Ich kommentiere selten, aber hier musste ich jetzt einfach. Ich kann mich nur den vorangegangenen Kommentaren anschließen, es tut einfach weh dieser Prozedur zuzusehen. Bitte nicht nachmachen...
hauptfehler war den radlagerdeckel weiterzuverwenden,da es keinen ersatz gab.jetzt gibts den als neuteil.da das äußere radlager nur zur hälfte im schräglenker steckt,muß der deckel mit enger passung alles fixieren.deshalb ist ein neuer deckel so wichtig!bei ausgeleierten deckeln hat das lager spiel+in kürzester zeit ist auch die lageraufnahme im schräglenker ausgeleiert und der schräglenker unbrauchbar.
genauso stehts in allen reparaturbüchern,habs nicht anders gemacht.jedoch die heutigen achszapfen und lagerschalen sind so enge passungen,daß man die welle mind.auf 20°abkühlen sollte,und das lager erhitzen.dann muß es schnell gehen.und schlagen geht überhaupt nicht,besonders beim inneren kugellager muß mit einem rohr gegengehalten werden,am besten auf einer hydraulischen presse.beim äußeren ring wirds problematisch,da die welle inzwischen warm geworden ist.
Ich habe noch nie so eine schlampige Arbeit gesehen, so arbeitet mein Lehrling nicht einmal,wenn er mit dem Auto in der Wüste liegen geblieben ist...!!!
Haben ja schon einige kommentiert, dass die Lager nicht optimal eingebaut wurden und das sollte man auch unbedingt überdenken aber es ist dennoch eine schöne Wechselanleitung wenn man das selbst in der eigenen Garage macht. Ich finde den Wechsel völlig OK.
Tja was soll ich sagen ! So wird oft gemacht wenn man nicht vom Fach ist und es in der Heimischen Garage macht. Mit Zeitdruck und Platzmangel. Muss ja fertig werden. Aber es geht durchaus besser. Und wenn ihr schon dabei seid dann nehmt auch ordentlich Bremsenreiniger und Putzlappen dazu und die Bremsbeläge solltet Ihr auch gleich mit machen wenn ihr schon den Kasten offen habt und besorgt euch passende Hülsen oder Rohrstücke um die Lager einzuschlagen und nicht wie ein irrer draufhauen. Kälte hilft.
Seit mir nicht böse. Aber dises Video eine Katastrophe ! Total unfachmännisch und nicht das richtige Werkzeug. Wer seine neuen Radlager mutwillig zerstören möchte, bevor sie zum Einsatz kommen dann ist diese Einbauanleitung die richtige für Dich!!
Hätte man das Radlager 10 Minuten ins Eisfach gelegt würde es leichter gehen
Danke für diese Anleitung, das hilft mir wirklich weiter!
Ich kommentiere selten, aber hier musste ich jetzt einfach. Ich kann mich nur den vorangegangenen Kommentaren anschließen, es tut einfach weh dieser Prozedur zuzusehen. Bitte nicht nachmachen...
vielen Dank für das hilfreiche Video, echt top...Habe es positiv bewertet!!!
Wow! Vielen Dank! Super abgefilmt und sehr hilfreich!
hauptfehler war den radlagerdeckel weiterzuverwenden,da es keinen ersatz gab.jetzt gibts den als neuteil.da das äußere radlager nur zur hälfte im schräglenker steckt,muß der deckel mit enger passung alles fixieren.deshalb ist ein neuer deckel so wichtig!bei ausgeleierten deckeln hat das lager spiel+in kürzester zeit ist auch die lageraufnahme im schräglenker ausgeleiert und der schräglenker unbrauchbar.
Das sieht alles sehr hilflos aus!
genauso stehts in allen reparaturbüchern,habs nicht anders gemacht.jedoch die heutigen achszapfen und lagerschalen sind so enge passungen,daß man die welle mind.auf 20°abkühlen sollte,und das lager erhitzen.dann muß es schnell gehen.und schlagen geht überhaupt nicht,besonders beim inneren kugellager muß mit einem rohr gegengehalten werden,am besten auf einer hydraulischen presse.beim äußeren ring wirds problematisch,da die welle inzwischen warm geworden ist.
Super Gemacht danke schön!! Sehr Hilfreich!!!!!
Ich habe noch nie so eine schlampige Arbeit gesehen, so arbeitet mein Lehrling nicht einmal,wenn er mit dem Auto in der Wüste liegen geblieben ist...!!!
Haben ja schon einige kommentiert, dass die Lager nicht optimal eingebaut wurden und das sollte man auch unbedingt überdenken aber es ist dennoch eine schöne Wechselanleitung wenn man das selbst in der eigenen Garage macht. Ich finde den Wechsel völlig OK.
Tja was soll ich sagen ! So wird oft gemacht wenn man nicht vom Fach ist und es in der Heimischen Garage macht. Mit Zeitdruck und Platzmangel. Muss ja fertig werden. Aber es geht durchaus besser. Und wenn ihr schon dabei seid dann nehmt auch ordentlich Bremsenreiniger und Putzlappen dazu und die Bremsbeläge solltet Ihr auch gleich mit machen wenn ihr schon den Kasten offen habt und besorgt euch passende Hülsen oder Rohrstücke um die Lager einzuschlagen und nicht wie ein irrer draufhauen. Kälte hilft.
Top erklärt!
Schrecklich diese Schläge auf die neuen Lager!
Seit mir nicht böse.
Aber dises Video eine Katastrophe !
Total unfachmännisch und nicht das richtige Werkzeug.
Wer seine neuen Radlager mutwillig zerstören möchte, bevor sie zum Einsatz kommen dann ist diese Einbauanleitung die richtige für Dich!!