Seine Wortwahl und Ausdrucksweise ist sehr einfach und plump. Als Ingenieur hätte ich mir mehr technische Erläuterungen/Tiefgang gewünscht, aber ist ja auch nicht die Zielgruppe...
@ Meteora181: Ich bin mir sicher, auf einer Fachtagung befleißigt er sich eines passenderen Vokabulares damit seine geehrten Kolleg*innen ihn auch vertehen. Mithin finde ich es jedoch auch für eine Dokumentation eines öffentlich-rechtlichen Sender passender, spricht er einfacher, dem gemeinen Volke zugewandter ;) Oder kurz: Mein Gott, DEINE Probleme möcht ich haben, echt, nur einen einzigen Tag... ^^
8:17 "Gut, dann laden wir den mal auf." 17:31 "Nach einem Jahr Umleitung zieht der Abschleppunternehmer Bilanz. Er ist inzwischen mit dem abgeschleppten Fahrzeug angekommen." Bisschen lang, aber okay ;-)
Wenn das so gut läuft mit den Behelfsbrücken, sollten wir vielleicht nur noch Behelfsbauwerke bauen in Deutschland. Behelfsflughafen, Behelfsbahnhof, Behelfsphilharmonie.... ;)
In Hannover gab es die Aegi-Hochstraße... die war auch ein Behelf. Errichtet 1968 wegen der massiven Baumaßnahmen für die U-Bahn. Und stand dann glatt bis zum Abriß 1998 - sie war schlicht marode geworden durch den immensen Verkehr. Ich würd das schon "Erfolgsmodell" nennen, das man kopieren könnte... Behelfs-S21, Behelfs-Hauptstadt... ;)
Was erwarten die Ortsbewohner denn? Dass sich der Verkehr in Luft auflöst? Reden da, als wären alle gegen sie. Das Ding ist plötzlich abgesackt, keiner hat das einplanen können. Dann muss der Verkehr eben irgendwo hin - nicht ideal, aber eben unausweichlich. Statt da nach ewiger Diskussion zu heulen sollte man eher froh sein, dass diese Baustelle tatsächlich extrem schnell abgewickelt wird...
Eben- besonders was ist wenn man den Verkehr nicht gezielt umleitet sondern die Autobahn ganz sperrt wie es einige da fordern? Dann fahren die Leute doch trotzdem noch überall durch die Dörfer! Die Pendler müssen da halt lang, ob Autobahn, Umleitung oder planlos umfahren, der Verkehr sucht sich so oder so seinen Weg.
@@MaugriMGER Ob die Planung schief ging, steht auf einem anderen Papier. De facto können die Leute, die diese Umleitung aufgestellt haben, an der Situation nicht viel ändern. Die Beschwerden bringen also nichts. Statt dann nervige Anfragen zu schicken, sollte man die Leute einfach bauen lassen. Natürlich ist die Umleitung unangenehm, aber auflösen kann man den Verkehr nunmal nicht...
Ich habe auch seit 6 Monaten eine laute Baustelle neben meinem Haus. Ich weiß aber, daß diese temporär ist. Also jammere ich auch nicht rum wie diese Anwohner. Soll ja hin und wieder vorkommen, in Deutschland, daß die Umstände sowas erfordern.
Doch man konnte es einplanen bei dem Untergrund, hätte man von Anfang an so stabil gebaut wie jetzt wäre es etwas teurer geworden und hätte länger gedauert aber man hätte den Ärger jetzt nicht gehabt.
@Fabi Renn Es wird weniger werden. Und wenn man so die Verkehrsinfo verfolgt, ist da täglich Stau. Außerdem haben viele Schiss, sich beim "Bamdabam" über die Bleche das Auto kaputt zu fahren.
Ja man sieht wieder mal die haben 50 Mann angemeldet und es sind nur 30 Mann der Einladung gefolgt, das sind 100% die am Lautesten geschrieben haben bei der Bürgerversammlung und die sind nicht erschienenen.
10:26 Was ist mit dem nicht richtig? Als Anwohner beschweren das man sich im Stich gelassen fühlt und das der Verkehr durch die Orte geleitet wird..... dann kümmern sich Leute darum das es so schnell wie möglich geändert wird und er regt sich darüber auf wie viel Geld das kostet und was er als Steuerzahler zahlen muss.... ,,Alles klar Jungs!! Abbauen! Wir sind fertig hier das wird zu teuer!,,
du Experte,,,die fahren durchs Dorf durch.....die lassen ihre Kaufkraft nicht im Dorf....nur Dreck und Lärm,pluss Abgase! Und schlaflose Nächte. hesch mi ?
@@chpatriot9878... schau Dir die Reportage nochmal an. Der Abschleppunternehmer hat guten Umsatz gehabt und daher seinen Fuhrpark erweitert, ganz klar Fahrzeuge die er sehr wahrscheinlich in der Zukunft wesentlich weniger brauchen wird wenn der Verkehr wieder am Dorf vorbeirollt. Die Gasthausbesitzerin schimpft am Anfang ueber den Verkehr, sagt aber spaeter dass es ein gutes Jahr vom Umsatz her war und sie nicht so sicher ist wie es werden wird wenn es wieder ruhiger wird und der Verkehr weg ist. ;)
@@silentepsilon888 ja ja , der Umsatzt ist noch lange kein Verdienst ! Jetzt kriegen die Leute wenigstens wieder frische Luft und eine angenehme Nachtruhe. Und das bischen Umsatz hat ja anscheinend den Braten auch nicht feiss gemacht!? Tschüss tztz !
Der Staat nimmt weniger als 7 Jahre garantizeit für eine Straße hin? Das ist für Straßen doch ein Witz. Kostet Millionen im Bau, schlunzen soviel es geht und dann auch noch so eine Garantie annehmen.
Das glaub ich dir gern aber wenn eine Straße für 100 Millionen gebaut wird muss doch sichergegangen werden, dass die 20+ Jahre hält. 5 ist ein schlechter Witz als Garantie. 10 Oder 15 wären ja das Mindeste. Auch dann wäre die Firma in dem Fall fein raus aber 5 Jahre kann ich nicht nachvollziehen.
@@McMicGera ich glaube nicht das die alle pleite gehen die schieben das Geld schön ins Ausland damit sie dann kein Geld mehr haben und den Schaden nicht bezahlen müssen
Gewährleistungszeit heißt dat und die ist bei 5 Jahren. Dennoch ist es so, dass bei groben Fehlern eine wesentlich weiterreichende Haftung möglich ist. Man denke da an die Planungsfehler bei der eingebrochenen Eissporthalle vor ein paar Jahren. Wenn da Menschenleben oder große Summen dran hängen, dann bekommen sie einen auch dran. Versprochen. (Es sei denn irgendjemand wird geschützt... #Weisungsbefugnis Justizminister)
@@fleischlicht7452 eure Bahn und ÖPNV funktionieren ja einigermaßen und mit den Klimazielen sieht es deshalb auch ganz okay aus. Über Deutschland braucht man da nicht zu reden, es ist zu lächerlich.
hmm... vielleicht sollten wir es künftig bei Bauvorhaben des Bundes _sofort_ mit Provisorien versuchen... gehen schneller und halten wohl auch länger ;)) Und wieder eine schöne NDR-Doku. Kompliment :)
Wenn du jemals über die Behelfsbrücke gefahren wärst, würdest du das nicht sagen ;) Da zerreißt es einem selbst bei 30 fast das Auto. Unglaublich, was das für ein komisches Pfuschsystem ist...
Gute und informative Doku. Danke. Macht mir auch ein bissel stolz als Niederlander ein Zusammenarbeit von Deutscher Grundlichkeit und Hollandischer Kaufmanschaft. Sehr schon. Machte mir Spass Zum gucken.
