Gefahrenzone Autobahn-Baustelle: Arbeiten unter Hochdruck | Die Story | Kontrovers | BR24
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- Опубліковано 5 лип 2022
- In den letzten Jahren ist die Zahl der Autobahn-Baustellen, auf denen rund um die Uhr gearbeitet wird, deutlich gestiegen. Für die Autofahrer soll das eine Erleichterung bringen, weil die Baustellenzeit insgesamt kürzer wird. Für die Bauarbeiter kann das noch mehr Stress bedeuten - bei einem ohnehin schon gefährlichem Beruf. Die Reporter der Kontrovers Story haben zwei Baustellen begleitet.
Autoren: Uli Hagmann, Thomas Kiesslich
Samstagnachmittag auf der Autobahn A3 bei Pocking in Niederbayern: Jetzt ist eine präzise Abstimmung zwischen Polizei und Bauleitung sehr wichtig! Denn hier wird gleich die Autobahn, nur wenige Kilometer vor der österreichischen Grenze, komplett gesperrt. „Ab 20 Uhr wird der Verkehr komplett abgeleitet, dann wird die Polizei durchfahren und wird entsprechend schauen, ob sich kein Fahrzeug mehr drin befindet“, erklärt Polizeihauptkommissarin Michaela Meisetschläger. Dann ist die Bauleitung am Zug.
Hoher Zeitdruck für Bauarbeiter
Pünktlich um 20 Uhr: Die Autobahn ist gesperrt, die Arbeiten auf der Nachtbaustelle können starten. Damit möglichst wenig Zeit verloren geht, ist gute Vorplanung unglaublich wichtig, erzählt Josef Hackl, der Polier dieser Baustelle.
In den kommenden Stunden werden die Bauarbeiter an einer neuen Brücke arbeiten, die über die Autobahn führt. Dafür müssen tonnenschwere Stahlträger abgebaut werden - direkt über der Fahrbahn in beiden Richtungen. In nur 12 Stunden müssen sie fertig sein. Dann soll der Verkehr auf der Autobahn A3 wieder regulär fließen können. Wir, Reporter des BR-Politikmagazins Kontrovers, begleiten sie in dieser Nacht.
Arbeitsbedingungen riskanter als erwartet
Damit der enge Zeitplan von zwölf Stunden auch wirklich eingehalten werden kann, muss alles reibungslos funktionieren, jede Verzögerung würde den Zeitrahmen sprengen. Und das fordert enorme Konzentration: 18 riesige Stahlträger müssen die Arbeiter demontieren. Denn jeder Stahlträger wiegt etwa fünf Tonnen und muss von den Bauarbeitern in luftiger Höhe abgebaut werden. Keine ungefährliche Arbeit. Doch wie heikel die Arbeiten tatsächlich sein werden, erfahren wir erst, als es für uns plötzlich heißt: Stopp.
Ein Vorarbeiter beschwert sich. Er gehört zu einer Sub-Firma, die die Stahlträger abbaut. Er will nicht, dass wir ihn und sein Team filmen - obwohl wir lange angekündigt waren und eine offizielle Drehgenehmigung haben.
Erst, als wir die Kamera ausschalten, erfahren wir, dass manche Arbeiter auf dieser Baustelle keine Seilsicherung haben, obwohl das für Bauarbeiten in dieser Höhe offenbar vorgeschrieben ist. Der Vorarbeiter erklärt uns, dass die Bauarbeiten mit Seilsicherung viel länger dauern würden. Der Zeitplan könne so niemals eingehalten werden. Uns fällt außerdem auf: Nicht alle Bauarbeiter tragen Helme. Eine Sicherheitsunterweisung habe es aber gegeben, schreibt uns die Autobahn GmbH.
Kontrovers-Dreharbeiten haben Prüfung zur Folge
Auf Anfrage teilt uns die Autobahn GmbH mit, dass die Einhaltung der Vorschriften bei Arbeitssicherheit und des Sicherheits- und Gesundheitsschutzplanes „stichprobenhaft“ kontrolliert würden. Auch hier, wie man uns schriftlich mitteilt: „Beim Aushub des Traggerüsts erfolgte die Kontrolle um 23:15 Uhr“. Nach unserer Anfrage soll nun nachträglich geprüft werden, warum Sicherheitsvorschriften bei dieser Nachtbaustelle offenbar nicht eingehalten wurden.
