История про то, как я хотел заменить регулятор давления топлива. Это фиаско, Роман!
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2021
- #авторемонт #autorepair #Nissan
Ну вот я снова залез в кредит Tinkoff-банка на почти 12000 рублей.
Сколько было разговоров во время стримов, о том, что работая в доставке, я не учитываю аммортизацию автомобиля, которая по сути запросто может достигать суммы, даже больше той, которую я заработаю в доставке.
Так в принципе и вышло. Пару дней назад, я залетел на скорости, на бордюр, который тупо не заметил. После этого, у меня вытекли две передние стойки, а это "залет" примерно на 10 000 рублей, которые мне неоткуда взять.
Но это пол беды. Если купить новые стойки, и потерять пол дня в гараже, на то, чтобы из поставить, это не сложно.
То найти причину потери мощности в двигателе, оказалось не так просто, как я думал.
В общем, в этом ролике, я расскажу чем закончилась моя попытка замены регулятора давления на топливной рампе... - Авто та транспорт
Нужно было подать давление на открученную рампу также форсунку подключать к аккумулятору и и всё промывать
Рома с этого начинается мастерство
Красивые слова!
А что мешает промыть рампу, а потом вставив форсунки в рампу, промыть их вышеуказанным методом ?
Ну вот ты молодец,только настоящий мужчина может признавать свои ошибки,ну ничего страшного зато нелишний опыт для не технического человека
Большое спасибо за такие теплые и приятные слова
молодец, это лучше чем с бутылкой пива сидеть перед теликом.
молодец мужик❤❤
На тазу,не снимал форсы.
Прямо на рампу в тисках,заливал растворитель и по отдельности включал форсы.
Давление,можно подавать или грушей или компрессором с ограничением 1атм.
Вполне,этого хватает.
Вам,нужно закупить ещё грушу и виртуально почистить форсы?
Экономику поддержал
Рома не переживай все мы на ошибках учимся! пока сам лбом не ударишься не поймешь! удачи бро)
На ошибках учатся , сам попадал в аналогичные ситуации, 😁 удачи в делах бро 🤝
Однозначный лайкос и уважуха . Помни , дорогу осилит идущий (Писание), главное начать и всё получится и не платить автобарыгам !!!👍
На ошибках учатся. Всё, что не делается, делается к лучшему👍
Во делаааа, вообщем все как обычно)
Мои поздравления))))
Как проверить регулятор давления ? В теории подключаешь монометр к обратке(как раз таки к регулятору) и давление не должно уходить,так?
манометр подключается не к обратке,а перед рампой. после этого запускается двигатель и смотрят давление в разных режимах(на холостых и с резким нажатием газа). Потом двигатель глушат и смотрят как быстро снижается давление. в это время можно снять шланг обратки с регулятора давления и посмотреть,будет ли там появляться бензин с регулятора(герметично ли он держит)
Зато у тебя новые инструменты, очиститель и рампа на замену в случае чего!!!
Ничего зато вы уже будете знать.
Рассказ клиента Кащенко в день открытых дверей заведения.
УДАЧИ ТЕБЕ, МУЖЧИНА!!!! ЖМУ РУКУ!!!
Нервы сталь. Молодец.
А чего нервничать то? Век живи, век учись. Со всяким могло случиться. Если бы я нервничал каждый раз в таких ситуациях, уже бы суициднулся давно из окна. )))))))))))))
@@KrasRider ok . Главное не падать духом.
Так что ты попал братан 😊 на мерсе я сам промыл форсунки
Вот ты заморочился, буквально неделю назад промыл форсы такие же с боковой подачей за 2 к
*Я поражён вашей неудачей!))))))*
Спасибо Рома!
Так было бы хоть за что. Пожалуйста! )))
Что делитель опытом!
ахаххах сочувствую мужик, с каждым может быть, держись
Жизненный опыт, тоже хорошо!
Привет. я промывал форсунки в лавре, грел его до 60 - 70 градусов(на утюге.но надо быть аккуратным.жидкость горючая!!!!) форсунки лежали в нём. При этом по очереди подавал импулься для открытия форсунки. а ещё желательно продуть форсунку карбклинером, в вашем случае попробуйте в обратную сторону. Результатом я давлен!!! генератор импульсов сам спаял,схема в интернете есть.
Слишком сложная для меня процедура. Не люблю эти заморочки с химией. На раскрксовку десяток тысяч потратил на предыдущей машине, в итоге все равно жрала масло и потом умерла
@@KrasRider а мне результат после промывки понравился,машина резвей стала!!!