Hallo Christina, ich habe selbst mehrere Jahre in NL gearbeitet und war überrascht, wie effektiv dort geplant und gearbeitet wird. Es war eine schöne Zeit dort. Hätte ich nicht Europa verlassen, würde ich zurück nach NL gehen.
In knapp einem Jahr fertig. Das ist immens, wenn man andere Projekte, die ich nicht nennen brauche, im Vergleich sieht. Aber auch die a23-erweiterung bei itzehoe hat etwas gedauert und war, mehr oder weniger, im Plan. Bei Straßen scheint das Engineering wohl noch zu klappen!
Bei uns werden Brücken in Hannover seit Jahren anstatt es Instandsetzen zu lassen, einfach von zwei spuren auf eine Spur verengt. Staus sind da vorprogrammiert
@@Ickebenedetto das Eine hat mit dem Anderen ja nichts zu tun, also vom Aspekt her "gefällt mir". Natürlich find ich die GEZ Erhöhung absolut nicht in Ordnung!!! Im Gegenteil!! Unabhängig davon, mag ich einfach die Art und den Stil dieser NDR Dokus ; )
Ganz unabhängig vom Thema dieser Doku: Ich finde die NDR Dokus wirklich sehr angenehm zu gucken. Die ruhigen Erzählerstimmen und die passende, nicht aufdringliche Musik lassen die Dokus eben wie eine Doku wirken und nicht wie ein sachlicher Spielfilm mit unnötig übertriebener Musik (Dokus von Welt z.B.). Allgemein sind alle sehr informativ und schön zu schauen. Danke für die allzeit tolle Arbeit!
Man hat sich ja bereits beim ursprünglichen Bau darauf eingestellt und spezielle Verfahren angewendet, sie sich aber im Nachhinein als nicht ausreichend gezeigt haben.
Bruder K Hinter her sind wir alle schlauer. Die Bauverfahren werden alle genau getestet und auch bei der Streckenführung gibt viele Varianten. Aber am Schluss muss man eben mit den Tatsachen die vorliegen eine Entscheidung fällen. Wenn du jetzt sagst, dass man alles hätte besser machen können beruht die Aussage auf den heutigen Informationen und ist nicht sonderlich viel wert. Wenn du dich so gut auskennst hättest du die Herren und Damen evtl. ein paar Jahre führen warnen können?!
@@mrdonut2614 Natürlich beruht meine Aussage auf " Hinterher-Wissen ". Inklusive einer anderen Doku, in der gesagt wurde, daß beim Bau der Autobahn nicht alles so gelaufen is, wie es hätte können / sollen / müssen. Und nein, den Link hab ich nicht parat.
Die Verkehrsbelastungen über die Dörfer zeigt aber interessanterweise auch, wie Ausbau von Strassen erst den Verkehr erzeugt. Vor 20 Jahren hat doch dort keiner über soviel Autoverkehr geklagt. Respekt vor dem Bau-Ingenieur!
Ich verstehe die Einwohner nur halb. Ich meine es ist echt doof, dass sie nicht schlafen können etc. , aber dann sollen die doch erstmal selber eine Umleitung bauen. Die Bauarbeiter arbeiten unter Hochdruck und tun ihr bestes, aber die Einwohner beschweren sich. Verstehe ich nicht. Sollen sie erstmal selber machen
es ist ein winziges Dorf. Selbst die übergeordnete Stadt, zu welcher dieses Dorf gehört, hat nur 2600 Einwohner (!). Wie sollen die ien Umleitungsstrecke durch ein Moor finanzieren?
Eine Meisterleistung, gar keine Frage. So arbeiten gute Firmen wenn man sie denn lässt. Da wurde geklotzt und nicht gekleckert. Kann diese Baufirma nicht auch Flughäfen auf Vordermann bringen? Dann sofort ab mit denen nach Berlin.
1 Monat Verzögerung? Bei uns hier sollte die Autobahnbaustelle 2013, nein 2016, nein 2017, nein 2021 fertig sein. Bin Mal gespannt, ob die vor dem BER fertig ist.
Ein sehr schönes Ausnahme Beispiel dafür, das Bauen auch schnell sowie dennoch sicher von statten gehen "kann" in Deutschland und dabei auch noch der Kostenrahmen relativ gut eingehalten wird. Respekt! Nun bleibt abzuwarten ob diese Notlösung wirklich nur das ist oder ob selbige noch die nächsten 10 Jahre dort stehen wird...
Tolle Leistung, die Anwohner werden sich aber demnächst nochmal auf eine weitere Baustellen freuen dürfen, so wie die Hauptstraße nun aussieht nach dem ganzen Verkehr.
Jeder will Autobahn fahren, aber niemand will die Autobahn (geschweige denn temporäre Umleitungen) in seiner Nähe haben. In der Schweiz sagt man dem: "Ds Füfi und ds Weggli wöue."
Wenn ich daran denke, wie lange man schon an der Leverkusener Brücke inkl geplantem und genehmigten Neubau, rumdoktert, bin ich davon überzeugt, dass hier ein Dauerprovisorium entstanden ist.
Interessant dass sie einen gelben Doppelstrich verwenden, gelbe Striche sind typisch nordamerikanisch (USA, Kanada) um zu zeigen dass die Fahrbahnen unterschiedliche Fahrtrichtungen haben.
Doppellinien gibt es auch in Deutschland, auch wenn man sie nicht so oft sieht (Auf dieser Brücke aber relevant: Kein Teil des Fahrzeuges darf eine Doppellinie überragen), und gelb/orange ist nunmal die Farbe für temporäre Markierungen. Alles ganz standard.
Die Radkappen von dem polnischen Renault @8:23 Auweia😁😎 Bin am Wochenende diese Behelfsbrücke gefahren...und ja 60 km/h für Auto´s, und ich glaube 30km/h für Zweiradfahrzeuge (bin mir aber nicht sicher) Und ja plopp..plopp..............plopp..plopp.............plopp..plopp Man merkt ganz deutlich, dass noch alle vier Räder am Auto sind...😁😁😁😎😎😎 Danke NDR
6:22 wie war das mit Helm auf der Baustelle? Über dir schwebt ein tonnenschweres Brückensegment. Gut, wenn das runterkommt, hilft auch kein Helm mehr, aber vllt hat nur jemand Werkzeug auf der Kante liegen lassen?
Soo typisch deutsch 😂 am Ende steht die Brücke da und sie haben trotzdem was zu meckern 😄 Aber trotzdem geile Baustelle und auch wirklich extrem schnell das Ding da hingestellt! 👍🏼 Und sieht auch gar nicht so schlecht aus 😁
Die Anwohner sollen mal nicht so rumheulen, wegen dem Verkehr, wir hier am nördlichen Bodenseeufer haben im Normalfall um die 40.000 Fahrzeuge pro tag auf einer Bundesstraße, die mitten durch die Dörfer führt. Und wenn Ferien sind oder eine Messe Stattfindet, ist es nochmal deutlich mehr. Und das alles, weil hier seit 40 Jahren nichts mehr in die Infrastruktur investiert wird und es deshalb keine Autobahn oder Vierspurigen Bundesstraßenausbau gibt. Eine Besserung ist übrigens auch nicht in Sicht.
Wie schön wäre es, wenn man sich bei allen Autobahnbaustellen so ins Zeug legen würde. Auch wenn der Verkehr nicht durch die Vorgärten von Dorfbewohnern geleitet wird, muss man bedenken, wie viel Stress die Fahrzeuginsassen dadurch haben. Und erst das ständige Unfallrisiko, wenn sich vor Baustellen der Verkehr staut und mal wieder irgend n LKW-Fahrer den Stauanfang verpennt. Schon deswegen sind Autobahnbaustellen gefährliche Hindernisse, die so schnell (und nicht so billig) wie möglich beseitigt werden müssen. Hier hat man ja gesehen, dass es möglich ist.
