oder in Grenzschutzstreifen, aber da haben unsere Fahrzeuge ja eh nichts verloren. 😉
Mal sehen, ob ich hier noch jemande erreiche. Das Video ist ja schon älter. Eine Frage: genau wie du, kann ich nicht zu Hause laden. Heute in der Autostadt am VW ID 3 hat mir eine VW Mitarbeiterin gesagt, dass das Schnellladungen dauerhaft nicht gut für den Akku sind und man das Auto zu Hause auch öfters über die Steckdose laden soll, damit der Akku auch lange hält. Das kann ich, wie gesagt nicht. Mein Plan war er es die Kiste einmal in der Woche in der Stadt in einer Stunde zu laden, in der Zeit essen gehen und fertig. Sollte es man dann mit dem ID 3 lassen oder gibt es auch öffentliche gute Möglichkeiten den Akku schonend zu laden oder setzt man da einfach ganz Stumpf auf die 8 Jahre Garantie?
DANKE dafür!! Das hilft wirklich sehr, wenn man vor hat, sich zum Jahresende ein E-Auto (Zoe) zu kaufen und die 10k, 3% und weitere Rabatte mitzunehmen
Zoe ist eben ein Frauenname, also "die Zoe" aber dafür "der Renault" also sage ich auch immer "der Renault Zoe" . Das "der" bezieht sich eben auf Renault
@@eDriver, klar, aber hier ist es ein Modellname und Automodellnamen sind quasi immer männlich, unabhängig vom Wort, das zugrundeliegt. :) Renault selbst sagt in der Werbung auch ,,der".
Naja.... so lange man nicht flächendeckend laden kann, ist das alles Spielerei...Bei mir gibts kaum Säulen...und wieviel verschiedene Kabel muss man dann dabei haben? :). Kann mir auch vorstellen, dass grade über Nacht Leute mutwillig die Kabel zerstören... wenn bald die 130 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung kommt, dann würden sich kleine E-Autos wahrscheinlich lohnen....
Sieht alles super toll und einfach aus aber in wirklichkeit is es halt nich so.Vor allem als anfänger verliert man sich da ganz schnell in der neuen e auto welt - dann funtzt der chip nich dann bleibt das ladekabel im auto stecken und mann muss telefonieren und so weiter und so weiter. Ladekarten auch behindert anstatt mit kreditkarte zu bezahlen oder paypal oder applepay oder oder oder. Für lange strecken kanns echt stressig werden wenn man zb über landesgrenzen fährt! also so easypeasy is es halt nicht>!
Bin ich durch den Halter eines E-Fahrzeugs gegen Sturz versichert, wenn ich an einem geparkten E-Auto vorbeigehe und über das Ladekabel stolpere? Und was ist, wenn ich aus Versehen meine Axt fallen lasse und diese mit der Klinge auf das Kabel fällt? Das gibt ein Feuerwerk. Fragen über Fragen!
Sympathischer Mensch und nicht langweilig erklärt das gilt für alle Videos ganz toll dass sich jemand die Mühe macht uns Ahnungslosen die Welt einfacher zu machen.
Ahnungslos 😂 das trifft es ganz genau. Man könnte auch dumm sagen.
@@WirkiffenWieso ist man dumm, wenn man sich in ein Thema erst einarbeiten muss? Oder bist Du mit diesem Wissen schon zur Welt gekommen?
Hmmmm die spannenden fragen, die bezahlung wird hier ueberhaupt nicht richtig angeschnitten. Wie man ein kabel reinsteckt kann man sich auch selbst beibringen
Wenn ihr eine Kabeltrommel als Verlängerungskabel benutzt ist es ganz wichtig diese vorher komplett abzurollen und das Kabel locker auszulegen. Die Kabel heizen sich sonst eventuell gegenseitig so sehr auf das Brandgefahr besteht.
Frage zu den Batterieladeständen. Kann man das beim Auto einstellen? Also nur von 20% bis 80% laden? Und wenn ja, bei welchen Autos geht das? Wenn ich abends das Auto an die Steckdose stecke will ich ja nicht auf 3 Uhr nachts Wecker stellen.
Du kannst 1 ausreichend starke Zeitschaltuhr verwenden, falls das Auto nicht selbständig schaltet.
Hab 1 Countdowntimer mit 1 Knopfbedienung.
smile.amazon.de/gp/product/B00MHNGQKQ/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A4JBMX2FM5537&psc=1
Der beendet die Ladung zuverlässig 4 mich, kann sie aber nicht starten. Das mach ich selbst.