😂👍👍👍 Ты не один такой
Когда ты пригонишь машину, они снимут форсунки и будут мыть. А так как они уже сняты, полцены за работу теряется. И про то как проперся с деньгами: я редуктор заднего моста покупал за 20 тысяч, а дело оказалось вообще не в нем, надо было другую запчасть просто снять и почистить.
не понял зачем рампу целиком менять, гораздо проще взять небольшую пилку, или ее короткий обломок, сделать пропил на болтике и открутить его шлицевой(плоской) отверткой,
ну на крайний вариант съездить на сервис, приварят железку к вашему болтику и достанут его
Молодец, ковыряйся это опыт! Может в сервис потом пойдёшь и будешь крутым мастером!
Да, Ниссан Санни и Ниссан Куб мне дали огромное количество опыта, благодаря которому я теперь с легкостью меняю стойки и рычаги на своей и машине жены (две Октавии), а так же с такой же легкостью чиню служебную КИА Sportage.
Благодаря этим двум машинам, у меня теперь есть буквально любой инструмент, который нужен для ремонта. Съемники шаровой, гранат, натяжители ленточных хомутов разного типа, щипцы для снятия жестких хомутов на патрубках, любые шестигранники, торксы, головки и даже динамометрические ключи. То есть такой инструмент, который не в каждом сервисе имеется. Это позволяет сильно экономить средства и доставляет удовольствие и спокойствие что там все прикручено хорошо и ни один болт не остался лишним.
Щука очень нужная , меня много раз выручала , хотя относился я кней первое время скептически.😅😅😅😅
Согласен. Пару раз и даже вне машины выручала выкрутить прикипевшие болты. Но, качество металла оставляет желать лучшего. За сам принцип работы и механизм щуки, разработчики заслуживают медаль. Но вот то из какой мякины эти щуки сделаны, это уже конечно вопрос к производителям, коих наверняка не мало.
Сейчас и крест для откручивания гаек колесных сделан из такого же поролона. Я его тяну, а он в спираль вокруг своей оси закручивается. Раньше на эти ключи одевали трубу и всем весом прыгали, а теперь голыми руками в узел можно связать. Так и с щукой, наверняка первые версии были из настоящей стали, а потом, когда люди оценили пользу этого изобретения и его начали все покупать, подключились китайцы со своим поролоновым железом.
@@KrasRider у меня значит старая!
@@KrasRider Просто покупать нужно качественные инструменты и не экономить на них, т.к. они приобретаются надолго.
Надо было дать на тормоз когда винты сломались на регуляторе. Я бы снял рампу вместе с ним и снял бы этот регулятор различными способами.
Что то с руками у тебя братан не то, они кудрявые
Блин! Можно было промывку прямо к рампе приколхозить и промыть поочередно все форсунки. И нафига батарейка если есть аккумулятор
всё бывает не чего страшного! так я учился бывает )
Не понимаю в чем проблема промыть через рампу. Обратку заткнуть и подать карбклинер и поочередно промывать форсунки. У себя мою именно так чтобы потом колечки уплотнительные не менять... Так что деньги потрачены не зря.
Бывает.
Непереживай друг, у меня ещё хуже, просто писать нехочу, хуже-, это-непросто хуже, а вообще ужас рассказать нет слов - Люди скажут, в сервисе где я был.надо их р........ Ть , , а денег отдал на пол МАШИНЫ И ЕЩЁ СКОЛЬКО ВЛОЖИТЬ предётся - потратить нрвы+, всё остальное в ней угробили без восстановления, угробили сварками приварили подшибники и посадочные востанавлению неподлежит, прессом всё перегнули деформировали, восстановлению неподлежит, болгарской перерезали кордан, на пресе где крестовина перегнули уши,, и т д и т п, вот что теперь с такими делать трипоид игольчатый поставили неправильно и обварили на зубцах где должно быть стопорное кольцо, //// вобщем Надо делать закон всё снимать на видео и в присутствии хозяина, только так и подругому не как, пора давно с этим безобразием Кончать, причём очень быстро, до суда и больших штрафов с закрытием сервисов, такие жертвы с машинами Людям НЕНУЖНЫ
Можно было в обратную сторону попробывать
А крампе подсоидени свой шланг и мой форсы что мешает?)
Нехватка мозгов или опыта на тот момент. А может быть и отсутвие такие умных подписчиков как ты. Вот не мог ты мне раньше это посоветовать?)))
