Muy bien explicado,estaba desesperado porque no tenia plata para arreglar la moto y con este video me va a ayudar un monton xq uno que no entiende directamente lo lleva al taller pero esta muy bien explicado,hay que tener paciencia y prestar atencion..muy buen video amigo gracias por ayudar a esas personas que no saben o no pueden pagar un mecanico lamentablemente en este pais esta todo muy caro
la verdad capo total. le cambie, cilindro aros, piston, perno, a mi gilera 150 r (power) me arranco, pero algo me pasa con la tapa, tengo que revisar valvulas, retenes de valvulas, sigo en ello, veremos que pasa. y luego te cuento. buena ruta, como decis vos, genio
Genio total ..vos y tu equipo ..mil gracias por el aporte hermano ..re bien explicado. .y el comentario de los aros cruzado. . también tenía duda ...y lei tu comentario y lo entendí perfectamente ...mil gracias. Abrazo .
Excelente video, grande el asistente y la camarógrafa. Tengo una Altino 150r, hace un mes cambie los discos de embrague y ahora tengo ganas de encarar la limpieza del pistón. Me sirvió mucho tu vídeo para aprender cómo montar todo en un motor varillero, gracias. Saludos desde Cba.
siempre siempre hay q esmerilar con lija gruesita el cilindro para q los aros aceiteros bajen todo sin dejar pasar nada en un cilind pulido por el andar q tuvo...
Hola capo mira la verdad no conozco yo de otra forma pero no lo hagas sin el torquimetro dado a que podes quebrar algun tornillo o se soplaria la junta Buenas rutas....
Hola capo, hice el cambio de pistón, anillos y cambio de cilindro, arme todo pero ahora no prende y cuando le hago con la pata suena como si estuviera ahogada, por favor dame alguna recomendación. Muy bien video, lo ví como 5 veces gracias capo espero tu respuesta
Hola capo te recomiendo que hagas algo que a veces suele pasar una vez que la armas y le regulas las válvulas pateala 2 o 3 veces y volvela a regular porque suele pasar que no te queda regulado bien de entrada Aparte si los anillos los armaste bien no pierde comprecion cualquier cosa escribime y lo vemos Buenas rutas
tengo una honda xr 125 y me consumía 800cc de aceite cada 300km, yo trabajo con la.moto y cada 5 días tenía que comprar otro aceite porque salía la varilla seca. Esto me pasó porque yo la habia llevado a cambiar la caja y el mecánico que lo hizo un pelotudo era muy descuidado, desprolijo y manoseó el pistón con las manos manchadas de aceite y secó las guías de los aros haciendo que no corran dentro del pistón y los aros del rasca aceite tenían la misma posición cuando saqué el pistón! Esto hacia que estos aros no cumplan la función de barrer el aceite para que no se consuma. Por suerte conocí a un pibe que no es mecánico pero la tiene re clara, me cambió pistón y aros solamente ya que el cilindro estaba muy poco rayado. El resultado, ya la estoy usando hace dos semanas haciendo 800km y la varilla me marca el nivel máximo de aceite.
No lo logré entender cuando colocas los tres primeros aros cómo van puestos.. y los otros dos últimos con la abertura que tienen pueden quedar cualquier lado esas aberturas?
Hola capo no las aberturas o la punta de los aros como lo quieras llamar no tienen que quedar paralelo sino cruzados uno de un lado y otro de otros asi sucesivamente y siempre se colocan a los costados no de frente la apertura de los aros Ejemplo . . O . . La o representante el piston y los puntos la apertura de los aros asi cruzados nunca de frente Buenas rutas....
Hola capo...muy bueno el video! Consulta la Junta de tapa de cilindro es de metal...lleva algo? O si como viene se la pongo...ahi vi que la parte de abajo le mojas con el aceite......y arriba nada...eso es así? Gracias
maestro una consulto soy un aficionado kisiera saver si alos empaquez o juntas solo se le coloca así como esta en el video o se le echa algún liquido como silicona. gracias buenos videos maestro
Hola capo te comento no se le hecha nada. pero si no tiene nada raro como por ejemplo rebarbas o alguna marca en ese caso si se usa una silicona de altas temperaturas yo no suelo usar si el asiento de las juntas estan bien Espero haberte sacado la duda Buenas rutas....
