Venho aqui agradecer de coração a sua dica.ha quase um mês que meu carro não estava desempenhando bem...falhava muito,não conseguia desenvolver,subia com muita dificuldade....lembrei que as velas eram novas,mas,o eletricista que trocou não observou esse detalhe. Fiz em casa esse procedimento que vc ensinou e pronto!meu carro está normal novamente,parece que agora voa. Muito obrigado amigo!
Eu há muitos anos que uso velas de Iridium em meus carros e motos e nunca imaginei que teria que ajustar para o padrão do carro, que a fábrica recomenda. Geralmente vem sempre em 0.8mm de fábrica as Iridium e hoje resolvi ajustar o gap para o meu Sandero Stepway 1.6 16v AT 2014, que pede 1mm. Não senti diferença na partida, aceleração, marcha lenta. Tá ótimo
Primeira troca de vela que fui fazer em casa. Ou dificuldade de deixar em 0.9 que é a medida do meu carro. Depois de espancar muito uma vela peguei o jeito😂
Aconteceu exatamente no meu Opala 6 cilindros. Tive o mesmo problema com o vazamento de óleo, vindo da junção da tampa das válvulas e o cabeçote do Opala 6 cilindros, depois de tê-lo feita retífica por conta da queima de válvulas. O óleo empossava ao redor da sede da vela, porém o mecânico explicou que não entraria na rosca do alojamento; pois, se entrasse, perderia a compressão do cilindro que sairia nessa mesma rosca. Faz sentido. Dessa forma, creio que o óleo que apareceu no fundo do alojamento da vela deve ser o óleo que estava empoçado ao redor da sede da vela, e acabou entrando quando a retirou, tal como ocorreu no meu. É uma possibilidade. A junta nova que veio no kit do Sabó era bem fina, e o aperto não resolveria. Tive que trocar a junta de camurça, uma com espessura maior; daí parou o vazamento. Contudo, no caso do Opala, o anel de borracha original das válvulas não veda bem, e desce o óleo para o cilindro quando desliga-se o motor. Quando liga novamente, sai o bafo de fumaça. A retífica recomendou a troca desses anéis de borracha, adaptando-se o retentor de válvula do motor MWM.
Já tive problema com a bobina, no meu caso um ford rocam com bobina para as 4 velas. Aliás meu carro "come" os cabos de vela, agora por último ajustei a abertura das velas. Meu carro está com 190 mil Km, já se foram 2 bobinas de ignição.
Put's..... Suas dicas de manutenção ( Garagem são ótimas, ajuda muito!! Prático e de boa didática. Dúvidas? Comprei um Clio com motor 1.6 16 v. K4m Gostaria de substituir os Cabos de Velas. Vejo que são mais finos , acho diferentes dos demais cabos. Nas fotos Mercado Livre não os encontro. Sabe dizer onde consigo encontra esses cabos? MT. Grato!
Muito obrigado, amigo!! Então, esse motor não utiliza cabos de vela, ele usa bobinas individuais! Aí o que você vê no lugar dos cabos de vela são os chicotes de cada bobina, protegido por um conduíte! Aí você pode trocar as bobinas, ou então se os seus conduítes tiverem quebrados, trocar os conduítes. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
Quando minha vela molhou quando lavei o motor, ele dava umas falhadas Tb.. Era meio que intermitente.. Daí tirei elas, limpei e joguei wd40 nas bobinas e pronto.. Lisinho
Show amigo!! Estou suspeitando de algo nessa parte da ignição mesmo, ou vela ou bobina, por causa dos estouros no escape... Espero trazer a solução definitiva em breve kkk
Boa noite amigo! Não sobe não, continua estável! Eu já vi algo sobre isso mas não me recordo agora... Mas uma das possibilidades é ser problema elétrico. No Clio do meu sogro, por exemplo, quando acende os faróis o ponteiro sobe, se apaga ele desce de novo... Ou seja, o carro não está esquentando de verdade, mas está com um problema elétrico, pode ser aterramento ruim ou então o sensor de temperatura! Observa se no seu carro sobe e desce instantaneamente quando liga/desliga o ar, se sim, provavelmente é problema elétrico! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá! Descobriu o que causa os pipocos no escapamento? O meu também faz isso. Já troquei todos os componentes de borracha e vedações para evitar entrada de ar falsa. Limpeza de bicos (porém acredito ser eles o problema), além de troca de velas com o gap recomendado pela fabricante. Não resolveu.