Dazu könnte man auch mal anfangen, riegeros LKW zu kontrollieren. Denn warum fahren die auf? Weil die arme Sau von Fahrer 12 Stunden am Tag fahren darf und dafür nen Hungerlohn kriegt. Warum ist wohl der Transport über osteuropäische Speditionen so viel billiger als die Bahn, obwohl ineffizienter?
@@thomasfiegen594 Der Grill muss nur auf dem Grundstück der Gastronomie stehen. Um den Grill Gewerblich nutzen zu können braucht man eine Genehmigung. Die bekommen eine bestehende Gastronomie relativ schnell und einfach.
Anschliessend wird dann für Lärmschutzwände entlang der Behelfsbrücke wegen der lauten Übergangsbleche protestiert, und dann gegen die Verunstaltung des Landschaftsbildes :))
Weil sie dafür nich konstruiert ist. Da hätten wir sicher irgendwann wie bei der Leverkusener Rheinbrücke wegen Überlastung Risse in den Stahlelementen.
Da frage ich mich wirklich warum manche studiert haben und es trotzdem nicht hinbekommen die genauen Bodenverhältnisse und die Statik richtig zu berechnen... das ist einfach nur traurig. Dazu kann ich einfach nur sagen PFUSCH AM BAU!!!
Und ich dachte ich werde verrückt, als bei uns in der Nähe auf der A2 die Fahrbahndecke erneuert und der falsche Asphalt aufgetragen wurde. Daraufhin musste man das ganze nochmal machen. Willkommen in Deutschland, wir sind halt doch nur das Land der Dichter😂
Da meckern wieder einige auf sehr hohem Niveau. Die meisten haben sicher keine Ahnung vom Straßenbau oder der Haltbarkeit einer Behelfsbrücke, aber sich erst mal negativ über alles äußern. Das ist so typisch für viele, die in ihrem Leben noch kaum etwas geleistet haben oder große Rückschläge erleiden mussten. Die Natur haben wir im Großen und Ganzen im Griff, aber hin und wieder schlägt sie uns ein Schnippchen. Dagegen nützt auch großes Ingenieurwissen nichts, denn alles können wir auch in Zukunft niemals vorhersehen oder vorher berechnen.
@Freirad ..... aber in der Idiotenrepublick lässt sich gut Abhängen in der sozialen Hängematte. Warum wird jede Gelegenheit genutzt seinen Frust abzulassen, selbst bei einem Bericht über eine Baustelle. Zeugt von einem unzufriedenen Menschen.
In China baut man in einer Woche ein komplettes Krankenhaus... und hier frickelt man seit 3 Jahren an ein paar hundert Meter Autobahn. Ich fahre min. 1x im Monat an der Baustelle (oder sagen wir besser an dem Arbeiter-Denkmal) vorbei. Auf 700m Baustelle sieht man ab und an mal ein paar Bauarbeiter. In den Niederlanden kann man nachts um 3 Uhr an Baustellen vorbeikommen und sieht dort Scharen an Bauarbeitern unter riesigen Flutlichtanlagen im Drei-Schicht-System nonstop arbeiten. Die schaffen es dann auch mal irgendwann fertig zu werden. Was hier passiert ist mir gänzlich unverständlich und die genervten Anwohner haben mein volles Verständnis. Hinzu kommt dass allein die Behelfsbrücke (im Übrigen von einer niederländischen Firma) jeden Monat einen fünfstelligen Betrag allein für die Miete verschling. Traurig was hier abgeht!
Wie lange bleibt die Behelfsbrücke dann stehen? In Hünxe steht seit 2011 eine Behelfsbrücke über den Wesel-Datteln-Kanal. Die sollte schon seit 2014 weg sein. Seither schleichen da auch LKW drüber die auf die A 3 fahren wollen.
So wie im Bericht zu hören ist, gab es eine zeitliche Verzögerung bis zu Fertigstellung. Der Herr der die Verzögerung rechtfertigt, hat nach meiner Meinung einen komischen Maßstab, er vergleicht die eigene Verzögerung mit anderen Verzögerungen anderer Baustellen. Toll oder? Bei der nächsten Verzögerung auf meiner Baustelle, sage ich dann :" Überlegt mal, wie lange hat der Ber gedauert, sieht doch alles gut aus? " Am Ende hat doch der Umgang mit der Natur zur Verzögerung gesorgt, dass hätte er doch klar sagen können?
Das is aber kein Grund auf Arbeit zu saufen. Als ich nen Unfall hatte, "Gott sei dank nur Blechschaden" war der Abschleppdienstfahrer vom anderen Unfallteilnehmer auch gewaltig betrunken gewesen und der hatte sich noch ungeschminkt mit nem Polizisten unterhalten. Aber nun ja. So is halt mal unsere Gesellschaft.😏
"Die Ursache ist noch nicht geklärt" um dann auf sog. "Trockenmörtelsäulen" zu verweisen. Meine Güte. Die haben ein Verfahren zur Bodenstabilisierung verwendet, statt eine ordentliche Pfahlgründung zu verwenden. Der Fehler ist dabei vermutlich passiert, weil jemand die englische Bezeichnung des Verfahrens (nach Eurocode?) mit einer ordentlichen Gründung verwechselt hat... Der günstige € Preis hat da gelockt.
Ja, so sehe ich das auch. Und schön mal jemanden hier zu sehen der die Materie (Eurocode) auch kennt. Bin aber eher von der Stahlseite, finde daher die Brückenkästen wahnsinnig interessant.
Ist ja schön wie du das vermutest... das witzige an deiner Aussage ist aber leider, dass es zu dem Zeitpunkt noch keinen EC 8 gab (der wurde erst später bauaufsichtlich eingeführt...). Und was noch viel witziger an deiner Aussage ist: was im EC8 drin steht war vorher auch schon in der DIN. Aber danke für deine lächerliche Aussage, dass da jemand den Namen verwechselt hat. Weil in deutschen Regelwerken ja immer alles auf Englisch steht. Weiß ja nur wieder keiner.... Unfassbar -.- Trockenmörtelsäulen sind btw auch Pfahlgründungen. Natürlich kann man immer das ultimativ beste machen - aber dann schießt man auch i.d.R. übers Ziel hinaus. Und jetzt so ein Bohai davon zu machen, dass das alles schlecht ist und tralala - meine güte, das hat 20 Jahre gehalten. Die Chinesen, die hier ja auch immer gerne zitiert werden wenn es ums schnelle bauen geht, reißen auch i.d.R. nach 20 Jahren ihre Hochhäuser ab und bauen die neu. Persönlich halte ich aber von einer Brücke recht wenig - gerade für 170 Mio € könnte man wirklich überlegen, nicht mit Rammpfählen zu arbeiten. Für das Geld bekommt man sehr sehr viele in den Boden. Eine Brücke ist ein immer wiederkehrendes Verschleißteil. Da sehe ich eher die Probleme.
@@bluemlein3475 warst du der planende Ingenieur? Denn dann würde es ins Bild passen, dass du ein Verfahren zur Bodenstabilisierung als Pfahlgründung bezeichnest. Hier erfährst du etwas zeitgemäße Aufklärung zum Thema: www.geomation.de/de/CSV-Versuch Und auf den Bullshit mit dem "Verschleißteil" und den 20 Jahren gehe ich jetzt nicht weiter ein. So ein dümmliches geseier.
@@bluemlein3475 das ist schon ziemlich lächerlich. Schon in der Bauzeichnerausbildung haben wir gelernt, bei welcher Bodenart, welche Gründungsart zu verwenden ist. In einem dauerfeuchten Boden, der sich auch noch bewegt, führe ich doch kein Trockenmörtel Verfahren durch. Wenn man schon nicht auf tragfähigen Grund (stehende Pfahlgründung) kommt, dann ist doch wenigstens die schwebende Pfahlgründung durchzuführen. Falls du Planer sein solltest und derart falsche Gründungen vorgesehen hast, wünsche ich dir von ganzem Herzen ein Strafverfahren. Gerade wenn es sich um öffentliche Bauten und Steuergelder handelt.