Falls Du also starten+ stoppen willst, wähle 1 die das kann + mit den hohen Leistungen klarkommt.
Bei Tesla kann man runterregeln, sowohl Lademax-Strom, als auch -Kapazität.
@@Crackstat Ja, so hatte ich das auch in Erinnerung. DANKE
So muß es sein.
Dann könnte man im Prinzip an jeder Rasiersteckdose im Autobahnklo notladen…
Schön, dass Maingau am Thema dran bleibt! Super Video btw.
und wo bezahle ich? An der normalen Tanke lege ich der Kassiererin ein Schein auf den Tresen, möglicherweise kaufe ich noch was dazu und gut ist. Vorweg, EC Karte, Visa und ähnliches kommt für mich nicht in Frage. Nur Reelles. - Am liebsten sind mir bisher Tankstellen mit Tankwart, man kann sitzen bleiben, bekommt die Scheiben geputzt und ein guter Tankwart schafft es sogar auf vollen Betrag das Auto zu tanken. Gibt es diesen Komfort überhaupt bei E-"Tanken"? - Ich habe das Gefühl, dort ist alles sehr primitiv und ohne Service?
Sehr gut gemacht und sicher super interessant für Leute die neu in der Elektroautowelt sind.
Beim Laden ist noch etwas anderes wichtig. Der vorraussichtliche Preis!! Da kann es erhebliche Unterschiede geben. Ich hatte einen Ioniq gemietet und bin durch Schleswig-Holstein gefahren. In Bargteheide habe ich geladen und mich vorher über die Newmotion-App über Standorte und Preise informiert. Ich bin geschockt wie groß die Preisunterschiede zwischen 2 gleichwertigen Säulen waren, es war das doppelte und mehr... Dabei wurde auch noch nicht Mal der endgültige Preis ( Brutto) angezeigt! Ich hoffe das Newmotion das geändert hat. Dann gibt es beim AC - Laden das Problem mit dem 1-phasigen Laden. Da wäre es interessant ob den 1 - Phasen Lader gegen einen 3 - Phasen Lader ausgetauscht werden kann. Oder ob der Chademo Anschluss in einem CCS Anschluss umgebaut werden kann. Ansonsten ist die Auswahl an europäischen E-Autos mit schnellem 3 - Phasen Ladern sehr sehr sehr eingeschränkt!
Danke! Sehr gut erklärt. Hätte ich das Video mal gefunden, bevor ich meinen Tesla das erste Mal laden wollte. Da ich zuerst Ladesäule, dann Auto und als letztes die App connected habe, ging beim Laden nämlich gar nichts. Da ging mir mit 3% Rest-Reichweite der A***** ... äh ... Allerwerteste ganz schön auf Grundeis.
Netter Typ, toll erklärt. Vielen Dank !
Cooles Video Robin. So einfach erklärt. Super!
Braucht man ein eigenes CCS Schnell-Ladekabel oder hat man selbst ein Typ2 und das CCS ist an der Autobahn immer an der Ladesäule? Wenn ja, wo und wie kauft man das? Danke.
Wie ist das denn mit der Zahlung für den strom?
Aber wie ist das beim starke regen? Kann man laden ? Wird das wasser nicht hineindringend ? Wird das nicht gefahrlich?
Hallo ich habe ein Haus gekauft wo schon eine Starkstromsteckdose in der Garage ist, ich habe leider überhaupt keine Ahnung von Strom. Kann ich mit einem Ladekabeladapter für mein hybrid Auto ohne Probleme das Auto laden?( habe solche im internet gefunden)
Wenn ich mit dem normalen Schukostecker lade wird die Steckdose sehr heiß.
Würde das mein Problem lösen bzw.
Eine wallbox ist leider durch die Kosten ausgeschlossen.
Sehr gutes Video und auch der richtige Partner. Maingau scheint sehr fair zu sein.
Meine Frage ist der Zeitpunkt der Freischaltung, auch bei CCS - erst einstecken, dann freischalten oder umgekehrt?
Und vor allem des Beendens. Gerade mit der Maingau-App hatte ich schon öfter stundenlange Ladevorgänge, die faktisch längst ohne Probleme beendet waren, aber die App lief munter weiter und ließ den Ladevorgang nicht abbrechen. Zum Glück kam es nie zu einer Abrechnung der dort auflaufenden Phantasie-Summen.
