Swietny material. Man ten samochód od 3 lat. Średnie spalanie ze 100tys km to ok 7l. Ale jazda głównie pozamiejska krajowkami bez korków . Wiec ten egzemplarz ma bardzo lekkie zycie. Wszystko sie zgadza co tu powiedziano. Mi brakuje tylko elektrycznej klapy i aktywnego asystenta pasa (mam tylko ostrzeżenie). Jazda tym samochodem to sama przyjemność. Przy obecnych cenach diesla odrobine mniejsza 😅
Ciekawa sprawa z tym spalaniem, 8l w D4 na autstradzie, dośc sporo wciaga ... w wersji T5 2.0 (4 cylindry) AWD z 8biegowym automatem, waga 1700kg, przy 130km/h pali ok. 8.8L, przy 110km/h ponizej 7L. W miescie bez korkow mozna próbować zejsc pozniżej 11L.
+Idzik 77 Świetnie :) V60 CC jest świetną propozycja i z perspektywy tych kilku miesięcy i ponad 40 objechanych aut chętnie bym do niej wrócił, chociaż na chwilę ;) Świetnie łączy zalety SUVa i kombi, a wszystko upakowano w ciekawie wyglądające nadwozie. Pozdrawiam i życzę jak najwięcej bezawaryjnych km :)
mam V60 10 letnie w R Design z przebiegiem ponad 200kkm i żadnego zużycia tunelu środkowego stwierdzić nie mogę. więc nie wiem w jaki sposób obsługiwany był samochód że jest tak zniszczony po 16kkm.
Będzie jakiś test przyspieszenia i brzmienia?:) da się boczku wykręcić tym haldexem? Da sie odłączyć całkowicie esp? Mam V60 z 2l 5 cylindrowym dieslem i jest super ale trochę brakuje 4x4 po foresterze.
+Łukasz Najman Test przyspieszenia i elastyczności pojawi się jutro, max w czwartek. Haldex szybko przenosi moment na tył bez charakterystycznego szarpnięcia i trafia go dość sporo :) Uślizgnąć owszem się da, jednak bączków nie kręciliśmy ze względu na ograniczoną ilość miejsca i mało czasu na test... Pozdrawiam!
Jeżdżę V40 D4 Cross Country i 190HP jest ok w V40. Przyśpieszenie jak w Golfie GTD. 190 koni dla V60 jest jednak za mało. Idealnie, silnik D5 235koni dawałby więcej frajdy z jazdy.
Bardzo fajny filmik, zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, w wersji bez haldexu, jednak trochę martwi mnie jakość plastików, w tej cenie chyba można wymagać nieco lepszej jakości??, jakie marki powinienem wziąć jeszcze pod uwagę??
+Tomasz Dmuchała Dzięki :) Wspomniany w filmie materiał do wykończenia kieszeni w drzwiach przednich i powlekany plastik na tunelu środkowym nie są złej jakości ;) Jednak ten pierwszy gdy mamy do czynienia z topowym systemem audio wpada w wibracje ( przy głośnym słuchaniu muzyki i dużą wartością niskich tonów). Nie jest to wyraźne przy normalnym słuchaniu muzyki, a raczej gdy robimy to zdecydowanie za głośno. Plastik na tunelu środkowych jest narażony na obijanie przez metalowy element pasa bezpieczeństwa i to może przyczynić się do jego złuszczenia. Poza tymi dwoma elementami ciężko mieć jakieś ale do wykończenia wnętrza. Jest solidne, estetyczne i co najważniejsze z perspektywy kierowcy niesamowicie wygodne- czołówka klasy. Co innego brać jeszcze pod uwagę? Nowe A4 allroad (pojawi się dopiero w okolicach wakacji w salonach), Subaru Outback ( większe auto ze słabszym dieslem i nie ma zadatków na klasę "premium") ewentualnie Passat Alltrack. Jednak jak dobrze przyjrzysz się cenom, Volvo wydaje się propozycją oferującą dużo za rozsądną cenę w tej klasie ;)
Być może uwaga prowadzącego odnośnie jakości użytych plastików jest efektem ponadprzeciętnie intensywnego użytkowania tego konkretnego egzemplarza. Mam volvo v 60 od trzech lat, na liczniku ponad 60 tys. Km i najmniejszego śladu zużycia plastików. Zastosowane materiały to na prawdę klasa premium. Równie zdumiewająca jest uwaga na temat hamulców które rzekomo mają problem z wyhamowaniem auta 😄. Najprościej jest wybrać się do salonu Volvo i zabrać na jazdy na parę godzin.
