Газы и антифриз - будем бороться !!! Всё идёт по пи....трещине
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2023
- Донат на развитие канала 4276160934561011 Алексей Сергеевич С
Рутуб rutube.ru/channel/22040631/
Эл.почта 6502273@mail.ru
Телеграмм моего диспетчера t.me/+4niAr7Z9OntlYzgy - Авто та транспорт
Здорово Алексей
У меня три мана, еслиб я так ремонтировал их, у меня б все водители сбежали.
Леша не переживай! Всё получится!
(но это не точно) 😊
Здорово всем!!! Блин Леха как тебе не везет с техникой ,понятно что она не новая но не так часто ломатся? Ты хороший мужик со всем справляешся сам это круто!!! Не отпускай руки и у тебя все будет хорошо!!! Лайк однозначно за видос. Смотрю тебе всегда с удовольствием. Еще раз тебе и семье удачи и здоровья!!!
Леха привет тебе пора в этой деревне открыть МАН сервис и на дороге повесить банер и стрелку куда ехать на всех заборах нарисовать 🤣🤣🤣
Когда вытягиваються болты они не создают нужного момента . А не упераються .
Привет из Каменска. Вы с Хачухой вечно неделю ездим месяц стоим😂. Удачи вам бродяги дорог.
❤
Невезуха что-то с этими газами,все получится, Лёха!
Когда нибудь должно повезти😊
Привет тёзка, про болты, в данных про мотор есть длина допустимая,замерить штангелем и всё будет понятно потянутые или нет,удачи Лёха, всё будет хорошо 😊
Алексей , визуально видно , что оттиск четвертой головки кардинально отличается (лучше ) от пятой (чисто белое кольцо по кругу ) значит прижимает хорошо , извини , это мнение не специалиста . Удачи Алексей , россиянам привет
Посадку под гильзой резать надо, больная тема мана,и резать под 0.15 кольцо, меньше горит. Машинка mira 86, может кто в округе на выезд работает,приедут порежут блок. И гильзы перед промером лучше прижать прижимами,обман без прижима на несколько соток. И уже пора сделать приспособу для опресовки,микротрещины гоазом не увидишь
Алексей всё будет норм.Удачи тебе во всём.
Добрый день. Про секущие прокладки: у себя менял 3 раза прокладки на 6 и 5 цилиндре, каждый раз примерно на 6-8 месяцев хватало, потом секли газы. на 4й раз пришлось полностью разбирать блок, фрезеровать поверхность и посадочные под гильзы протачивать в размер.
По газам в антифризе ты и сам всё знаешь: компрессор(проверил), трещина в гильзе(надеюсь нет, но если головки снимешь, то на поверхности гильзы будет следы как после дождя от антифриза), головки (опрессовать и в холодной и в горячей воде. и внимательно, спешка ни к чему. может трещинка малая и нужно понаблюдать за пузырьками)
Печалька.
👍👍👍👍👍
Надо было опресовать воздухом, пока головки на месте были, и головки на опресовку
Алексей не переживай сильно. Все наладится.
УДАЧИ!!!!!
Бедный Леха.
Подай воздух в систему охлаждения и смотри
Одним словом ман😂😂😂😂
Гадание на головках (( удачного ремонта
🤝👍👍👍
Продать его к чертям, если, как ты говоришь, он денег не приносит.
Ещё одного в кредит взять!
Привет! Когда провожал краснго слезу не проронил?
Добрый день Леха! 👍👍👍
Лёха брат привет✋👋
ЛЁХА ПРИВЕТ С ХАРЦЫЗСКА🖐🚛
Привет. Лёша оприсовый головку хорошо в горячей воде. Мне мотористы при мне оприсовывали головку ничего не было, пока спеца куда то не отвезли. Там оприсовали в горячей воде и нашли микротрещину. В итоге три раза мотор разбирали причину не могли найти
Выявляли какой цилиндр подачей воздуха, по очереди в каждый цилиндр, снимаешь форсунку, и подаёшь воздух, и смотришь в расширитель, определяли точно какой цилиндр!
Да пятая гильза просевшая видно очень хорошо менять прокладку и болты не надолго
леха красавчик,молодец!
Леха привет, это возможна под гильзой трещина на блоке и антифриз пошёл на улицу, у меня было такое
Пока не разобранный ,надо было по одной головка поджимать выпускные клапана и заводить.сразу нашел бы.