Das war, ist und bleibt sicher für die Ingenieure eine spannende Aufgabe. Soll man bloß nicht wegen der Zeit nörgeln. Ich wette auf so blödem Untergrund kann es noch die ein oder andere Überraschung geben. Und das Dorf? Ist das so klein, dass es nicht mal ne Umgehungsstraße hat? Vielleicht baut man sowas mal, dann muss man nicht mehr durch. Gibt nichts schlimmeres, als mit 30 durch ein Dorf durchzufahren
Hatte mich im Laufe des Berichtes auch gefragt, ob es nicht sogar schneller gewesen wäre, eine Umgehungsstraße anzulegen, und sei sie auch provisorisch, gerade wenn nun die Behelfsbrücke und deren Träger wieder zurückgebaut werden müssen. Aber ich kenne da ja weder die Gegend noch die Praktikabilität. Letztendlich vertraue ich darauf, daß die Leute dort nicht dumm sind und die bestmögliche Lösung für "schnell" als Priorität gewählt haben.
Bleibt nur zur Hoffen das die Fundamente der Trebeltalbrücke nicht auch irgendwann absacken. Immerhin stammen die ja aus der selben Zeit wie die Säulen auf denen die Abgesackte Trasse erreichtet worden war. Der Einzige Unterschied ist vermutlich nur, das die Trebeltalbrücke schon von Anfang an auf so dicken Stahlbetonsäulen gebaut worden ist wie jetzt die Behelfsbrücke.
Ich vermute durch die Trebel und den Trebelkanal wird das Moor dort etwas besser "entwässert". Ist aber nur reine Vermutung ohne fundamentiertes Fachwissen :)
Die ersten Absenkungen waren 2014....., also drei Jahre abgewartet. Warum? Bleibt für die Dörfer, wer saniert jetzt die Straßen in den Dörfern und wer zahlt?
Der Baustellenleiter (Ronald Neumann) klingt sehr ehrlich und nett. Er macht da gute Arbeit.
ich hoffe immer wenn sowas unter diesen Reportagen steht, dass die Leute das sehen :D
Normann
Seine Wortwahl und Ausdrucksweise ist sehr einfach und plump. Als Ingenieur hätte ich mir mehr technische Erläuterungen/Tiefgang gewünscht, aber ist ja auch nicht die Zielgruppe...
@ Meteora181: Ich bin mir sicher, auf einer Fachtagung befleißigt er sich eines passenderen Vokabulares damit seine geehrten Kolleg*innen ihn auch vertehen.
Mithin finde ich es jedoch auch für eine Dokumentation eines öffentlich-rechtlichen Sender passender, spricht er einfacher, dem gemeinen Volke zugewandter ;)
Oder kurz: Mein Gott, DEINE Probleme möcht ich haben, echt, nur einen einzigen Tag... ^^
Üü0⁵ü00
8:17 "Gut, dann laden wir den mal auf."
17:31 "Nach einem Jahr Umleitung zieht der Abschleppunternehmer Bilanz. Er ist inzwischen mit dem abgeschleppten Fahrzeug angekommen."
Bisschen lang, aber okay ;-)
JUNGE ! 1 Jahr Umleitung fahren? Der Mann hat meinen Respeckt!:)
Der Mann raucht und das nicht zu wenig
Sein Atem klang, als würde er das Auto höchstpersönlich auf seinen Abschlepper ziehen
Niemand sagt, dass er nicht auch ein Jahr nach der Einrichtung der Umleitung aufgeladen hat 😉
So wie sein Arbeits Tempo ist bestimmt
Wenn das so gut läuft mit den Behelfsbrücken, sollten wir vielleicht nur noch Behelfsbauwerke bauen in Deutschland. Behelfsflughafen, Behelfsbahnhof, Behelfsphilharmonie.... ;)
........ Behelfspolitiker
Behelfsberlinerschloss
... gar keine Philharmonie...
Und dann nur noch mit halber Geschwindigkeit starten, landen etc. - das mag schnell gegangen sein, ist aber nicht voll funktional. ;)
In Hannover gab es die Aegi-Hochstraße... die war auch ein Behelf. Errichtet 1968 wegen der massiven Baumaßnahmen für die U-Bahn. Und stand dann glatt bis zum Abriß 1998 - sie war schlicht marode geworden durch den immensen Verkehr. Ich würd das schon "Erfolgsmodell" nennen, das man kopieren könnte... Behelfs-S21, Behelfs-Hauptstadt... ;)
Was erwarten die Ortsbewohner denn? Dass sich der Verkehr in Luft auflöst?
Reden da, als wären alle gegen sie. Das Ding ist plötzlich abgesackt, keiner hat das einplanen können. Dann muss der Verkehr eben irgendwo hin - nicht ideal, aber eben unausweichlich.
Statt da nach ewiger Diskussion zu heulen sollte man eher froh sein, dass diese Baustelle tatsächlich extrem schnell abgewickelt wird...
Eben- besonders was ist wenn man den Verkehr nicht gezielt umleitet sondern die Autobahn ganz sperrt wie es einige da fordern? Dann fahren die Leute doch trotzdem noch überall durch die Dörfer! Die Pendler müssen da halt lang, ob Autobahn, Umleitung oder planlos umfahren, der Verkehr sucht sich so oder so seinen Weg.
Das Ding ist nicht plötzlich abgesackt. In dem Moment ging es schnell, aber, dass das nicht lange gut geht wussten alle die hier schon länger wohnen.
@@MaugriMGER
Ob die Planung schief ging, steht auf einem anderen Papier.
De facto können die Leute, die diese Umleitung aufgestellt haben, an der Situation nicht viel ändern. Die Beschwerden bringen also nichts. Statt dann nervige Anfragen zu schicken, sollte man die Leute einfach bauen lassen.
Natürlich ist die Umleitung unangenehm, aber auflösen kann man den Verkehr nunmal nicht...
Ich habe auch seit 6 Monaten eine laute Baustelle neben meinem Haus. Ich weiß aber, daß diese temporär ist. Also jammere ich auch nicht rum wie diese Anwohner. Soll ja hin und wieder vorkommen, in Deutschland, daß die Umstände sowas erfordern.
Doch man konnte es einplanen bei dem Untergrund, hätte man von Anfang an so stabil gebaut wie jetzt wäre es etwas teurer geworden und hätte länger gedauert aber man hätte den Ärger jetzt nicht gehabt.
Die Blitzer sind vernünftig, die Gelder bekommt der Landkreis und kann dann die Straße sanieren ... Das klingt doch gut
@@SuperCool2121 selbst wenn sichert das auch Arbeitsplätze..
Aber jetzt wird aber wieder weniger geblitzt.
@Fabi Renn Es wird weniger werden. Und wenn man so die Verkehrsinfo verfolgt, ist da täglich Stau.
Außerdem haben viele Schiss, sich beim "Bamdabam" über die Bleche das Auto kaputt zu fahren.
@@weialles_weinix3900 deswegen fahren die meisten leute langsamer als 60 ich meine gelesen zu haben das die meisten dort mit 30 rüber fahren
@@ZellmerLP
Und deswegen wird weniger geblitzt, womit wir bei meiner Ausgangsthese sind
Ja man sieht wieder mal die haben 50 Mann angemeldet und es sind nur 30 Mann der Einladung gefolgt, das sind 100% die am Lautesten geschrieben haben bei der Bürgerversammlung und die sind nicht erschienenen.
Der Abschlepper Roth kommt richtig sympathisch rüber.