Alles für den Zeitplan? Bauarbeiter gehen hohe Risiken ein
Immerhin, den vorgegebenen Zeitplan konnten die Bauarbeiter einhalten: Nach etwa 10 Stunden sind sie fertig. Alle Stahlträger sind abmontiert - ohne weitere Vorfälle.
Bauleiter Johannes Moosbauer ist kurz vor Ende der Bauarbeiten spürbar erleichtert: „Wir sind sehr froh, dass nix passiert ist, bei den schweren Trägern und bei dieser Arbeitshöhe.“ Gleich wird hier auf der Autobahn der Verkehr wieder fließen können. Welche Risiken die Bauarbeiter heute Nacht auf sich genommen haben, um ihnen eine ungehinderte Fahrt ermöglichen zu können, werden die wenigsten Autofahrer wissen.
"Die Story" - unser wöchentliches Doku- und Reportageformat aus der Kontrovers-Redaktion des Bayerischen Rundfunks. Jeden Mittwoch um 16 Uhr auf diesem Kanal. Hier geht's zur Playlist: • "Kontrovers - Die Story"
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#kontrovers #story
Finde ich trotzdessen gut, dass BR die Ausschnitte mit dem fehlenden Arbeitssicherheitsschutz zeigt
"Der Zeitplan kann nicht eingehalten werden, also sterben wir lieber für n Strassenbau als Sicherungen zu verwenden"
Das Subunternehmen
Der Bauleiter ist vor Ort und lässt das zu, ohne Helm und Seilsicherung zu arbeiten? Habe ich so auch noch nicht gehört/gesehen.
Aber auch interessant wie entspannt die eigentliche Firma Baufirma bei ihren Subunternehmen ist. Wird bei uns ein Arbeiter gesehen der sich nicht an die Sicherheitsvorschriften hält gibts einen freundlichen Hinweis und beim 2ten mal wird er heimgeschickt. Wenn etwas passiert ist es egal ob Subunternehmer oder nicht, danebenstehen und ignorieren ist grob fahrlässig.
bla und nicht mehr
Die Auftraggeber sind froh überhaupt Subunternehmer mit verfügbaren Personal zu finden. Die werden sie nicht verjagen, weil sie keine Helme tragen. Die werden immer wieder ermahnt aber es gibt Chefs, Arbeitnehmer und Nationalitäten denen sowas schnurz ist.
Wohne auch an einer A3-Baustellen und sehe täglich das gleiche.
@@luettmatten am ende ist die antwort immer: WEIL ES BILLIGER IST!!!!!! und deswegen wird alles abgenickt! VON ALLEN
Soweit ich weiß werden auch viele Subunternehmer bzw. Arbeiter eingesetzt die aus dem Ausland kommen und nur hier arbeiten um blöd gesagt gutes Geld zu verdienen. Bei denen sind die Regeln und Kontrollen nicht so genau wie in Deutschland und deswegen wird darauf auch nicht geachtet aber zur Zeit ist überall so ein Personalmangel, dass sich trotzdem jeder freut wenn wenigstens irgendwer vorbei kommt um mit zu Arbeiten.
@@TommyEss genau so siehts aus
Auf Großbaustellen gilt kommen alle dir mit Helm und warnweste entgegen ist der Sicherheitsbeauftragte irgendwo unterwegs
Ich habe jahrelang im Gleisbau geschafft da konnt im Prinzip nicht viel passieren wenn du ned gerade im falschen Gleis stehst. Autobahn hingegen ist absolut unberechenbar würde ich ungern machen.
Züge haben den sehr großen Vorteil dass diese wegen des Fahrplanes grundsätzlich vorhersehbar sind, nötigstenfalls zwangsgebremst werden können und vor allem nicht urplötzlich in deinem Baugleis stehen, weil falsch abbiegen fast unmöglich ist. Beim LKW-Fahrer, der vollkommen übermüdet fernsehend in die Bausteööe fährt, ist das eben alles anders...
@@deineroehre bin auch an der Bahn am schaffen und glaub mir dort fühle ich mich sicherer (unter Einhaltung der Sicherungsmaßnahmen) als irgendwo an der Autobahn .