+Michał Musioł Rzeczywiście- egzemplarze z parku prasowego niezależnie od producenta nie mają łatwego życia. Średnio co tydzień zmieniają wartę w redakcji, gdzie w trakcie tygodnia są objeżdżane nawet przez kilka osób ;) Co do plastików: tak, to zapewne wina eksploatacji i nieuwagi przy zapinaniu pasów bezpieczeństwa, kieszeń drzwiowa mogłaby być grubsza. Co do hamulców: V60 w tej konfiguracji jest ciężkim autem. Jeśli do tego dołożymy pedał hamulca pracujący z dość dużym oporem i duży skok potrzebny do wyhamowania/dohamowania- daje to wrażenie ociężałości samochodu i może zaskoczyć przy hamowaniu np. podczas jazdy autostradowej przed tirem. Może kwestia egzemplarza, może nie. Moim zdaniem powinno wyglądać to inaczej :) Więcej uwag nie zanotowałem :) Pozdrawiam!
Ten niby test jest względnie dobry ale uwielbiam słuchać Pertyna bo z całą resztą jest słabo. Ty jesteś spoko choć żeby to miało sens to trzeba by się było bardziej wgłębiać
Czołem mar rybnik! Wiesz co, każdy ma swoją formę prezentowania aut :) Robię to z goła inaczej niż Pertyn, w zupełnie innej konwencji. Staram się przy tym przemycić trochę interesujących według mnie elementów i moje opinie. Przy tym staram się być jak najbardziej obiektywny wobec prezentowanego auta. PS. zobacz sobie test Dustera, którego większość testujących wyśmiewa, a u nas nie zebrał batów. Dlaczego? Bo odnieśliśmy go do innych tego typu aut i jeździliśmy zgodnie z jego przeznaczeniem ;) Ja widzę to w ten sposób :) Szanuje Pana Pertyna i nie zamierzam go naśladować czy kopiować. Pozdrawiam!
Mam pewną uwagę: D4 to nie jest poczciwa D5, D5 ma pojemność 2,4 i w tym momencie nie jest oferowane w V60 CC. Ale jest oferowana w V60, XC60, V70 i XC70. D4 to silnik który debiutował w 2010 roku bodajże, wtedy oferowany pod nazwą D3, jest to 2 litrowa jednostka 5 cylindrowa. Po liftingu w 2013 roku D3 stało się D4.
+Marcin T D4 z 2010 rzeczywiście miał 2.0 i 5 cylindrów, takowego zresztą objeżdża aktualnie mój ojciec ;) Jednak z AWD był oferowany tylko 2.4 . Sytuacja obecnie wygląda następująco: D4 fwd to 2.0 z 4 cylindrami, a napęd AWD dalej korzysta z D5 łączonej z 6 biegowym automatem ;) Ps. Kariera 2.0 z 5 cylindrami nie była zbyt długa, a z jego trwałością bywa różnie ;) pozdrawiam!
RWD PB Ogólnie to Volvo strasznie namieszało z nazewnictwem swoich silników, teraz już jako tako można się w tym wszystkim odnaleźć. P.S Mógłbyś coś więcej napisać mi o tej 5 cylindrowej 2 litrówce? Bo przymierzam się do kupna V60 z tym właśnie motorem.