Das ist ja nur der kleinste Teil der Geschichte, die meisten Fragen ( für einen Verbrennerfahrer ) sind ja noch offen, z. B.
An welchen Säulen kann ich laden, was ist besser, Gleichstrom oder Wechselstrom, kann ich das auswählen, was ist ein Supercharger, muss ich vor dem Laden einen Vertrag mit einem Provider machen und eine - oder mehrere Karten kaufen, wie hoch ist der Preis ( an den Ladesäulen steht trotz Preisauszeichnungspflicht nichts dran(!), kann ich ein PV - Panel auf meine Garage bauen und dann in der Garage mein E- Auto aufladen usw. usw. ? Mit der Anleitung, wie man ein Kabel anschließt, komme ich nicht sehr weit, bzw. überhaupt nicht weit!
Hallo und vielen Dank Dir und allen, die sich die Arbeit machen Informationen über Elektro-mobilität auf diesem Weg zu verbreiten. Ich hab da mal ne Frage zum Laden meines Kia Soul, den ich seit letztem Jahr fahre. Wenn ich weitere Strecken fahre, bin ich auf Chademo-Schnell-Lader ca. alle 120km angewiesen. Ich muß aber zunehmend feststellen, dass der Ladesäulen-Neuausbau meiner Beobachtung nach ausschließlich mit CCS-Ladern passiert. Gestern sah ich einen Tesla, der mit einem Adapter an einem Chademo-Anschluß lud. Gibt es solche Adapter auch umgekehrt, soll heißen zum Anschließen eines CCS-Anschlusses auf die Chademo-Buchse meines Autos? Danke im Voraus für die Beantwortung meiner Frage. Gruß Wolfgang
Warum bei eigenen Kabel zuerst ins Auto und dann an die Säule? Ich mache das immer umgekehrt, denn wenn eine Ladesäule ein Kabel bereits besitzt, ist es ja auch nicht zuerst am Auto - also warum beim eigenen Kabel umgekehrt?
Ich habe an kostenlosen AC Wallboxen festgestellt, dass Robins Reihenfolge 'erst Auto, dann Box' schneller mit dem Laden beginnt.
Ist einfach meine Erfahrung, dass es so immer funktioniert.
Andersherum wird es auch immer funktionieren. Das Aushandeln zwischen Auto und Ladesäule kann ja eh erst beginnen, wenn beide Seiten eingesteckt sind. Ob man so noch ca. 2 Sekunden spart ist unerheblich.
@@ROBINTV Also ist die Reihenfolge eigentlich egal. Denn früher bei den Verbrennern zum Thema Starthilfe gibt es viele Ansätze, die bei falscher Reihenfolge zu Schäden führen konnte.
Gibt es ein Verlängerungskabel für den Typ 2 ,
Sehr schön erklärt.
Super Video! Für mich als noch nicht Elektroauto Fahrer perfekt.
Warum kann man an den Ladesäulen nicht einfach mit Kreditkarte bezahlen?
Weil viele Interessen an dem Thema mitmischen. Goldgräberstimmung…
Irgendwer profitiert von diesen Einschränkungen.
M8 aber nix. Der nächste ALDI mit Ladesäule+ Solarstrom ist nicht weit.
Da zahlst Du nix 4 den Strom+ steckst 1fach 1.
1kaufen kannst Du derweil auch noch.
Es gibt, wie daheim, verschiedene Anbieter. So kann es sein, dass man verschiedenste Preise an derselben Säule zahlt. An der Tanke ist nur der eine Tank im Boden von einem Anbieter, Strom fließt in der Leitung, es gibt viele die dort einspeisen und abrechnen.
Ich finde dein Video super, aber eine Frage stelle ich mir schon.
Ist der Akku nicht vor tiefenentladung geschützt? Ich meine klaut dir der Hersteller nicht schon Von Haus aus 20% der akkuleistung? Oder ist die Skala 0-100 wirklich 0-100%?
Robin weisst Du oder ein Anderer hier, ob ich meinen BMW i3 mit 50kw CCS an einer Ultra-Schnellladestation aufladen die bsi zu 300kw anbietet? Holt sich mein BMW i3 dann nur seine maximalen 50kw mit dem CCS oder wird das Laden nicht erlaubt? ....
Gutes Video.
Nun hab ich mal eine Frage!
Ich habe 2 kleine Elektroautos 😅(Twizy). Aber nur ein Schucko Kabel zur Verfügung mit 16 A.