Olá, amigo! Resolvi sim, era 1 bobina com defeito. Vou deixar abaixo o link mostrando o teste que fiz. Normalmente esses pipocos significam combustível mal queimado, então pode ser também algum bico, caso esteja injetando mais do que deve! ua-cam.com/video/kI5DaDdk7_E/v-deo.html
Baptistini! Tenho um Renault Logan 1.6 16v 2008/09 e tô procurando o Manual de Serviço pra tirar algumas dúvidas de manutenção. Você o tem pra compartilhar? Ou alguém tem?
@@BaptistiniGarage pedro.rumiantzeff@gsuite.iff.edu.br Muito obrigado 🙏🏼 Seu vídeo também tem me ajudado a fazer algumas manutenções. E eu tenho uma dúvida, se você conseguir me ajudar. O meu Logan está apenas com 1 Sonda Lâmbida, a primeira, antes do catalisador. Tô tentando descobrir, com certeza, se deveria ter 2, e se uma foi retirada por algum "mecânico". Carro Flex.
@@PedroTzeff compartilhado, amigo!! Olha, eu não tenho certeza, mas acho que nesse modelo é somente 1 sonda mesmo... Nos clios, por exemplo, só tem 2 sondas de 2013 pra frente. Imagino que no Logan também. Abraços!!
Olá amigo, muito obrigado pelo apoio!! Ainda não fui atrás disso, mas tenho quase certeza que é a tampa de válvulas mesmo... Mas no fim, esse nem era o problema da falha! Descobri e mostrei nesse vídeo: ua-cam.com/video/kI5DaDdk7_E/v-deo.html Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Então amigo, acabei descobrindo e resolvendo o problema, hoje já sai o vídeo! Mas ainda tem uma oscilação na marcha lenta que parece ser combustível mesmo. Já abasteci em postos diferentes e o problema continua, mas consegui uma indicação de posto de confiança com um mecânico aqui perto. Agora é esperar zerar o tanque e abastecer pra ver se zera o problema! Valeu pela opinião, abraços!!
Pois é amigo! Pelo que vejo é muito comum essa falha! Mas pela forma que está o escapamento, tenho quase certeza que é algo na ignição mesmo, ou as velas sujas de óleo ou alguma bobina! Mas se Deus quiser ainda nesse ano resolvo esse problema e posto aqui!! Abraços!!
Não amigo, tem que ficar no meio também! Provavelmente a sua válvula termostática está travada aberta ou então está abrindo antes da hora! O certo é permanecer sempre no meio, aí passa um pouquinho, liga a ventoinha e volta pro meio, e assim sucessivamente!
@@BaptistiniGarage vou ter que trocar então..já percebo isso a um tempo ..obg pela informação...seu canal é de grande ajuda pra nós,donos de Clio.. abraço
A parte de cima não é o eletrodo pq eletrodo é aquilo que produz elétron e sim a parte do terra. Só podemos chamar de eletrodo a outra parte que produz as faíscas. Entre a parte que produz elétron e o terra deve se respeitar uma pequena distância chamada gap. (vão, lacuna, espaço)
Esse 0,1 mm q está mais fechada n faz diferença alguma amigo...c fosse tipo 0,3 ...0,4 aí sim...mas 0,1 nada demais...por exemplo...meu i30 pede 1,1 mm de fabrica ..está andando com 0,95 mm o carro melhorou..retomada e aceleraçao..
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Venho aqui agradecer de coração a sua dica.ha quase um mês que meu carro não estava desempenhando bem...falhava muito,não conseguia desenvolver,subia com muita dificuldade....lembrei que as velas eram novas,mas,o eletricista que trocou não observou esse detalhe.
Fiz em casa esse procedimento que vc ensinou e pronto!meu carro está normal novamente,parece que agora voa.
Muito obrigado amigo!
Eu há muitos anos que uso velas de Iridium em meus carros e motos e nunca imaginei que teria que ajustar para o padrão do carro, que a fábrica recomenda. Geralmente vem sempre em 0.8mm de fábrica as Iridium e hoje resolvi ajustar o gap para o meu Sandero Stepway 1.6 16v AT 2014, que pede 1mm. Não senti diferença na partida, aceleração, marcha lenta. Tá ótimo
As parábolas serviram pra descontrair, além de fazer total sentido.
