Este es un espectáculo de video.... En menos de 3 minutos explicas con una facilidad que hasta mi hijo de 10 años puede cambiar esta correa... De verdad que le felicito.... 👍👍👍 Compraré el kit de distribución y me pondré a trabajar en ello... Nuevamente le felicito por explicar con tanta facilidad...
una pregunta amigo, a mi focus se le quebro la polea de plastico que lleva el tensor de la banda. se le puede cambiar solo el tensor sin que se pierda la sincronizacion?
Hola , si no se salió de punto si se puede, tendrías que cambiarlo y hacerlo girar con una llave y verificar que no toque , si gira bien probar de dar marha
Este es un espectáculo de video.... En menos de 3 minutos explicas con una facilidad que hasta mi hijo de 10 años puede cambiar esta correa... De verdad que le felicito.... 👍👍👍 Compraré el kit de distribución y me pondré a trabajar en ello... Nuevamente le felicito por explicar con tanta facilidad...
Más sencillo imposible gracias amigo lo saludo desde San Miguel de Tucumán 👍
Buen video!!! Una pregunta ese motor dobla válvulas???
Parece que en los Zetec calar la distribución es fácil, lo difícil es hacer hueco para trabajar en esa zona ya que hay que retirar varias cosas antes.
Si o si se afloja la leva? O para un cambio de distribucion no hace falta??
Como determinó el PMS ,,, ? Si la posición de escape es igual...
una pregunta amigo, a mi focus se le quebro la polea de plastico que lleva el tensor de la banda. se le puede cambiar solo el tensor sin que se pierda la sincronizacion?
Hola , si no se salió de punto si se puede, tendrías que cambiarlo y hacerlo girar con una llave y verificar que no toque , si gira bien probar de dar marha