+Marcin T Pewnie :) 2.0 pracuje kulturalniej niż 2.4 i z zakresu niskich obrotów trochę chętniej się zbiera. W V70 (2012 rok) średnio zużywa 7l/100 km. Trasa 5.5-6.5 l/100km, a autostradowo pod 7 l/100, miasto od 8 l/100 km w górę. Z awaryjnością motoru w naszym egzemplarzu nie było problemów, a do dnia dzisiejszego przejechał 120 tkm. Gorzej bywa ze skrzyniami biegów. Nie zbyt dobrze znoszą boxy podnoszące moc. U nas 6 biegowy automat (jeżdzący na seryjnej mapie silnika) zgłosił błąd przy ~40 tkm i został wymieniony przez ASO na gwarancji. Wracając do motoru: Przy ludzkim podejściu do auta, czyli rzetelnie serwisowany powinien dojechać do 350-400 tkm, jednak zdarzają się kwiatki niedojeżdżające do 100 tkm.. Słyszałem nawet o wyboczonym bloku silnika, chociaż to pewnie wynik "pałowania" ;) W ogólnym rozrachunku polecam :)
RWD PB Dzięki wielkie za odpowiedź, w przypadku V60 mogę liczyć na nieco niższe wyniki bo auto mniejsze i lżejsze. Ale tak czy inaczej te wyniki z V70 nie są jakieś strasznie wysokie, typowy diesel z DPFem. Automat to w zasadzie zawsze loteria, jednemu przejdzie 300 tysięcy a drugiemu nawet do 100 tysięcy nie dociągnie. Były przypadki że pękały bloki silnika w tym motorze, ale były to rzadkie wypadki i to z początku produkcji. Ale nie jest tak źle skoro są egzemplarze które mają już nawet pod 300 tysięcy najechane. Wszystko kwestią odpowiedniego serwisu.
+Marcin T moja v60 2.0 d4 o 5 cylindrach kupiłem w salonie roczna z przebiegiem 4500km na szczęście wysepilem gwarancje roczna i przy 86000 wymienili mi wszystkie wtryski na gwarancji - klekotaly na ciepłym silniku - być może ktoś zalał jakiegoś syfu. Poza tym olej zmieniam co 15tys km nie 30 i olej w skrzyni co 60tyskm. W tej chwili mam przejechane 108000km i jeździ tak samo jak na początku, materiały nie zużyły sie wcale. Z przodu wymieniłem teraz klocki i tarcze. Przy prędkości 140 według gps pali mi 7-7,5 realnie. Jak sie chce można tez spalić 4l. Wyciszenie i trzymanie sie drogi super. Waga mojego auta to 1690km.
+Jakub Krajcer Dzięki za zwrócenie uwagi. W przypadku nowej Octavii jak najbardziej masz rację. Wersja z plastikowymi dodatkami otrzymała przydomek Scout. Jednak zarówno Yeti jak i poprzednia generacja Superba w wersjach niby terenowych noszą nazwę Outdoor. ;)
+Dominika Golec Jakimś cudem udało mi się przejść Węgierską granicę. Dalej Słowacja->Pcim Dolny->Kraków. A skąd mam auto do testowania? Znalezione w Pcimiu Dolnym na jednej z posesji!
Twój głos jest asłuchalny. Na UA-cam jest tylko kliku testerów, których chce się oglądać i słuchać. Ciebie niestety nie. Zajmij się czymś innym a temat aut zostaw ludziom którzy są w temacie obeznani.
O proszę fan głosu Bibera się odnalazł;] Jak nie pasuje to zmień dziewczynko kanał na bardziej odpowiedni dla Ciebie. PS: Pewnie żal dupę ściska że chłopaki realizują swoją pasję a ty tylko potrafisz krytykować innych!
Swietny material. Man ten samochód od 3 lat. Średnie spalanie ze 100tys km to ok 7l. Ale jazda głównie pozamiejska krajowkami bez korków . Wiec ten egzemplarz ma bardzo lekkie zycie. Wszystko sie zgadza co tu powiedziano. Mi brakuje tylko elektrycznej klapy i aktywnego asystenta pasa (mam tylko ostrzeżenie). Jazda tym samochodem to sama przyjemność. Przy obecnych cenach diesla odrobine mniejsza 😅
Czy V60 CC też ma w opcji four C ? Jak komfort resorowania w V60 CC ?
Ciekawa sprawa z tym spalaniem, 8l w D4 na autstradzie, dośc sporo wciaga ... w wersji T5 2.0 (4 cylindry) AWD z 8biegowym automatem, waga 1700kg, przy 130km/h pali ok. 8.8L, przy 110km/h ponizej 7L. W miescie bez korkow mozna próbować zejsc pozniżej 11L.