Ман -пустой карман
Леха , что делать , купи нового ситрака , или с таким опытом можно устраиваться в автосервис А так можно повышать свой уровень в ремонтах до бесконечности
И гильзы проседают на д 28 легко и часто, от коммон рейла тут не какой связи, того что головки раздельные, вот и вся проблема. На д20 с цельной головой, там нет проблем
Болты резьбой друг к другу приложи и все увидишь потянут или нет... ( должны ложиться виток в виток четко...) по газам не вариант отключать по одной форсунке( Провода снимать или диагностикой...) и понят какой цилиндр газит?
Леха у нас в парке когда капиталили моторы то ставили какие то пломбы на болты и если ты перегрел то они плавились и было видно кто запорол мотор,либо водила перегрел.или само что то сломалось,что вины нету водилы
С трещинами не желательно, чтобы сёдла не выпали.
Привет Леха очень жалко что у тебя опять не везуха 👍🐺
А я даже немного рад 😁 мне в кайф. Я днем занят, а вечером дома с семьей и ночую дома. А денюжка всё равно капает на карту по немногу
@@manlife9355 а может с блоком что не так,👍🐺
Возите по 15 тонн
Лошадок 400
Pozdrav kako da resim problem antifriz u rezervoaru,u pitanju je man tga 410
Может теплообменник или гильза лопнула ?
28 мотор с к/р это как к лежачему карандаши привязать. У меня 28 с тнвд, у друзей 28 с к/р, у них то поршень прогорит то головка лопнет.
Я ведь давно сказал в карете прошлого далеко не уедешь.
Да я далеко и не собираюсь
Контрактный двигатель надо или с ремонта. А этот на запчасти или со временем отремонтировать и как обменный фонд будет, если что.
Так думаю
То есть купить двигатель сейчас + сейчас же сделать этот?
Не понял зачем мне тогда покупать, Если я сделаю этот со временем.
Или этот сломанный сам себя сделает, пока я езжу в рейс?
Если он сам себя не починет, а буду ремонтировать его я, то значит я буду дома. А значит, зачем мне купленный двигатель)) чтоб лежал?
@@manlife9355 Почему так то. Этот двигатель ремонтируешь НЕ СПЕША. ПОСТЕПЕННО влаживая в него средства и время. Контракт в это время работает и НЕТ ПРОСТОЕВ. В будущем все равно рано или поздно придет в негодность двигатель, на каком то из двух МАНов. А у тебя в этот момент есть замена. Перекинул и дальше работаешь. В этом смысле имею ввиду. Ну или на запчасти пустить с белого. Или распродать по запчастям, частично окупив контрактный двигатель.
Как варианты предлагаю, но хозяин барин..)))
А то, что газит, думаю не в головках дело. Сильно газит. Думаю там проблема в гильзах скорей всего.
С контрактным двигателем тоже можно легко пролететь. Скорее всего двигатель достанется после такого водителя как Саша с куполами на спине. Для таких самое главное - газ в пол , и шары на лоб. А что после этого будет с машиной , это не их проблемы. Это проблема хозяина машины.
@@yurisergeev463 если покупать не проверяя его, то конечно можно залипнуть. Нынче множество способов проверить, начиная с банального эндоскопа итд.
Опресовать головки
Может сами гильзы уже прогнили
Здравствуйте, ваша жена вроде говорила что обучает курсам диспетчера, сколько стоит и срок какой?
Напиши ей на ватсап 89826502273
Лёха техосмотр.
Возможно я скажу фигню, но на мой взгляд болты нужно менять, это всё из-за них. То что болты садятся на 1 см глубже это ничего не говорит. Плохая резьба (и вытянутый металл) именно там где всё напряжение на болт. Да и усталость металла никто не отменял. На холодную вроде всё нормально а на горячую металл расширяется и возможно болты срываются вверх. Новые ставить надо. Такие вот мысли, возможно я не прав.
Я как то в 28 моторе немного разочаровался,наверное 26 поинтереснее будет,в плане надежности.У кого есть опыт эксплуатации д28 и д26,поделитесь своим мнением.
26 это командор?
@@user-xp4yx7ly5r не, д26 это со сплошной головкой,как д20, только увеличенного объема
Спасибо разъяснил
посадку гильз замеряют, когда гильзы в натяге стоят, т.е. их надо посадить/прижать через болты, а уже потом микрометром замерять...а ты их меряешь в свободном положении - бесполезный замер...и купи ты уже приблуду для определения СО2 в системе охлаждения, а то всем ютубом друг за другом ходите, может компрессор, а может воздух, а может, а может...так ты хотя бы на 100% исключишь проблемы именно с этими моментами, не будешь гадать и лопатить по два раза одно и тоже...
Если гильза не вынималась из блока прижим не обязателен. Если снял её здесь без прижима никак.Информация из Мануала по ремонту двигателя.