Das ist ja mal absolute Negativwerbung für die Firma (Name auf dem Helm des Bauleiters zu erkennen). Da kommt ein Kamerateam angemeldet (!!!) auf die Baustelle und die Firma schafft es nicht dafür zu Sorgen, dass vor laufenden Kameras der Subunternehmer nach geltenden Regeln des Arbeitsschutzes arbeitet. Und dann stellt sich der Bauleiter auch noch für ein Interview vor die Kamera. Peinlich und hat hoffentlich auch persönliche Konsequenzen…
Hätte hier die Berufsgenossenschaft oder die Gewerbeaufsicht kontrolliert wären die Arbeiten auf der Stelle eingestellt worden.
Arbeiten ohne PSA in 5-10m Höhe, kein Helm unter schwebenden Lasten, unvollständige Absturzsicherungen,…
Wie kann man so etwas filmen lassen??!!
Eine Stellungnahme der Firma wäre hier angebracht zur Schadensbegrenzung…
Wie heißt die Firma? Ich kann es schwer entziffern oder diese Firma gibt es nicht online..
@@---rr9ww ab 4:53 auf dem Helm, ich möchte den Namen nicht ausschreiben, nicht dass da etwas mit übler Nachrede etc. Kommt, man Weis ja heute nie…
Sach mal gehts noch? Das ist in allen Ebenen der Industrie und im Handwerk Standard, teilweise Sicherheitsvorschriften zu ignorieren, und damit wird auch fest geplant, da die Fristen sonst oftmals wirklich nicht eingehalten werden können. Das ist sicherlich nicht richtig, aber ein Fehler des Systems und nicht einzelner Bauarbeiter! Wenn bei der DB alle nach Vorschrift arbeiten würden, würde kaum ein Zug am Tag fahren, das ist ebenfalls ein riesiger Systemfehler. Aber jetzt zieh dir mal den Stock ausm Arsch und lass einzelne Arbeiter in Ruhe, die sind nun wirklich nicht das Problem. Wenn diese Firma jetzt nach Vorschrift arbeiten würde, wäre sie langsamer als die Konkurrenz und damit nicht mehr Konkurrenzfähig!
@@vanillathunderer4178 Ist sicherlich zu viel verlangt, einen Helm zu tragen
@@vanillathunderer4178 nicht mehr Konkurrenzfähig weil sie Sicherheitsvorschriften beachtet? . Durch so ein Verhalten erschleichen sie sich quasi nen Vorteil gegenüber Firmen die das nach Vorschrift machen würden. Schaff selber auf dem Bau u find es ne Sauerei. Okay der Helm nervt oft aber in solchen Höhen ohne Absturzsicherung ist grob fahrlässig
4:49 Bissel gefährlich? :-D Das was die da fabrizieren ist grob fahrlässig. Aber ich würde auch nicht gefilmt werden wollen, wenn ich ohne Helm unter schwebenden Lasten rumturne.
Ich glaub der fehlende helm ist das kleine Problem 🤣👍
@@MrBoo-cw9cm du kannst aber auch nicht abstreiten, dass ein auf den Kopf fliegender Stahlträger Kopfschmerzen verursacht. ;-)
@@deineroehre Aber nur ganz kurz.
Das mit dem Helm ist so ne Sache. Es gibt Helme für die Arbeit in der Höhe und Helme für die Arbeit am Boden.
Und die sollten eigentlich nicht vertauscht werden.
Vor allem hilft der Helm auch nur bei herabstürzenden Kleinteilen. Der große Träger hat da durchschlagende Wirkung. Wie dem auch sei, sie Arbeiten unter Arbeiten in der Höhe und da fallen auch Kleinteile runter...
Letztens erst selbst eine Höhensicherungsschulung mit gemacht und direkt gesehen, dass dort erheblich was schief läuft! Leider ist das aber häufig der Fall. Die Ausschreibungen werden halt immer zum günstigsten Preis genommen und so wird halt immer mehr Sicherheit dafür geopfert, um die straffen Zeitpläne einzuhalten.
Super Einblick in den Alltag einer jeder Baustelle.
Mit Blitzern sollte man die Fahrer doch dazu bekommen, anständig zu fahren in den Baustellen. Bußgelder, Punkte, Fahrverbote, diese Sprache verstehen sie alle.
Ein Blitzer in einer 3km Baustelle bringt nix, dann sind die Leute für den Blitzer kurz langsam und davor und danach schnell unterwegs. Strecken Messung ist da gut.