Bardzo fajny materiał... namówiłeś mnie :)
+Idzik 77 Świetnie :) V60 CC jest świetną propozycja i z perspektywy tych kilku miesięcy i ponad 40 objechanych aut chętnie bym do niej wrócił, chociaż na chwilę ;)
Świetnie łączy zalety SUVa i kombi, a wszystko upakowano w ciekawie wyglądające nadwozie.
Pozdrawiam i życzę jak najwięcej bezawaryjnych km :)
mam V60 10 letnie w R Design z przebiegiem ponad 200kkm i żadnego zużycia tunelu środkowego stwierdzić nie mogę. więc nie wiem w jaki sposób obsługiwany był samochód że jest tak zniszczony po 16kkm.
Czy V60 CC też ma w opcji four C ? Jak komfort resorowania w V60 CC ?
Będzie jakiś test przyspieszenia i brzmienia?:) da się boczku wykręcić tym haldexem? Da sie odłączyć całkowicie esp? Mam V60 z 2l 5 cylindrowym dieslem i jest super ale trochę brakuje 4x4 po foresterze.
+Łukasz Najman Test przyspieszenia i elastyczności pojawi się jutro, max w czwartek. Haldex szybko przenosi moment na tył bez charakterystycznego szarpnięcia i trafia go dość sporo :) Uślizgnąć owszem się da, jednak bączków nie kręciliśmy ze względu na ograniczoną ilość miejsca i mało czasu na test...
Pozdrawiam!
Jeżdżę V40 D4 Cross Country i 190HP jest ok w V40. Przyśpieszenie jak w Golfie GTD. 190 koni dla V60 jest jednak za mało. Idealnie, silnik D5 235koni dawałby więcej frajdy z jazdy.
Bardzo fajny filmik, zastanawiam się nad kupnem tego samochodu, w wersji bez haldexu, jednak trochę martwi mnie jakość plastików, w tej cenie chyba można wymagać nieco lepszej jakości??,
jakie marki powinienem wziąć jeszcze pod uwagę??
+Tomasz Dmuchała Dzięki :)
Wspomniany w filmie materiał do wykończenia kieszeni w drzwiach przednich i powlekany plastik na tunelu środkowym nie są złej jakości ;) Jednak ten pierwszy gdy mamy do czynienia z topowym systemem audio wpada w wibracje ( przy głośnym słuchaniu muzyki i dużą wartością niskich tonów). Nie jest to wyraźne przy normalnym słuchaniu muzyki, a raczej gdy robimy to zdecydowanie za głośno.
Plastik na tunelu środkowych jest narażony na obijanie przez metalowy element pasa bezpieczeństwa i to może przyczynić się do jego złuszczenia.
Poza tymi dwoma elementami ciężko mieć jakieś ale do wykończenia wnętrza. Jest solidne, estetyczne i co najważniejsze z perspektywy kierowcy niesamowicie wygodne- czołówka klasy.
Co innego brać jeszcze pod uwagę? Nowe A4 allroad (pojawi się dopiero w okolicach wakacji w salonach), Subaru Outback ( większe auto ze słabszym dieslem i nie ma zadatków na klasę "premium") ewentualnie Passat Alltrack.
Jednak jak dobrze przyjrzysz się cenom, Volvo wydaje się propozycją oferującą dużo za rozsądną cenę w tej klasie ;)
+RWD PB Bardzo dziękuę za wyczerpującą odpowiedź :)
Być może uwaga prowadzącego odnośnie jakości użytych plastików jest efektem ponadprzeciętnie intensywnego użytkowania tego konkretnego egzemplarza. Mam volvo v 60 od trzech lat, na liczniku ponad 60 tys. Km i najmniejszego śladu zużycia plastików. Zastosowane materiały to na prawdę klasa premium. Równie zdumiewająca jest uwaga na temat hamulców które rzekomo mają problem z wyhamowaniem auta 😄. Najprościej jest wybrać się do salonu Volvo i zabrać na jazdy na parę godzin.