Der Twizy Lät mit 12 A. Zur Zeit muß ich immer das Kabel nach ca. 4 Std. Umstecken. Ich würde aber gerne beide Twizy's gleichzeitig an den Kabel Laden! Gibt es sowas wie ein Schucko Management, der die Leistung auf max. 16 A begrenzt?
Mfg. Uwe
Vielen Dank für den Bericht
Das Video war echt toll und weiter so.Locker und vergnüglich erklärt und selbst ich wo ich doch alle Videos soweit schaue,konnte noch dazu lernen.
Vorallem aber auch wenig Gouadawelch mit englichen Worten sondern echt einfach gesagt.---ich sag nur---weiter so.
Gibt es auch so etwas wie ein mobiles Solarpanel dafür? Für Gelegenheitsfahrer könnte das ja immerhin ausreichen
oder vielleicht sogar ein Gerät/Aufsatz, das den Ladevorgang irgendwann abbricht? Damit man nicht den Akku zu sehr beansprucht
Ja es gibt Stromschalt Uhren die den Strom an und ab schalten können
Sg , Robin , erlaube mir bitte eine Frage . Lebe auf der Insel Brac ( Kroatien ) , lebe mit eigenem Solarstrom , fahre durchschnittlich 30 km taeglich und hab ca 8 Stunden Sonne . Wuerde das reichen um einen Golf ID . 3 ordentlich betreiben zu koennen . Anzahl der Splarpanele koennte ich beliebig erweitern . Denke nicht an die Kosten sondern an Nachhaltigkeit . Fuer eine Kurze Antwort waere ich sehr dankbar , LG michael Kala !
Bin ich durch den Halter eines E-Fahrzeugs gegen Sturz versichert, wenn
ich an einem geparkten E-Auto vorbeigehe und über das Ladekabel
stolpere? Und was ist, wenn ich aus Versehen meine Axt fallen lasse und
diese mit der Klinge auf das Kabel fällt? Das gibt ein Feuerwerk. Fragen
über Fragen!
Also ich habe mir einen eTSI gekauft. Bin gespannt wie das wird. Wie beendet man den Ladevorgang, dass man nicht über 80% kommt? Hattest ja gesagt, man kann den Stecker während dem Vorgang nicht rausziehen..
Ich da gerne eine Frage wieso arbeitet Bosch zurzeit so stark gegen E-Mobilität
Die wichtigste Frage hast du nicht beantwortet.
Was ist wenn ich mein auto anstecke es nach 1h voll geladen ist ich aber erst nach 3h zurück komme. Zahle ich dann die ganze Zeit wo mein Auto angesteckt ist oder zahle ich nur den Strom den ich gezogen habe?
Gutes Video, danke dafür 😊
das video ist wirklich gut gealtert zu damals bis heute hat sich quasi nichts geändert außer das immer mehr offentliche 11kw oder 22kw ladesäulen abgebaut werden weil sie oftmals nicht vernünftig funktionieren oder die preise unverschämt sind. ich hasse das ganze app chaos das damit verbunden ist weshalb ich nur noch die shell recharge nutze. ein weiteres problem ist das immer mehr L6e und L7e fahrzeuge auf den straßen unterwegs sind und diese fast immer nur mit einem schuko ausgestattet sind und die adapter lösung eine frechheit ist das diese fahrzeuge 4h zum laden brauchen sei mal dahingestellt denn ob ich 4h ein mal die woche oder 2 mal in der woche beim einkaufen an zwei haltestellen 1h mitnehme macht da den braten nicht fett zumal ein normales e auto auch 3h bis 4h bei 11kw braucht und viele fahrzeuge nicht ein mal diese 11kw AC erreichen können. damit ist diese diskusuion schon mal vom tisch.