Sicherheit kostet Zeit, ja das stimmt. Dann wird die Straße eben länger gesperrt, wenn durch die Gurte die Arbeit länger dauert. Dann jammern halt ein paar Autofahrer rum wegen der Umleitung, aber die tun das so oder so. Irgendwie glauben alle, dass die BG-Vorschriften am Schreibtisch entwickelt wurden, aber nein, die ganzen Vorschriften sind leider Reaktionen auf vermeidbare Unfälle gewesen.
"Kamerateam vor Ort?? Lass ma die Sicherheitsgurte weg!" sehr smarte kollegen
wurde nicht kommuniziert, dass da ein kamerateam kommt, geschweige denn dass da die ganze nacht gedreht wird. der bauleiter dachte die presse kommt zu beginn der sperre, macht ein paar bilder und ist dann wieder weg. tjoa...pustekuchen. am ende wusste auf der baustelle keiner ausser dem bauleiter, dass die arbeiten mit kamera begleitet werden. ergo hatten die alle ihren safety kram zuhause liegen und da war dann nix mehr mit eben angurten und helme aufsetzen ^^
"Safety Kram" LOL
Respekt Männer
Baustellen auf denen gearbeitet wird...welch seltenes Naturereignis
Wäre interessant zu wissen wieviel Unfälle durch Verkehr entstehen und wie viele durch mangelnde Sicherung der Baustelle.
Wie habt ihr es geschafft eine Autobahnbaustelle zu finden an der tatsächlich gearbeitet wird? Das hat doch sicher monatelange Recherche benötigt.
Also ich seh immer Leute arbeiten.Ihre Aussage ist daher schwach
Also gefährlich usw ist es bestimmt... Aber von Hochdruck merke ich selten etwas
naja,
es gibt normale phasen und dann welche wo man mal kurzzeitig gas geben muss.
Wo sind denn eigentlich die Bauerarbeiterinnen? :)
5:18 endlich mal eine Menschen nahe Verfilmung! So ist das wirklich Leben. Sicherung kosten Zeit und Geld
Und da wundern sich manche warum so wenige ins Handwerk gehen.
Handwerk ist doch mehr als Bauarbeiter auf der Autobahn 🤦♂️
hat nen grund warum sub-unternehmen diese aufgaben übernehmen.
schön billige kräfte aus dem osteuropäischen raum hergeholt die monatelang ihre familie nicht persönlich sehen
zzumal die sicher keinen mindestlohn bekommen
@@Plasmabeisser wie kommst du darauf das die keinen Mindestlohn erhalten? Falls dir was bekannt ist kannst du das ja melden
Ich habe als freie Videografin auch schon mal den Baufortschritt eines Autobahnabschnitts in Bayern für die daneben gelegene Gemeinde als späteren UA-cam Film festgehalten. Da wurde uns vom Polier dasselbe erzählt. Für jede gefilmte Szene haben sich die Bauarbeiter*Innen erst den Vorschriften entsprechend angezogen, sind sonst in der Regel aber ungesichert auf der Baustelle rumgeklettert, teils auch ohne Helm. Uns wurde v.a. bezüglich der nicht vorhandenen Seilsicherung gesagt, dass die Timings viel zu knapp sind, als dass man da noch Zeit hätte, sich fachgerecht selbst zu sichern.
Hochdruck in Deutschland? Monate- oder Jahre eine Baustelle an der gleichen Stelle. Meistens sieht man keinen Menschen dort. Das einzige was klappt ist Tempo 80 belassen und Blitzeranhänger aufstellen, damit Geld hereinkommt.
Und wieso? Weil ein Unternehmen auf einmal zig Baustellen annimmt und dann parallel und zögerlich abarbeitet, statt wirklich einmal richtig durchzuziehen und sich dann auf die nächste Baustelle zu konzentrieren.
Das ist schon größtenteils richtig. Dazu kommt eben noch das es in Deutschland relativ wenige Baufirmen gibt. Daher können die sich eben sowas erlauben.
Sind sie vom Fach oder gehören Sie zu den 81 Mio. Möchtgern-Bau-Ing.?
Die Szene wo der Bauarbeiter herumliegende teile aufsammelt ist gestellt. Das macht keine einzige Baufirma, hier zu ist die jeweilige Autobahnmeisterei zuständig.
Das Problem ist doch, dass die Autobahn oft kilometerweit abgesperrt ist, obwohl niemand auf der Baustelle zu sehen ist. Dann muss man 10 km weit 80 km/h fahren. Lieber 100 km/h und dann gern wo gerade Menschen arbeiten 60 km/h.