Я не хейтер. Я просто так не сдался бы. Подумаешь боковая подача в форсы. Я дул бы напрямую в рампу, а форсы открывал поочерёдно. И всё бы получилос и считай зря купил бы только 1 шланжик.
Зато теперь у тебя есть всякие ништячки😊
Это да. Столько времени прошло уже, а щука до сих пор служит верой и правдой, откручивая частенько разные болты и гайки.
Я когда мыл свои форсы я потратил 200руб на очиститель и 17 руб на 5 кубовый шприц пповода нашел на помойке, батарейка кхмм как бы у тебя в машине стоит батарейка на 12V,
как ты жил без щуки отвёртки и карб клинера...??? И как ты эксплуатировал авто без аккумулятора ведь ты купил 9вольтовую батарейку крону
Сам не знаю как так сумел до этого дожить.
Смешно!😁
Опыт стоит дорого .но хочешь сделать хорошо ,сделай сам.
Как божинька смолвил!))))
Не понимаю зачем покупать всё подряд?.. Форсунки можно промыть не снимая с рампы, заливая промывочную жидкость прямо в неё (рампу). Чтоб жидкость не выгнало через РДТ, давление надо создавать ниже срабатывания, а через другие форсунки ничего не потечёт, если они исправны. Непонятно для чего покупать батарейку, если можно использовать аккумулятор, подключая промываемую форсунку через лампочку для ограничения тока.
Нашёл, способ промыть свои форсунки?
Можно было в подачу прям в рампу карблинером закачивать и подавать импульс на форсы,тоже самоя процедура и зачем переключатель нужен! Батарейка лишние затраты.на аккумулятор сразу и все
Покупаешь лавр мл 101, вскрываешь бак, достаёшь топливный насос, берёшь 5 литровую банку, в неё льёшь лавр, туда же к лавру суешь топливный насос (с обраткой!). И дальше всё по инструкции. НО! Я дам один совет, делай это на старом регуляторе, потому что "новый" может пострадать. Поверь, лавр справится со своим делом. Я хз что там за химия, но она едкая капец
Так надо было не откручивать форсунки, а на прямую с рампы
Согласен, но для этого нужно было бы чем то заткнуть все выходы обратки, и нужно было бы очень много карбклинера чтоб всю рампу заполонить 4 раза.
Не надо затыкать там сброс с 3бара идет. Баллон карб клинере нет такого давления!
Просто обратился в сервис, и всё.
На радость хейтерам так сказатб 😬 ну значит будем умнее в следующий раз.
Едрить Вы бестолоч :) Ну че ж ты так, инструмент все равно пригодится, да и все остальное, так что забей :)
Я когда на Санни ездил, тоже так думал, что все пригодится. В итоге у меня в багажнике там целый гараж, можно хоть КАМАЗ разобрать.
@@KrasRider )))
когда мозги не далекие мучится всю жизнь приходится😀
Купи фитинг банджо
Я вообще Лавром промывал без снятия рампы.
Так ты считай многих людей от глупостей уберёг. Я так понимаю, "щукой" просто сборку он цепляет и проворачивает как ключом? Сам с такими винтами сталкивался, очень боялся повредить, WD-40 + простукивание с разных сторон молоточком помогли. В принципе можно было винты заказать на том же exist или на разборке найти.
А свою то родную рампу чего забраковал? подшаманил бы почистил и пусть она работает.
Результат.
зато у тебя есть щука.
Это да! Очень нужны вещь в автохозяйстве, да и дома частенько пригождается.
Лох это судьба 🤣🤣красава
Краилово ведёт к паподалову.
Согласен на все 100. Только кроилово, это когда у тебя море денег, а ты ищешь варианты подешевле А когда денег нет в принципе, даже на подешевле, то хоть даже самопал или аналогичная деталь от жигулей подойдет.
Я когда Санни купил, у него стоял бензиновый фильтр от Жигулей прозрачный пластиковый как раз и ничего, два месяца отбегал с ним, потом уже купил железный от Санни какой и должен быть.
@@KrasRiderРазумную экономию тоже никто не отменял ! В коментах есть рабочие и бюджетные варианты (не хуже проф.стендов получается). Удачи полный воз !
😂😂😂
В какой дыре живешь что не могут промыть форсунки отдельно?
Домодедово. Подмосковье.
! Сам хоть понимаешь что говоришь ?!😂
у нормального мужика все нужно не бывает не нужных вещей учись студент😀