Er würde sich schnaufend bei dir bedanken :D
Was er wohl dazu sagt, dass ihr ihn nicht Hoth nennt? ;)
Warum er wohl grinst die ganze Zeit 😂😂
Loch mit Wasser füllen und eine Autofähre einrichten.
Und auf den Winter warten
@@michaelscheffler45 #frostschutzmittell
@@lennart3529 ja klar, sorry
Als zusätsliche Einnahmequelle.
Brilliant!
@@wetub3e hehe ... der war gut !!
10:26 Was ist mit dem nicht richtig? Als Anwohner beschweren das man sich im Stich gelassen fühlt und das der Verkehr durch die Orte geleitet wird..... dann kümmern sich Leute darum das es so schnell wie möglich geändert wird und er regt sich darüber auf wie viel Geld das kostet und was er als Steuerzahler zahlen muss....
,,Alles klar Jungs!! Abbauen! Wir sind fertig hier das wird zu teuer!,,
Ich komme aus der Baubranche und kann nur sagen Hut ab für die Leistung schickt die Jungs doch mal nach Berlin ! 😉
Das war 2017?? Fühlt sich an, wie vor drei Wochen.
Ich dachte das wäre Jahre her 😂 2014 oder so
das ist so, wenn man alt wird - die Jahre ziehen nur so vorbei
Also den Verkehr wollen wir nicht in unserem Dorf haben, aber den zusaetzlichen Umsatz den der Verkehr brachte, der war schon willkommen.
Soll man den einzigen Vorteil ablehnen?
du Experte,,,die fahren durchs Dorf durch.....die lassen ihre Kaufkraft nicht im Dorf....nur Dreck und Lärm,pluss Abgase! Und schlaflose Nächte. hesch mi ?
@@chpatriot9878... schau Dir die Reportage nochmal an. Der Abschleppunternehmer hat guten Umsatz gehabt und daher seinen Fuhrpark erweitert, ganz klar Fahrzeuge die er sehr wahrscheinlich in der Zukunft wesentlich weniger brauchen wird wenn der Verkehr wieder am Dorf vorbeirollt. Die Gasthausbesitzerin schimpft am Anfang ueber den Verkehr, sagt aber spaeter dass es ein gutes Jahr vom Umsatz her war und sie nicht so sicher ist wie es werden wird wenn es wieder ruhiger wird und der Verkehr weg ist. ;)
@@silentepsilon888 ja ja , der Umsatzt ist noch lange kein Verdienst ! Jetzt kriegen die Leute wenigstens wieder frische Luft und eine angenehme Nachtruhe. Und das bischen Umsatz hat ja anscheinend den Braten auch nicht feiss gemacht!? Tschüss tztz !
@Schwarzer Mann das "h" liegt drei meter neben dem "f", da kann man sich schon mal vertippen...
Der Staat nimmt weniger als 7 Jahre garantizeit für eine Straße hin? Das ist für Straßen doch ein Witz. Kostet Millionen im Bau, schlunzen soviel es geht und dann auch noch so eine Garantie annehmen.
Die liegt in Deutschland bei 5 Jahren😅
Das glaub ich dir gern aber wenn eine Straße für 100 Millionen gebaut wird muss doch sichergegangen werden, dass die 20+ Jahre hält. 5 ist ein schlechter Witz als Garantie. 10 Oder 15 wären ja das Mindeste. Auch dann wäre die Firma in dem Fall fein raus aber 5 Jahre kann ich nicht nachvollziehen.
@@eropis was nützen 20 Jahre Garantiezeiten, wenn die Firma ohnehin nach 10 Jahren schon wieder Pleite ist?!
@@McMicGera ich glaube nicht das die alle pleite gehen die schieben das Geld schön ins Ausland damit sie dann kein Geld mehr haben und den Schaden nicht bezahlen müssen
Gewährleistungszeit heißt dat und die ist bei 5 Jahren. Dennoch ist es so, dass bei groben Fehlern eine wesentlich weiterreichende Haftung möglich ist. Man denke da an die Planungsfehler bei der eingebrochenen Eissporthalle vor ein paar Jahren. Wenn da Menschenleben oder große Summen dran hängen, dann bekommen sie einen auch dran. Versprochen. (Es sei denn irgendjemand wird geschützt... #Weisungsbefugnis Justizminister)
10:06
Immer Merkel schlecht reden. Und dann auch noch völlig falsch.😂🤦♂️
den will ich nicht in meinem dorf haben^^
Der wirkt wie ein typischer AFD-Wähler. Wenn es nicht für ihn ist, dann ist es doof!
Wobei in der Verkehrspolitik schon die ganze Bandbreite inklusive Merkel kläglich versagt (hat).
@@scheckenhere7417
Kann ich nicht beurteilen. Bin aus Österreich.
@@fleischlicht7452 eure Bahn und ÖPNV funktionieren ja einigermaßen und mit den Klimazielen sieht es deshalb auch ganz okay aus. Über Deutschland braucht man da nicht zu reden, es ist zu lächerlich.
hmm... vielleicht sollten wir es künftig bei Bauvorhaben des Bundes _sofort_ mit Provisorien versuchen... gehen schneller und halten wohl auch länger ;))
Und wieder eine schöne NDR-Doku. Kompliment :)
Provisorien halten bestimmt nicht 25 Jahre
Wenn du jemals über die Behelfsbrücke gefahren wärst, würdest du das nicht sagen ;)
Da zerreißt es einem selbst bei 30 fast das Auto. Unglaublich, was das für ein komisches Pfuschsystem ist...
Gute und informative Doku. Danke. Macht mir auch ein bissel stolz als Niederlander ein Zusammenarbeit von Deutscher Grundlichkeit und Hollandischer Kaufmanschaft. Sehr schon. Machte mir Spass Zum gucken.
Hallo Christina, ich habe selbst mehrere Jahre in NL gearbeitet und war überrascht, wie effektiv dort geplant und gearbeitet wird. Es war eine schöne Zeit dort. Hätte ich nicht Europa verlassen, würde ich zurück nach NL gehen.
gut das zum schluss noch einer gezeigt wird der abbiegt obwohls verboten ist ^^
In knapp einem Jahr fertig. Das ist immens, wenn man andere Projekte, die ich nicht nennen brauche, im Vergleich sieht.
Aber auch die a23-erweiterung bei itzehoe hat etwas gedauert und war, mehr oder weniger, im Plan. Bei Straßen scheint das Engineering wohl noch zu klappen!
Mit guter Planung und Kommunikation geht so einiges.
Beispiel drittes Gleis Lüneburg-Stelle: Halbes Jahr vor Zieltermin fertig.
Bei uns werden Brücken in Hannover seit Jahren anstatt es Instandsetzen zu lassen, einfach von zwei spuren auf eine Spur verengt. Staus sind da vorprogrammiert
ICH LIEBE EURE DOKUS / REPORTAGEN 😊❤️❤️
@@Ickebenedetto das Eine hat mit dem Anderen ja nichts zu tun, also vom Aspekt her "gefällt mir". Natürlich find ich die GEZ Erhöhung absolut nicht in Ordnung!!! Im Gegenteil!! Unabhängig davon, mag ich einfach die Art und den Stil dieser NDR Dokus ; )
@@Ickebenedetto Nerv doch nicht, die Doku ist gut!
@Pitje Puck Genau, bleib du mal bei DSDS! xD
Man habt ihr alle Probleme 😂
Ganz unabhängig vom Thema dieser Doku: Ich finde die NDR Dokus wirklich sehr angenehm zu gucken. Die ruhigen Erzählerstimmen und die passende, nicht aufdringliche Musik lassen die Dokus eben wie eine Doku wirken und nicht wie ein sachlicher Spielfilm mit unnötig übertriebener Musik (Dokus von Welt z.B.). Allgemein sind alle sehr informativ und schön zu schauen.