um auf die adapter zurückzukommen die taster für die verriegelung und dem lade start sind frei zugänglich der schuko ist nicht ein mal gegen rausziehen gesichert selbst wenn der troll oder ein e autofahrer der sich für was besseres hällt weil er deine schuko shittbox nicht für ein auto hält den adapter aus der Säule ziehen will und es nicht geht kann er immer noch den schuko ausstecken. oder in meinem fall beim opel rocks sogar die stopp taste auf dem stecker drücken. diese ganze schuko und adapter geschichte ist eine absolute frechheit. ich habe mehr als ein mal beim Säulenbetreiber anrufen müssen weil die meinem adapter nicht freigeben wollte ob wohl ich laden auf stopp und die entriegelung betätigt habe. früher gab es bei uns 11kw säulen mit einer schuko drann heute stehen die selben säulen immer noch da aber die klappe mit dem schuko dahinter ist ausgebaut und aber immernoch über das display anwählbar. ich könnte damals einfach den schuko einstecken die klappe zumachen und dann gabs nichts dran zu rütteln der bleibt wo er ist bis ich ihn über die säule mit meiner karte oder über die app freigebe aber das mit den adaptern hat es nur komplizierter gemacht. und dann die geschichte mit nur für fahrzeuge mit e kennzeichen. der opel rocks ist ein leichbaufahrzeug mit moped zulassung also ein kabienenroller der hat kein e kennzeichen da wird kein unterschied gemacht ob elektrisch oder benzin. 6kw, 2 personen, 420kg, und 45kmh punkt. ich habe mehr als einmal ein strafzettel bekommen. habe das ganze angefechtet und das ganze musste vor gericht gehen weil keiner einsehen will das es solch ein kennzeichen für diese fahrzeugklasse nicht gibt. ebenso bei tunneln alle fahren 30kmh weil stau aber ich mit 45kmh max darf da nicht reinfahren muss auf dem radweg der für mofas und roller freigegeben ist fahren aber passe nicht zwischen den pollern durch weil ich die selben maße habe wie ein smart for two generation 1 und wenn ich dann mal auf einem radweg fahre weil der für roller freigegeben ist dann bekomm ich ein strafzettele weil was? ach ja ich dann plötzlich doch ein auto und kein moped. also was den nun? und wenn ich doch durch den tunnel fahre bekomm ich auch eine strafe wenn ich gesehen werde. da muss was passieren entweder oder aber nicht einfach so wie es gerade irgend einem depp in den kram passt und sich das so hin biegt wie er es braucht.
ich denke mir warum soll ich meinen arsch in einem 2 tonnen panzer für 10km am tag mit schritttempo durch die gegend schieben wenn ich das auch mit 420kg machen kann und kein deut langsamer bin und dazu auch noch geld spaare und die umwelt, brücken und straßen weniger belaste. ob ich 8kw/100km oder 20kw/100km verbrauche macht schon einen unterschied. aber das scheint einigen egal zu sein ein auto muss 600 bis 1000km fahren können und am besten noch bei 200kmh auch wenn es nie gebraucht wird und unrealistisch ist. ich lebe und arbeite in der stadt.
was heute paradox ist eltern haben angst um ihre kinder weil über all 2 tonnen schwere suv rum fahren besonders bei schulen und desshalb fahren sie ihre kinder jeden tag bis vor die tür der schule und kindergärten mit ihrem 2 tonnen suv. langsam bekomme ich das gefühl unsere gesellschaft verdummt in allen bereichen.
ps: wer jetzt ein dummen kommentar da lassen will wegen der rechtschreibung der darf jeden fehler den er finden kann gerne behalten der ist geschenkt ^^
Achtung Wichtig. Ein langes 230 Volt Verlängerungskabel bitte um bedingt komplett von der Kabeltrommel abrollen. Sonst kann das auf der Kabeltrommel verbleibende Kabel durch den Stromfluss so heiß werden das es auf der Trommel verschmilzt und dann zu brennen anfängt! So etwas haben wir schon in unserer Lehre als Starkstromelektriker beigebracht bekommen. Mit freundlichen Grüßen...
Top Video freue mich auf weitere der Reihe
Was kostet eine Tank Füllung in dem Fall einmal komplett aufladen?
Super erklärt! Vielen Dank 😊
Klasse, finde ich super für Neueinsteiger oder Interessierte. Daumen hoch 👍
was mir noch fehlte: an manchen Ladestationen (TripleCharger) kann man nicht gleichzeitig laden, z.b. wenn jemand mit CHAdeMO lädt dann kann ich NICHT mit CCS laden... (z.b an den Kaufland ABB TripleCHargern) dann geht nur AC/DC gleichzeitig aber DC und DC nicht... manche säulen können es widerrum gleichzeitig... was mir auch noch fehlt, was macht man im fehlerfall z.b. die notentriegelung des ladekabels, wenn das auto das kabel nicht freigibt wegen technischen Problemen... (im BMW i3 in der innenseite hinten auf der beifahrer seite unten so ein schutz abdeckung abmachen und dort dann so eine blaue plastik ding kräftig dran ziehen)
Wie oft Muss man laden am Tag???
Und das war jetzt keine Werbung für Maingau?