Hola soy lázaro de Uruguay y tengo un problema en un zanella sapucay 125 le doy a fondo y no me anda mas de 50 parece que perdiera comprecion por algún lado tomo que va aogada
Hola capo puede ser seguro eso en realidad se prueba con un compresometro pero al no tener también podes sacar la bujia y apoyar el dedo y le pegas una patada si te saca el dedo con fuerza los aros no son
Hola genio mira si humea humo blanco está quemando aceite entonces podría ser o también podría ser algun sello de válvulas mira que si el humo es negro tendrías que hacer la carburación antes Espero haberte ayudado genio Buenas rutas....
Hola capo mira no tuve el placer de desarmar una moto asi si es varillera si es exactamente lo mismo si es cadenera recorda ponerla a punto a la cadena un abrazo y Buenas rutas
Q grande la camarografa 😍!!!!! Por lo q vi es sacar y poner... tengo una brava altino 150r y por lo q vi es casi igual a la s2... me faltaria el torquimetro... lindo video graciad
Hola maestro en mi opinión no hay un tiempo hay muchas motos que para asentarlas son mas que otras yo en mi caso aclaro en mi caso le suelo usar dos tanques de nafta llenos a 70 kilometros y después apreto y regulo todo y ya la levanto mas pero como te dije es mi caso Espero haberte ayudado Buenas rutas amigo
@@tongas1573 tengo una honda xr 125 y me consumía 800cc de aceite cada 300km, yo trabajo con la.moto y cada 5 días tenía que comprar otro aceite porque salía la varilla seca. Esto me pasó porque yo la habia llevado a cambiar la caja y el mecánico que lo hizo un pelotudo era muy descuidado, desprolijo y manoseó el pistón con las manos manchadas de aceite y secó las guías de los aros haciendo que no corran dentro del pistón y los aros del rasca aceite tenían la misma posición cuando saqué el pistón! Esto hacia que estos aros no cumplan la función de barrer el aceite para que no se consuma. Por suerte conocí a un pibe que no es mecánico pero la tiene re clara, me cambió pistón y aros solamente ya que el cilindro estaba muy poco rayado. El resultado, ya la estoy usando hace dos semanas haciendo 800km y la varilla me marca el nivel máximo de aceite.
A retificar capo pero antes de comprar aros y piston tenes que retificar si esta rallado o dalado el cilindro porque una vez que se retifique cambia la medida de aros y piston
Muy buenas...tengo una S2 también hace un año y casi 8 mil km de uso...y tiene un traqueteo en la parte de adentro del motor...me dijeron que podía ser golpe de biela o desgaste de pistón ...puede ser con tan poco uso, una de esas opciones ??
Hola capo el ruido ruido puede aparecer por eso o por una valvula abierta te recomiendo que mires primero las valvulas antes de empezar por adentro Espero averte ayudado buenas rutas..
@@louizc3843 si pero levanta todo el cabesal de donde se encuentran los aros la verdad fue mala para a los 8.000 kilometros pasa el uso que le de cada uno muy posible que con el cambio de aro y piston ya no te moleste mas sabes si la bomba de aceite te esta funcionando??
Capo tiene un ojo de para ver el nivel de aceite cuando la paras en el caballete lo vez todo con aceite asi arrancala y vas a ver que el aceite desaparece si no lo hace tenes la bomba cagada y por eso se te jodieron los aros
Hola, campeón excelente video pague un montón para hacer cursos de mecánica y la verdad que viendo tu explicación me arrepiento de haber pagado, jajajajaja. Me gustaría hacerte una pregunta para mi moto. Saludos!!
Mi moto consume mucho aceite lo empezó hacer después de los 10.000km pero cada vez consume más. No larga humo en ningún momento. Sera los vástagos de las válvulas o aros? Los aros lo descartaba porque no tira humo y tampoco perdió fuerza la moto. Gracias!!
@@davitoloco6541 capo mira si consume es una pérdida revísala bien, talvez sean los aros que el rascador de aceite no esté cumpliendo su función Buenas rutas
Muchas gracias, hermano. Voy a revisar bien!. Vos tenés taller? Ah un saludo a la filmogafra una genia!. Buenas rutas para vos tmb✌️ y muchas gracias por contestarme.
yo tengo un rd 150 y hace poco le mande a cambiar aros y piston, el otro dia le cambie valvulas y retenes de valvulas. pero ahora esta nuevamente tirando humo blanco en exeso, porque puede ser?