@@user-nf9od3wo4l так они их и ставят изначально без правильного замера...да и гильзы имеют свойство проседать
@@DA_NAHERВ Этом вы правы, но это уже другая история . Сколько наблюдаю за каналом убедился в том что технология ремонта никак не соблюдается.Если уж взялся ты за ремонт двигателя ты должен быть готов к этому и морально и технически иметь весь необходимый набор инструмента, а не собирать со словами так походит.Для примера канал Серёга ВНЛ что что а к ремонту человек подходит очень скурпулезно. Если ты не готов к этому не стоит начинать . Выгоды никакой не почувствуеш,а вот разочарование и понимание того что просто потратил деньги и самое главное ВРЕМЯ тебя настигнет. Потом удивляются почему мотор не ходит. ВСЕМ ДОБРА
И причем тут комэнрейл не путай с 20 мотором там нет проблем с гильзой
Привет Алексей.а не пора ли уже машину тебе поменять? С белый задалбал уже тебя.всего доброго тебе.
А где гарантия что другая будет лучше и не будет ломаться? Новый ман я не могу купить. А покупать такой же старый смысла нет .... наверно
@@manlife9355Но это не точно. Ёё моё 😂
Сердце кровью обливается, но пусть хоть себе зарабатывает 😅
Честно говоря в том что сегодня показал Алексей ничего не понял , и для меня это тёмный лес. И остаюсь при своём мнении. Белы М А Н сделать и продать или разыграть его . А деньги вложить в красный М А Н. Какой смысл вкладывать деньги в белого? Он постоянно ломается потому что он вредный , и у него было тяжёлое детство. Перед покупкой машины с рук нужно проверять её историю . Если с ней были какие то косяки с новья , нужно отказываться от покупки. Потому что все машины живые , и у каждой свой характер.
Честно говоря, не понятно откуда вы знаете сколько вложено в Белый и сколько денег он приносит 😁 а сколько надо вложить в Красный ? Что именно нужно сейчас срочно и немедленно менять в Красном? Зачем тратить деньги на Красный? А сколько лет я владею Белым ? А что в нем поменяно? И сколько это стОило?
Сейчас мне вообще комфортно - Белый я ремонтирую, Красный мне приносит денег. Я нахожусь с семьей, с детьми, ночую дома.
@@manlife9355Чтобы быть почаще дома с женой и детьми , нужно устроиться водителем в пожарную часть. Сутки проспал - трое суток дома. И на пенсию можно выйти по льготному стажу. А вообще хозяин - барин. Только такая работа Алексей как у тебя сейчас , лет через 10 боком вылезет. Ты сам и водитель , и слесарь. Ремонт производишь на улице на ветру , под снегом и дождём. А это не есть хорошо.
Не, продавать нельзя. Были же случаи когда сломался с грузом, второй МАН выручит, отвезёт груз или притащит сломанный МАН домой.
@@yurisergeev463у меня дед,батя и я уже 20 с лишним лет на дальнобое и также в жару и мороз чинимся и едем дальше просто дружок люблю я свою профессию и технику. Каждый человек занимается своим делом
Ты че и правда старые вытянутые болты ставишь? Пипец. Отгони его на ман сервис и все сделают
Сервис скажет надо менять всëи сразу на новое.
А если я куплю новое, то я сам себе поменяю лучше любого сервиса.
А сервисы мы уже проходили. Потом приезжали домой и исправляли всë за сервисом.
@@manlife9355 понял, короче если тебе скажут на сервисе менять болты, ты откажешся
Если так ремонтировать будешь он тебе денег не привезёт
Как "так"?
Иностранные грузовики не ломаются вообще
Чё то мутите
Ты причину так не нашёл
Леха продай ты этого Мана и купи Америку а свой Ман отдай Сане)
А Америка не будет сломаться?
С америкой без штанов останешся, цена запчастей космос.
@@manlife9355 ну вроде как то покачественней будет чем Европа
Алексей,доброе,покажи лучше как ты не чего не делаешь,а ерундуй занимается,ну типа веточка взять,а не пальцем показывать,костёр зделай,свари суп,обьязатетельно на свинном жире лук ,уху ,ну что мне тябя учить ,
Ман вообще сделали, чтобы с аварийкой на обочине стоять.
Кого не смотрю если Ман то всегда ремонт и банкрот😁 из еврозалуп тока Скания бабосы зарабатывает!!!!! А так любой американский трак бери пока они ещё есть😅
Лёха а почему ты исключаешь теплообменник и головку компрессора?
👍👍👍