Danke für das Video. Bekomme Morgen mein e-Auto und hatte kein plan ob das Kabel dann fest ist oder geklaut wird usw xD! Danke dafür
Kann man das Ladeprozess unterbrechen und nicht bis am 80 % warten? Sie haben gesagt es sei verriegelt beide Seiten. Danke
Man kann jederzeit als Besitzer*in den Ladevorgang abbrechen und dann entriegelt sich das Kabel.
@@ROBINTV Grazie mille. Saluti
😳 Da wurde aber schon etliche Male gegen die Säule gefahren, bewegt sich ja nen halben Meter beim Einstecken 🌩
Perfekt! Super gemacht...sehr gut erklärt...wäre auch ein interessantes Video für E-Kritische...Daumen hoch
gut gemacht, leider ein paar Details nicht korrekt.
Hast du das selber mit Freunden oder so gefilmt oder mit professioneller Hilfe? Das sieht nämlich sehr professionell aus!
Ich bin mit der Ladesäule total überfordert.... Hab mir erst einen Smart Forfour besorgt und an der Ladesäule ist kein Anschluss für das mitgelieferte Kabel vom Smart :O
wie lange dauert das
Was passiert, wenn ich das Kabel zuerst aus der Säule ziehe bzw zuerst in die Säule stecke?
FRAGE: Was würde denn passieren, wenn ich nach dem Ladevorgang den Stecker ZUERST an der Ladestation und danach erst am Auto ziehe?
Vielen Dank. Kann ich brauchen.
wie bezahlt man?
Schön erklärt alles. Da komme ich natürlich mit meinem Erklärvideo nicht dran ;)
Gut gemacht und auch vielen Dank !
wenn ich das Auto zu Hause (Haushaltsstrom 3KW) über Nacht lade, was muss ich sonst noch beachten außer dass ich keine anderen Elektrogeräte benutzen darf?
Ein schönes neues Format hast du da gezaubert, gefällt mir. Ein LIKE dafür. Der Audruck "Wall Charger" war mir aber neu, ich kenne nur "Wallbox" oder wie im Video zu sehen, den "Destination Charger" (von Tesla). Weißt du warum die Reihenfolge beim An-und Abstöpseln des E-Autos an der Ladesäule so wichtig ist, bzw. warum ist die Reihenfolge nicht egal? Das würde mich sehr interessieren, kannst du dazu weitere Infos nennen?
Die Netzbetreiber bringen doch jetzt schon den Strom nicht her für die Mogelautos, wer will den Stundenlang tanken?
Moin Robin,
für die, die schon ein EV fahren und Erfahrung haben, ist das Video okay.
Ich denke aber, dass Du all die Anderen ansprichst mit diesem Video! Für die Anderen, die Interessierten gibt es da aber zuviele "auf was sollte ich alles achten"
Vielen Dank für die sehr informativen Videos. Ich habe mir jetzt auch eine Renault ZOE geleast und berichte auf meinem Kanal auch über meine Erfahrungen.
Eine Frage habe ich allerdings zum Laden. Du sagst, das Kabel erst in das Auto, dann in die Säule.
Ich habe vor kurzem eine Ladesäule gefunden, auf der das genau anders herum beschrieben steht. Also erst das Kabel in die Säule, dann in das Auto.
Hast du vielleicht eine Idee, warum das so sein soll und kann ich etwas beschädigen, wenn ich das Kabel doch zuerst in das Auto stecke?
Vielleicht hast Du eine Information hierzu. Vielen Dank vorab. - Deine Videos sind klasse -
Ich werde Deinen Kanal gern in meinen Videos nennen, wenn Du nichts dagegen hast.
Hey, erstmal kannst du uns sehr gerne nennen, das freut uns natürlich immer wahnsinnig! Und zu deinem Problem: gefühlt sagt jeder es anders 😅
@@ROBINTV Danke für die schnelle Rückmeldung
Schönes Basis Video,schade nur das die Tesla Wallbox nicht richtig erklärt wurde.
Ah...E-Mobilität für Anfänger. Gut. Denn leider gibts noch viele davon.
4:08 Säule kippt fast weg. ;-)
Schön gemacht! 👍🏼😁
Nett. Warum aber man das Kabel zuerst ins Auto reinsteckt, wird leider nicht erklärt.
03:46 Warum? In anderen Erklärvideos spielt das offensichtlich keine Rolle, in welcher Reihenfolge gesteckt wird. Also erklär mal bitte.
Diesel passt nicht in den Benziner, dafür Benzin in den Diesel :-)
Stimmt! Aber mit etwas guten Willen geht auch mit Diesel in Benzin. Hab ich schon gesehen. Geht nicht - gibts nicht und Hausverstand auch nicht.