Parabéns 👏🏾👏🏾 👏🏾👏🏾👏🏾
Feliz Ano Novo 🎉😂
Primeira troca de vela que fui fazer em casa. Ou dificuldade de deixar em 0.9 que é a medida do meu carro. Depois de espancar muito uma vela peguei o jeito😂
Kkkk é assim mesmo, as vezes precisa de um pouco de carinho kkk Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Aconteceu exatamente no meu Opala 6 cilindros. Tive o mesmo problema com o vazamento de óleo, vindo da junção da tampa das válvulas e o cabeçote do Opala 6 cilindros, depois de tê-lo feita retífica por conta da queima de válvulas. O óleo empossava ao redor da sede da vela, porém o mecânico explicou que não entraria na rosca do alojamento; pois, se entrasse, perderia a compressão do cilindro que sairia nessa mesma rosca. Faz sentido. Dessa forma, creio que o óleo que apareceu no fundo do alojamento da vela deve ser o óleo que estava empoçado ao redor da sede da vela, e acabou entrando quando a retirou, tal como ocorreu no meu. É uma possibilidade. A junta nova que veio no kit do Sabó era bem fina, e o aperto não resolveria. Tive que trocar a junta de camurça, uma com espessura maior; daí parou o vazamento. Contudo, no caso do Opala, o anel de borracha original das válvulas não veda bem, e desce o óleo para o cilindro quando desliga-se o motor. Quando liga novamente, sai o bafo de fumaça. A retífica recomendou a troca desses anéis de borracha, adaptando-se o retentor de válvula do motor MWM.
Já tive problema com a bobina, no meu caso um ford rocam com bobina para as 4 velas. Aliás meu carro "come" os cabos de vela, agora por último ajustei a abertura das velas. Meu carro está com 190 mil Km, já se foram 2 bobinas de ignição.
Aí sim, amigo! Espero que com o ajuste possa aumentar a durabilidade dos cabos!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Vou comprar uma regual de lâminas dessa! Fiz uma manutenção no meu no FDS passado
Aí sim! Bom pra começar o ano zerado!! Vale a pena a compra! Se for 1.0 dá pra usar pra regular as válvulas também! Abraços!!
Put's..... Suas dicas de manutenção ( Garagem são ótimas, ajuda muito!! Prático e de boa didática. Dúvidas? Comprei um Clio com motor 1.6 16 v. K4m Gostaria de substituir os Cabos de Velas. Vejo que são mais finos , acho diferentes dos demais cabos. Nas fotos Mercado Livre não os encontro. Sabe dizer onde consigo encontra esses cabos? MT. Grato!
Muito obrigado, amigo!! Então, esse motor não utiliza cabos de vela, ele usa bobinas individuais! Aí o que você vê no lugar dos cabos de vela são os chicotes de cada bobina, protegido por um conduíte! Aí você pode trocar as bobinas, ou então se os seus conduítes tiverem quebrados, trocar os conduítes. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
Meu Clio tá com a mesma quilometragem do seu! Hehe show
Aí sim!! Tá no auge da juventude kkkk
Bom dia meu caro. Tenho um Kangoo 2006 1.6. 16V. Gostaria de saber se esse carro tem regulagem no cabo de embreagem?
Vc tem vídeo sobre troca de kit de embreagem?
Quando minha vela molhou quando lavei o motor, ele dava umas falhadas Tb.. Era meio que intermitente.. Daí tirei elas, limpei e joguei wd40 nas bobinas e pronto.. Lisinho
Show amigo!! Estou suspeitando de algo nessa parte da ignição mesmo, ou vela ou bobina, por causa dos estouros no escape... Espero trazer a solução definitiva em breve kkk
Parabéns !
Boa tarde. O seu sobe a temperatura quando liga o ar condicionado?
Boa noite amigo! Não sobe não, continua estável! Eu já vi algo sobre isso mas não me recordo agora... Mas uma das possibilidades é ser problema elétrico. No Clio do meu sogro, por exemplo, quando acende os faróis o ponteiro sobe, se apaga ele desce de novo... Ou seja, o carro não está esquentando de verdade, mas está com um problema elétrico, pode ser aterramento ruim ou então o sensor de temperatura! Observa se no seu carro sobe e desce instantaneamente quando liga/desliga o ar, se sim, provavelmente é problema elétrico! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Pode ser o cabo do negativo troca ele por um novo que resolve o problema, o meu estava assim Tb
Olá! Descobriu o que causa os pipocos no escapamento? O meu também faz isso. Já troquei todos os componentes de borracha e vedações para evitar entrada de ar falsa. Limpeza de bicos (porém acredito ser eles o problema), além de troca de velas com o gap recomendado pela fabricante. Não resolveu.