Hola te comento que si tira humo y no deja de tirar mayormente es tapa de válvulas capaz que algun reten no alla quedado bien o alla fallado que suele pasar fijate si consume aceite un abrazo Buenas rutas
Hola capo Torque de apriete por manuel de la xtz125 Culata 2,2 KGF.M tapa valvulas 1,75 KGF.M tapa lateral de culata 1,0 KGF.M espero haberte ayudado buenas rutas....
Hola muy buen video, mi moto comenzo a fallar y cuando me di cuenta que no tenia aceite ya era tarde, no arrancaba, la lleve al mecanico y la hizo andar, me dijo que se salvo de pedo, eso fue hace 2 semanas, note que tiraba humo y hoy ya no tiene ni una gota de aceite de nuevo. Entonces yo quiero saber que tan grave puede ser el daño y si se soluciona con un cambio de aros y rectificado de cilindro?? Gracias y espero tu respuesta
Hola capo si hacele un cambio de aros y cilindro y ovbio se retifica o depende de cuanto contas se cambia la cabeza antes de retificar eso esta en vos después si te humea revisa la tapa porque el aceite se te esta llendo por todos lados Buenas rutas papa
Me esta pasando lo mismo me canso de patiarla y nada .le cambia los disco de embrague pensando que era eso .. pero no y noto que al patiarla esta blanda .. tengo consumo pero no humea .. pregunta tubiste q retificar el cilindro
Hola capo no yo no retifique nada ya que no presentaba nada dañado por eso cambie cilindro con aro todo el conjunto espero haberte ayudado Buenas rutas....
Hola capo mira el carbon de la tapa lo raspe con un destornillador con cuidado y lo lije yo, pero hay cepillitos que raspan pero la verdad no soy de usar eso yo si, despues la varillas una vez que armas todo sin ponerle el puente de valvulas la pones a las varillas recorda que tiene que hacerte un tope porque se pueden caer para abajo igual cuando desarmes el puente vas a ver las varillas mas claro de donde estan Buenas rutas capo
Muy buen video Yo no savia nada de eso ase poquito me compre una una S2 Pero le quiero poner un pistón más grande o de titán se puede ?? Gracias x la Información y la enseñaza
Hola capo un piston mas grande para eso tenes que mandar a retificar y sacarlo de medida yo no lo recomiendo ya que la bomba de aceite puede llegar a no lubricarte al 100% a altas revoluciones Buenas rutas..
Si capo hacelo tranquilo cuando rectificas primero compra el piston q queres pinerle y q no te quede muy delgada la camisa xq calienta y hay yevalo a la rectificadora Yo lo hise y ya le voy haciendo 30.000 km y no me paso mas nada
Excelentes explicacion y practica, mi duda es si cambia mucho o es mas complicado las de motor cadenera. Ando con ganas de ponerle un kit de 200cc a la yamaha fz16. Saludos capo
Hola papa mira cambiar cambia va a tener mas potencia en mi caso no lo recomiendo dado a que le agrandas el cilindro y la bomba de aceite que lubrica es la misma y para un viaje largo terminas fundiendo no se si me explico dado a que necesita una lubricacion y la bomba de aceite esta preparado para ese cilindro pero como te dije es de cada uno un abrazo Y buenas rutas
Buenas crack , muy buen video, te quería preguntar cuanta fuerza en kilos le tenes que dar ? 6/7 o eso es en libras ? Y sabes que tuve problemas con las varillas , la anduve un día y quedo suelta la varilla . Y la válvula salida. . . Se pudo haber doblado? Ayuda plz
Hola capo mira yo le doy un kilo de torque es dificil pero si quedo suelta pudo haberse salido de la guia y se cayo adentro del motor suele pasar si no tiene un buen ajuste Espero haberte ayudado Buenas rutas
Amigo mi moto es un rx 150 son casi iguales a las s2,La patada de mi moto se puso muy blanda,apoyas el pie y baja sola la patada,hoy desarme la tapa y puse una linterna del lado de admicion y del otro lado se veia la luz,y el de escape no,cuando la pateo es como que chupa aire por admicion,decis que la valvula de admicion hace que no arranque la moto? Espero una respuesta amigo,gracias de antemano,muy buen video se entendio todo,no era lo que buscaba pero muy buena informacion ya para saver
Hola capo mira cuando la patada cae sola mayormente el motor se quedo sin comprecion o se rompio el rompio el resorte de la patada pero la valvulas se regulan a 0,05 tanto de adm como esc, Te recomendaria revisar las valvulas, si estan reguladas despues si le llega chispa a la bujia para ir descartanto cosas, Este video lo hice xq habia perdido comprecion y estaba en mi caso con la patada floja ni siquiera hacia fuerza para patear, yo lo medi con un manometro a la comprecion del motor, cambie aro y piston y la patada se puso normal y desde el momento nunca mas espero te alla ayudado Buenas rutas....