Ja+ jeder der möglichen Fehler wird brutal teuer.
@Niklas 1E Wollte ich auch gerade schreiben!
Ach Robin,
wenn wir Dich nicht hätten 🙋😁
„Das ist sicher,“ 🤔 Ich erinnere mich an ein Video, wo man Dir den Stecker gewaltsam aus Deinem Tesla gerissen hat! 🙈😉 witzig, dass Du jetzt mit Bielefelder Kennzeichen rumfährst. Wenn Du das nächste Mal hier bist, bist Du herzlich auf einen Kaffee bei mir im Studio eingeladen. 😃
LadeweileMinuten im Tagebuch gutschreiben (nicht Parkplatz) Kreuzworträtselhefte für 2019 nicht vergessen.
Ich bin ein EAuto Pionier mit Typ 2 Stecker,leider findet man kaum noch diese Ladesäulen.
Und dazu noch das ladekartenchaos.Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit wieder ein Verbrenner.Diesen Irrsinn mit verschiedensten Ladekarten mache ich nicht mehr mit.
Ich lade nur noch zu Hause und nutze das Auto für Kurzstrecken.
Super gemacht. Kurz, informativ, lustig ;-) Liebe Grüße natürlich auch an Dein Team Robin. LG Dedel
2:13 Genau vereinzelt. Auf dem Land bist du aufgeschmissen, ich muss zum bsp 30km fahren um Aufzuladen, ergibt wenig Sinn. Nur für die Stadt bringt mir das ding etwas, sofern genügend Stromsäulen vorhanden sind, Ahja und 3000 Kundenkarten btw fürs Laden. Unnötig. Anstatt man einfach bei jeder Tankstelle 2 Ladesäulen öffentlich platziert und dem entsprechend Bezahlt pro/min/stunde. Aber bei unserem Stromnetz so eine Sache.
Informiere dich besser. Das meiste ist Quatsch. Außerdem ist das Video für Leute mit EAuto, nicht für Menschen, die das eigentlich nicht wollen. Das Video will erklären, nicht EAutos schmackhaft machen
2:17 warum gibt es nur solche Spakos, die alles vollschmieren müssen. Können die nicht Zuhause, ihre eigene Wohnung zu beschmieren, wenn die das so toll finden?
2:50 Na so parkt das Auto wohl nur der Vollprofi ohne Berührungsängste - oder jemand der beim Lackierer arbeitet. XD
Gutes Video!
Ich würde mir wünschen das an den Ladestationen eine Schukosteckdose dazu kommt. So viel verfügbare Steckdosen gibt es gar nicht wie Robin behauptet.
eine Schuko Steckdose bringt keine großartige Leistung und das darf sie auch nicht.
Schutzkontaktsteckdosen üblicher Bauart dürfen mit höchstens 16 Ampere abgesichert werden
16 mal 240 Volt = 3840 Watt = 3,8 kW. Aber das nicht als Dauerleistung, sondern nur kurzfristig, sonst glüht und schmilzt die Steckdose dahin.
Für Dauerhaft 16 Ampere, dürfen nur die „Camping- oder Caravanverbinder“ genannten Steckverbinder verwendet erden. Und da ein Auto nicht in einer Minute aufgeladen ist, braucht man so etwas.
Schuko ist ok um über Nacht ein bisschen am Strom zu nuckeln, aber nichts großartiges.
@@eDriver für meinen Twizy und viele EBikes reicht es aber. Ich kann mit Typ 2 und CCS nix anfangen. Zumindest in der Stadt bitte mehr Schuko.
Ich denke nicht, dass Robin sich bei Schuko auf das Vorhandensein an Ladesäulen bezog, sondern darauf, dass wir ALLE ÜBERALL Schuko haben. Zuhause, im Café, auf der Arbeit, im Garten, beim Nachbarn... So eine Steckdose findet sich halt nahezu überall, außer in der Wüste, auf dem Ozean oder in Grenzschutzstreifen, aber da haben unsere Fahrzeuge ja eh nichts verloren. 😉
@@steffen1182 Wäre schön, wenn es 1 Adapter von Typ2 zu Schuko gäbe. Habe leider noch keinen gefunden.
Werd ich mir doch nicht etwa basteln müssen?
@@7vampir Die gibt es. Leider kosten die knapp 200€ Einfach bei Ebay suchen. Selber basteln ist schwierig wegen den Kommunikationspins.