Olá, amigo! Resolvi sim, era 1 bobina com defeito. Vou deixar abaixo o link mostrando o teste que fiz. Normalmente esses pipocos significam combustível mal queimado, então pode ser também algum bico, caso esteja injetando mais do que deve!
ua-cam.com/video/kI5DaDdk7_E/v-deo.html
@@BaptistiniGarage vou fazer o teste da bobina e aí já da pra saber se são os bicos. Obrigado! Já assisti quase todos os seus vídeos! Kk
Baptistini! Tenho um Renault Logan 1.6 16v 2008/09 e tô procurando o Manual de Serviço pra tirar algumas dúvidas de manutenção. Você o tem pra compartilhar? Ou alguém tem?
Olá, amigo! Me passa o seu e-mail que eu te envio os manuais que eu tenho! Abraços!!
@@BaptistiniGarage pedro.rumiantzeff@gsuite.iff.edu.br
Muito obrigado 🙏🏼
Seu vídeo também tem me ajudado a fazer algumas manutenções.
E eu tenho uma dúvida, se você conseguir me ajudar.
O meu Logan está apenas com 1 Sonda Lâmbida, a primeira, antes do catalisador. Tô tentando descobrir, com certeza, se deveria ter 2, e se uma foi retirada por algum "mecânico". Carro Flex.
@@PedroTzeff compartilhado, amigo!!
Olha, eu não tenho certeza, mas acho que nesse modelo é somente 1 sonda mesmo... Nos clios, por exemplo, só tem 2 sondas de 2013 pra frente. Imagino que no Logan também. Abraços!!
@@BaptistiniGarage muito obrigado pela ajuda 🙏🏼 ...se eu puder ajudar também, tô a disposição 😉
Top e ae qual era o problema das velas com óleo??
Olá amigo, muito obrigado pelo apoio!! Ainda não fui atrás disso, mas tenho quase certeza que é a tampa de válvulas mesmo... Mas no fim, esse nem era o problema da falha!
Descobri e mostrei nesse vídeo:
ua-cam.com/video/kI5DaDdk7_E/v-deo.html
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
pode ser combustível ruim tb viu....o meu quando faz isso, eu pego estrada, do uma tuchada que limpa depois....pode resolver tb
Então amigo, acabei descobrindo e resolvendo o problema, hoje já sai o vídeo! Mas ainda tem uma oscilação na marcha lenta que parece ser combustível mesmo. Já abasteci em postos diferentes e o problema continua, mas consegui uma indicação de posto de confiança com um mecânico aqui perto. Agora é esperar zerar o tanque e abastecer pra ver se zera o problema! Valeu pela opinião, abraços!!
a paz do Senhor Jesus Cristo, vc sabe qual valor das resistência dela nova
Meu Clio tem a mesma falha que você comentou..falha em baixa rotação e retomada de marcha...se descobrir comenta aí ..obg..
Pois é amigo! Pelo que vejo é muito comum essa falha! Mas pela forma que está o escapamento, tenho quase certeza que é algo na ignição mesmo, ou as velas sujas de óleo ou alguma bobina! Mas se Deus quiser ainda nesse ano resolvo esse problema e posto aqui!! Abraços!!
A temperatura do Clio 1.6 é diferente do 1.0..meu Clio fica uns dois riscos abaixo do meio.
Não amigo, tem que ficar no meio também! Provavelmente a sua válvula termostática está travada aberta ou então está abrindo antes da hora! O certo é permanecer sempre no meio, aí passa um pouquinho, liga a ventoinha e volta pro meio, e assim sucessivamente!
@@BaptistiniGarage vou ter que trocar então..já percebo isso a um tempo ..obg pela informação...seu canal é de grande ajuda pra nós,donos de Clio.. abraço
A parte de cima não é o eletrodo pq eletrodo é aquilo que produz elétron e sim a parte do terra. Só podemos chamar de eletrodo a outra parte que produz as faíscas. Entre a parte que produz elétron e o terra deve se respeitar uma pequena distância chamada gap. (vão, lacuna, espaço)
Esse 0,1 mm q está mais fechada n faz diferença alguma amigo...c fosse tipo 0,3 ...0,4 aí sim...mas 0,1 nada demais...por exemplo...meu i30 pede 1,1 mm de fabrica
..está andando com 0,95 mm o carro melhorou..retomada e aceleraçao..