Danke für die allzeit tolle Arbeit!
❤️🤗
10:27 nicht sein ernst oder? erst rumheulen, dass die umleitung durch den ort geht und dann noch jammern, dass die problemlösung geld kostet...
Eure Dokus sind sehr gut und interessant! Vielen Dank.
Hi, Bier!
Danke für das Lob!
Konnte ja niemand ahnen, daß im Moor der Boden weich werden kann.
Man hat sich ja bereits beim ursprünglichen Bau darauf eingestellt und spezielle Verfahren angewendet, sie sich aber im Nachhinein als nicht ausreichend gezeigt haben.
Bruder K 😂😂😂
@@leokr4877
Das hätte man auch anders lösen können. Vom Streckenverlauf bis zu anderen Bauverfahren.
Bruder K Hinter her sind wir alle schlauer. Die Bauverfahren werden alle genau getestet und auch bei der Streckenführung gibt viele Varianten. Aber am Schluss muss man eben mit den Tatsachen die vorliegen eine Entscheidung fällen.
Wenn du jetzt sagst, dass man alles hätte besser machen können beruht die Aussage auf den heutigen Informationen und ist nicht sonderlich viel wert. Wenn du dich so gut auskennst hättest du die Herren und Damen evtl. ein paar Jahre führen warnen können?!
@@mrdonut2614
Natürlich beruht meine Aussage auf " Hinterher-Wissen ". Inklusive einer anderen Doku, in der gesagt wurde, daß beim Bau der Autobahn nicht alles so gelaufen is, wie es hätte können / sollen / müssen. Und nein, den Link hab ich nicht parat.
Macht bitte weitere Dokus wen dort wieder gebaut wird. Diese Reihe ist echt cool 😎
Die Verkehrsbelastungen über die Dörfer zeigt aber interessanterweise auch, wie Ausbau von Strassen erst den Verkehr erzeugt.
Vor 20 Jahren hat doch dort keiner über soviel Autoverkehr geklagt.
Respekt vor dem Bau-Ingenieur!
*Der Baustellenleiter ist ehrlich und Nett. Er macht einen guten Job und es ist jetzt nun mal so.*
Sagtmal wer schreibt denn die Untertitel? Die sind ja schrecklich :/
Die Jungs, die das so schnell geschafft haben, sollten sich mal um den BER kümmern...
Schönes Info-Video für Interssierte!
Doch 6 Video-Drohnen?! Da wird ja in der Luft auch bald eine alternative notwendig sein ;)
Ich verstehe die Einwohner nur halb. Ich meine es ist echt doof, dass sie nicht schlafen können etc. , aber dann sollen die doch erstmal selber eine Umleitung bauen. Die Bauarbeiter arbeiten unter Hochdruck und tun ihr bestes, aber die Einwohner beschweren sich. Verstehe ich nicht. Sollen sie erstmal selber machen
es ist ein winziges Dorf. Selbst die übergeordnete Stadt, zu welcher dieses Dorf gehört, hat nur 2600 Einwohner (!). Wie sollen die ien Umleitungsstrecke durch ein Moor finanzieren?
18:00 ich hab in meinem 92er Passat auch eine Zündspule liegen. Ist ein bekanntes Teil, das gerne mal die Beine streckt ^^
Eine Meisterleistung, gar keine Frage.
So arbeiten gute Firmen wenn man sie denn lässt.
Da wurde geklotzt und nicht gekleckert.
Kann diese Baufirma nicht auch Flughäfen auf Vordermann bringen?
Dann sofort ab mit denen nach Berlin.
1 Monat Verzögerung?
Bei uns hier sollte die Autobahnbaustelle 2013, nein 2016, nein 2017, nein 2021 fertig sein.
Bin Mal gespannt, ob die vor dem BER fertig ist.
Ein sehr schönes Ausnahme Beispiel dafür, das Bauen auch schnell sowie dennoch sicher von statten gehen "kann" in Deutschland und dabei auch noch der Kostenrahmen relativ gut eingehalten wird. Respekt!
Nun bleibt abzuwarten ob diese Notlösung wirklich nur das ist oder ob selbige noch die nächsten 10 Jahre dort stehen wird...
Tolle Leistung, die Anwohner werden sich aber demnächst nochmal auf eine weitere Baustellen freuen dürfen, so wie die Hauptstraße nun aussieht nach dem ganzen Verkehr.
Die Straße geht sogar noch. Wurde zufällig kurz vor dem Desaster saniert ^^.
24:33 sechs Drohnen. Das gefällt mir😅😂😂😂
Kommt doch mal bitte nach Leverkusen !! Wir brauchen auch schnell eine neue Brücke.
Jeder will Autobahn fahren, aber niemand will die Autobahn (geschweige denn temporäre Umleitungen) in seiner Nähe haben.
In der Schweiz sagt man dem: "Ds Füfi und ds Weggli wöue."
Erstmal kommentieren und liken damit das hier weiter in den Trends steigt. Auf auf!!!
ein Provisorium hält doch eh am längsten....
Da hab ich gleich ein viel besseres Gefühl wenn ich geblitzt werde 😀
Wenn ich daran denke, wie lange man schon an der Leverkusener Brücke inkl geplantem und genehmigten Neubau, rumdoktert, bin ich davon überzeugt, dass hier ein Dauerprovisorium entstanden ist.
Danke für das tolle Video und den interessanten Bericht.
Interessant dass sie einen gelben Doppelstrich verwenden, gelbe Striche sind typisch nordamerikanisch (USA, Kanada) um zu zeigen dass die Fahrbahnen unterschiedliche Fahrtrichtungen haben.
Doppellinien gibt es auch in Deutschland, auch wenn man sie nicht so oft sieht (Auf dieser Brücke aber relevant: Kein Teil des Fahrzeuges darf eine Doppellinie überragen), und gelb/orange ist nunmal die Farbe für temporäre Markierungen. Alles ganz standard.
10:10 wer billig kauft kauft 2X
Wer mehr bezahlen will, der kauft billig !
Falsch 3 mal. Erst die a20 jetzt behelfsbrücke irgendwann die richtige brücke
Das ist eine Supperleistung.Hut ab.
Mal ne dumme Frage: Wohin führt die Strasse welche bei 22:42 links im Bild ist?
Das ist die L19 / Langsdorfer Hauptstraße die von der hinten zu sehenden Anschlussstelle in besagtes Dorf führt
Die Radkappen von dem polnischen Renault @8:23 Auweia😁😎
Bin am Wochenende diese Behelfsbrücke gefahren...und ja 60 km/h für Auto´s, und ich glaube 30km/h für Zweiradfahrzeuge (bin mir aber nicht sicher)
Und ja plopp..plopp..............plopp..plopp.............plopp..plopp
Man merkt ganz deutlich, dass noch alle vier Räder am Auto sind...😁😁😁😎😎😎
Danke NDR
Gigantisches Projekt.
.....tolle Reportage.......aber die Kommentare hier sind auch teilweise sehr toll.....ich mußte schallend lachen......prima...
6:22 wie war das mit Helm auf der Baustelle? Über dir schwebt ein tonnenschweres Brückensegment. Gut, wenn das runterkommt, hilft auch kein Helm mehr, aber vllt hat nur jemand Werkzeug auf der Kante liegen lassen?
Soo typisch deutsch 😂 am Ende steht die Brücke da und sie haben trotzdem was zu meckern 😄
Aber trotzdem geile Baustelle und auch wirklich extrem schnell das Ding da hingestellt! 👍🏼 Und sieht auch gar nicht so schlecht aus 😁
Wahnsinn was die Jungs da so leisten ! Echt Klasse und Interessant ! ;-)
Danke an alle Beteiligten! Hoffentlich klappt das auch so mit endgültigen Brücke.