Mal sehen, ob ich hier noch jemande erreiche. Das Video ist ja schon älter.
Eine Frage: genau wie du, kann ich nicht zu Hause laden. Heute in der Autostadt am VW ID 3 hat mir eine VW Mitarbeiterin gesagt, dass das Schnellladungen dauerhaft nicht gut für den Akku sind und man das Auto zu Hause auch öfters über die Steckdose laden soll, damit der Akku auch lange hält.
Das kann ich, wie gesagt nicht.
Mein Plan war er es die Kiste einmal in der Woche in der Stadt in einer Stunde zu laden, in der Zeit essen gehen und fertig.
Sollte es man dann mit dem ID 3 lassen oder gibt es auch öffentliche gute Möglichkeiten den Akku schonend zu laden oder setzt man da einfach ganz Stumpf auf die 8 Jahre Garantie?
DANKE dafür!! Das hilft wirklich sehr, wenn man vor hat, sich zum Jahresende ein E-Auto (Zoe) zu kaufen und die 10k, 3% und weitere Rabatte mitzunehmen
Hallo Robin, ich gehe davon aus, dass Du in Deiner "Reihe" auch die Themen Ladeleistung und Lade Verluste thematisieren wirst.
Wie aufwendig 🙃
In der Säule ......" rein stecken " (Säule ist weg .....)😂😂😂😂😂
Wie hat der das Auto in die Wohnung bekommen????????
Mach mal ein Video über kostenloses Laden
Zuhause am Schuko Stecker soll man nicht laden Brandgefahr ! Die Leitungen können sich extrem aufheizen
0:02 Ich bleibe bei ,,der Renault Zoe", hier also ,,den Renault Zoe" - aber jeder, wie er will. 🙂
Zoe ist eben ein Frauenname, also "die Zoe" aber dafür "der Renault" also sage ich auch immer "der Renault Zoe" . Das "der" bezieht sich eben auf Renault
@@eDriver, klar, aber hier ist es ein Modellname und Automodellnamen sind quasi immer männlich, unabhängig vom Wort, das zugrundeliegt. :) Renault selbst sagt in der Werbung auch ,,der".
@@matthias4 Ja, ich sag ja auch meist "der", oder das Zoe ;-)
@@matthias4 Nichts "die Zoe ist eine kleine Bambina"!
Naja.... so lange man nicht flächendeckend laden kann, ist das alles Spielerei...Bei mir gibts kaum Säulen...und wieviel verschiedene Kabel muss man dann dabei haben? :). Kann mir auch vorstellen, dass grade über Nacht Leute mutwillig die Kabel zerstören... wenn bald die 130 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung kommt, dann würden sich kleine E-Autos wahrscheinlich lohnen....
Kann ich eigentlich an einer Tesla ladesäule auch ein anders Auto außer Teslas aufladen ?
das problem ist dass es so viele verschiedene anbieter bei diesen Ladesäulen gibt. Da kennt sich ja keiner aus
Cooles Video!
P.S.: die Säule sah ja mal wieder aus wie Hund. Das kenne ich so nur in Deutschland 🙄
Sieht alles super toll und einfach aus aber in wirklichkeit is es halt nich so.Vor allem als anfänger verliert man sich da ganz schnell in der neuen e auto welt - dann funtzt der chip nich dann bleibt das ladekabel im auto stecken und mann muss telefonieren und so weiter und so weiter. Ladekarten auch behindert anstatt mit kreditkarte zu bezahlen oder paypal oder applepay oder oder oder. Für lange strecken kanns echt stressig werden wenn man zb über landesgrenzen fährt! also so easypeasy is es halt nicht>!
👍
maingau soll aber sehr schlecht sein............
Wieso genau? Ich habe bisher immer nur gute Erfahrungen gemacht.
Guten Video..... aber..... Ihr habt euch ein schönes neuen E-Auto gekauft ? xD die letzten Schrottkisten
Lixooo
Hey robin, das ist beschiss was du erzählst. Wir bleiben bei benzin. Ich warte nicht 1 tag lang bis mein e auto auflädt. Tse
Bin ich durch den Halter eines E-Fahrzeugs gegen Sturz versichert, wenn
ich an einem geparkten E-Auto vorbeigehe und über das Ladekabel
stolpere? Und was ist, wenn ich aus Versehen meine Axt fallen lasse und
diese mit der Klinge auf das Kabel fällt? Das gibt ein Feuerwerk. Fragen
über Fragen!