Hola capo gracias y si humea es la tapa mayormente siempre es la tapa los retenes fijate en el arreglo de la tapa ahy explico como cambiar los retenes mayormente humea por eso ahora si esta sin fuerzas ahy si también es aro Buenas rutas capo
Una genia la princesa . un lujo . y muy bieb explicado👏👏
Muchas gracias capo
Buenas rutas
Muchas gracias por el video muy bien esplicado
De nada genio buenas rutas...
excelente video amigo .... y tu ayudante un diez (10) salió re bien la filmación excelente equipo 👏👏👏
Gracias genio y buenas rutas
Buenísimo 👏, mañana desarmo y le cuento.
un groso mi hermano te felicito por el equipo de taller son unos capos saludos desde mendoza
Gracias amigo
Muy bien explicado,estaba desesperado porque no tenia plata para arreglar la moto y con este video me va a ayudar un monton xq uno que no entiende directamente lo lleva al taller pero esta muy bien explicado,hay que tener paciencia y prestar atencion..muy buen video amigo gracias por ayudar a esas personas que no saben o no pueden pagar un mecanico lamentablemente en este pais esta todo muy caro
De nada capo y gracias por tu apoyo
Buenas rutas
Excelente !!!!
la verdad capo total. le cambie, cilindro aros, piston, perno, a mi gilera 150 r (power) me arranco, pero algo me pasa con la tapa, tengo que revisar valvulas, retenes de valvulas, sigo en ello, veremos que pasa. y luego te cuento. buena ruta, como decis vos, genio
Gracias capo, y que te pasa con la tapa haber si te puedo ayudar y la gilera 150 r es una linda moto yo la tuve
Buenas rutas
Muy bueno che lastima q no mostraste el regule de valvulas pero estubo muy bueno gracias
Genio total ..vos y tu equipo ..mil gracias por el aporte hermano ..re bien explicado. .y el comentario de los aros cruzado. . también tenía duda ...y lei tu comentario y lo entendí perfectamente ...mil gracias. Abrazo .
Muy bien el curso amigo me sirvió mucho gracias y a nena muy bien como filmó abrazo grande soy Juan dé Jujuy
Hola capo gracias por tus palabras y Jujuy una hermosa provincia.
Un abrazo y
Buenas rutas...
Muy buen video halgo voy aprendiendo
Gracias maestro
Buenas rutas
Excelente video, grande el asistente y la camarógrafa. Tengo una Altino 150r, hace un mes cambie los discos de embrague y ahora tengo ganas de encarar la limpieza del pistón. Me sirvió mucho tu vídeo para aprender cómo montar todo en un motor varillero, gracias. Saludos desde Cba.
siempre siempre hay q esmerilar con lija gruesita el cilindro para q los aros aceiteros bajen todo sin dejar pasar nada en un cilind pulido por el andar q tuvo...
Consulta si no tengo torquimetro. .hay otra opción. ??
Hola capo mira la verdad no conozco yo de otra forma pero no lo hagas sin el torquimetro dado a que podes quebrar algun tornillo o se soplaria la junta
Buenas rutas....
Hola después de armar el motor ,las válvulas nuevas siguen golpeando es px ahí q aventar el motor y después ajustar
Hola capo el motor después de ajustar al torque que lleva ajustas las válvulas pero revisa si realmente golpean las válvulas
Buenas rutas
Ídolo gracias tu video me re ayudo para arreglar la moto de mi amigo un saludo de Córdoba capital te re banco abrazo 💪😎😗
Gracias capo me alegra haberte ayudado
Buenas rutas
hola loco muy bueno el video me re sirvio .. gracias
Me alegro capo
Buenas rutas
Gracias por el video me paso lo mismo y no sabia que era muchas gracias
Muchas gracias amigo por tomarte la molestia de hacer este video, muy bien explicado para que cualquier persona pueda entender, excelente!