Dann sollen sich die Anwohner ein Hotel mitten.
Was gemacht werden muss, muss gemacht werden.
Und bekloppte kommentare gelöscht
Die Anwohner sollen mal nicht so rumheulen, wegen dem Verkehr, wir hier am nördlichen Bodenseeufer haben im Normalfall um die 40.000 Fahrzeuge pro tag auf einer Bundesstraße, die mitten durch die Dörfer führt. Und wenn Ferien sind oder eine Messe Stattfindet, ist es nochmal deutlich mehr. Und das alles, weil hier seit 40 Jahren nichts mehr in die Infrastruktur investiert wird und es deshalb keine Autobahn oder Vierspurigen Bundesstraßenausbau gibt. Eine Besserung ist übrigens auch nicht in Sicht.
Aus 3 Jahren werden wahrscheinlich 6 Jahre Bauzeit
Hauptsache die Blitzer bleiben✊😂
Hmm... die Löcher in der Straße kommen mir bekannt vor! Hust Hust Extra3 Hust
Wahrscheinlich wird sich jetzt beschwert, dass keine Durchreisenden mehr Geld bei den lokalen Betrieben lassen.
Wie schön wäre es, wenn man sich bei allen Autobahnbaustellen so ins Zeug legen würde. Auch wenn der Verkehr nicht durch die Vorgärten von Dorfbewohnern geleitet wird, muss man bedenken, wie viel Stress die Fahrzeuginsassen dadurch haben. Und erst das ständige Unfallrisiko, wenn sich vor Baustellen der Verkehr staut und mal wieder irgend n LKW-Fahrer den Stauanfang verpennt. Schon deswegen sind Autobahnbaustellen gefährliche Hindernisse, die so schnell (und nicht so billig) wie möglich beseitigt werden müssen. Hier hat man ja gesehen, dass es möglich ist.
Dazu könnte man auch mal anfangen, riegeros LKW zu kontrollieren. Denn warum fahren die auf? Weil die arme Sau von Fahrer 12 Stunden am Tag fahren darf und dafür nen Hungerlohn kriegt. Warum ist wohl der Transport über osteuropäische Speditionen so viel billiger als die Bahn, obwohl ineffizienter?
Die Gastronomie hat nicht schnell genug geschaltet bei Sau ein Grill auf die Straße und Bratwürste direkt ins Auto verkauft.
So würde das überall gemacht,…. aber bis Sie die Genehmigung dafür in D. haben, ist die Brücke fertig…. So ist das hier.
@@thomasfiegen594 Der Grill muss nur auf dem Grundstück der Gastronomie stehen. Um den Grill Gewerblich nutzen zu können braucht man eine Genehmigung. Die bekommen eine bestehende Gastronomie relativ schnell und einfach.
Anschliessend wird dann für Lärmschutzwände entlang der Behelfsbrücke wegen der lauten Übergangsbleche protestiert, und dann gegen die Verunstaltung des Landschaftsbildes :))
0:35 ist das Curd Schumacher?
Ja ... das ist er
13:10 Frage warum kann die gemietete Brücke nicht gekauft werden und als Dauerlösung dienen ?
Weil sie dafür nich konstruiert ist. Da hätten wir sicher irgendwann wie bei der Leverkusener Rheinbrücke wegen Überlastung Risse in den Stahlelementen.
Ein Bohrgerät kam sogar von der STRABAG Schweiz !! Das ist doch geil!!
Da frage ich mich wirklich warum manche studiert haben und es trotzdem nicht hinbekommen die genauen Bodenverhältnisse und die Statik richtig zu berechnen... das ist einfach nur traurig.
Dazu kann ich einfach nur sagen PFUSCH AM BAU!!!
13 Monate für die Brücke und Berlin schafft den BER nicht einmal in 13 Jahren ihn fertig zustellen..
Berlin ist halt Assi, Drecksloch. Kann man drauf verzichten.
Schöne Loch-Reportage!
Bitte was? 10 Jahre Garantie für die "Säulen" einer Autobahn? Wie kann man sich von sowas überzeugen lassen?
Wie Dorfmenschen 13. Monate leben, wie wir ein ganzes Leben in der Stadt. Feier ich. Ich mag das laute ^^
Der Boden den man da sieht ist einfach nur bröselig. War er das vorher nicht?
man mietet eine Brücke für zwei Jahre wenn man weiß man fängt in einem halben Jahr an und braucht drei Jahre bis die neue brücke fertig ist? :-D
19:48 was für eine konstruktion? pnom? kann jmd helfen?
Betonkonstruktion
16:43 wo ist der Hecht?????
da hätte wohl Holz länger gehalten siehe Niederlande und Co
2:03 sieht aus wie ein Bein
In 13 Monaten gebaut. Berlin kann sich ne Scheibe abschneiden. Euer Flughafen ist immer noch nicht fertig^^
Jetzt schon
18:30 wow, sehr schlau, investiert in ein geschäft was in ein paar jahren absäuft-
Provisorien sind meist sehr langlebig☝🤨
Und ich dachte ich werde verrückt, als bei uns in der Nähe auf der A2 die Fahrbahndecke erneuert und der falsche Asphalt aufgetragen wurde. Daraufhin musste man das ganze nochmal machen. Willkommen in Deutschland, wir sind halt doch nur das Land der Dichter😂
Da meckern wieder einige auf sehr hohem Niveau. Die meisten haben sicher keine Ahnung vom Straßenbau oder der Haltbarkeit einer Behelfsbrücke, aber sich erst mal negativ über alles äußern. Das ist so typisch für viele, die in ihrem Leben noch kaum etwas geleistet haben oder große Rückschläge erleiden mussten. Die Natur haben wir im Großen und Ganzen im Griff, aber hin und wieder schlägt sie uns ein Schnippchen. Dagegen nützt auch großes Ingenieurwissen nichts, denn alles können wir auch in Zukunft niemals vorhersehen oder vorher berechnen.
bla bla
@Freirad ..... aber in der Idiotenrepublick lässt sich gut Abhängen in der sozialen Hängematte.
Warum wird jede Gelegenheit genutzt seinen Frust abzulassen, selbst bei einem Bericht über eine Baustelle.
Zeugt von einem unzufriedenen Menschen.
In China baut man in einer Woche ein komplettes Krankenhaus... und hier frickelt man seit 3 Jahren an ein paar hundert Meter Autobahn. Ich fahre min. 1x im Monat an der Baustelle (oder sagen wir besser an dem Arbeiter-Denkmal) vorbei. Auf 700m Baustelle sieht man ab und an mal ein paar Bauarbeiter. In den Niederlanden kann man nachts um 3 Uhr an Baustellen vorbeikommen und sieht dort Scharen an Bauarbeitern unter riesigen Flutlichtanlagen im Drei-Schicht-System nonstop arbeiten. Die schaffen es dann auch mal irgendwann fertig zu werden. Was hier passiert ist mir gänzlich unverständlich und die genervten Anwohner haben mein volles Verständnis. Hinzu kommt dass allein die Behelfsbrücke (im Übrigen von einer niederländischen Firma) jeden Monat einen fünfstelligen Betrag allein für die Miete verschling. Traurig was hier abgeht!
Clever, Behelfsbrücke aufbauen und Blitzer installieren um die Kosten wieder reinzuholen :D
Clever wäre, wenn siech die Leute auch ohne Blitzer an die Beschränkung halten würden.
Wie lange bleibt die Behelfsbrücke dann stehen? In Hünxe steht seit 2011 eine Behelfsbrücke über den Wesel-Datteln-Kanal. Die sollte schon seit 2014 weg sein. Seither schleichen da auch LKW drüber die auf die A 3 fahren wollen.
Die Brücke wird wohl diese Jahr noch abgebaut. Mit der gegenfahrbahn, also die neue Brücke sind die etwa 1/3 fertig.