Es gäbe ja genug Mittel. Wassertonnen, Netze etc
Woah so über sich Berichten lassen ist ja grausig. Das muss doch konsequenzen durch die BG haben.
Hab selbst ne Lehre mit arbeiten mit Stahlrohren in großer höhe gemacht und das ist schon hoch gefährlich was die da treiben, da muss man kein kleinlicher Vorschriftsmensch sein um das so einzustufen. Uff
3:00 natürlich ist da ein Zuwachs gibt ja auch mehr Baustellen.
8:40 Der Bauleiter ist mehr froh ;) Man steht schließlich immer mit einem Bein im Bau..
Ich hätte mal eine Frage bezüglich der Zeitplanung. Wie kann es sein das wenn ich an 10 Baustellen vorbei fahre am maximal 2 Baustellen Arbeiter sehe ?
Und das zu allen Uhrzeiten.
Ich habe einen Bekannten der dort hin und wieder arbeitet und dieser meinte zu mir :„die Aufträge werden angenommen und die Straße aufgerissen oder abgesperrt... Dann hat erst mal eine andere Baustelle Vorrang da die mit pönalen drohen."
Kann das jemand verifizieren ?
Ich hab des öfteren erlebt das die Sanierung die 5 - 10 fache Zeit des ursprünglichen Baus trotz modernere Maschinen braucht ? Wie hängt das zusammen ?
Solange der Staat bezahlt und irgendein korrupter Politiker dran verdient iat es legal
Freigaben von Behörden, statische Berechnungen, (Bau-)Personal, Material (Verfügbarkeit, Konformität, etc.), Sonderbauteile (Konformität, Herstell-/Lieferzeit), Verfügbarkeit von Mietgeräten (z.B. Mobilkrane, Teleskopstapler) oder Baustelleneinrichtung (Schilder, Absperrgitter, Baken, ...) und natürlich Rechnungslegung, Zahlungsmoral/Budget, andere Prioritäten der Beteiligten. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit!
Du hast noch nie auf einer Baustelle gearbeitet oder?
Da gehört viel dazu :)
@@pommeswerfer99 nein habe ich auch nicht deshalb Frage ich mich das ja 😅🙈
Das sollte ja auch kein Vorwurf sein.
hätte der sub'erer dem kamerateam nichts gesagt wärs besser gewesen :D
dann hätts hier dazu nur eine handvoll kommentare gegeben.
In jeder Baustelle müsste man eigentlich blitzen...
Passo
...nö, sondern arbeiten!
würde diese baustellen gernen zu sehen.
das kann so nicht angehen.
Ich persönlich habe 35 Bau hinter mir.. bei mir hätte es sowas nicht gegeben.
Gibt es für diese Bauarbeiter Zuschläge für diese ungewöhnliche Arbeitszeiten
simma mal ehrlich: bei 60 fahren's 80, bei 80 fahren's 100, bei 100 fahrens' 120 und bei 120 sind 140 auch noch als "ok" beurteilt ...
möchte keinen tag mit den jungs tauschen müssen. die vorstellung dass da mal 40 tonnen außer kontrolle daher kommen, aua.
mich persönlich würde ja mal interessieren, an was für Kriterien die 60er bzw 80er Beschränkung hängen.
Für mich sind diese nämlich komplett wild gewürfelt.....
Wenn die Spur verschwänkt wird, bzw der Verkehr auf eine andere Spur gedrückt wird sind grundsätzlich nur 60km h erlaubt.
Wenn im Baustellenbereich die Spur durchgängig geradeaus befahrbar ist sind in den meisten Fällen 80 km h erlaubt.
@@janschwei2986 das kann ich so absolut nicht bestätigen….
ich kann dir hier im Stuttgarter/Heilbronner Raum genügend Baustellen aufzählen, wo die alle oder nur einzelne Fahrspuren z.B auf die Gegenfahrbahn verschwänkt werden, wo 80 ist….
Auf der Gegenseite, wo alles schön geradeaus geht ist 60… komplett zusammen gewürfelt der Müll
@@GamingPotatoes1 i.d.R. bei Spurverschränkungen, Abfahrten und Auffahrten mit kurzen Verzögerungs- und Beschleunigungsstreifen, ggf. auch an der Spurbreite auf der verbleibenden Richtungsfahrbahn. Kenne viele Baustellen wo das strikt nach solchen Parametern durchgesetzt wurde
"z.B auf die Gegenfahrbahn verschwänkt werden, wo 80 ist….