Muchas gracias amigo
Y buenas rutas
Hola capo, hice el cambio de pistón, anillos y cambio de cilindro, arme todo pero ahora no prende y cuando le hago con la pata suena como si estuviera ahogada, por favor dame alguna recomendación. Muy bien video, lo ví como 5 veces gracias capo espero tu respuesta
Hola capo te recomiendo que hagas algo que a veces suele pasar una vez que la armas y le regulas las válvulas pateala 2 o 3 veces y volvela a regular porque suele pasar que no te queda regulado bien de entrada
Aparte si los anillos los armaste bien no pierde comprecion cualquier cosa escribime y lo vemos
Buenas rutas
@@tongas1573 gracias capo en la noche que llegue a casa lo haré de nuevo ya que me vine en transporte al trabajo 😭 suerte y muchas gracias crack...!!
@@tongas1573 capo ya prendio pero suena como si algo anduviera flojo por dentro o algo que golpea horrible 🥺
@@danielroque5849 instagram.com/p/CJIonzHHBDn/?igshid=1zvrj1prus0s
@@danielroque5849 capo escribime al insta y hablamos por privado tipo 19
Felicidades excelente equipo!
Gracias capo
Buenas rutas...
tengo una honda xr 125 y me consumía 800cc de aceite cada 300km, yo trabajo con la.moto y cada 5 días tenía que comprar otro aceite porque salía la varilla seca. Esto me pasó porque yo la habia llevado a cambiar la caja y el mecánico que lo hizo un pelotudo era muy descuidado, desprolijo y manoseó el pistón con las manos manchadas de aceite y secó las guías de los aros haciendo que no corran dentro del pistón y los aros del rasca aceite tenían la misma posición cuando saqué el pistón! Esto hacia que estos aros no cumplan la función de barrer el aceite para que no se consuma. Por suerte conocí a un pibe que no es mecánico pero la tiene re clara, me cambió pistón y aros solamente ya que el cilindro estaba muy poco rayado. El resultado, ya la estoy usando hace dos semanas haciendo 800km y la varilla me marca el nivel máximo de aceite.
No lo logré entender cuando colocas los tres primeros aros cómo van puestos.. y los otros dos últimos con la abertura que tienen pueden quedar cualquier lado esas aberturas?
Hola capo no las aberturas o la punta de los aros como lo quieras llamar no tienen que quedar paralelo sino cruzados uno de un lado y otro de otros asi sucesivamente y siempre se colocan a los costados no de frente la apertura de los aros
Ejemplo
. .
O
. .
La o representante el piston y los puntos la apertura de los aros asi cruzados nunca de frente
Buenas rutas....
Mil gracias . Exelente video. Saludos
Gracias capo buenas rutas
A los cuantos kilómetros le volves a apretar la tapa?
Hola capo yo suelo ajustar entre 1000 a 1500 km pero yo aclaro
Hola capo...muy bueno el video! Consulta la Junta de tapa de cilindro es de metal...lleva algo? O si como viene se la pongo...ahi vi que la parte de abajo le mojas con el aceite......y arriba nada...eso es así? Gracias
Hola capo cuando compras el juego la parte de la tapa de cilindro es una junta norris
Buenas rutas........
maestro una consulto soy un aficionado kisiera saver si alos empaquez o juntas solo se le coloca así como esta en el video o se le echa algún liquido como silicona. gracias buenos videos maestro
Hola capo te comento no se le hecha nada. pero si no tiene nada raro como por ejemplo rebarbas o alguna marca en ese caso si se usa una silicona de altas temperaturas yo no suelo usar si el asiento de las juntas estan bien
Espero haberte sacado la duda
Buenas rutas....
tengo una cerro 150 leva los mismos repuestos para este procedimiento
Si maestro al ser varillera es lo mismo
Buenas rutas
Hola soy lázaro de Uruguay y tengo un problema en un zanella sapucay 125 le doy a fondo y no me anda mas de 50 parece que perdiera comprecion por algún lado tomo que va aogada
Hola lazaro aparte de no tener fuerza hace explociones al querer llevarla al mango
Cuando pateo para arrancar siento que le falta compresión a la.moto.. nunca le cambie los aros.. será eso?