+Michał Musioł Rzeczywiście- egzemplarze z parku prasowego niezależnie od producenta nie mają łatwego życia. Średnio co tydzień zmieniają wartę w redakcji, gdzie w trakcie tygodnia są objeżdżane nawet przez kilka osób ;)
Co do plastików: tak, to zapewne wina eksploatacji i nieuwagi przy zapinaniu pasów bezpieczeństwa, kieszeń drzwiowa mogłaby być grubsza.
Co do hamulców: V60 w tej konfiguracji jest ciężkim autem. Jeśli do tego dołożymy pedał hamulca pracujący z dość dużym oporem i duży skok potrzebny do wyhamowania/dohamowania- daje to wrażenie ociężałości samochodu i może zaskoczyć przy hamowaniu np. podczas jazdy autostradowej przed tirem. Może kwestia egzemplarza, może nie. Moim zdaniem powinno wyglądać to inaczej :)
Więcej uwag nie zanotowałem :)
Pozdrawiam!
Volvo jest piękne
Dzięki za test, bardzo ciekawy. Ale raczej to silnik 4-cylindrowy a nie pięcio, czyż nie? Edit: aha, to AWD, więc będzie 5.
Ten niby test jest względnie dobry ale uwielbiam słuchać Pertyna bo z całą resztą jest słabo. Ty jesteś spoko choć żeby to miało sens to trzeba by się było bardziej wgłębiać
Czołem mar rybnik!
Wiesz co, każdy ma swoją formę prezentowania aut :)
Robię to z goła inaczej niż Pertyn, w zupełnie innej konwencji. Staram się przy tym przemycić trochę interesujących według mnie elementów i moje opinie. Przy tym staram się być jak najbardziej obiektywny wobec prezentowanego auta.
PS. zobacz sobie test Dustera, którego większość testujących wyśmiewa, a u nas nie zebrał batów. Dlaczego? Bo odnieśliśmy go do innych tego typu aut i jeździliśmy zgodnie z jego przeznaczeniem ;)
Ja widzę to w ten sposób :) Szanuje Pana Pertyna i nie zamierzam go naśladować czy kopiować.
Pozdrawiam!
Mam pewną uwagę:
D4 to nie jest poczciwa D5, D5 ma pojemność 2,4 i w tym momencie nie jest oferowane w V60 CC. Ale jest oferowana w V60, XC60, V70 i XC70. D4 to silnik który debiutował w 2010 roku bodajże, wtedy oferowany pod nazwą D3, jest to 2 litrowa jednostka 5 cylindrowa. Po liftingu w 2013 roku D3 stało się D4.
+Marcin T D4 z 2010 rzeczywiście miał 2.0 i 5 cylindrów, takowego zresztą objeżdża aktualnie mój ojciec ;) Jednak z AWD był oferowany tylko 2.4 . Sytuacja obecnie wygląda następująco: D4 fwd to 2.0 z 4 cylindrami, a napęd AWD dalej korzysta z D5 łączonej z 6 biegowym automatem ;)
Ps. Kariera 2.0 z 5 cylindrami nie była zbyt długa, a z jego trwałością bywa różnie ;)
pozdrawiam!
RWD PB
Ogólnie to Volvo strasznie namieszało z nazewnictwem swoich silników, teraz już jako tako można się w tym wszystkim odnaleźć.
P.S
Mógłbyś coś więcej napisać mi o tej 5 cylindrowej 2 litrówce? Bo przymierzam się do kupna V60 z tym właśnie motorem.
+Marcin T Pewnie :)
2.0 pracuje kulturalniej niż 2.4 i z zakresu niskich obrotów trochę chętniej się zbiera. W V70 (2012 rok) średnio zużywa 7l/100 km. Trasa 5.5-6.5 l/100km, a autostradowo pod 7 l/100, miasto od 8 l/100 km w górę.
Z awaryjnością motoru w naszym egzemplarzu nie było problemów, a do dnia dzisiejszego przejechał 120 tkm. Gorzej bywa ze skrzyniami biegów. Nie zbyt dobrze znoszą boxy podnoszące moc. U nas 6 biegowy automat (jeżdzący na seryjnej mapie silnika) zgłosił błąd przy ~40 tkm i został wymieniony przez ASO na gwarancji.