Auf der Gegenseite, wo alles schön geradeaus geht ist 60" das ist vermutlich darauf zurückzuführen, dass LKW rechts bleiben und die verbleibende Spurbreite dort nicht mehr als 60 erlauben für die Größe der Fahrzeuge, und die links befindliche vllt gleich breite Spur wo nur PKW u.ä. fahren dann 80 erlaubt werden können
Man könnte doch noch mehr Geld für den Bau von Radwegen und Schienennetzen dafür aufbringen, die Autobahnen auszubauen. Denn desto mehr Spuren eine Autobahn hat, umso besser kommt ja der Verkehr durch....
"...desto mehr Spuren eine Autobahn hat, umso besser kommt ja der Verkehr durch...."- Sarkasmus?
@@---rr9ww ja, weil ich das als Argument immer wieder lese
Auf dem Weg nach Frankfurt gibts immer wieder 4 spurige stellen die ca 5-10km weit sind bis sie sich wieder in 3 spurig zurücklaufen. Irgendein Vollidiot zieht immer auf die ganze linke spur mit 120 km/h. Also nein. 3 sollten es schon sein damit die schnelleren LKW fahrer die langsameren überholen können und der PKW verkehr auf die dritte weiter flüssig fahren kann.
Also das ist lächerlich. Ich fahre 300 Km und komme bestimmt durch 5 Baustellen die mich zwei Stunden mehr Fahrtzeit kosten und schon gefühlt seit Jahren existieren. Ich glaube daran das das eigentliche Problem in der Politik liegt und nicht an irgendwelchen gefahren oder "Zeitdruck"..
Ahh okay, das erklärt warum gefühlt 50% der autobahnfahrzeit in baustellen verbracht wird, die nicht fertig werden
Ich wär dafür das die Polizei bei Baustellen zumindest auf der Autobahn vermehrt Blitzer aufbaut damit die Autofahrer sich wenigstens an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Das wäre wenigstens eine gute Sache die die Polizei machen könnte, vor allem wenn die guten Herren da dann für 2 Jahre jeden Tag an der selben Stelle arbeiten müssen….
Dann fahr mal nach NRW und RLP durch Baustellen. Da stehen gefühlt alle paar Meter die "Blitzeranhänger".
Und die Standorte wechseln häufig.
Strabag gibts auch in der schweiz hmmmmm
Man könnte ja einfach Nachts arbeiten wenn so gut wie kein Verkehr ist....
Wenn der Auftraggeber das bezahlt, dann geht das. Nacht ist teuer und das ist auch richtig so, denn die Bauarbeiter sollen für diese Mehrbelastung anständig bezahlt werden. Die Auftraggeber wollen das aber nicht bezahlen und daher finden viele Tätigkeiten tagsüber statt.
Nachtarbeit ist gefährlicher. Zeigen die Zahlen der Arbeitsunfälle. Nachtarbeit ist ausser dem schädlich für den Körper. Arbeiten Sie nachts?
Und tagsüber arbeitet keiner?
@@afe31
stellt sich halt die Frage - warum ist nacht teurer?
klar Nachtzuschlag usw ... versteh ich schon.
aber was ist der grund dafür? Umstellung des Körpers auf den Rhytmus?
@@Plasmabeisser Der Mensch ist nicht für das Nachtleben gemacht. Der Schlafrhythmus gerät durcheinander, dein Sozialleben leidet darunter. Die meisten Freunde und Verwandte sind doch tagsüber aktiv, während du schläfst. Auch deine Ehefrau/Ehemann, deine Kinder. Kannst mit ihnen allen nur weniger Zeit verbringen und verpasst eventuell Ereignisse. Für jemanden der nachts arbeitet ist das alles eine höhere Belastung als tagsüber zu arbeiten. Außerdem ist es nachts besonders auf Baustellen gefährlicher, weil wegen der Dunkelheit und/oder eventueller Übermüdung von anderen eher ein Unfall passiert. Dieser Aufwand ist zu bezahlen.
Arbeitest du denn Nachtschichten oder hast du sowas mal gemacht? Nicht nur einen Tag lang oder wegen einer Ausnahmesituation für eine Woche, sondern über einen längeren Zeitraum. Paar Monate lang regelmäßig nachts. Das ist unheimlich belastend für den Körper und die Psyche, aber auch das Sozialleben. Wenn ich nachts arbeite, dann bin ich die ganze Woche lang eigentlich fast komplett abgeschottet und schlafe schlecht.