Na da sieht man doch, dass es in Deutschland auch mal schnell gehen kann! Von der Mentalität brauchen wir an Anderer Stelle auch deutlich mehr.
wo lief eigentlich nochmal die andere Doku über die Baustelle wo ein Bauarbeiter durch die brücke gefallen ist beim abriss?
habs gefunden: auch bei NDR vom abriss: ua-cam.com/video/jiSR47TOFPA/v-deo.html
Wie schief diese stützen sind wow
so halten sie den Weg fester ...
So geil, die Dame spricht bei 12:00 von 2 "Autokränen" What the fuck is this?
So wie im Bericht zu hören ist, gab es eine zeitliche Verzögerung bis zu Fertigstellung. Der Herr der die Verzögerung rechtfertigt, hat nach meiner Meinung einen komischen Maßstab, er vergleicht die eigene Verzögerung mit anderen Verzögerungen anderer Baustellen. Toll oder? Bei der nächsten Verzögerung auf meiner Baustelle, sage ich dann :" Überlegt mal, wie lange hat der Ber gedauert, sieht doch alles gut aus? " Am Ende hat doch der Umgang mit der Natur zur Verzögerung gesorgt, dass hätte er doch klar sagen können?
Der Abschleppdiensttyp hat schon ein gewaltig im Tee.
Der ist ja auch seit anderthalb Jahren im Dauereinsatz. Er hat schon im Sommer gesagt dass ihn das gewaltig mitnimmt.
Das is aber kein Grund auf Arbeit zu saufen. Als ich nen Unfall hatte, "Gott sei dank nur Blechschaden" war der Abschleppdienstfahrer vom anderen Unfallteilnehmer auch gewaltig betrunken gewesen und der hatte sich noch ungeschminkt mit nem Polizisten unterhalten. Aber nun ja. So is halt mal unsere Gesellschaft.😏
FFH-Gebiet = "Otterleitsysteme und Krötenzeune, kosten Millionen."
damit sich alle an das tempolimit halten, wurden 2 blitzgeräte installiert..... natürlich!!!!! 🤣🤣🤣🤣
"Die Ursache ist noch nicht geklärt" um dann auf sog. "Trockenmörtelsäulen" zu verweisen. Meine Güte. Die haben ein Verfahren zur Bodenstabilisierung verwendet, statt eine ordentliche Pfahlgründung zu verwenden. Der Fehler ist dabei vermutlich passiert, weil jemand die englische Bezeichnung des Verfahrens (nach Eurocode?) mit einer ordentlichen Gründung verwechselt hat... Der günstige € Preis hat da gelockt.
Ja, so sehe ich das auch.
Und schön mal jemanden hier zu sehen der die Materie (Eurocode) auch kennt. Bin aber eher von der Stahlseite, finde daher die Brückenkästen wahnsinnig interessant.
Ist ja schön wie du das vermutest... das witzige an deiner Aussage ist aber leider, dass es zu dem Zeitpunkt noch keinen EC 8 gab (der wurde erst später bauaufsichtlich eingeführt...). Und was noch viel witziger an deiner Aussage ist: was im EC8 drin steht war vorher auch schon in der DIN. Aber danke für deine lächerliche Aussage, dass da jemand den Namen verwechselt hat. Weil in deutschen Regelwerken ja immer alles auf Englisch steht. Weiß ja nur wieder keiner....
Unfassbar -.-
Trockenmörtelsäulen sind btw auch Pfahlgründungen. Natürlich kann man immer das ultimativ beste machen - aber dann schießt man auch i.d.R. übers Ziel hinaus. Und jetzt so ein Bohai davon zu machen, dass das alles schlecht ist und tralala - meine güte, das hat 20 Jahre gehalten. Die Chinesen, die hier ja auch immer gerne zitiert werden wenn es ums schnelle bauen geht, reißen auch i.d.R. nach 20 Jahren ihre Hochhäuser ab und bauen die neu.
Persönlich halte ich aber von einer Brücke recht wenig - gerade für 170 Mio € könnte man wirklich überlegen, nicht mit Rammpfählen zu arbeiten. Für das Geld bekommt man sehr sehr viele in den Boden. Eine Brücke ist ein immer wiederkehrendes Verschleißteil. Da sehe ich eher die Probleme.
@@bluemlein3475 warst du der planende Ingenieur? Denn dann würde es ins Bild passen, dass du ein Verfahren zur Bodenstabilisierung als Pfahlgründung bezeichnest. Hier erfährst du etwas zeitgemäße Aufklärung zum Thema: www.geomation.de/de/CSV-Versuch
Und auf den Bullshit mit dem "Verschleißteil" und den 20 Jahren gehe ich jetzt nicht weiter ein. So ein dümmliches geseier.
@@bluemlein3475 das ist schon ziemlich lächerlich. Schon in der Bauzeichnerausbildung haben wir gelernt, bei welcher Bodenart, welche Gründungsart zu verwenden ist. In einem dauerfeuchten Boden, der sich auch noch bewegt, führe ich doch kein Trockenmörtel Verfahren durch. Wenn man schon nicht auf tragfähigen Grund (stehende Pfahlgründung) kommt, dann ist doch wenigstens die schwebende Pfahlgründung durchzuführen. Falls du Planer sein solltest und derart falsche Gründungen vorgesehen hast, wünsche ich dir von ganzem Herzen ein Strafverfahren. Gerade wenn es sich um öffentliche Bauten und Steuergelder handelt.
" Das ganze Zimmer ist voll von Abgasen " - das soll gar nicht weiter gehen !!!
Gott sei Dank - es ist endlich vorbei gegangen...
Das war, ist und bleibt sicher für die Ingenieure eine spannende Aufgabe. Soll man bloß nicht wegen der Zeit nörgeln. Ich wette auf so blödem Untergrund kann es noch die ein oder andere Überraschung geben. Und das Dorf? Ist das so klein, dass es nicht mal ne Umgehungsstraße hat? Vielleicht baut man sowas mal, dann muss man nicht mehr durch. Gibt nichts schlimmeres, als mit 30 durch ein Dorf durchzufahren
Hatte mich im Laufe des Berichtes auch gefragt, ob es nicht sogar schneller gewesen wäre, eine Umgehungsstraße anzulegen, und sei sie auch provisorisch, gerade wenn nun die Behelfsbrücke und deren Träger wieder zurückgebaut werden müssen. Aber ich kenne da ja weder die Gegend noch die Praktikabilität. Letztendlich vertraue ich darauf, daß die Leute dort nicht dumm sind und die bestmögliche Lösung für "schnell" als Priorität gewählt haben.
Bleibt nur zur Hoffen das die Fundamente der Trebeltalbrücke nicht auch irgendwann absacken. Immerhin stammen die ja aus der selben Zeit wie die Säulen auf denen die Abgesackte Trasse erreichtet worden war. Der Einzige Unterschied ist vermutlich nur, das die Trebeltalbrücke schon von Anfang an auf so dicken Stahlbetonsäulen gebaut worden ist wie jetzt die Behelfsbrücke.
Ich vermute durch die Trebel und den Trebelkanal wird das Moor dort etwas besser "entwässert". Ist aber nur reine Vermutung ohne fundamentiertes Fachwissen :)
Das vermute ich auch mal. Dazu kommt das dies von Vorneherein eine Brücke war und die Fundamente dort direkt größer und stabiler gebaut wurden.
Die ersten Absenkungen waren 2014.....,
also drei Jahre abgewartet. Warum?
Bleibt für die Dörfer, wer saniert jetzt die Straßen in den Dörfern und wer zahlt?
So wie immer: Niemand. Die Gemeinden haben kein Geld und der Staat will keins geben.
Machen Sie die Straße fest und stark und sie muss von hoher Qualität sein.