Hola capo puede ser seguro eso en realidad se prueba con un compresometro pero al no tener también podes sacar la bujia y apoyar el dedo y le pegas una patada si te saca el dedo con fuerza los aros no son
Puede ser por los aros que mi moto humea por los aros o la tengo que mandar a rectificar?
Hola genio mira si humea humo blanco está quemando aceite entonces podría ser o también podría ser algun sello de válvulas mira que si el humo es negro tendrías que hacer la carburación antes
Espero haberte ayudado genio
Buenas rutas....
Exelente explicación ahora quisiera ver cómo rectifica el asiento de válvulas
Te hago una consulta tengo una brava altino 150 r es lo mismo el cambio de aros y válvulas a mi moto que s2
Hola capo mira no tuve el placer de desarmar una moto asi si es varillera si es exactamente lo mismo si es cadenera recorda ponerla a punto a la cadena un abrazo y
Buenas rutas
Genio gusto lo que estaba buscando xq tengo que cambiar el pitón
muy buen video 👍👍👍👍👍
Gracias y buenas rutas
Q grande la camarografa 😍!!!!! Por lo q vi es sacar y poner... tengo una brava altino 150r y por lo q vi es casi igual a la s2... me faltaria el torquimetro... lindo video graciad
Hola capo si es varillera son los motores iguales espero poder haberte ayudado buenas rutas....
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La verdad q mirando tus videos me ahorre en gastar en mekanico
Me alegro capo buenas rutas
Me gustó el vídeo voy a ver si lo aplicó, sirve para la Zanella Zr 150 enduro? Nose si será lo mismo pero con preguntar no pierdo nada, saludos
Hola capo segun la ficha es varillera y si seria lo mismo un abrazo
Buenas rutas
Cilindro y era el pistón jajaja
Jajajajaj es verdad jajaja
hola , consulta se me cayo la traba del piston esa que vos decis , tengo que desarmar todo?
Hola maestro tenes que desarmar lamentablemente
Buenas rutas
Buenismo pars desarmar ay q poner en punto
Que tiempo Y velocidad
Para que afloje o asiente el piston
Hola maestro en mi opinión no hay un tiempo hay muchas motos que para asentarlas son mas que otras yo en mi caso aclaro en mi caso le suelo usar dos tanques de nafta llenos a 70 kilometros y después apreto y regulo todo y ya la levanto mas pero como te dije es mi caso
Espero haberte ayudado
Buenas rutas amigo
@@tongas1573 Gracias bro
@@tongas1573 tengo una honda xr 125 y me consumía 800cc de aceite cada 300km, yo trabajo con la.moto y cada 5 días tenía que comprar otro aceite porque salía la varilla seca. Esto me pasó porque yo la habia llevado a cambiar la caja y el mecánico que lo hizo un pelotudo era muy descuidado, desprolijo y manoseó el pistón con las manos manchadas de aceite y secó las guías de los aros haciendo que no corran dentro del pistón y los aros del rasca aceite tenían la misma posición cuando saqué el pistón! Esto hacia que estos aros no cumplan la función de barrer el aceite para que no se consuma. Por suerte conocí a un pibe que no es mecánico pero la tiene re clara, me cambió pistón y aros solamente ya que el cilindro estaba muy poco rayado. El resultado, ya la estoy usando hace dos semanas haciendo 800km y la varilla me marca el nivel máximo de aceite.
Capo disculpa es lo mismo para cambiarle a una skua 150?
Hola capo si es lo mismo buenas rutas
Buen video pero no me quedo muy claro la posición de los aros
Hola capo la posición de los aros siempre cruzados sino no arrastra bien el aceite para abajo
Otra consulta cuando cambio de piston y aros tengo que mandar a gruñir la camisa. ?
A retificar capo pero antes de comprar aros y piston tenes que retificar si esta rallado o dalado el cilindro porque una vez que se retifique cambia la medida de aros y piston
Muy buenas...tengo una S2 también hace un año y casi 8 mil km de uso...y tiene un traqueteo en la parte de adentro del motor...me dijeron que podía ser golpe de biela o desgaste de pistón ...puede ser con tan poco uso, una de esas opciones ??
Hola capo el ruido ruido puede aparecer por eso o por una valvula abierta te recomiendo que mires primero las valvulas antes de empezar por adentro
Espero averte ayudado buenas rutas..
@@tongas1573 hice el ajuste de las válvulas y seguía...quería una segunda opinion, para ver si abría o no el motor...