So oft wie man Bauarbeiter in den Baustellen sieht gab es wahrscheinlich mehr Unfälle in einer Fußgängerzone
Hochdruck? 😅 😂 🤣Ich fahre seit jahrzehnten an Baustellen vorbeit. Es geht fast immer ganz entspannt zu, manchmal tagelang ohne Arbeiter! Kenne keine Baustelle die termingerecht fertig wurde!
also unter hochdruck kann keine rede sein wenn ich nach monaten/jahren immer noch die selbe baustelle an der gleichen stelle sehe und was autofahrer in baustellen angeht ich wünsche es keinem aber ich hoffe das es mal richtig kracht. die meisten leute sind sich über die risiken gar nicht bewusst was sie da machen. bestes beispiel: fahrer mit seinem dicken BMW fährt in einer baustelle an einem lkw vorbei und selbst das ist schon extrem eng und knapp. die leute haben keine zeit mehr und fahren größtenteils respektlos und unachtsam. zudem kommt noch dazu das die meisten keinen respekt vor anderen autofahrern haben.
Warum fahren Fahrzeuge gegen die Baustellenfahrbahnbegrenzung? Weil die Fahrstreifen entweder zu eng sind oder SUV, Sprinter und Co sich wieder an Lkw vorbeiquetschen müssen, obwohl sie es aufgrund ihrer Breite nicht dürfen.
@@JurasPriest
Bei einer EM?
Trink mal weniger.
@@weialles_weinix3900 Wo schreibe ich denn wat von diesem Sommer? Kennst du den Unterschied zwischen "abstrakt" und "konkret"?
@@JurasPriest
Abstrakt könntest du ein toller Typ sein, konkret bist du ein Hornochse.
Komisch! Hier hört man nichts zum Thema Frauenquote! Ach ja, ist ja auch harte und gefährliche Arbeit.
Denken Sie Frauen machen nur sanfte und ungefährliche Arbeit?
Dann sind Sie mehr wie dumm
Tipp: Arbeitet schneller dann lebt ihr länger.
Ich finde in den Kommentaren zu viel geheule, und auch von den Arbeitern zu viel geheule. Müsst mal in den USA oder China schauen, wies da auf Baustellen abgeht. Das sind ganz andere Hausnummern als bei uns, und dort wird quasi durchgängig (auch nachts) gearbeitet. Nicht wie in Deutschland, wo sich um 9:30 schon jeder mitm Leberkäsebrötchen hinstellt und den andern beim Arbeiten zuschaut. Zudem dauern die Baustellen bei uns viel zu lange. Wenn sie schneller arbeiten würden, wären sie auch weniger in Gefahr. Ganz einfach. Jeden Tag den man dort mehr verbringt, ist ein Tag, den man sich mehr dem Risiko aussetzt.
Zur Geschwindigkeit: Klar muss das kontrolliert werden. Aber das gilt nicht nur für Baustellen. An andern Punkten krachts auch.
Arbeitest du am Bau?
Einfach die Schnauze halten !!!!! Offensichtlich hast du keine Ahnung vom Bau. Soviel wie die Jungs Täglich arbeiten arbeitest du bestimmt noch nicht mal in einem Jahr. Die Arbeiter in China werden zu unmenschlichen Arbeitsbedingungen beschäftigt. Außerdem sind es viel mehr!!! Wenn es dir zu langsam geht helfe doch mit bin mir sicher das es mit deiner Hilfe 10 mal schneller geht.
Waren Sie als Bauleiter neben USA und China auch schon in Russland oder in Peru?
@@GibsonVienna Altenpflege.
@@Gangster172 Achso dann sind sie ja vom Fach habe nichts gesagt.
die polizisten mal wieder null verstanden xD also ich bin dafür das Verbeamtete personen Hochdeutsch sprechen müssen können
Ich bin dafür das jeder den Dialekt können muss.
@@neuulmer77 ne sorry die bayern machen doch eh schon einen auf kleinkind und bocken überall rum und wollen was eigenes machen
Zum Glück ist keiner auf die Bayern angewiesen in Deutschland
@@neuulmer77 rate mal wie oft die Polizei aus Bayern in anderen Bundesländern unterstützend im Einsatz ist ...
@@EnjoyFirefighting kennst du Sarkasmus?
@DashcamDriversGermany