Wracając do motoru: Przy ludzkim podejściu do auta, czyli rzetelnie serwisowany powinien dojechać do 350-400 tkm, jednak zdarzają się kwiatki niedojeżdżające do 100 tkm.. Słyszałem nawet o wyboczonym bloku silnika, chociaż to pewnie wynik "pałowania" ;)
W ogólnym rozrachunku polecam :)
RWD PB
Dzięki wielkie za odpowiedź, w przypadku V60 mogę liczyć na nieco niższe wyniki bo auto mniejsze i lżejsze. Ale tak czy inaczej te wyniki z V70 nie są jakieś strasznie wysokie, typowy diesel z DPFem.
Automat to w zasadzie zawsze loteria, jednemu przejdzie 300 tysięcy a drugiemu nawet do 100 tysięcy nie dociągnie.
Były przypadki że pękały bloki silnika w tym motorze, ale były to rzadkie wypadki i to z początku produkcji. Ale nie jest tak źle skoro są egzemplarze które mają już nawet pod 300 tysięcy najechane. Wszystko kwestią odpowiedniego serwisu.
+Marcin T moja v60 2.0 d4 o 5 cylindrach kupiłem w salonie roczna z przebiegiem 4500km na szczęście wysepilem gwarancje roczna i przy 86000 wymienili mi wszystkie wtryski na gwarancji - klekotaly na ciepłym silniku - być może ktoś zalał jakiegoś syfu. Poza tym olej zmieniam co 15tys km nie 30 i olej w skrzyni co 60tyskm. W tej chwili mam przejechane 108000km i jeździ tak samo jak na początku, materiały nie zużyły sie wcale. Z przodu wymieniłem teraz klocki i tarcze. Przy prędkości 140 według gps pali mi 7-7,5 realnie. Jak sie chce można tez spalić 4l. Wyciszenie i trzymanie sie drogi super. Waga mojego auta to 1690km.
I love this car!!💪
何言ってるかわからんけどボルボの良さはなんとなく伝わった
クロスカントリ〜だけ聞こえた。
Skoda ma Scouta, nie Outdoora :)
+Jakub Krajcer Dzięki za zwrócenie uwagi. W przypadku nowej Octavii jak najbardziej masz rację. Wersja z plastikowymi dodatkami otrzymała przydomek Scout. Jednak zarówno Yeti jak i poprzednia generacja Superba w wersjach niby terenowych noszą nazwę Outdoor. ;)
Dobrze gadasz ! Jebać gamoni!
Ja tez lubie placki
I ZNOWU KUPIŁEM SOBIE TAKIE VOLVO V60 D4 CC POŚIADAM. JESZCZE VOLVO XC40 I XC90.
Brać? Nie brać? :)
Co to za uchodźca? Kto mu dał samochód do testowania?
+Dominika Golec Jakimś cudem udało mi się przejść Węgierską granicę. Dalej Słowacja->Pcim Dolny->Kraków.
A skąd mam auto do testowania? Znalezione w Pcimiu Dolnym na jednej z posesji!
Takie wytłumaczenie mi wystarczy. Oby więcej takich filmików.
Polecam tego uchodźcę. Dominika Golec
Myślałem że wszystkie wiedźmy spalili na stosach?!?!
Proszę księdza, reklamacja będzie ....;]
Pozdrawiam
Dominika Golec a ty widzę dalej pierzesz w rzece
Twój głos jest asłuchalny. Na UA-cam jest tylko kliku testerów, których chce się oglądać i słuchać. Ciebie niestety nie. Zajmij się czymś innym a temat aut zostaw ludziom którzy są w temacie obeznani.
+KL4K50N Dzięki za opinie, ale nie skorzystam ;)
pozdrawiam
Szkoda. No ale może z czasem przejrzysz na oczy.
O proszę fan głosu Bibera się odnalazł;]
Jak nie pasuje to zmień dziewczynko kanał na bardziej odpowiedni dla Ciebie.
PS: Pewnie żal dupę ściska że chłopaki realizują swoją pasję a ty tylko potrafisz krytykować innych!