@@louizc3843 si pero levanta todo el cabesal de donde se encuentran los aros la verdad fue mala para a los 8.000 kilometros pasa el uso que le de cada uno muy posible que con el cambio de aro y piston ya no te moleste mas sabes si la bomba de aceite te esta funcionando??
@@tongas1573 epaa...esa no la sabía ja ...como haría el chequeo de la bomba ??
Capo tiene un ojo de para ver el nivel de aceite cuando la paras en el caballete lo vez todo con aceite asi arrancala y vas a ver que el aceite desaparece si no lo hace tenes la bomba cagada y por eso se te jodieron los aros
Consulta me pasa tal cual como a vos...rectificaste el cilindro vos?
No capo perdon la respuesta tan atrasada
Hola, campeón excelente video pague un montón para hacer cursos de mecánica y la verdad que viendo tu explicación me arrepiento de haber pagado, jajajajaja.
Me gustaría hacerte una pregunta para mi moto. Saludos!!
Hola capo gracias si pregunta no hay problema aca esta la comunidad también que construbulle con lo suyo
Buenas rutas
Mi moto consume mucho aceite lo empezó hacer después de los 10.000km pero cada vez consume más. No larga humo en ningún momento. Sera los vástagos de las válvulas o aros? Los aros lo descartaba porque no tira humo y tampoco perdió fuerza la moto.
Gracias!!
@@davitoloco6541 capo mira si consume es una pérdida revísala bien, talvez sean los aros que el rascador de aceite no esté cumpliendo su función
Buenas rutas
Muchas gracias, hermano. Voy a revisar bien!. Vos tenés taller? Ah un saludo a la filmogafra una genia!. Buenas rutas para vos tmb✌️ y muchas gracias por contestarme.
yo tengo un rd 150 y hace poco le mande a cambiar aros y piston, el otro dia le cambie valvulas y retenes de valvulas. pero ahora esta nuevamente tirando humo blanco en exeso, porque puede ser?
aclaro que no la use ni 2 meses con los aros y piston nuevo
Hola te comento que si tira humo y no deja de tirar mayormente es tapa de válvulas capaz que algun reten no alla quedado bien o alla fallado que suele pasar fijate si consume aceite un abrazo
Buenas rutas
Me pasa tal cual como a vos en mi s2...consulta rectificaste el cilindro?
Hola yo no rectifique el cilindro pero en si para que te quede todo de diez y como cero tendrias que hacerlo capo buenas rutas espero haberte ayudado
Hola buenosimo video. Tengo una xtz 125. Que torque le tendria q dar a la tapa de un cilindro ya rectificado? El mismo que le das vos en el video? 6?
Hola capo
Torque de apriete por manuel de la xtz125
Culata 2,2 KGF.M
tapa valvulas 1,75 KGF.M
tapa lateral de culata 1,0 KGF.M
espero haberte ayudado buenas rutas....
Que son esos tubitos que sobresalen??? Al unir el cilindro con el cabezal
Son guias para la junta
Buenas rutas
Hola muy buen video, mi moto comenzo a fallar y cuando me di cuenta que no tenia aceite ya era tarde, no arrancaba, la lleve al mecanico y la hizo andar, me dijo que se salvo de pedo, eso fue hace 2 semanas, note que tiraba humo y hoy ya no tiene ni una gota de aceite de nuevo. Entonces yo quiero saber que tan grave puede ser el daño y si se soluciona con un cambio de aros y rectificado de cilindro?? Gracias y espero tu respuesta
Hola capo si hacele un cambio de aros y cilindro y ovbio se retifica o depende de cuanto contas se cambia la cabeza antes de retificar eso esta en vos después si te humea revisa la tapa porque el aceite se te esta llendo por todos lados
Buenas rutas papa
Me esta pasando lo mismo me canso de patiarla y nada .le cambia los disco de embrague pensando que era eso .. pero no y noto que al patiarla esta blanda .. tengo consumo pero no humea .. pregunta tubiste q retificar el cilindro
Hola capo no yo no retifique nada ya que no presentaba nada dañado por eso cambie cilindro con aro todo el conjunto espero haberte ayudado
Buenas rutas....
Muy bueno 👏
Gracias y buenas rutas
capo! con que limpiaste el carbon de la tapa?
y las varillas como se ponen?
Hola capo mira el carbon de la tapa lo raspe con un destornillador con cuidado y lo lije yo, pero hay cepillitos que raspan pero la verdad no soy de usar eso yo si, despues la varillas una vez que armas todo sin ponerle el puente de valvulas la pones a las varillas recorda que tiene que hacerte un tope porque se pueden caer para abajo igual cuando desarmes el puente vas a ver las varillas mas claro de donde estan
Buenas rutas capo
@@tongas1573 muchas gracias!!
Muy buen video
Yo no savia nada de eso ase poquito me compre una una S2
Pero le quiero poner un pistón más grande o de titán se puede ??
Gracias x la Información y la enseñaza
Hola capo un piston mas grande para eso tenes que mandar a retificar y sacarlo de medida yo no lo recomiendo ya que la bomba de aceite puede llegar a no lubricarte al 100% a altas revoluciones
Buenas rutas..
Si capo hacelo tranquilo cuando rectificas primero compra el piston q queres pinerle y q no te quede muy delgada la camisa xq calienta y hay yevalo a la rectificadora
Yo lo hise y ya le voy haciendo 30.000 km y no me paso mas nada
Excelentes explicacion y practica, mi duda es si cambia mucho o es mas complicado las de motor cadenera. Ando con ganas de ponerle un kit de 200cc a la yamaha fz16. Saludos capo
Hola papa mira cambiar cambia va a tener mas potencia en mi caso no lo recomiendo dado a que le agrandas el cilindro y la bomba de aceite que lubrica es la misma y para un viaje largo terminas fundiendo no se si me explico dado a que necesita una lubricacion y la bomba de aceite esta preparado para ese cilindro pero como te dije es de cada uno un abrazo
Y buenas rutas
buena explicacion idolo!! segui asi con mas videos
Cesar Castellon gracias capo
Gracias crack muy buena explicación
Buenas crack , muy buen video, te quería preguntar cuanta fuerza en kilos le tenes que dar ? 6/7 o eso es en libras ?
Y sabes que tuve problemas con las varillas , la anduve un día y quedo suelta la varilla . Y la válvula salida. . . Se pudo haber doblado? Ayuda plz
Hola capo mira yo le doy un kilo de torque es dificil pero si quedo suelta pudo haberse salido de la guia y se cayo adentro del motor suele pasar si no tiene un buen ajuste
Espero haberte ayudado
Buenas rutas
@@tongas1573 Dale, gracias. Un abrazo Sds
Amigo mi moto es un rx 150 son casi iguales a las s2,La patada de mi moto se puso muy blanda,apoyas el pie y baja sola la patada,hoy desarme la tapa y puse una linterna del lado de admicion y del otro lado se veia la luz,y el de escape no,cuando la pateo es como que chupa aire por admicion,decis que la valvula de admicion hace que no arranque la moto? Espero una respuesta amigo,gracias de antemano,muy buen video se entendio todo,no era lo que buscaba pero muy buena informacion ya para saver
Hola capo mira cuando la patada cae sola mayormente el motor se quedo sin comprecion o se rompio el rompio el resorte de la patada pero la valvulas se regulan a 0,05 tanto de adm como esc,
Te recomendaria revisar las valvulas, si estan reguladas despues si le llega chispa a la bujia para ir descartanto cosas,
Este video lo hice xq habia perdido comprecion y estaba en mi caso con la patada floja ni siquiera hacia fuerza para patear, yo lo medi con un manometro a la comprecion del motor, cambie aro y piston y la patada se puso normal y desde el momento nunca mas espero te alla ayudado
Buenas rutas....
Joya gracias espero poder solucionar el prolema gracias
Seme rompio el esparrago de la tapa de valvula cambiando los aros arranca igual la moto sin un esparrago
1136238869 mandame whuasap asi hablamos mejor
Gracias genioo, tengo que hacer ese mismo laburo en mi Motomel 150 custom
de nada papa mientras se pueda ayudar aca estamos
buenas rutas...
Eso es un piston efermo
Asi es capo pero hasta ahora sigue tirando el mismo piston
Excelente explicación 👏👏👏 !!! Yo tengo un cerro 150 y humea blanco un monto ¿Serán los aros ? Desde ya gracias😁
Hola capo gracias y si humea es la tapa mayormente siempre es la tapa los retenes fijate en el arreglo de la tapa ahy explico como cambiar los retenes mayormente humea por eso ahora si esta sin fuerzas ahy si también es aro
Buenas rutas capo